Intră rapid în contul tău InfoDosar pentru dosare urmărite, notificări și activitate recentă.
Intră rapid în contul tău InfoDosar pentru dosare urmărite, notificări și activitate recentă.
Urmărește inteligent dosarul din instanță.
Primești notificări la fiecare modificare.
Din anul 2015, zi de zi!
REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosința conform destinației, prin inspecția tehnică periodică
R
E
G
L
E
M
E
N
T
Ă
R
I
R.N.T.R.-1
privind
certificarea
încadrării
vehiculelor
rutiere,
înmatriculate,
în
normele
tehnice
privind
siguranța
circulației
rutiere,
protecția
mediului
și
folosința
conform
destinației,
prin
inspecția
tehnică
periodică
CAPITOLUL
I
Dispoziții
generale
Art.
1. - Prezentele
reglementări
stabilesc
cerințele,
procedurile
și
aparatura
necesare
efectuării
inspecțiilor
teh- nice
periodice (ITP)
pentru
aprecierea
fără
demontare
a
stării
tehnice
a
vehiculelor
înmatriculate
în
România,
din
punct
de
vedere
al
siguranței
circulației
rutiere,
protecției
mediului
înconjurător
și
folosinței
conform
destinației.
Lucrările
prevăzute
constau
în
controlul
ansamblurilor,
subansamblurilor
și
pieselor
accesibile
direct.
Informațiile
privind
gradul
de
uzură
și
starea
acestora,
pentru
care
ar
fi
necesară
demontarea
lor,
se
obțin
de
către
deținător
cu
ocazia
lucrărilor
de
întreținere
sau
de
reparații.
Inspecția
tehnică
periodică
cuprinde,
ca
parte
componentă,
și
inspec- ția
pentru
poluare (IP).
Inspecția
pentru
poluare
poate
fi
executată
și
separat
de
inspecția
tehnică
periodică.
Art.
2. - Inspecțiile
tehnice
periodice
se
efectuează
de
Registrul
Auto
Român
în
cadrul
reprezentanțelor
sale
și
în
stațiile
autorizate
deținute
de
persoane
juridice,
sub
marca
Registrului
Auto
Român,
pe
baza
unui
contract
de
franciză.
Supravegherea
tehnică
a
stațiilor
deținute
de
persoanele
juridice
se
asigură
de
către
inspectori
ai
Registrului
Auto
Român.
Art.
3. - În
funcție
de
categorie,
destinație
și
masa
totală
maximă
autorizată,
autovehiculele
și
remorcile
ce
vor
fi
supuse
inspecției
tehnice
periodice
sunt
grupate
în
trei
clase,
astfel:
clasa
I:
mopede,
motociclete
și
remorcile
acestora;
clasa
a
II-a:
autoturisme,
microbuze,
autorulote,
auto- mobile
utilitare,
mixte,
specializate
și
spe- ciale,
autotractoare,
tractoare
și
remorci,
cu
masa
totală
maximă
autorizată
până
la 3,5
tone
inclusiv;
clasa
a
III-a:
microbuze,
autobuze,
troleibuze,
automo- bile
utilitare,
mixte,
specializate
și
spe- ciale,
autotractoare,
autoremorchere,
tractoare
și
remorci,
cu
masa
totală
maximă
autorizată
mai
mare
de 3,5
tone.
Art.
4. - Vehiculele
rutiere
pot
fi
menținute
în
circulație
numai
dacă
se
face
dovada
încadrării
acestora
în
condițiile
tehnice
din
prezentele
reglementări,
fiind
supuse
de
către
proprietar
inspecțiilor
tehnice
periodice,
după
cum
urmează:
a) autoturismele
folosite
ca
taximetre,
microbuzele
și
autobuzele,
precum
și
autovehiculele
destinate
învățării
conducerii,
la
cel
mult 6
luni;
b) automobilele
utilitare,
mixte,
specializate
și
speciale,
autoremorcherele
și
remorcile
acestora,
având
masa
totală
maximă
autorizată
mai
mare
de 3,5
tone,
precum
și
trac- toarele
rutiere
și
remorcile
acestora,
la
cel
mult
un
an;
c) autoturismele,
autorulotele,
motocicletele,
mopedele
și
remorcile
acestora,
precum
și
automobilele
prevăzute
la
lit.
b),
având
masa
totală
maximă
autorizată
până
la 3,5
tone
inclusiv,
și
remorcile
acestora,
la
cel
mult 2
ani.
Autovehiculele
prevăzute
la
lit.
a)
se
supun
primei
inspecții
tehnice
periodice
după
un
an,
dacă
la
data
primei
înmatriculări
sunt
noi.
Termenul
pentru
efectuarea
primei
inspecții
tehnice
periodice
se
socotește
de
la
data
primei
înmatriculări,
iar
pentru
următoarea
inspecție,
de
la
data
celei
precedente.
Art.
5. - Pentru
vehiculele
specializate
și
speciale,
inspecția
tehnică
periodică
se
efectuează
la
ansamblurile
și
subansamblurile
specifice
în
funcție
de
vehicul,
precum
și
la
instalațiile
din
dotare,
în
măsura
în
care
acestea
influen- țează
siguranța
rutieră
și
protecția
mediului
înconjurător,
luând
în
considerare
indicațiile
constructorului
și
normele
tehnice.
La
vehiculele
destinate
transportului
de
mărfuri
pericu- loase
se
va
efectua
inspecția
tehnică
periodică
conform
R.N.T.R.-3.
CAPITOLUL
II
Organizarea
stației
de
inspecție
tehnică
Art.
6. - Stația
de
inspecție
tehnică
este
persoană
juri- dică
având
ca
obiect
de
activitate
efectuarea
de
inspecții
tehnice
periodice
sau
inspecții
pentru
poluare,
care
poate
funcționa
dacă
este
autorizată.
Incinta
în
care
se
des- fășoară
inspecția
tehnică
poate
fi
amenajată
astfel
încât
să
permită
verificarea
simultană
a
două
sau
mai
multor
vehi- cule
și
trebuie
să
fie
separată
de
celelalte
activități
ale
per- soanei
juridice.
În
cadrul
stației
de
inspecție
tehnică
nu
se
admite
efec- tuarea
de
operațiuni
de
întreținere
și
de
reparații
în
timpul
programului
pentru
efectuarea
inspecției
tehnice.
Utilajele
și
aparatura
stației
de
inspecție
tehnică
pot
fi
utilizate
și
pentru
verificarea
calității
reparațiilor
efectuate
în
cadrul
atelierului
propriu
sau
de
către
alte
ateliere
de
repa- rații.
Art.
7. - Stația
de
inspecție
tehnică
trebuie
amenajată
și
dotată
cu
următoarele:
a) canal
de
vizitare
cu
instalație
de
iluminare,
prevăzut
cu
cric
pentru
suspendarea
punții
sau
cu
platforme
culi- sante
pentru
verificarea
jocurilor.
Se
admite
în
locul
cana- lului
un
elevator
corespunzător;
b) instalație
pentru
evacuarea
gazelor
arse;
c) manometru
pentru
controlul
presiunii
în
pneuri;
d) dispozitiv
de
verificare
a
adâncimii
profilului
anvelopelor;
e) stand
de
frânare
cu
role (pentru
clasa
de
vehicule
corespunzătoare,
având
în
dotare
dispozitiv
de
măsurare
a
efortului
la
pedală
sau
manometru);
f) dispozitiv
de
simulare
a
forței
de
împingere
la
proța- pul
remorcii
pentru
stațiile
ce
efectuează
inspecția
tehnică
periodică
la
remorcile
cu
echipament
de
frânare
comandat
de
forța
de
inerție;
g) dispozitiv
de
ancorare
pentru
stațiile
ce
efectuează
inspecție
tehnică
periodică
la
tractoare;
h) analizor
de
gaze:
1. pentru
CO - la
stațiile
ce
efectuează
inspecția
tehnică
periodică
sau
inspecția
pentru
poluare
la
autovehiculele
echipate
cu
motor
cu
aprindere
prin
scânteie (m.a.s.),
fără
catalizator
tricomponent
și
sondă
lambda;
2. pentru
CO
și
lambda ( ) - la
stațiile
ce
efectu- ează
inspecția
tehnică
periodică
sau
inspecția
pen- tru
poluare
la
autovehiculele
echipate
cu
motor
cu
aprindere
prin
scânteie (m.a.s.),
inclusiv
la
cele
cu
catalizator
tricomponent
și
sondă
lambda;
i) opacimetru,
pentru
stațiile
ce
efectuează
inspecția
tehnică
periodică
sau
inspecția
pentru
poluare
la
autovehi- culele
cu
motoare
cu
aprindere
prin
comprimare (m.a.c.);
j) aparat
de
control
al
farurilor;
k) lampă
portabilă
de 24
V;
l) calculator
pentru
evidența
inspecțiilor
tehnice
periodice
sau
a
inspecțiilor
pentru
poluare,
începând
cu
data
de
1
ianuarie
1999.
Aparatura
de
măsură
din
dotarea
stației
trebuie
să
corespundă
următoarelor
cerințe:
Echipament
Cerințe
impuse
Condiții
generale
Precizie
Manometru
presiune
pneu [lit.
c)]
Să
dețină
aprobare
de
model ± 0,25
atm
Dispozitiv
verificare
adân- cime
profil
anvelopă [lit.
d)] ± 0,1
mm
Stand
de
frânare [lit.
e)]
Să
dețină
aprobare
de
model ± 2 % - pentru
cântar ± 3 % - pentru
forță ± 2 % - pentru
pedală
Analizor
de
gaze [lit.
h)
pct. 1]
Analizor
în
infraroșu
OIML-clasa
a
II-a
Să
dețină
aprobare
de
model ± 0,2 %
CO ± 1 %
CO 2 ± 0,2 %
O 2 ± 30
ppm
HC
Analizor
exceptat
de
la
aprobare
de
model,
conform
Circularei
Biroului
Român
de
Metrologie
Legală
nr. 1.981/1996 (numai
până
la 31
decembrie 1999)
Analizor
de
gaze [lit.
h)
pct. 2]
Analizor
în
infraroșu
OIML- clasa
I
Să
dețină
aprobare
de
model ± 0,06 %
CO ± 0,5 %
CO 2 ± 0,1 %
O 2 ± 12
ppm
HC
Opacimetru [lit.
i)]
Opacimetru
cu
cameră,
conform
R 24
C.E.E.-O.N.U. Să
dețină
aprobare
de
model ± 0,3
m -1 - pentru
K
Aparat
control
faruri [lit.
j)]
Să
dețină
aprobare
de
model ± 2
cm/10
m (±7')
Aparatura
de
măsură
trebuie
să
aibă
instrucțiuni
de
uti- lizare
și
să
fie
atestată,
periodic,
drept
corespunzătoare,
prin
buletine
de
verificare
metrologică (pentru
aparatura
prevăzută
la
lit.
c),
d),
e),
h),
i) și
j).
Art.
8. - Persoanele
care
efectuează
inspecția
tehnică
periodică
sau
inspecția
pentru
poluare
trebuie
să
îndepli- nească
următoarele
condiții:
a) să
aibă
calificarea
de
inginer,
subinginer,
tehnician
sau
maistru
în
domeniul
automobilelor
ori
în
alt
domeniu
asemănător
acestuia;
b) să
posede
permis
de
conducere,
corespunzător
cla- sei
de
vehicule
inspectate;
c) să
aibă
vechime
de
minimum 3
ani
în
activitatea
de
întreținere
și
de
reparații
auto;
d) să
fie
atestate
de
Registrul
Auto
Român.
Pe
perioada
în
care
persoanei
atestate
i
s-a
retras
per- misul
de
conducere,
în
condițiile
legii,
aceasta
își
pierde
dreptul
de
a
efectua
inspecția
tehnică
periodică
sau
inspec- ția
pentru
poluare.
Art.
9. - Criteriile
de
apreciere
a
defecțiunilor
și
verifi- cările
care
trebuie
efectuate
cu
ocazia
inspecției
tehnice
periodice
sunt
prevăzute
în
anexele
nr. 1, 2
și
3. Ordinea
de
executare
a
operațiunilor
prezentate
în
aceste
anexe
va
fi
stabilită
de
fiecare
stație,
în
funcție
de
fluxul
tehnologic
propriu.
La
inspecția
pentru
poluare (IP)
se
efectuează
numai
operațiunile
prevăzute
la
cap.
X „Emisii
poluante"
din
anexele
nr. 2
și
3. Art.
10. - Stațiile
de
inspecție
tehnică
vor
avea
în
mod
obligatoriu:
a) registru
de
evidență
a
inspecțiilor
tehnice (conform
modelului
cuprins
în
anexa
nr. 4)
până
la
data
de 1
ianu- arie 1999,
dată
de
la
care
este
obligatorie
utilizarea
calcu- latorului
pentru
evidența
inspecțiilor
tehnice;
b) registru
unic
de
control;
c) raport
de
inspecție
tehnică (conform
modelelor
cuprinse
în
anexele
nr. 5, 6
și 7);
d) anexa
la
certificatul
de
înmatriculare (conform
mode- lului
cuprins
în
anexa
nr. 8);
e) ecuson
de
inspecție
tehnică (conform
modelului
cuprins
în
anexa
nr. 9).
De
asemenea,
pentru
informarea
persoanelor
care
pre- zintă
vehicule
rutiere
la
inspecția
tehnică
periodică,
stația
va
afișa
la
loc
vizibil
sau
va
pune
la
dispoziție,
la
cerere,
prezentele
reglementări.
CAPITOLUL
III
Cerințe
și
proceduri
Art.
11. - Vehiculele
prezentate
la
inspecția
tehnică
periodică
sau
la
inspecția
pentru
poluare
trebuie
să
fie
curate,
în
special
caroseria,
șasiul,
ansamblurile
și
suban- samblurile
ce
urmează
a
fi
controlate.
Art.
12. - Operațiunile
de
inspecție
tehnică
periodică
se
execută
conform
anexelor
nr. 1, 2
și
3. Art.
13. - Datele
de
identificare
și
rezultatele
inspecției
tehnice
periodice
și
ale
inspecțiilor
pentru
poluare
se
con- semnează
în
registrul
de
evidență
sau
se
înregistrează
în
calculator,
după
care
se
procedează
astfel:
a) dacă
datele
din
certificatul
de
înmatriculare
nu
cores- pund
datelor
vehiculului
prezentat,
se
interzice
efectuarea
inspecției
tehnice
periodice,
proprietarul
acestuia
fiind
îndru- mat
la
organele
abilitate
să
efectueze
înmatricularea.
Situația
constatată
se
va
consemna
în
registrul
de
evidență
sau
în
calculator;
b) dacă
vehiculul
corespunde
normelor
prescrise,
per- soana
care
efectuat
inspecția
tehnică
periodică (ITP)
sau
inspecția
de
poluare (IP)
consemnează
în
anexa
certificatu- lui
de
înmatriculare
data
până
la
care
trebuie
efectuată
următoarea
inspecție,
semnează
și
pune
ștampila,
după
care
procedează
astfel: - în
cazul
inspecției
tehnice
periodice,
aplică
pe
placa
de
înmatriculare
din
spate
ecusonul
corespunzător
inspec- ției
tehnice
periodice,
iar
pe
placa
de
înmatriculare
din
față,
ecusonul
corespunzător
inspecției
pentru
poluare; - în
cazul
inspecției
pentru
poluare
efectuate
separat,
se
aplică
numai
pe
placa
de
înmatriculare
din
față
ecuso- nul
corespunzător
inspecției
pentru
poluare;
c) dacă
starea
tehnică
nu
corespunde
normelor
pre- scrise,
persoana
care
a
efectuat
inspecția
tehnică
periodică
sau
inspecția
pentru
poluare
va
completa
raportul
de
inspecție
și
va
consemna
defecțiunile
la
rubrica „Observații
privind
respingerea
vehiculului
la
inspecția
tehnică
perio- dică",
anulând,
după
caz,
termenul
de „remediere
imediată" (grupa
cod 100)
sau „remediere
în
maximum 30
de
zile" (grupa
cod 200).
Expresia
remediere
imediată
se
interpretează
în
sensul
că
vehiculul
respectiv
nu
are
drept
de
circulație
decât
dacă
se
remediază
imediat
defecțiunile.
Dacă
la
vehiculul
supus
inspecției
se
constată
modificări
constructive,
proprietarul
va
fi
îndrumat
la
Registrul
Auto
Român (pentru
avizarea
acestora
și,
în
caz
de
aviz
favora- bil,
pentru
modificarea
datelor
din
cartea
de
identitate
a
vehiculului)
și
la
Serviciul
circulație
pentru
modificarea
date- lor
din
certificatul
de
înmatriculare (în
conformitate
cu
avizul
Registrului
Auto
Român). Art.
14. - Dacă
în
termen
de 30
de
zile
defecțiunile
constatate
au
fost
remediate,
verificarea
se
face
numai
la
sistemul
la
care
s-au
constatat
defecțiunile
și
se
proce- dează
potrivit
art. 13
lit.
b),
data
următoarei
inspecții
urmând
a
fi
stabilită
în
funcție
de
data
la
care
s-a
consta- tat
remedierea. În
cazul
depășirii
termenului
de 30
de
zile,
admis
pentru
remedierea
defecțiunilor,
se
va
efectua
o
nouă
inspecție
tehnică
periodică. Art.
15. - Inspecția
se
execută
numai
la
vehiculele
la
care
se
prezintă
cartea
de
identitate
a
vehiculului,
certifica- tul
de
înmatriculare
sau
dovada
de
reținere
a
certificatului
de
înmatriculare,
eliberată
de
organele
de
poliție.
În
ultimul
caz,
stația
va
emite
raportul
de
inspecție
tehnică
periodică
în
care
se
va
completa
caseta
A. Anexa
la
certificatul
de
înmatriculare
se
va
elibera
sau
se
va
completa
numai
după
redobândirea
certificatului
de
înmatriculare
de
către
dețină- torul
vehiculului. Art.
16. - Stația
de
inspecție
tehnică
va
pune,
zilnic,
la
dispoziție
inspectorului
Registrului
Auto
Român
datele
privind
activitatea
de
inspecție
tehnică
desfășurată.
CAPITOLUL
IV Autorizarea
stațiilor
de
inspecție
tehnică Art.
17. - Persoanele
juridice
pot
presta
activitatea
de
inspecție
în
stații
autorizate,
numai
sub
marca
Registrului
Auto
Român,
pe
baza
unui
contract
de
franciză. Autorizarea
stațiilor
de
inspecție
tehnică
deținută
de
per- soanele
juridice
se
face
de
către
Registrul
Auto
Român
pe
baza
cererii
de
autorizare
și
a
raportului
de
evaluare
a
capabilității
tehnice,
întocmit
de
personal
certificat
pentru
evaluarea
conformității. Art.
18. - Autorizația
tehnică
de
funcționare
se
acordă
persoanelor
juridice
pentru
stațiile
care
posedă
spații
cores- punzătoare
activității
de
inspecție
tehnică
periodică,
dețin
autorizațiile
impuse
de
reglementările
în
vigoare,
îndeplinesc
condițiile
de
dotare
tehnică
precizate
la
art. 7,
au
personal
atestat
pentru
activitatea
de
inspecție
tehnică
periodică
sau
inspecție
pentru
poluare,
conform
prevederilor
cap.
V. Stațiile
pot
fi
autorizate
și
pentru
efectuarea
de
inspecții
tehnice
numai
pentru
anumite
categorii
de
vehicule
rutiere,
precizate
în
cadrul
unei
clase,
conform
art. 3,
după
cum
urmează: - efectuarea
inspecției
tehnice
periodice
sau
a
inspec- ției
pentru
poluare
numai
pentru
automobile
echipate
cu
m.a.s.,
fără
catalizator
tricomponent
și
sondă
lambda (în
care
caz
pe
autorizație
se
va
preciza
și „m.a.s."); - efectuarea
inspecției
tehnice
periodice
sau
a
inspecției
pentru
poluare
numai
pentru
automobile
echipate
cu
m.a.s.,
inclusiv
cele
cu
catalizator
tricomponent
și
sondă
lambda (caz
în
care
pe
autorizație
se
va
preciza
și „m.a.s."
„K"); - efectuarea
inspecției
tehnice
periodice
sau
a
inspec- ției
pentru
poluare
numai
pentru
automobile
echipate
cu
m.a.c. (caz
în
care
pe
autorizație
se
va
preciza
și „m.a.c"); - efectuarea
inspecției
tehnice
periodice
pentru
trolei- buze (caz
în
care
pe
autorizație
se
va
preciza
și „TB"); - efectuarea
inspecției
tehnice
periodice
pentru
trac- toare (caz
în
care
pe
autorizație
se
va
preciza
și „TR"); - efectuarea
inspecției
tehnice
periodice
pentru
remorci
cu
echipament
de
frânare
comandat
de
forța
de
inerție (caz
în
care
pe
autorizație
se
va
preciza
și „RI").
Autorizația
tehnică
de
funcționare
eliberată
va
fi
în
con- formitate
cu
dotarea
existentă
a
stației
de
inspecție
tehnică,
ținându-se
seama
de
prevederile
art.
7. Autorizația
tehnică
de
funcționare
se
eliberează
de
Registrul
Auto
Român
după
încheierea
contractului
de
fran- ciză
cu
persoana
juridică
care
deține
stația
de
inspecție
tehnică.
Dacă
persoana
juridică
deține
mai
multe
stații
de
inspecție
tehnică,
Registrul
Auto
Român
va
elibera
autori- zații
tehnice
de
funcționare
pentru
fiecare
stație
în
parte.
Art.
19. - În
vederea
autorizării,
persoanele
juridice
vor
depune
la
Registrul
Auto
Român,
pentru
fiecare
stație
de
inspecție
tehnică
pe
care
o
dețin,
un
dosar
de
autorizare.
Dosarul
de
autorizare
va
conține
următoarele
docu- mente:
1. cerere
de
autorizare
a
stației
de
inspecție
tehnică,
conform
modelului
cuprins
în
anexa
nr. 11,
în
care
sunt
prezentate
principalele
date
de
identificare
a
persoanei
juri- dice
și
a
stației
de
inspecție
tehnică;
2. copie
de
pe
certificatul
de
înmatriculare
la
registrul
comerțului;
3. copii
de
pe
certificatele
de
atestare
a
personalului
care
efectuează
inspecția
tehnică
periodică
sau
inspecția
pentru
poluare.
Durata
de
valabilitate
a
unei
autorizații
este
de 2
ani
și
este
condiționată
de
menținerea
de
către
titular
a
condițiilor
în
baza
cărora
a
fost
acordată.
Fără
a
depăși
acest
termen,
persoana
juridică
va
soli- cita
Registrului
Auto
Român
reautorizarea
stației.
Reautorizarea
stației
se
acordă
în
aceleași
condiții
ca
și
autorizarea.
Pe
durata
de
valabilitate
a
autorizației
de
funcționare,
titularul
acesteia
poate
solicita
încetarea
activității,
restrân- gerea
sau
extinderea
domeniului
autorizării
prin
eliminarea
sau
includerea
unor
categorii
de
vehicule
rutiere.
Art.
20. - Pentru
verificarea
în
timp
a
menținerii
capa- bilității
tehnice
a
persoanei
juridice
autorizate,
Registrul
Auto
Român
va
efectua
audituri
și
evaluări
de
supra- veghere,
planificate
sau
inopinate.
Autorizarea
de
funcționare
a
stației
se
suspendă
sau
se
anulează
la
propunerea
organismului
de
evaluare,
în
cazul
constatării
de
neconformități
majore
la
auditurile
de
supra- veghere
planificate
sau
inopinate.
Neconformitățile
constatate
vor
fi
menționate
în
raportul
de
audit
și,
după
caz,
în
tichetul
de
evidență
a
neconfor- mităților
din
certificatul
de
atestare (anexa
nr. 12).
Autorizația
de
funcționare
a
stației
de
inspecție
tehnică
cu
termenul
de
valabilitate
depășit
devine
nulă.
În
situația
în
care
unul
dintre
utilajele
prevăzute,
con- form
autorizării,
este
defect,
autorizația
de
funcționare
a
stației
poate
fi
suspendată
pe
o
perioadă
limitată,
la
cere- rea
persoanei
juridice.
Nerespectarea
termenului
stabilit
conduce
la
anularea
autorizației.
În
cazul
suspendării,
se
barează
registrul
de
evidență
al
inspecției
tehnice
periodice
după
ultima
inspecție
tehnică
efectuată
înainte
de
suspendare
sau
se
notează
în
proce- sul-verbal
de
suspendare
numărul
și
data
ultimei
inspecții
tehnice
efectuate
înainte
de
suspendare,
în
cazul
în
care
evidența
se
ține
pe
calculator.
În
cazul
anulării
autorizației
stației,
se
procedează
ca
și
în
cazul
suspendării,
ridicându-se
autorizația
de
către
Registrul
Auto
Român.
La
a
treia
anulare
a
autorizației
stației,
persoana
juridică
nu
mai
are
dreptul
să
efectueze
această
activitate
în
stația
respectivă.
Efectuarea
de
inspecții
tehnice
în
stații
neautorizate
sau
cu
termenul
de
valabilitate
a
autorizației
depășit
atrage
măsuri
de
sancționare,
corespunzător
legislației
în
vigoare,
cu
mențiunea
că
persoanele
vinovate
intră
sub
incidența
normelor
legale
care
sancționează
abaterile
de
la
circulația
pe
drumurile
publice.
CAPITOLUL
V
Atestarea
personalului
care
efectuează
inspecția
tehnică
periodică
sau
inspecția
pentru
poluare
Art.
21. - Atestarea
persoanelor
care
efectuează
inspecția
tehnică
periodică
sau
inspecția
pentru
poluare
se
face
după
absolvirea
unui
curs
de
specialitate
organizat
de
Registrul
Auto
Român,
în
urma
căruia
se
obține
certificatul
de
atestare
conform
modelului
cuprins
în
anexa
nr.
12. Atestarea
persoanelor
care
efectuează
inspecția
tehnică
periodică
a
vehiculelor
destinate
transportului
de
mărfuri
periculoase
se
face
în
urma
absolvirii
unui
curs
de
specia- litate
organizat
în
condițiile
de
mai
sus.
Aceste
persoane
trebuie
să
aibă
calificarea
de
inginer
sau
de
subinginer.
Art.
22. - Persoana
care
solicită
să
fie
admisă
la
cursul
de
pregătire
profesională,
prevăzut
la
art. 21,
va
pre- zenta
la
Registrul
Auto
Român
un
dosar
care
va
conține
următoarele
documente:
a) adresă
din
partea
persoanei
juridice
unde
va
urma
să-și
desfășoare
activitatea;
b) copie
legalizată
de
pe
diploma
de
studii;
c) adeverință
din
care
să
rezulte
că
are
o
vechime
de
minimum 3
ani
în
activitatea
de
întreținere
și
de
reparații
auto. Art.
23. - Termenul
de
valabilitate
a
certificatului
de
atestare
este
de 2
ani. Fără
a
depăși
acest
termen,
persoana
atestată
să
efec- tueze
inspecția
tehnică
periodică
sau
inspecția
pentru
polu- are
va
solicita
reatestarea. Reatestarea
se
acordă
în
aceleași
condiții
ca
și
atestarea. Art.
24. - Certificatul
de
atestare
se
anulează
în
cazul
în
care,
în
decurs
de
un
an,
se
constată
două
neconformi- tăți
privind
confirmarea
drept
corespunzătoare
a
stării
teh- nice
a
unui
vehicul
care
nu
îndeplinește
condițiile
tehnice
pentru
circulația
pe
drumurile
publice. Obținerea
unui
nou
certificat
de
atestare
se
face
în
con- formitate
cu
prevederile
art.
21. Persoana
căreia
i
s-a
anulat
certificatul
de
atestare
a
doua
oară
nu
mai
are
dreptul
să
efectueze
inspecții
tehnice.
CAPITOLUL
VI Dispoziții
finale
și
tranzitorii Art.
25. - Până
la
finalizarea
acțiunii
de
înlocuire
a
actualelor
certificate
de
înmatriculare,
stațiile
de
inspecție
tehnică
vor
elibera
anexa
la
certificatul
de
înmatriculare
conform
modelului
cuprins
în
anexa
nr.
8. Art.
26. - Stațiile
de
inspecție
tehnică
își
vor
procura
ecusoanele
și
imprimatele
prevăzute
în
prezentele
regle- mentări
de
la
Registrul
Auto
Român.
Ecusoanele
de
inspecție
tehnică,
conform
modelului
cuprins
în
anexa
nr. 9,
vor
avea
fondul
colorat,
pentru
fiecare
an,
astfel: 1999 - roșu, 2000 -
verde, 2001 - portocaliu, 2002 -
albastru, 2003 - galben.
Începând
din
anul 2004,
succesiunea
culo- rilor
va
fi
reluată.
Ecusonul
care
se
aplică
pe
placa
de
înmatriculare
trebuie
să
aibă
culoarea
corespunzătoare
anului
în
care
vehiculul
va
fi
supus
următoarei
inspecții
tehnice
și
va
fi
amplasat
între
indicativul
județului
sau
al
municipiului
București
și
numărul
de
identificare,
având
înscrisul
cu
luna
din
anul
în
care
va
fi
supus
următoarei
inspecții
tehnice,
îndreptat
pe
verticală,
în
sus. Art.
27. - Dreptul
de
suspendare
și
de
anulare
a
auto- rizațiilor
de
funcționare
și
a
certificatelor
de
atestare
îl
are
numai
personalul
autorizat
din
cadrul
Registrului
Auto
Român. Art.
28. - Anexele
nr. 1-13
fac
parte
integrantă
din
prezentele
reglementări.
Nr. 1
P
L
A
N
U
L
D
E
O
P
E
R
A
Ț
I
U
N
I „
I
N
S
P
E
C
Ț
I
A
T
E
H
N
I
C
Ă
P
E
R
I
O
D
I
C
Ă "
Clasa
I:
mopede,
motociclete
și
remorcile
acestora
Defecte
constatate
Nr.
Denumirea
Metoda
de
control
care
impun
remedierea
care
impun
remedierea
crt.
verificării
și
aparatura
necesară
imediată (cod 100)
în
maximum 30
de
zile (cod 200) 0 1 2 3 4
I. IDENTIFICAREA
0. Verificarea
concordan- Control
vizual
Neconcordanță
cu
datele
din
ței
dintre
datele
din
certificatul
de
înmatriculare. certificatul
de
înmatri- Urme
de
modificare
a
seriilor, culare
și
datele
cores- prindere
în
șuruburi
a
plăcuțe- punzătoare
vehiculului
lor
de
identificare (se
regle- prezentat
la
ITP
mentează
prin
Registrul
Auto Român
și
Serviciul
circulație) Desprinderea
vechiului
ecuson
II. MOTORUL
ȘI
CADRUL
01. Entașeitate:
Control
vizual
cu
motorul
Pierderi
de
benzină
Pierderi
de
ulei - sistem
de
alimen- în
funcționare
tare
cu
combustibil sau
sistem
de
ungere
02. Stare,
fixare,
etanșei- Control
vizual
și
auditiv
cu
Lipsă
elemente
sistem
de
eva- Fixare
defectuoasă,
deformări
tate:
motorul
în
funcționare
cuare
a
gazelor
arse
importante,
neetanșeități
ale - sistem
de
evacuare
sistemului
de
evacuare
a a
gazelor
arse
gazelor
arse
03. Stare,
fixare:
Control
vizual
și
auditiv,
Cadru
fisurat.
Suporturi
motor
Strângeri
defectuoase.
Cadru - motor
pe
cadru
și
încercare
manuală
fisurate.
Fixare
defectuoasă
deformat
anexe
pe
motor
dispozitiv
de
cuplare
remorcă. - cadru
Dispozitiv
de
cuplare
remorcă - dispozitiv
cuplare
neomologat,
fisurat,
cu
defor- remorcă
mări
importante
04. Stare,
funcționare:
Control
vizual
Lipsă
Fixare
defectuoasă.
Funcționare - cric
Probă
funcțională
defectuoasă
III. FURCĂ
FAȚĂ
05. Stare,
fixare,
jocuri:
Control
vizual,
încercare
Fisuri
ale
coloanelor
furcii
Joc
anormal
al
furcii
în
cadru - cadru
furcă
manuală - articulații
IV. BASCULĂ
SPATE (inclusiv
ataș)
06. Stare,
fixare,
jocuri:
Control
vizual,
încercare
Fisuri
ale
cadrului
basculei
Joc
anormal,
bucșe
uzate - cadru
manuală
Fixare
defectuoasă - articulații
V. AMBREIAJUL
ȘI
CUTIA
DE
VITEZE
07. Funcționare
Încercări
în
funcționare
și
în
Schimbare
greoaie
a
treptelor
parcurs
de
viteză.
Blocarea
unei
trepte
VI. ROȚILE (inclusiv
ataș,
remorcă)
08. Stare,
fixare:
Control
vizual.
Dispozitiv
de
Jantă
fisurată.
Tăieturi
pro- Jantă
deformată
sau
sudată - jante
verificare
a
adâncimii
profi- funde
pe
banda
de
rulare
sau
Spițe
deteriorate
sau
lipsă - pneuri
lului
anvelopelor
și
mano- pe
flancuri.
Pneuri
de
dimen- Presiune
necorespunzătoare
Jocuri:
metru.
Control
joc
rulmenți
siuni
necorespunzătoare.
Prin- - rulmenți
roți
cu
suspendare
pe
cric
și
dere
necorespunzătoare
roți.
Uzură,
presiune:
încercare
manuală
Joc
anormal
rulmenți
sau
blo- - pneuri
care
roată
la
rotire.
Uzură
neuniformă
pronunțată.
Adân- cimea
profilului
sub 1mm 0 1 2 3 4
VII. SUSPENSIA
09. Stare,
fixare,
etanșei- Control
vizual,
încercare
Lipsă
amortizoare
Fixare
defectuoasă.
Amortizoare
tate
manuală
ineficiente.
Pierderi
de
lichid.
Bucșe
uzate.
Suporturi
slăbite.
Articulații
cu
jocuri
anormale
VIII. SISTEMUL
DE
FRÂNARE
10. Stare,
fixare:
Control
vizual,
probe
func- Cabluri,
conducte
sau
furtunuri - organe
de
coman- ționale
în
parcurs
cu
deteriorări,
frecări
de
alte
dă,
conducte,
furtunuri
organe
sau
improvizate.
Fisuri
Etanșeitate:
Lipsă
lichid
sau
nivel
scăzut - circuite
de
frânare
Pierderi
de
lichid
Stare,
eficacitate:
Eficacitate
redusă - frână
roată
față - frână
roată
spate
IX. INSTALAȚIA
ELECTRICĂ
DE
ILUMINARE
ȘI
SEMNALIZARE (inclusiv
ataș,
remorcă)
11. Stare,
fixare,
funcțio- Control
vizual.
Control
au- Lipsă
sau
nefuncționare
aver- Fixare
defectuoasă
a
instalației
nare:
ditiv.
Verificare
și
reglare
a
tizor
sonor.
Lipsă
sau
nefunc- electrice
de
iluminare
și
sem- - generator
de
curent
luminilor
de
drum
și
de
în- ționare
integrală
a
unuia
din
nalizare.
Cablaj
deteriorat. - cablaje
tâlnire.
Aparat
de
control
al
sistemele:
lumini
de
drum,
de
Lipsă
a
unor
elemente
sau - avertizor
sonor
farurilor
întâlnire,
de
poziție,
de
frâ- funcționare
defectuoasă
a - faruri,
lămpi
de
po- nare,
de
semnalizare,
iluminare
unuia
din
sistemele:
lumini ziție,
de
frânare,
de
număr
de
înmatriculare,
ilumi- de
drum,
de
întâlnire,
de semnalizare,
de
gaba- nare
gabarit,
catadioptri
poziție,
de
frânare,
de
sem- rit,
iluminare
număr
de
nalizare,
iluminare
număr
de înmatriculare,
catadi- înmatriculare,
iluminare
gaba- optri
rit,
catadioptri - baterie
acumulatori
Dispersor
lipsă,
spart
sau
de culoare
neconformă
regle- mentărilor.
Dispersor
neomo- logat Abateri
de
la
prescripțiile
privi- toare
la
luminile
de
drum
sau
de
întâlnire.
Lumini
de
culoare
neregulamentară.
Scurgeri
lichid
baterie
acumu- latori
X. ATAȘUL
12. Stare,
fixare:
Control
vizual
Fisuri.
Fixare
defectuoasă
a
Fixare
defectuoasă
a
scaunului. - cadru
cadrului
Deformări - dispozitiv
de
cuplare - asigurare
scaun
XI. ASPECT
EXTERIOR
13. - motociclete (inclusiv
Control
vizual
Lipsă
oglinzi.
Placă
număr
de
Coroziuni
avansate
atașul)
înmatriculare
deteriorată
sau
Deformări
importante - mopede
montată
într-o
poziție
necores- - remorcile
acestora
punzătoare
XII. MODIFICĂRI
14. - motociclete (inclusiv
Control
vizual
Modificări
neomologate atașul)
Modificări
neconforme
cu
datele - mopede
din
certificatul
de
înmatriculare - remorcile
acestora
Nr. 2
P
L
A
N
U
L
D
E
O
P
E
R
A
Ț
I
U
N
I „
I
N
S
P
E
C
Ț
I
A
T
E
H
N
I
C
Ă
P
E
R
I
O
D
I
C
Ă "
Clasa
a
II-a:
autoturisme,
microbuze,
autorulote,
automobile
utilitare,
mixte,
specializate
și
speciale,
autotractoare,
tractoare
și
remorci,
cu
masa
totală
maximă
autorizată
până
la 3,5
tone
inclusiv
Defecte
constatate
Nr.
Denumirea
Metode
de
control
care
impun
remedierea
care
impun
remedierea
crt.
verificării
și
aparatura
necesară
imediată (cod 100)
în
maximum 30
de
zile (cod 200) 0 1 2 3 4
I. IDENTIFICAREA
0. Verificarea
concordan- Control
vizual
Neconcordanță
cu
datele
din
ței
dintre
datele
din
certificatul
de
înmatriculare. certificatul
de
înmatri- Urme
de
modificare
a
seriilor, culare
și
datele
cores- prinderi
în
șuruburi
a
plăcuțe- punzătoare
vehiculului
lor
de
identificare (se
regle- prezentat
la
ITP
mentează
prin
Registrul
Auto Român
și
Serviciul
circulație) Desprinderea
vechiului
ecuson
II. MOTORUL
01. Entașeitate:
Control
vizual
cu
motorul
Pierderi
de
benzină
Pierderi
de
motorină - sistem
de
alimen- în
funcționare
tare
cu
benzină
sau motorină
02. Stare,
fixare,
etanșei- Control
vizual
și
auditiv
cu
Lipsă
elemente
sistem
de
eva- Fixare
defectuoasă,
deformări
tate:
motorul
în
funcționare
cuare
a
gazelor
arse
importante,
neetanșeități
ale - instalație
de
evacu- sistemului
de
evacuare
a are
a
gazelor
arse
gazelor
arse
Etanșeitate:
Pierderi
de
ulei - sistem
de
ungere
Neetanșeități
sistem
recircu- - sistem
recirculare
lare
gaze
carter gaze
carter
03. Stare,
fixare:
Control
vizual
și
auditiv,
în- Paletă
ventilator
fisurată.
Su- Strângeri
defectuoase
ale
anexelor. - bloc
motor
pe
caro- cercare
manuală
porturi
motor
fisurate
Suporturi
compresor
sau
turbo- serie
suflantă
slăbite - anexe
pe
motor
04. Alte
observații:
Control
vizual
Instalație
neomologată.
Ne- Funcționare
necorespunză- - adaptarea
instalației
etanșeități
instalație.
Conducte
toare
a
instalației la
funcționarea
pe
gaze
corodate.
Furtunuri
uzate - înlocuirea
motorului
Motor
de
alt
tip
decât
cel
din cu
un
alt
tip
certificatul
de
înmatriculare
III. TRANSMISIA
05. Etanșeitate:
Control
vizual,
autovehiculul
Pierderi
de
lichid
sau
ulei - comandă
ambreiaj
aflându-se
pe
canal
sau
pe - carcasă
cutie
de
viteze,
elevator
punte
motoare,
reduc- tor
și
cutie
de
distribuție
06. Stare,
fixare:
Control
vizual
și
auditiv,
Înlăturare
îmbrăcăminte
la - comandă
ambreiaj
autovehiculul
aflându-se
pe
pedala
de
ambreiaj - cutie
de
viteze
canal
sau
pe
elevator
Montaj
necorespunzător
al - ax
cardanic
axului
cardanic - punți
motoare
Slăbiri
la
prinderile
carcaselor - reductor
și
cutie
de
și
la
sistemul
de
comandă
al distribuție
ambreiajului.
Ax
cardanic
lovit sau
deformat
07. Funcționare:
Încercări
în
staționare
și
în
Schimbare
greoaie
a
treptelor - ambreiaj
parcurs
de
la
locul
de
par- de
viteză.
Blocarea
unei
trepte - cutie
de
viteze
care
la
linia
de
ITP
sau
pe - reductor
standul
cu
role - cutie
de
distribuție 0 1 2 3 4
08. Jocuri:
Control
cu
autovehiculul
pe
Joc
anormal
sau
blocarea
roții - rulmenți
roți
un
canal
dotat
cu
cric
sau
la
rotire elevator
prin
încercarea
ma- nuală
a
roților
stânga-dreap- ta
și
rotirea
lor
sau
similar
pe
platforme
culisante
IV. ROȚILE
09. Stare,
fixare:
Control
vizual
și
manual
Prindere
necorespunzătoare.
Jantă
deformată
sau
sudată - jante
Jantă
fisurată
10. Stare,
montare,
uzură,
Control
vizual.
Dispozitiv
de
Pneuri
de
dimensiuni
și
pro- Presiune
necorespunzătoare
presiune:
verificare
a
adâncimii
profi- filuri
diferite
pe
aceeași
punte - pneuri
lului
anvelopelor
și
mano- Adâncimea
profilului
sub 1,6
mm.
metru
Tăieturi
profunde
pe
banda de
rulare
sau
pe
flancuri
Uzură
neuniformă
pronunțată
V. SUSPENSIA
11. Eficacitate,
simetrie
Control
comparativ
al
sus- Diferență
vizibilă
privind
înăl- pensiei
a
două
roți
situate
țimea
autovehiculului
pe
cele pe
aceeași
punte
două
laturi
ale
aceleiași
punți
12. Stare,
fixare:
Control
vizual,
autovehiculul
Fisuri.
Burduf
pernă
spart.
Lipsă
amortizoare.
Amortizoare - amortizoare
față- aflându-se
pe
canal
sau
pe
Lipsă
bolțuri,
plăcuțe
reazem,
și
arcuri
defecte.
Fixare
spate,
brațe
elevator
articulații
rupte
defectuoasă.
Foi
arc
rupte, - arcuri
bare
deformate,
bucșe
uzate, - bare
stabilizatoare
suporturi
slăbite,
articulații
cu - perne
de
aer
jocuri
anormale - bolțuri
arc,
plăcuțe
reazem
13. Etanșeitate:
Control
vizual
și
auditiv,
Pierderi
de
lichid
sau
de
aer - amortizoare
față- autovehiculul
aflându-se
pe
spate
canal
sau
pe
elevator - perne
de
aer
față- spate
VI. DIRECȚIA
ȘI
PUNTEA
FAȚĂ-SPATE
14. Stare,
fixare:
Cu
autovehiculul
pe
canal
Fixare
defectuoasă.
Fisuri
și
Deformări - volan,
coloană
de
se
oscilează
volanul
în
plan
deformări
grave.
Lipsa
siguran- Burduf
protecție
lipsă
sau
direcție
perpendicular
pe
coloana
de
țelor
deteriorat - leviere,
bare
și
pi- direcție
și
se
exercită
o
forță
voturi
în
sus
și
în
jos.
Se
rotește - punte
volanul
alternativ
stânga- - mecanism
de
direcție
dreapta Control
vizual
15. Jocuri:
Cu
autovehiculul
pe
canal
Uzură
anormală
a
legăturii - volan,
coloană
de
se
rotește
volanul
alternativ
flexibile (cuplajului).
Joc
direcție
stânga-dreapta.
Se
exercită
anormal - articulații
o
forță
alternativă
în
sus
și - leviere,
bare
și
în
jos
asupra
roții
și,
de
pivoturi
asemenea,
o
forță
alternativă - rulmenți
butuc
stânga-dreapta,
roata
fiind - mecanism
de
suspendată
pe
cric
sau
pe
direcție
elevator
sau
similar
pe platforme
culisante
16. Stare,
fixare,
Se
verifică
funcționarea
cu
și
Fixare
defectuoasă.
Nefuncțio- funcționare:
fără
motorul
pornit,
rotindu-se
nare
mecanism.
Fisuri
ale - servodirecție
volanul
alternativ
stânga- mecanismului
dreapta
pentru
acționarea
Pierderi
de
lichid.
Blocări
ale
roților
mecanismului 0 1 2 3 4
VII. SISTEMUL
DE
FRÂNARE
17. Stare,
fixare:
Control
vizual
cu
autovehi- Conducte
sau
furtunuri
cu
Deformări
la
piesele
sistemu- - conducte,
furtunuri
culul
aflat
pe
canal
sau
deteriorări,
frecări
de
alte
lui
de
frânare.
Uzuri
și
coro- pe
elevator
organe
sau
improvizate.
Fisuri.
Lipsă
comandă
dublă.
Înlătu- rare
îmbrăcăminte
la
pedala
de
frână.
Lipsă
dispozitiv
de
blocare
a
pedalelor
de
frână
stânga-dreapta,
în
cazul
trac- toarelor
ziuni.
Fixare
defectuoasă.
Clapetă
blocată
sau
lipsă
18. Etanșeitate: - circuite
de
frânare
Control
vizual
cu
autovehi- culul
aflat
pe
canal
sau
pe
elevator
Lipsă
lichid
sau
nivel
scăzut.
Pierderi
de
lichid
sau
de
aer
19. Eficacitate: - frână
de
serviciu
Încercare
pe
stand
cu
role
Eficacitate
sub
limita
pre- văzută
în
normele
de
frânare
Dezechilibru
între
roțile
acele- iași
punți
mai
mare
de 20%
20. Eficacitate: - frână
de
staționare
Încercare
pe
stand
cu
role
Eficacitate
sub
limita
pre- văzută
în
normele
de
frânare.
Dezechilibru
între
roțile
ace- leiași
punți
mai
mare
de 50% (20%
la
automobilele
la
care
frâna
de
staționare
îndepli- nește
și
rolul
de
frână
de
securitate)
Acționarea
frânei
cu
și
fără
motorul
în
funcționare
Verificare
în
parcurs
de
la
locul
de
parcare
la
linia
de
ITP
a
aprinderii
martorului
de
bună
funcționare
a
ABS
Funcționare
incorectă
servo- frână
și
frână
de
motor (cu
clapetă) Martorul
de
bună
funcționare
a
ABS
nu
se
aprinde
VIII. ȘASIU,
CAROSERIE,
CABINĂ
22. Stare:
Control
vizual
cu
autovehi- Fisuri
sau
ruperi
ale
elemente- Coroziuni
avansate.
Elemente - șasiu (lonjeroane,
culul
aflându-se
pe
canal
lor
de
rezistență
de
rezistență
deformate
sau
traverse) - dispozitiv
de
remorcare
sau
pe
elevator
Fixare
defectuoasă
dispozitiv
cuplare
remorcă.
Dispozitiv
de
cuplare
remorcă
neomolo- gat,
fisurat,
cu
deformări
importante
sudate
în
mod
necorespunză- tor.
Elemente
de
prindere
slăbite
Control
vizual
Elemente
de
fixare
rupte,
posibilități
de
deschidere
ac- cidentală
a
capotelor
sau
a
ușilor.
Coroziuni
străpunse
la
podea,
pasajele
roților
sau
la
praguri
Fixare
defectuoasă
a
carose- riei,
cabinei
sau
scaunelor.
Deschiderea
sau
închiderea
incorectă
a
ușilor
sau
capote- lor.
Dispozitiv
de
culisare
sau
înclinare
a
scaunului
necores- punzător
24. Stare,
fixare:
Control
vizual
Parbriz
sau
lunetă
lipsă
sau
Parbriz
sau
lunetă
fisurate - parbriz
Se
va
controla
vizual
exis- sparte.
Lipsă
oglindă
exterioară
sau
cu
opacități
care
diminu- - lunetă
tența
pe
toate
geamurile
a
sau
interioară (în
cazul
auto- ează
vizibilitatea
în
zona
Acționare
geamuri
mărcii
de
omologare (43R)
Control
acționare
geamuri
turismelor)
ștergătoarelor
de
parbriz.
Geamuri
laterale
lipsă
sau
sparte.
Oglinzi
deteriorate.
Fixare
defectuoasă Geamuri
neomologate (fără
marcă) Acționare
geamuri
necores- punzătoare - organe
de
comandă
și
acționare - clapetă
de
obturare
gaze
arse (m.a.c.) - comandă
dublă (numai
la
autovehi- culele „Școală")
21. Funcționare: - servofrână - frână
de
motor (cu
clapetă) - sistem
antiblocare
la
frânare (ABS)
23. Stare,
fixare: - caroserie - cabină - scaune - geamuri
laterale - oglinzi 0 1 2 3 4
25. Stare,
fixare:
Control
vizual
Suporturi
fisurate
Fixare
defectuoasă,
lipsă - rezervor
de
roată
rezervă (dacă
a
fost combustibil
prevăzută
de
fabricant) - lăzi
scule - roată
de
rezervă
26. Aspect
exterior:
Control
vizual
Caroserie
sau
cabină
incom- Elemente
în
afara
gabaritului. - caroserie
pletă.
Placă
număr
de
înma- Părți
de
caroserie
grunduite - cabină
triculare
deteriorată
sau
și
nevopsite
pe
suprafețe - plăci
de
înmatriculare
montată
într-o
poziție
necores- importante.
Coroziuni
avan- punzătoare
sate.
Deformări
importante
27. Dotare:
Control
vizual
Lipsă
dotări - centuri
de
siguranță
Centuri
de
siguranță
neomo- - triunghi
presemnali- logate zare - trusă
medicală - stingător
de
incendiu (numai
pentru
micro- buze)
28. Funcționare:
Control
vizual
și
încercare
Lipsă
sau
nefuncționare - vitezometru (tahograf)
în
parcurs
IX. INSTALAȚIA
ELECTRICĂ
DE
ILUMINARE,
SEMNALIZARE
ȘI
AUXILIARĂ
29. Stare,
fixare:
Control
vizual
Lipsă
faruri
Fixare
defectuoasă.
Montaj - faruri
neregulamentar.
Lipsă
parțială faruri Dispersor
lipsă,
spart
sau
de
culoare
neconformă
regle- mentărilor.
Dispersor
neomo- logat
30. Stare,
fixare:
Control
vizual
Lipsă
integrală
a
unuia
dintre
Fixare
defectuoasă.
Montaj - lămpi
de
semnali- sistemele:
lumini
de
poziție,
neregulamentar.
Lipsă
a
unor zare,
de
poziție,
de
de
frânare,
de
semnalizare,
elemente
ale
unuia
dintre frânare,
de
gabarit
de
gabarit
sistemele:
lumini
de
poziție,
de
frânare,
de
semnalizare,
de
gabarit.
Dispersor
lipsă,
spart
sau
de
culoare
necon- formă
reglementărilor
Dispersor
neomologat
31. Stare,
fixare:
Control
vizual
Fixare
defectuoasă.
Montaj - lămpi
de
ceață,
de
neregulamentar.
Lipsă
a
unor mers
înapoi,
iluminare
elemente
ale
unuia
dintre
siste- număr
de
înmatriculare,
mele:
lumini
de
ceață,
de catadioptri
mers
înapoi,
iluminare
număr - casetă
iluminată
de
înmatriculare,
catadioptri. (numai
pentru
auto- Dispersor
lipsă,
spart
sau
de vehiculele „Taxi"
sau
culoare
neconformă
regle- „Școală")
mentărilor Dispersor
neomologat
Lipsă
casetă
iluminată
32. Verificare:
Control
vizual.
Verificare
și
Nefuncționare
integrală
a
unuia
Funcționare
defectuoasă
a - luminile
instalației
reglare
a
luminilor
de
drum
dintre
sistemele:
lumini
de
drum,
unuia
dintre
sistemele:
lumini
electrice
de
iluminare,
și
de
întâlnire
și
a
dispozi- de
întâlnire,
de
poziție,
de
de
drum,
de
întâlnire,
de
semnalizare
și
auxiliare
tivului
de
corecție
a
farurilor
frânare,
de
semnalizare,
ilumi- poziție,
de
frânare,
de
sem- în
funcție
de
sarcină (dacă
nare
număr
de
înmatriculare,
nalizare,
iluminare
număr
de dispozitivele
sunt
în
stare
iluminare
gabarit,
catadioptri
înmatriculare,
iluminare
gaba- de
funcționare
și
accesibile)
rit,
catadioptri Aparat
de
control
al
farurilor
Dispersor
lipsă,
spart
sau
de
culoare
neconformă
regle- mentărilor.
Dispersor
neomo- logat 0 1 2 3 4
Abateri
de
la
prescripțiile
pri- vitoare
la
luminile
de
drum
sau
de
întâlnire.
Lumini
de
culoare
neregulamentară
Iluminarea
indicatoarelor
și
martorilor
de
bord
nu
func- ționează
33. Stare,
fixare:
Control
vizual
Siguranțe
improvizate
Cablaj
deteriorat.
Fixare
defectuoasă
34. Stare,
fixare,
Control
vizual
și
în
funcțio- Lipsă
sau
nefuncționare
Fixare
defectuoasă
ștergător - cablaj - siguranțe
funcționare:
nare
ștergător
parbriz (sau
lunetă)
parbriz (sau
lunetă)
sau
aver- - ștergătoare
parbriz
Control
auditiv
sau
avertizor
sonor.
Bateria
tizor
sonor.
Nefuncționare (lunetă)
nu
asigură
pornirea
motorului
spălător
parbriz (sau
lunetă) - spălător
parbriz
Funcționare
necorespunză- (lunetă)
toare
ștergător
parbriz (sau - avertizor
sonor
lunetă)
sau
avertizor
sonor. - baterie
acumulatori
Scurgeri
de
lichid
din
bateria
de
acumulatori
35. Stare,
funcționare:
Verificare
funcționare
Nefuncționare - instalație
de
climatizare
X. EMISII
POLUANTE
36. Verificare:
Control
cu
analizor
de
gaze
Conținut
de
CO
peste
conți- - gaze
evacuare
pentru
CO
la
automobile
nutul
maxim
menționat
de
fa- m.a.s.
cu
m.a.s.
fără
catalizator
bricantul
autovehiculului; - gaze
evacuare
tricomponent
și
sondă
lambda,
atunci
când
această
informa- m.a.c.
la
turația
de
mers
în
gol
ție
nu
este
disponibilă,
conți- - zgomot
emis
încet (anexa
nr. 13)
nut
de
CO
peste 4,5%
vol.
pentru
automobilele
fabricate
înainte
de 1
octombrie 1986
sau
peste 3,5%
vol.
pentru
automobilele
fabricate
după
data
de 1
octombrie 1986 Control
cu
analizor
de
gaze
Control
la
turația
de
mers
în pentru
CO
și
lambda ( )
gol
încet:
conținut
de
CO la
automobile
cu
m.a.s.
cu
peste
conținutul
maxim
men- catalizator
tricomponent
și
ționat
de
fabricantul
autovehi- sondă
lambda,
la
turația
de
culului;
atunci
când
această mers
în
gol
încet
și
la
turația
informație
nu
este
disponibilă, de
mers
în
gol
accelerat
conținut
de
CO
peste 0,5% (minimum 2.000
rotații/min.)
vol.
Control
la
turația
de (anexa
nr. 13)
mers
în
gol
accelerat:
conți- nut
de
CO
peste 0,3%
vol.
sau
exces
de
aer (
diferit
de 1 ± 0,03 (sau
cel
menționat
de
fabricantul
autovehiculului) Control
cu
opacimetru
la
Indice
de
opacitate
peste automobile
cu
m.a.c.
indicele
maxim
menționat
de (anexa
nr. 13)
fabricantul
autovehiculului; atunci
când
această
informa- ție
nu
este
disponibilă,
indice
de
opacitate
peste 2,5
m -1
la
motoarele
aspirate
sau
peste 3,0
m -1
la
motoarele
supra- alimentate Control
auditiv
Zgomot
anormal 0 1 2 3 4
XI. REMORCI
37. Stare,
fixare:
Control
vizual
Joc
anormal
în
sistemul
de - dispozitiv
de
cuplare
cuplare.
Fixare
defectuoasă - dispozitiv
de
dispozitiv
cuplare
remorcă asigurare
Dispozitiv
de
cuplare
remorcă neomologat,
fisurat,
cu
defor- mări
importante Lipsă
dispozitiv
de
asigurare
Dispozitiv
de
asigurare
ne- corespunzător
38. Stare,
fixare:
Control
vizual
pe
canal
sau
Fisuri.
Proțap
reparat
ne- - proțap
pe
elevator
și
încercarea
corespunzător.
Fixare
defectu- - șasiu
manuală
a
roților
stânga- oasă
dispozitiv
cuplare
re- - punți
dreapta
și
rotirea
lor.
Plat- morcă.
Dispozitiv
de
cuplare
Jocuri:
forme
culisante
remorcă
neomologat,
fisurat, - rulmenți
roți
cu
deformări
importante
Joc
anormal
sau
blocarea
roții
la
rotire
39. Simetrie,
stare,
fixare,
Control
vizual
pe
canal
sau
pe
Idem
poziția 12
Idem
pozițiile 11, 12
și 13
etanșeitate:
elevator.
Control
comparativ - suspensie
al
suspensiei
roților
de
pe
aceeași
punte
40. Stare,
fixare:
Control
vizual
și
manual
Idem
pozițiile 9
și 10
Idem
pozițiile 9
și 10 - jante
Dispozitiv
de
verificare
a
Stare,
montare,
uzură,
adâncimii
profilului
anvelopei
presiune:
și
manometru - pneuri
41. Stare,
fixare:
Control
vizual
cu
remorca
Idem
pozițiile 18, 19, 20
și 21
Idem
poziția 18 - conducte,
furtunuri
aflată
pe
canal
sau
pe
elevator
Lipsă
cale
de
blocare (la - organe
de
comandă
Încercare
pe
stand
cu
role
remorcile
cu
masa
totală
Etanșeitate: (cu
utilizarea
dispozitivului
maximă
autorizată
mai - circuite
de
frânare
de
simulare
a
forței
de
mare
de 750
kg) Eficacitate:
împingere
la
proțapul - frână
de
serviciu
remorcii
pentru
remorcile - frână
de
staționare
cu
echipament
de
frânare comandat
de
forța
de
inerție)
42. Stare,
fixare,
Control
vizual
Idem
pozițiile 31
și 33
Idem
pozițiile 31, 32, 33
și 34
funcționare: - instalația
electrică
de
iluminare
și
semnalizare
43. Aspect
exterior:
Control
vizual
Idem
poziția 27
Idem
poziția 27 - caroserie - plăci
număr
de
înmatriculare
44. Stare,
fixare:
Control
vizual
Deteriorări
pronunțate.
Fixare - platformă
defectuoasă - obloane
laterale
XII. MODIFICĂRI
45. - automobil
Control
vizual
Modificări
neomologate - remorcă
Modificări
față
de
datele
din
certificatul
de
înmatriculare
Nr. 3 PLANUL
DE
OPERAȚIUNI „INSPECȚIA
TEHNICĂ
PERIODICĂ"
Clasa
a
III-a:
microbuze,
autobuze,
troleibuze,
automobile
utilitare,
mixte,
specializate
și
speciale, autotractoare,
autoremorchere,
tractoare
și
remorci,
cu
masa
totală
maximă
autorizată
peste 3,5
tone
Defecte
constatate
Nr.
crt.
Denumirea
verificării
Metode
de
control
și
aparatura
necesară
care
impun
remedierea
imediată (cod 100)
care
impun
remedierea
în
maximum 30
de
zile (cod 200) 0 1 2 3 4
I. IDENTIFICAREA
0. Verificarea
concordan- ței
dintre
datele
cuprin- se
în
certificatul
de
înmatriculare
și
datele
corespunzătoare
vehi- culului
prezentat
la
ITP
Control
vizual
Neconcordanță
cu
datele
din
certificatul
de
înmatriculare
Urme
de
modificare
a
seriilor,
prinderi
în
șuruburi
a
plăcu- țelor
de
identificare (se
regle- mentează
prin
Registrul
Desprinderea
vechiului
Auto
Român
și
prin
Serviciul ecuson
circulației)
II. MOTORUL
01. Etanșeitate:
Control
vizual
cu
motorul
Pierderi
de
benzină
Pierderi
de
motorină - sistem
de
alimentare
în
funcționare
cu
benzină
sau motorină
02. Stare,
fixare,
Control
vizual
și
auditiv
cu
Lipsă
elemente
la
sistemul
de
Fixare
defectuoasă,
deformări
etanșeitate:
motorul
în
funcționare
evacuare
a
gazelor
arse
importante,
neetanșeități
ale sistemului
de
evacuare
a
gazelor
arse Pierderi
de
ulei Neetanșeități
la
sistemul
de
recirculare
a
gazelor
din
carter
03. Stare,
fixare:
Control
vizual
și
auditiv,
Paletă
ventilator
fisurată
Strângeri
defectuoase
ale
anexelor.
caroserie
încercare
manuală
Suporturi
motor
fisurate
Suporturi
compresor
sau
turbo- suflantă,
slăbite
Control
vizual
Instalație
neomologată
Neetanșeități
instalație
Conducte
corodate.
Furtunuri
uzate Motor
de
alt
tip
decât
cel
din
certificatul
de
înmatriculare
Funcționare
necorespunză- toare
a
instalației - instalație
de
evacuare
a
gazelor
arse
Etanșeitate: - sistem
de
ungere - sistem
recirculare
gaze
carter - bloc
motor
pe - anexe
pe
motor
04. Alte
observații: - adaptarea
instalației
la
funcționarea
pe
gaze - înlocuirea
motorului
cu
un
alt
tip
III. TRANSMISIA
05. Etanșeitate:
Control
vizual,
autovehiculul
Pierderi
de
lichid
sau
ulei - comandă
ambreiaj
aflându-se
pe
canal
sau
pe - carcasă
cutie
viteze,
elevator
punte
motoare,
reductor
și
cutie
de
distribuție
06. Stare,
fixare:
Control
vizual
și
auditiv,
Înlăturare
îmbrăcăminte
la - comandă
ambreiaj
autovehiculul
aflându-se
pedala
de
ambreiaj - cutie
viteze
pe
canal
sau
pe
elevator
Montaj
necorespunzător
al - ax
cardanic
axului
cardanic - punți
motoare
Slăbiri
la
prinderile
carca- - reductor
și
cutie
de
selor
și
la
sistemul
de
comandă
distribuție
al
ambreiajului.
Ax
cardanic
lovit
sau
deformat 0 1 2 3 4
07. Funcționare:
Încercări
în
staționare
și
în
parcurs
de
la
locul
de
parcare
la
linia
de
ITP
sau
pe
standul
cu
role
Schimbare
greoaie
a
trep- telor
de
viteză Blocarea
unei
trepte
08. Jocuri: - rulmenți
roți
Control
cu
autovehiculul
pe
un
canal
dotat
cu
cric
sau
pe
elevator,
prin
încercarea
manuală
a
roților
stânga- dreapta
și
rotirea
lor
sau,
similar,
pe
platforme
culisante
Joc
anormal
sau
roții
la
rotire
blocarea - ambreiaj - cutie
de
viteze - reductor - cutie
de
distribuție
IV. ROȚILE
09. Stare,
fixare: - jante
Control
vizual
și
manual
Prindere
necorespunzătoare
Jantă
fisurată
Jantă
deformată
sau
sudată
10. Stare,
montare,
uzură,
presiune: - pneuri
Control
vizual.
Dispozitiv
de
verificare
a
adâncimii
pro- filului
anvelopelor
și
mano- metru
Pneuri
de
dimensiuni
și
pro- filuri
diferite
pe
aceeași
punte
Adâncimea
profilului
principal (3/4
din
lățimea
benzii
de
rulare)
sub 1,6
mm (în
cazul
tractoarelor 2
mm
dacă
dimensiunea
pneului
este
sub 20
țoli
și 4
mm
dacă
dimen- siunea
pneului
este
peste 20
țoli)
Tăieturi
profunde
pe
banda
de
rulare
sau
pe
flancuri
Uzură
neuniformă
pronunțată
Presiune
necorespunzătoare
V. SUSPENSIA
11. Eficacitate,
simetrie
Control
comparativ
al
sus- pensiei
la
două
roți
situate
pe
aceeași
punte
Diferență
vizibilă
privind
înăl- țimea
autovehiculului
pe
cele
două
laturi
ale
aceleiași
punți
12. Stare,
fixare:
Control
vizual,
autovehiculul
Fisuri.
Burduf
pernă
spart
Lipsă
amortizoare - amortizoare,
brațe
aflându-se
pe
canal
sau
pe
Lipsă
bolțuri,
plăcuțe
reazem,
Amortizoare
și
arcuri
defecte.
elevator
articulații
rupte
Fixare
defectuoasă.
Foi
arc
rupte,
bare
deformate,
bucșe
uzate,
suporturi
slăbite,
arti- culații
cu
jocuri
anormale
Control
vizual
și
auditiv,
autovehiculul
aflându-se
pe
canal
sau
pe
elevator
Pierderi
de
lichid
sau
de
aer
Încercare
cu
suspendarea
punții
pe
cric
sau
pe
elevator
Fisuri
Brațe
deformate,
bucșe
rupte,
joc
anormal
la
axul
portant,
rulment
gripat - arcuri - bare
stabilizatoare - perne
de
aer - bolțuri
arc,
plăcuțe
reazem
13. Etanșeitate: - amortizoare - perne
de
aer
14. Fixare,
stare,
joc: - ax
portant - brațe
oscilante
VI. DIRECȚIA
ȘI
PUNTEA
FAȚĂ-SPATE
15. Stare,
fixare:
Cu
autovehiculul
pe
canal
Fixare
defectuoasă.
Fisuri
și
Deformări - volan,
coloană
de
se
oscilează
volanul
în
plan
deformări
grave.
Lipsa
Burduf
protecție
lipsă
sau
direcție
perpendicular
pe
coloana
siguranțelor
deteriorat - leviere,
bare
și
de
direcție
și
se
exercită
pivoturi
o
forță
în
sus
și
în
jos - punte
Se
rotește
volanul
alternativ - mecanism
de
stânga-dreapta direcție
Control
vizual 0 1 2 3 4
16. Jocuri:
Cu
autovehiculul
pe
canal
Uzură
anormală
a
legăturii - volan,
coloană
de
se
rotește
volanul
alternativ
flexibile (cuplajului).
Joc
direcție
stânga-dreapta.
Se
exercită
anormal - articulații
o
forță
alternativă
în
sus
și - leviere,
bare
și
pivoturi
în
jos
asupra
roții
și,
de - rulmenți
butuc
asemenea,
o
forță
alternati- - mecanism
de
vă
stânga-dreapta,
roata
direcție
fiind
suspendată
pe
cric
sau
pe
elevator
ori,
similar, pe
platforme
culisante
17. Stare,
fixare,
Se
verifică
funcționarea
cu
și
Fixare
defectuoasă.
Nefuncțio- funcționare:
fără
motorul
pornit,
rotindu-se
narea
mecanismului.
Fisuri - servodirecție
volanul
alternativ
stânga- ale
mecanismului.
Pierderi
de
dreapta
pentru
acționarea
lichid.
Blocări
ale
mecanismului
roților
VII. SISTEMUL
DE
FRÂNARE
18. Stare,
fixare:
Control
vizual
cu
autovehi- Conducte
sau
furtunuri
cu
Deformări
la
piesele
siste- - conducte,
furtunuri
culul
aflat
pe
canal
sau
pe
deteriorări,
frecări
de
alte
mului
de
frânare „Școală")
elevator
organe
sau
improvizate
Fisuri Lipsă
comandă
dublă Înlăturare
îmbrăcăminte
la
pedala
de
frână Lipsă
dispozitiv
de
blocare
a
pedalelor
de
frână,
stânga- dreapta,
în
cazul
tractoarelor
Uzuri
și
coroziuni.
Fixare
defectuoasă Clapetă
blocată
sau
lipsă
19. Etanșeitate: - circuite
de
frânare
Control
vizual
cu
autovehi- culul
aflat
pe
canal
sau
pe
elevator
Lipsă
lichid
sau
nivel
scăzut.
Pierderi
de
lichid
sau
de
aer
20. Eficacitate: - frână
de
serviciu
Încercare
pe
stand
cu
role
Eficacitate
sub
limita
pre- văzută
în
normele
de
frânare.
Dezechilibru
între
roțile
acele- iași
punți
mai
mare
de 20%
21. Eficacitate: - frână
de
staționare
Încercare
pe
stand
cu
role
Eficacitate
sub
limita
pre- văzută
în
normele
de
frânare.
Dezechilibru
între
roțile
acele- iași
punți
mai
mare
de 50% (20%
la
automobilele
la
care
frâna
de
staționare
îndeplinește
și
rolul
de
frână
de
securitate)
Acționarea
frânei
cu
și
fără
motorul
în
funcționare
Verificare
în
parcurs,
de
la
locul
de
parcare
la
linia
de
ITP,
a
aprinderii
marto- rului
de
bună
funcționare
a
ABS
Funcționare
incorectă
a
servofrânei
și
a
frânei
de
motor (cu
clapetă) Martorul
de
bună
funcțio- nare
a
ABS
nu
se
aprinde - organe
de
comandă
și
acționare - clapetă
de
obturare
gaze
arse (m.a.c.) - comandă
dublă (numai
la
autovehiculele
22. Funcționare: - servofrână - frână
de
motor (cu
clapetă) - sistem
antiblocare
la
frânare (ABS)
VIII. ȘASIU,
CAROSERIE,
CABINĂ
23. Stare:
Control
vizual
cu
autovehi- Fisuri
sau
ruperi
ale
elemente- Coroziuni
avansate.
Elemente - șasiu (lonjeroane,
culul
aflându-se
pe
canal
lor
de
rezistență
de
rezistență
deformate
sau
traverse)
sau
pe
elevator
Fixare
defectuoasă
a
sudate
în
mod
necorespunză- - dispozitiv
de
dispozitivului
de
cuplare
a
tor.
Elemente
de
prindere remorcare
remorcii.
Dispozitiv
de
cuplare
slăbite
a
remorcii
neomologat,
fisurat, cu
deformări
importante 0 1 2 3 4
24. Stare,
fixare:
Control
vizual
Elemente
de
fixare
rupte,
Fixare
defectuoasă
a
carose- - caroserie
posibilități
de
deschidere
acci- riei,
a
cabinei
sau
a
scaunelor. - cabină
dentală
a
capotelor
sau
a
Deschiderea
sau
închiderea - scaune
ușilor.
Coroziuni
străpunse
la
incorectă
a
ușilor
sau
a
capote- podea,
la
pasajele
roților
sau
lor.
Dispozitiv
de
culisare
sau
la
praguri
înclinare
a
scaunului
necores- punzător
25. Stare,
fixare:
Control
vizual
Parbriz
sau
lunetă
lipsă
ori
Parbriz
sau
lunetă
fisurate - parbriz
Se
va
controla
vizual
sparte
ori
cu
opacități
care
diminu- - lunetă
existența
pe
toate
geamurile
Lipsă
oglindă
exterioară
sau
ează
vizibilitatea
în
zona - geamuri
laterale
a
mărcii
de
omologare (43R)
interioară (în
cazul
autoturis- ștergătoarelor
de
parbriz. - oglinzi
Control
acționare
geamuri
melor)
Geamuri
laterale
lipsă
sau
Acționare
geamuri
sparte.
Oglinzi
deteriorate.
Fixare
defectuoasă
Geamuri
neomologate (fără
marcă) Acționare
geamuri
necores- punzătoare
26. Stare,
fixare:
Control
vizual
Suporturi
fisurate
Fixare
defectuoasă,
lipsă - rezervor
de
roată
de
rezervă (dacă
a
fost combustibil
prevăzută
de
fabricant) - lăzi
scule - roată
de
rezervă
27. Aspect
exterior:
Control
vizual
Caroserie
sau
cabină
Elemente
în
afara
gabaritu- - caroserie
incompletă.
Placă
cu
numărul
de
lui.
Părți
de
caroserie
grun- - cabină
înmatriculare
deteriorată
sau
duite
și
nevopsite
pe
supra- - plăci
de
montată
într-o
poziție
necores- fețe
importante.
Coroziuni înmatriculare
punzătoare
avansate Deformări
importante
28. Stare,
fixare:
Control
Uzură
anormală
la
ansamblul
Fixare
necorespunzătoare. - ansamblu
șa
șa
Sistem
de
asigurare
necores- - bare
antiîmpănare
punzător.
Lipsă
bare
antiîm- pănare,
dacă
au
fost
prevă- zute
de
constructor
29. Dotare:
Control
vizual
Lipsă
dotări - centuri
de
siguranță
Centuri
de
siguranță
ne- - triunghi
presemna- omologate lizare
Lipsă
ideograme - trusă
medicală - stingător
de
incendiu (numai
pentru
micro- buze
și
autobuze) - ideograme: „ieșire
de
siguranță", „ciocan
pentru
spargerea
gea- mului", „loc
stingător
de
incendiu", „marcare
loc
trusă
sanitară", „dispozitiv
de
deschi- dere
de
urgență
a
ușii" (numai
pentru
autobuze,
conform
R36
C.E.E.-O.N.U.)
30. Funcționare:
Control
vizual
și
încercare
Lipsă,
funcționare
defec- - vitezometru
în
parcurs
tuoasă
sau
nefuncționare. - tahograf
Sigiliu
sau
etichetă
deterio- - dispozitiv
de
limitare
rată
ori
lipsă
la
tahograf
sau a
vitezei
la
dispozitivul
de
limitare
a vitezei 0 1 2 3 4
IX. INSTALAȚIA
ELECTRICĂ
DE
ILUMINARE,
SEMNALIZARE
ȘI
AUXILIARĂ
31. Stare,
fixare:
Control
vizual
Lipsă
faruri
Fixare
defectuoasă.
Montaj - faruri
neregulamentar Lipsa
parțială
a
farurilor
Dispersor
lipsă,
spart
sau
de
culoare
neconformă
regle- mentărilor.
Dispersor
neomo- logat
32. Stare,
fixare:
Control
vizual
Lipsă
integrală
a
unuia
dintre
Fixare
defectuoasă.
Montaj - lămpi
de
semnalizare,
sistemele:
lumini
de
poziție,
neregulamentar.
Lipsă
a
unor de
poziție,
de
frânare,
de
frânare,
de
semnalizare,
elemente
ale
unuia
dintre de
gabarit
de
gabarit
sistemele:
lumini
de
pozi- ție,
de
frânare,
de
semnali- zare,
de
gabarit.
Dispersor
lipsă,
spart
sau
de
culoare
neconformă
reglementărilor.
Dispersor
neomologat
33. Stare,
fixare:
Control
vizual
Fixare
defectuoasă.
Montaj - lămpi
de
ceață,
de
neregulamentar.
Lipsă
a
unor mers
înapoi,
iluminare
elemente
ale
unuia
dintre număr
de
înmatriculare,
s
i
s
t
e
m
e
l
e:
l
u
m
i
n
i
d
e
catadioptri
ceață,
de
mers
înapoi,
ilumi- - casetă
iluminată
nare
număr
de
înmatriculare, (numai
pentru
auto- catadioptri.
Dispersor
lipsă, vehiculele „Taxi"
sau
spart
sau
de
culoare
necon- „Școală")
formă
reglementărilor.
Dis- persor
neomologat
Lipsă
casetă
iluminată
34. Verificare:
Control
vizual.
Verificarea
și
Nefuncționare
integrală
a
Funcționare
defectuoasă
a - luminile
instalației
reglarea
luminilor
de
drum
unuia
dintre
sistemele:
lumini
unuia
dintre
sistemele:
lumini
electrice
de
iluminare,
și
de
întâlnire
și
a
dispozi- de
drum,
de
întâlnire,
de
po- de
drum,
de
întâlnire,
de
semnalizare
și
auxiliară
tivului
de
corecție
a
farurilor
ziție,
de
frânare,
de
semnali- poziție,
de
frânare,
de
sem- în
funcție
de
sarcină (dacă
zare,
iluminare
număr
de
în- nalizare,
iluminare
număr
de dispozitivele
sunt
în
stare
matriculare,
iluminare
gabarit,
înmatriculare,
iluminare
gaba- de
funcționare
și
accesibile)
catadioptri
rit,
catadioptri Aparat
de
control
al
faru- Dispersor
lipsă,
spart
sau rilor
de
culoare
neconformă
regle- mentărilor.
Dispersor
neomo- logat Abateri
de
la
prescripțiile
pri- vitoare
la
luminile
de
drum
sau
de
întâlnire.
Lumini
de
culoare
neregulamentară
Iluminarea
indicatoarelor
și
martorilor
de
bord
nu
funcțio- nează
35. Stare,
fixare:
Control
vizual
Siguranțe
improvizate
Cablaj
deteriorat.
Fixare - cablaj
defectuoasă - siguranțe
36. Stare,
fixare,
funcțio- Control
vizual
și
în
funcțio- Lipsa
sau
nefuncționarea
Fixare
defectuoasă
a
ștergă- - ștergătoare
parbriz
Control
auditiv
de
lunetă)
ori
a
avertizorului
lunetă)
ori
a
avertizorului (lunetă)
sonor
sonor.
Nefuncționarea
spălă- - spălător
parbriz (lu- Bateria
nu
asigură
pornirea
torului
de
parbriz (sau
de
lunetă)
netă)
motorului
Funcționarea
necorespunză- - avertizor
sonor
toare
a
ștergătorului
de
par- - baterie
acumulatori
briz (ori
de
lunetă)
sau
a
avertizorului
sonor
Scurgeri
de
lichid
din
bateria
de
acumulatori
nare:
nare
ștergătorului
de
parbriz (sau
torului
de
parbriz (sau
de 0 1 2 3 4
37. Stare,
funcționare:
Verificare
funcționare
Nefuncționare - instalație
de
climati- zare
X. EMISII
POLUANTE
38. Verificare:
Control
cu
analizor
de
gaze
Conținut
de
CO
peste
conținutul - gaze
evacuare
m.a.s.
pentru
CO
la
automobile
cu
maxim
menționat
de
fabrican- - gaze
evacuare
m.a.c.
m.a.s.
fără
catalizator
tri- tul
autovehiculului;
atunci
când - zgomot
emis
component
și
fără
sondă
această
informație
nu
este lambda,
la
turația
de
mers
disponibilă,
conținut
de
CO în
gol
încet (anexa
nr. 13)
peste 4,5%
vol.
pentru
auto- mobilele
fabricate
înainte
de 1
octombrie 1986
sau
peste 3,5%
vol.
pentru
automobilele
fabricate
după 1
octombrie 1986 Control
cu
analizor
de
gaze
Control
la
turația
de
mers
în pentru
CO
și
lambda ( )
la
gol
încet:
conținut
de
CO automobile
cu
m.a.s.
cu
cata- peste
conținutul
maxim
men- lizator
tricomponent
și
sondă
ționat
de
fabricantul
autovehi- lambda,
la
turația
de
mers
culului;
atunci
când
această
infor- în
gol
încet
și
la
turația
de
mație
nu
este
disponibilă,
con- mers
în
gol
accelerat (mini- ținut
de
CO
peste 0,5%
vol. mum 2000
rot./min. (anexa
Control
la
turația
de
mers
în nr. 13)
gol
accelerat:
conținut
de
CO peste 0,3%
vol.
sau
exces
de
aer (
diferit
de 1±0,03 (sau
cel
menționat
de
fabri- cantul
autovehiculului) Control
cu
opacimetru
la
Indice
de
opacitate
peste automobile
cu
m.a.c. (anexa
indicele
maxim
menționat
de nr. 13)
fabricantul
autovehiculului; atunci
când
această
informa- ție
nu
este
disponibilă,
indice
de
opacitate
peste 2,5
m -1
la
motoare
aspirate
sau
peste 3,0
m -1
la
motoare
supra- alimentate Control
auditiv
Zgomot
anormal
XI. REMORCI
39. Stare,
fixare:
Control
vizual
Joc
anormal
în
sistemul
de - dispozitiv
de
cuplare
cuplare - dispozitiv
de
asigu- Fixarea
defectuoasă
a
dis- rare
pozitivului
de
cuplare
a
re- morcii.
Dispozitiv
de
cuplare
a
remorcii
neomologat,
fisurat,
cu
deformări
importante Lipsă
dispozitiv
de
asigurare.
Dispozitiv
de
asigurare
ne- corespunzător
40. Stare,
fixare:
Control
vizual
pe
canal
sau
Fisuri.
Proțap
reparat
ne- - proțap
pe
elevator
și
încercarea
corespunzător - șasiu
manuală
a
roților
stânga- Fixarea
defectuoasă
a
dis- - punți
dreapta
și
rotirea
lor.
Plat- pozitivului
de
cuplare
a
re- Jocuri:
forme
culisante
morcii.
Dispozitiv
de
cuplare - rulmenți
roți
a
remorcii,
neomologat,
fisurat,
cu
deformări
importante Joc
anormal
sau
blocarea
roții
la
rotire 0 1 2 3 4
41. Simetrie,
stare,
fixare,
Control
vizual
pe
canal
sau
Idem
pozițiile 12
și 14
Idem
pozițiile 11, 12, 13
și 14
etanșeitate:
pe
elevator.
Control
compa- - suspensie
rativ
al
suspensiei
roților
de
pe
aceeași
punte
42. Stare,
fixare:
Control
vizual
și
manual
Idem
pozițiile 9
și 10
Idem
pozițiile 9
și 10 - jante
Dispozitiv
de
verificare
a
Stare,
montare,
uzură,
adâncimii
profilului
anvelopei
presiune:
și
manometru - pneuri
43. Stare,
fixare:
Control
vizual
cu
remorca
Idem
pozițiile 19, 20, 21
și 22
Idem
poziția 19 - conducte,
furtunuri
aflată
pe
canal
sau
pe
ele- Lipsă
cale
de
blocare - organe
de
comandă
vator
Etanșeitate:
Încercare
pe
stand
cu - circuite
de
frânare
role (cu
utilizarea
dispoziti- Eficacitate:
vului
de
simulare
a
forței - frână
de
serviciu
de
împingere
la
proțapul - frână
de
staționare
remorcii,
pentru
remorcile cu
echipament
de
frânare
comandat
de
forța
de
inerție)
44. Stare,
fixare,
funcțio- Control
vizual
Idem
pozițiile 33
și 35
Idem
pozițiile 33, 34, 35
și 36
nare: - instalația
electrică
de
iluminare
și
sem- nalizare
45. Aspect
exterior:
Control
vizual
Idem
poziția 27
Idem
poziția 27 - caroserie - plăci
cu
numărul
de
înmatriculare
46. Stare,
fixare:
Control
vizual
Deteriorări
pronunțate.
Fixare - platformă
defectuoasă - obloane
laterale
XII. SEMIREMORCĂ
DE
AUTOBUZ
ARTICULAT
47. Stare,
fixare:
Control
vizual
cu
autovehi- Fixare
defectuoasă
și
jocuri
Neetanșeitate
burduf.
Idem - puncte
culul
aflat
pe
canal
sau
pe
anormale
la
ansamblul
bur- pozițiile 11, 12, 13, 14, 15
și 19 - direcție
elevator
duf (brațe
cadru,
silence-blo- - ansamblu
burduf
curi,
articulație).
Idem
pozițiile 15, 16, 19, 20, 21
și 22
XIII. MODIFICĂRI
48. - automobil
Control
vizual
Modificări
neomologate - remorcă
Modificări
neconforme
cu
datele
din
certificatul
de
înma- triculare
NOTĂ:
Lucrările
efectuate
la
inspecția
tehnică
pentru
troleibuze
se
vor
efectua
prin
similitudine
cu
cele
efectuate
la
autobuze. R
E
G
I
S
T
R
U
L
D
E
E
V
I
D
E
N
Ț
Ă
A
I
N
S
P
E
C
Ț
I
I
L
O
R
T
E
H
N
I
C
E
Nr.
crt.
Data
Numărul
de înmatriculare
Categoria
vehiculului
Marca
și
tipul
Anul
de fabricație
Seria
Rezultatul
inspecției:
bun (codul defecțiunii)
Semnătura
persoanei
care
a
efectuat
inspecția
tehnică
Prezentarea
după
remediere
Denumirea/
numele
deținătorului,
adresa,
telefonul
Persoana
care
a
prezentat
vehiculul
la
inspecția
tehnică
Observații
Șasiu
Motor
Data
Rezultatul
inspecției:
bun (codul
defecțiunii)
Semnătura persoanei
care
a
efectuat
inspecția
tehnică
Numele
și prenumele
B.I.
seria
nr. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
R
A
P
O
R
T
D
E
I
N
S
P
E
C
Ț
I
E
T
E
H
N
I
C
Ă*) Clasa
de
vehicul:
mopede,
motociclete
și
remorcile
acestora
Nr. 5 Nr.
crt.
registru
.
Data
.
STAȚIA
DE
INSPECȚIE:
ADRESA:
IDENTIFICAREA
VEHICULULUI
DEȚINĂTOR
Nr.
înmatriculare:
Denumirea/Numele:
Categoria:
Marca
și
tipul:
Adresa/sediul:
Data
înmatriculării:
Telefon:
Anul
de
fabricație:
Persoana
care
a
prezentat
vehiculul
Serie
motor:
Numele
și
prenumele:
Serie
cadru:
B.I.
seria
nr.
Observații
privind
respingerea
vehiculului
la
inspecția
tehnică
Remediere:
Imediată
În
maximum 30
de
zile
Semnătura
de
luare
la
cunoștință
a
persoanei
Semnătura
persoanei
care
a
prezentat
vehiculul
care
a
efectuat
inspecția
A. Seria
.
nr.
.
dovezii
de
reținere
a
certificatului
de
înmatriculare
Vehiculul
corespunde
din
punct
de
vedere
tehnic.
Semnătura
și
ștampila
L
I
S
T
A
O
P
E
R
A
Ț
I
U
N
I
L
O
R
P
E
N
T
R
U
I
N
S
P
E
C
Ț
I
E
T
E
H
N
I
C
Ă
COD
DEFECT
Denumirea
ansamblurilor
și
a
lucrărilor
Imediat
În
maximum 30
de
zile 100
IDENTIFICARE
MOTOR 101 201
Etanșeitate:
alimentare
cu
combus- tibil
sau
ulei 202
Etanșeitate:
sistem
de
evacuare
a
gazelor
arse 103 203
Stare,
fixare:
cadru,
motor,
anexe
motor 104 204
Stare,
funcționare:
cric
FURCĂ
FAȚĂ 105 205
Stare,
fixare:
cadru
furcă,
articulații
BASCULAT
SPATE (inclusiv
ataș) 106 206
Stare,
fixare:
cadru,
articulații
AMBREIAJUL
ȘI
CUTIA
DE
VITEZE 207
Funcționare
ROȚILE 108 208
Stare,
fixare:
jante,
pneuri,
uzură
și
presiune
anvelope,
dimensiuni
COD
DEFECT
Denumirea
ansamblurilor
și
a
lucrărilor
Imediat
În
maximum 30
de
zile
SUSPENSIA 109 209
Stare,
fixare,
etanșeitate:
suspen- sie
față-spate
SISTEMUL
DE
FRÂNARE 110
Stare,
eficacitate:
frână
roată
față- spate
INSTALAȚIA
ELECTRICĂ
DE
ILUMINARE
ȘI
SEMNALIZARE (inclusiv
ataș,
remorcă) 111 211
Stare,
fixare:
generator
de
curent,
far,
lumină
stop,
lumini
de
poziții,
de
sem- nalizare,
iluminare
număr
de
înmatri- culare,
avertizor
sonor,
catadioptru
ATAȘUL 112 212
Stare,
fixare:
cadru,
dispozitiv
de
cuplare
și
asigurare
scaun
ASPECT
EXTERIOR 113 213
Aspect
exterior:
aspect
exterior
și
coroziuni
MODIFICĂRI 114
Modificări:
neomologate
și
necon- forme *)
Inspecția
tehnică
efectuându-se
fără
demontare,
starea
și
uzura
pieselor
inaccesibile (garnituri,
plăcuțe
frână
etc.)
nu
se
controlează.
ATENȚIE:
În
cazul
depășirii
termenului
de 30
de
zile
admis
pentru
remedierea
defecțiunilor,
se
va
efectua
o
nouă
inspecție
tehnică.
Pentru
defecțiunile
prevăzute
în
codul 100,
vehiculul
nu
are
drept
de
circulație.
- recto - R
A
P
O
R
T
D
E
I
N
S
P
E
C
Ț
I
E
T
E
H
N
I
C
Ă*)
Nr.
crt.
registru
Data
A. Seria
..
nr.
.
dovezii
de
reținere
a
certificatului
de
înmatriculare Vehiculul
corespunde
din
punct
de
vedere
tehnic. Semnătura
și
ștampila Clasa
de
vehicule:
autoturisme,
microbuze,
autorulote,
automobile
utilitare,
mixte,
specializate
și
speciale,
autotractoare,
tractoare
și
remorci,
cu
masa
totală
maximă
autorizată
până
la 3,5
tone
inclusiv
STAȚIA
DE
INSPECȚIE:
ADRESA:
IDENTIFICAREA
VEHICULULUI
DEȚINĂTOR
Nr.
de
înmatriculare:
Denumirea/Numele:
Categoria:
Marca
și
tipul:
Adresa/Sediul:
Data
înmatriculării:
Anul
de
fabricație:
Telefon:
Culoarea:
Persoana
care
a
prezentat
vehiculul:
Serie
caroserie/șasiu:
Numele
și
prenumele:
Serie
motor:
Adresa:
Serie
remorcă:
Mențiuni:
B.I.
seria
nr.
OBSERVAȚII
PRIVIND
RESPINGEREA
VEHICULULUI
LA
INSPECȚIA
TEHNICĂ
Remediere:
Imediată
În
maximum 30
de
zile
Semnătura
de
luare
la
cunoștință
a
persoanei
Semnătura
persoanei
care
a
efectuat
care
a
prezentat
vehiculul
inspecția
tehnică *)
Inspecția
tehnică
efectuându-se
fără
demontare,
starea
și
uzura
pieselor
inaccesibile (garnituri,
plăcuțe
frână
etc.)
nu
se
controlează.
ATENȚIE:
În
cazul
depășirii
termenului
de 30
de
zile
admis
pentru
remedierea
defecțiunilor,
se
va
efectua
o
nouă
inspecție
tehnică.
Pentru
defecțiunile
prevăzute
în
codul 100,
vehiculul
nu
are
drept
de
circulație.
CODUL
DEFECȚIUNII
Denumirea
ansamblurilor
și
a
lucrărilor
Imediat
În
maximum 30
de
zile 200
IDENTIFICAREA
MOTORUL 101 201
Etanșeitate:
sistem
de
alimentare
cu
ben- zină
sau
motorină 102 202
Stare,
fixare,
etanșeitate:
instalație
de
eva- cuare
a
gazelor
arse
Etanșeitate:
sistem
de
ungere,
sistem
recir- culare
gaze
carter 103 203
Stare,
fixare:
bloc
motor
pe
caroserie,
anexe
motor 104 204
Alte
observații:
adaptarea
instalației
la
func- ționarea
pe
gaze,
înlocuirea
motorului
cu
alt
tip
TRANSMISIA 205
Etanșeitate:
comandă
ambreiaj,
carcasa
cutiei
de
viteze,
punte
motoare,
reductor
și
cutie
de
distribuție 206
Stare,
fixare:
comandă
ambreiaj,
cutie
de
viteze,
ax
cardanic,
punte
motoare,
reductor
și
cutie
de
distribuție 207
Funcționare:
ambreiaj,
cutie
de
viteze,
reductor,
cutie
de
distribuție 108
Jocuri:
rulmenți
roți
ROȚILE 109 209
Stare,
fixare:
jante 110 210
Stare,
montare,
uzură,
presiune:
pneuri
SUSPENSIA 211
Eficacitate,
simetrie 112 212
Stare,
fixare:
amortizoare,
brațe,
arcuri,
bare
stabilizatoare,
perne
de
aer,
bolțuri
arc,
plă- cuțe
reazem 213
Etanșeitate:
amortizoare,
perne
de
aer
DIRECȚIA
ȘI
PUNTEA
FAȚĂ-SPATE 114 214
Stare,
fixare:
volan,
coloană
de
direcție,
leviere,
bare,
pivoturi,
punte,
mecanism
de
direcție 115
Jocuri:
volan,
coloană
de
direcție,
articulații,
leviere,
bare,
pivoturi,
rulmenți
butuc,
meca- nism
de
direcție 116
Stare,
fixare,
funcționare: servodirecție
SISTEMUL
DE
FRÂNARE 117 217
Stare,
fixare:
conducte,
furtunuri,
organe
de
comandă
și
acționare,
clapetă
de
obturare
gaze
arse (m.a.c.),
comandă
dublă (numai
la
autovehiculele „Școală") 118
Etanșeitate:
circuite
de
frânare 119
Eficacitate:
frână
de
serviciu 120
Eficacitate:
frână
de
staționare 221
Funcționare:
servofrână,
frână
de
motor (cu
clapetă),
sistem
antiblocare
la
frânare (ABS) 222
Funcționare:
servofrână,
frână
de
motor
CODUL
DEFECȚIUNII
Denumirea
ansamblurilor
și
a
lucrărilor
Imediat
În
maximum 30
de
zile
ȘASIU,
CAROSERIE,
CABINĂ 122 222
Stare:
șasiu (lonjeroane,
traverse),
dispozitiv
de
remorcare 123 223
Stare,
fixare:
caroserie,
cabină,
scaune 124 224
Stare,
fixare:
parbriz,
lunetă,
geamuri
late- rale,
oglinzi
Acționare
geamuri 125 225
Stare,
fixare:
rezervor
de
combustibil,
lăzi
scule,
roată
de
rezervă 126 226
Aspect
exterior:
caroserie,
cabină,
plăci
de
înmatriculare 227
Dotare:
centuri
de
siguranță,
triunghi
presemnalizare,
trusă
medicală,
stingător
de
incendiu (numai
pentru
microbuze) 228
Funcționare:
vitezometru (tahograf)
INSTALAȚIA
ELECTRICĂ
DE
ILUMINARE,
SEMNALIZARE
ȘI
AUXILIARĂ 129 229
Stare,
fixare:
faruri 130 230
Stare,
fixare:
lămpi
de
semnalizare,
de
pozi- ție,
de
frânare,
de
gabarit 231
Stare,
fixare:
lămpi
de
ceață,
de
mers
înapoi,
iluminare
număr
de
înmatriculare,
casetă
iluminată 132 232
Verificare:
luminile
instalației
electrice
de
ilu- minare,
semnalizare
și
auxiliare 133 233
Stare,
fixare:
cablaj,
siguranțe 134 234
Stare,
fixare,
funcționare:
ștergătoare
par- briz (lunetă),
spălător
parbriz (lunetă),
averti- zor
sonor,
baterie
acumulatori 235
Stare,
funcționare:
instalația
de
climatizare
EMISII
POLUANTE 236
Verificare:
gaze
evacuare
m.a.s.,
gaze
eva- cuare
m.a.c.,
zgomot
emis
REMORCI 137
Stare,
fixare:
dispozitiv
de
cuplare,
dispozitiv
de
asigurare 138
Stare,
fixare:
proțap,
șasiu,
punți
Jocuri:
rulmenți
roți 139 239
Simetrie,
stare,
fixare,
etanșeitate:
sus- pensie 140 240
Stare,
fixare:
jante
Stare,
montare,
uzură,
presiune:
pneuri 141 241
Stare,
fixare:
conducte,
furtunuri,
organe
de
comandă
Etanșeitate:
circuite
de
frânare
Eficacitate:
frâne
de
serviciu,
frâne
de
sta- ționare 142 242
Stare,
fixare,
funcționare:
instalația
electrică
de
iluminare
și
semnalizare 143 243
Aspect
exterior:
caroserie,
plăci
cu
numărul
de
înmatriculare 244
Stare,
fixare:
platformă
obloane
laterale
MODIFICĂRI 145
Modificări:
automobil,
remorcă
Nr. 7
- recto - R
A
P
O
R
T
D
E
I
N
S
P
E
C
Ț
I
E
T
E
H
N
I
C
Ă*)
Nr.
crt.
registru
Data
A. Seria
..
nr.
.
dovezii
de
reținere
a
certificatului
de
înmatriculare
Vehiculul
corespunde
din
punct
de
vedere
tehnic.
Semnătura
și
ștampila
Clasa
de
vehicule:
microbuze,
autobuze,
automobile
utilitare,
mixte,
specializate
și
speciale,
autotractoare,
autoremorchere,
tractoare
și
remorci,
cu
masa
totală
maximă
autorizată
mai
mare
de 3,5
tone
STAȚIA
DE
INSPECȚIE:
ADRESA:
IDENTIFICAREA
VEHICULULUI
DEȚINĂTOR
Nr.
de
înmatriculare:
Denumirea/Numele:
Categoria:
Marca
și
tipul:
Adresa/Sediul:
Data
înmatriculării:
Anul
de
fabricație:
Telefon:
Culoarea:
Persoana
care
a
prezentat
vehiculul:
Serie
caroserie/șasiu:
Numele
și
prenumele:
Serie
motor:
Adresa:
Serie
remorcă:
Mențiuni:
B.I.
seria
nr.
OBSERVAȚII
PRIVIND
RESPINGEREA
VEHICULULUI
LA
INSPECȚIA
TEHNICĂ
Remediere:
Imediată
În
maximum 30
de
zile
Semnătura
de
luare
la
cunoștință
a
persoanei
Semnătura
persoanei
care
a
efectuat
care
a
prezentat
vehiculul
inspecția
tehnică
*)
Inspecția
tehnică
efectuându-se
fără
demontare,
starea
și
uzura
pieselor
inaccesibile (garnituri,
plăcuțe
frână
etc.)
nu
se
controlează.
ATENȚIE:
În
cazul
depășirii
termenului
de 30
de
zile
admis
pentru
remedierea
defecțiunilor,
se
va
efectua
o
nouă
inspecție
tehnică.
CODUL
DEFECȚIUNII
Denumirea
ansamblurilor
și
a
lucrărilor
Imediat
În
maximum 30
de
zile 200
IDENTIFICAREA
MOTORUL 101 201
Etanșeitate:
sistem
de
alimentare
cu
benzină
sau
motorină 102 202
Stare,
fixare,
etanșeitate:
instalație
de
eva- cuare
a
gazelor
arse
Etanșeitate:
sistem
de
ungere,
sistem
recirculare
gaze
carter 103 203
Stare,
fixare:
bloc
motor
pe
caroserie,
anexe
motor 104 204
Alte
observații:
adaptarea
instalației
la
func- ționarea
pe
gaze,
înlocuirea
motorului
cu
alt
tip
TRANSMISIA 205
Etanșeitate:
comandă
ambreiaj,
carcasa
cutiei
de
viteze,
punte
motoare,
reductor
și
cutie
de
distribuție 206
Stare,
fixare:
comandă
ambreiaj,
cutie
de
viteze,
ax
cardanic,
punte
motoare,
reductor
și
cutie
de
distribuție 207
Funcționare:
ambreiaj,
cutie
de
viteze,
reductor,
cutie
de
distribuție 108
Jocuri:
rulmenți
roți
ROȚILE 109 209
Stare,
fixare:
jante 110 210
Stare,
montare,
uzură,
presiune:
pneuri
SUSPENSIA 211
Eficacitate,
simetrie 112 212
Stare,
fixare:
amortizoare,
brațe,
arcuri,
bare
stabilizatoare,
perne
de
aer,
bolțuri
arc,
plă- cuțe
reazem 213
Etanșeitate:
amortizoare,
perne
de
aer 114 214
Fixare,
stare,
joc:
ax
portant,
brațe
oscilante
DIRECȚIA
ȘI
PUNTEA
FAȚĂ-SPATE 115 215
Stare,
fixare:
volan,
coloană
de
direcție,
leviere,
bare,
pivoturi,
punte,
mecanism
de
direcție 116
Jocuri:
volan,
coloană
de
direcție,
articulații,
leviere,
bare,
pivoturi,
rulmenți
butuc,
meca- nism
de
direcție 117
Stare,
fixare,
funcționare:
servodirecție
SISTEMUL
DE
FRÂNARE 118 218
Stare,
fixare:
conducte,
furtunuri,
organe
de
comandă,
clapetă
de
obturare
gaze
arse (m.a.c.),
comandă
dublă (numai
la
autovehi- culele „Școală") 119
Etanșeitate:
circuite
de
frânare 120
Eficacitate:
frână
de
serviciu 121
Eficacitate:
frână
de
staționare 222
Funcționare:
servofrână,
frână
de
motor (cu
clapetă),
sistem
antiblocare
la
frânare (ABS)
CODUL
DEFECȚIUNII
Denumirea
ansamblurilor
și
a
lucrărilor
Imediat
În
maximum 30
de
zile
ȘASIU,
CAROSERIE,
CABINĂ 123 223
Stare:
șasiu (lonjeroane,
traverse)
dispozitiv
de
remorcare 124 224
Stare,
fixare:
caroserie,
cabină,
scaune 125 225
Stare,
fixare:
parbriz,
lunetă,
geamuri
late- rale,
oglinzi
Acționare
geamuri 126 226
Stare,
fixare:
rezervor
de
combustibil,
lăzi
scule,
roată
de
rezervă 127 227
Aspect
exterior:
caroserie
cabină,
plăci
de
înmatriculare 128 228
Stare,
fixare:
ansamblu
șa,
bare
antiîm- pănare 229
Dotare:
centuri
de
siguranță,
triunghi
pre- semnalizare,
trusă
medicală,
stingător
de
incendiu (numai
pentru
autobuze) 230
Funcționare:
vitezometru (tahograf)
INSTALAȚIA
ELECTRICĂ
DE
ILUMINARE,
SEMNALIZARE
ȘI
AUXILIARĂ 131 231
Stare,
fixare:
faruri 132 232
Stare,
fixare:
lămpi
de
semnalizare,
de
pozi- ție,
de
frânare,
de
gabarit 233
Stare,
fixare:
lămpi
de
ceață,
de
mers
înapoi,
iluminare
număr
de
înmatriculare,
casetă
iluminată,
catadioptri 134 234
Verificare:
luminile
instalației
electrice
de
ilu- minare,
semnalizare
și
auxiliare 135 235
Stare,
fixare:
cablaj,
siguranțe 136 236
Stare,
fixare,
funcționare:
ștergătoare
par- briz (lunetă),
spălător
parbriz (lunetă),
averti- zor
sonor,
baterie
acumulatori 237
Stare,
funcționare:
instalația
de
climatizare
EMISII
POLUANTE 238
Verificare:
gaze
evacuare
m.a.s.,
gaze
eva- cuare
m.a.c.,
zgomot
emis
REMORCI 139
Stare,
fixare:
dispozitiv
de
cuplare,
dispozitiv
de
asigurare 140
Stare,
fixare:
proțap,
șasiu,
punți
Jocuri:
rulmenți
roți 141 241
Simetrie,
stare,
fixare,
etanșeitate:
suspensie 142 242
Stare,
fixare:
jante
Stare,
montare,
uzură,
presiune:
pneuri 143 243
Stare,
fixare:
conducte,
furtunuri,
organe
de
comandă
Etanșeitate:
circuite
de
frânare
Eficacitate:
frâne
de
serviciu,
frâne
de
sta- ționare 144 244
Stare,
fixare,
funcționare:
instalația
electrică
de
iluminare
și
semnalizare 145 245
Aspect
exterior:
caroserie,
plăci
număr
de
înmatriculare 246
Stare,
fixare:
platformă
obloane
laterale
SEMIREMORCĂ
DE
AUTOBUZ
ARTICULAT 147 247
Stare,
fixare:
punte,
direcție,
ansamblu
burduf
MODIFICĂRI 148
Modificări:
automobil,
remorcă
A
N
E
X
A
L
A
C
E
R
T
I
F
I
C
A
T
U
L
D
E
Î
N
M
A
T
R
I
C
U
L
A
R
E
- recto - -
verso -
CERTIFICATUL
DE
ÎNMATRICULARE Nr.
Numărul
de
înmatriculare
INSPECȚII
TEHNICE
PERIODICE
Data
următoarei
inspecții
tehnice
Stația
și
numărul
din
registru
Semnătura
și
ștampila
Nr. 9
12
11
10
9
8
7
6
66
5
4
3
2
1
ECUSON
DE
INSPECȚIE
TEHNICĂ
Nr. 10
REGISTRUL
AUTO
ROMÂN
(Timbru
sec) AUTORIZAȚIE
Nr.
.
din
..
Se
autorizează „. ",
(persoana
juridică)
cu
sediul
în
,
județul
..,
str.
nr.
.,
codul
poștal
.,
telex/fax
.,
cu
certificatul
de
înmatriculare
la
registrul
comerțului
nr.
din
..,
să
execute
inspecții
tehnice
la
clasele
de
autovehicule
și
remorci
..
în
stația
de
inspecție
tehnică/stația
de
inspecție
pentru
poluare
din,
județul
,
str.
.
nr.
..,
codul
poștal,
telefon
..,
telex/fax
..,
începând
cu
data
de
..
Autorizarea
s-a
făcut
în
baza
cererii
nr.
.
din
.,
înregistrată
la
Registrul
Auto
Român,
și
a
Raportului
de
evaluare
a
capabilității
tehnice
nr.
.
din
,
eliberat
de
Registrul
Auto
Român - Organismul
de
certificare
sisteme.
Director
general,
C
E
R
E
R
E
pentru
autorizarea
stației
de
inspecție
tehnică
a
autovehiculelor
și
remorcilor
Persoana
juridică „. ",
cu
sediul
în
.,
județul
.,
str.
nr.,
codul
poștal
,
telefon
..,
telex/fax
.,
solicită
eliberarea
autorizației
pentru
stația
de
inspecție
tehnică
periodică/stația
de
inspecție
pentru
poluare
din,
județul
.,
str.
.
nr.
.,
codul
poștal
,
telefon,
telex/fax
.,
pentru
inspecția
tehnică
periodică/inspecția
pentru
poluare
a
următoarelelor
clase
de
autovehicule
și
remorci
..
Anexăm:
1) copie
de
pe
certificatul
de
înmatriculare
la
registrul
comerțului,
din
care
rezultă
că
per- soana
juridică
are
dreptul
să
efectueze
inspecții
tehnice
periodice; 2) copii
de
pe
certificatele
de
atestare
a
personalului
care
efectuează
inspecția
tehnică
periodică/inspecția
pentru
poluare; 3) lista
cu
utilajele
din
dotarea
stației
de
inspecție
tehnică; 4) schița
stației
la
scara 1/100,
a
locurilor
de
așteptare
și
a
vecinătăților.
Programul
de
lucru
al
stației
este
în
zilele
,
orele
.
și
în
zilele
.,
orele
...
Ne
obligăm
ca
pe
timpul
funcționării
stației
de
inspecție
tehnică
să
respectăm
întocmai
toate
prevederile
legale
privitoare
la
inspecția
tehnică
periodică.
Nr.
.
din
.
Director,
Nr. 12
- recto -
REGISTRUL
AUTO
ROMÂN
CERTIFICAT
DE
ATESTARE
Nr.
din
Dl (Dna)
,
născut(ă)
în
anul
.,
luna,
ziua
.,
în
localitatea
.,
județul
,
profesia
(calificarea)
.,
recomandat(ă)
de
..,
cu
sediul
în
localitatea
..,
str.
.
nr.
.,
județul
.,
a
absolvit
programul
de
pregătire
profesională
organizat
de
Registrul
Auto
Român
în
perioada
..,
cu
o
durată
de
..
ore,
obținând
calificativul (nota)
...
Este
atestat(ă)
să
execute
inspecții
tehnice
periodice/inspecții
pentru
poluare,
conform
Reglementărilor
RNTR-1,
aprobate
prin
Ordinul
ministrului
transporturilor
nr.
..,
începând
cu
data
de
.
Director,
Responsabil
program,
Data
emiterii
ORIGINAL/DUPLICAT
OBSERVAȚIE:
Înscrierea
În
tichetul
de
pe
verso
a
două
neconformități
consecutive
În
mai
puțin
de 12
luni
anulează
prezentul
certificat
de
atestare
care
se
află
permanent
la
dosarul
stației
de
inspecție
tehnică,
pentru
a
fi
accesibil
organelor
de
control
pe
durata
programului
de
lucru.
- verso -
TICHET
DE
EVIDENȚĂ
A
NECONFORMITĂȚILOR
Nr.
crt.
Numele
și
prenumele
organului
de
control
Neconformitatea
Data
Semnătura
Nr. 13
VERIFICAREA
EMISIILOR
POLUANTE
Verificarea
gazelor
de
evacuare
la
automobile
cu
m.a.s.
fără
catalizator
tricomponent
și
sondă
lambda
Verificarea
se
efectuează
cu
analizorul
de
gaze
pentru
CO
la
turația
de
mers
în
gol
încet
și
la
regimul
termic
normal
de
funcționare.
Prin
turația
de
mers
În
gol
Încet
se
înțelege
turația
minimă
de
funcționare
stabilă
a
motorului (care
să
nu
depășească
totuși 1.000
rotații/minut),
cu
comanda
accelerației
în
poziția
de
repaus,
cu
consumatorii
electrici
deconectați,
cu
cutia
de
viteze
în
poziția
neutră
și
cu
ambreiajul
cuplat (în
cazul
cutiilor
de
viteze
mecanice
ori
semiautomate)
sau
cu
cutia
de
viteze
în
poziția „zero"
ori
„oprire" (în
cazul
cutiilor
de
viteze
automate).
Prin
regim
termic
normal
se
înțelege
condiția
termică
a
unui
motor
în
concordanță
cu
specifi- cațiile
constructorului (în
orice
caz
cu
temperatura
uleiului
din
motor
mai
mare
de 60°C).
Se
recomandă
respectarea
următoarelor
condiții
ambientale:
- temperatura: 5-30°C; - presiunea
atmosferică: 850-1.025
mbar. Verificarea
propriu-zisă • Se
pregătește
analizorul
de
gaze
în
conformitate
cu
instrucțiunile
de
utilizare. • Se
aduce
motorul
autovehiculului
la
regimul
termic
normal. • Se
verifică
dacă
tubulatura
de
evacuare
este
completă
și
etanșă (se
verifică
dacă
la
obtu- rarea
evacuării
se
creează
contrapresiune). • Se
introduce
sonda
de
prelevare
a
gazelor
în
țeava
de
evacuare
cel
puțin 300
mm. • Se
aduce
motorul
la
turația
de
mers
în
gol
încet. • Se
măsoară
valorile
stabilizate
ale
CO
timp
de
minimum 20
de
secunde. • Dacă
dispozitivul
de
evacuare
se
termină
cu
mai
multe
țevi
de
evacuare
independente,
se
va
lua
în
considerare
media
valorilor
măsurate
la
fiecare
țeavă. • Dacă
aparatul
are
posibilitatea
de
a
măsura
și
CO
corectat (CO
cor.),
se
va
considera
ca
rezultat
al
măsurătorii
această
valoare. • Se
verifică
îndeplinirea
condiției
privind
valoarea
maximă
admisă
pentru
CO
și
se
va
opera
în
mod
corespunzător
în
Raportul
de
inspecție
tehnică
periodică. • Se
tipăresc
rezultatele (dacă
aparatul
are
această
posibilitate).
Verificarea
gazelor
de
evacuare
la
automobile
cu
m.a.c. Verificarea
se
efectuează
cu
opacimetrul,
prin
accelerare
liberă
între
turația
de
mers
în
gol
încet
și
turația
de
mers
în
gol
maximă,
la
regimul
termic
normal
de
funcționare.
Prin
turația
de
mers
În
gol
Încet
se
înțelege
turația
minimă
de
funcționare
stabilă
a
motorului (care
să
nu
depășească
totuși 1.000
rotații/minut),
cu
comanda
accelerației
în
poziția
de
repaus,
cu
consumatorii
electrici
deconectați,
cu
cutia
de
viteze
în
poziția
neutră
și
cu
ambreiajul
cuplat (în
cazul
cutiilor
de
viteze
mecanice
ori
semiautomate)
sau
cu
cutia
de
viteze
în
poziția „zero"
ori „oprire" (în
cazul
cutiilor
de
viteze
automate).
Prin
turația
de
mers
În
gol
maximă
se
înțelege
turația
de
funcționare
stabilă
maximă
a
moto- rului,
stabilită
de
constructor,
cu
comanda
accelerației
acționată
în
poziție
extremă,
cu
consumato- rii
electrici
deconectați,
cu
cutia
de
viteze
în
poziția
neutră
și
cu
ambreiajul
cuplat (în
cazul
cutiilor
de
viteze
mecanice
ori
semiautomate)
sau
cu
cutia
de
viteze
în
poziția „zero"
ori „oprire" (în
cazul
cutiilor
de
viteze
automate).
Prin
regim
termic
normal
se
înțelege
condiția
termică
a
unui
motor
în
concordanță
cu
specifi- cațiile
constructorului (în
orice
caz
cu
temperatura
uleiului
din
motor
mai
mare
de 60°C).
Se
recomandă
respectarea
următoarelor
condiții
ambientale: - temperatura: 5-30°C; - presiunea
atmosferică: 945-1.025
mbar.
Verificarea
propriu-zisă
• Se
pregătește
opacimetrul
în
conformitate
cu
instrucțiunile
de
utilizare. • Se
aduce
motorul
autovehiculului
la
regimul
termic
normal. • Se
verifică
dacă
tubulatura
de
evacuare
este
completă
și
etanșă (se
verifică
dacă
la
obtu- rarea
evacuării
se
creează
contrapresiune). • Se
introduce
sonda
de
prelevare
a
gazelor
în
țeava
de
evacuare
cel
puțin 300
mm (între 3
și 6
diametre
ale
țevii),
astfel
încât
extremitatea
sa
să
fie
amplasată
într-o
secțiune
rectilinie
a
țevii. • Înainte
de
efectuarea
măsurătorilor
se
efectuează,
pentru
curățirea
sistemului
de
evacuare,
cel
puțin
două
accelerări
până
la
turația
de
mers
în
gol
maximă,
care
se
menține
un
timp
de
cel
puțin
două
secunde.
Cu
această
ocazie
se
verifică
prin
măsurarea
turației
dacă
motorul
respectiv
respectă
valorile
precizate
de
constructor
pentru
turația
de
putere
maximă (indicată
în
certificatul
de
înmatriculare).
Dacă
există
diferențe
importante
între
turația
de
putere
maximă
precizată
de
constructor
și
cea
măsurată (>200
rotații/minut),
nu
se
mai
efectuează
măsurarea
indicelui
de
opa- citate,
consemnându-se
acest
fapt
în
Raportul
de
inspecție
tehnică
periodică
la
rubrica
modificări
neomologate
și
neconforme
cu
datele
din
certificatul
de
înmatriculare. • Se
aduce
motorul
la
turația
de
mers
în
gol
încet. • Cu
motorul
funcționând
în
regimul
de
mers
încet
în
gol
se
acționează
rapid,
dar
fără
bru- talitate (într-un
timp
care
să
nu
fie
mai
mare
de 0,4
secunde),
comanda
accelerației
pentru
a
obține
debitul
maxim
al
pompei
de
injecție.
Această
poziție
se
va
menține
până
la
intervenția
regulatorului
de
turație,
pe
o
durată
de
cel
puțin
două
secunde
sau
conform
instrucțiunilor
de
uti- lizare
a
opacimetrului.
După
ce
a
fost
obținut
acest
regim,
se
eliberează
comanda
accelerației,
motorul
revenind
la
regimul
de
mers
încet
în
gol,
care
se
menține
cel
puțin 3
secunde
sau
conform
instrucțiunilor
de
utilizare
a
opacimetrului. • Se
efectuează 4
măsurători
ale
opacității
la
accelerare
liberă (prima
accelerare
liberă
nu
participă
efectiv
la
calculul
indicelui
de
opacitate).
Indicele
de
opacitate
reținut
reprezintă
media
aritmetică
a
ultimelor
trei
încercări. Valoarea
indicelui
de
opacitate
este
corespunzătoare,
dacă
este
mai
mică
decât
valoarea
prescrisă
și
dacă
ultimele
trei
măsurători
efectuate
nu
diferă
între
ele
cu
mai
mult
de 0,5
m -1. • În
cazul
în
care
nu
sunt
respectate
condițiile
de
mai
sus,
se
repetă
ciclul
de
încercare,
în
aceleași
condiții
ca
și
primul
ciclu.
Dacă
nici
în
acest
caz
nu
sunt
îndeplinite
condițiile
de
mai
sus,
se
consideră
că
automobilul
este
necorespunzător. • Se
acceptă
efectuarea
unui
nou
ciclu
de
încercare (final)
numai
în
condițiile
în
care
valo- rile
măsurate
în
cazul
celui
de-al
doilea
ciclu
de
încercare
formează
o
serie
descrescătoare. • Se
verifică
îndeplinirea
condiției
privind
valoarea
maximă
admisă
pentru
coeficientul
de
opa- citate
și
se
va
opera
în
mod
corespunzător
în
Raportul
de
inspecție
tehnică
periodică. • Se
tipăresc
rezultatele.
ORDIN nr. 353 din 2 iulie 1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosința conform destinației, prin inspecția te...
Acest site folosește cookie-uri. Detalii