ORDIN nr. 378 din 27 martie 2000
ORDIN nr. 378 din 27 martie 2000 privind aprobarea Metodologiei pentru executarea lucrărilor de cadastru al rețelei de metrou București
METODOLOGIE nr. 0/2000
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al rețelei de metrou București
Intrare în vigoare
19 septembrie 2000
R
E
G
L
E
M
E
N
T
Ă
R
I
privind
agrearea
și
verificarea
tehnică
a
vehiculelor
destinate
transportului
de
produse
perisabile - RNTR 5
ANEXĂ
CAPITOLUL
I
Obiectul
Art.
1. - Prezentele
reglementări
stabilesc
modul
de
lucru
pentru
agrearea
și
verificarea
tehnică
a
vehiculelor
destinate
transportului
de
produse
perisabile
în
trafic
național
și
internațional,
în
conformitate
cu
prevederile
Acordului
cu
privire
la
transporturile
internaționale
de
pro- duse
perisabile
și
cu
privire
la
mijloacele
de
transport
spe- ciale
care
trebuie
folosite
pentru
aceste
transporturi (ATP),
adoptat
la
Geneva
la 1
septembrie 1970,
denumit
în
conti- nuare
ATP,
la
care
România
a
aderat
prin
Ordonanța
Guvernului
nr. 75/1998,
publicată
în
Monitorul
Oficial
al
României,
Partea
I,
nr. 319
din 28
august 1998,
aprobată
prin
Legea
nr. 2/1999.
CAPITOLUL
II
Domeniul
de
aplicare
Art.
2. - Fac
obiectul
prezentelor
reglementări:
a) vehiculele
echipate
cu
suprastructuri
specializate
pen- tru
transportul
de
produse
perisabile,
care
efectuează
transporturi
internaționale
de
produse
perisabile;
b) vehiculele
izoterme
sau
refrigeratoare
cu
masa
totală
maximă
autorizată
mai
mare
de 7,5
t,
care
efectuează
transporturi
de
produse
perisabile
în
trafic
național;
c) vehiculele
frigorifice
sau
calorifice
care
efectuează
transporturi
de
produse
perisabile
în
trafic
național,
indife- rent
de
masa
totală
maximă
autorizată,
definite
și
clasificate
conform
anexei
nr. 1
la
prezentele
reglementări.
CAPITOLUL
III
Agrearea
vehiculelor
destinate
transportului
de
produse
perisabile
Art.
3. - (1) Agrearea
vehiculelor
destinate
transportului
produselor
perisabile
se
acordă
pentru
categoriile
de
vehi- cule
prevăzute
în
anexa
nr. 1
la
prezentele
reglementări,
care
sunt
sau
urmează
să
fie
înmatriculate
în
România
și
care
respectă,
pentru
transportul
internațional,
prevederile
anexei
nr. 1
la
ATP
sau,
pentru
transportul
intern,
cel
puțin
prevederile
anexei
nr. 2
la
prezentele
reglementări.
(2) Pentru
fiecare
vehicul
destinat
transportului
de
pro- duse
perisabile
agrearea
se
acordă
de
Ministerul
Transporturilor,
prin
Regia
Autonomă „Registrul
Auto
Român",
denumit
în
continuare
RAR.
(3) Vehiculele
noi
care
urmează
să
fie
construite
sau
importate
în
serie
pot
fi
agreate
în
baza
încercărilor
efectu- ate
pentru
un
exemplar
al
seriei.
Dacă
se
constată
confor- mitatea
cu
prescripțiile
RNTR 5,
procesul-verbal/raportul
de
încercare
va
fi
considerat
certificatul
de
agreare
a
tipului
respectiv
de
vehicul.
În
baza
acestui
certificat
RAR
poate
acorda
agrearea
individuală
a
fiecărui
vehicul
fabricat
ulte- rior
și
înmatriculat
în
România,
care
este
conform
tipului
de
vehicul
agreat.
Art.
4. - Agrearea
unui
tip
de
vehicul
se
acordă
la
cererea
constructorului
tipului
respectiv
de
vehicul
sau
a
reprezentantului
său
autorizat,
iar
agrearea
individuală
se
acordă
la
cererea
deținătorului
vehiculului.
Art.
5. - La
solicitarea
agreării
unui
tip
de
vehicul
des- tinat
transportului
de
produse
perisabile
constructorul
sau
reprezentantul
său
autorizat
va
depune
la
RAR
următoarea
documentație:
1. cererea
de
agreare
ATP,
cu
precizarea
categoriei
de
clasificare,
conform
anexei
nr. 1
la
ATP,
pentru
care
se
solicită
agrearea;
2. specificația
tehnică
detaliată
a
vehiculului,
care
cuprinde:
a) desenul
de
ansamblu
al
vehiculului;
b) desenul
de
ansamblu
al
compartimentului
pentru
transportul
produselor
perisabile,
cu
cotele
principale
pentru
gabaritul
exterior
și
pentru
spațiul
interior;
în
cazul
cisterne- lor
cu
mai
multe
compartimente
se
vor
menționa
și
dimen- siunile
fiecărui
compartiment;
c) descrierea
sau
specificația
tehnică
a
materialelor
utili- zate
la
construcția
caroseriei,
respectiv
a
pereților
laterali,
podelei,
acoperișului,
trapelor,
ușilor,
orificiilor
de
scurgere
a
apei;
pentru
cisterne
se
vor
prezenta
date
tehnice,
inclu- siv
pentru
gurile
de
vizitare
și
tubulatura
de
golire;
d) în
cazul
suprastructurilor
frigorifice,
respectiv
al
refri- geratoarelor,
specificația
tehnică
a
agregatului
frigorific
sau
a
agenților
frigorigeni;
e) specificația
tehnică
a
dispozitivelor
de
automatizare;
f) în
cazul
cisternelor,
desenul
privind
amplasarea
pe
vehicul
a
tubulaturii
sau
a
instalațiilor
de
golire;
g) desenul
privind
izolațiile
speciale
ale
pereților
com- partimentului
pentru
încărcătură;
h) descrierea
amenajărilor
interioare
specifice,
cum
ar
fi:
bare
pentru
carne,
ventilatoare
și
altele
asemenea;
3. solicitantul
agreării
poate
depune
documente
de
certi- ficare
internațională
sau
rapoarte
de
încercări
care
să
ateste
conformitatea
cu
ATP,
emise
sau
avizate
de
autori- tatea
competentă
a
unei
țări
care
este
parte
contractantă
la
ATP.
Art.
6. - (1) În
cazul
agreării
unui
tip
de
vehicul,
care
se
efectuează
prin
verificări
și
încercări
și
pe
baza
docu- mentelor
prevăzute
la
art. 5
pct. 1
și 2
sau
a
celor
prevăzute
la
art. 5
pct. 3,
dacă
sunt
îndeplinite
toate
condițiile,
RAR
eliberează
Certificatul
de
agreare
de
tip
pentru
vehicule
care
transportă
produse
perisabile,
al
cărui
model
este
prevăzut
în
anexa
nr. 3
la
prezentele
regle- mentări.
(2) În
baza
certificatului
prevăzut
la
alin.
(1)
constructo- rul
sau
reprezentantul
său
autorizat
este
obligat
să
elibe- reze,
pentru
fiecare
vehicul
construit
care
este
conform
cu
tipul
certificat,
Declarația
de
conformitate
pentru
vehicule
destinate
transportului
de
produse
perisabile,
al
cărei
model
este
prevăzut
în
anexa
nr. 4
la
prezentele
reglementări.
Art.
7. - Vehiculul
destinat
transportului
de
produse
perisabile
se
consideră
ca
aparținând
unui
tip
agreat
de
vehicul
dacă
satisface
condițiile
prevăzute
la
paragraful 2 lit.
c)
din
suplimentul 1
al
anexei
nr. 1
la
ATP. Art.
8. - Procesele-verbale/rapoartele
de
încercare
tre- buie
să
fie
emise
de
laboratoare
specializate
care,
prin
dotarea
tehnică,
încadrarea
cu
personal
calificat
cores- punzător
și
prin
procedurile
de
lucru,
permit
efectuarea
încercărilor
prevăzute
în
anexa
nr. 1
la
ATP.
Laboratoarele
trebuie
să
fie
acreditate
sau
evaluate
și
abilitate
de
RAR
prin
organismele
sale
de
specialitate,
conform
condițiilor
tehnice
cuprinse
în
anexa
nr. 5
la
prezentele
reglementări.
Art.
9. - În
situația
în
care
sunt
îndeplinite
toate
condițiile,
pe
baza
unuia
dintre
următoarele
documente:
a) Declarația
de
conformitate
pentru
vehicule
destinate
transportului
de
produse
perisabile;
b) documentele
prevăzute
la
art. 5
pct. 3;
c) rapoartele
întocmite
în
urma
încercărilor
efectuate
în
conformitate
cu
prescripțiile
ATP
și
ale
prezentelor
regle- mentări,
RAR
eliberează,
prin
reprezentanțele
sale
teritoriale,
după
înmatricularea
mijlocului
de
transport,
Certificatul
conform
Acordului
cu
privire
la
transporturile
internaționale
de
pro- duse
perisabile
și
cu
privire
la
mijloacele
de
transport
spe- ciale
ce
trebuie
folosite
pentru
aceste
transporturi,
conform
modelelor
prevăzute
în
anexele
nr. 6.1, 6.2
și 6.3
la
pre- zentele
reglementări,
sau
Certificatul
conform
prescripțiilor
RNTR 5
cu
privire
la
transporturile
naționale
de
produse
perisabile
și
cu
privire
la
mijloacele
de
transport
speciale
ce
trebuie
folosite
pentru
aceste
transporturi,
conform
modelului
prevăzut
în
anexa
nr. 7
la
prezentele
regle- mentări,
denumite
în
continuare
certificat
de
agreare.
Art.
10. - Certificatul
prevăzut
la
art. 9
pentru
trans- porturile
internaționale
are
o
valabilitate
de
maximum 6
ani.
Acesta
permite
și
aplicarea
pe
vehicul
a
plăcii
de
confor- mitate
ATP,
executată
conform
modelelor
cuprinse
în
ane- xele
nr. 8.1, 8.2
și 8.3
la
prezentele
reglementări.
Art.
11. - Certificatul
prevăzut
la
art. 9
pentru
trans- porturile
interne
are
o
perioadă
de
valabilitate
de
maximum
3
ani.
Acesta
permite
și
aplicarea
pe
vehicul
a
plăcii
de
conformitate,
executată
conform
modelului
prevăzut
în
anexa
nr. 9
la
prezentele
reglementări.
Art.
12. - Certificatul
de
agreare
pentru
transporturile
internaționale
de
produse
perisabile
trebuie
redactat,
în
afară
de
limba
română,
și
într-o
limbă
de
circulație
internațională - engleză,
franceză
sau
rusă,
la
alegerea
solicitantului.
Art.
13. - (1) În
timpul
efectuării
transportului
certifica- tul
de
agreare
trebuie
să
fie
prezent
în
mod
obligatoriu
la
bordul
autovehiculului,
în
original
sau
în
copie
legalizată.
(2) În
cazul
în
care
placa
de
atestare
conformă
anexei
nr. 6
sau 7
la
prezentele
reglementări
este
aplicată
pe
vehicul,
prezența
certificatului
de
agreare
la
bordul
vehicu- lului
nu
este
necesară.
(3) Deținătorul
vehiculului
este
obligat
să
îndepărteze
placa
de
atestare
de
pe
vehicul
în
momentul
în
care
acesta
nu
mai
este
conform
prevederilor
ATP
sau
ale
RNTR 5
sau
să
o
înlocuiască
în
cazul
unei
noi
agreări.
Art.
14. - Certificatul
de
agreare
pentru
transporturile
internaționale
de
produse
perisabile
este
valabil
și
pentru
efectuarea
de
transporturi
interne,
fără
alte
mențiuni
supli- mentare.
CAPITOLUL
IV Verificarea
tehnică
a
vehiculelor
destinate
transportului
de
produse
perisabile Art.
15. - (1) Verificarea
tehnică
a
suprastructurii
vehi- culelor
destinate
transportului
de
produse
perisabile
se
face:
a) la
solicitarea
eliberării
certificatului
de
agreare
de
tip
sau
individuală;
b) la
expirarea
duratei
de
valabilitate
a
certificatului
de
agreare
acordat
anterior;
c) la
solicitarea
RAR,
în
urma
constatării,
cu
ocazia
efectuării
inspecției
tehnice
periodice
a
vehiculului,
a
unor
deteriorări
semnificative
ale
suprastructurii
sau
a
efectuării
unor
modificări
ori
reparații
de
amploare
ale
acesteia.
(2) Metodele
de
verificare
tehnică
care
se
utilizează
sunt
prevăzute
în
anexa
nr. 1
la
ATP. Art.
16. - La
prezentarea
vehiculului
pentru
verificarea
tehnică
conform
ATP
sau
RNTR 5,
deținătorul
va
prezenta:
a) cartea
de
identitate
a
vehiculului
și
certificatul
de
înmatriculare
a
vehiculului,
precum
și
anexa
la
certificatul
de
înmatriculare,
cu
inspecția
tehnică
valabilă;
b) certificatul
de
agreare,
dacă
acesta
a
fost
eliberat
anterior;
c) placa
de
atestare
conform
anexelor
nr. 8.1, 8.2, 8.3
sau
nr. 9
la
prezentele
reglementări,
îndepărtată
de
pe
vehicul,
dacă
este
cazul.
Art.
17. - Pe
baza
documentelor
și
a
verificărilor
efec- tuate
reprezentantul
RAR:
a) emite
un
alt
certificat
de
agreare
valabil
pentru
res- pectivul
vehicul,
dacă
certificatul
prezentat
este
expirat;
b) aplică
pe
vehicul
placa
de
atestare
cu
noul
termen
de
valabilitate.
Art.
18. - În
situația
în
care
se
constată
neconformități
din
punct
de
vedere
al
prevederilor
ATP
sau
RNTR 5,
reprezentantul
RAR
are
obligația
de
a
reține
certificatul
de
agreare
și
placa
de
atestare
aferente
vehiculului
până
la
remedierea
neconformităților.
CAPITOLUL
V
Dispoziții
finale
și
tranzitorii
Art.
19. - (1) Pentru
vehiculele
destinate
transportului
de
produse
perisabile,
aflate
la
prima
înmatriculare
în
România,
certificatul
de
agreare
se
va
elibera
numai
dacă
sunt
satisfăcute
prescripțiile
ATP.
(2) Pentru
vehiculele
noi,
construite
în
România,
preve- derile
alin.
(1)
vor
fi
obligatorii
începând
cu
data
de 1
ianuarie
2001.
Vehiculele
construite
până
la
această
dată,
care
nu
sunt
conforme
prescripțiilor
ATP,
dar
care
îndeplinesc
condițiile
minimale
prevăzute
în
anexa
nr. 2
la
prezentele
reglementări,
vor
putea
fi
utilizate
numai
în
trafic
național.
(3) Pentru
vehiculele
deja
înmatriculate
în
România,
care
efectuează
transporturi
internaționale
de
produse
peri- sabile,
emiterea
certificatului
de
agreare
se
va
face
numai
dacă
sunt
satisfăcute
prescripțiile
ATP.
(4) Pentru
vehiculele
deja
înmatriculate
în
România,
care
efectuează
transporturi
interne
de
produse
perisabile,
emiterea
certificatului
de
agreare
se
face
numai
dacă
sunt
satisfăcute
prescripțiile
RNTR
5.
(5) Pentru
vehiculele
deja
înmatriculate
în
România
cer- tificatul
de
agreare
se
eliberează
pentru
toate
vehiculele
de
același
tip,
pe
baza
unei
verificări
efectuate
în
condițiile
prevăzute
la
paragrafele 29
și 49
din
suplimentul 2
al
ane- xei
nr. 1
la
ATP,
numai
dacă
au
fost
efectuate
probe
com- plete,
conform
prevederilor
anexei
nr. 1
la
ATP,
pentru
un
număr
de 3
vehicule
aparținând
aceluiași
tip
de
vehicul.
Certificatul
de
agreare
se
eliberează
în
condițiile
prevăzute
de
prezentul
alineat
dacă
în
urma
efectuării
probelor
com- plete
se
constată
că
sunt
îndeplinite
cel
puțin
condițiile
prevăzute
în
anexa
nr. 2
la
prezentele
reglementări.
(6) Valabilitatea
certificatelor
de
agreare
pentru
transpor- turile
interne,
emise
în
baza
dispozițiilor
prevăzute
în
anexa
nr. 2
la
prezentele
reglementări,
nu
poate
depăși
data
de 1
ianuarie
2005.
(7) Începând
cu
data
de 1
ianuarie 2003
toate
autove- hiculele
care
efectuează
transporturi
interne
de
produse
perisabile
și
care
fac
obiectul
acestei
reglementări
vor
fi
echipate
cu
tahograf.
(8) La
cererea
deținătorului
certificatul
de
agreare
pentru
transporturile
interne
se
poate
elibera
și
pentru
vehiculele
sub 7,5
t.
Art.
20. - Anexele
nr. 1-5, 6.1, 6.2, 6.3, 7, 8.1, 8.2,
8.3
și 9
fac
parte
integrantă
din
prezentele
reglementări.
ANEXA
Nr. 1
la
reglementări
CLASIFICAREA
MIJLOACELOR
DE
TRANSPORT
PENTRU
TRANSPORTUL
PRODUSELOR
PERISABILE
1. Mijloace
de
transport
izoterme - mijloace
de
transport
la
care
caroseria
este
construită
cu
pereți
izolanți,
inclusiv
ușile,
podeaua
și
acoperișul,
asigurând
limitarea
schimbului
de
căldură
dintre
interiorul
și
exteriorul
caroseriei. 1.1.
Mijlocul
de
transport
izoterm
normal
este
caracterizat
printr-un
coeficient
global
de
transmisie
termică,
denumit
în
continuare
coeficient
K,
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,7
w/m 2 °C. 1.2.
Mijlocul
de
transport
izoterm
sporit
este
caracterizat
printr-un
coeficient
K
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,4
w/m 2 °C
și
are
pereții
cu
grosimea
de
cel
puțin 45
mm.
2. Mijloace
de
transport
refrigeratoare - mijloace
de
transport
izoterme
care,
cu
ajutorul
unei
surse
de
frig - gheață
hidrică,
cu
sau
fără
adaos
de
sare,
plăci
eutectice,
gheață
carbonică,
cu
sau
fără
reglaj
de
sublimare,
gaze
lichefiate,
cu
sau
fără
reglare
de
evaporare,
precum
și
altele
asemenea -,
alta
decât
un
echipament
mecanic
sau
cu
absorbție,
permit
scăderea
temperaturii
în
interiorul
caro- seriei
goale
și
o
mențin
în
continuare
pentru
o
temperatură
exterioară
medie
de
30 °C,
fiind
prevăzute
cu
unul
sau
mai
multe
compartimente,
recipiente
sau
rezervoare
pentru
agentul
frigorigen,
cu
o
capacitate
corespunzătoare
pre- scripțiilor
tehnice
ATP
și
care
trebuie
să
poată
fi
încărcate
sau
reîncărcate
de
la
exterior. 2.1.
Mijlocul
de
transport
refrigerator
de
clasa
A
menține
o
temperatură
interioară
la
cel
mult 7 °C. 2.2.
Mijlocul
de
transport
refrigerator
de
clasa
B
menține
o
temperatură
interioară
la
cel
mult -10 °C
și
are
un
coefici- ent
K
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,4
w/m 2 °C. 2.3.
Mijlocul
de
transport
refrigerator
de
clasa
C
menține
o
temperatură
interioară
la
cel
mult -20 °C
și
are
un
coefici- ent
K
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,4
w/m 2 °C. 2.4.
Mijlocul
de
transport
refrigerator
de
clasa
D
menține
o
temperatură
interioară
la
cel
mult 0 °C.
3. Mijloace
de
transport
frigorifice - mijloace
de
transport
izoterme,
prevăzute
cu
un
dispozitiv
de
producere
a
frigului,
individual
sau
colectiv
pentru
mai
multe
mijloace
de
trans- port -
grup
mecanic
cu
compresor,
mașină
cu
absorbție
și
altele
asemănătoare -,
care
să
permită,
la
o
tempera- tură
exterioară
medie
de
30 °C,
scăderea
temperaturii
din
interiorul
caroseriei
goale
și
menținerea
acesteia
în
mod
permanent. 3.1.
Mijlocul
de
transport
frigorific
de
clasa
A
permite
ale- gerea
temperaturii
interioare
între
12 °C
și 0 °C
inclusiv. 3.2.
Mijlocul
de
transport
frigorific
de
clasa
B
permite
ale- gerea
temperaturii
interioare
între
12 °C
și -10 °C
inclu- siv,
iar
coeficientul
K
este
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,4
w/m 2 °C. 3.3.
Mijlocul
de
transport
frigorific
de
clasa
C
permite
ale- gerea
temperaturii
interioare
între
12 °C
și - 20 °C
inclu- siv,
iar
coeficientul
K
este
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,4
w/m 2 °C. 3.4.
Mijlocul
de
transport
frigorific
de
clasa
D
permite
păstrarea
unei
temperaturi
interioare
constante
egale
cu
sau
mai
mici
de 0 °C. 3.5.
Mijlocul
de
transport
frigorific
de
clasa
E
permite
păstrarea
unei
temperaturi
interioare
constante
egale
cu
sau
mai
mici
de -10 °C,
iar
coeficientul
K
este
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,4
w/m 2 °C. 3.6.
Mijlocul
de
transport
frigorific
de
clasa
F
permite
păstrarea
unei
temperaturi
interioare
constante
egale
cu
sau
mai
mici
de -20 °C,
iar
coeficientul
K
este
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,4
w/m 2 °C.
4. Mijloace
de
transport
calorifice - mijloace
de
transport
izoterme,
prevăzute
cu
un
dispozitiv
de
producere
a
căldu- rii
care
permite
ridicarea
temperaturii
în
interiorul
caroseriei
goale
și
menținerea
acesteia
practic
constante
la
o
valoare
nu
mai
mică
de
12 °C
și
pe
o
perioadă
de
cel
puțin 12
ore. 4.1.
Mijlocul
de
transport
calorific
de
clasa
A
menține
tem- peratura
interioară
de
12 °C
la
o
temperatură
exterioară
medie
de -10 °C. 4.2.
Mijlocul
de
transport
calorific
de
clasa
B
menține
tem- peratura
interioară
de
12 °C
la
o
temperatură
exterioară
medie
de -20 °C,
iar
coeficientul
K
este
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,4
w/m 2 °C.
CATEGORIILE
MIJLOACELOR
DE
TRANSPORT
PENTRU
PRODUSE
PERISABILE
ȘI
MĂRCILE
DE
IDENTIFICARE
A
ACESTORA
Categoria
Marca
1. Mijloc
de
transport
izoterm
normal
IN
2. Mijloc
de
transport
izoterm
sporit
IR
3. Mijloc
de
transport
refrigerator
normal
clasa
A
RNA
4. Mijloc
de
transport
refrigerator
sporit
clasa
A
RRA
5. Mijloc
de
transport
refrigerator
sporit
clasa
B
RRB
6. Mijloc
de
transport
refrigerator
sporit
clasa
C
RRC
7. Mijloc
de
transport
refrigerator
normal
clasa
D
RND
8. Mijloc
de
transport
refrigerator
sporit
clasa
D
RRD
9. Mijloc
de
transport
frigorific
normal
clasa
A
FNA
10. Mijloc
de
transport
frigorific
sporit
clasa
A
FRA
11. Mijloc
de
transport
frigorific
normal
clasa
B
FNB
12. Mijloc
de
transport
frigorific
sporit
clasa
B
FRB
13. Mijloc
de
transport
frigorific
normal
clasa
C
FNC
14. Mijloc
de
transport
frigorific
sporit
clasa
C
FRC
15. Mijloc
de
transport
frigorific
normal
clasa
D
FND
16. Mijloc
de
transport
frigorific
sporit
clasa
D
FRD
17. Mijloc
de
transport
frigorific
normal
clasa
E
FNE
18. Mijloc
de
transport
frigorific
sporit
clasa
E
FRE
19. Mijloc
de
transport
frigorific
normal
clasa
F
FNF
20. Mijloc
de
transport
frigorific
sporit
clasa
F
FRF
21. Mijloc
de
transport
calorific
normal
clasa
A
CNA
22. Mijloc
de
transport
calorific
sporit
clasa
A
CRA
23. Mijloc
de
transport
calorific
sporit
clasa
B
CRB
ANEXA
Nr. 2 la
reglementări
C
O
N
D
I
Ț
I
I
T
E
H
N
I
C
E
M
I
N
I
M
A
L
E
aplicabile
în
cazul
mijloacelor
de
transport
pentru
produse
perisabile
aflate
în
exploatare
în
trafic
național
CAPITOLUL
I
Condiții
generale
1. Mijloacele
de
transport
izoterme
pot
avea
o
grosime
a
pereților
mai
mică
de 45
mm.
Coeficientul
global
de
trans- misie
termică - coeficientul
K - poate
să
fie
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,9
w/m 2 °C
pentru
mijloacele
de
transport
izo- terme
din
categoria
IN.
2. Mijloacele
de
transport
frigorifice
din
clasele
A
și
D
pot
avea
un
coeficient
K
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,9
w/m 2 °C,
iar
cele
din
clasele
B,
C,
E
și
F
pot
avea
un
coeficient
K
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,7
w/m 2 °C.
3. Mijloacele
de
transport
refrigeratoare
din
clasa
A
pot
avea
un
coeficient
K
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,9
w/m 2 °C,
iar
cele
din
clasele
B
și
C
pot
avea
un
coeficient
K
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,6
w/m 2 °C.
4. Mijloacele
de
transport
calorifice
din
clasa
A
pot
avea
un
coeficient
K
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,9
w/m 2 °C,
iar
cele
din
clasa
B
pot
avea
un
coeficient
K
egal
cu
sau
mai
mic
de 0,6
w/m 2 °C.
CAPITOLUL
II Controlul
eficienței
dispozitivelor
termice
ale
mijloacelor
de
transport
pentru
produse
perisabile
în
trafic
național
1. Mijloace
de
transport
refrigeratoare Se
verifică
dacă
temperatura
interioară
a
mijlocului
de
transport,
golit
de
orice
încărcătură,
adusă
în
prealabil
la
temperatura
exterioară,
poate
să
fie
adusă
la
temperatura
limită
a
clasei
mijlocului
de
transport,
prevăzută
în
anexa
nr. 1
la
reglementări,
și
să
fie
menținută
sub
această
temperatură
pe
o
durată
t,
astfel
încât
t � 12
x
ti /ti ',
ti
fiind
diferența
dintre
30 °C
și
această
temperatură
limită,
iar
ti '
fiind
diferența
dintre
temperatura
medie
exterioară
pe
timpul
încercării
și
respectiva
temperatură
limită,
tempe- ratura
exterioară
nefiind
mai
mică
de
15 °C.
În
situația
în
care
rezultatele
sunt
favorabile,
mijloacele
de
transport
pot
fi
menținute
în
exploatare
ca
refrigeratoare
pe
o
nouă
perioadă
de
maximum 3
ani.
2. Mijloace
de
transport
frigorifice Se
verifică - mijlocul
de
transport
fiind
golit
de
orice
încărcătură
și
temperatura
exterioară
nefiind
mai
mică
de
15 °C - dacă
temperatura
interioară
poate
fi
adusă:
a) pentru
clasa
A,
B
sau
C,
la
temperatura
minimă
a
clasei
mijlocului
de
transport
prevăzută
în
ATP;
b) pentru
clasa
D,
E
sau
F,
la
temperatura
limită
a
cla- sei
mijlocului
de
transport
prevăzută
în
ATP.
În
cazul
în
care
rezultatele
sunt
favorabile,
mijloacele
de
transport
pot
fi
menținute
în
exploatare
ca
frigorifice,
în
clasa
lor,
pentru
o
nouă
perioadă
de
maximum 3
ani.
3. Mijloace
de
transport
calorifice
Se
verifică
dacă
diferența
dintre
temperatura
interioară
a
mijlocului
de
transport
și
temperatura
exterioară
care
deter- mină
clasa
căreia
îi
aparține
mijlocul
de
transport,
prevăzută
de
ATP - 22°C
pentru
clasa
A
și 32°C
pentru
clasa
B -,
poate
fi
atinsă
și
menținută
timp
de 12
ore
sau
mai
puțin.
În
situația
în
care
rezultatele
sunt
favorabile,
mij- loacele
de
transport
vor
putea
fi
menținute
în
exploatare
ca
mijloace
de
transport
calorifice,
în
clasa
lor,
pentru
o
perioadă
de
maximum 3
ani.
R.N.T.R.-5
ANEXA
Nr. 3
la
reglementări
MINISTERUL
TRANSPORTURILOR
REGISTRUL
AUTO
ROMÂN
CERTIFICAT
DE
AGREARE
DE
TIP
pentru
vehicule
care
transportă
produse
perisabile
nr.
..
din
Vehiculul
având
caracteristicile
cuprinse
în
prezentul
certificat
Categoria
Subcategoria
Marca
Tipul
Producătorul
Firma
solicitantă
este
agreat
ca
mijloc
de
transport
.,
în
conformitate
cu
Reglementările
privind
agrearea
și
verificarea
tehnică
a
vehiculelor
destinate
transportului
de
produse
perisabile.
Director,
(verso)
1. Categoria
2. Subcategoria
3. Marca
4. Tipul/Varianta
5. Categoria,
conform
ATP
6. Baza
eliberării
certificatului 6.1.
Acest
certificat
a
fost
eliberat
pe
baza: 6.1.1.
încercării
mijlocului
de
transport 6.1.2.
conformității
cu
un
mijloc
de
transport
de
referință 6.2.
Laboratorul
de
încercări 6.3.
Natura
încercărilor 6.4.
Numărul
raportului
de
încercări 6.5.
Coeficientul
K 6.6.
Capacitatea
frigorifică
efectivă
la
temperatura
exterioară
de 30 °C
și
la
temperatura
interioară
de:
°C
w
°C
w
°C
w
7. Valabilitatea
certificatului
N
O
T
Ă:
Producătorul
sau
reprezentantul
acestuia
este
autorizat
să
elibereze
Declarația
de
conformitate
pentru
vehiculele
destinate
transporturilor
de
produse
perisabile,
garantând
sub
semnătură
că
produsul
comercializat
corespunde
tipului
agreat
de
Registrul
Auto
Român.
(semnătura
și
ștampila)
ANEXA
Nr. 4
la
reglementări
R.N.T.R.-5
Antetul
producătorului
D
E
C
L
A
R
A
Ț
I
E
D
E
C
O
N
F
O
R
M
I
T
A
T
E
pentru
vehicule
destinate
transportului
de
produse
perisabile
Noi,,
(numele
producătorului)
.,
(adresa)
declarăm
pe
propria
răspundere
că
mijlocul
de
transport
definit
mai
jos:
Categoria
Subcategoria
Marca
Tipul/Varianta
Numărul
de
identificare
este
în
conformitate
cu
Certificatul
de
agreare
de
tip
pentru
vehicule
care
transportă
produse
perisabile
cu
numărul
.
din
data
de
..
.
.
(locul
și
data
emiterii) (numele
și
semnătura
persoanei
autorizate)
ANEXA
Nr. 5
la
reglementări
C
O
N
D
I
Ț
I
I
T
E
H
N
I
C
E
pentru
abilitarea
laboratoarelor
care
efectuează
încercările
vehiculelor
destinate
transportului
de
produse
perisabile
în
vederea
agreării
Pentru
a
putea
emite
procesele-verbale (buletinele)
de
încercări
prevăzute
în
anexa
nr. 1
la
ATP,
pe
baza
cărora
se
eliberează
certificatul
de
agreare,
un
laborator
speciali- zat
în
acest
sens
trebuie
să
îndeplinească
următoarele
condiții:
a) să
posede
cel
puțin
o
incintă
cu
temperatură
contro- lată (stabilizată),
conform
normelor
ATP,
cu
dimensiunile
necesare
în
vederea
efectuării
probelor
tipului
de
vehicul
cu
cele
mai
mari
dimensiuni
de
gabarit
pentru
care
se
solicită
abilitarea.
Pentru
accesul
vehiculului
în
incintă
aceasta
tre- buie
să
aibă
dimensiunile
utile
cu
cel
puțin 25%
mai
mari
decât
dimensiunile
de
gabarit
ale
vehiculului,
iar
ușile
de
acces
trebuie
să
fie
prevăzute
cu
izolație
termică
și
garni- turi
corespunzătoare. Incinta
trebuie
să
îndeplinească
condițiile
impuse
de
ATP,
în
sensul
că
trebuie
să
asigure
o
temperatură
stabili- zată,
controlată
permanent,
de
30 °C ± 5 °C,
reglată pentru
un
punct
de
rouă
de
25 °C
cu
o
abatere
de ±2 °C,
pe
toată
perioada
încercării
de 12
ore,
și
o
ven- tilație
continuă
de 1-2
m/s
la 10
cm
de
pereții
exteriori
ai
furgonului (conform
prevederilor
paragrafului 9
din
supli- mentul 2
al
anexei
nr. 1
la
ATP;
b) să
fie
dotat
cu
aparatură
de
măsură
corespunzătoare,
care
să
dea
posibilitatea
să
fie
măsurată
continuu
tempera- tura
în 24
de
puncte
timp
de 12
ore;
c) temperatura
din
interiorul
incintei
să
nu
aibă
o
variație
mai
mare
de 2 °C,
astfel
încât
temperatura
medie
pe
toată
perioada
măsurării
să
nu
aibă
o
variație
mai
mare
de 0,5 °C;
d) activitatea
de
încercare
să
poată
fi
desfășurată
din
exteriorul
incintei
cu
temperatură
controlată. Verificarea
și
certificarea
îndeplinirii
condițiilor
menționate
se
vor
face
conform
legislației
și
procedurilor
specifice
în
domeniu.
ANEXA
Nr. 6.1 la
reglementări
7. Basis of issue of certificate Baza eliberării certificatului 7.1. This certificate is issued on the basis of: Acest certificat a fost eliberat pe baza 7.1.1. tests of the equipment încercării mijlocului de transport 7.1.2 conformity with a reference item of equipment conformității cu un mijloc de transport de referință 7.1.3. a periodic inspection inspecției periodice 7.1.4. transitorial provisions dispozițiilor tranzitorii 7.2. lf the certificate is issued on the basis of a test or by reference to an item of equipment ofthe same type which has been tested, specify: Dacă certificatul este eliberat pe baza unei încercări sau prin referire la un mijloc de transport de același tip care a fost supus încercării, a se specifica: 7.2.1. the testing station laboratorul de încercări 7.2.2. the nature of the test natura încercărilor 7.2.3. the number (s) of the report(s) numărul raportului de încercări 7.2.4. the K coefficient coeficientul K 7.2.5. the effective refrigerating capacity at an outside temperature of 30°e and an inside temperature of capacitatea frigorifică efectivă la temperatura exterioară de 3D°C și la temperatura interioară de
. e
w 0
. e
w 0
. e
w 0
8. This certificate is valid until Acest certificat este valabil până la 8.1. provided thet: asigurându-se că: 8.1.1. the insuleted body (and, where applicable, the thermal applience) is maintained in good condition furgonul izoterm (și unde este cazul, echipamentul termic) să fie menținut în stare bună de întreținere 8.1.2. no material alteration is made to the thermal appliances; and nu sunt aduse modificări importante dispozitivelor termice; și 8.1.3. if the thermal appliance is replaced, it is replaced by an appliance of equal or greater refrigerating capacity dacă se înlocuiește dispozitivul termic, acesta să aibă o putere frigorifică egală sau mai mare ca a dispozitivului înlocuit
9. Done at
Eliberat în 10.On data
lssuing by RAR Branch Emis de reprezentanță RAR
Stamp and signature Semnătura și ștampila
ANEXA
Nr. 6.2 la
reglementări
7. Base de delivrance de I' attestation Baza eliberării certificatului 7.1.eette attestation est delivree sur la base: Acest certificat a fost eliberat pe baza 7.1.1.de I' essai de I' engin încercării mijlocului de transport 7.1.2 de la conformite a un engin de reference conformității cu un mijloc de transport de referință 7.1.3. d' un contrele periodique inspecției periodice 7.1.4. de dispositions transitoires dispoziții/or tranzitorii 7.2. Lorsque I' attestation est delivree sur la base d'un essai ou par reference a un engin de meme type ayant subi un essai, indiquer: Dacă certificatul este eliberat pe baza unei încercări sau prin referire la un mijloc de transport de același tip care a fost supus încercării, a se specifica: 7.2.1. la station d' essai laboratorul de încercări 7.2.2. la nature des essais natura încercărilor 7.2.3. le ou Ies numeros du ou des proces - verbaux numărul raportului de încercări 7.2.4. la valeur du coefficient K coeficientul K 7.2.5. la puissance frigorifique utile a la temperature exterieure de 30° e etala temperature interieure de capacitatea frigorifică efectivă la temperatura exterioară de 3rfC și la temperatura interioară de
. e
w 0
. e
w 0
. °C
w
8. eette attestation est valable jusq' au Acest certificat este valabil până la 8.1. Sous reserve: asigurându-se că: 8.1.1. que la caisse isotherme (et, le cas echeant, I' equipement thermique) soit maintenue en bon etat d' entretien; furgonul izoterm (și unde este cazul, echipamentul termic) să fie menținut în stare bună de întreținere 8.1.2. qu' aucune modification importante ne soit apportee aux dispositifs thermiques; et nu sunt aduse modificări importante dispozitivelor termice; și 8.1.3.que si le dispositif thermique est remplace, le dispositif de remplacement ait une puissance frigorifique egale ou superieure a celle du dispositif remplace. dacă se înlocuiește dispozitivul termic, acesta să aibă o putere frigorifică egală sau mai mare ca a dispozitivului înlocuit
9. Fait a:
Eliberat în 10.Le: data
Emis par la Representance de RAR Emis de reprezentanță RAR
Cachet et signature Semnătura și ștampila
R.N.T.R.-5
ANEXA
Nr. 6.3 la
reglementări
7. Ha OCHOBaHHH qero BhI)J;aHO CBH.n:ereJibCTBO Baza eliberării certificatului 7.1. 3TOCBH.U:eTeJibCTBO Bbl.U:aHo Ha OCHOBaHHH: Acest certificat a fost eliberat pe baza 7.1.1.HCITbITaHJUI TpaHCIIOpTHOMY cpe,ncTBa încercării mijlocului de transport 7.1.2 COOTBeTCTBIDI TpaHcpoprHOMy cpeACTBy,
CJiy)Kalll,eMy o6pa3U:OM conformității cu un mijloc de transport de referință 7.1.3. nepHO,I(H"tJeCKOro KOHTpon.si: inspecției periodice 7.1.4. BpeMeHHhIX IlOJIO)I<eHJ-1.H
dispoziții/or tranzitorii 7.2. Ec;m CBH,cleTeJibCTBO BbI,I(aHO Ha OCHOBe HCTihITaHHa HJIH co CCblJIKOH Ha TpaHCTIOpTHOe cpe.n:CTBO
Toro )KeTHrra, nporne,n:rnee ncnhITaH11e, yKa.3aTh: Dacă certificatul este eliberat pe baza unei încercări sau prin referire la un mijloc de transport de același tip care a fost supus încercării, a se specifica: 7.2.1.Ha3BaHHe HCilbITaTeJihHOH CTaHQMH laboratorul de încercări 7.2.2.xapaKTep HCilbITaHHH natura încercărilor 7.2.3.HoMep npoTOKOJia MJIH npOTOKOJIOB ncnhrTaHMH numărul raportului de încercări 7.2.4. BeJIH"IHH)' K03q>!pMU:HeHTa K
coeficientul K 7.2.5. none3ttyJO xono.n:onpon3BO)J;MTeJihHOCTb np11 Hapy)KHOH TeMneparype 30°C rrptt TeMneparype BffYTPH Ky3oBa capacitatea frigorifică efectivă la temperatura exterioară de 3rfC și la temperatura interioară de
. °C.,
w
•. e
w 0
. e
w 0
8. CB11.n:erenhCTBO.n:eăcTBHTeJihHO.u:o: Acest certificat este valabil până la 8.1.Ilpn ycn0B1111: asigurându-se că: 8.1.1. "ITO moTepMH"IeCKHiî KY30B (11 B cooTBeTCTB)'IOIIIHX cnyqaJix, TepM11qecKoe 06opy.D.0Batt11e) 6y.D.yT co.u:ep)KaTbC.sl B 11cnpaBHOCTH;
furgonul izoterm (și unde este cazul, echipamentul termic) să fie menținut în stare bună de întreținere 8.1.2. "ITO TepMH"IeCKOe 06opy,n:0BaHJre He 6y.u:eT IlO,D.BepraTbC.sl KaKHM - JIH6o 3Ha"IHTeJibHbIM
H3MeHeHMM; nu sunt aduse modificări importante dispozitivelor termice; și 8.1.3. "tJTO B cnyqae 3aMeHbl TepMH"tJeCKOro o6opy.n:oBaHH.sl,n:pyrn:M nocne.n:Hee.U:OJI)KHO HMeTb paBttyJO
eMy HJIH 60JibIIIYIO xono.n:onpoH3B0,ll,HTeJibHOCTb.
dacă se înlocuiește dispozitivul termic, acesta să aibă o putere frigorifică egală sau mai mare ca a dispozitivului înlocuit
9. CocTaBneHo B
Eliberat în 1O.,ZJ;aTa
data
Semnătura și ștampila
R.N.T.R.-5
ANEXA
Nr. 7 la
reglementări
7. Baza eliberării certificatului 7.1. Acest certificat a fost eliberat pe baza: 7.1.1. încercării mijlocului de transport 7.1.2. conformității cu un mijloc de transport de referință 7.1.3. inspecției periodice 7.1.4. dispozițiilor tranzitorii 7.2. Dacă certificatul este eliberat pe baza unei încercări sau prin referire la un mijloc de transport de același tip care a fost supus încercării, a se specifica: 7.2.1. laboratorul de încercări 7.2.2. natura încercărilor 7.2.3. numărul raportului de încercări 7.2.4. coeficientul K 7.2.5. capacitatea frigorifică efectivă la temperatura exterioară de 30°C și la temperatura interioară de
.. e
w 0
.. e
w 0
.. e
w 0
8. Acest certificat este valabil până la 8.1. asigurându-se că 8.1.1. furgonul izoterm (și unde este cazul, echipamentul termic) să fie menținut în stare bună de întreținere 8.1.2. nu sunt aduse modificări importante dispozitivelor termice; și 8.1.3. dacă se înlocuiește dispozitivul termic, acesta să aibă o putere frigorifică egală sau mai mare ca a dispozitivului înlocuit
9. Eliberat în 1 o. Data
Emis de reprezentanță RAR
Reprezentant RAR
Semnătura și ștampila
ANEXA
Nr. 8.1 la
reglementări
R.N.T.R.-5 M
O
D
E
L
D
E
P
L
A
C
Ă
ATP *)
Mențiuni
date
ca
exemplu
de
inscripționare
a
plăcii
ATP.
1. Această
placă
trebuie
să
fie
fixată
pe
mijlocul
de
transport
în
mod
permanent
și
într-un
loc
foarte
vizibil,
alături
de
celelalte
plăci
de
atestare
care
au
fost
emise
în
scopuri
oficiale. Această
placă,
potrivit
modelului
de
mai
sus,
trebuie
să
se
prezinte
sub
forma
unei
plăci
dreptunghiulare,
rezistentă
la
coroziune
și
la
incendiu,
cu
dimensiunile
de
minimum 160
x 100
mm.
Pe
placă
trebuie
să
fie
înscrise,
lizibil
și
greu
de
șters,
următoarele
informații,
cel
puțin
în
limba
engleză,
franceză
sau
rusă:
a) ATP
cu
litere
latine,
urmate
de
ATESTAT
PENTRU
TRANSPORTUL
DE
PRODUSE
PERISABILE;
b) ATESTAT,
urmat
de
semnul
distinctiv (folosit
în
circulația
rutieră
internațională)
a
statului
care
a
acordat
atestarea
și
numărul (în
cifre
și
în
litere)
de
referință
al
atestării;
c) MIJLOC
DE
TRANSPORT,
urmat
de
numărul
individual
care
permite
identificarea
mijlocu- lui
de
transport
respectiv (poate
fi
și
numărul
de
identificare);
d) MARCA
ATP,
urmată
de
marca
de
identificare
prescrisă
în
anexa
nr. 1,
corespunzătoare
clasei
și
categoriei
mijlocului
de
transport;
e) VALABIL
PÂNĂ
LA,
urmat
de
data (luna
și
anul)
la
care
expiră
atestarea
mijlocului
de
transport
individual
respectiv.
Dacă
atestarea
se
reînnoiește
ca
urmare
a
unui
test
sau
a
unui
control,
următoarea
dată
de
expirare
se
poate
adăuga
pe
aceeași
linie.
2. Literele
inscripției
ATP,
precum
și
cele
ale
mărcii
de
identificare
trebuie
să
aibă
o
înălțime
de
aproximativ 20
mm.
Celelalte
litere
și
cifre
nu
trebuie
să
aibă
înălțimea
mai
mică
de 5
mm.
R.N.T.R.-5
M
O
D
E
L
D
E
P
L
A
C
Ă
ATP
ANEXA
Nr. 8.2
la
reglementări
*)
Mențiuni
date
ca
exemplu
de
inscripționare
a
plăcii
ATP.
Placa
ATP
în
limba
franceză
se
completează
în
conformitate
cu
modul
de
completare
a
plăcii
în
limba
engleză.
R.N.T.R.-5
M
O
D
E
L
D
E
P
L
A
C
Ă
ATP
ANEXA
Nr. 8.3
la
reglementări
*)
Mențiuni
date
ca
exemplu
de
inscripționare
a
plăcii
ATP.
Placa
ATP
în
limba
rusă
se
completează
în
conformitate
cu
modul
de
completare
a
plăcii
în
limba
engleză.
R.N.T.R.-5
M
O
D
E
L
D
E
P
L
A
C
Ă
ATP
ANEXA
Nr. 9
la
reglementări
*)
Mențiuni
date
ca
exemplu
de
inscripționare
a
plăcii
ATP.
1. Această
placă
trebuie
să
fie
fixată
pe
mijlocul
de
transport
în
mod
permanent
și
într-un
loc
foarte
vizibil,
alături
de
celelalte
plăci
de
atestare
care
au
fost
emise
în
scopuri
oficiale.
Această
placă,
potrivit
modelului
de
mai
sus,
trebuie
să
se
prezinte
sub
forma
unei
plăci
drept- unghiulare,
rezistentă
la
coroziune
și
la
incendiu,
cu
dimensiunile
de
minimum 160
x 100
mm.
Pe
placă
informațiile
trebuie
să
fie
înscrise
lizibil
și
greu
de
șters.
2. Sigla
RAR
trebuie
să
aibă
o
înălțime
de
aproximativ 20
mm;
celelalte
litere
de
la
lit.
a)
și b)
vor
avea
o
înălțime
de
minimum 10
mm.
3. Literele
simbolului
ATP
trebuie
să
aibă
o
înălțime
de
aproximativ 20
mm.
Celelalte
litere
și
cifre
de
la
lit.
c) - f) nu
trebuie
să
aibă
înălțimea
mai
mică
de 5
mm.
MINISTERUL
TRANSPORTURILOR
OFICIUL
NAȚIONAL
DE
CADASTRU,
Nr. 311/26
aprilie 2000
GEODEZIE
ȘI
CARTOGRAFIE
Nr. 378/27
martie 2000
O
R
D
I
N
privind
aprobarea
Metodologiei
pentru
executarea
lucrărilor
de
cadastru
al
rețelei
de
metrou
București
=====
Ministrul
transporturilor
și
președintele
Oficiului
Național
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie,
în
temeiul
art. 4
și 70
din
Legea
cadastrului
și
a
publicității
imobiliare
nr. 7/1996,
al
Hotărârii
Guvernului
nr. 482/1999
privind
înființarea
Societății
Comerciale
de
Transport
cu
Metroul
București „Metrorex" - S.A.,
al
Hotărârii
Guvernului
nr. 44/1997
privind
organizarea
și
funcționarea
Ministerului
Transporturilor
și
al
Hotărârii
Guvernului
nr. 1.038/1996
privind
organizarea
și
funcționarea
Oficiului
Național
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie,
cu
modificările
ulterioare,
emit
următorul
ordin:
Art.
1. - Se
aprobă
Metodologia
pentru
executarea
lucrărilor
de
cadastru
al
rețelei
de
metrou
București,
cuprinsă
în
anexa
care
face
parte
integrantă
din
prezentul
ordin.
Art.
2. - Metodologia
este
obligatorie
pentru
toți
proprieta- rii,
deținătorii
și
administratorii
rețelei
de
metrou
București.
Art.
3. - Prezentul
ordin
va
fi
publicat
în
Monitorul
Oficial
al
României,
Partea
I.
=====
Ministrul
transporturilor,
Președintele
Oficiului
Național
de
Cadastru,
Traian
Băsescu
Geodezie
și
Cartografie,
Gabriel
Popescu
M
E
T
O
D
O
L
O
G
I
E
pentru
executarea
lucrărilor
de
cadastru
al
rețelei
de
metrou
București
ANEXĂ
1. Dispoziții
generale
Scopul
realizării
prezentei
metodologii
îl
constituie
cuprinderea
într-o
formă
unitară
a
reglementărilor,
căilor
și
metodelor
de
organizare
a
cadastrului
rețelei
de
metrou,
ca
subsistem
de
evidență
a
bunurilor
imobile
sub
aspect
teh- nic
și
economic,
precum
și
corelarea
lui
cu
celelalte
lucrări
necesare
în
vederea
înscrierii
în
documentele
tehnice
ale
cadastrului
general
și
în
documentele
de
publicitate
imobi- liară
a
imobilelor
aparținând
administratorului (Societatea
Comercială
de
Transport
cu
Metroul
București „Metrorex" - S.A.,
cu
sediul
în
bd
Dinicu
Golescu
nr. 38,
denumită
în
continuare
METROREX - S.A.
Executanții
lucrărilor
de
cadastru
al
rețelei
de
metrou
trebuie
să
fie
persoane
autorizate
de
Oficiul
Național
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie (O.N.C.G.C.). În
conformitate
cu
Legea
cadastrului
și
a
publicității
imo- biliare
nr. 7/1996,
toate
imobilele
vor
fi
înscrise
în
docu- mentațiile
tehnice
ale
cadastrului
general,
iar
în
baza
acestora,
precum
și
în
baza
actelor
și
faptelor
juridice
se
va
face
înscrierea
în
cartea
funciară.
Înscrierea
imobilelor
în
documentațiile
cadastrale
și
de
publicitate
imobiliară
con- feră
proprietarului
drepturi
reale
asupra
imobilului. Schimbarea
în
modul
de
evidență
a
proprietății
imobili- are,
prin
adoptarea
de
către
Parlamentul
României
a
Legii
nr. 7/1996,
îi
obligă
pe
toți
titularii
de
drepturi
imobiliare
și
pe
administratorii
mandatați
să
se
comporte
cu
diligența
unor
buni
proprietari,
să
își
apere
drepturile
prin
înscrierea
lor
în
registrele
publice (cartea
funciară
și
documentele
cadastrale). Executarea
lucrărilor
de
cadastru
al
rețelei
de
metrou
se
va
face
cu
respectarea
Normelor
tehnice
pentru
introduce- rea
cadastrului
general
și
a
celorlalte
reglementări
emise
de
Oficiul
Național
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie.
Prezenta
metodologie
se
adresează
METROREX - S.A.,
precum
și
celor
care
întocmesc
documentații
cadastrale
pentru
aceasta.
2. Cadrul
legal
pentru
organizarea
și
realizarea
lucrărilor
de
cadastru
al
rețelei
de
metrou: - Constituția
României; - Legea
cadastrului
și
a
publicității
imobiliare
nr. 7/1996; - Legea
fondului
funciar
nr. 18/1991,
republicată; - Legea
protecției
mediului
nr. 137/1995,
republicată; - Hotărârea
Guvernului
nr. 525/1996
pentru
aprobarea
Regulamentului
general
de
urbanism,
cu
modificările
ulteri- oare; - Ordonanța
de
urgență
a
Guvernului
nr. 30/1997
pri- vind
reorganizarea
regiilor
autonome,
cu
modificările
ulteri- oare; - Decretul-lege
nr. 115/1938
pentru
unificarea
dispozițiilor
privitoare
la
cărțile
funciare; - Legea
nr. 15/1994
privind
amortizarea
capitalului
imo- bilizat
în
active
corporale
și
necorporale,
republicată,
cu
modificările
ulterioare; - Ordinul
ministrului
agriculturii
și
industriei
alimentare
nr. 147/1980; - Regulamentul
privind
autorizarea
persoanelor
fizice
și
juridice
care
pot
să
realizeze
și
să
verifice
lucrări
de
speci- alitate
în
domeniile
cadastrului,
geodeziei
și
cartografiei,
pe
teritoriul
României,
aprobat
prin
Ordinul
președintelui O.N.C.G.C.
nr. 451/1999,
cu
modificările
ulterioare; - Regulamentul
privind
avizarea
lucrărilor
de
geodezie,
cartografie,
cadastru,
fotogrammetrie
și
teledetecție,
aprobat
prin
Ordinul
președintelui
O.N.C.G.C.
nr. 347
din 30
sep- tembrie 1998; - Regulamentul
privind
recepția
lucrărilor
de
geodezie,
cartografie,
cadastru,
fotogrammetrie
și
teledetecție,
aprobat
prin
Ordinul
președintelui
O.N.C.G.C.
nr. 450/1999; - Normele
tehnice
pentru
introducerea
cadastrului
general,
aprobate
prin
Ordinul
președintelui
O.N.C.G.C.
nr. 452/1999; - Legea
nr. 213/1998
privind
proprietatea
publică
și
regimul
juridic
al
acesteia; - Metodologia
privind
executarea
lucrărilor
de
introdu- cere
a
cadastrului
imobiliar
în
localități,
aprobată
prin
Ordi- nul
ministrului
lucrărilor
publice
și
amenajării
teritoriului
și
al
președintelui
O.N.C.G.C.
nr. 90/N/911-CP/1997; - Metodologia
privind
executarea
lucrărilor
de
introdu- cere
a
cadastrului
rețelelor
edilitare
în
localități,
aprobată
prin
Ordinul
ministrului
lucrărilor
publice
și
amenajării
terito- riului
și
al
președintelui
O.N.C.G.C.
nr. 91/N/912-CP/1997; - Hotărârea
Guvernului
nr. 834/1991,
cu
modificările
ulterioare; - Criteriile
nr. 2.665/1C/311/1992
privind
stabilirea
și
evaluarea
terenurilor
aflate
în
patrimoniul
societăților
comer- ciale
cu
capital
de
stat,
emise
de
Ministerul
Economiei
și
Finanțelor
și
Ministerul
Lucrărilor
Publice
și
Amenajării
Teritoriului; - Protocolul
nr. 133/CP/1999,
încheiat
între
Ministerul
Justiției,
Oficiul
Național
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
și
Uniunea
Națională
a
Notarilor
Publici
din
România; - Ordinul
ministrului
justiției
nr. 1.330/C/1999
cu
privire
la
înființarea
cărților
funciare
cu
caracter
nedefinitiv.
3. Definiții
În
cuprinsul
prezentei
metodologii
se
folosesc
denumiri
specifice
cadastrului
rețelei
de
metrou,
care
au
următoarele
semnificații:
1. registrul
cadastral - documentul
principal
al
cadas- trului
general,
prin
care
se
sistematizează
datele
cadastrale
pentru
evidențierea
distinctă
în
cadrul
teritoriului
administra- tiv
a
situației
privind
bunurile
imobile
și
proprietarii,
precum
și
a
situațiilor
centralizatoare
pe
destinații
ale
terenurilor,
grupe
de
proprietari,
intravilan-extravilan;
2. strat - un
grup
logic
de
date
care
se
pot
asimila
unor
folii
transparente
puse
peste
un
desen (coverage
in
Arc/Info
sau
layer
in
Autocad).
4. Documentare
asupra
actelor
juridice
și
lucrărilor
teh- nice
existente 4.1. Documentarea
juridică Documentarea
juridică
referitoare
la
imobile
constă
în
identificarea
actelor
și
faptelor
juridice
prin
care
acestea
au
intrat
în
administrarea
METROREX - S.A. (decrete
de
exproprieri,
legi,
hotărâri
ale
Guvernului,
hotărâri
judecătorești,
ordine
de
transfer,
extrase
de
carte
funciară
etc.).
Toate
actele
juridice
enumerate
mai
sus
vor
fi
com- plete
și
vor
satisface
cerințele
formulate
la
art. 49
din
Legea
nr. 7/1996. În
cazul
existenței
și
funcționării
biroului
de
carte
fun- ciară
al
judecătoriei,
se
va
solicita
extrasul
de
carte
fun- ciară
pentru
imobilele
în
cauză. 4.2. Documentarea
asupra
lucrărilor
tehnice
existente
În
domeniu Se
vor
inventaria
toate
lucrările
de
cadastru,
topografie
și
cartografie
executate
până
în
prezent,
referitoare
la
imo- bilele
METROREX - S.A.,
precum
și
toate
lucrările
executate
de
alți
agenți
economici,
la
comanda
administra- torului
METROREX - S.A. Această
inventariere
cuprinde
planurile
de
situație
la
diferite
scări
și
în
diverse
etape
de
dezvoltare
a
imobilului,
planșele
ce
au
stat
la
baza
proiectării
obiectivului
ori
pe
baza
cărora
s-au
obținut
diverse
avize
de
la
organele
de
specialitate
ale
administrației
publice
centrale
sau
locale,
schițe
și
planșe
din
cartea
tehnică
a
construcției
etc. Se
vor
solicita
de
la
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București
și
de
la
Departamentul
de
urbanism
și
amenajare
a
teritoriului
informații
tehnice
despre
imobilele
cuprinse
în
planurile
și
în
registrele
cadas- trale (suprafață,
categoria
de
folosință,
proprietarul
înregis- trat),
precum
și
date
referitoare
la
acoperirea
zonei
cu
planuri
topografice
și
cadastrale,
aflate
în
arhiva
proprie.
Coordonatele
punctelor
rețelei
geodezice
de
sprijin
și
hărțile
sau
planurile
topografice
utilizate
pentru
documen- tare
vor
fi
procurate
de
la
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București
și
vor
fi
parafate
de acesta. METROREX - S.A.
va
solicita
Oficiului
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București
lista
cuprinzând
documentațiile
topogeodezice
avizate
și/sau
recepționate
pentru
suprafețele
de
teren
aflate
în
zona
de
influență
a
activității
metroului. 4.3. Raportul
asupra
constatărilor
În
urma
docu- mentării În
urma
inventarierii
tuturor
materialelor
menționate
la
pct. 4.1
și 4.2
se
va
întocmi
un
raport
care
va
avea
următoarea
structură:
1. administratorul
sau
proprietarul; - inventar
de
coordonate
pentru
toate
punctele
de
pe
limita
tronsonului; - schema
măsurătorilor
efectuate; - copii
de
pe
scrisorile
de
încunoștințare
a
membrilor
comisiei
și
a
proprietarilor
limitrofi; - suprafața
calculată
din
coordonatele
punctelor
de
pe
limita
tronsonului.
6. Categoriile
de
lucrări
care
se
execută
la
introducerea
cadastrului
rețelei
de
metrou 6.1. Rețeaua
geodezică
de
Îndesire
și
ridicare Rețeaua
geodezică
de
îndesire
și
ridicare
se
realizează
astfel
încât
să
se
asigure
densitatea
de
puncte
necesare
pentru
executarea
lucrărilor
de
cadastru. În
configurația
rețelei
geodezice
de
îndesire
și
ridicare
vor
fi
incluse
cel
puțin 3
puncte
geodezice
din
rețeaua
geodezică
de
sprijin,
care
să
încadreze
toate
punctele
poli- gonului
nou-creat. Măsurătorile
de
teren
se
fac
pornind
de
la
rețeaua
geo- dezică
de
stat
și,
în
funcție
de
necesități,
se
va
proceda
la
îndesirea
ei.
Punctele
rețelelor
de
ridicare
și
de
sprijin
vor
satisface
următoarele
condiții: - detaliile
planimetrice
care
formează
conținutul
planuri- 2. adresa
și
destinația
imobilului; lor
topografice
se
determină
și
se
raportează
în,
sistemul
3. suprafața
aproximativă; de
coordonate
al
planului
de
proiecție
STEREO 70;
4. actele
sau
faptele
juridice
de
atribuire: - emitentul,
numărul,
data,
forma (original/copie); - suprafața
înscrisă
în
documente (suprafața
construită
la
sol,
suprafața
parcelei);
5. informațiile
oferite
de
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București
și
de
Departamentul
de
urbanism
și
amenajare
a
teritoriului,
din
care
rezultă
elementele
tehnice
referitoare
la
imobil
și
înscrise
în
evi- dențele
tehnice
ale
cadastrului;
6. informațiile
oferite
de
cartea
funciară (dacă
există),
prin
care
se
comunică
datele
de
natură
juridică
ale
imobi- lului;
7. informațiile
asupra
planurilor
topografice
și
cadastrale
existente,
pe
care
este
reprezentat
imobilul
conform
pct. 4.2;
8. datele
estimative
asupra
cantităților
de
lucrări
nece- sare
în
zonele
pentru
care
nu
există
planuri
topografice
și
nici
lucrări
cadastrale.
5. Delimitarea
amplasamentului 5.1. Operațiuni
de
delimitare: - se
vor
planta
minimum
două
borne,
la
circa 150
m
una
de
alta,
pentru
fiecare
stație
de
metrou.
Bornele
vor
fi
amplasate,
de
regulă,
în
zona
de
protecție,
asigurându-se
condițiile
de
stabilitate,
accesibilitate
și
vizibilitate
între
borne; - pentru
fiecare
teren
izolat
reprezentând
un
amplasa- ment
al
METROREX - S.A.
se
vor
planta
cel
puțin
două
borne; - bornele
se
definesc
prin
coordonate
planimetrice (X,
Y)
și
altimetrice (Z); - bornele
se
vor
realiza
din
beton
armat,
având
mode- lul
utilizat
de
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București; - fiecare
bornă
va
purta
inscripția
administratorului/pro- prietarului
și
un
cod (denumire)
având
forma:
M.n.nnn,
în
care: • M - inițiala
METROREX - S.A.; • n -
sectorul
în
care
se
află
amplasată
borna (1
la 6); • nnn - numărul
de
ordine
al
bornei; - pun,
ctele
de
sprijin
vor
fi
determinate
în
sistem - constituirea
comisiei
de
delimitare
și
aprobarea
com- STEREO 70
și
în
sistem
de
referință
MAREA
NEAGRĂ 1975; ponenței
acesteia,
din
care
trebuie
să
facă
parte
câte
un
delegat
din
partea
beneficiarului,
din
partea
executantului,
din
partea
Departamentului
de
urbanism
și
amenajare
a
teritoriului,
din
partea
Oficiului
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București
și
alți
membri
stabiliți
de
METROREX - S.A.; - parcurgerea
pe
teren
a
traseului
și
stabilirea
puncte- lor
care
vor
fi
delimitate; - materializarea
punctelor
de
pe
limita
tronsoanelor
de
metrou
cu
borne,
conform
standardelor
în
vigoare; - executarea
operațiunilor
de
teren
și
de
birou
pentru
determinarea
coordonatelor
punctelor
de
delimitare; - întocmirea
procesului-verbal
de
delimitare,
cu
semnăturile
membrilor
comisiei; - întocmirea
dosarului
de
delimitare
cadastrală. 5.2. Întocmirea
dosarului
de
delimitare
cadastrală Pentru
fiecare
tronson
de
metrou
se
întocmește
un
dosar
de
delimitare
cadastrală,
care
conține: - schița
generală
a
limitei
tronsonului
de
metrou,
la
o
scară
convenabilă (1:5.000, 1:10.000, 1:15.000),
cu
nume- rotarea
punctelor; - schițe
de
reperaj
și
descrierile
topografice
ale
punc- telor
materializate; - procesul-verbal
de
delimitare
cadastrală,
cu
semnăturile
membrilor
comisiei
și
ale
proprietarilor
limitrofi; - punctele
de
sprijin
vor
fi
încadrate
într-o
rețea
uni- tară,
măsurate
cu
instrumente
de
mare
precizie,
calculate
prin
metode
care
să
asigure
o
precizie
planimetrică
de
/- 5
cm
și
altimetrică
de
/-1
cm.
Observațiile
efectuate
în
rețelele
de
sprijin
se
vor
prelucra
prin
metoda
celor
mai
mici
pătrate; - pentru
realizarea
planului
topografic
precizia
de
determinare,
densitatea
detaliilor
ridicate,
elementele
repre- zentate
vor
fi
corespunzătoare
scării 1:500; - ridicarea
în
teren
a
detaliilor
planimetrice
se
va
exe- cuta
cu
instrumente
și
metode
tehnice
care
să
asigure
o
precizie
de
determinare
în
plan
de
/-5
cm.
6.1.1. Documente
tehnice Documentația
tehnică
întocmită
după
executarea
rețele- lor
geodezice
de
sprijin,
îndesire
și
ridicare,
supusă
operațiunilor
de
recepție,
va
cuprinde: - memoriu
tehnic; - schema
dispunerii
punctelor
vechi
și
noi,
cu
marca- rea
vizibilităților; - schema
măsurătorilor
efectuate (schița
vizelor); - datele
rezultate
din
măsurătorile
de
teren,
pe
suport
magnetic; - descrierea
topografică
și
schițele
de
reperaj
pentru
punctele
vechi
și
noi; - inventar
de
coordonate,
inclusiv
pe
suport
magnetic. 6.2. Planul
topografic
digital Principalele
elemente
care
trebuie
să
fie
incluse
în
pla- nul
topografic
sunt
următoarele: - axul
căii
ferate
subterane
sau
supraterane,
ce
definește
caracteristicile
geometrice
în
plan
orizontal
și
în
plan
vertical
al
traseului
căii
ferate,
se
definește
ca
locul
geometric,
format
din
linii
drepte
și
curbe,
al
punctelor
egal
distanțate
de
marginile
galeriei
sau
ale
tunelului.
Lungimea
reală
a
căii
ferate
se
măsoară
pe
axă.
Prin
măsurători
se
vor
determina
aliniamentele,
adică
pozițiile
vârfurilor,
care
definesc
calea
ferată
ce
constituie
axa
drumului.
Se
vor
calcula
unghiurile
dintre
aliniamente,
exprimate
în
grade
centezimale
și
măsurate
în
sens
topografic,
în
sensul
crescător
al
kilometrajului.
Aliniamentele
se
racordează
prin
curbe
care
trebuie
reprezentate
prin
elemente
caracteristice:
raza
cercului
de
racordare,
tangenta
de
intrare,
tangenta
de
ieșire,
bisectoa- rea,
lungimea
racordării,
joanta
de
intrare,
joanta
de
ieșire,
schimbătorul
de
cale,
valoarea
tangentei. În
punctele
caracteristice
ale
axului
căii
ferate
se
vor
materializa
pe
planul
topografic
lățimea
interioară
și
lățimea exterioară (lățimea
interioară
plus
grosimea
zidului)
ale
tunelului
sau
galeriei
metroului. Se
vor
reprezenta
pe
plan,
în
mod
obligatoriu,
punctele
de
schimbare
a
pantei
longitudinale
a
căii
ferate. În
punctele
de
schimbare
a
pantei
se
vor
face
profiluri
transversale (scara 1:50)
care
să
cuprindă
toate
detaliile
existente. Se
vor
reprezenta
pe
plan
bornele
kilometrice
și
hecto- metrice,
în
dreptul
lor
se
va
executa
un
profil
transversal
a
cărui
lungime
va
fi
de 20
m
spre
stânga
și
de 20
m
spre
dreapta
față
de
axul
căii
ferate
la
zi. Pentru
construcțiile
la
suprafață
ale
rețelei
de
metrou,
precum
și
pentru
construcțiile
subterane (stații
de
metrou,
accese
în
stații,
prize
de
aer) se
vor
face
măsurători
de
precizie
care
să
permită
calcularea
suprafețelor
prin
metoda
analitică. Verificarea
lucrărilor
se
va
face
de
Comisia
de
recepție
a
METROREX - S.A. Conținutul
planului
topografic
va
fi
realizat
pe
mai
multe
straturi (layere),
conform
structurii
indicate
mai
jos: Denumirea
stratului Semnificația parcelă
parcele
distincte
care
acoperă
teritoriul
prezentat; parcmetr
suprafață
de
teren
aferentă
rețelei
de
metrou,
inclusiv
zona
de
siguranță; RMS
axul
căii
ferate
subterane,
conturul
galeriilor
și
tunelurilor,
conturul
stațiilor
de
metrou,
conturul
acceselor
în
stațiile
de
metrou,
prize
de
aer; RMZ
axul
căii
ferate
la
suprafață,
depouri,
alte
terenuri
deținute
de
METROREX - S.A.;
ZSigs
zona
de
siguranță
a
rețelei
subterane
a
metroului,
în
funcție
de
construcțiile
subte- rane (tuneluri,
galerii,
stații); ZSigz
zona
de
siguranță
a
rețelei
de
metrou
la
suprafață (calea
ferată
la
suprafață);
ZPros
zona
de
protecție
a
rețelei
subterane
de
metrou; ZProz
zona
de
protecție
a
rețelei
de
metrou
la
suprafață (calea
ferată
la
suprafață); TA
puțuri
de
apă,
stații
de
pompare
a
apei,
trasee
de
transport
al
apei
subterane,
trasee
de
transport
al
apei
supraterane
ce
intersectează
zona
de
siguranță
a
metroului,
rigole
de
scurgere
a
apei; TC
trasee
de
canalizare
a
rețelei
de
metrou,
trasee
de
canalizare
situate
în
zona
de
sigu- ranță,
ce
aparțin
altor
proprietari (canalizare
menajeră
și
pluvială); TE
trasee
electrice
ale
rețelei
de
metrou,
trasee
electrice
situate
în
zona
de
siguranță,
ce
aparțin
altor
proprietari (trasee
electrice
de
joasă,
medie,
înaltă
tensiune); TT
traseu
de
telefonie; TTerm
traseu
termic; CF
traseu
de
cale
ferată
aparținând
altor
proprietari
decât
METROREX - S.A.,
ce
inter- sectează
zona
de
siguranță
și
zona
de
protecție; CRT
cale
de
rulare
pentru
tramvai,
ce
intersectează
zona
de
siguranță
și
zona
de
protecție; DS
drumuri,
șosele,
străzi,
intersecție
străzi,
piețe
situate
în
zona
de
siguranță
și
în
zona
de
protecție. 6.3. Condiții
de
realizare
și
de
redactare
a
planului
cadastral Detaliile
planului
topografic
se
raportează
prin
coordo- nate,
folosindu-se
semnele
convenționale
specifice
scărilor 1:500, 1:1.000, 1:2.000, 1:5.000
din
Atlasul
de
semne
con- venționale
pentru
planurile
topografice,
elaborat
de
Direcția
generală
de
fond
funciar,
cadastru
și
organizarea
teritoriului
din
Ministerul
Agriculturii
și
Alimentației,
1978. Planul
topografic
se
redactează
în
format
digital
pe
suport
magnetic. Documentația
cadastrală
conține
procesele-verbale
de
delimitare
a
vecinătăților,
conform
modelului
prezentat
în
anexa-foaie
de
capăt (anexa
nr. 6),
borderoul
de
piese [anexa
nr. 6a)],
procesul-verbal
de
delimitare [anexa
nr. 6b)],
planul
cadastral,
centralizatorul
suprafețelor
și
pro- cesul-verbal
de
înregistrare
la
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București
sau
la Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Județului
Ilfov,
după
caz. Procesele-verbale
de
delimitare
a
proprietății
se
încheie
cu
reprezentanții
administrației
locale (primării),
persoane
fizice
sau
juridice,
pe
teritoriul
cărora
se
află
terenurile,
pentru
fiecare
sector
de
rețea
de
metrou.
Datele
incluse
în
acest
proces-verbal
se
referă
la: - sector (1-6); - adresă; - numărul
parcelei; - numele
și
prenumele
proprietarului
sau
denumirea
per- soanei
juridice
care
se
învecinează
cu
METROREX - S.A.; - lungimea
limitelor
de
proprietate,
materialul
de
con- strucție
a
limitei
de
proprietate; - categoria
de
folosință.
Pe
versoul
procesului-verbal
se
redactează
o
schiță
topografică
a
parcelei
descrise. Planul
cadastral
conține
reprezentarea
grafică
a
parcele- lor
deținute
de
administrator/proprietar
și
a
parcelelor
înve- cinate,
cu
numerotarea
cadastrală
și
numerotarea
internă. Pe
limitele
parcelelor
se
vor
marca
și
se
vor
numerota
punctele
de
contur
determinate
prin
coordonate. Pe
plan
se
vor
delimita
și
se
vor
marca
teritoriile
admi- nistrative
pe
care
se
află
parcelele
reprezentate. Pe
plan
se
vor
reprezenta
intrările,
străzile,
șoselele,
bulevardele,
cu
numele
lor,
pentru
a
facilita
identificarea
parcelei
în
teritoriul
administrativ. 6.4. Modul
de
stabilire
a
limitei
suprafețelor
de
teren
ce
sunt
În
administrarea
METROREX - 5.A. 6.4.1. Zonele
de
siguranță
a
rețelei
de
metrou
sunt:
a) zona
de
siguranță
a
reței
subterane
de
metrou
asi- gură
stabilitatea
construcțiilor
subterane,
accesul
la
aceste
construcții
în
caz
de
necesitate
și
cuprinde
fâșiile
de
teren
situate
la
stânga
și
la
dreapta
verticalelor
exterioare
ale
construcțiilor
metroului,
inclusiv
terenul
situat
între
vertica- lele
exterioare
ale
rețelei
de
metrou. Fâșiile
situate
la
stânga
și
la
dreapta
verticalelor
exteri- oare
ale
rețelei
de
metrou
au
lățimea
de:
1. până
la 10
m
în
cazul
tunelurilor
de
metrou;
2. 1
m
în
cazul
lucrărilor
protejate
cu
pereți
mulați;
b) zona
de
siguranță
a
infrastructurii
de
cale
ferată
de
suprafață (inclusiv
liniile
de
probă),
destinată
circulației
materialului
rulant
de
metrou,
se
asimilează
cu
zona
de
siguranță
a
infrastructurii
feroviare
publice
și
are
o
lățime
de
până
la 20
m
de
o
parte
și
de
alta
a
axului
căii
ferate;
c) zona
de
siguranță
a
infrastructurii
de
cale
ferată
de
suprafață,
destinată
circulației
materialului
rulant
de
cale
ferată
cu
acces
la
infrastructura
de
metrou,
are
o
lățime
de
până
la 20
m
de
o
parte
și
de
alta
a
axului
căii
ferate. 6.4.2. Zonele
de
protecție
a
rețelei
de
metrou
sunt:
a) zona
de
protecție
a
rețelei
subterane
de
metrou
asi- gură
exploatarea
în
siguranță
a
rețelei
de
metrou
și
integri- tatea
călătorilor. Zona
de
protecție
cuprinde
terenurile
limitrofe
situate
de
o
parte
și
de
alta
a
verticalelor
exterioare
ale
construcțiilor
subterane
până
la: - 15
m
de
jur-împrejurul
prizelor
de
aer; - 30
m
în
cazul
amplasărilor
rezervoarelor
de
combus- tibil; - 10
m
de
jur-împrejurul
accesului
în
stație,
denumită
zonă
de
excludere
a
oricăror
construcții
provizorii
sau
defini- tive,
cu
excepția
amplasării
panourilor
publicitare;
b) zona
de
protecție
a
infrastructurii
de
cale
ferată
de
suprafață (inclusiv
liniile
de
probă),
destinată
circulației
materialului
rulant
de
metrou,
se
asimilează
cu
zona
de
protecție
a
infrastructurii
feroviare
publice
și
are
o
lățime
de
până
la 100
m
de
o
parte
și
de
alta
a
axului
căii
ferate;
c) zona
de
protecție
a
infrastructurii
de
cale
ferată
de
suprafață,
destinată
circulației
materialului
rulant
de
cale
ferată
cu
acces
la
infrastructura
de
metrou,
este
de 100
m
de
o
parte
și
de
alta
a
axului
căii
ferate.
Limitele
enumerate
mai
sus
se
vor
determina
prin
măsurători
topografice,
cu
abaterea
standard
de
/-5
cm
pe
coordonatele
X
și
Y,
și
se
vor
reprezenta
prin
semne
convenționale
pe
plan. Fiecare
parcelă
se
va
numerota
cu
număr
par
în
cazul
parcelelor
situate
în
stânga
direcției
firului 1
de
transport
și
cu
număr
impar
în
cazul
parcelelor
situate
în
dreapta
firului 2
de
transport. Dacă
în
teritoriul
administrativ
respectiv
există
introdus
cadastrul
general,
numerotarea
parcelelor
va
prelua
codifi- carea
cadastrală
conform
evidențelor
Oficiului
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București
sau
Oficiului
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Județului
Ilfov,
după
caz. Se
vor
determina
prin
coordonate (X,
Y,
Z)
pozițiile
bor- nelor
hectometrice
și
kilometrice
ale
rețelei
de
cale
ferată
subterană
și
supraterană,
lățimea
interioară
și
exterioară
a
galeriei
sau
tunelului. Construcțiile
de
orice
tip
ce
nu
aparțin
rețelei
de
metrou
se
determină
și
se
reprezintă
dacă
sunt
în
zona
de
sigu- ranță
a
rețelei
de
metrou
subterane
sau
în
zona
de
sigu- ranță
a
căii
ferate
de
suprafață,
utilizată
de
materialul
rulant
de
metrou
sau
de
materialul
rulant
de
cale
ferată. 6.5. Numerotarea
cadastrală
a
parcelelor Numerotarea
cadastrală
a
parcelelor
se
va
face
în
funcție
de
amplasarea
lor
în
suprateran
sau
în
subteran.
Parcelele
situate
în
suprateran
ce
aparțin
METROREX - S.A.
vor
purta
numerele
cadastrale
date
de
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București.
Parcelele
situate
în
subteran
ce
aparțin
METROREX - S.A.
vor
fi
numerotate
defalcat
pe
stații
și
interstații,
astfel:
a) numerotarea
parcelelor
pe
stații: M.I-IV.n/1-n,
în
care: M:
inițiala
METROREX - S.A.;
I-IV:
numărul
tronsonului; n:
numărul
stației; /1-n:
numărul
subparcelei 1, 2, 3
etc. De
exemplu:
M.I.3/10 - METROREX -
S.A.
tronson
I (unu),
parcela 3/subparcela 10;
b) numerotarea
parcelelor
pe
interstații:
M.I-IV.n-n
1.A,B,C,D/n-1,
în
care:
M:
inițiala
METROREX - S.A. I-IV:
numărul
tronsonului n-n
1:
interstația
de
la
stația
n
la
stația
n
1
A,
B:
tunel
de
metrou C:
casetă
de
metrou D:
parcelă
situată
între
cele
două
tuneluri /1-n:
subparcela 1, 2, 3
etc. de
exemplu:
M.I.3-4.C/21 - METROREX -
S.A.,
inter- stația
dintre
stațiile 3
și 4,
parcela
casetă
de
metrou/sub- parcela
21.
7. Documentele
care
se
întocmesc
la
executarea
cadastrului
rețelei
de
metrou
și
care
se
predau
la
benefi- ciar
și
la
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București
sau
la
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Județului
Ilfov,
după
caz 7.1. Conținutul
documentației 7.1.1. Planul
topografic Planul
topografic
se
va
întocmi
sub
formă
de
fișiere.
Fiecare
fișier
va
conține
cel
puțin
o
stație
și
interstația
către
următoarea
stație
de
metrou.
Fișierul
va
fi
identificat prin: - numărul
tronsonului
de
metrou (I,
II,
III,
IV); - stația
de
metrou (numele
stației); - interstație (numele
stației - numele
stației
următoare); - numărul
dischetei (1, 2, 3,.
n); - numărul
fișierului (1, 2, 3,.
n).
Fișierele
se
predau
pe
dischete.
Pe
dischetă
se
va
inscripționa
denumirea
executantului,
numărul
contractului,
numărul
de
ordine
al
dischetei,
numărul
total
de
dischete. Se
vor
evidenția
pe
planul
topografic
limitele
zonelor
de
siguranță
și
de
protecție
conform
pct. 6.4. 7.1.2. Baza
de
date 5/G Baza
de
date
SIG
constă
în
straturile (coverages)
de
plan
și
se
predau
pe
dischete,
în
MS-DOS,
pentru
fiecare
tronson
de
metrou
și
pentru
toată
rețeaua
de
metrou
pe
CD. Fiecare
strat
va
acoperi
câte
un
tronson
de
metrou
și
toată
rețeaua
de
metrou.
Toate
fișierele
unui
strat
se
vor
înregistra,
de
preferință,
pe
aceeași
dischetă
sau
CD. Dacă
un
strat
nu
poate
fi
înregistrat
în
întregime
pe
o
dischetă
el
va
fi
arhivat. 7.1.2.1. Inventarul
de
coordonate Inventarul
de
coordonate
al
punctelor
rețelei
de
sprijin
și
inventarul
punctelor
determinate
pe
limitele
parcelelor
vor
fi
sub
formă
de
tabelă
dBase (fișier
DBF)
și
vor
conține: - numărul
de
ordine (nr.
crt.),
număr - nume
punct (nr.
pct.),
coordonata
X (X),
coordonata
Y (Y),
coordonata
Z (Z). 7.1.2.2. Profilurile
longitudinale
și
transversale Profilurile
transversale
și
longitudinale
se
vor
realiza
pe
tronsoane
de
rețea
de
metrou
și
pe
toată
rețeaua
de
metrou.
Se
vor
realiza
sub
formă
de
fișiere
înregistrate
pe
dischete. 7.2. Documentele
care
se
întocmesc
și
se
predau
bene- ficiarului
și
Oficiului
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București
sau
Oficiului
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Județului
Ilfov Documentația
cadastrală
obținută
în
urma
terminării
lucrărilor
de
cadastru
al
rețelei
de
metrou
va
cuprinde
următoarele:
1. Avizul
de
începere
a
lucrărilor,
eliberat
de
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Municipiului
București
sau
de
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Județului
Ilfov;
2. Tema
lucrării;
3. Memoriul
tehnic;
4. Inventarul
de
coordonate
al
punctelor
radiate;
5. Fișa
bunului
imobil (anexa
nr. 1);
6. Registrul
cadastral
al
parcelelor (anexa
nr. 2);
7. Indexul
alfabetic
al
proprietarilor
și
domiciliul
acestora (anexa
nr. 3);
8. Registrul
cadastral
al
proprietarilor (anexa
nr. 4);
9. Fișa
centralizatoare,
partida
cadastrală
pe
proprietari
și
categorii
de
folosință
va
avea
consemnată
în
ea
suprafața
totală
pe
categorii
de
folosință
și
grupe
de
pro- prietari
pentru
toate
tronsoanele
de
metrou (anexa
nr. 5);
10. Planul
cadastral
digital;
11. Dosarul
de
delimitare;
12. Procesul-verbal
de
recepție
finală.
8. Verificarea,
avizarea
și
recepția
lucrărilor
de
cadas- tru
al
rețelei
de
metrou Verificarea,
avizarea
și
recepția
lucrărilor
de
cadastru
al
rețelei
de
metrou
se
vor
face
în
conformitate
cu
Regulamentul
privind
avizarea
lucrărilor
de
geodezie,
carto- grafie,
cadastru,
fotogrammetrie
și
teledetecție,
aprobat
prin
Ordinul
președintelului
O.N.C.G.C.
nr. 347/1998
și
cu
Regulamentul
privind
recepția
lucrărilor
de
geodezie,
carto- grafie,
cadastru,
fotogrammetrie
și
teledetecție,
aprobat
prin
Ordinul
președintelui
O.N.C.G.C.
nr. 450/1999. Actualizarea
și
întreținerea
lucrărilor
de
cadastru
al
rețelei
de
metrou
se
vor
face
cu
o
periodicitate
de
cel
mult 6
ani
sau
ori
de
câte
ori
este
nevoie. Verificarea,
recepția
și
avizarea
internă
a
lucrărilor
de
cadastru
al
rețelei
de
metrou
se
vor
face
de
o
comisie
numită
prin
decizie
a
organului
care
coordonează
activita- tea
cadastrului
de
specialitate
din
cadrul
METROREX - S.A.
Comisia
va
verifica
pe
teren
minimum 5%
din
ele- mentele
cuprinse
în
planul
topografic
digital (se
verifică
precizia
punctelor
noi
ale
rețelei,
cea
a
punctelor
de
deta- liu,
precum
și
corespondența
elementelor
din
teren
cu
cele
din
plan). După
verificarea
și
recepția
internă
se
va
efectua
recepția
finală
și
se
va
întocmi
procesul-verbal
de
recepție
finală. Prezenta
metodologie
va
fi
adaptată
și
modificată
în
funcție
de
apariția
de
noi
reglementări
în
domeniu.
9. Înscrierea
imobilelor
în
actele
de
publicitate
imobi- liară
Până
la
introducerea
cadastrului
general
la
nivelul
unităților
administrativ-teritoriale
înscrierea
imobilelor
în
cărțile
funciare
se
va
face
cu
caracter
nedefinitiv,
conform
prevederilor
art. 61
din
Legea
nr. 7/1996
și
potrivit
Regulamentului
de
organizare
și
funcționare
a
birourilor
de
carte
funciară
ale
judecătoriilor.
Anexe
pentru
cadastrul
general:
1. Anexa
nr. 1 - Fișa
bunului
imobil; A
N
E
X
E
2. Anexa
nr. 2 - Registrul
cadastral
al
parcelelor;
3. Anexa
nr. 3 - Indexul
alfabetic
al
proprietarilor
și
domiciliul
acestora;
4. Anexa
nr. 4 - Registrul
cadastral
al
proprietarilor;
5. Anexa
nr. 5 - Fișa
centralizatoare,
partida
cadastrală
pe
proprietari
și
pe
categorii
de
folo- sință. Anexe
pentru
cadastrul
de
specialitate:
6. Anexa
nr. 6 - Foaie
capăt;
7. Anexa
nr. 6a) - Borderou
de
piese;
8. Anexa
nr. 6b) - Proces-verbal (de
delimitare
a
vecinătăților,
tronson
metrou);
9. Anexa
nr. 7 - Proces-verbal
de
predare-primire
a
punctelor
de
geodezice
de
hotar;
10. Anexa
nr. 8 - Inventar
de
coordonate - fișier
ASCII.
A
N
E
X
E
P
E
N
T
R
U
C
A
D
A
S
T
R
U
L
G
E
N
E
R
A
L
ANEXA
Nr. 1
la
metodologie
F
I
Ș
A
B
U
N
U
L
U
I
I
M
O
B
I
L
din
str.
..
nr.
Județul
..
Secțiune
plan/nomenclatură
.
Teritoriul
administrativ
..
Nr.
sector
cadastral
.
Cod
SIRUTA
.
Nr.
cadastral
al
bunului
imobil
Cod
intravilan/extravilan
Nr.
carte
funciară
SCHIȚA
BUNULUI
IMOBIL
A. DATE
REFERITOARE
LA
TEREN
Numărul
parcelei
Categoria
de
folosință
Codul
grupei
de
destinație
Suprafața
din
măsurători (m 2 )
Clasa
de
calitate
Zona în
cadrul
localității
Mențiuni 1 2 3 4 5 6 7
TOTAL: - - - - - - B. DATE
REFERITOARE
LA
CONSTRUCȚII
Numărul
corpului
de
clădire/ construcție
Denumirea
Suprafața
construită
la
sol (m 2 )
Codul
grupei
de
destinație
Mențiuni 1 2 3 4 5
TOTAL: - - - C. DATE
REFERITOARE
LA
PROPRIETAR
Nr.
crt.
Numele/Denumirea
proprietarului
Domiciliul/Sediul
proprietarului
Codul
numeric
personal/Cod
SIRUES
Tipul
actului
de
proprietate,
nr.
și
data
înregistrării/eliberării
Codul
grupei
de
proprietate
Suprafața
menționată
în
act (ha
sau
m 2 )
Modul
de
deținere
a
terenului/construcției
Mențiuni
Teren
Construcție
Exclusiv
Indiviziune 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
25
Întocmit
..
Data
.
Verificat
..
Județul
.
Teritoriul
administrativ
.
Cod
SIRUTA
Cod
intravilan/extravilan
..
ANEXA
Nr. 2
26
la
metodologie
R
E
G
I
S
T
R
U
L
C
A
D
A
S
T
R
A
L
A
L
P
A
R
C
E
L
E
L
O
R
Nr.
crt.
Numărul
cadastral
al
bunului
imobil
Adresa
bunului
imobil/ Denumirea
locului
Codul
grupei
de proprietate
Codul
grupei
de destinație
Teren
Construcții
Secțiune
de
plan
Numărul
partidei
cadastrale
Mențiuni
Numărul
parcelei
Categoria
de
folosință
Suprafața (m 2 )
Numărul
corpului
de
clădire/
construcție
Suprafața
construită
la
sol (m 2 )
Codul
grupei
de destinație 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
TOTAL: - - - - - - - - - - TOTAL: - - - - - - - - - -
Județul
.
Teritoriul
administrativ
.
Cod
SIRUTA
Cod
intravilan/extravilan
..
I
N
D
E
X
U
L
A
L
F
A
B
E
T
I
C
27
al
proprietarilor
și
domiciliul
acestora
Nr.
crt.
Numele/Denumirea
proprietarului
Codul
numeric
personal/ Cod
SIRUES
Domiciliul/Sediul
proprietarului
Numărul
partidei
cadastrale
Codul
grupei
de
proprietate
Poziția
și
pagina
din
Registrul
cadastral al
proprietarilor
Mențiuni 0 1 2 3 4 5 6 7
21 - - 20 19 - - Construcții
Modul
de
deținere 18 - - 17 - - 16 - - 15 14 - - Teren
Modul
de
deținere 13 - - 12 - - 11 10 - - 9 - - 8 - - 7 - - 6 5 - - 4 - - 3 - - 2 - - 1
TOTAL:
TOTAL: 0
Nr.
crt.
Numărul
partidei
cadastrale
Numele/Denumirea
proprietarului
Codul
numeric
personal/
cod
SIRUES
Domiciliul/
Sediul
proprietarului
Codul
grupei
de
proprietate
Adresa
bunului
imobil/Denumirea
locului
Numărul
cadastral
al
bunului
imobil
Numărul
parcelei
Codul
grupei
de
destinație
Categoria
de
folosință
Suprafața (m
2
Exclusiv
Indiviziune
Numărul
corpului
de
clădire/construcție
Suprafața
construită
la
sol (m
2
Codul
grupei
de
destinație
Exclusiv
Indiviziune
Cod
intravilan/extravilan
Secțiune
de
plan
Mențiuni
ANEXA
Nr. 4
la
metodologie
Județul
.
Teritoriul
administrativ
.
Cod
SIRUTA
R
E
G
I
S
T
R
U
L
C
A
D
A
S
T
R
A
L
A
L
P
R
O
P
R
I
E
T
A
R
I
L
O
R
Județul
.
Teritoriul
administrativ
.
Cod
RUTAC
..
F
I
Ș
A
C
E
N
T
R
A
L
I
Z
A
T
O
A
R
E,
P
A
R
T
I
D
A
C
A
D
A
S
T
R
A
L
Ă
P
E
P
R
O
P
R
I
E
T
A
R
I
Ș
I
P
E
C
A
T
E
G
O
R
I
I
D
E
F
O
L
O
S
I
N
Ț
Ă
Nr.
crt.
Denumirea
grupelor
de
proprietari
Codul
grupei
de proprietari
Suprafețele
pe
categorii
de
folosință
a
terenurilor (m 2 )
Suprafața
ocupată
de
construcții (C) A
P
F
V
L
Total
agricol
PD
HR
HB
DR
DF
CC
N
Total
neagricol
Total
general
Total
construcții 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
29
N
O
T
Ă:
1. Se
întocmește
la
nivelul
teritoriului
administrativ
comunal,
orășenesc
sau
municipal
și
pe
total
județ.
2. Datele
din
col. 19
nu
se
adună
la
cele
din
col.
18. A
N
E
X
E
P
E
N
T
R
U
C
A
D
A
S
T
R
U
L
D
E
S
P
E
C
I
A
L
I
T
A
T
E
ANEXA
Nr. 6
la
metodologie
MINISTERUL
TRANSPORTURILOR
Societatea
Comercială
de
Transport
cu
Metroul
București
METROREX - S.A.
bd
Dinicu
Golescu
nr. 38,
sectorul 1
București
F
O
A
I
E
C
A
P
Ă
T
Procese-verbale
Volum
nr.
Tronson
Sector
Număr
procese-verbale
Număr
foi (numerotare
în
ordine
crescătoare)
Executant (firma)
Director
luna
..,
anul 2000....
ANEXA
Nr. 6a)
la
metodologie
B
O
R
D
E
R
O
U
D
E
P
I
E
S
E
Se
vor
înscrie,
în
ordine
alfabetică,
numele
și
prenumele
vecinilor (persoane
fizice
sau
juridice),
cu
menționarea
adresei
și
a
numărului
paginii
la
care
aceștia
pot
fi
găsiți.
ANEXA
Nr. 6b)
la
metodologie
MINISTERUL
TRANSPORTURILOR
Societatea
Comercială
de
Transport
cu
Metroul
București
METROREX - S.A.
PRIMĂRIA
SECTORULUI
BUCUREȘTI
bd
Dinicu
Golescu
nr. 38,
sectorul 1
București
P
R
O
C
E
S - V
E
R
B
A
L
de
delimitare
a
vecinătăților,
tronson
metrou
..
nr.
.
din
ziua
./luna
./anul
între
Societatea
Comercială
de
Transport
cu
Metroul
București
METROREX - S.A.
și
domnul/doamna/firma/
asociația
din
..,
str.
nr.
.,
bl.
.,
sectorul,
București.
Delimitare
la:
Nord
Est
Sud
Vest
felul
limitei
nr.
punct
inflexiune
Participanți
din
partea:
1. Societății
Comerciale
de
Transport
cu
Metroul
București
METROREX - S.A. Domnul/Doamna
,
posesor/posesoare
al/a
legitimației
nr.
ss
2. Primăriei
sectorului
București Domnul/Doamna
,
posesor/posesoare
al/a
legitimației
nr.
ss
3. Vecinilor Numele
Prenumele
Actul
de
identitate:
seria
..
nr.
.,
eliberat
de
la
data
de
.
4. Executantului
.
Firma
..,
reprezentată
prin
domnul/doamna
.,
posesor/posesoare
al/a
legitimației
nr.
ss
Prezentul
proces-verbal
s-a
încheiat
în
.
exemplare,
câte
unul
pentru
fiecare
semnatar.
(Pe
verso
se
va
face
schița
delimitării,
pe
care
se
vor
înscrie
lungimea
laturilor,
numele
vecinilor,
numerotarea
inflexiunilor
gardurilor).
ANEXA
Nr. 7
la
metodologie
OFICIUL
NAȚIONAL
DE
CADASTRU,
GEODEZIE
ȘI
CARTOGRAFIE
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Județului
P
R
O
C
E
S - V
E
R
B
A
L
de
predare-primire
a
punctelor
geodezice
de
hotar
Încheiat
la
data
Subsemnatul
..,
din
partea
Oficiului
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Județului,
împreună
cu
..
.,
(Se
completează
numele,
prenumele,
adresa
proprietarului
imobilului
pe
care
se
află
punctul.)
în
baza
prevederilor
art. 12
din
Legea
cadastrului
și
a
publicității
imobiliare
nr. 7/1996,
am
proce- dat
la
predarea,
respectiv
primirea
următoarelor
puncte
geodezice:
- punctul
,
situat
la,
(nr.,
denumire
cod) (date
de
reperare
a
punctului)
materializat
cu
și
semnalizat
cu
...
Proprietarul
va
lua
măsuri
de
protejare
și
de
păstrare
în
bune
condiții
a
punctului.
În
cazul
în
care
pe
locul
de
amplasare
a
punctului
geodezic
se
intenționează
executarea
unor
lucrări
care
pot
duce
la
distrugerea
acestuia,
proprietarul
va
anunța
în
scris
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Județului
..
cu
cel
puțin 30
de
zile
înainte
de
începerea
lucrărilor.
Degradarea
sau
distrugerea
punctului
geodezic
constituie
infracțiune
și
se
pedepsește
potri- vit
prevederilor
art. 217
din
Codul
penal.
Prezentul
proces-verbal
s-a
întocmit
în
două
exemplare,
unul
pentru
Oficiul
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Județului
și
unul
pentru
Primăria
...
Proprietar,
Delegatul
Oficiului
de
Cadastru,
Geodezie
și
Cartografie
al
Județului,
.
Primar,
Executantul
lucrării,
.
ANEXA
Nr. 8
la
metodologie
I
N
V
E
N
T
A
R
de
coordonate - fișier
ASCII
Județul
..
Denumirea
teritoriului
.
Cod
SIRUTA
.
Cod
punct
X
Y
S t
Cod
punct
X
Y
S t
Cod
punct
X
Y
S t
Cod
punct
X
Y
S t
Cod
punct
X
Y
S t
Cod
punct
X
Y
S t
Cod
punct
X
Y
S t