ORDIN nr. 952/2005

În conformitate cu prevederile art. 38 alin. 2 din Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcții, cu modificările ulterioare, în temeiul art. 2 pct. 45 și ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, cu modificările și completările ulterioare,

ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului emite următorul ordin:

Articolul I

Reglementarea tehnică "Normativ pentru evaluarea stării de degradare a îmbrăcămintei bituminoase pentru drumuri cu structuri rutiere suple și semirigide - Revizuire AND 540-98", indicativ AND 540-2003, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 907/2004, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 397 și nr. 397 bis din 11 mai 2005, se completează cu anexele nr. 1-4 care fac parte integrantă din prezentul ordin.

Articolul II

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

București, 16 iunie 2005.

Nr. 952.

Anexa 1 ------- (Anexa nr. 1 la normativ) -------------------------

Anexa 1.1

Degradări de tip structural

Nr. crt. Tipul degradării Simbol

1. Degradări datorate oboselii structurii

2. Faianțări

3. Fisuri și crăpături longitudinale

4. Plombări

5. Făgașe Conform formular 2

6. Gropi care afectează structura

NOTA(CTCE) ---------- *) Simbolul Degradării de tip structural - se găsește în Monitorul Oficial

al României, Partea I, nr. 559 din 30 iunie 2005, la pagina 9. (a se vedea imaginea asociata)

Anexa 1.2

Degradări de suprafață

Nr. crt. Tipul degradării Simbol

7. Degradări de margine

8. Fisuri transmise la rosturile de lucru

9. Fisuri și crăpături transversale

10. Gropi care afectează stratul de suprafață

11. Văluriri

12. Suprafață exudată

13. Suprafață șlefuită

14. Suprafață cu ciupituri

15. Cedări acostamente Conform formular 2

NOTA(CTCE) ---------- *) Simbolul Degradării de suprafața - se găsește în Monitorul Oficial

al României, Partea I, nr. 559 din 30 iunie 2005, la pagina 10. (a se vedea imaginea asociata)

Anexa 2 ------- (Anexa nr. 2 la normativ) ------------------------- DRDP DN

Km

.. km

.

Poziție kilometrică 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Trafic

Tip structură

Anul ultimei intervenții

Secțiuni omogene

Vizualizare stare degradare

Subsecțiuni omogene

Poziție km eșantioane

Anexa 3 ------- (Anexa nr. 3 la normativ) ------------------------- ADMINISTRAȚIA NAȚIONALĂ A DRUMURILOR - D.R.D.P DN

.. Poziție km eșantion: Operatori: Data

. FORMULAR CENTRALIZATOR ┌─────┬────────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Indi-│

TIP DEGRADARE │U.M.│Grad de severitate│ │cativ│ │ ├───────────┬──────┤ │ │ │ │Redus│Mediu│Ridica│ │ │ │ │ (r) │ (M) │ t(R) │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 1. │Degradări datorate oboselii structurii rutiere │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 2. │Faianțări │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 3a. │Fisuri și crăpături longitudinale pe urma roții │ m │ │ │ │ │ │Lungime colmatată │ m │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 3b. │Fisuri și crăpături longitudinale în afara │ │ │ │ │ │ │urmei roții │ m │ │ │ │ │ │Lungime colmatata │ m │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 4 │Plombări │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┴─────┴─────┴──────┤ │ 5 │Făgașe │

Conform formular │ │ │ │

făgașe │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┬─────┬─────┬──────┤ │ 6 │Gropi care afectează structura rutieră │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 7 │Degradări de margine │ m │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 8 │Număr fisuri transversale transmise la │ │ │ │ │ │ │rosturile de lucru │ nr.│ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Fisuri transversale transmise la rosturile │ │ │ │ │ │ │de lucru │ ml │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Lungime colmatată │ ml │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Fisuri longitudinale │ ml │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Lungime colmatata │ ml │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ 9 │Numă fisuri transversale │ nr │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Lungime necolmatată │ ml │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │ │Lungime colmatată │ ml │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │10 │Gropi care afectează stratul de suprafață │ mp │ │xxxxx│xxxxxx│ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │11 │Valuriri │ ml │ │xxxxx│xxxxxx│ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │12 │Suprafață exudată │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │13 │Suprafața șlefuită │ mp │ │xxxxx│xxxxxx│ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤ │14 │Suprafață cu ciupituri │ mp │ │ │ │ ├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┴─────┴──────┤ │15 │Cedări acostamente │ │Conform │ │ │ │ │formularului │ │ │ │ │cedari │ │ │ │ │acostamente │ └─────┴────────────────────────────────────────────────┴────┴──────────────────┘

FĂGAȘE:

Făgașe spre axa drumului Făgașe spre marginea părții carosabile

Nr. pichet Distanța dintre picheți (m) Adâncime făgaș (mm) Nr. pichet Distanța dintre picheți (m) Adâncime făgaș (mm) 1 0

0

2 15

15

3 30

30

CEDĂRI ACOSTAMENTE:

Nr. Pichet Distanța dintre picheți (m) Diferența între nivelul acostamentului și al suprafeței îmbrăcăminții (mm) 1 0

2 15

3 30

NOTĂ: - pentru tipurile de degradări pentru care nu sunt atribuite grade de severitate se completează în căsuța nehașurată; pentru tipurile de degradări nesemnalate se completează valoarea zero.

ADMINISTRAȚIA NAȚIONALA A DRUMURILOR - D.R.D.P.

..

DN - Poziție km eșantion:

Tip structura (SS, SSR)*

..

Data

.

Operatori:

FORMULAR 1

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

1 m 2 m 3 m 4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m

5 m

4 m

3 m

2 m

1 m

0 m

16 m 17 m 18 m 18 m 20 m 21 m 22 m 23 m 24 m 25 m 26 m 27 m 28 m 29 m 30 m

--------- *) SS - structuri rutiere suple, conform CD 155

SSR - structuri rutiere semirigide, conform CD 155

Anexa 4 (Anexa nr. 4 la normativ) ------------------------- ADMINISTRAȚIA NAȚIONALA A DRUMURILOR DRDP

..

OPERATORI: DN

2

.. Poziție km eșantion: 130

200dr

FORMULAR 1 -1- Data: 20.08.2003 1M = 2,5 mp 3Rb = 3,0 m 1r = 0,75 mp 3Ma = 1,0 m 2M = 3*0.75 = 2,25 mp 4M = 0,5 m 3rac = 2,0 m 6R = 1,0 mp

ADMINISTRAȚIA NAȚIONALA A DRUMURILOR DRDP

..

OPERATORI: DN

2

.. Poziție km eșantion: 130

200dr

FORMULAR 1 -2- Data: 20.08.2003 7R = 5,0 m 9M = 1,0 m 11 = 3,0 mp 8ra = 3,75 m 9Mc = 1,5 m 12R = 0,76*6 = 4,56 mp 8rac = 3,75 m 9r = 2,0 m 13 = 3,0 mp 8rb = 4,0 m 10 = 0,5 mp 14M = 4,5* 1,3-5,85 mp