Intră rapid în contul tău InfoDosar pentru dosare urmărite, notificări și activitate recentă.
Intră rapid în contul tău InfoDosar pentru dosare urmărite, notificări și activitate recentă.
Urmărește inteligent dosarul din instanță.
Primești notificări la fiecare modificare.
Din anul 2015, zi de zi!
ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022 pentru modificarea și completarea anexelor nr. 4, 6, 7 și 9 la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 1.090/2019 privind transpunerea în legislația națională a apendicelor A-I ale anexei Directivei (UE) 2015/996 a Comisiei din 19 mai 2015 de stabilire a unor metode comune de evaluare a zgomotului, în conformitate cu Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului
Având în vedere Referatul de aprobare al Direcției evaluare impact și controlul poluării nr. DEICP/129.867 din 2.02.2022,
ținând seama de prevederile art. 90 din Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant,
în temeiul art. 57 alin. (1), (4) și (5) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, precum și al art. 13 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 43/2020 privind organizarea și funcționarea Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, cu modificările și completările ulterioare,
ministrul mediului, apelor și pădurilor emite următorul ordin:
Articolul I
Anexele nr. 4, 6, 7 și 9 la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 1.090/2019 privind transpunerea în legislația națională a apendicelor A-I ale anexei Directivei (UE) 2015/996 a Comisiei din 19 mai 2015 de stabilire a unor metode comune de evaluare a zgomotului, în conformitate cu Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1031 și 1031 bis din 23 decembrie 2019, se modifică și se completează după cum urmează: 1.
Anexa nr. 4 se modifică după cum urmează:
a) Primul paragraf de sub tabelul D-1 va avea următorul cuprins: Coeficienții de atenuare din tabelul D-1 pot fi considerați valabili pentru o gamă rezonabilă de valori ale temperaturii și umidității. Cu toate acestea, pentru a verifica dacă sunt necesare ajustări, trebuie calculați coeficienții medii de absorbție atmosferică pentru temperatura medie T și umiditatea relativă medie RH a aeroportului, utilizând SAE ARP-5534. Dacă, în urma comparării acestora cu cei din tabelul D-1, se apreciază că este necesară o ajustare, trebuie utilizată următoarea metodologie.
b) La al treilea paragraf de sub tabelul D-1, punctele 2 și 3 vor avea următorul cuprins:
2. Spectrul corectat se ajustează apoi la fiecare dintre cele zece distanțe NPD standard d_i utilizând ratele de atenuare pentru: (i) atmosfera SAE AIR-1845; și (ii) atmosfera specificată de utilizator (pe baza SAE ARP-5534). (i) pentru atmosfera SAE AIR-1845:
(ii) pentru atmosfera specificată de utilizator:
unde α_n,5534 este coeficientul de absorbție atmosferică pentru banda de frecvență n (exprimat în dB/m), calculat pentru temperatura T și umiditatea relativă RH utilizând SAE ARP-5534.
3. La fiecare distanță NPD d_i, cele două spectre se ponderează pe curba A, iar decibelii se însumează pentru a determina nivelurile corespunzătoare L_A,5534 și L_A,ref ponderate pe curba A, cu care se efectuează apoi o scădere aritmetică:
2. Anexa nr. 6 se modifică după cum urmează:
a) Tabelul F-1: Coeficienții AR,i,m și BR,i,m pentru zgomotul de rulare, respectiv AP,i,m și BP,i,m pentru zgomotul de propulsie se modifică și va avea următorul cuprins:
Categorie
Coeficient 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 1
A_R 83,1 89,2 87,7 93,1 100,1 96,7 86,8 76,2
B_R 30,0 41,5 38,9 25,7 32,5 37,2 39,0 40,0
A_P 97,9 92,5 90,7 87,2 84,7 88,0 84,4 77,1
B_P –1,3 7,2 7,7 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 2
A_R 88,7 93,2 95,7 100,9 101,7 95,1 87,8 83,6
B_R 30,0 35,8 32,6 23,8 30,1 36,2 38,3 40,1
A_P 105,5 100,2 100,5 98,7 101,0 97,8 91,2 85,0
B_P –1,9 4,7 6,4 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 3
A_R 91,7 96,2 98,2 104,9 105,1 98,5 91,1 85,6
B_R 30,0 33,5 31,3 25,4 31,8 37,1 38,6 40,6
A_P 108,8 104,2 103,5 102,9 102,6 98,5 93,8 87,5
B_P 0,0 3,0 4,6 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4a
A_R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
B_R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
A_P 93,0 93,0 93,5 95,3 97,2 100,4 95,8 90,9
B_P 4,2 7,4 9,8 11,6 15,7 18,9 20,3 20,6 4b
A_R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
B_R 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
AP 99,9 101,9 96,7 94,4 95,2 94,7 92,1 88,6
B_P 3,2 5,9 11,9 11,6 11,5 12,6 11,1 12,0 5
A_R - - - - - - - - B_R - - - - - - - -
A_P - - - - - - - - B_P - - - - - - - -
b) Tabelul F-4: Coeficienții αi, m și βm pentru suprafața drumului se modifică și va avea următorul cuprins:
Descriere
Viteza minimă pentru care este valabil (km/h)
Viteza maximă pentru care este valabil (km/h)
Categorie α_m (63 Hz) α_m (125 Hz) α_m (250 Hz) α_m (500 Hz) α_m (1 kHz) α_m (2 kHz) α_m (4 kHz) α_m (8 kHz) β_m
Suprafața de referință a drumului - - 1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ZOAB 1 strat 50 130 1 0,0 5,4 4,3 4,2 –1,0 –3,2 –2,6 0,8 –6,5 2 7,9 4,3 5,3 –0,4 –5,2 –4,6 –3,0 –1,4 0,2 3 9,3 5,0 5,5 –0,4 –5,2 –4,6 –3,0 –1,4 0,2 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ZOAB 2 straturi 50 130 1 1,6 4,0 0,3 –3,0 –4,0 –6,2 –4,8 –2,0 –3,0 2 7,3 2,0 –0,3 –5,2 –6,1 –6,0 –4,4 –3,5 4,7 3 8,3 2,2 –0,4 –5,2 –6,2 –6,1 –4,5 –3,5 4,7 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
ZOAB 2 straturi (fin) 80 130 1 –1,0 3,0 –1,5 –5,3 –6,3 –8,5 –5,3 –2,4 –0,1 2 7,9 0,1 –1,9 –5,9 –6,1 –6,8 –4,9 –3,8 –0,8 3 9,4 0,2 –1,9 –5,9 –6,1 –6,7 –4,8 –3,8 –0,9 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
SMA-NL5 40 80 1 10,3 –0,9 0,9 1,8 –1,8 –2,7 –2,0 –1,3 –1,6 2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
SMA-NL8 40 80 1 6,0 0,3 0,3 0,0 –0,6 –1,2 –0,7 –0,7 –1,4 2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Beton periat 70 120 1 8,2 –0,4 2,8 2,7 2,5 0,8 –0,3 –0,1 1,4 2 0,3 4,5 2,5 –0,2 –0,1 –0,5 –0,9 –0,8 5,0 3 0,2 5,3 2,5 –0,2 –0,1 –0,6 –1,0 –0,9 5,5 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Beton periat optimizat 70 80 1 –0,2 –0,7 1,4 1,2 1,1 –1,6 –2,0 –1,8 1,0 2 –0,7 3,0 –2,0 –1,4 –1,8 –2,7 –2,0 –1,9 –6,6 3 –0,5 4,2 –1,9 –1,3 –1,7 –2,5 –1,8 –1,8 –6,6 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Beton măturat fin 70 120 1 8,0 –0,7 4,8 2,2 1,2 2,6 1,5 –0,6 7,6 2 0,2 8,6 7,1 3,2 3,6 3,1 0,7 0,1 3,2 3 0,1 9,8 7,4 3,2 3,1 2,4 0,4 0,0 2,0 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Beton cu suprafața lucrată 50 130 1 8,3 2,3 5,1 4,8 4,1 0,1 –1,0 –0,8 –0,3 2 0,1 6,3 5,8 1,8 –0,6 –2,0 –1,8 –1,6 1,7 3 0,0 7,4 6,2 1,8 –0,7 –2,1 –1,9 –1,7 1,4 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Elemente dure dispuse în «spic de grâu» 30 60 1 27,0 16,2 14,7 6,1 3,0 –1,0 1,2 4,5 2,5 2 29,5 20,0 17,6 8,0 6,2 –1,0 3,1 5,2 2,5 3 29,4 21,2 18,2 8,4 5,6 –1,0 3,0 5,8 2,5 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Elemente dure nedispuse în «spic de grâu» 30 60 1 31,4 19,7 16,8 8,4 7,2 3,3 7,8 9,1 2,9 2 34,0 23,6 19,8 10,5 11,7 8,2 12,2 10,0 2,9 3 33,8 24,7 20,4 10,9 10,9 6,8 12,0 10,8 2,9 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Elemente dure silențioase 30 60 1 26,8 13,7 11,9 3,9 –1,8 –5,8 –2,7 0,2 –1,7 2 9,2 5,7 4,8 2,3 4,4 5,1 5,4 0,9 0,0 3 9,1 6,6 5,2 2,6 3,9 3,9 5,2 1,1 0,0 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Strat subțire A 40 130 1 10,4 0,7 –0,6 –1,2 –3,0 –4,8 –3,4 –1,4 –2,9 2 13,8 5,4 3,9 –0,4 –1,8 –2,1 –0,7 –0,2 0,5 3 14,1 6,1 4,1 –0,4 –1,8 –2,1 –0,7 –0,2 0,3 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Strat subțire B 40 130 1 6,8 –1,2 –1,2 –0,3 –4,9 –7,0 –4,8 –3,2 –1,8 2 13,8 5,4 3,9 –0,4 –1,8 –2,1 –0,7 –0,2 0,5 3 14,1 6,1 4,1 –0,4 –1,8 –2,1 –0,7 –0,2 0,3 4a/4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
3. Anexa nr. 7 se modifică după cum urmează:
a) La tabelul G-1: Coeficienții L_r,TR,i și L_r,VEH,i pentru rugozitatea șinei și a roților, al doilea tabel corespunzător coeficientului L_r,TR,i se modifică și va avea următorul cuprins:
L_r,TR,i
Lungimea de undă
Rugozitatea șinei
E
M
EN ISO 3095:2013 (bine întreținută și foarte netedă)
Rețea medie (normal întreținută, netedă) 2.000 mm 17,1 35,0 1.600 mm 17,1 31,0 1.250 mm 17,1 28,0 1.000 mm 17,1 25,0 800 mm 17,1 23,0 630 mm 17,1 20,0 500 mm 17,1 17,0 400 mm 17,1 13,5 315 mm 15,0 10,5 250 mm 13,0 9,0 200 mm 11,0 6,5 160 mm 9,0 5,5 125 mm 7,0 5,0 100 mm 4,9 3,5 80 mm 2,9 2,0 63 mm 0,9 0,1 50 mm –1,1 –0,2 40 mm –3,2 –0,3 31,5 mm –5,0 –0,8 25 mm –5,6 –3,0 20 mm –6,2 –5,0 16 mm –6,8 –7,0 12,5 mm –7,4 –8,0 10 mm –8,0 –9,0 8 mm –8,6 –10,0 6,3 mm –9,2 –12,0 5 mm –9,8 –13,0 4 mm –10,4 –14,0 3,15 mm –11,0 –15,0 2,5 mm –11,6 –16,0 2 mm –12,2 –17,0 1,6 mm –12,8 –18,0 1,25 mm –13,4 –19,0 1 mm –14,0 –19,0 0,8 mm –14,0 –19,0
b) Tabelul G-2: Coeficienții A_3,i pentru filtrul de contact se modifică și va avea următorul cuprins:
A_3,i
Lungimea de undă
Sarcina pe roată 50 kN - diametrul roții 360 mm
Sarcina pe roată 50 kN - diametrul roții 680 mm
Sarcina pe roată 50 kN - diametrul roții 920 mm
Sarcina pe roată 25 kN - diametrul roții 920 mm
Sarcina pe roată 100 kN - diametrul roții 920 mm 2.000 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.600 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.250 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.000 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 800 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 630 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 500 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 400 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 315 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 250 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 200 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 160 mm 0,0 0,0 0,0 0,0 –0,1 125 mm 0,0 0,0 –0,1 0,0 –0,2 100 mm 0,0 –0,1 –0,1 0,0 –0,3 80 mm –0,1 –0,2 –0,3 –0,1 –0,6 63 mm –0,2 –0,3 –0,6 –0,3 –1,0 50 mm –0,3 –0,7 –1,1 –0,5 –1,8 40 mm –0,6 –1,2 –1,3 –1,1 –3,2 31,5 mm –1,0 –2,0 –3,5 –1,8 –5,4 25 mm –1,8 –4,1 –5,3 –3,3 –8,7 20 mm –3,2 –6,0 –8,0 –5,3 –12,2 16 mm –5,4 –9,2 –12,0 –7,9 –16,7 12,5 mm –8,7 –13,8 –16,8 –12,8 –17,7 10 mm –12,2 –17,2 –17,7 –16,8 –17,8 8 mm –16,7 –17,7 –18,0 –17,7 –20,7 6,3 mm –17,7 –18,6 –21,5 –18,2 –22,1 5 mm –17,8 –21,5 –21,8 –20,5 –22,8 4 mm –20,7 –22,3 –22,8 –22,0 –24,0 3,15 mm –22,1 –23,1 –24,0 –22,8 –24,5 2,5 mm –22,8 –24,4 –24,5 –24,2 –24,7 2 mm –24,0 –24,5 –25,0 –24,5 –27,0 1,6 mm –24,5 –25,0 –27,3 –25,0 –27,8 1,25 mm –24,7 –28,0 –28,1 –27,4 –28,6 1 mm –27,0 –28,8 –28,9 –28,2 –29,4 0,8 mm –27,8 –29,6 –29,7 –29,0 –30,2
c) La tabelul G-3: Coeficienții L_H,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), primul tabel aferent coeficientului „L_H,TR,i“ se modifică și va avea următorul cuprins:
L_H,TR,i
Frecvența
Baza căii ferate/Tipul de talpă a șinei
M/S
M/M
M/H
B/S
B/M
B/H
W
D
Traversă monobloc pe talpă de șină moale
Traversă monobloc pe talpă de șină de rigiditate medie
Traversă monobloc pe talpă de șină dură
Traversă bibloc pe talpă de șină moale
Traversă bibloc pe talpă de șină de rigiditate medie
Traversă bibloc pe talpă de șină dură
Traverse din lemn
Fixare directă pe poduri 50 Hz 53,3 50,9 50,1 50,9 50,0 49,8 44,0 75,4 63 Hz 59,3 57,8 57,2 56,6 56,1 55,9 51,0 77,4 80 Hz 67,2 66,5 66,3 64,3 64,1 64,0 59,9 81,4 100 Hz 75,9 76,8 77,2 72,3 72,5 72,5 70,8 87,1 125 Hz 79,2 80,9 81,6 75,4 75,8 75,9 75,1 88,0 160 Hz 81,8 83,3 84,0 78,5 79,1 79,4 76,9 89,7 200 Hz 84,2 85,8 86,5 81,8 83,6 84,4 77,2 83,4 250 Hz 88,6 90,0 90,7 86,6 88,7 89,7 80,9 87,7 315 Hz 91,0 91,6 92,1 89,1 89,6 90,2 85,3 89,8 400 Hz 94,5 93,9 94,3 91,9 89,7 90,2 92,5 97,5 500 Hz 97,0 95,6 95,8 94,5 90,6 90,8 97,0 99,0 630 Hz 99,2 97,4 97,0 97,5 93,8 93,1 98,7 100,8 800 Hz 104,0 101,7 100,3 104,0 100,6 97,9 102,8 104,9 1000 Hz 107,1 104,4 102,5 107,9 104,7 101,1 105,4 111,8 1250 Hz 108,3 106,0 104,2 108,9 106,3 103,4 106,5 113,9 1600 Hz 108,5 106,8 105,4 108,8 107,1 105,4 106,4 115,5 2000 Hz 109,7 108,3 107,1 109,8 108,8 107,7 107,5 114,9 2500 Hz 110,0 108,9 107,9 110,2 109,3 108,5 108,1 118,2 3150 Hz 110,0 109,1 108,2 110,1 109,4 108,7 108,4 118,3 4000 Hz 110,0 109,4 108,7 110,1 109,7 109,1 108,7 118,4 5000 Hz 110,3 109,9 109,4 110,3 110,0 109,6 109,1 118,9 6300 Hz 110,0 109,9 109,7 109,9 109,8 109,6 109,1 117,5 8000 Hz 110,1 110,3 110,4 110,0 110,0 109,9 109,5 117,9 10000 Hz 110,6 111,0 111,4 110,4 110,5 110,6 110,2 118,6
d) La Tabelul G-3: Coeficienții _LH,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), în al doilea tabel aferent coeficientului „L_H,VEH,i“, în coloana nr. 1, rândurile 10, 20 și 23, referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“;
e) La Tabelul G-3: Coeficienții _LH,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), în al treilea tabel aferent coeficientului „L_H,VEH,SUP,i“, în coloana nr. 1, rândurile 11, 21 și 24, referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“;
f) Tabelul G-4: Coeficienții L_R,IMPACT,i pentru zgomotul de impact se modifică și va avea următorul cuprins:
L_R,IMPACT,i
Lungimea de undă
Aparat de cale simplu/joantă simplă/încrucișare simplă/100 m 2.000 mm 22,0 1.600 mm 22,0 1.250 mm 22,0 1.000 mm 22,0 800 mm 22,0 630 mm 20,0 500 mm 16,0 400 mm 15,0 315 mm 14,0 250 mm 15,0 200 mm 14,0 160 mm 12,0 125 mm 11,0 100 mm 10,0 80 mm 9,0 63 mm 8,0 50 mm 6,0 40 mm 3,0 31,5 mm 2,0 25 mm –3,0 20 mm –8,0 16 mm –13,0 12,5 mm –17,0 10 mm –19,0 8 mm –22,0 6,3 mm –25,0 5 mm –26,0 4 mm –32,0 3,15 mm –35,0 2,5 mm –40,0 2 mm –43,0 1,6 mm –45,0 1,25 mm –47,0 1 mm –49,0 0,8 mm –50,0
g) La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana nr. 1, rândurile 12, 22 și 25 referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“.
h) La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana nr. 4, rândul 22 referitor la Tipul de vehicul, d, Locomotivă Diesel (c. 2 200 kW), aferent frecvenței 3160 Hz „89,5“, se modifică și va avea următorul cuprins: „81,4“.
i) La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana 5, rândul 22 referitor la Tipul de vehicul, d, Locomotivă Diesel (c. 2 200 kW), aferent frecvenței „88,5“ se modifică și va avea următorul cuprins: „80,7“.
j) La Tabelul G-6: Coeficienții L_W,0,1, L_W,0,2,α1 și _α2 pentru zgomotul aerodinamic [Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul (pentru un vehicul cu lungimea de 20 m)], în coloana nr. 1, rândurile 11, 21 și 24 referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“.
k) Tabelul G-7: Coeficienții C_bridge pentru radiațiile structurale se modifică și va avea următorul cuprins:
L_H,bridge,i
Frecvența
10 dB (A)
15 dB (A) 50 Hz 85,2 90,1 63 Hz 87,1 92,1 80 Hz 91,0 96,0 100 Hz 94,0 99,5 125 Hz 94,4 99,9 160 Hz 96,0 101,5 200 Hz 92,5 99,6 250 Hz 96,7 103,8 315 Hz 97,4 104,5 400 Hz 99,4 106,5 500 Hz 100,7 107,8 630 Hz 102,5 109,6 800 Hz 107,1 116,1 1 000 Hz 109,8 118,8 1 250 Hz 112,0 120,9 1 600 Hz 107,2 109,5 2 000 Hz 106,8 109,1 2 500 Hz 107,3 109,6 3 150 Hz 99,3 102,0 4 000 Hz 91,4 94,1 5 000 Hz 86,9 89,6 6 300 Hz 79,7 83,6 8 000 Hz 75,1 79,0 10 000 Hz 70,8 74,7
4. Anexa nr. 9 se modifică și se completează după cum urmează:
a) Sintagma „Baza de date pentru sursele de zgomot ale aeronavelor - datele NPD“ se modifică și se înlocuiește cu sintagma „Baza de date pentru sursele de zgomot ale aeronavelor - Datele privind zgomotul și performanțele aeronavelor (ANP)“;
b) La Tabelul I-1: Coeficienții aerodinamici, începând cu rândul
F10062
A
D-42 0 0 0,4731 0,1565
până la sfârșitul tabelului, toate rândurile se modifică și se înlocuiesc cu următoarele rânduri: 737800
A
A_00 - - - 0,0596977 737800
A
A_01 - - - 0,066122 737800
A
A_05 - - - 0,078996 737800
A
A_15 - - - 0,111985 737800
A
A_30 - - 0,383611 0,117166 7378MAX
A
A_00 0 0 0 0,076682 7378MAX
A
A_00 - - - 0,056009 7378MAX
A
A_01 0 0 0 0,091438 7378MAX
A
A_01 - - - 0,066859 7378MAX
A
A_05 0 0 0 0,106627 7378MAX
A
A_05 - - - 0,077189 7378MAX
A
A_15 0 0 0,395117 0,165812 7378MAX
A
A_15 - - - 0,106525 7378MAX
A
A_30 - - 0,375612 0,116638 7378MAX
A
A_40 0 0 0,375646 0,189672 7378MAX
D
D_00 0 0 0 0,074217 7378MAX
D
D_00 - - - 0,05418 7378MAX
D
D_01 0 0 0 0,085464 7378MAX
D
D_01 - - - 0,062526 7378MAX
D
D_05 0,00823 0,41332 0 0,101356 7378MAX
D
D_05 0,0079701 0,40898 - 0,074014
A350-941
A
A_1_U 0 0 0 0,05873
A350-941
A
A_1_U - - - 0,056319
A350-941
A
A_2_D 0 0 0 0,083834
A350-941
A
A_2_D - - - 0,081415
A350-941
A
A_2_U 0 0 0 0,06183
A350-941
A
A_2_U - - - 0,059857
A350-941
A
A_3_D 0 0 0,219605 0,092731
A350-941
A
A_3_D - - 0,225785 0,092557
A350-941
A
A_FULL_D 0 0 0,214867 0,106381
A350-941
A
A_FULL_D - - 0,214862 0,106058
A350-941
A
A_ZERO 0 0 0 0,049173
A350-941
A
A_ZERO - - - 0,048841
A350-941
D
D_1 0 0 0 0,052403
A350-941
D
D_1_U - - - 0,058754
A350-941
D
D_1
F 0,00325 0,234635 0 0,06129
A350-941
D
D_1
F_D 0,002722 0,233179 - 0,098533
A350-941
D
D_1
F_U - - - 0,062824
A350-941
D
D_ZERO 0 0 0 0,048142
A350-941
D
D_ZERO - - - 0,048126
ATR72
A 15-A-G - - - 0,0803
ATR72
A 33-A-G - - 0,55608 0,105
ATR72
A
ZERO-A - - - 0,09027
ATR72
D 15 0,013155 0,538 - 0,08142
ATR72
D
INTR - - - 0,07826
ATR72
D
ZERO - - - 0,0708
F10062
A
D-42 0 0 0,4731 0,1565
F10062
A
INT2 - - - 0,0904
F10062
A
TO - - - 0,0683
F10062
A
U-INT - - - 0,1124
F10062
D
INT2 - - - 0,0904
F10062
D
TO 0,0122 0,5162 - 0,0683
F10062
D
ZERO - - - 0,0683
F10065
A
D-42 - - 0,4731 0,1565
F10065
A
INT2 - - - 0,0911
F10065
A
TO - - - 0,0693
F10065
A
U-INT - - - 0,1129
F10065
D
INT2 - - - 0,0911
F10065
D
TO 0,0123 0,521 - 0,0693
F10065
D
ZERO - - - 0,0693
F28MK2
A
D-42 - - 0,5334 0,1677
F28MK2
A
INT2 - - - 0,1033
F28MK2
A
U-INTR - - - 0,1248
F28MK2
A
ZERO - - - 0,0819
F28MK2
D 6 0,0171 0,6027 - 0,0793
F28MK2
D
INT2 - - - 0,1033
F28MK2
D
ZERO - - - 0,0819
F28MK4
A
D-42 - - 0,5149 0,1619
F28MK4
A
INT2 - - - 0,0971
F28MK4
A
U-INTR - - - 0,1187
F28MK4
A
ZERO - - - 0,0755
F28MK4
D 6 0,01515 0,5731 - 0,0749
F28MK4
D
INT2 - - - 0,0971
F28MK4
D
ZERO - - - 0,0755
FAL20
A
D-25 - - 0,804634 0,117238
FAL20
A
D-40 - - 0,792624 0,136348
FAL20
A
INTR - - - 0,084391
FAL20
A
ZERO - - - 0,07
FAL20
D 10 0,035696 0,807797 - 0,098781
FAL20
D
INTR - - - 0,084391
FAL20
D
ZERO - - - 0,07
GII
A
L-0-U - - - 0,0751
GII
A
L-10-U - - - 0,0852
GII
A
L-20-D - - - 0,1138
GII
A
L-39-D - - 0,5822 0,1742
GII
D
T-0-U - - - 0,0814
GII
D
T-10-U - - - 0,0884
GII
D
T-20-D 0,02 0,634 - 0,1159
GIIB
A
L-0-U - - - 0,0722
GIIB
A
L-10-U - - - 0,0735
GIIB
A
L-20-D - - - 0,1091
GIIB
A
L-39-D - - 0,562984 0,1509
GIIB
D
T-0-U - - - 0,0738
GIIB
D
T-10-U - - - 0,0729
GIIB
D
T-20-D 0,0162 0,583 - 0,1063
GIV
A
L-0-U - - - 0,06
GIV
A
L-20-D - - - 0,1063
GIV
A
L-39-D - - 0,5805 0,1403
GIV
D
T-0-U - - - 0,0586
GIV
D
T-10-U - - - 0,0666
GIV
D
T-20-D 0,0146 0,5798 - 0,1035
GIV
D
T-20-U - - - 0,0797
GV
A
L-0-U - - - 0,0617
GV
A
L-20-D - - - 0,0974
GV
A
L-20-U - - - 0,0749
GV
A
L-39-D - - 0,4908 0,1328
GV
D
T-0-U - - - 0,058
GV
D
T-10-U - - - 0,0606
GV
D
T-20-D 0,01178 0,516 - 0,0953
GV
D
T-20-U - - - 0,0743
HS748A
A
D-30 - - 0,45813 0,13849
HS748A
A
D-INTR - - - 0,106745
HS748A
A
INTR - - - 0,088176
HS748A
A
ZERO - - - 0,075
HS748A
D
INTR - - - 0,088176
HS748A
D
TO 0,012271 0,542574 - 0,101351
HS748A
D
ZERO - - - 0,075
IA1125
A
D-40 - - 0,967478 0,136393
IA1125
A
D-INTR - - - 0,118618
IA1125
A
INTR - - - 0,085422
IA1125
A
ZERO - - - 0,07
IA1125
D 12 0,040745 0,963488 - 0,100843
IA1125
D
INTR - - - 0,085422
IA1125
D
ZERO - - - 0,07
L1011
A 10 - - - 0,093396
L1011
A
D-33 - - 0,286984 0,137671
L1011
A
D-42 - - 0,256389 0,155717
L1011
A
ZERO - - - 0,06243
L1011
D 10 0,004561 0,265314 - 0,093396
L1011
D 22 0,004759 0,251916 - 0,105083
L1011
D
INTR - - - 0,07959
L1011
D
ZERO - - - 0,06243
L10115
A 10 - - - 0,093396
L10115
A
D-33 - - 0,262728 0,140162
L10115
A
D-42 - - 0,256123 0,155644
L10115
A
ZERO - - - 0,06243
L10115
D 10 0,004499 0,265314 - 0,093396
L10115
D 22 0,004695 0,251916 - 0,105083
L10115
D
INTR - - - 0,07959
L10115
D
ZERO - - - 0,06243
L188
A
D-100 - - 0,436792 0,174786
L188
A
D-78-% - - 0,456156 0,122326
L188
A
INTR - - - 0,120987
L188
A
ZERO - - - 0,082
L188
D 39-% 0,009995 0,420533 - 0,142992
L188
D 78-% 0,010265 0,404302 - 0,159974
L188
D
INTR - - - 0,120987
L188
D
ZERO - - - 0,082
LEAR25
A 10 - - - 0,09667
LEAR25
A
D-40 - - 1,28239 0,176632
LEAR25
A
D-INTR - - - 0,149986
LEAR25
A
ZERO - - - 0,07
LEAR25
D 10 - - - 0,09667
LEAR25
D 20 0,082866 1,27373 - 0,12334
LEAR25
D
ZERO - - - 0,07
LEAR35
A 10 - - - 0,089112
LEAR35
A
D-40 - - 1,08756 0,150688
LEAR35
A
D-INTR - - - 0,129456
LEAR35
A
ZERO - - - 0,07
LEAR35
D 10 - - - 0,089112
LEAR35
D 20 0,043803 1,05985 - 0,108224
LEAR35
D
ZERO - - - 0,07
MD11GE
D 10 0,003812 0,2648 - 0,0843
MD11GE
D 15 0,003625 0,2578 - 0,0891
MD11GE
D 20 0,003509 0,2524 - 0,0947
MD11GE
D 25 0,003443 0,2481 - 0,1016
MD11GE
D 0/EXT - - - 0,0692
MD11GE
D 0/RET - - - 0,0551
MD11GE
D
ZERO - - - 0,0551
MD11PW
D 10 0,003829 0,265 - 0,08425
MD11PW
D 15 0,003675 0,2576 - 0,08877
MD11PW
D 20 0,003545 0,2526 - 0,09472
MD11PW
D 25 0,003494 0,2487 - 0,1018
MD11PW
D 0/EXT - - - 0,0691
MD11PW
D 0/RET - - - 0,05512
MD11PW
D
ZERO - - - 0,05512
MD81
D 11 0,009276 0,4247 - 0,07719
MD81
D
INT1 - - - 0,07643
MD81
D
INT2 - - - 0,06313
MD81
D
INT3 - - - 0,06156
MD81
D
INT4 - - - 0,06366
MD81
D
T_15 0,009369 0,420798 - 0,0857
MD81
D
T_INT - - - 0,0701
MD81
D
T_ZERO - - - 0,061
MD81
D
ZERO - - - 0,06761
MD82
D 11 0,009248 0,4236 - 0,07969
MD82
D
INT1 - - - 0,07625
MD82
D
INT2 - - - 0,06337
MD82
D
INT3 - - - 0,06196
MD82
D
INT4 - - - 0,0634
MD82
D
T_15 0,009267 0,420216 - 0,086
MD82
D
T_INT - - - 0,065
MD82
D
T_ZERO - - - 0,061
MD82
D
ZERO - - - 0,06643
MD83
D 11 0,009301 0,4227 - 0,0798
MD83
D
INT1 - - - 0,07666
MD83
D
INT2 - - - 0,0664
MD83
D
INT3 - - - 0,06247
MD83
D
INT4 - - - 0,06236
MD83
D
T_15 0,009384 0,420307 - 0,086
MD83
D
T_INT - - - 0,0664
MD83
D
T_ZERO - - - 0,0611
MD83
D
ZERO - - - 0,06573
MD9025
A
D-28 - - 0,4118 0,1181
MD9025
A
D-40 - - 0,4003 0,1412
MD9025
A
U-0 - - 0,4744 0,0876
MD9025
D
EXT/06 0,010708 0,458611 - 0,070601
MD9025
D
EXT/11 0,009927 0,441118 - 0,073655
MD9025
D
EXT/18 0,009203 0,421346 - 0,083277
MD9025
D
EXT/24 0,008712 0,408301 - 0,090279
MD9025
D
RET/0 - - - 0,05186
MD9028
A
D-28 - - 0,4118 0,1181
MD9028
A
D-40 - - 0,4003 0,1412
MD9028
A
U-0 - - 0,4744 0,0876
MD9028
D
EXT/06 0,010993 0,463088 - 0,070248
MD9028
D
EXT/11 0,010269 0,446501 - 0,072708
MD9028
D
EXT/18 0,009514 0,426673 - 0,082666
MD9028
D
EXT/24 0,008991 0,413409 - 0,090018
MD9028
D
RET/0 - - - 0,05025
MU3001
A 1 - - - 0,08188
MU3001
A
D-30 - - 1,07308 0,147487
MU3001
A
D-INTR - - - 0,114684
MU3001
A
ZERO - - - 0,07
MU3001
D 1 0,065703 1,1529 - 0,08188
MU3001
D 10 0,055318 1,0729 - 0,09285
MU3001
D
ZERO - - - 0,07
PA30
A 27-A - - 1,316667 0,104586
PA30
A
ZERO-A - - - 0,078131
PA30
D 15-D 0,100146 1,166667 - 0,154071
PA30
D
ZERO-D - - - 0,067504
PA42
A 30-DN - - 1,09213 0,14679
PA42
A
ZERO-A - - - 0,087856
PA42
D
ZER-DN 0,06796 1,011055 - 0,08088
PA42
D
ZERO - - - 0,087856
PA42
D
ZERO-C - - - 0,139096
PA42
D
ZERO-T - - - 0,07651
SD330
A
D-15 - - 0,746802 0,109263
SD330
A
D-35 - - 0,702872 0,143475
SD330
A
INTR - - - 0,106596
SD330
A
ZERO - - - 0,075
SD330
D 10 0,031762 0,727556 - 0,138193
SD330
D
INTR - - - 0,106596
SD330
D
ZERO - - - 0,075
SF340
A 5 - - - 0,105831
SF340
A
D-35 - - 0,75674 0,147912
SF340
A
D-INTR - - - 0,111456
SF340
A
ZERO - - - 0,075
SF340
D 5 - - - 0,105831
SF340
D 15 0,026303 0,746174 - 0,136662
SF340
D
ZERO - - - 0,075
c) La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, rândurile 737700 și 737800 se modifică și vor avea următorul cuprins:
Boeing 737-700/CFM56-7B24
Cu reacție 2
Mare
Comercial 154500 129200 4 445 24 000 3
CF567B
CNT (lb) 206 104
Aripă 737800
Boeing 737-800/CFM56-7B26
Cu reacție 2
Mare
Comercial 174200 146300 5 435 26 300 3
CF567B
CNT (lb) 206 104
Aripă
d) La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, după rândul 737800 se introduce un nou rând, cu următorul cuprins: 7378MAX
Boeing 737 MAX 8/ CFM Leap1B-27
Cu reacție 2
Mare
Comercial 181 200 152 800 4 965 26 400 4 7378MAX
CNT (lb) 216 103
Aripă
e) La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, după rândul A340-642 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins:
A350-941
Airbus A350-941/RR Trent XWB-84
Cu reacție 2
Greu
Comercial 610 681 456 356 6 558 84 200 4
A350-941
CNT (lb) 239 139
Aripă
ATR72
Avions de Transport Regional ATR 72-212A/PW127F
Turbo- propulsor 2
Mare
Comercial 50 710 49 270 3 360 7 587 4
ATR72
CNT (lb) 240 140
Elice
f) La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737700 se introduc nouă noi rânduri: 737800
DEFAULT 1
Coborâre cu tracțiune minimă
A_00 6 000 248,93 3 - - - 737800
DEFAULT 2
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_00 3 000 249,5 - - 25 437 - 737800
DEFAULT 3
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_01 3 000 187,18 - - 3 671 - 737800
DEFAULT 4
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_05 3 000 174,66 - - 5 209 - 737800
DEFAULT 5
Coborâre cu tracțiune minimă
A_15 3 000 151,41 3 - - - 737800
DEFAULT 6
Coborâre
A_30 2 817 139,11 3 - - - 737800
DEFAULT 7
Aterizare
A_30 - - - 393,8 - - 737800
DEFAULT 8
Decelerare
A_30 - 139 - - 3 837,5 40 737800
DEFAULT 9
Decelerare
A_30 - 30 - - 0 10
g) La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737N9 se introduc nouă noi rânduri: 737MAX8
DEFAULT 1
Coborâre cu tracțiune minimă
A_00 6 000 249,2 3 - - - 737MAX8
DEFAULT 2
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_00 3 000 249,7 - - 24 557 - 737MAX8
DEFAULT 3
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_01 3 000 188,5 - - 4 678 - 737MAX8
DEFAULT 4
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_05 3 000 173,7 - - 4 907 - 737MAX8
DEFAULT 5
Coborâre cu tracțiune minimă
A_15 3 000 152 3 - - - 737MAX8
DEFAULT 6
Coborâre
A_30 2 817 139 3 - - - 737MAX8
DEFAULT 7
Aterizare
A_30 - - - 393,8 - - 737MAX8
DEFAULT 8
Decelerare
A_30 - 139 - - 3 837,5 40 737MAX8
DEFAULT 9
Decelerare
A_30 - 30 - - 0 10
h) La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru A340-642 se introduc treizeci și trei noi rânduri:
A350-941
DEFAULT1 1
Coborâre cu tracțiune minimă
A_ZERO 6 000 250 2,74 - - - A350-941
DEFAULT1 2
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_ZERO 3 000 250 - - 26 122 - A350-941
DEFAULT1 3
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_1_U 3 000 188,6 - - 6 397,6 - A350-941
DEFAULT1 4
Coborâre cu tracțiune minimă
A_1_U 3 000 168,4 3 - - - A350-941
DEFAULT1 5
Coborâre cu tracțiune minimă
A_2_D 2 709 161,9 3 - - - A350-941
DEFAULT1 6
Coborâre cu tracțiune minimă
A_3_D 2 494 155,2 3 - - - A350-941
DEFAULT1 7
Coborâre
A_FULL_D 2 180 137,5 3 - - - A350-941
DEFAULT1 8
Coborâre
A_FULL_D 50 137,5 3 - - - A350-941
DEFAULT1 9
Aterizare
A_FULL_D - - - 556,1 - - A350-941
DEFAULT1 10
Decelerare
A_FULL_D - 137,5 - - 5 004,9 10
A350-941
DEFAULT1 11
Decelerare
A_FULL_D - 30 - - 0 10
A350-941
DEFAULT2 1
Coborâre cu tracțiune minimă
A_ZERO 6 000 250 2,74 - - - A350-941
DEFAULT2 2
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_ZERO 3 000 250 - - 26 122 - A350-941
DEFAULT2 3
Zbor orizontal
A_1_U 3 000 188,6 - - 20 219,8 - A350-941
DEFAULT2 4
Zbor orizontal cu tracțiune minimă
A_1_U 3 000 188,6 - - 6 049,9 - A350-941
DEFAULT2 5
Coborâre cu tracțiune minimă
A_1_U 3 000 168,3 3 - - - A350-941
DEFAULT2 6
Coborâre cu tracțiune minimă
A_2_D 2 709 161,8 3 - - - A350-941
DEFAULT2 7
Coborâre
A_FULL_D 2 180 137,5 3 - - - A350-941
DEFAULT2 8
Coborâre
A_FULL_D 50 137,5 3 - - - A350-941
DEFAULT2 9
Aterizare
A_FULL_D - - - 556,1 - - A350-941
DEFAULT2 10
Decelerare
A_FULL_D - 137,5 - - 5 004,9 10
A350-941
DEFAULT2 11
Decelerare
A_FULL_D - 30 - - 0 10
ATR72
DEFAULT 1
Coborâre
ZERO-A 6 000 238 3 - - - ATR72
DEFAULT 2
Zbor orizontal cu decelerare
ZERO-A 3 000 238 - - 17 085 - ATR72
DEFAULT 3
Zbor orizontal cu decelerare 15-A-G 3 000 158,3 - - 3 236 - ATR72
DEFAULT 4
Zbor orizontal 15-A-G 3 000 139 - - 3 521 - ATR72
DEFAULT 5
Zbor orizontal 33-A-G 3 000 139 - - 3 522 - ATR72
DEFAULT 6
Coborâre cu decelerare 33-A-G 3 000 139 3 - - - ATR72
DEFAULT 7
Coborâre 33-A-G 2 802 117,1 3 - - - ATR72
DEFAULT 8
Coborâre 33-A-G 50 117,1 3 - - - ATR72
DEFAULT 9
Aterizare 33-A-G - - - 50 - - ATR72
DEFAULT 10
Decelerare 33-A-G - 114,2 - - 1 218 75,9
ATR72
DEFAULT 11
Decelerare 33-A-G - 30 - - 0 5,7
i) La Tabelul I-4 (partea 1): Etapele implicite ale procedurii de plecare, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 7373B2 se introduc o sută optzeci și nouă noi rânduri, cu următorul cuprins: 737MAX8
DEFAULT 1 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
DEFAULT 1 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 1 3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 1 336 174 - 737MAX8
DEFAULT 1 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 799 205 - 737MAX8
DEFAULT 1 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 1 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 681 250 - 737MAX8
DEFAULT 1 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 1 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 1 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 2 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
DEFAULT 2 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 2 3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 1 284 176 - 737MAX8
DEFAULT 2 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 651 208 - 737MAX8
DEFAULT 2 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 2 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 619 250 - 737MAX8
DEFAULT 2 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 2 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 2 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 3 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
DEFAULT 3 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 3 3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 1 229 177 - 737MAX8
DEFAULT 3 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 510 210 - 737MAX8
DEFAULT 3 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 3 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 544 250 - 737MAX8
DEFAULT 3 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 3 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 3 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 4 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
DEFAULT 4 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 4 3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 1 144 181 - 737MAX8
DEFAULT 4 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 268 213 - 737MAX8
DEFAULT 4 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 4 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 414 250 - 737MAX8
DEFAULT 4 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 4 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 4 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 5 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
DEFAULT 5 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 5 3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 1 032 184 - 737MAX8
DEFAULT 5 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 150 217 - 737MAX8
DEFAULT 5 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 5 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 292 250 - 737MAX8
DEFAULT 5 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 5 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 5 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 6 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
DEFAULT 6 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 6 3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 1 001 185 - 737MAX8
DEFAULT 6 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 120 219 - 737MAX8
DEFAULT 6 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
DEFAULT 6 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 263 250 - 737MAX8
DEFAULT 6 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 6 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
DEFAULT 6 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
DEFAULT
M 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - 737MAX8
DEFAULT
M 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
DEFAULT
M 3
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 951 188 - 737MAX8
DEFAULT
M 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 058 221 - 737MAX8
DEFAULT
M 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
DEFAULT
M 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 196 250 - 737MAX8
DEFAULT
M 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
DEFAULT
M 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
DEFAULT
M 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 1 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_A 1 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 1 3
Urcare
Maximă de urcare
D_05 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 1 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 1 300 174 - 737MAX8
ICAO_A 1 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 667 205 - 737MAX8
ICAO_A 1 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 2 370 250 - 737MAX8
ICAO_A 1 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 1 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 1 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 2 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_A 2 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 2 3
Urcare
Maximă de urcare
D_05 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 2 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 1 243 174 - 737MAX8
ICAO_A 2 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 524 207 - 737MAX8
ICAO_A 2 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 2 190 250 - 737MAX8
ICAO_A 2 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 2 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 2 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 3 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_A 3 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 3 3
Urcare
Maximă de urcare
D_05 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 3 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 1 190 176 - 737MAX8
ICAO_A 3 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 331 210 - 737MAX8
ICAO_A 3 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 2 131 250 - 737MAX8
ICAO_A 3 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 3 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 3 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 4 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_A 4 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 4 3
Urcare
Maximă de urcare
D_05 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 4 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 1 098 180 - 737MAX8
ICAO_A 4 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 221 211 - 737MAX8
ICAO_A 4 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 883 250 - 737MAX8
ICAO_A 4 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 4 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 4 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 5 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_A 5 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 5 3
Urcare
Maximă de urcare
D_05 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 5 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 988 183 - 737MAX8
ICAO_A 5 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 101 216 - 737MAX8
ICAO_A 5 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 730 250 - 737MAX8
ICAO_A 5 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 5 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 5 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 6 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_A 6 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 6 3
Urcare
Maximă de urcare
D_05 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_A 6 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 964 185 - 737MAX8
ICAO_A 6 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 073 217 - 737MAX8
ICAO_A 6 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 588 250 - 737MAX8
ICAO_A 6 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 6 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_A 6 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_A
M 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_A
M 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 500 - - - 737MAX8
ICAO_A
M 3
Urcare
Maximă de urcare
D_05 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_A
M 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_05 - 911 187 - 737MAX8
ICAO_A
M 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_01 - 1 012 220 - 737MAX8
ICAO_A
M 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 163 250 - 737MAX8
ICAO_A
M 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_A
M 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_A
M 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 1 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_B 1 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 1 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01 - 1 734 178 - 737MAX8
ICAO_B 1 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00 - 2 595 205 - 737MAX8
ICAO_B 1 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 1 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 671 250 - 737MAX8
ICAO_B 1 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 1 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 1 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 2 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_B 2 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 2 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01 - 1 682 179 - 737MAX8
ICAO_B 2 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00 - 2 477 208 - 737MAX8
ICAO_B 2 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 2 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 610 250 - 737MAX8
ICAO_B 2 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 2 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 2 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 3 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_B 3 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 3 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01 - 1 616 180 - 737MAX8
ICAO_B 3 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00 - 2 280 210 - 737MAX8
ICAO_B 3 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 3 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 545 250 - 737MAX8
ICAO_B 3 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 3 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 3 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 4 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_B 4 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 4 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01 - 1 509 184 - 737MAX8
ICAO_B 4 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00 - 2 103 214 - 737MAX8
ICAO_B 4 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 4 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 589 250 - 737MAX8
ICAO_B 4 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 4 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 4 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 5 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_B 5 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 5 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01 - 1 388 188 - 737MAX8
ICAO_B 5 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00 - 1 753 220 - 737MAX8
ICAO_B 5 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 5 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 295 250 - 737MAX8
ICAO_B 5 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 5 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 5 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 6 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_B 6 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 6 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01 - 1 345 188 - 737MAX8
ICAO_B 6 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00 - 1 634 220 - 737MAX8
ICAO_B 6 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_B 6 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 262 250 - 737MAX8
ICAO_B 6 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 6 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_B 6 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - 737MAX8
ICAO_B
M 1
Decolare
Maximă de decolare
D_05 - - - - 737MAX8
ICAO_B
M 2
Urcare
Maximă de decolare
D_05 1 000 - - - 737MAX8
ICAO_B
M 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_01 - 1 287 191 - 737MAX8
ICAO_B
M 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_00 - 1 426 225 - 737MAX8
ICAO_B
M 5
Urcare
Maximă de urcare
D_00 3 000 - - - 737MAX8
ICAO_B
M 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_00 - 1 196 250 - 737MAX8
ICAO_B
M 7
Urcare
Maximă de urcare
D_00 5 500 - - - 737MAX8
ICAO_B
M 8
Urcare
Maximă de urcare
D_00 7 500 - - - 737MAX8
ICAO_B
M 9
Urcare
Maximă de urcare
D_00 10 000 - - - j) La Tabelul I-4 (partea 2) Etapele implicite ale procedurii de plecare, după ultimul rând se introduc o sută nouăzeci și opt noi rânduri, cu următorul cuprins:
A350-941
DEFAULT 1 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 1 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 1 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 726,5 170,7 60
A350-941
DEFAULT 1 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 862,6 197,2 60
A350-941
DEFAULT 1 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 1 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 658 250 60
A350-941
DEFAULT 1 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 2 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 2 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 2 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 699,9 173,1 60
A350-941
DEFAULT 2 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 812,6 198,6 60
A350-941
DEFAULT 2 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 2 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 604,5 250 60
A350-941
DEFAULT 2 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 3 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 3 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 3 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 662,2 175,6 60
A350-941
DEFAULT 3 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 762,3 200,1 60
A350-941
DEFAULT 3 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 3 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 551,6 250 60
A350-941
DEFAULT 3 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 4 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 4 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 4 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 586,1 179,9 60
A350-941
DEFAULT 4 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 679,8 202,7 60
A350-941
DEFAULT 4 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 4 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 465,3 250 60
A350-941
DEFAULT 4 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 5 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 5 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 5 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 491,7 185,3 60
A350-941
DEFAULT 5 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 586,9 206,4 60
A350-941
DEFAULT 5 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 5 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 365,5 250 60
A350-941
DEFAULT 5 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 6 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 6 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 6 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 399,5 191,1 60
A350-941
DEFAULT 6 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 494,1 210,4 60
A350-941
DEFAULT 6 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 6 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 268,2 250 60
A350-941
DEFAULT 6 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 7 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 7 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 7 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 314 197 60
A350-941
DEFAULT 7 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 407,1 214,7 60
A350-941
DEFAULT 7 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 7 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 176,3 250 60
A350-941
DEFAULT 7 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 8 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 8 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 8 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 233,3 203,4 60
A350-941
DEFAULT 8 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 325,3 219,6 60
A350-941
DEFAULT 8 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 8 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 089,2 250 60
A350-941
DEFAULT 8 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT
M 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT
M 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT
M 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 185,1 207,6 60
A350-941
DEFAULT
M 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 275,6 222,9 60
A350-941
DEFAULT
M 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT
M 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 036,7 250 60
A350-941
DEFAULT
M 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 1 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 1 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 1 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 1 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 1 323,2 171 60
A350-941
ICAO_A 1 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 353,1 189,5 60
A350-941
ICAO_A 1 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 514,1 213,7 60
A350-941
ICAO_A 1 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 673,8 250 60
A350-941
ICAO_A 1 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 2 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 2 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 2 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 2 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 1 265,7 173,4 60
A350-941
ICAO_A 2 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 315,1 191,2 60
A350-941
ICAO_A 2 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 466,2 214,5 60
A350-941
ICAO_A 2 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 619,3 250 60
A350-941
ICAO_A 2 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 3 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 3 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 3 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 3 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 1 214,3 175,9 60
A350-941
ICAO_A 3 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 276,7 193 60
A350-941
ICAO_A 3 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 418,4 215,4 60
A350-941
ICAO_A 3 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 565 250 60
A350-941
ICAO_A 3 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 4 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 4 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 4 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 4 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 1 138,4 180,3 60
A350-941
ICAO_A 4 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 212,8 196,1 60
A350-941
ICAO_A 4 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 340,5 217 60
A350-941
ICAO_A 4 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 476,4 250 60
A350-941
ICAO_A 4 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 5 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 5 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 5 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 5 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 1 066,3 185,8 60
A350-941
ICAO_A 5 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 139,9 200,3 60
A350-941
ICAO_A 5 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 252,3 219,5 60
A350-941
ICAO_A 5 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 374,5 250 60
A350-941
ICAO_A 5 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 6 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 6 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 6 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 6 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 994,4 191,7 60
A350-941
ICAO_A 6 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 064,9 204,8 60
A350-941
ICAO_A 6 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 165,9 222,3 60
A350-941
ICAO_A 6 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 275,1 250 60
A350-941
ICAO_A 6 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 7 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 7 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 7 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 7 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 927 197,8 60
A350-941
ICAO_A 7 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 994,4 209,7 60
A350-941
ICAO_A 7 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 085,3 225,7 60
A350-941
ICAO_A 7 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 181 250 60
A350-941
ICAO_A 7 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 8 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 8 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 8 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 8 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 862,4 204,1 60
A350-941
ICAO_A 8 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 927,4 214,9 60
A350-941
ICAO_A 8 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 009,2 229,4 60
A350-941
ICAO_A 8 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 091,2 250 60
A350-941
ICAO_A 8 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A
M 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A
M 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A
M 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A
M 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 823,3 208,3 60
A350-941
ICAO_A
M 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 886,5 218,4 60
A350-941
ICAO_A
M 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 963,5 232 60
A350-941
ICAO_A
M 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 036,9 250 60
A350-941
ICAO_A
M 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 1 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 1 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 1 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 726,5 170,7 60
A350-941
ICAO_B 1 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 862,6 197,2 60
A350-941
ICAO_B 1 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 1 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 658 250 60
A350-941
ICAO_B 1 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 2 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 2 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 2 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 699,9 173,1 60
A350-941
ICAO_B 2 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 812,6 198,6 60
A350-941
ICAO_B 2 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 2 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 604,5 250 60
A350-941
ICAO_B 2 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 3 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 3 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 3 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 662,2 175,6 60
A350-941
ICAO_B 3 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 762,3 200,1 60
A350-941
ICAO_B 3 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 3 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 551,6 250 60
A350-941
ICAO_B 3 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 4 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 4 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 4 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 586,1 179,9 60
A350-941
ICAO_B 4 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 679,8 202,7 60
A350-941
ICAO_B 4 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 4 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 465,3 250 60
A350-941
ICAO_B 4 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 5 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 5 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 5 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 491,7 185,3 60
A350-941
ICAO_B 5 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 586,9 206,4 60
A350-941
ICAO_B 5 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 5 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 365,5 250 60
A350-941
ICAO_B 5 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 6 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 6 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 6 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 399,5 191,1 60
A350-941
ICAO_B 6 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 494,1 210,4 60
A350-941
ICAO_B 6 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 6 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 268,2 250 60
A350-941
ICAO_B 6 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 7 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 7 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 7 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 314 197 60
A350-941
ICAO_B 7 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 407,1 214,7 60
A350-941
ICAO_B 7 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 7 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 176,3 250 60
A350-941
ICAO_B 7 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 8 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 8 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 8 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 233,3 203,4 60
A350-941
ICAO_B 8 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 325,3 219,6 60
A350-941
ICAO_B 8 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 8 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 089,2 250 60
A350-941
ICAO_B 8 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B
M 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B
M 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B
M 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 185,1 207,6 60
A350-941
ICAO_B
M 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 275,6 222,9 60
A350-941
ICAO_B
M 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B
M 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 036,7 250 60
A350-941
ICAO_B
M 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - k) La Tabelul I-4 (partea 3) Etapele implicite ale procedurii de plecare, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru A340-642 se introduc două sute douăzeci și cinci noi rânduri, cu următorul cuprins:
A350-941
DEFAULT 1 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 1 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 1 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 726,5 170,7 60
A350-941
DEFAULT 1 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 862,6 197,2 60
A350-941
DEFAULT 1 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 1 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 658 250 60
A350-941
DEFAULT 1 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 2 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 2 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 2 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 699,9 173,1 60
A350-941
DEFAULT 2 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 812,6 198,6 60
A350-941
DEFAULT 2 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 2 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 604,5 250 60
A350-941
DEFAULT 2 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 3 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 3 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 3 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 662,2 175,6 60
A350-941
DEFAULT 3 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 762,3 200,1 60
A350-941
DEFAULT 3 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 3 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 551,6 250 60
A350-941
DEFAULT 3 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 4 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 4 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 4 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 586,1 179,9 60
A350-941
DEFAULT 4 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 679,8 202,7 60
A350-941
DEFAULT 4 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 4 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 465,3 250 60
A350-941
DEFAULT 4 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 5 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 5 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 5 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 491,7 185,3 60
A350-941
DEFAULT 5 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 586,9 206,4 60
A350-941
DEFAULT 5 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 5 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 365,5 250 60
A350-941
DEFAULT 5 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 6 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 6 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 6 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 399,5 191,1 60
A350-941
DEFAULT 6 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 494,1 210,4 60
A350-941
DEFAULT 6 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 6 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 268,2 250 60
A350-941
DEFAULT 6 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 7 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 7 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 7 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 314 197 60
A350-941
DEFAULT 7 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 407,1 214,7 60
A350-941
DEFAULT 7 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 7 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 176,3 250 60
A350-941
DEFAULT 7 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT 8 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT 8 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT 8 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 233,3 203,4 60
A350-941
DEFAULT 8 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 325,3 219,6 60
A350-941
DEFAULT 8 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT 8 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 089,2 250 60
A350-941
DEFAULT 8 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
DEFAULT
M 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
DEFAULT
M 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
DEFAULT
M 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 185,1 207,6 60
A350-941
DEFAULT
M 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 275,6 222,9 60
A350-941
DEFAULT
M 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
DEFAULT
M 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 036,7 250 60
A350-941
DEFAULT
M 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 1 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 1 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 1 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 1 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 1 323,2 171 60
A350-941
ICAO_A 1 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 353,1 189,5 60
A350-941
ICAO_A 1 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 514,1 213,7 60
A350-941
ICAO_A 1 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 673,8 250 60
A350-941
ICAO_A 1 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 2 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 2 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 2 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 2 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 1 265,7 173,4 60
A350-941
ICAO_A 2 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 315,1 191,2 60
A350-941
ICAO_A 2 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 466,2 214,5 60
A350-941
ICAO_A 2 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 619,3 250 60
A350-941
ICAO_A 2 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 3 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 3 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 3 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 3 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 1 214,3 175,9 60
A350-941
ICAO_A 3 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 276,7 193 60
A350-941
ICAO_A 3 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 418,4 215,4 60
A350-941
ICAO_A 3 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 565 250 60
A350-941
ICAO_A 3 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 4 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 4 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 4 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 4 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 1 138,4 180,3 60
A350-941
ICAO_A 4 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 212,8 196,1 60
A350-941
ICAO_A 4 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 340,5 217 60
A350-941
ICAO_A 4 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 476,4 250 60
A350-941
ICAO_A 4 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 5 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 5 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 5 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 5 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 1 066,3 185,8 60
A350-941
ICAO_A 5 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 139,9 200,3 60
A350-941
ICAO_A 5 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 252,3 219,5 60
A350-941
ICAO_A 5 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 374,5 250 60
A350-941
ICAO_A 5 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 6 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 6 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 6 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 6 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 994,4 191,7 60
A350-941
ICAO_A 6 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 1 064,9 204,8 60
A350-941
ICAO_A 6 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 165,9 222,3 60
A350-941
ICAO_A 6 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 275,1 250 60
A350-941
ICAO_A 6 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 7 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 7 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 7 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 7 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 927 197,8 60
A350-941
ICAO_A 7 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 994,4 209,7 60
A350-941
ICAO_A 7 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 085,3 225,7 60
A350-941
ICAO_A 7 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 181 250 60
A350-941
ICAO_A 7 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A 8 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A 8 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A 8 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A 8 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 862,4 204,1 60
A350-941
ICAO_A 8 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 927,4 214,9 60
A350-941
ICAO_A 8 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 009,2 229,4 60
A350-941
ICAO_A 8 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 091,2 250 60
A350-941
ICAO_A 8 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_A
M 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_A
M 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 500 - - - A350-941
ICAO_A
M 3
Urcare
Maximă de urcare
D_1
F_U 3 000 - - - A350-941
ICAO_A
M 4
Accelerare
Maximă de urcare
D_1
F_U - 823,3 208,3 60
A350-941
ICAO_A
M 5
Accelerare
Maximă de urcare
D_1_U - 886,5 218,4 60
A350-941
ICAO_A
M 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 963,5 232 60
A350-941
ICAO_A
M 7
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 036,9 250 60
A350-941
ICAO_A
M 8
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 1 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 1 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 1 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 726,5 170,7 60
A350-941
ICAO_B 1 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 862,6 197,2 60
A350-941
ICAO_B 1 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 1 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 658 250 60
A350-941
ICAO_B 1 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 2 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 2 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 2 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 699,9 173,1 60
A350-941
ICAO_B 2 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 812,6 198,6 60
A350-941
ICAO_B 2 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 2 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 604,5 250 60
A350-941
ICAO_B 2 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 3 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 3 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_D 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 3 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 662,2 175,6 60
A350-941
ICAO_B 3 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 762,3 200,1 60
A350-941
ICAO_B 3 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 3 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 551,6 250 60
A350-941
ICAO_B 3 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 4 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 4 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 4 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 586,1 179,9 60
A350-941
ICAO_B 4 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 679,8 202,7 60
A350-941
ICAO_B 4 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 4 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 465,3 250 60
A350-941
ICAO_B 4 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 5 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 5 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 5 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 491,7 185,3 60
A350-941
ICAO_B 5 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 586,9 206,4 60
A350-941
ICAO_B 5 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 5 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 365,5 250 60
A350-941
ICAO_B 5 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 6 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 6 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 6 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 399,5 191,1 60
A350-941
ICAO_B 6 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 494,1 210,4 60
A350-941
ICAO_B 6 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 6 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 268,2 250 60
A350-941
ICAO_B 6 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 7 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 7 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 7 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 314 197 60
A350-941
ICAO_B 7 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 407,1 214,7 60
A350-941
ICAO_B 7 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 7 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 176,3 250 60
A350-941
ICAO_B 7 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B 8 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B 8 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B 8 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 233,3 203,4 60
A350-941
ICAO_B 8 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 325,3 219,6 60
A350-941
ICAO_B 8 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B 8 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 089,2 250 60
A350-941
ICAO_B 8 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - A350-941
ICAO_B
M 1
Decolare
Maximă de decolare
D_1
F_D - - - - A350-941
ICAO_B
M 2
Urcare
Maximă de decolare
D_1
F_U 1 000 - - - A350-941
ICAO_B
M 3
Accelerare
Maximă de decolare
D_1
F_U - 1 185,1 207,6 60
A350-941
ICAO_B
M 4
Accelerare
Maximă de decolare
D_1_U - 1 275,6 222,9 60
A350-941
ICAO_B
M 5
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 3 000 - - - A350-941
ICAO_B
M 6
Accelerare
Maximă de urcare
D_ZERO - 1 036,7 250 60
A350-941
ICAO_B
M 7
Urcare
Maximă de urcare
D_ZERO 10 000 - - - ATR72
DEFAULT 1 1
Decolare
Maximă de decolare 15 - - - - ATR72
DEFAULT 1 2
Urcare
Maximă de decolare 15 1 000 - - - ATR72
DEFAULT 1 3
Accelerare
Maximă de urcare
INTR - 885 133,3 39,1
ATR72
DEFAULT 1 4
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO - 1 040 142,4 35,6
ATR72
DEFAULT 1 5
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 3 000 - - - ATR72
DEFAULT 1 6
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO - 964 168,3 38,9
ATR72
DEFAULT 1 7
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 5 500 - - - ATR72
DEFAULT 1 8
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 7 500 - - - ATR72
DEFAULT 1 9
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 10 000 - - - ATR72
DEFAULT 2 1
Decolare
Maximă de decolare 15 - - - - ATR72
DEFAULT 2 2
Urcare
Maximă de decolare 15 1 000 - - - ATR72
DEFAULT 2 3
Accelerare
Maximă de urcare
INTR - 900 138 31,7
ATR72
DEFAULT 2 4
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO - 995 147,3 32,2
ATR72
DEFAULT 2 5
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 3 000 - - - ATR72
DEFAULT 2 6
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO - 962 168,3 32,1
ATR72
DEFAULT 2 7
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 5 500 - - - ATR72
DEFAULT 2 8
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 7 500 - - - ATR72
DEFAULT 2 9
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 10 000 - - - ATR72
DEFAULT 3 1
Decolare
Maximă de decolare 15 - - - - ATR72
DEFAULT 3 2
Urcare
Maximă de decolare 15 1 000 - - - ATR72
DEFAULT 3 3
Accelerare
Maximă de urcare
INTR - 890 139,8 24,5
ATR72
DEFAULT 3 4
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO - 942 149,2 27,9
ATR72
DEFAULT 3 5
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 3 000 - - - ATR72
DEFAULT 3 6
Accelerare
Maximă de urcare
ZERO - 907 168,3 27,8
ATR72
DEFAULT 3 7
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 5 500 - - - ATR72
DEFAULT 3 8
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 7 500 - - - ATR72
DEFAULT 3 9
Urcare
Maximă de urcare
ZERO 10 000 - - - l) La Tabelul I-6: Greutăți implicite, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737800 se introduc nouăsprezece noi rânduri, cu următorul cuprins: 7378MAX 1 140 000 7378MAX 2 144 600 7378MAX 3 149 600 7378MAX 4 159 300 7378MAX 5 171 300 7378MAX 6 174 500 7378MAX
M 181 200
A350-941 1 421 680
A350-941 2 433 189
A350-941 3 445 270
A350-941 4 466 326
A350-941 5 493 412
A350-941 6 522 377
A350-941 7 552 871
A350-941 8 585 147
A350-941
M 606 271
ATR72 1 44 750
ATR72 2 47 620
ATR72 3 50 710
m) La Tabelul I-7: Coeficienții motoarelor cu reacție, după ultimul rând 737800 se introduc paisprezece noi rânduri cu următorul cuprins:
Minimă de apropiere 649,0 –3,3 0,0118 0 0 - - - - 7378MAX
Minimă de apropiere 1 046 –4,6 0,0147 0 0 - - - - 7378MAX
Maximă de urcare 21 736 –28,6 0,3333 –3,28E-06 0 - - - - 7378MAX
Maximă de urcare la temperatură înaltă 23 323 –15,1 –0,09821 6,40E-06 –142,0575 - - - - 7378MAX
Maximă de decolare 26 375 –32,3 0,07827 8,81E-07 0 - - - - 7378MAX
Maximă de decolare la temperatură înaltă 30 839 –27,1 –0,06346 –8,23E-06 – 183,1101 - - - - A350-941
Minimă de apropiere 5 473,2 –24,305716 0,0631198 –4,21E-06 0 - - - - A350-941
Minimă de apropiere la temperatură înaltă 5 473,2 –24,305716 0,0631198 –4,21E-06 0 - - - - A350-941
Maximă de urcare 67 210,9 –82,703367 1,18939 –0,000012074 0 - - - - A350-941
Maximă de urcare la temperatură înaltă 76 854,6 –75,672429 0 0 –466 - - - - A350-941
Maximă de decolare 84 912,8 –101,986997 0,940876 –8,31E-06 0 - - - - A350-941
Maximă de decolare la temperatură înaltă 96 170,0 –101,339623 0 0 –394 - - - - ATR72
Maximă de urcare 5 635,2 –9,5 0,01127 0,00000027 0 - - - - ATR72
Maximă de decolare 7 583,5 –20,3 0,137399 –0,00000604 0 - - - - n) La Tabelul I-9: Datele privind relația dintre zgomot, putere și distanță (Datele NPD - Noise power distance), la coloana NPD_ID, după ultimul rând pentru 501D13 și înainte de primul rând pentru A310, se introduc cincizeci și opt noi rânduri, cu următorul cuprins: 7378MAX
SEL
A 3 000 90,4 83,4 78,7 73,8 65,9 57,1 50,7 43,6 36,5 29,7 7378MAX
SEL
A 4 000 90,5 83,4 78,8 73,8 65,9 57,1 50,6 43,5 36,4 29,6 7378MAX
SEL
A 5 000 90,7 83,7 79 74,1 66,1 57,2 50,7 43,6 36,5 29,6 7378MAX
SEL
A 6 000 91 84 79,4 74,4 66,5 57,6 51 43,9 36,7 29,9 7378MAX
SEL
A 7 000 91,5 84,4 79,8 74,8 66,9 58 51,5 44,3 37,1 30,2 7378MAX
SEL
D 10 000 92,4 85,8 81,4 76,6 68,9 60,2 53,9 46,8 39,7 33 7378MAX
SEL
D 13 000 94,2 87,7 83,2 78,4 70,7 62 55,6 48,5 41,4 34,6 7378MAX
SEL
D 16 000 96 89,4 84,9 80,1 72,4 63,7 57,3 50,3 43,2 36,5 7378MAX
SEL
D 19 000 97,6 91 86,5 81,8 74 65,3 59 52,1 45,1 38,4 7378MAX
SEL
D 22 000 99,2 92,6 88,1 83,4 75,6 67 60,8 54 47,1 40,5 7378MAX
SEL
D 24 500 100,6 94 89,5 84,8 77 68,5 62,4 55,7 48,9 42,5 7378MAX
SEL
A 3 000 92,6 88,4 85,6 82,4 77,2 70,9 66,1 60,8 55,4 50,2 7378MAX
SEL
A 4 000 92,7 88,6 85,8 82,6 77,3 71 66,2 60,9 55,5 50,4 7378MAX
SEL
A 5 000 93 88,9 86,1 82,9 77,6 71,3 66,5 61,1 55,7 50,6 7378MAX
SEL
A 6 000 93,3 89,3 86,4 83,2 77,9 71,6 66,8 61,4 56 50,8 7378MAX
SEL
A 7 000 93,7 89,6 86,8 83,6 78,3 72 67,1 61,8 56,3 51,1 7378MAX
SEL
D 10 000 94,3 90,4 87,6 84,5 79,1 72,9 68,3 63,2 58 53,1 7378MAX
SEL
D 13 000 96,1 92,2 89,4 86,3 80,8 74,5 69,9 64,8 59,6 54,8 7378MAX
SEL
D 16 000 97,6 93,7 90,9 87,8 82,5 76,3 71,7 66,7 61,6 56,9 7378MAX
SEL
D 19 000 98,8 95 92,3 89,3 84 78 73,6 68,7 63,8 59,1 7378MAX
SEL
D 22 000 100 96,2 93,6 90,6 85,6 79,8 75,5 70,8 66,1 61,7 7378MAX
SEL
D 24 500 100,9 97,2 94,6 91,7 86,9 81,4 77,4 72,8 68,3 64,1
A350-941
SEL
A 1 000 91,21 84,42 79,83 74,97 67,15 58,68 52,65 46,06 38,92 31,73
A350-941
SEL
A 10 000 92,16 85,43 80,83 75,99 68,31 59,92 53,97 47,34 40,08 32,68
A350-941
SEL
A 17 000 94,76 87,92 83,18 78,16 70,23 61,75 55,72 49,06 41,55 33,91
A350-941
SEL
D 25 000 92,83 85,22 80,6 75,75 68,22 60 54,03 47,27 39,73 31,65
A350-941
SEL
D 35 000 95,16 88,13 83,33 78,27 70,38 61,9 55,87 49,15 41,66 33,82
A350-941
SEL
D 50 000 99,67 92,61 87,75 82,5 74,45 66,01 60 53,34 45,7 37,42
A350-941
SEL
D 70 000 103,74 96,78 91,98 86,87 78,8 70,01 63,7 56,71 48,8 40,63
A350-941
SEL
A 1 000 94,18 89,98 86,96 83,74 78,42 72,25 67,64 62,45 56,7 50,92
A350-941
SEL
A 10 000 95,52 91,32 88,29 85,06 79,78 73,75 69,24 64,17 58,36 52,34
A350-941
SEL
A 17 000 97,74 93,39 90,3 87,01 81,68 75,62 71,18 66,09 60,23 54
A350-941
SEL
D 25 000 95,67 90,95 87,67 84,23 78,73 72,73 68,33 63,24 57,19 50,52
A350-941
SEL
D 35 000 97,28 92,81 89,7 86,39 81,04 75,18 70,92 65,83 59,85 53,36
A350-941
SEL
D 50 000 100,98 96,76 93,79 90,43 85,11 79,2 74,81 69,77 63,84 57,37
A350-941
SEL
D 70 000 104,66 100,74 97,82 94,68 89,49 83,56 79,09 73,94 67,84 61,27
ATR72
SEL
A 890 86,6 79,4 74,4 69,2 61,1 52,5 46,6 40 32,7 25
ATR72
SEL
A 900 86,6 79,4 74,4 69,2 61,1 52,5 46,6 40 32,7 25
ATR72
SEL
A 1 250 86,7 79,5 74,5 69,3 61,2 52,6 46,6 40 32,6 24,8
ATR72
SEL
A 1 600 87,5 80,2 75,1 69,9 61,9 53,4 47,4 40,8 33,4 25,7
ATR72
SEL
D 3 000 87,7 81,1 76,7 71,9 64,4 56,7 50,9 44,1 37,2 29,9
ATR72
SEL
D 3 600 89,4 82,8 78,6 73,9 66,3 58 52,2 45,5 38,8 31,5
ATR72
SEL
D 4 200 91,1 84,5 80,6 75,9 68,2 59,8 53,9 47,1 40,2 32,9
ATR72
SEL
D 4 800 92,8 86,3 82,5 77,9 70,1 62,1 56 48,8 41,5 33,8
ATR72
SEL
D 4 900 94,6 88,2 84 79,7 72,9 65,7 60,8 55,3 50 43,9
ATR72
SEL
D 5 300 95,7 89,5 85,2 81 74,3 67,3 62,4 57 51,7 45,6
ATR72
SEL
D 5 310 95,7 89,5 85,2 81 74,3 67,3 62,4 57 51,7 45,6
ATR72
SEL
A 890 89,7 85 81,7 78,2 72,8 66,9 62,6 57,7 52,1 45,9
ATR72
SEL
A 900 89,7 85 81,7 78,2 72,8 66,9 62,6 57,7 52,1 45,9
ATR72
SEL
A 1 250 89,4 84,7 81,5 78,1 72,8 66,8 62,5 57,6 51,8 45,6
ATR72
SEL
A 1 600 89,7 85,1 81,8 78,4 73,1 67,3 63 58,1 52,4 46,2
ATR72
SEL
D 3 000 88,9 84,8 82 79 74,3 68,9 64,9 60 54,6 48,6
ATR72
SEL
D 3 600 90 85,9 83,2 80,3 75,5 70,3 66,4 61,6 56,4 50,5
ATR72
SEL
D 4 200 91,1 87,1 84,4 81,6 77 71,9 67,9 63 57,8 51,9
ATR72
SEL
D 4 800 92,2 88,2 85,6 82,9 78,8 73,8 69,6 64,4 58,8 52,7
ATR72
SEL
D 4 900 92,9 89,4 86,9 84,3 80,3 75,9 72,9 69,3 65,5 61,3
ATR72
SEL
D 5 300 93,7 90,2 87,7 85,2 81,4 77,1 74,1 70,6 66,8 62,6
ATR72
SEL
D 5 310 93,7 90,2 87,7 85,2 81,4 77,1 74,1 70,6 66,8 62,6
o) La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 138 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins:
Plecare 2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator 71,4 67,4 59,1 69,3 75,3 76,7 72,6 69,3 76,4 71,2 71,8 140
Plecare 2 motoare. Turbopropulsor 63,5 62,8 71,0 87,4 78,5 76,8 74,6 77,4 79,8 74,3 75,4
p) La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 238 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins:
Apropiere 2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator 71,0 65,0 60,7 70,7 74,8 76,5 73,2 71,8 75,9 73,0 71,1 240
Apropiere 2 motoare. Turbopropulsor 65,9 68,0 66,9 80,0 77,1 78,5 73,9 75,6 77,7 73,6 73,3
Articolul II
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Prezentul ordin transpune prevederile Directivei delegate (UE) 2021/1.226 a Comisiei din 21 decembrie 2020 de modificare, în scopul adaptării la progresul științific și tehnic, a anexei II la Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește metodele comune de evaluare a zgomotului, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 269 din 28 iulie 2021, cu excepția articolelor 1-17 care se transpun conform prevederilor art. 84 din Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant.
București, 11 aprilie 2022.
Nr. 842.
Acest site folosește cookie-uri. Detalii