NORMATIV nr. 0/2008

Notă

Aprobat de Ordinul nr. 636 din 20 octombrie 2008, publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 804 din 2 decembrie 2008.

Anexă

NORMATIV

privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deținătoare de nave din Ministerul Internelor și Reformei Administrative

CAPITOLUL I ASIGURAREA TEHNICĂ DE MARINĂ

SECȚIUNEA I PRINCIPII GENERALE – Art.1 (1) Sunt nave, în sensul prezentului normativ, navele maritime și fluviale de orice tip, aflate în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață, destinate executării misiunilor operative, transportului de bunuri și/sau persoane, remorcajului sau împingerii, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale cum ar fi: ateliere plutitoare, docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave și altele asemenea, ambarcațiunile mici și cele destinate activităților de pregătire și întreținere.

Art.2 (1) Navele Ministerului Internelor și Reformei Administrative sunt nave guvernamentale folosite în scop necomercial, având statut special, pe acestea aplicându-se normele interne specifice domeniului naval. Prevederile legislației civile referitoare la construcția, evidența, înmatricularea și scoaterea din evidență a navelor sub pavilion românesc, pregătirea și atestarea personalului se aplică numai în baza protocoalelor încheiate cu Ministerul Transporturilor.

(2) Navele Ministerului Internelor și Reformei Administrative pentru care se aplică prevederile prezentului normativ sunt nave militare, nave din dotarea Poliției de Frontieră Române și Poliției Române și alte nave utilizate în zonele în care se desfășoară în exclusivitate activități militare, de ordine publică și securitate națională.

Art.3 Totalitatea forțelor umane și materiale din inspectoratele generale și alte unități necuprinse în structura acestora, destinate activităților cu specific naval pe apă formează componenta navală a Ministerului Internelor și Reformei Administrative. Totodată, Ministerul Internelor și Reformei Administrative reprezintă armatorul navelor din înzestrarea unităților din structură, ca urmare a

calității sale de administrator și factor determinant de decizie privind construcția, armarea și exploatarea acestor mijloace tehnice.

Art.4 ( 1 ) Navele care prin proiectare, construcție și dotare sunt destinate să îndeplinească un anumit gen de misiuni, alcătuiesc o clasă de nave.

( 2 ) Navele din aceeași clasă care au caracteristici tehnico-tactice identice și aceleași dotări, constituie un tip de navă.

Art.5 Navele se organizează pe structuri compacte, în corespondență cu prevederile statelor de organizare.

Art.6

În funcție de categoriile misiunilor pe care le îndeplinesc, navele se împart în două grupe:

a) operative, care participă efectiv la efectuarea misiunilor considerate operative conform reglementărilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative;

b) logistice, care participă la alte misiuni decât cele considerate operative.

Art.7 (1) Pentru optimizarea conducerii navei, utilizării, întreținerii și reparării tehnicii de la bord, echipajul navei se repartizează pe componente de specialitate în funcție de categoria/clasa navei.

(2) Componentele de specialitate sunt următoarele:

a) componenta de specialitate navigație – CSN;

b) componenta de specialitate armament – CSA;

c) componenta de specialitate comunicații și observare – CSC;

d) componenta de specialitate electromecanică – CSE;

e) alte componente stabilite în funcție de particularitățile constructive ale navei și misiunile specifice care pot fi îndeplinite.

Art.8

Asigurarea tehnică de marină cuprinde ansamblul măsurilor și activităților ce se planifică, organizează și se execută într-o concepție unitară, în scopul menținerii navelor, din punct de vedere tehnic, în stare operațională.

Art.9 Asigurarea tehnică de marină are următoarele componente: conducerea asigurării tehnice, înzestrarea cu nave, exploatarea și repararea acestora, aprovizionarea cu materiale tehnice specifice de marină.

a) Conducerea asigurării tehnice de marină constă în planificarea, organizarea, coordonarea și controlul activităților specifice organelor tehnice de resort, precum și realizarea colaborării acestora cu celelalte compartimente.

b) Înzestrarea cu nave cuprinde totalitatea activităților de întocmire a programelor de dotare, derulare a procedurilor de achiziții, contractare, recepție, repartizare, primire, introducere și scoatere din serviciu a navelor, precum și modernizare, în scopul asigurării necesarului unităților conform prevederilor tabelelor de înzestrare.

c) Exploatarea navelor cuprinde totalitatea activităților ce privesc planificarea și organizarea folosirii în mod legal, corect și economicos a acestora, în

conformitate cu caracteristicile tehnico-operaționale, executarea la timp și în volum complet a lucrărilor de întreținere tehnică, în scopul menținerii acestora în stare de eficiență tehnică și prevenirii producerii accidentelor de navigație și evenimentelor tehnice.

d) Repararea navelor cuprinde totalitatea lucrărilor ce se efectuează pentru restabilirea parametrilor constructivi și de funcționare prescriși, în vederea menținerii calităților nautice și a caracteristicilor tehnico-operaționale.

e) Aprovizionarea cuprinde totalitatea activităților privind întocmirea programelor de asigurare materială, derularea procedurilor de achiziții, contractarea, recepția, primirea, depozitarea, evidența și distribuirea materialelor tehnice specifice de marină pentru asigurarea permanentă și la timp a cantităților necesare exploatării navelor, executarea lucrărilor de întreținere tehnică și de reparații ale acestora.

SECȚIUNEA a II-a CONDUCEREA ASIGURĂRII TEHNICE DE MARINĂ

1. Atribuții generale Art.10 Conducerea asigurării tehnice de marină revine structurilor tehnice de specialitate centrale, celor cu atribuții de înzestrare, precum și comandanților de la toate eșaloanele ce au în subordine unități, subunități sau compartimente dotate cu nave, astfel încât în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile specifice.

Conducerea trebuie să fie unitară, continuă, fermă, oportună și să se desfășoare în perspectivă, în baza prevederilor prezentului normativ, a legilor, instrucțiunilor și dispozițiunilor tehnice ale eșaloanelor superioare. Art.11 Șefii de la toate eșaloanele răspund de organizarea și realizarea permanentă a tuturor măsurilor și activităților de asigurare tehnică de marină, astfel încât, în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile ce revin unităților.

Art.12 Adjuncții conducătorilor de unități pentru logistică/similarii, în calitate de organe de specialitate, organizează și conduc nemijlocit asigurarea tehnică de marină și răspund de realizarea integrală a acesteia.

Art.13 Șefii compartimentelor de la toate eșaloanele cu atribuții specifice componentelor de specialitate răspund de asigurarea, utilizarea și menținerea în stare de funcționare a bunurilor de resort din dotarea navelor.

2. Atribuțiile unităților centrale de logistică 2.1 Atribuțiile structurilor tehnice de specialitate centrale

Art.14 (1) Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave din cadrul Direcției Generale Management Logistic și Administrativ este structura tehnică de specialitate

centrală care conduce, organizează și controlează întreaga activitate de asigurare tehnică de marină din unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

(2) Principiile care stau la baza stabilirii atribuțiilor structurii tehnice de specialitate centrală sunt:

a) necesitatea unei structuri unice de sinteză pentru elaborarea și prezentarea conducerii ministerului a problematicii de profil existentă în Ministerul Internelor și Reformei Administrative;

b) conducerea, organizarea și coordonarea unitară a activităților de asigurare tehnică de marină;

c) necesitatea dotării inspectoratelor generale și a altor unități necuprinse în structura acestora, în mod echilibrat;

d) elaborarea ordinelor, instrucțiunilor și normelor cu caracter tehnic în mod unitar pentru toate unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative;

e) efectuarea în mod profesional și obiectiv, de pe o poziție neutră, a controlului asupra modului de desfășurare a activităților tehnice și de folosire a navelor conform caracteristicilor tehnic-operaționale.

Art. 15 Atribuțiile principale ale structurii tehnice de specialitate sunt următoarele:

a) elaborează și actualizează, în colaborare cu inspectoratele generale și alte unități necuprinse în structura acestora, concepția unitară a asigurării tehnice de marină a Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pentru realizarea unui grad de înzestrare echilibrat și a compatibilității tuturor activităților în domeniu;

b) desfășoară activități de analiză și sinteză, pe baza datelor din banca proprie de date, actualizate permanent sau celor solicitate de la inspectoratele generale și alte unități necuprinse în structura acestora, pentru informarea conducerii și Consiliului de Supraveghere a Înzestrării ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative, Consiliului Suprem de Apărare a Țării etc.;

c) elaborează și promovează spre aprobare proiectele de ordine, instrucțiuni, dispoziții tehnice și alte reglementări care stabilesc norme, principii și condiții tehnologice pentru desfășurarea corespunzătoare a proceselor de întreținere, exploatare, reparare și depozitare, specifice sectorului marină;

d) analizează, la ordin, ofertele de bunuri și servicii specifice transmise de furnizori, și le pune la dispoziția structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative și participă cu cadre tehnice de specialitate în comisiile de evaluare, la solicitarea organizatorului procedurii, pentru achizițiile descentralizate;

e) organizează și/sau participă, la ordin, în cadrul comisiilor de evaluare și/sau recepție cantitativă și calitativă a mijloacelor de mare complexitate contractate;

f) urmărește respectarea proceselor tehnologice și a parametrilor tehnici și funcționali prevăzuți în documentația de atribuire și contracte economice;

g) avizează din punct de vedere tehnic documentațiile de scoatere din funcțiune și casare precum și de dare la scădere a valorii pagubelor produse la nave, potrivit

competențelor stabilite prin ordin al ministrului internelor și reformei administrative;

h) participă la întocmirea sau avizarea proiectelor convențiilor și protocoalelor cu instituții din afara Ministerului Internelor și Reformei Administrative, referitoare la asigurarea tehnică de marină;

i) verifică și avizează normele de consum carburanți-lubrifianți, de materiale de întreținere și mici reparații și de materiale de vitalitate pentru tehnica de marină nou introdusă în înzestrare sau modernizată, în vederea aprobării.

j) asigură redistribuirea în cadrul ministerului și transmiterea fără plată la alte instituții publice sau preluarea de către Ministerul Internelor și Reformei Administrative a mijloacelor tehnice de marină, în conformitate cu prevederile legale;

k) analizează, avizează și prezintă propuneri de modernizare a flotei de nave, de introducere în înzestrare a unor noi tipuri de mijloace cu performanțe îmbunătățite, în baza proiectelor de execuție existente sau a unor teme de cercetare proprii și coordonează activitatea de urmărire a comportării în exploatare a acestora;

l) organizează și execută activități de control și îndrumare în unități, participă la inspecțiile ordonate de conducerea ministerului și urmărește modul de îndeplinire a măsurilor stabilite în urma constatărilor efectuate;

m) acordă și, după caz, radiază numerele de înregistrare pentru navele din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative;

n) elaborează tematici de pregătire profesională, pe care le prezintă în cadrul cursurilor și convocărilor organizate cu personalul tehnic de specialitate;

o) sprijină demersurile unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative în vederea desfășurării pregătirii de specialitate a personalului la autoritățile de profil abilitate din afara ministerului, din țară sau străinătate;

p) organizează și coordonează participarea cadrelor de specialitate la expoziții, târguri, simpozioane și alte manifestări tehnico-științifice interne sau internaționale. 2.2 Atribuțiile organelor tehnice cu competență pentru înzestrare

Art.16 (1) În cadrul inspectoratelor generale și a unor unități necuprinse în structura acestora, activitatea de asigurare tehnică de marină este condusă de organele cu atribuții de înzestrare constituite în acest sens.

(2) Acțiunile care depășesc competențele de aprobare ale șefilor unităților menționate la alin.(1) se raportează de către organele tehnice cu atribuții de înzestrare la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, în vederea obținerii aprobărilor necesare. Art.17 Atribuțiile principale ale organelor tehnice cu competență de înzestrare sunt următoarele:

a) participă la elaborarea și actualizarea concepției unitare a asigurării tehnice de marină a unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pentru realizarea unui grad de înzestrare echilibrat și a compatibilității tuturor activităților în domeniu;

b) desfășoară activități de analiză și sinteză, pe baza datelor actualizate permanent din banca proprie de date sau celor solicitate de la unitățile subordonate, pentru informarea conducerii Ministerului Internelor și Reformei Administrative, etc.;

c) participă la elaborarea proiectelor de ordine, instrucțiuni, dispoziții tehnice și alte reglementări care stabilesc norme, principii și condiții tehnologice pentru desfășurarea corespunzătoare a proceselor de întreținere, exploatare, reparare și depozitare, specifice sectorului marină;

d) întocmește propuneri pentru proiectele programelor de înzestrare, din țară și din import, anuale și de perspectivă cu nave, modificările succesive efectuate în funcție de indicatorii bugetari aprobați și urmărește realizarea acestora;

e) analizează, avizează și prezintă propuneri de modernizare a flotei de nave, de introducere în înzestrare a unor noi tipuri de mijloace cu performanțe îmbunătățite, în baza proiectelor de execuție existente sau a unor teme de cercetare proprii și organizează activitatea de urmărire a comportării în exploatare a acestora;

f) analizează tehnico-economic diferite oferte transmise de furnizori, întocmește caietele de sarcini sau specificațiile tehnice pentru achiziția mijloacelor tehnice și participă cu cadre tehnice de specialitate în comisiile de evaluare;

g) organizează și participă la execuția recepțiilor cantitative și calitative a mijloacelor tehnice sau serviciilor contractate;

h) verifică, avizează și, după caz, promovează documentațiile de disponibilizare, scoatere din funcțiune, casare, de dare la scădere a valorii pagubelor produse, potrivit competențelor stabilite prin ordin al ministrului internelor și reformei administrative;

i) participă la întocmirea sau avizarea proiectelor convențiilor și protocoalelor cu instituții din afara Ministerului Internelor și Reformei Administrative, referitoare la asigurarea tehnică de marină;

j) analizează și aprobă normele medii de timp și consumurile specifice de materiale pentru executarea operațiunilor de reparații, fabricație sau recondiționări, pentru unitățile subordonate;

k) organizează/participă, după caz, la determinarea normelor de consum pentru tehnica de marină nou introdusă în înzestrare sau modernizată;

l) asigură redistribuirea între unitățile subordonate și transmiterea fără plată la alte instituții publice sau preluarea de la acestea a unor mijloace tehnice de marină, în conformitate cu prevederile legale;

m) ține evidența accidentelor de navigație produse cu navele din înzestrarea unităților din subordine, analizează cauzele producerii acestora, ia sau propune măsurile ce se impun;

n) organizează și execută activități de control și îndrumare în unități și urmărește modul de îndeplinire a măsurilor stabilite în urma constatărilor efectuate;

o) organizează, prin dispoziții proprii, în baza propunerilor făcute de unitățile din subordine, activitatea de avizare a proiectelor programelor de reparații nave ce se efectuează la agenți economici sau baze de reparații proprii, și urmărește realizarea acestora;

p) elaborează tematici de pregătire profesională, pe care le prezintă în cadrul cursurilor și convocărilor organizate pentru personalul tehnic de specialitate;

q) organizează și coordonează pregătirea de specialitate a personalului din unitățile subordonate;

r) organizează și coordonează participarea cadrelor de specialitate din subordine la expoziții, târguri, simpozioane și alte manifestări tehnico-științifice interne sau internaționale.

3. Atribuțiile personalului cu diferite funcții pe linia asigurării tehnice de marină:

Art.18 Șeful unității răspunde de gradul de pregătire a personalului, de existentul și starea tehnică a navelor, a armamentului de la bord, a muniției și a tehnicii aferente și a celorlalte bunuri din dotare, de depozitarea și conservarea materialelor unității, de organizarea evidenței acestora, de activitatea financiară și este obligat:

a) să urmărească încadrarea echipajelor cu personal pregătit corespunzător precum și folosirea legală, corectă și eficientă a navelor;

b) să dispună verificări și să analizeze lunar, starea tehnică și de întreținere a navelor din dotare și să ia măsuri pentru menținerea acestora în permanentă stare de eficiență;

c) să analizeze periodic modul de desfășurare a activităților de planificare a aprovizionării, contractare, primire, depozitare, distribuire și evidență a materialelor tehnice specifice de marină;

d) să analizeze și să înainteze propuneri cu privire la introducerea sau scoaterea din înzestrare a bunurilor materiale specifice de marină în funcție de natura și specificul misiunilor ce revin unității;

e) să numească comisiile tehnice, conform art. 39, să organizeze și să urmărească desfășurarea tuturor activităților de asigurare tehnică, să dispună măsurile ce se impun ca urmare a constatărilor acestor comisii;

f) să urmărească remedierea la timp a neregulilor constatate cu ocazia inspecțiilor și controalelor pe linia asigurării tehnice de marină;

g) să dispună organizarea de antrenamente pentru creșterea capacității de intervenție a navelor, cunoașterea zonei de navigație, colaborarea cu instituțiile cu atribuții de control și jurisdicție privind navigația.

Art.19 Adjunctul șefului unității pentru organizare misiuni și pregătire/similar este obligat:

a) să urmărească întocmirea planurilor de activități cu respectarea prevederilor actelor normative care reglementează activitatea de asigurare tehnică de marină;

b) să coordoneze întocmirea rolurilor echipajelor navelor;

c) să ia toate măsurile ce se impun pentru asigurarea prezenței întregului personal la activitățile tehnice și de pregătire precum și pentru buna desfășurare a acestora;

d) să organizeze și să coordoneze activitatea de pregătire a grupei de vitalitate la nivelul unității de nave, să verifice periodic prin exerciții, gradul de pregătire al grupelor de vitalitate de la nave;

e) să organizeze activitatea de asigurare a vitalității navelor în afara orelor de program precum și pentru navele fără echipaj.

Art.20 Adjunctul comandantului pentru logistică/similar este obligat:

a) să cunoască prevederile tabelelor și normelor de înzestrare;

b) să cunoască și să aplice prevederile legislației care reglementează activitatea de asigurare tehnică de marină;

c) să cunoască în permanență existentul și starea tehnică a navelor, armamentului, muniției, mijloacelor tehnice și materialelor de pe nave și din depozitele unității, precum și caracteristicile tehnic-operaționale ale navelor și tehnicii din înzestrarea unității;

d) să organizeze întocmirea programelor logistice pentru aprovizionările locale, să înainteze, la ordin, propuneri pentru programele logistice la nivel centralizat și teritorial, conform prevederilor actelor normative care reglementează această activitate;

e) să verifice și să avizeze propunerile pentru planurile de andocări și de reparații ale navelor și tehnicii din dotare, să urmărească respectarea acestora;

f) să verifice, să avizeze și să supună aprobării șefului/comandantului planificarea reviziilor lunare, de trecere la exploatarea de sezon, de reparații curente și medii la nivel unitate, să urmărească desfășurarea acestor activități la nivelul grupurilor/compartimentelor de nave sau la nivel navă, după caz, conform prevederilor prezentului normativ;

g) să organizeze desfășurarea activității de verificare a funcționării tehnicii navale, să ia măsurile necesare eliminării în cel mai scurt timp a deficiențelor constatate și raportării la eșalonul superior în cel mult 48 de ore de la constatare, a celor ce nu pot fi remediate cu mijloacele unității;

h) să verifice planificarea și desfășurarea întreținerilor zilnice și săptămânale;

i) să ia toate măsurile ce se impun pentru asigurarea materialelor de vitalitate și a celor necesare desfășurării corespunzătoare a activităților de exploatare, de întreținere zilnică și săptămânală, de revizii lunare, de trecere la exploatarea de sezon, de andocare și de reparare a navelor și tehnicii de la bordul acestora precum și pentru utilizarea acestora în conformitate cu prevederile actelor normative ce reglementează evidența contabilă a bunurilor materiale;

j) să urmărească raportarea evenimentelor tehnice și de navigație conform prevederilor prezentului normativ și să ia măsuri, pentru întocmirea la termen a documentelor de cercetare administrativă în cazul producerii unor pagube materiale;

k) să organizeze și să urmărească desfășurarea activității de inventariere a materialelor tehnice specifice de marină în conformitate cu prevederile actelor normative care reglementează această activitate;

l) să coordoneze și, după caz, să participe la activitățile de disponibilizare, scoatere din funcțiune, valorificare, transmitere fără plată și casare a bunurilor materiale din dotarea unității;

m) să verifice și să avizeze propunerile de norme de materiale de întreținere și materiale ce se distribuie pentru efectuarea de reparații cu mijloacele bordului;

n) să solicite participarea delegaților de la eșaloanele superioare și să organizeze activitățile de determinare a consumurilor de carburați-lubrifianți ori de câte ori este cazul;

o) să verifice și să asigure locurile de bazare a navelor.

Art. 21 Șeful structurii cu atribuții pe linia asigurării tehnice de marină/similar are următoarele atribuții:

a) să organizeze activitatea de achiziții de bunuri materiale specifice de marină la nivel local, în conformitate cu prevederile legale;

b) să coordoneze și să verifice la locul de dislocare al navelor, modul de păstrare, conservare și exploatare a navelor, materialelor de salvare și vitalitate;

c) să repartizeze bunurile materiale achiziționate la nivel local și să înainteze spre aprobare propunerile pentru redistribuirea bunurilor materiale între structurile subordonate;

d) să participe în comisii de inventariere și să verifice întocmirea documentelor de inventariere pentru materialele specifice de marină;

e) să asigure prevenirea stocurilor zero sau a stocurilor supranormative la structurile subordonate;

f) să analizeze consumurile periodice de materiale și să asigure ritmicitatea desfășurării aprovizionării de bunuri materiale la structurile subordonate;

g) să întocmească sinteza stării tehnice a navelor, ambarcațiunilor și mijloacelor plutitoare și să o înainteze la eșalonul superior după aprobare;

h) să planifice consumul de motoore la nave;

i) să analizeze consumurile lunare de carburanți - lubrifianți la nave și să propună măsuri pentru reglementarea situațiilor constatate;

j) să țină evidența accidentelor de navigație produse cu navele proprii;

k) să întocmească documentația cu propuneri de disponibilizare, scoatere din funcțiune a mijloacelor fixe și să le înainteze spre aprobare celor în drept conform legislației în vigoare;

l) să organizeze și să verifice modul de trecere a tehnicii de marină la exploatarea de sezon;

m) să participe la activitățile de recepționare a lucrărilor de reparații executate la mijloacele tehnice de marină din dotarea unității;

n) să verifice planificarea la bordul navelor și modul de îndeplinire a reviziilor lunare;

o) să solicite efectuarea verificărilor la produse petroliere achiziționate pentru nave.

Art. 22 Comandantul navei răspunde de siguranța navei, de menținerea la bord a condițiilor pentru navigația navei și de protecție a mediului, menținerea condițiilor de muncă și viață a echipajului, de pregătirea echipajului.

Comandantul navei este obligat:

a) să cunoască în permanență existentul și starea tehnică a armamentului, muniției, mijloacelor tehnice, materialelor și plinurilor navei, precum și caracteristicile tehnico-tactice ale navei și tehnicii din dotarea acesteia;

b) să organizeze activitățile tehnice la navă în conformitate cu prevederile prezentului normativ și cu recomandările constructorului navei, instalațiilor, tehnicii și aparaturii existente la bord;

c) să actualizeze în permanență formularul tehnic-operațional al navei, să ia măsuri pentru completarea corectă și la timp a celorlalte documente ale navei;

d) să controleze nava în fiecare zi lucrătoare și să asigure controlul permanent al compartimentelor acesteia;

e) să organizeze și să desfășoare cu echipajul navei exerciții de menținere a vitalității;

f) să organizeze săptămânal verificarea funcționării tehnicii și să raporteze defecțiunile tehnice apărute, nevoile de reparații și de completare a plinurilor;

g) să execute lunar controale, prin sondaj, a gestiunilor navei.

Art.23 (1) Ofițerul secund coordonează desfășurarea activităților tehnice la bordul navei și este obligat:

a) să întocmească rolurile navei în conformitate cu prevederile prezentului normativ, a Regulamentului Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative și al altor dispoziții emise de eșaloanele superioare;

b) să desfășoare activitățile de pregătire cu echipajul pentru însușirea de către acesta a rolurilor, normelor tehnice de protecție a muncii și împotriva incendiilor, modului de intervenție în diferite situații de urgență și pentru misiuni navale;

c) să ia măsurile ce se impun pentru refacerea plinurilor navei;

d) să întocmească planurile activităților tehnice ce se desfășoară la navă în conformitate cu prevederile prezentului normativ.

(2) În cazul în care la navă nu este prevăzută funcția de ofițer secund, atribuțiile acestuia vor fi îndeplinite de către comandantul navei. Art.24

Pentru șefii componentelor de specialitate navigație, armament și comunicații și observare, șefii unităților deținătoare de nave care au în organica echipajelor aceste funcții, dispun elaborarea atribuțiilor specifice cu includerea și a următoarelor îndatoriri generale:

a) se subordonează comandantului navei, iar pe linie de ordine interioară ofițerului secund,acolo unde este prevăzută această funcție;

b) este șef al întregului efectiv al componentei pe care o comandă și răspunde de starea de pregătire pentru misiune a acesteia;

c) conduce activitatea de verificare a funcționării și exploatării aparaturii și tehnicii pe care o are în primire;

d) urmărește existența și starea de funcționare corectă a mijloacelor din dotare, de salvare individuală și colectivă, a materialelor de vitalitate din dotare;

Art.25 Șeful componentei de specialitate electromecanică răspunde de starea tehnicii din dotare, de pregătirea personalului din subordine a cărui activitate o conduce nemijlocit și este obligat:

a) să cunoască caracteristicile și instrucțiunile de exploatare ale tehnicii din dotare, prevederile prezentului normativ precum și ale celorlalte acte normative care reglementează activitățile tehnice ce se desfășoară la navă;

b) să ia toate măsurile pentru respectarea întocmai a instrucțiunilor de exploatare a tehnicii, a normelor tehnice de protecție a muncii și împotriva incendiilor;

c) să întocmească propunerile pentru listele de lucrări ce se vor executa în cadrul activităților tehnice de la navă;

d) să completeze corect și la timp documentele de exploatare a tehnicii pe care o are în primire;

e) să ia în primire toate bunurile de resortul componentei de specialitate electromecanică. Art.26 Atribuțiile generale și specifice ale șefilor și personalului tehnic de la toate eșaloanele din cuprinsul prezentului normativ, se completează cu cele prevăzute în regulamentele de organizare și funcționare, regulamentele de ordine interioară și în Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în funcție de particularitățile fiecărei structuri și vor fi incluse în „Atribuțiile compartimentului, serviciului, biroului, ofițerului cu responsabilități pe linie de asigurare tehnică de marină”.

Aceste atribuții specifice vor fi repartizate personalului din subordine și după caz completate de șefi, în funcție de specificul fiecărei structuri în parte, în fișele posturilor.

SECȚIUNEA a III-a ÎNZESTRAREA ȘI COMPLETAREA CU NAVE

1. Clasificarea navelor din înzestrare Art.27

Navele din înzestrarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se clasifică în funcție de caracteristicile de concepție sau tehnice, cât și în funcție de felul misiunilor cărora le sunt destinate. Definirea mijloacelor navale face obiectul standardului profesional în domeniul naval aplicabil în Ministerul Internelor și Reformei Administrative.

2. Predarea-primirea, introducerea în serviciu, retragerea din exploatare a navelor Art.28 Asigurarea cu nave și mijloace plutitoare și repartizarea acestora pe unități se execută de către organele tehnice cu atribuții de înzestrare, conform programelor logistice întocmite pe baza solicitărilor primite de la unitățile subordonate.

Art.29 (1) Introducerea în înzestrarea unităților de noi tipuri de nave și mijloace plutitoare se face cu aprobarea Consiliului de Supraveghere a Înzestrării al Ministerului Internelor și Reformei Administrative, conform reglementărilor interne în domeniu.

(2) Scoaterea din înzestrare a navelor și mijloacelor plutitoare se aprobă de Consiliul de Supraveghere a Înzestrării, în baza propunerilor înaintate de inspectoratele generale și structurile necuprinse în organica acestora. Se poate solicita scoaterea din înzestrare numai a acelor tipuri de nave care îndeplinesc una dintre următoarele condiții: au devenit atipice, pentru ele nu se mai fabrică piese de schimb, exploatarea lor nu este economicoasă sau performanțele nu mai corespund îndeplinirii în condiții de siguranță a misiunilor care revin structurilor. Art.30 (1) Sursele de asigurare a unităților cu nave sunt: operatorii economici interni și externi, redistribuirile între unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative și prin preluare cu titlu gratuit de la alte instituții publice.

(2) Donațiile din partea agenților economici, persoanelor fizice sau juridice din țară sau străinătate sunt acceptate numai în condițiile respectării reglementărilor în vigoare. Art.31 Din noile tipuri de nave ce se introduc în înzestrare, se repartizează în funcție de nevoile operative, necesitățile didactice și de pregătire a personalului ambarcat din cadrul unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative și Școlii de Formare Inițială și Continuă a Personalului de Marină din cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în limita prevederilor tabelei de înzestrare, pentru a fi utilizate în procesul de formare și perfecționare a deprinderilor cursanților, asigurându-se totodată și documentația tehnică privind folosirea, exploatarea și repararea acestora. De asemenea, în funcție de necesitățile de reparație, un set de documentație tehnică se transmite și Bazei de Reparații Nave.

Art.32 (1) Primirea navelor se execută prin unitățile cu atribuții de înzestrare. Pentru primirea navelor, unitățile beneficiare asigură delegați și specialiști competenți, care trebuie să aibă asupra lor documentele, materialele și mijloacele de transport specializate necesare deplasării acestora la unitate.

(2) Navele intrate în înzestrare se deplasează la unitățile unde au fost repartizate de regulă pe apă, în cadrul normei de rodaj, sau în cazul navelor

mici, cu ajutorul mijloacelor de transport auto specializate sau pregătite pentru efectuarea deplasării în condiții de siguranță. Art.33

(1) La recepția navelor noi, delegații verifică corespondența acestora cu cerințele prevăzute în caietele de sarcini și condițiile stipulate în contractul încheiat cu furnizorul, inventarele de complet, precum și seriile de identificare ale motoarelor și ale altor agregate, funcționarea corectă și în parametri prescriși de cărțile tehnice ale agregatelor, instalațiilor și mecanismelor, starea de completare cu piese de schimb, scule și accesorii, carburanți, lubrifianți și lichide speciale. În cazul constatării unor lipsuri sau defecțiuni, recepția se finalizează numai după completarea sau remedierea acestora.

(2) În situația când se constată lipsuri sau defecțiuni la navele achiziționate din import, cumpărătorul întocmește actul de reclamație și-l înaintează furnizorului. Art.34

Predarea - primirea navelor noi și redistribuirea celor existente, între unități, se face pe baza ordinului de distribuție emis de unitățile cu atribuții de înzestrare, iar redistribuirea între inspectoratele generale și celelalte unități necuprinse în structura acestora, se face pe baza ordinului de distribuție emis de către organul tehnic central. În cazul preluării sau predării prin transmitere fără plată de la alte instituții publice sau prin donații de la agenți economici, acestea se vor efectua cu aprobarea ordonatorilor de credite, conform reglementărilor în vigoare.

Art.35 În cazul redistribuirii între unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau transmitere fără plată către alte instituții publice, navele trebuie să aibă o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare, iar documentele de evidența să fie completate la zi. Cu această ocazie se verifică corespondența dintre seriile motoarelor și a celorlalte agregate și cele înscrise în documentele de evidență.

Art.36 În cazul în care navele nu corespund și delegatul primitor refuză justificat primirea acestora, comandantul/șeful unității predătoare ia măsuri împotriva persoanelor vinovate, inclusiv stabilirea răspunderii materiale pentru cheltuielile efectuate cu diurna de delegare, cazare și transport.

În astfel de situații, la unitatea/structura predătoare se întocmește un proces - verbal în care se menționează: motivul refuzului, măsurile luate împotriva vinovaților și un nou termen de predare - primire. Când șeful unității predătoare consideră că refuzul primirii nu este întemeiat, înaintează ierarhic procesul - verbal și documentația care justifică netemeinicia refuzului, pentru soluționarea la unitatea/structura care a emis ordinul de distribuție. Art.37 Repartizarea navelor de la structurile cu atribuții de înzestrare la structurile locale sau redistribuirea acestora între subunități se execută în baza dispoziției de zi pe unitate. Numirea comandantului și a echipajului navei se

efectuează în baza ordinului șefului structurii. În dispoziția de zi pe unitate se specifică: structura/subunitatea la care se repartizează, grupa de destinație, numărul de înregistrare și numele comandantului navei. Predarea - primirea navei se efectuează în baza procesului-verbal de predare- primire, conform modelului prevăzut în anexa nr. 1 și în conformitate cu reglementările în vigoare privind mișcarea mijloacelor fixe între unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative. Art.38

Retragerea navelor din exploatare în vederea redistribuirii sau scoaterii din funcțiune pentru valorificare sau casare, se efectuează în conformitate cu ordinele și instrucțiunile ministrului internelor și reformei administrative.

Art.39

La începutul fiecărui an se emite dispoziție de zi pe unitate pentru reglementarea activității de asigurare tehnică de nave care cuprinde:

a) denumirile, proiectele și tipurile navelor;

b) numerele de înregistrare;

c) grupele de destinație, conform tabelei de înzestrare, și repartizarea pe secții;

d) norma maximă anuală de motoore;

e) componența comenzii și echipajelor navelor;

f) alte categorii de personal atestat în specialități din domeniul naval care desfășoară misiuni la bordul navelor din dotare;

g) personalul care execută controlul tehnic la plecarea și înapoierea din misiune.

h) componența

comisiilor pentru verificarea navei la plecare/întoarcere din misiune, pentru cercetarea accidentelor navale sau a evenimentelor tehnice, pentru efectuarea constatărilor tehnice pe linie de nave, pentru efectuarea cercetărilor administrative, pentru analiză a propunerilor de scoatere din funcțiune, disponibilizare, declasare și casare, pentru verificarea activităților de exploatare, întreținere și reparare și pentru verificarea santinelor și corpului navelor.

Art.40 Evidența statistică a navelor din înzestrarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se ține de către structura tehnică de specialitate centrală. Unitățile cu atribuții de înzestrare țin evidența statistică și nominală a navelor din unitățile subordonate.

Evidența nominală și statistică a navelor și mijloacelor plutitoare se ține pe formulare conform modelor prevăzute în anexa nr. 2, respectiv anexa nr. 3, care se înaintează la unitățile cu atribuții de înzestrare până la 15 decembrie a fiecărui an cu soldul de la 01 decembrie. Inspectoratele generale și celelalte unități necuprinse în structura acestora, înaintează la structura tehnică de specialitate centrală, evidența nominală și statistică a navelor, până la 25 decembrie a fiecărui an. Modificările survenite la cele două evidențe se comunică până la 25 iunie a fiecărui an.

3. Acordarea și radierea numerelor de înregistrare Art.41 Toate navele din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative vor fi înregistrate și vor purta numere de înregistrare. Acestea se acordă în conformitate cu normele metodologice privind înregistrarea și radierea navelor aparținând MIRA, prevăzute în anexa nr. 4.

4. Transferul temporar al navelor

Art.42 Transferul temporar al navelor la alte unități se poate efectua, atunci când situația o impune, cu sau fără comandant sau echipaj:

a) între inspectorate generale sau unități necuprinse în structura acestora, în baza ordinelor Direcției Generală Management Logistic și Administrativ;

b) între unitățile subordonate, în baza dispozițiilor interne ale inspectoratelor generale.

Art.43 Ordinul de transfer temporar se comunică din timp unităților interesate, astfel încât navele să poată fi pregătite în vederea predării și cuprinde: denumirea, proiectul și /sau tipul navei, numărul de înregistrare, cu sau fără comandant și echipaj, specificul și durata misiunii, precum și motoorele alocate. Structurile cărora le sunt transferate temporar nave solicită eșalonului superior cu cel puțin 15 zile înainte de expirarea perioadei de transfer temporar, prelungirea transferului temporar, în cazul în care decid necesitatea folosirii în continuare a acestor nave, informând imediat și structura deținătoare despre prelungirea sau încetarea transferului temporar.

Art.44 Unitățile emit dispoziția de zi pe unitate pentru scoaterea sau alocarea la drepturi a navelor transferate temporar. La începerea și terminarea transferului temporar se întocmesc note de constatare. Navele trebuie să aibă o stare tehnică și de întreținere bună, însoțite de toate documentele de bord completate la zi și plinurile complete. La terminarea transferului temporar se predau unității deținătoare, cu documentele întocmite la zi.

Art.45 (1) Unitățile care primesc nave prin transfer temporar, răspund de siguranța acestora, asigurându-le condiții de acostare, legare la cheu, întreținere și reparare.

(2) Accidentele de navigație sau evenimentele tehnice produse pe timpul transferului temporar se raportează de către unitatea/structura căreia i s-au transfererat temporar navele. Aceasta se înregistrează cu accidentele navale sau evenimentele tehnice produse, luând măsuri de stabilire a răspunderii materiale și recuperarea pagubelor.

Art.46

Unitățile cărora li se transferă temporar nave, asigură acestora carburanți, lubrifianți și piese de schimb necesare executării misiunilor și reparațiilor, precum și materialele de întreținere conform normelor anuale, răspunzând de scăderea cu documente legale a acestora în procesul exploatării.

SECȚIUNEA IV – PLANIFICAREA,

ORGANIZAREA ȘI REALIZAREA EXPLOATĂRII NAVELOR

1. Utilizarea navelor Art.47

(1) Navele din dotarea unităților se folosesc numai în scopul pentru care sunt destinate prin tabelele de înzestrare, conform prezentului normativ.

(2) Executarea misiunilor specifice cu navele din Ministerul Internelor și Reformei Administrative se face în baza ordinului de misiune, înscris în jurnalul de bord și aprobat de șeful/comandantul unității. Art.48 Navele operative

sunt utilizate pentru executarea misiunilor considerate operative în conformitate cu reglementările în vigoare, pentru îndeplinirea atribuțiunilor stabilite prin lege unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

Art.49 Navele logistice sunt utilizate pentru executarea misiunilor cu scop logistic, pentru asigurarea tehnică a unităților de nave. Astfel, din punct de vedere al destinației, navele logistice sunt utilizate pentru:

a) cazarea și transportul efectivelor;

b) asigurarea logistică a subunităților izolate și a navelor;

c) asigurarea procesului de formare și perfecționare a personalului de marină;

d) remorcarea și salvarea navelor aflate în situații critice;

e) repararea și andocarea navelor;

f) depozitarea de bunuri materiale necesare în desfășurarea activităților de întreținere, revizii și reparații;

g) acostarea în condiții de siguranță la maluri amenajate sau nu;

h) întreținerea bordului liber al navelor;

i) recuperare și odihnă.

Art.50 Utilizarea navelor în cadrul procesului de formare și perfecționare a cadrelor de marină trebuie să se încadreze strict în prevederile programelor de pregătire aprobate.

Art.51

Pentru a se asigura, în permanență, o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare, navele sunt folosite la îndeplinirea misiunilor în limita normelor anuale de funcționare, avându-se în vedere o utilizare eficientă și optimizarea activității.

Art.52

Navele din înzestrarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se utilizează, potrivit legii, în cadrul zonei de responsabilitate a

unității, conform programelor de pregătire specifică, pentru executarea misiunilor operative și de asigurare tehnico-materială care revin unității. Art.53

Pentru executarea unor misiuni în afara zonei de responsabilitate a unității, este necesară aprobarea prealabilă a eșalonului superior, consemnată în dispoziția de zi pe unitate.

Intervenția pentru misiuni operative sau situații de urgență se face în limitele asigurării siguranței echipajului și navei proprii, fără depășirea unor riscuri raționale. Art.54

(1) În caz de forță majoră pentru transportul de persoane din zone izolate afectate de calamități naturale sau pentru transportul urgent al bolnavilor din cadrul zonei de responsabilitate, aprobările se obțin ulterior de la șeful structurii.

Navele care execută asemenea activități se înscriu în registrul cu dispoziții de zi, în care se menționează șeful care a dat aprobarea, felul și numărul documentului prin care se solicită intervenția, beneficiarul, scopul și durata deplasării, itinerarul, numele comandantului navei.

(2) Navele care execută misiuni în folosul unor instituții de stat sau private, în baza unor planuri de cooperare, contracte sau la solicitarea acestora, se înscriu în ordinul de zi, precizându-se comandantul care a aprobat misiunea, felul și numărul documentului prin care se solicită intervenția, beneficiarul, scopul și durata deplasării, itinerarul și numele comandantului navei. Datele privind executarea acestor misiuni se consemnează și în jurnalul de bord, menționându-se la rubrica observații numărul dispoziției de zi pe unitate în baza căreia se aprobă ieșirea în misiunea navei respective. Art.55

Deplasarea în afara apelor naționale a navelor se face cu aprobarea secretarului de stat care coordonează activitatea structurii deținătoare, cu respectarea reglementărilor în vigoare.

Art.56 ( 1 ) Locurile de staționare ale navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative sunt asigurate de regulă în incinta unităților, pe apă cât și pe uscat în locuri special amenajate. Locurile de staționare permanentă vor fi asigurate în mod obligatoriu cu utilitățile necesare desfășurării în condiții de siguranță a activităților, și anume: cheiuri amenajate, surse de energie electrică și apă potabilă, căi de acces.

În cazul staționării în alte locuri amenajate sau nu, se impune asigurarea permanentă a pazei și siguranței navigației a navelor.

(2) Staționarea altor nave, cu excepția celor legal confiscate sau intrate potrivit legii, în proprietatea privată a statului, în cadrul structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau ale amenajărilor acestora se execută numai din motive bine întemeiate, cu aprobarea șefului structurii și se consemnează în dispoziția de zi pe unitate.

Art.57

(1) Navele și motoarele atașabile, legal confiscate sau intrate potrivit legii în proprietatea privată a statului, sunt depozitate în cadrul unităților care au efectuat confiscarea, asigurate cu pază la mal, în depozite, iar până în momentul clarificării situației juridice vitalitatea navei este asigurată de proprietarii acesteia.

(2) Unitatea care efectuează confiscări pune la dispoziția Ministerului Economiei și Finanțelor lista cu navele și motoarele atașabile, legal confiscate.

2. Planificarea, organizarea și evidența exploatării navelor Art.58 Exploatarea navelor se planifică, organizează și desfășoară în funcție de destinația lor, de misiunile specifice unităților, în limita normelor maxime anuale de motoore prevăzute în anexa nr. 5 cu respectarea strictă a planului de revizii și reparații.

Calitatea exploatării navelor depinde în principal de:

a) nivelul pregătirii întregului echipaj și de competența comandantului;

b) executarea la timp, în volum complet și de calitate a reparațiilor, reviziilor, verificărilor și întreținerilor tehnice;

c) respectarea cu strictețe a regulilor de navigație și instrucțiunilor tehnice de utilizare a instalațiilor, agregatelor, motoarelor, aparaturii și instrumentelor de navigație;

d) executarea de controale asupra stării tehnice și de întreținere a navelor;

e) asigurarea condițiilor corespunzătoare de acostare si legare la cheu a navelor.

Art.59

Planificarea și evidența exploatării au ca scop realizarea corespondenței dintre misiunile specifice fiecărei unități, normele maxime anuale de motoore și cantitățile de carburanți-lubrifianți repartizate, în vederea optimizării utilizării navelor și stabilirii necesarului de resurse pentru îndeplinirea misiunilor. Acestea constau în:

a) stabilirea necesarului de resurse și, în baza acestuia, a cantităților de carburanți- lubrifianți și lichide speciale, piese de schimb și subansambluri, pe baza numărului de nave prevăzute în tabelele de înzestrare și normelor maxime anuale de motoore;

b) analizarea permanentă a consumului de motoore pentru întrebuințarea tehnicii din dotare, în conformitate cu destinația și în limita resurselor alocate, stabilirea necesarului de resurse pentru îndeplinirea misiunilor specifice și cunoașterea situației consumului de resursă;

c) stabilirea anuală, pe bază de grafic, a navelor la care urmează să se execute reparațiile și reviziile tehnice;

d) înscrierea în cărțile de exploatare ale motoarelor a numărului de ore la care urmează să se execute reparațiile, reviziile tehnice și schimburile de ulei și filtre;

e) stabilirea navelor care se vor păstra în conservare, în funcție de numărul de echipaje complete existente;

f) cunoașterea stării tehnice și de întreținere a navelor.

Art.60 Necesarul anual de carburanți-lubrifianți, materiale de întreținere și lichide speciale se întocmește cu ocazia elaborării programelor logistice de unități.

Art.61 ( 1 ) Pentru executarea unor misiuni neprevăzute, structurile deținătoare de nave constituie în plus o rezervă de carburanți de 0,5 % din necesarul anual și comunică eșaloanelor superioare, cantitățile realizate și locul de depozitare.

(2) Evidența constituirii rezervei de carburanți, precum și a consumului acesteia se ține de fiecare structură conform modelului prevăzut în anexa 6.

(3) În același scop, unitățile cu atribuții de înzestrare constituie în plus și dispun de o rezervă de carburanți de 0,1% din necesarul maxim anual. Rezerva de carburanți se poate folosi cu aprobarea adjunctului pentru logistică/similari ai inspectoratelor generale.

Art.62 ( 1 ) Norma maximă anuală de motoore se repartizează pentru fiecare categorie de navă operativă sau logistică, în funcție de misiunile pe care le execută. Evidența consumului de motoore se ține în documentele de bord și ale compartimentului asigurare tehnică de marină/similar.

(2) În cadrul aceleiași unități de nave, cu aprobarea comandantului, orele de funcționare repartizate fiecărei nave se pot redistribui între nave din cadrul aceleiași clase. Art.63

Conducătorii unităților analizează permanent, consumul de motoore, luând măsuri pentru respectarea cotelor repartizate sau de redistribuire a acestora între nave, în funcție de situațiile operative.

Art.64 Anual, responsabilii cu asigurarea tehnică de marină din unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative planifică reviziile tehnice și reparațiile la navele din dotare și urmăresc realizarea acestora.

Art.65 Jurnalul de bord al navei, întocmit conform modelului prevăzut în anexa nr.7.1, este documentul juridic de evidență și control al activităților și evenimentelor ce se desfășoară la bordul unei nave. La ambarcațiuni, jurnalul de bord se completează conform modelului prevăzut în anexa nr.7.2 de către comandantul navei. La producerea unei coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave, acesta se sigilează și se introduce în funcțiune jurnalul de bord de rezervă.

În activitatea de asigurare tehnică, jurnalul de bord este un document de bază, în acesta regăsindu-se și date privind situația plinurilor de carburanți, lubrifianți sau apă ale navei, consumurilor acestora, accidente, avarii, degradări, primirea de materiale la bord și alte activități logistice. Art.66 Jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale al cărui model este prevăzut în anexa nr.8 constituie documentul care oglindește activitatea de menținere în stare de eficiență a întregii tehnici de la bordul navei. Acesta prevede toate operațiunile zilnice și periodice necesare îndeplinirii acestei activități.

Pentru ambarcațiunile mici, acostate permanent în aceeași locație, se ține un singur jurnal de verificare a funcționării tehnicii navale pe subunitate/sector, grup, post. Art.67 Jurnalul de mașini al navei al cărui model este prevăzut în anexa nr.9, constituie documentul de bază pentru funcționarea motoarelor și pentru justificarea consumului de motoore, carburanți și lubrifianți. În acesta se înscriu cu exactitate parametrii de funcționare ai motoarelor și consumul de carburanți, lubrifianți, precum și alte date sau informații despre activitățile desfășurate cadrul în componentei de specialitate electromecanică.

Art.68 (1) Cartea de exploatare ale motoarelor și agregatelor al cărei model este prevăzut în anexa nr.10, constituie documentul de evidență a folosirii, întreținerii, reparării și conservării acestora, de la introducerea până la scoaterea din funcțiune, constituind și documentul de evidență a reviziilor și reparațiilor pe întreaga durată de exploatare.

(2) Cărțile de exploatare ale motoarelor și agregatelor se eliberează de unitățile cu atribuții de înzestrare și se completează cu datele inițiale de identificare, numărul facturii cu care au fost achiziționate în cazul în care acestea au fost achiziționate separat de navă.

(3) Cărțile de exploatare ale motoarelor și agregatelor se păstrează la navă, se completează de șeful componentei de specialitate electromecanică/similar, respectiv de către comandanții de nave acolo unde nu există componente de specialitate și se verifică lunar de către persoanele care au această obligație prin atribuțiile de serviciu. Cărțile de exploatare însoțesc în permanență motoarele atât la distribuire sau redistribuire, cât și în cazul introducerii acestora în reparații. Art.69 (1) Pentru fiecare navă se constituie Formularul tactic - operațional, care se păstrează de către comandantul navei și se completează conform instrucțiunilor prevăzute în anexa nr.11.

(2) Pentru ambarcațiuni și mijloace plutitoare nu se constituie Formularul tactico - operațional, iar dosarul tehnic constituit conform art. 70, va conține și datele tehnico - tactice ale acestora. Art.70

Pentru fiecare navă se constituie

dosarul tehnic

care conține: inventarele navei, procese-verbale de predare-primire, actele de gestiune, actele de constatare tehnică, precum și orice alte documente care prezintă interes pentru cunoașterea permanentă a stării tehnice a navei.

a) Inventarele navei se avizează, în cazul în care acestea sunt întocmite de către constructor, de către unitățile cu atribuții de înzestrare. În cazul în care acestea nu există, se întocmesc de către unitatea/structura deținătoare a navei. În acestea se înscriu toate bunurile materiale, sculele și dispozitivele cu care este echipată nava de către constructor, iar unitățile beneficiare vor completa inventarele cu alte materiale care echipează suplimentar nava, în conformitate cu prevederile actelor normative care reglementează evidența contabilă cantitativ - valorică a bunurilor materiale în unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

b) Prin “actele de gestiune” se înțelege totalitatea documentelor folosite pentru distribuirea pieselor și materialelor necesare executării lucrărilor de întreținere și reparații la nava respectivă.

c) Actul de constatare tehnică

se întocmește conform modelului prevăzut în anexa nr.12 de comisia pentru constatări tehnice în toate situațiile când se impune înlocuirea la navă a agregatelor și pieselor de schimb înainte de îndeplinirea duratei normale de utilizare.

Art.71 În cazul redistribuirii între unități ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative se predau următoarele documente: formularul tactico- operațional, dosarul tehnic și cărțile de exploatare ale motoarelor, menționându-se despre aceasta în actul de primire.

Art.72

(1) Documentele navei au fost epuizate, pierdute, deteriorate sau distruse sunt înlocuite cu altele noi, numai după reconstituirea celor pierdute, deteriorate sau distruse.

(2) Imprimatele necesare întocmirii documentelor duplicat se asigură de unitățile care au emis documentele respective în original. Formularele noi se completează în unitate și se certifică pentru conformitate de șeful unității.

(3) Reconstituirea documentelor navei se efectuează în termen de 30 zile lucrătoare de la constatarea pierderii, deteriorării sau distrugerii acestora.

3. Personalul admis la conducerea și în componența echipajelor navelor Art.73 În scopul organizării activităților la bordul navei, a încadrării acesteia

cu personal de marină și a stabilirii exacte a rolurilor de echipaj, când în dotarea unității urmează să intre o navă, șeful unității este obligat:

a) să ia măsuri pentru întocmirea documentației privind organizarea navei;

b) să repartizeze echipajul destinat conform statului de organizare;

c) să organizeze pregătirea echipajului navei pentru cunoașterea temeinică a tehnicii

și a instalațiilor de bord pe baza datelor reieșite din documentația tehnică a navei;

Art.74 În baza ordinelor ministrului internelor și reformei administrative, numirea în funcții a personalului navigant la bordul navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative se face numai după susținerea examenului de atestare pe funcție la locul de muncă, a personalului care a absolvit cursuri de specialitate recunoscute de statul român și a fost atestat, în conformitate cu prevederile prezentului normativ.

4. Rodajul motoarelor navale Art.75 Rodajul motoarelor se execută în funcție de tipul acestora și destinația navelor pe care le echipează și vizează funcționarea în parametrii stabiliți de unitatea

producătoare sau reparatoare, în vederea exploatării la capacitatea nominală și obținerea performanțelor și fiabilității prevăzute prin documentația tehnică. Art.76 Asigurarea calității rodajului implică respectarea următoarelor condiții:

a) funcționarea în regim constant, fără opriri dese, cu respectarea restricțiilor limită, indicate de fabricant sau reparator;

b) evitarea accelerațiilor și turațiilor excesive, mai ales la pornire;

c) încărcarea progresivă, până la capacitatea nominală prevăzută în caracteristicile tehnice ale navei;

d) supravegherea în permanență a funcționării tuturor agregatelor și instalațiilor de bord.

Art.77

În perioada rodajului se efectuează unele lucrări de revizii și întreținere, în mod deosebit schimbarea uleiului din motor și din sistemul de transmisie și a elementului filtrant, verificarea strângerilor șuruburilor de fixare a agregatelor, verificarea etanșeității diferitelor îmbinări, în conformitate cu instrucțiunile fabricantului sau ale unității reparatoare.

Art.78

Rodajul pe banc al agregatelor reparate se execută în baza normelor interne ale unității reparatoare și a dispozițiilor tehnice în vigoare. În cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, instrucțiunile tehnice de rodaj pentru motoarele navale sunt elaborate de către Baza de Reparații Nave Brăila din cadrul Inspectoratului General al Poliției de Frontieră și aprobate, după caz, de șeful ierarhic al acestei structuri, conform dispoziției inspectorului general al Inspectoratului General al Poliției de Frontieră.

Art.79 După efectuarea reparației și a rodajului pe banc, unitățile reparatoare înscriu în jurnalul de bord sau în cel de mașini, precizări privind etapele și durata rodajului în exploatare care trebuie respectate cu strictețe de beneficiar.

Art.80 În perioada de rodaj în exploatare, unitatea/structura deținătoare asigură instruirea comandanților de navă privind regulile de rodaj și lucrările de întreținere ce trebuie executate, materialele, piesele, altele decât cele care fac obiectul garanției și utilajele necesare executării reviziilor tehnice, calitatea carburanților și lubrifianților folosiți pentru executarea rodajului; modul de remediere operativă a defecțiunilor apărute la nave.

Art.81 Pe timpul rodajului executat la navele noi de unitățile beneficiare, în cazul producerii unor defecțiuni, evenimente tehnice sau de navigație, răspunderea revine unității deținătoare care înregistrează, raportează, cercetează și ia măsuri pentru înlăturarea și remedierea eventualelor avarii.

Se interzice efectuarea rodajului la cheu pentru motoarele de propulsie.

Art.82 După finalizarea rodajului și până la expirarea termenului de garanție, se urmărește ca navele noi sau modernizate să fie folosite mai frecvent în muncă, astfel încât eventualele defecțiuni apărute, să poată fi remediate de către producător sau reparator.

5. Conservarea/deconservarea navelor și motoarelor cu ardere internă Art.83 ( 1 ) C onservarea reprezintă ansamblul activităților ce se execută la nave

atunci când acestea nu se utilizează pentru o perioadă de timp mai îndelungată de 30 de zile și are drept scop protejarea navelor și a instalațiilor componente împotriva acțiunii distructive a factorilor de mediu.

(2) Deconservarea reprezintă ansamblul activităților care execută pentru repunerea în funcțiune a navelor din starea de conservare.

(3) Conservarea/deconservarea se execută în baza unui plan, întocmit de compartimentul ce coordonează activitatea de asigurare tehnică de marină în unități, în care vor fi specificate activitățile ce se desfășoară, cine execută aceste activități și semnătura de finalizare a lucrării. În dispoziția zilnică a unității vor fi consemnate perioadele de efectuare a operațiunilor.

(4) Desfășurarea activităților se înscrie în jurnalul de bord și documentele de exploatare a tehnicii de la bord, registrul verificare a funcționării tehnicii și în cărțile de exploatare a motoarelor și agregatelor.

Art.84 Conservarea navelor se execută în următoarele situații:

a) pe timpul sezonului rece, în cazul în care situația operativă sau condițiile hidrometeorologice nefavorabile fac neeconomică sau improprie utilizarea navelor;

b) pentru navele cu echipajul asigurat în proporție mai mică de 50%;

c) în alte situații, la ordinul eșalonului superior;

Art.85 O navă poate fi menținută în conservare pentru o perioadă de cel mult de 6 luni. În situația în care este necesară prelungirea perioadei de conservare, după expirarea perioadei de 6 luni, se procedează astfel:

a) la nava conservată la apă se efectuează lucrările de deconservare, verificarea funcționării tehnicii navale, un marș cu durata de cel puțin 1/2 h și o nouă conservare;

b) la nava conservată la uscat se realizează o nouă conservare. 5.1 Conservarea motoarelor cu ardere internă

Art.86 Conservarea motoarelor reprezintă ansamblul activităților ce se execută pentru protejarea acestora împotriva acțiunii nefavorabile a factorilor de mediu, atunci când nu se află în funcțiune pentru o perioadă mai mare de timp.

Activitatea de conservare se execută cu respectarea strictă a prevederilor documentației tehnice. În principiu, activitățile care se execută la această operațiune se realizează potrivit regulilor prevăzute în anexa nr.13.

Art.87 (1) Conservarea motoarelor se execută în următoarele situații:

a) în cazul în care nava pe care se află montate motoarele se conservă;

b) în cazul în care motoarele sunt demontate de la navă în vederea reparării;

c) în cazul în care motoarele au fost reparate și urmează a fi transportate și depozitate la unitatea/structura beneficiară;

d) în cazul în care motoarele se află în depozitare;

(2) În situațiile de la lit. a) și b) lucrările de conservare se execută de către echipaj.

(3) În situația de la lit. c) conservarea este executată de către reparator.

(4) În situația de la lit. d) conservarea este executată de către gestionar.

SECTIUNEA V – ORGANIZAREA ȘI REALIZAREA ACTIVITĂȚILOR DE ÎNTREȚINERE ȘI REPARARE LA NAVE

1. Principii generale Art.88 Menținerea în permanentă stare operațională a navelor și a tehnicii din dotarea acestora constituie o sarcină de primă importanță a echipajelor, șefilor structurilor navale și a celor cu atribuții logistice pe linie de marină din Ministerul Internelor și Reformei Administrative.

Art.89 Activitățile de întreținere tehnică și de reparații desfășurate la nave au drept scop menținerea în perfectă stare de funcționare a acestora, prevenirea apariției uzurilor premature și avariilor și se organizează și efectuează în conformitate cu normele stabilite de către constructori sau de către organele tehnice cu competență pentru înzestrare sau reparații, cu dispozițiile tehnice emise de acestea din urmă, cu respectarea prevederilor prezentului normativ, ale Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative și ale altor acte normative care reglementează activitatea în acest domeniu.

2. Planificarea, organizarea și realizarea operațiunilor de întreținere și reparații la nave. Art.90 (1) Planificarea reparațiilor are la bază:

a) normele de funcționare între reparații, stabilite pentru fiecare tip de tehnică;

b) drepturile de resurse alocate pe timp de un an;

c) rezerva de resursă a tehnicii pană la următoarea reparație;

d) costul reparațiilor executate;

e) datele de testare/diagnosticare care stabilesc punctul critic pentru lucrările de mentenanță care necesită a fi executate.

(2) Activitățile de întreținere tehnică și de reparații ce se desfășoară la nave în sensul prezentului normativ, sunt:

a) întreținerea zilnică;

b) întreținerea săptămânală;

c) verificarea funcționării tehnicii;

d) revizia lunară;

e) lucrările de trecere la exploatarea de sezon;

f) andocarea;

g) reparația curentă;

h) reparația medie;

i) reparația capitală.

(3) Utilizarea în alte scopuri a timpului alocat pentru lucrările de întreținere este interzisă.

Art.91 Întreținerea zilnică

reprezintă ansamblul lucrărilor menționate orientativ în anexa nr.14 ce se execută, de regulă zilnic, de către echipaje pentru menținerea navelor în stare de eficiență, într-o perfectă stare de curățenie precum și pentru protejarea acestora împotriva acțiunii nefavorabile a factorilor de mediu. Aceste activități sunt organizate de comandanții navelor, ofițerii secunzi, șefi compartimente nave în funcție de necesitățile concrete ale navelor, sunt conduse nemijlocit de șefii compartimentelor de specialitate și se înscriu, după caz, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor.

(2) La navele aflate în staționare, pentru întreținerea zilnică se alocă prin programul orar săptămânal câte două ore zilnic, timp de patru zile pe săptămână.

(3) La navele aflate în marș pentru o perioadă mai mare de 12 ore, timpul alocat activităților de întreținere se replanifică de comandantul navei/marșului. Indiferent de durata marșului, la terminarea acestuia, după punerea tuturor mecanismelor în stare de repaus, se execută lucrări de întreținere în volumul necesar pregătirii pentru o nouă punere în funcțiune.

(4) La efectuarea lucrărilor de întreținere se interzice scoaterea sau deteriorarea sigiliilor aplicate de constructor sau de unitățile reparatoare la agregatele, instalațiile sau mecanismele aflate în termen de garanție. În cazul deteriorării unui sigiliu, adjunctul pentru logistică/similar dispune stabilirea cauzelor care au determinat desigilarea, măsuri pentru resigilare și consemnarea evenimentului jurnalul de bord și cartea de exploatare.

Art.92 Întreținerea săptămânală se execută o dată pe săptămână, după aceleași reguli ca și întreținerea zilnică, cu diferența că pentru efectuarea lucrărilor se alocă șase ore și se abordează lucrările ce nu pot fi terminate în cadrul întreținerilor zilnice.

Art.93 (1) Verificarea funcționării tehnicii reprezintă punerea în funcțiune, săptămânal, dacă nu se prevede altfel în instrucțiunile de exploatare, a tuturor agregatelor și instalațiilor de bord pentru cel mult 1/2 h în vederea verificării parametrilor de funcționare ai acestora și se execută de către echipaje. Aceste

activități sunt organizate de comandanții navelor, ofițerii secunzi, șefii compartimentelor nave în funcție de necesitățile concrete ale navelor, conduse nemijlocit de șefii componentelor de specialitate și se înscriu în jurnalele de verificare a funcționării tehnicii navale, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor sau după caz, în jurnalele de bord ale ambarcațiunilor.

(2) Verificarea funcționării tehnicii navale nu se efectuează la navele care se înapoiază din marș în cursul săptămânii respective, la navele aflate în plină desfășurare a lucrărilor de revizii sau de trecere la exploatarea de sezon, în conservare, pe doc, în reparații curente, medii sau capitale.

(3) În cazul în care se constată agregate și instalații a căror funcționare este necorespunzătoare, acest lucru se înscrie în documentele menționate la alin.(2) și se aduce, în termen de 24 h la cunoștința adjunctului pentru logistică/similar care are obligația de a lua în cel mai scurt timp posibil, măsuri de remediere a deficiențelor. Problemele care nu pot fi rezolvate cu mijloacele unității, se raportează eșalonului superior în termen de cel mult 48 de ore de la constatare.

Art.94

(1) Revizia lunară reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută o dată pe lună, de regulă de către echipaje, pentru înlăturarea uzurilor normale ce s-au produs pe timpul exploatării, readucându-se fiecare agregat sau instalație la parametrii optimi de funcționare. Pe timpul desfășurării acestor lucrări, nava se află în stare de ineficiență.

(2) Activități prevăzute la alin. (1) sunt organizate de comandanții navelor, ofițerii secunzi sau șefii compartimentelor nave, după caz, în funcție de necesitățile concrete ale navelor și conduse nemijlocit de șefii compartimentelor de specialitate, care, după o analiză temeinică a datelor obținute în timpul exploatării instalațiilor și agregatelor și a celor înscrise în cărțile de exploatare, au obligația de a întocmi, în registrele de verificare a funcționării tehnicii navale, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor sau după caz, în jurnalele de bord ale ambarcațiunilor, planurile de revizii și a le supune aprobării comandanților navelor, cu cel puțin 7 zile înainte de data începerii activităților.

(3) Timpul alocat reviziilor lunare pentru fiecare tip de navă este menționat în anexa nr.5 iar perioada în care aceste lucrări se execută, se planifică și se menționează în dispoziția de zi de către unitatea/structura care are în dotare navele. Efectuarea reviziilor se va efectua cu respectarea regulilor menționate în anexa nr. 15.

Art.95 ( 1) Lucrările de trecere la exploatarea de sezon reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută de două ori pe an, primăvara între 15 martie și 15 aprilie și toamna între 15 octombrie și 15 noiembrie, de regulă de către echipaje, pentru menținerea navelor din punct de vedere tehnic în stare de eficiență la parametri maximi sau pentru conservarea de scurtă durată a acestora. În cadrul lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon, se execută și lucrările de revizii aferente lunii respective.

(2) În situația în care nava este obiectul unui contract de service în garanție ce include parțial sau total operațiunile de trecere la exploatarea de sezon, lucrările în

cauză se efectuează de către reprezentanții firmei ce asigură service-ul, în prezența echipajelor.

(3) Pentru desfășurarea în bune condiții a lucrărilor, fiecare structură ce are în dotare nave, menționează în dispoziția de zi, principalele informații despre aceste activități, cum ar fi perioada în care se execută pregătirea personalului, lucrările practice care se execută la tehnică și comisia pentru controlul operațiunilor și întocmește din proprie inițiativă și/sau în baza precizărilor eșaloanelor superioare, un plan de trecere la exploatarea de sezon care cuprinde în principiu:

a) nominalizarea navelor și a tehnicii de la bord care se conservă și care rămân în eficiență;

b) numirea comisiei de supraveghere a lucrărilor și a comisiei care execută controlul calității lucrărilor;

c) controlul prealabil al tehnicii;

d) organizarea convocării de pregătire și instructaj;

e) termenele de execuție, participanții, problemele teoretice și practice care se vor prezenta;

f) perioada executării operațiunilor de trecere la exploatarea de sezon, pe categorii de tehnică;

g) asigurarea materială;

h) executarea controlului calității lucrărilor executate;

i) rezolvarea problemelor apărute în urma controlului;

j) întocmirea raportului privind stadiul conservării.

(4) Convocarea de pregătire și instructajul pentru trecerea la exploatarea de sezon se organizează și execută cu întregul personal care are în primire, răspunde și folosește tehnica și este condusă de adjunctul pentru logistică/similar.

(5) Întocmirea planului și desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa nr.13.

(6) La finalizarea lucrărilor, poziția navelor poate fi:

a) în eficiență;

b) în conservare de scurtă durată la apă;

c) în conservare de scurtă durată la uscat.

Trecerea/ieșirea în/din pozițiile b) și c) se aprobă ierarhic de către eșaloanele superioare după caz, la propunerea structurilor deținătoare de nave. La încheierea lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon, comisia tehnică a unității execută verificarea calității lucrărilor. În timpul controlului se verifică și modul de completare a documentelor de exploatare.

(7) Comisia tehnică este formată din personalul tehnic al structurii logistice și specialiști din compunerea unității și este condusă de adjunctul pentru logistică /similar. Executarea întreținerii tehnice de sezon se consemnează în cartea tehnică/cartea de exploatare/jurnalul de mașini/jurnalul de bord, sub semnătura adjunctului pentru logistică/similar.

(8) Încheierea lucrărilor de trecere a tehnicii la exploatarea de sezon și rezultatele controlului se consemnează în dispoziția de zi pe unitate și se înaintează, în scris, eșalonului superior.

Art.96 ( 1) Andocarea reprezintă operațiunea de scoatere voluntară a navei din apă într-un doc uscat sau pe un doc plutitor, cală, sincrolift, cheu și se execută la intervalele de timp prevăzute în anexa nr.5, pentru efectuarea lucrărilor de întreținere necesare la opera vie, liniile de axe, elice, cârme, prize de fund, etc., atât de către echipaje cât și de către personal specializat. De regulă, andocarea navei implică și efectuarea de reparații curente, medii, după caz.

(2) Propunerile pentru efectuarea andocărilor se întocmesc de către structurile deținătoare de nave și se înaintează ierarhic la inspectoratele generale până la data de 1 noiembrie a fiecărui an, în vederea întocmirii și aprobării la nivelul acestora a planului de andocări pentru anul următor. După aprobare, planul de andocări se transmite structurilor deținătoare de nave până cel târziu la data de 15 februarie. Data certă de începere a lucrărilor pentru fiecare navă, se stabilește telefonic cu cel puțin 7 zile înainte, de către unitatea/structura deținătoare a docului, de comun acord cu unitatea/structura deținătoare a navei. Eventualele divergențe referitoare la data de începere a lucrărilor, se soluționează de către eșalonul superior.

(3) Pe timpul desfășurării andocării, navele au echipajul complet, desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa 16.

Art.97 (1) Reparația curentă reprezintă ansamblul lucrărilor efectuate pentru remedierea defecțiunilor și uzurilor la corp, agregate și instalații care s-au produs pe timpul exploatării navelor și care nu pot fi efectuate în cadrul lucrărilor de revizii lunare. Aceasta se realizează prin înlocuirea sau repararea/recondiționarea unor agregate, ansambluri și piese uzate sau deteriorate, a porțiunilor din învelișul corpului corodate/uzate și efectuarea de reglaje pentru restabilirea condițiilor inițiale de asamblare și funcționare. Reparația curentă are un caracter de necesitate și se execută ori de câte ori este nevoie inclusiv în cazul avariilor, când reparațiile se execută cu prioritate, cu aprobarea structurilor specializate din inspectoratele generale.

În funcție de volum și complexitate, aceste reparații se pot efectua cu aprobarea șefului unității de către grupa de reparații din subordine, sau în baza unui plan aprobat de inspectoratul general ce are în subordine structurile deținătoare de nave, de către unități specializate aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de către agenți economici.

(2) Dacă sunt necesare modificări la corpul navei, instalații sau amenajări, acestea se realizează numai cu aprobarea structurilor cu atribuții de înzestrare, după obținerea avizului de specialitate din partea compartimentului cu atribuții pe linia inspecțiilor tehnice și supravegherilor la navele din dotare, prevăzute la art.110-112.

(3) Reparația curentă poate sau nu să implice andocarea navei.

Art.98 (1) Reparația medie reprezintă ansamblul lucrărilor periodice ce se execută la corp, instalații și agregate și constau în înlocuirea sau repararea unor ansambluri principale, care impun demontarea parțială a tehnicii. La această reparație, se execută în mod obligatoriu controlul amănunțit al stării tehnice a tuturor subansamblurilor, înlocuirea sau repararea/recondiționarea pieselor defecte, precum

și reglajele necesare restabilirii parametrilor funcționali, în conformitate cu condițiile tehnice de reparații.

(2) Dacă sunt necesare modificări la corpul navei, instalații sau amenajări, acestea se realizează numai cu aprobarea structurilor cu atribuții de înzestrare, după obținerea avizului de specialitate din partea compartimentului cu atribuții pe linia inspecțiilor tehnice și supravegherilor la navele din dotare, prevăzute la art.110-112.

(3) Propunerile pentru efectuarea reparațiilor medii de către

unități specializate aparținând Ministerul Internelor și Reformei Administrative sau de către agenți economici, se întocmesc de către unitățile deținătoare de nave și se înaintează ierarhic, însoțite de listele de lucrări, întocmite de comandantul navei și avizate de adjunctul pentru logistică, la inspectoratele generale până la data de 1 noiembrie a fiecărui an, în vederea întocmirii și aprobării la nivelul celor din urmă a planului de reparații pentru anul următor.

(4) Pe timpul desfășurării reparațiilor medii, navele au echipajele complete. Echipajele participă nemijlocit la efectuarea anumitor operațiuni, stabilite anterior prin listele de lucrări.

(5) Dacă situația impune, după 30 de zile de la începerea lucrărilor de reparații, echipajul navei poate fi redus cu cel mult 50%. Comandantul navei și/sau ofițerul secund și șeful componentei de specialitate electromecanică sunt prezenți la navă pe toată perioada de desfășurare a lucrărilor.

(6) Desfășurarea lucrărilor de reparații se face cu respectarea regulilor menționate în anexa nr.17.

(7) Reparația medie poate sau nu să implice andocarea navei.

Art.99 ( 1 ) Reparația capitală reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută la corp, instalații și agregate atunci când starea generală a navei impune efectuarea unor reparații de amploare, cel puțin după perioada de timp stabilită pentru fiecare tip de navă în anexa nr.5, de către unități specializate aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de către agenți economici. Reparația capitală presupune demontarea completă a tehnicii, controlul amănunțit al stării tuturor subansamblurilor/ pieselor, înlocuirea sau repararea/recondiționarea celor defecte, precum și efectuarea reglajelor necesare restabilirii parametrilor funcționali, în conformitate cu condițiile tehnice de reparație sau cu instrucțiunile de deservire și exploatare.

Reparația capitală implică andocarea navei.

(2) În cadrul lucrărilor de reparații capitale se poate efectua înlocuirea agregatelor și instalațiilor uzate moral sau fizic, cu unele noi care au caracteristici superioare în scopul îmbunătățirii performanțelor.

(3) Dacă sunt necesare modernizări, modificări la corp, instalații, echipamente sau aparate de bord și amenajări, acestea se realizează numai cu aprobarea structurilor cu atribuții de înzestrare, după obținerea avizului de specialitate din partea compartimentului cu atribuții pe linia inspecțiilor tehnice și supravegherilor la navele din dotare, prevăzute la art.110-112 pe baza unui proiect întocmit de către unitatea(structura) care efectuează aceste operațiuni.

(4) Propunerile pentru efectuarea reparațiilor capitale de către unități specializate aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de

către operatori economici, se întocmesc de către unitățile deținătoare de nave și se înaintează ierarhic, însoțite de listele de lucrări, la inspectoratele generale până la data de 1 noiembrie a fiecărui an, în vederea întocmirii și aprobării la nivelul celor din urmă a planului de reparații pentru anul următor.

(5) Pe timpul desfășurării reparației capitale, navele vor avea echipajul redus. Comandantul navei sau ofițerul secund și șeful componentei de specialitate electromecanică sunt prezenți la navă pe toată perioada de desfășurare a lucrărilor.

(6) Desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa

nr.17. Art.100 (1) Pentru planificarea executării lucrărilor de andocare, reparații

curente, reparații medii și reparații capitale în condițiile art.96-99, la Baza de Reparații Nave, inspectoratele generale/similar și unitățile necuprinse în structura acestora transmit la Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, până la 10 noiembrie, centralizarea solicitărilor structurilor subordonate.

(2) Până la înființarea, în cadrul Inspectoratului General al Poliției de Frontieră, a structurilor tehnice cu atribuții pe linia inspecțiilor și supravegherilor tehnice la nave, efectuarea modificărilor la corpul navei, instalațiilor sau amenajări se realizează cu aprobarea Direcției Generale Management Logistic și Administrativ. Art.101

Anexa nr. 5a referitoare la tipul, periodicitatea reparațiilor și motoresursa totală pentru motoarele navale din dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative,

se completează la propunerea Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, pentru tehnica nou intrată în dotare.

3. Recepția lucrărilor de reparații

Art.102 (1) În scopul coordonării eficiente a reparațiilor efectuate, ordonatorul de credite care efectuează plata lucrărilor de reparații ale navei numește prin dispoziție de zi o comisie de supraveghere și recepție a lucrărilor.

(2) În situația în care reparațiile se execută într-o unitate a Ministerului Internelor și Reformei Administrative, comisia se numește de comandantul unității deținătoare a navei.

Art.103 Activitatea comisiei de supraveghere și recepție începe o dată cu demararea lucrărilor de reparații, fiecare membru al comisiei fiind obligat să studieze și să-și însușească documentația tehnică de reparație pentru lucrările ce i-au fost repartizate de către președintele comisiei.

Art.104 Președintele comisiei de supraveghere și recepție solicită unității reparatoare, numirea unui reprezentant prin care să fie soluționate toate problemele apărute pe timpul desfășurării reparațiilor.

Art.105 (1) Recepția unei lucrări din listă, se face de către membrii comisiei numiți de către președintele acesteia. La recepția fiecărui agregat sau instalație reparată, se urmărește atât execuția fizică cât și funcționarea în parametrii a acestora.

(2) În cazul în care se constată că parametrii de funcționare sunt necorespunzători, se consemnează despre acest lucru în caietul de comunicări, recepția urmând a se relua după remedierea deficiențelor. La terminarea recepției, se întocmește și semnează un proces verbal de recepție.

Art.106 Se interzice cu desăvârșire recepționarea unor lucrări care nu au fost executate în conformitate cu documentația tehnică sau cu parametri de funcționare necorespunzători.

Art.107

După recepția tuturor lucrărilor din listă și după finalizarea programului de probe, se întocmește procesul verbal de recepție, conform modelului prevăzut în anexa nr.18.

Art.108 Reglementarea desfășurării lucrărilor de reparații, atât în unitățile proprii cât și la operatorii economici se face prin dispoziții emise la nivelul inspectoratelor generale, pentru structurile subordonate acestora, în baza prevederilor prezentului normativ.

SECTIUNEA VI – EFECTUAREA INSPECȚIILOR ȘI SUPRAVEGHERILOR TEHNICE

Art.109 ( 1) Pentru certificarea conformității navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative precum și a mașinilor, instalațiilor, echipamentelor și materialelor pentru acestea cu normele tehnice naționale și cu prevederile convențiilor internaționale în domeniu, se instituie sistemul de inspecții și supravegheri tehnice.

(2) Normele de aplicare a sistemului de inspecții și supravegheri tehnice, specifice navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative, se emit prin dispoziție a inspectorului general al Poliției de Frontieră și se aplică navelor Poliției de Frontieră, precum și celorlalte structuri care au încheiate protocoale cu acest inspectorat general.

Art.110 Inspectoratul General al Poliției de Frontieră organizează, prin structurile tehnice proprii, activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare.

Art.111 Specialiștii desemnați pentru efectuarea activităților sus menționate, vor fi cooptați și pentru desfășurarea altor activități din domeniul asigurării tehnice de marină, în baza ordinelor eșaloanelor superioare și atribuțiunilor specifice.

Art.112 Celelalte structuri deținătoare de nave organizează activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare, în baza dispozițiilor proprii sau prin protocoale încheiate cu Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, pe această linie.

SECTIUNEA VII – CLASIFICAREA,

RAPORTAREA SI CERCETAREA ACCIDENTELOR NAVALE

Art.113

Prin accident naval, se înțelege orice eveniment întâmplător, imprevizibil și nedorit, apărut la bordul navei.

Art.114 Accidentele navale se clasifică în:

a) abordaje – lovirea unei nave cu altă navă sau cu un obstacol;

b) eșuări - punerea pe uscat fortuită, fără intenție, din cauza furtunii, a unei greșeli de navigație sau de pilotaj precum și punerea pe uscat voluntară pentru evitarea scufundării sau a unui abordaj;

c) incendii la bord, explozii;

d) găuri de apă - spărtură prin care apa pătrunde în corpul navei.

Art.115 Raportarea accidentelor navale se face conform prevederilor legale în vigoare privind raportarea evenimentelor, datelor și informațiilor obținute precum și a rezultatelor unor misiuni și activități executate de către unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

Art.116

Unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative informează, pe cale ierarhică, inspectoratele generale/similar, asupra tuturor accidentelor navale în care au fost angajate nave din înzestrare, indiferent de apartenența vinovăției, conform notei al cărei model este prevăzut în anexa nr. 19. În acest sens, eșaloanele menționate elaborează dispoziții proprii pentru reglementarea modului de raportare. Unitățile necuprinse în structura acestora își stabilesc prin ordine proprii modalitatea de raportare a accidentelor navale.

Art.117 (1) În cazul accidentelor navale, comandantul navei este obligat să raporteze imediat eșalonului superior despre cele întâmplate, precum și măsurile luate pentru salvarea navei, a echipajului și despre înlăturarea avariilor. Comandantul navei și personalul participant la desfășurarea evenimentului trebuie să prezinte note explicative asupra împrejurărilor în care s-a produs accidentul. Notele explicative cuprind numai acele date care au fost observate personal de către cei care le întocmesc.

(2) Rapoartele comandantului și a celorlalte persoane aflate la bord trebuie să conțină următoarele date:

a) tipul accidentului naval;

b) data, ora și locul accidentului;

c) direcția și forța vântului, presiunea atmosferică, starea mării, direcția și viteza curenților marini, condiții de vizibilitate în momentul producerii accidentului;

d) punctul de plecare al navei proprii, destinația, drumul, viteza, luminile de navigație, starea mijloacelor de observare, poziția cârmei și alte date asupra navei proprii premergătoare accidentului;

e) măsurile luate după producerea accidentului;

f) jurnalul de bord și de mașini în original și extrase din aceste documente, cuprinzând datele înscrise în momentul avariei;

g) harta de lucru, schița manevrei navei;

h) alte date apreciate ca necesare.

(3) În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date:

a) denumirea celeilalte nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului;

b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate;

c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului;

d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj.

Art.118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava avariată, până nu s-a încredințat în prealabil că aceasta poate să navigheze mai departe în siguranță. Cu această ocazie, comandantul navei trebuie să întocmească împreună cu comandantul navei avariate un act de constatare cu conținut asemănător raportului de descriere a accidentului naval.

Art.119 Celelalte amănunte privind definitivarea cauzelor, stabilirea exactă a vinovăției, a pagubelor și a modului de recuperare/reparare, timpul de imobilizare, măsurile luate împotriva celor vinovați, etc., se raportează în scris în termen de 15 zile de la data soluționării cazului.

Totodată, se raportează și măsurile luate pentru dezeșuarea navei, remorcarea pana la punerea în siguranță, informare a căpităniilor zonale, luarea măsurilor de prevenire a poluării, semnalizarea locului accidentului, etc.

Art.120 După producerea unui accident naval, șeful unității este obligat să numească prin dispoziția de zi pe unitate, o comisie tehnică competentă care să cerceteze cauzele producerii accidentului, iar în cazul când acesta s-a soldat cu victime omenești, răniri grave sau distrugeri materiale, pentru care urmărirea penală se efectuează în mod obligatoriu, să anunțe imediat organele competente. Totodată, șeful structurii de nave dispune începerea cercetării administrative, pentru stabilirea cauzelor și a valorii pagubei produse, indiferent de apartenența vinovăției, în conformitate cu instrucțiunile

privind răspunderea materială a personalului din Ministerul Internelor și Reformei Administrative.

Pentru buna desfășurare a activităților comisiilor tehnice, pot fi cooptați specialiști autorizați de către Autoritatea Navală Română.

Art.121 (1) Cercetarea accidentelor de navigație este obligatorie în toate cazurile și se efectuează conform prevederilor prezentului ordin și actelor normative în vigoare, care reglementează navigația fluvială și maritimă.

(2) În situația în care evenimentul de navigație face obiectul unei cauze penale, în conformitate cu prevederile Codului de procedură penală și ale legii privind infracțiunile la regimul transportului naval, structura în evidența căreia se află nava, ia măsuri operative de soluționare tehnică a cazului și pune la dispoziția organelor de cercetare penală actele și datele solicitate, devizul final de lucrări, raportul de expertiză tehnică atunci când este cazul și alte date solicitate cu privire la accidentul produs.

Art.122

Evidența accidentelor de navigație în care sunt implicate navele din

dotare, se ține la nivelul

unităților deținătoare și

inspectoratelor generale/similare, pentru accidentele produse cu navele din dotarea acestora, în registrul al cărui model este prevăzut în anexa nr.20.

Art.123

Pentru prevenirea și înlăturarea cauzelor care duc la producerea accidentelor navale, șefii unităților care au în dotare nave, vor lua măsuri de:

a) respectare a ordinelor, dispozițiilor și metodologiilor specifice componentei navale a Ministerului Internelor și Reformei Administrative;

b) menținere a unei stări tehnice și de întreținere bune a navelor;

c) folosire legală a navelor;

d) cunoaștere detaliată a zonei de navigație și ridicare permanentă a nivelului pregătirii de specialitate a personalului cu atribuții în conducerea navelor, inclusiv pe linia asigurării tehnice de marină din cadrul structurii;

e) pregătire a comandanților de nave pentru exploatarea acestora în condiții grele de navigație și de stare a vremii;

f) încadrare în termen și pe rute precise a misiunilor ce se execută cu navele;

g) instruire a comandanților de nave și a șefilor de convoaie înainte de plecarea în misiune.

Art.124

În cadrul analizelor periodice privind prevenirea accidentelor se analizează și modul de îndeplinire al măsurilor pentru prevenirea accidentelor navale.

SECTIUNEA a VIII-a APROVIZIONAREA MATERIALELOR TEHNICE DE MARINĂ

Art.125 ( 1 ) Materialele tehnice specifice de marină sunt mijloacele fixe, obiectele de inventar și materialele care se aprovizionează și se utilizează pentru nave. În această categorie de materiale intră piesele de schimb, aparatele de măsură și control, materialele de întreținere, de vitalitate, de punte, pentru prevenirea și stingerea incendiilor, pentru protecția muncii, etc.

(2) Aparatura electronică de navigație, materialele specifice componentelor de specialitate armament și comunicații și observare nu intră în această categorie de materiale.

Art.126 Aprovizionarea materialelor tehnice specifice de marină se face cu respectarea reglementărilor în vigoare privind achizițiile de bunuri.

Art.127

Evidența materialelor tehnice specifice de marină se ține cu respectarea prevederilor actelor normative în vigoare referitoare la evidența contabilă cantitativ valorică a bunurilor materiale în unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative. De regulă, materialele tehnice specifice de marină se constituie într-o gestiune separată.

Art.128 Materialele pentru întreținere și piesele de schimb pentru mici reparații la nave și mijloace tehnice specifice de marină se distribuie potrivit normelor tehnice prevăzute în anexa nr.21, iar materialele de vitalitate se distribuie potrivit anexei nr.22.

CAPITOLUL II – NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE

SECTIUNEA I – NORME DE CONSUM CARBURANTI SI LUBRIFIANTI

Art.129 Consumurile normate de carburanți și lubrifianți se aplică în toate unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative deținătoare de tehnică de marină și servesc la întocmirea programelor logistice, a cererilor de materiale, la fundamentarea cererilor de deschidere de credite și la justificarea consumurilor.

Art.130 Consumul normat de carburanți sau lubrifianți reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată de un motor în funcționare, într-o perioadă de timp și se stabilește experimental, prin determinări practice, ținându-se seamă de precizările din cărțile tehnice, precum și de influența tuturor factorilor posibili.

Art.131 Consumurile normate de carburanți și lubrifianți pentru funcționarea, întreținerea, repararea și conservarea tehnicii de marină din înzestrarea Ministerului

Internelor și Reformei Administrative, stabilesc cantitățile efective consumate într-o oră de funcționare și activități de întreținere, reparare și conservare și reprezintă cantități maxime admise a fi consumate pe timpul de funcționare. Normele de consum carburanți și lubrifianți pentru navele din înzestrarea MIRA sunt prevăzute în anexa nr.23.

Art.132 Pentru tehnica și mijloacele tehnice navale nou intrate în înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative la care nu sunt stabilite normele de consum, precum și pentru cele existente care suferă transformări esențiale, în măsură să modifice consumurile prevăzute, se determină norme noi de consum. Structura deținătoare solicită inspectoratelor generale din care face parte stabilirea normelor de consum de carburanți și lubrifianți pentru nave. Unitățile necuprinse în structura inspectoratelor generale solicită efectuarea acestei activități către Direcția Generală Management Logistic și Administrativ. Până la aprobarea acestor norme se respectă consumul de control al motorului, prevăzut de constructor.

Art.133 Pentru stabilirea consumurilor normate, structura deținătoare a navei numește prin dispoziție de zi o comisie tehnică formată din specialiști ai Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, inspectoratelor generale și ai unității deținătoare, după caz.

Art.134 Pentru determinarea consumurilor normate de carburanți și lubrifianți se execută probe cu mai multe nave de același tip, dacă există, în condiții hidrometeorologice și turații ale motorului diferite, în funcție de specificul misiunilor pe care le execută. Rezultatele obținute în urma probelor de determinare a consumurilor de carburanți și lubrifianți se consemnează într-un proces verbal, conform modelului prevăzut în anexa nr.24, avizat de către șeful unității.

Art.135 Consumul normat de carburanți și lubrifianți pentru fiecare tip de navă se bazează pe determinările consemnate în procesele verbale și se aprobă de directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.

Art.136 Pentru motoarele principale consumul de carburanți și lubrifianți pentru o oră de funcționare în staționare sau la pregătirea navei pentru marș, acolo unde nu a fost determinat în condițiile art. 131-135, este de 1/3 din norma de consum a navei în marș.

Art.137

Acordarea consumului de carburanți și lubrifianți pe timpul funcționării motorului în staționare este posibilă în următoarele situații:

a) cu ocazia recepționării și preluării de la agenții economici producători sau reparatori;

b) pentru executarea reviziilor tehnice;

c) când se execută verificarea și întreținerea tehnicii navale, inspecții sau reviste de bord;

d) în cazul staționării pe timpul îndeplinirii misiunilor sau apariției unor avarii la rețeaua de curent electric când se impune funcționarea grupurilor generatoare și a altor consumatori;

e) pentru navele aflate în alarmă sau care participă la exerciții de alarmare a structurilor;

f) pe timpul controalelor sau inspecțiilor tehnice efectuate de eșaloanele superioare, o singură dată la navele verificate.

Art.138 ( 1 ) Pentru efectuarea rodajului, omologărilor sau probelor funcționale ale mijloacelor tehnice noi sau reparate, consumul normat de carburanți și lubrifianți se va încadra în limitele prevăzute de instrucțiunile de rodaj sau probe și de documentația tehnică de reparații. În cadrul Bazei de Reparații Nave Brăila, consumurile normate de carburanți și lubrifianți pentru verificarea și rodajul motoarelor pe banc, după reparație se stabilesc prin instrucțiuni tehnice de rodaj cu caracter intern, aprobate de șeful acestei structuri.

(2) Pentru probele de marș sau de cheu, după reparații se folosesc normele stabilite prin ordin la tipul de navă respectiv.

Art.139

Urmărirea încadrării consumurilor normate de carburanți și lubrifianți, în limitele stabilite în prezentul ordin, pentru fiecare navă în parte, este obligatorie la toate structurilor deținătoare de nave. La navă, evidența carburanților și lubrifianților se ține în jurnalul de mașini de șeful mecanic și se verifică de către comandantul navei. Pentru navele mici, la care nu se ține jurnalul de mașini, evidența carburanților și lubrifianților se ține de către comandantul navei în jurnalul de bord.

Art.140 Carburanții și lubrifianții folosiți pentru motoare, transmisii, acționări hidraulice sau pentru gresare, precum și aditivii folosiți pentru aceștia, trebuie să respecte prescripțiile tehnice ale constructorilor atât din punct de vedere calitativ cât și din acela al periodicităților pentru schimb și completare.

Art.141

(1) Înlocuirea lubrifianților uzați se execută cu respectarea prevederilor producătorilor.

(2) Consumurile determinate de ardere în motoare trebuie să se încadreze în prevederile producătorilor.

(3) Schimbarea lubrifianților se poate efectua și la agregatele care trec de la conservarea de lungă durată direct în exploatare sau după expirarea termenului de păstrare prevăzut în documentația tehnică a motorului, obținându-se în prealabil aprobarea șefului structurii.

Art.142 Înlocuirea lubrifianților din agregate înainte de realizarea normelor de utilizare se poate executa în cazul unor defecțiuni tehnice, care au produs contaminarea acestora cu alte produse. În acest caz se impune întocmirea actului de constatare tehnică.

Art.143 Se admite aprovizionarea și consumul unor sortimente de carburanți și uleiuri corespondente, de alte tipuri nenominalizate în normele de consum carburanți și lubrifianți, astfel:

a) dacă acestea sunt indicate în documentația tehnică de întreținere și exploatare a motoarelor, reductoarelor sau agregatelor;

b) dacă sunt produse similare omologate.

Art.144

După sosirea navei din marș, comandantul navei are obligația principală de a dispune urgent măsurile de completare a plinurilor de carburanți și lubrifianți, în vederea restabilirii stării de operativitate. În acest sens, comandantul navei cere din timp, prin sisteme de comunicații, organului de asigurare tehnică, bunurile necesare efectuării plinurilor de carburanți și lubrifianți. Operațiunile tehnice desfășurate în scopul completării plinurilor navei sunt aprobate de adjunctul pentru logistică al structurii/similar.

Art.145

Șefii și organele tehnice de la toate eșaloanele urmăresc în permanență respectarea cu strictețe a normelor de consum carburanți și lubrifianți.

Art.146 Se interzice funcționarea mijloacelor tehnice care consumă carburanți și lubrifianți peste norme. La navele care depășesc consumul normat, șefii și organele tehnice responsabile stabilesc cauzele producerii unor astfel de depășiri și iau măsurile ce se impun pentru încadrarea în norme.

SECȚIUNEA II – NORME DE EXPLOATARE A BATERIILOR DE ACUMULATOARE

Art.147 Norma de exploatare a bateriilor de acumulatoare utilizate la bordul navelor, este de un an peste termenul de garanție acordat de furnizor, dar nu mai mică de 2 ani.

Art.148 Norma de exploatare pentru bateriile de acumulatoare este minimă, acestea se propun pentru înlocuire numai după îndeplinirea normei sau atunci când nu mai pot fi utilizate, întocmindu-se în acest ultim caz act de constatare tehnică conform modelului prevăzut în anexa nr.12.

Art.149 Norma de exploatare a bateriilor de acumulatoare în ani se consideră de la data montării acestora pe navă sau la motorul independent.

Înlocuirea bateriilor de acumulatoare se consemnează în jurnalul de mașini sau cel de bord pentru navele care nu dispun de jurnale de mașini.

Art.150

(1) La navele intrate în conservare sau aprobate pentru disponibilizare, bateriile de acumulatoare se retrag în depozit și se supun operațiunilor de întreținere și conservare, urmând ca după repunerea în funcțiune,

respectiv predarea navei prin transmitere fără plată în condițiile legii, acestea să fie repuse pe poziții.

(2) La navele ce urmează a fi predate prin transmitere fără plată, bateriile de acumulatoare din dotare trebuie să aibă durata în exploatare îndeplinită.

Art.151 Materialele ce se folosesc la întreținerea bateriilor de acumulatoare sunt prevăzute în normele tehnice anuale de materiale pentru întreținere și mici reparații la nave și mijloace tehnice specifice de marină în vigoare, prevăzute în anexa nr.21.

Art.152 Exploatarea, întreținerea și conservarea bateriilor de acumulatoare în procesul exploatării, precum și pe timpul depozitării și conservării lor, se execută conform anexei nr.25.

CAPITOLUL III EXPLOATAREA ȘI REPARAREA – APARATURII DE NAVIGAȚIE ȘI DE TRANSMISIUNI

SECȚIUNEA I PRINCIPII GENERALE – Art.153

Prin tehnica componentei de specialitate navigație - CSN se înțelege aparatura și instrumentele de navigație și radionavigație iar prin tehnica componentei de specialitate comunicații și observare - CSC se înțelege tehnica de transmisiuni, aparatura de calcul aflată în complet și aparaturii de observare radioelectronică la bordul navelor.

Art.154 Tehnica CSN și tehnica CSC de la bordul navelor din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative trebuie menținută în perfectă stare de eficiență. Acestea se consideră în stare de eficiență, când caracteristicile tehnice corespund integral celor din documentația tehnică și anume:

a) se încadrează în parametri nominali de funcționare;

b) lucrează în toate modurile și regimurile de lucru prevăzute;

c) subansamblurile, blocurile/panourile și circuitele exterioare nu prezintă defecțiuni mecanice.

Art.155 Tehnica CSN și CSC se consideră că este în stare operațională dacă:

a) este în stare de funcționare, cu stare tehnică bună;

b) are inventarul complet, cu toate accesoriile, antenele, cablurile indispensabile funcționării în toate modurile și regimurile de lucru prevăzute;

c) lotul de piese de schimb și accesorii este complet.

Art.156 Starea de eficiență a tehnicii CSN și CSC pe întreaga perioadă de serviciu se obține prin:

a) cunoașterea perfectă a tehnicii de către personalul care o deservește, precum și de către personalul cu atribuții în asigurarea tehnică a acesteia;

b) cunoașterea și respectarea regulilor de exploatare și întreținere;

c) executarea întreținerilor periodice a tehnicii CSN și CSC;

d) păstrarea tehnicii în loturi, conform inventarelor de complet;

e) utilizarea rațională a materialelor din normele de consum pentru întreținere;

f) asigurarea materialelor necesare în procesul de întreținere și mici reparații;

g) planificarea reparațiilor profilactice, în conformitate cu prevederile documentațiilor tehnice;

h) admiterea la exploatarea tehnicii numai a personalului instruit.

Art.157 După destinație, tehnica CSN și CSC se împarte în tehnică operativă și tehnică pentru învățământ.

Art.158 Tehnica CSN și CSC operativă este tehnica de la bordul navelor destinată îndeplinirii misiunilor specifice și asigurării procesului de pregătire.

Se interzice întrebuințarea tehnicii operative pentru instruirea personalului asupra procedeelor de reparare, montare și demontare. Art.159 Tehnica CSN și CSC pentru învățământ este tehnica prevăzută în tabelele de înzestrare ale structurilor cu profil de învățământ, special destinată pentru instruirea personalului.

În celelalte unități, tehnica pentru învățământ este special prevăzută în tabelele de înzestrare. Art.160 După starea tehnică și durata de utilizare, tehnica CSN și CSC are stările calitative stabilite de actele normative în vigoare referitoare la evidența contabilă a bunurilor materiale.

SECȚIUNEA a II-a ORGANIZAREA EXPLOATĂRII TEHNICII CSN și CSC

1. Date generale Art.161

Tehnica operativă și pentru învățământ trebuie menținută în permanentă stare de eficiență.

Art.162 Activitățile de întreținere tehnică periodică pentru tehnica CSN și CSC se execută potrivit tabelului prevăzut în anexa nr. 26, întocmindu-se fișele tehnologice de întreținere al căror model este prevăzut în anexa nr. 27. Tehnica aflată în păstrare de lungă durată se conservă, iar periodic se verifică și reconservă, conform documentației specifice.

Art.163 Șefii structurilor deținătoare de nave, personalul cu atribuții în domeniu, comandanții de nave, precum și cadrele care deservesc tehnica CSN și CSC răspund de starea tehnică și de întreținere și de exploatarea corectă a acesteia.

Art.164

Prin exploatarea tehnicii CSN și CSC se înțelege totalitatea activităților legate de:

a) primirea din depozit și luarea în evidența structurii;

b) instalarea și punerea în funcțiune la parametrii nominali conform documentației tehnice;

c) utilizarea tehnicii CSN și CSC conform destinației; se interzice orice modificare sau improvizație asupra tehnicii;

d) luarea măsurilor de protecție a personalului și a tehnicii;

e) ținerea la zi a evidenței orelor de funcționare în jurnalele și cărțile de exploatare;

f) asigurarea materialelor consumabile necesare în procesul de exploatare.

Art.165 Se interzice întrebuințarea la nave a tehnicii CSN și CSC pentru care nu sunt întocmite formele legale de predare-primire.

Art.166 Comandanții de nave și personalul cu atribuții de exploatare răspund de ținerea corectă a evidenței funcționării tehnicii CSN și CSC.

Art.167

În cazul avarierii sau degradării tehnicii CSN și CSC datorită unei exploatări incorecte sau neglijente, se vor respecta prevederile actelor normative referitoare la răspunderea materială a militarilor.

Art.168

Pentru evitarea descompletării tehnicii aflate în exploatare sau în conservare, toate obiectele care formează un complet se întrebuințează întrunit, iar la nave se păstrează în locuri special destinate. Se permite scoaterea pentru un timp limitat a unor obiecte din complet când:

a) la locul de exploatare nu se pot așeza lăzile de ambalaj, lotul piese de schimb și accesorii complet;

b) se trimit la reparat aparate, blocuri, ansambluri din complet;

c) unele aparate, blocuri, ansambluri necesită condiții de păstrare deosebite.

2. Introducerea în exploatare a tehnicii CSN și CSC Art.169 (1) Tehnica CSN și CSC se introduce în exploatare în următoarele situații:

a) la primirea în unitate pe baza ordinului de distribuție întocmit de organul de înzestrare;

b) la trecerea din depozitare îndelungată pe baza ordinului șefului unității;

c) la înapoierea de la reparațiile efectuate în afara unității;

(2) În toate ocaziile, introducerea în exploatare se face pe baza ordinului de zi pe unitate în care se precizează:

a) tipul și seria tehnicii CSN și CSC;

b) seria cărții tehnice a aparatului;

c) nava care va exploata tehnica CSN și CSC;

d) ordinul de bază pentru introducerea în exploatare.

(3) Introducerea în exploatare se înscrie în cartea tehnică indicându-se data, structura, numărul actului de primire, numărul dispoziției de zi pe unitate în care se prevede trecerea în exploatare, semnătura persoanei cu atribuții de exploatare.

3. Reguli de primire a tehnicii CSN și CSC de către structuri Art.170 Predarea sau primirea tehnicii CSN și CSC se face în baza ordinelor de distribuție, programelor de reparații sau a ordinelor de lucru.

Art.171 În vederea primirii tehnicii CSN și CSC, unitatea/structura numește delegați competenți. Numărul delegaților desemnați pentru a executa luarea în primire se stabilește astfel încât să asigure verificarea cantitativă și calitativă a tehnicii cât și a documentelor necesare.

Art.172 La primire, tehnica CSN și CSC se verifică obligatoriu prin punerea în funcțiune și prin măsurarea parametrilor conform documentației de exploatare. În cazul în care condițiile prevăzute nu corespund, predătorul sau primitorul nu procedează la efectuarea predării-primirii.

Art.173 După introducerea tehnicii în dotarea structurilor, se numește prin dispoziție de zi pe unitate o comisie de verificare tehnică care va efectua activitățile conform fișei tehnologice de întreținere săptămânală și de verificare a stării de funcționare.

4. Reguli de exploatare a tehnicii CSN și CSC Art.174 La nave, tehnica CSN și CSC se dă în primire persoanelor cu responsabilități în deservirea și exploatarea acesteia.

Art.175 Personalul care are în primire tehnică CSN și CSC este obligat să o întrețină și să o exploateze corect în conformitate cu documentația de exploatare, fișele tehnologice de întreținere periodică și cu prevederile prezentului normativ.

Pentru aceasta, persoanele respective sunt obligate:

a) să cunoască temeinic caracteristicile tehnico-tactice ale tehnicii pe care o au în primire;

b) să ia toate măsurile ce se impun pentru prelungirea duratei de serviciu a tehnicii;

c) să execute cu regularitate și la volum complet toate întreținerile periodice conform fișelor tehnologice;

d) să raporteze imediat șefului direct defecțiunile și lipsurile constatate și să ia măsuri, conform responsabilităților, pentru remedierea lor;

e) să pregătească și să prezinte pentru reparare, la termenele planificate tehnica din dotare, conform programelor de reparații aprobate;

f) să verifice modul de executare a reparațiilor, prin probe de funcționare;

g) să efectueze corect și la timp înscrierile necesare în documentele de exploatare și evidență;

h) să respecte regulile de lucru în secret și confidențialitate informațiilor clasificate, la aparatura componentei de specialitate CSC.

5. Retragerea din exploatare a tehnicii CSN sau CSC Art.176 Retragerea din exploatare a tehnicii CSN și CSC se execută în următoarele situații:

a) introducerea în depozit pentru conservare;

b) trimiterea la reparații în afara structurilor;

c) redistribuire către alte structuri.

Trimiterea în reparație se face în baza programului de reparații aprobat sau după emiterea ordinului de reparații sau a comenzii de lucru. Predarea către alte unități se face pe baza ordinului de distribuție emis de eșalonul superior. Art.177 În toate ocaziile, retragerea din exploatare a tehnicii se face pe baza dispoziției de zi pe unitate în care se precizează:

a) tipul și seria aparatului;

b) starea calitativă;

c) ordinul de bază pentru retragerea din exploatare;

d) scopul retragerii din exploatare;

e) categoria reparației care urmează să se execute;

f) comisia de verificare tehnică.

Art.178 Comisia de verificare tehnică efectuează activitățile conform fișei tehnologice de întreținere săptămânală și de verificare a stării de funcționare și consemnează rezultatele în cartea tehnică.

Art.179 În documentele de evidență și exploatare se menționează poziția tehnicii în orice situație certificată cu semnătura și ștampila șefului unității.

6. Evidența exploatării tehnicii CSN si CSC Art.180 Planificarea și evidența exploatării are ca scop întrebuințarea rațională și economică a tehnicii.

Prin evidența exploatării tehnicii CSN și CSC se realizează:

a) stabilirea numărului de ore de funcționare anual pe fiecare aparat, stație, dispozitiv care au durata de funcționare exprimată în ore, în vederea planificării reparațiilor;

b) întrebuințarea tehnicii conform destinației;

c) stabilirea datei de execuție a activităților de întreținere, precum și planificarea reparațiilor;

d) stabilirea cantităților de materiale consumabile și piese de schimb care trebuie aprovizionate pentru asigurarea exploatării și întreținerii corecte;

e) cunoașterea stării tehnice de întreținere.

Art.181 Documentele de evidență a exploatării tehnicii CSN și CSC sunt:

a) jurnalul de evidență a verificării și balansării mecanismelor;

b) programul de reparații al structurii;

c) cărțile tehnice de exploatare;

d) jurnalele de stație pentru tehnica CSC sau registrele de evidență a funcționării pentru tehnica CSN.

7. Stabilirea activităților de întreținere și elaborarea programului de reparații a tehnicii CSN și CSC

Art.182 Totalitatea activităților de control tehnic și a măsurilor luate pentru înlăturarea neajunsurilor constituie întreținerea tehnică. Deoarece întreținerile tehnice sunt obligatorii într-un anumit volum de activități și la anumite perioade de timp, ele se numesc întrețineri tehnice periodice.

Art.183. Pentru tehnica aflată în conservare se elaborează de către personalul cu atribuții de exploatare de la nivel unitate un plan de întreținere, conform perioadelor și activităților prevăzute de manualele de exploatare, în care se prevăd: aparatura supusă activităților de întreținere, activitățile care se execută, perioadele de executare, cine execută activitățile.

Art.184 (1) În procesul de exploatare sau pe timpul întreținerilor tehnice periodice se pot constata defecțiuni mici care se pot înlătura de către personalul de deservire sau prin asistență tehnică din partea specialiștilor de la nivel unitate.

Înlăturarea unor astfel de defecțiuni se numește remediere. În principiu acestea constau din:

a) matisarea unor cordoane la îmbinarea cu terminalele;

b) reglarea unor dispozitive simple;

c) înlocuirea unor piese constatate defecte prin vizualizare;

d) restabilirea unor contacte în elementele de contactare.

(2) Nu se vor executa activități de remediere care implică violarea sigiliilor de garanție a producătorului sau reparatorului.

(3) Remedierile se execută conform documentaței de exploatare sau de întreținere ale aparatului și se consemnează în cartea tehnică a aparatului respectiv.

Art.185 Anual, până la data de 01 noiembrie, personalul cu atribuții de exploatare a tehnicii CSN și CSC pe unitate întocmește proiectele programelor de reparații a tehnicii din responsabilitate pentru anul următor. În aceste proiecte se menționează:

a) tipul tehnicii;

b) categoria de reparații;

c) luna în care se va executa.

Art.186 Proiectele programelor de reparații se întocmesc în 3 exemplare, din care un exemplar se înaintează eșalonului superior, al doilea se trimite la Baza de Reparații Nave în situația în care reparațiile se vor efectua la această unitate. Reparațiile capitale se planifică să se execute la operatorii economici specializați.

Art.187

Personalul cu atribuții de reparații a tehnicii CSN și CSC centralizează proiectele și în funcție de resursele și posibilitățile avute la dispoziție întocmește proiectul programului de reparații defalcat pe perioade de timp și pe structurile unde se vor efectua reparațiile.

SECȚIUNEA a III-a REPARAREA TEHNICII CSN și CSC

Art.188

Repararea tehnicii CSN și CSC are drept scop menținerea și restabilirea în timp scurt a stării de funcționare a acesteia prin readucerea ei în parametri nominali de funcționare conform documentației de descriere sau exploatare precum și prin asigurarea funcționării în toate regimurile și modurile de lucru prevăzute prin construcție.

Repararea tehnicii CSN și CSC are un caracter profilactic, în sensul că se execută la anumite intervale de timp, după plan, pentru a preveni defectarea sau funcționarea sub parametrii nominali. Nu trebuie să se aștepte defectarea pentru a introduce tehnica în reparații.

Art.189 Timpul normat de funcționare între reparații este prezentat în Normele tehnice de reparații și durata normală de utilizare la tehnica CSN și aparatura specifică de semnalizare și avertizare acustică și optică prevăzute în anexa nr.28. Tehnica neinclusă în tabel trebuie să respecte prevederile producătorului, cuprinse în documentația de întreținere și exploatare.

Art.190

În cazul neîndeplinirii criteriului de timp pentru executarea reparațiilor, defectarea tehnicii CSN și CSC se consideră pagubă, pentru care se execută cercetare administrativă conform instrucțiunilor în vigoare, de către o comisie numită prin dispoziție de zi pe unitate.

Art.191 În funcție de activitățile ce se execută, de complexitate, precum și de gradul de extindere asupra părților, blocurilor, elementelor componente ale tipurilor

de tehnică, reparațiile tehnicii CSN și CSC sunt de patru categorii: curente, medii, capitale și de avarii.

Art.192 Reparația curentă

este ansamblul operațiilor de înlăturare a deranjamentelor apărute pe timpul exploatării, prin înlocuirea pieselor defecte, prin înlocuirea sau repararea numai a unui bloc, plăci de montaj și prin înlăturarea defectelor mecanice exterioare, precum și a operațiilor de aducerea a tehnicii la parametrii nominali de funcționare.

Art.193 Reparația medie este ansamblul operațiilor de înlocuire sau reparare a unuia sau mai multor blocuri, plăci de montaj, care au îndeplinit perioada de exploatare conform documentației de exploatare și întreținere și de înlăturare a defectelor mecanice exterioare, precum și a operațiilor de aducerea a tehnicii la parametrii nominali de funcționare.

Art.194 Reparația capitală este ansamblul operațiunilor de înlocuire și reparare a tuturor blocurilor, plăcilor de montaj și pieselor defecte sau uzate din întregul lot al aparatului și de înlăturare a defectelor mecanice exterioare, precum și a operațiilor de aducerea a tehnicii la parametrii nominali de funcționare.

Art.195 Reparațiile curente, medii și capitale se execută în scopul prevenirii apariției defectelor considerate de producător ca fiind probabile conform normei de timp de exploatare definită de acesta, precum și pentru schimbarea elementelor constatate defecte și care au îndeplinit perioada de exploatare.

Art.196 Reparația de avarii poate îngloba volumul de operații al oricărei categorii de reparații descrise la art. 192, 193 și 194 și se execută asupra tehnicii CSN și CSC care nu a îndeplinit norma de timp de exploatare. Executarea reparațiilor de avarii se va face numai după satisfacerea condițiilor de la art. 190.

Art.197 Tehnica CSN și CSC care are sigiliile de garanție violate este considerată tehnică avariată și poate fi supusă numai reparațiilor de avarii după satisfacerea condițiilor art. 190.

Art.198 Predarea tehnicii pentru reparare se face astfel:

a) se scoate tehnica din exploatare conform cap. III secțiunea a II-a punctul 5 din prezentul normativ.

b) se întocmesc formele necesare pentru emiterea ordinului de reparații de către organele abilitate dacă tehnica nu a fost inclusă în programul de reparații;

c) se predă tehnica la structura reparatoare unde se va întocmi un act de constatare asupra defectelor și integrității sigiliilor de către o comisie de specialiști din care va face parte și un delegat competent din partea structurii predătoare. În cazul constatării violării sigiliilor de garanție, tehnica va fi primită de structura reparatoare numai dacă aceasta este însoțită de o copie a constatărilor cercetării administrative.

Art.199 (1) Reparațiile tehnicii CSN și CSC se execută în unitatea reparatoare după întocmirea fișei procesului tehnologic de reparație care are la bază actul de constatare întocmit la primirea în reparație sau activitățile descrise de producător ca fiind necesare după expirarea timpului de exploatare conform documentației producătorului.

(2) Tehnica ce nu poate fi reparată în unități aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative se repară la agenți economici specializați, cu respectarea prevederilor legale privind achizițiile publice și luarea măsurilor de securitate asupra datelor și informațiilor clasificate memorate, în cazul aparaturii de calcul și de comunicații.

Art.200 Fișa procesului tehnologic de reparație este întocmită de personalul specializat din unitatea reparatoare cu atribuții în acest sens și va cuprinde activități legate de:

a) aspectarea componentelor tehnicii;

b) determinarea parametrilor de funcționare a blocurilor supuse reparației;

c) restabilirea parametrilor nominali de funcționare;

d) executarea activităților de întreținere lunară și de verificare a stării de funcționare;

e) personalul care va executa reparația.

Art.201 După executarea reparației tehnica reparată se sigilează cu sigiliu de garanție și se pregătește pentru predare. Unitatea care execută reparația întocmește un act de garanție în care se va înscrie structura reparatoare, tipul și seria tehnicii, starea de funcționare a tehnicii, categoria de stare a tehnicii, aparatele sigilate și numărul de identificare a sigiliilor. Actul de garanție va fi avizat de șeful structurii reparatoare.

Art.202 La terminarea reparației, în cartea tehnică a aparatului se înscrie tipul de reparație care a fost executată, numărul de înregistrare a fișei procesului tehnologic de reparație și categoria de stare a tehnicii după reparație. În vederea confirmării acestor date, în cartea tehnică a aparatului semnează personalul cu atribuții de confirmarea calității reparațiilor din unitatea reparatoare.

Art.203 Tehnica reparată se predă numai delegatului structurii beneficiare. La recepția tehnicii, delegatul este obligat să urmărească:

a) funcționarea în parametrii nominali a tehnicii;

b) existența sigiliilor și a integrității acestora;

c) existența și respectarea prevederilor actului de garanție;

d) existența consemnării din cartea tehnică.

Delegatul primitor semnează pentru executarea acestor activități în actul de garanție a tehnicii.

Art.204

Reparațiile care nu necesită transportul aparaturii la structura reparatoare, pot fi efectuate și în cadrul structurii care are tehnica în primire, dar

numai de către personal specializat și atestat, respectându-se principiile din acest capitol referitoare la:

a) existența și integritatea sigiliilor;

b) îndeplinirea numărului de ore de exploatare necesare executării unei categorii de reparație;

c) elaborarea documentelor de scoatere din exploatare;

d) elaborarea documentelor de executare a reparațiilor;

e) predarea tehnicii și a documentelor însoțitoare după reparații.

CAPITOLUL IV DISPOZIȚII FINALE – Art. 205 Pentru mijloacele tehnice care intră în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative ulterior prezentului normativ, normele de exploatare, de consum carburanți și lubrifianți, materiale de întreținere, vitalitate și reparare pot fi completate, la propunerea Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.

Art. 206 Normele de exploatare, de consum carburanți și lubrifianți, materiale de întreținere, vitalitate și reparare a navelor, cuprinse în prezentul normativ, pot fi îmbunătățite la propunerea Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, când condițiile tehnice sau de exploatare impun aceasta.

Art. 207 Anexele nr. 1 - 28 fac parte integrantă din prezentul Normativ.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Structura

ANEXA

Nr. 1

A P R O B

ȘEFUL Structurii predătoare

PROCES-VERBAL DE PREDARE-PRIMIRE

Nr.

din

În

baza

Noi

din partea Structurii

și

din partea

am procedat la predarea-primirea navei

proiect de construcție

serie motor

nr. înregistrare

cu un număr de ore de funcționare de

, se predă la starea, conform inventarului de complet*, anexat în copie,

;

baterii de acumulatori montate la data; cantitatea de carburanți și lubrifianți din tancul de combustibil, respectiv lubrifiant, truse de scule și accesorii,

Starea tehnică a navei sau alte observații:

Prezentul proces-verbal s-a încheiat în două exemplare, din care unul rămâne la structura predătoare și unul la structura primitoare.

AM PREDAT,

AM PRIMIT,**

*) Se trec toate bunurile existente la bord.

**) În cazul în care nu este posibilă aplicarea ștampilei unității, preluarea bunului se va face în baza delegației emise de către unitatea primitoare pe numele delegatului.

52

ANEXA Nr.2

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Structura/Unitatea

VĂZUT

Nr.

din

Șeful Unității

S I T U A Ț I A

nominalã a navelor și mijloacelor plutitoare în dotare la data de 01 decembrie

.

Nr. crt.

G rupa de de s tin a tie

Nr. Inregistrare

Anul de fabricatie

M O T OR

N r. o re lo r de fu n c tion a re

M OT OR

N r. o re lo r d e fun c tiona re d e la u l tim a

C O RP

A nu l ca n d s -a e xe cu ta t u l tim a

N r. R epa ra țiilo r e fe c tua te

Locul de munca

Observatii

M OTOR

C O RP

D e nu m i rea na vei sau

a

m i jlo cu lui p lu tito r (p ro ie c tu l,tip u l)

Tip

Puterea (CP)

Seria

Anul de fabricatie

De la inceputul exploatarii

In ultimele 12 luni

R.M.

R.K.

R.M.

R.K.

ANDOCARE

R.M.

R.K.

R.M.

R.K. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

NOTA:

a) In prezenta situație se înscriu toate navele inclusiv cele disponibile, precum și cele în plus fațã de prevederile tabelelor de înzestrare, pentru acestea din urmã făcându-se referiri detaliate asupra stării tehnice în coloana “20”.

b) In coloana “19” se indică locul unde se găsește efectiv nava, menționându-se localitatea de bazare.

V E R I F I C A T

Adjunctul șefului structurii

Î N T O C M I T

pentru logistică/similar

Șef compartiment asigurare tehnica/similar

ANEXA

Nr. 3

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Structura ……………

VĂZUT

Nr. ……… din……………..

Șeful structurii

S I T U A Ț I A

gradului de înzestrare cu nave si mijloace plutitoare la data de 01.12. ………

Nr. crt.

Grupa de destinatie a navelor

sau a m ijloacelor plutitoare

Necesar

Existent

Deficit

Plus dotare

Vechimea in exploatare

Nr. de ore misiune efectuate

Denumirea navei sau a mijlocului plutitor

Proiectul

Tipul

Sub 10 ani

Intre 10 si 20 ani

Peste 20 ani

De la intra- rea in in- zestrare

In ultimul an de ex- ploatare 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Exemplu de completare a situatiei

1

N AV E OPERATIVE (TOTAL) 68 60 10 2 19 10 31 42800 150

NAVE M ARITIM E DE INTERVENȚIE 30 20 10 17 2 1 2800 100

Nava maritima de intervenție 0111C 10 7 2 1 2 000 30 2

NAVA FLUVIALĂ DE PAZĂ 38 40 2 2 8 30 40000 50

Navă fluvială de pază 822 M 18 2 6 10 18 000 10

N A V E LOGISTICE ( TOTAL ) 95 35 60 20 10 5 1

BĂRCI 95 35 60 20 10 5

Bărci din lemn 10

1 10 7 3

Bărci din PAFS

DELFIN 25 13 7 5

NOTĂ:

a) Navele si mijloacele plutitoare se grupează în cadrul fiecărei poziții de la numărul curent, în funcție de denumire, proiect și tip.

b) După completarea situației cu navele și mijloacele plutitoare din dotarea proprie, se înscriu cele ce aparțin altor unități dar care sunt detașate și asigurate de unitate din punct de vedere tehnic, respectându-se prevederile punctului ”a”.

V E R I F I C A T

Î N T O C M I T

53

Adjunctului pentru logistică/similari

Șef compartiment asigurare tehnică de marină/similari

ANEXA Nr.4

NORME METODOLOGICE

privind înregistrarea și radierea navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative

I. ÎNREGISTRAREA NAVELOR ȘI MIJLOACELOR PLUTITOARE

1. Navele și mijloacele plutitoare aparținând structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative se înregistrează la acest minister de Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, prin Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave. Nu se înregistrează, în condițiile prezentelor norme, ambarcațiunile pneumatice și alte mijloace navale, de resortul tehnicii de geniu. Pentru acestea evidența se ține conform numerelor de inventar de către compartimentele de specialitate. Mijloacele navale, cum sunt bărci, ambarcațiuni pneumatice, etc., prevăzute în completul altor nave au înscrise pe corp, numărul/numele navei căreia le aparțin în conformitate cu regulile SOLAS.

2. Navele se înregistrează pe baza următoarelor documente justificative:

a) cererea structurii deținătoare, care cuprinde precizări cu privire la modul de intrare în evidență a navei sau a mijlocului plutitor, numărul de identificare/seria de fabricație, proiectul de construcție;

b) date de identificare ale navei, conform anexei nr. 4.1;

c) copia facturii/actului care atestă modul de obținere a mijlocului naval, după caz;

d) copia certificatului statutar și/sau certificatului de clasă, după caz;

e) două fotografii ale navei tip 10/15, din lateral tribord și din pupa. Documentele menționate la alin. (1) se înaintează pe cale ierarhică de către unitățile deținătoare  care solicită înregistrarea la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, în termen de 30 zile de la intrarea în evidența acestora a navelor.

3. La înregistrare, Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave atribuie fiecărui mijloc naval un număr de înregistrare și eliberează un “ certificat de înregistrare”, model anexa nr. 4.2.

4. Evidența numerelor de înregistrare se ține de către Direcția Generală și Management Logistic și Administrativ pe baza “Registrului de evidență a certificatelor și numerelor de înregistrare ale navelor și mijloacelor plutitoare aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative, model anexa nr. 4.3. Atribuirea numerelor de înregistrare se efectuează în ordine strict crescătoare. Navele înregistrate în baza prezentelor norme, își păstrează numerele atribuite, care rămân valabile până la ieșirea definitivă a acestora din patrimoniul Ministerului 

Prin “unitate deținătoare” se înțelege unitatea în a cărei evidență de gestiune se află mijlocul de transport înregistrat.

Internelor și Reformei Administrative, conform prevederilor legale în vigoare, indiferent de redistribuirile efectuate între unitățile din structură.

5. Inspectoratele generale și unitățile deținătoare își constituie evidență proprie a numerelor de înregistrare pentru navele și mijloacele plutitoare din dotare, pe același tip de registru de evidență model anexa nr. 4.3.

6. Numerele de înregistrare se înscriu la loc vizibil, pe borduri în zona prova și după caz, pe suprastructura navei. Inscripționarea numerelor de înregistrare se efectuează cu materiale, de genul vopsea, folie autocolantă etc., rezistente la factori marini. Forma și dimensiunile literelor și cifrelor sunt proporționale și se adaptează astfel încât înălțimea acestora să fie de o treime din înălțimea bordului liber, însă nu mai mici de 100 milimetri.

7. Numerele de înregistrare sunt formate din grupul de litere “MAI” urmat de un grup format din patru cifre, din care: prima este diferită de cifra “zero” și reprezintă clasa navei din care face parte, a doua cifră reprezintă subclasa din care face parte nava, iar cifrele a treia și a patra reprezintă numerele de ordine de la 01 până la 99 atribuite în ordine crescătoare. Excepție fac șalupele și ambarcațiunile, clasele 3,4 și 9, pentru care cifrele a doua, a treia și a patra reprezintă numerele de ordine, care se repartizează de la 001 până la 999. Clasificarea navelor se regăsește în anexa nr. 4.4. Încadrarea noilor tipuri de nave ce vor fi introduse ulterior în înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în prevederile anexei nr. 4.4 se realizează prin dispoziția directorului Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, în baza solicitărilor și propunerilor de încadrare a inspectoratelor generale sau unităților necuprinse în structura acestora.

8. Formularele certificatului de înregistrare se emit, la solicitarea Serviciului Autovehicule, Nave și Aeronave, de către Serviciul Tipografic al Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pe hârtie specială și cu elemente de securizare.

9. Fiecărui formular de certificat de înregistrare i se atribuie o serie formată dintr-o literă, exclusiv literele Ă, Â, Î, Ș și Ț, urmată de un număr format din trei cifre, din care prima este diferită de “0”. Seria se atribuie în ordine strict alfabetică, iar numărul în ordine strict crescătoare.

10. Direcția Generală Management Logistic și Administrativ completează certificatele de înregistrare la rubricile ce cuprind datele de identificare și caracteristicile tehnice ale mijlocului naval, aplicându-se ștampila pentru autentificare. În cazul modificărilor aduse navelor, care au ca rezultat modificarea caracteristicilor tehnice, înscrise pe certificatul de înregistrare, unitatea deținătoare înaintează Direcției Generale Management Logistic și Administrativ documentele aferente conform prevederilor pct. 2 pentru modificarea corespunzătoare a certificatului de înregistrare la rubrica “Observații”, cu aplicarea ștampilei pentru autentificare. Copia documentelor justificative pe baza cărora se face modificarea certificatului de înregistrare, se anexează la dosarul tehnic la mijlocului naval.

11. Inscripționarea propriu-zisă a numerelor de înregistrare pe bordul navelor se execută cel mai târziu o dată cu realizarea primelor operațiuni de trecere la exploatarea de sezon, ulterioare înregistrării prin grija unităților deținătoare.

12. La cererea inspectoratelor generale sau a unităților necuprinse în structura acestora, pot fi atribuite numere de înregistrare provizorii, pentru mijloacele tehnice navale care fac obiectul unor contracte de achiziție, în scopul inscripționării acestora în șantierele navale constructoare, înainte de recepționarea acestora. Acțiunea de înregistrare definitivă se finalizează în momentul intrării în înzestrarea unităților deținătoare, în conformitate cu prevederile prezentelor norme.

II. RADIEREA DIN EVIDENȚĂ A NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE ALE NAVELOR ÎNREGISTRATE

13. Radierea din evidență a numerelor de înregistrare ale navelor și mijloacelor din dotarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se execută de către Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, în cazul în care sunt scoase definitiv din patrimoniul ministerului, conform prevederilor legale în vigoare.

14. Radierea din evidență se execută la solicitarea scrisă a ordonatorului de credite deținătoare al navei sau a mijlocului plutitor, prin care se precizează datele de identificare și motivul scoaterii din evidență a mijlocului naval respectiv, la care se anexează certificatul de înregistrare, în original, și după caz, următoarele documente:

a) copia procesului verbal de predare-preluare semnat de cei în drept, pentru navele sau mijloacele plutitoare transmise fără plată, în condițiile legii;

b) copia contractului de vânzare-cumpărare semnat de cei în drept și a documentului de plată eliberat, pentru navele sau mijloacele plutitoare valorificate, conform legislației în vigoare;

c) copia procesului-verbal de casare, aprobat conform reglementărilor în vigoare.

15. Structura deținătoare înaintează ierarhic la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ în vederea radierii din evidență a numărului de înregistrare atribuit mijlocului naval, documentele corespunzătoare menționate la pct. 14, în termen de maxim 30 zile de la aprobarea documentelor de transmitere fără plată/ vânzare/ casare a navei.

16. Anexele nr. 4.1, 4.2, 4.3 și 4.4 fac parte integrantă din prezentele normele metodologice.

Anexa 4.1.

DATELE DE IDENTIFICARE ALE NAVEI

Anul construcției

Firma producătoare/șantier naval

Contractul de construcție al navei, în copie

Documentație tehnică generală: - descrierea tehnică a navei; - planurile generale, în copie;

Principalele caracteristici tehnice ale navei:

Categoria navei:

Denumirea proiectului navei - tip, model:

Lungime maximă, în metri:

Lățime maximă, în metri:

Înălțimea de construcție în metri:

Pescaj maxim în metri:

Deplasament, în tone:

Motorizare:

Numărul și tipul motoarelor principale și auxiliare;

Puterea motoarelor principale și auxiliare

Cererea

Modul de intrare în evidență

Numărul de identificare - seria de fabricație

Proiectul de construcție

ANEXA 4.2

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

1. Numărul de înregistrare

2. Categoria navei

3. Proiectul de constructie al navei - modelul

4. Anul și locul construcției

5. Șantierul naval constructor

6. Lungime maximă, în metri

7. Lățimea maximă, în metri

8. Înălțimea de construcție, în metri

9. Pescajul maxim, în metri

10. Deplasament maxim, în tone

11. Capacitate de transport

12. Numărul, marca și tipul motoarelor principale

13. Puterea totală instalată

14. Materialul de construcție al corpului navei

15. OBSERVATII

Certificat eliberat de La data de

Semnătura și ștampila

Seria și nr. certificatului

Nota:

În formular se înscrie capacitatea de transport numai pentru navele destinate în acest scop - șlepuri, bacuri fluviale, tancuri petroliere, etc.

Pentru navele care transportă personal, capacitatea de transport este cea înscrisă în certificatele de clasă, formularele tactic- operaționale, etc.

Nr. Crt.

Structura deținătoare

Semnătura șefului structurii și ștampila

Seria și nr. certificatului

DEȚINĂTOR

R O M Â N I A

Ministerul Internelor ș i Reformei Administrative

CERTIFICAT

DE ÎNREGISTRARE

Seria și nr. certificatului

60

R O M Â N I A

Anexa nr. 4.3

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Structura

REGISTRU DE EVIDENȚĂ

A CERTIFICATELOR ȘI NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE

ALE NAVELOR APARȚINÂND MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

REGISTRU DE EVIDENȚĂ

A CERTIFICATELOR ȘI NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE

61

ALE NAVELOR APARȚINÂND MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Nr. crt.

Clasa mijlocului naval înregistrat

Proiect de construcție

Producător

Seria de fabricație a produsului

Seria și numărul certificatului de înregistrare

Număr de înregistrare atribuit

Data emiterii certificatului de înregistrare sau a duplicatului

Unitatea deținătoare la data înregistrării

Persoana care a efectuat înregistrarea

Data radierii numărului de înregistrare

Unitatea deținătoare la data radierii

Persoana care a efectuat radierea

OBS.

Gradul, numele si prenumele persoanei care a efectuat înregistrarea

Semnătura persoanei care a efectuat înregistrarea

Gradul, numele si prenumele

Semnătura 0 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20. Anexa nr. 4.4

CLASIFICAREA NAVELOR DIN ÎNZESTRAREA MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

NAVE OPERATIVE

► Clasa 1 - NAVE DE SUPRAVEGHERE

Subclasa 1: Nave maritime de supraveghere - nave maritime de supraveghere, ex.: proiect P 157 etc. Subclasa 2: Nave de comandament - nave fluviale de comandament ► Clasa 2 - NAVE DE PATRULARE ȘI INTERVENȚIE

Subclasa 1: Nave maritime de patrulare și intervenție - nave maritime de patrulare, ex.: proiect 0111 C etc. - nave maritime de intervenție, ex.: proiect 834 M etc. Subclasa 2: Nave fluviale de patrulare și intervenție - nave fluviale de patrulare, ex.: proiect C119, proiect 822M, proiect 383 etc. ► Clasa 3 - ȘALUPE DE PATRULARE,

CONTROL ȘI / SAU INTERVENȚIE - șalupe de intervenție, ex.: proiect Maren, proiect Freeway etc. - șalupă fluvială de intervenție proiect 360 - șalupe fluviale de patrulare, ex.: proiect Wolla 150, proiect BM, proiect Wolla 300, proiect U 371, proiect KS 100 A, proiect 106, proiect 410, proiect 500 CLASS, proiect POL 150 și proiect GAMA - șalupe de supraveghere și control portuar, ex.: proiect R-1120 etc. ► Clasa 4 - AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE, INTERVENȚIE,

CONTROL

ȘI/SAU SALVARE - ambarcațiuni rapide de intervenție - ambarcațiuni cu motor atașabil - ambarcațiuni de abordaj, control și salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. ► Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE

Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare - nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406 - remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc.

Subclasa 2 - Nave pentru stingerea incendiilor - șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc. Subclasa 3 - Nave sanitare - nave sanitare, ex.: proiect 383 S etc. NAVE LOGISTICE ► Clasa 6 - NAVE DE TRANSPORT ȘI APROVIZIONARE

Subclasa 1- Tancuri pentru transport produse petroliere - tancuri maritime propulsate, ex.: tanc maritim 1000 To proiect 1407 - tancuri fluviale nepropulsate Subclasa 2- Nave de transport materiale - gabare fluviale propulsate sau nepropulsate; - șlepuri fluviale nepropulsate, ex. proiect 200 t etc. - bacuri fluviale, ex.: proiect BF 15 t. etc. ► Clasa 7 - NAVE CU DESTINAȚIE SPECIALĂ

Subclasa 1. - Ateliere plutitoare - ateliere plutitoare proiect 126 M - atelier plutitor proiect 1735 M etc. Subclasa 2. - Nave bază - cazarma plutitoare, ex.: proiect 420 etc. Subclasa 3 - Docuri plutitoare - docuri plutitoare, ex.: proiect 200 To, proiect 80 To etc. MIJLOACE PLUTITOARE ► Clasa 8 - PONTOANE

Subclasa 1. Pontoane dormitor - pontoane dormitor, ex.: proiect 50 locuri, proiect 40 locuri etc. Subclasa 2 Pontoane de acostare - pontoane de acostare cu cabine, ex.: proiect PA 1, proiect PA 2, proiect Siaj, proiect PAC, proiect Severnav, proiect PTN, etc. - pontoane de acostare cu platformă, ex.: proiect 494 etc. ► Clasa 9 - BĂRCI ANTRENAMENT ȘI ÎNTREȚINERE NAVE - bărci din p.f.a.s, ex.: proiect 6

1 rame, proiect 2

1 rame - bărci metalice, ex.: proiect KRÂM etc. - bărci din lemn, ex.: proiect Bega etc.

ANEXA 5

TIMPUL ALOCAT REVIZIILOR LUNARE,

PERIODICITATEA ANDOCĂRILOR,

TIPUL REPARAȚIILOR ȘI PERIODICITATEA ACESTORA,

DURATA NORMALĂ DE UTILIZARE ȘI NUMĂRUL MAXIM DE MOTOORE CARE POT FI ALOCATE

Nr. crt.

Tipul navei

Timpul alocat reviziilor lunare (zile)

Periodicitatea andocărilor (ani)

Tipul și periodicitatea reparațiilor

Numărul maxim de motoore pentru motoarele principale care pot fi alocate anual (ore)

Reparație medie (ani)

Reparație capitală (ani)

1. Nava fluvială de comandament pr. 2916 4 1 5 10 500

2. Navă maritimă de patrulare și supraveghere pr. P157 3 1 5 10 350

3. Navă maritimă de patrulare și intervenție pr. 0111 C 3 1 5 10 350

4. Navă fluvială de patrulare pr. 822 M 3 2 6 12 500

5. Navă maritimă de patrulare și intervenție pr. 834 M 3 1/12 4 8 350

6. Șalupă maritimă de intervenție pr. Freeway 2 1/4 3 6 500

7. Navă fluvială de patrulare pr. C 119 2 2 5 10 500

8. Navă fluvială de patrulare pr. 383 2 2 5 10 500

9. Șalupă fluvială de patrulare pr. Wola 300 2 1 5 10 600

10. Șalupă fluvială pr.500 CLASS 2 1/4 3 6 600

11. Șalupă fluvială de intervenție pentru stingerea incendiilor pr. Maren 34 2 1/4 5 10 600

12. Șalupă de supraveghere și control portuar pr. R 1120 și R1250

2. 1/4 3 6 600

13. Șalupă fluvială de patrulare pr. U 371 PR 2 1 10 10 500

Nr. crt.

Tipul navei

Timpul alocat reviziilor lunare (zile)

Periodicitatea andocărilor (ani)

Tipul și periodicitatea reparațiilor

Numărul maxim de motoore pentru motoarele principale care pot fi alocate anual (ore)

Reparație medie (ani)

Reparație capitală (ani)

14. Șalupă fluvială de patrulare pr. KS 100 2 1 5 10 500

15. Șalupă fluvială de patrulare pr. Wola 150 2 1 5 10 600

16. Șalupă fluvială de intervenție pr. SF 360 2 1 5 10 600

17. Șalupă fluvială de intervenție pentru stingerea incendiilor pr. BM 2 2 5 10 600

18. Șalupă fluvială de patrulare pr. BM 2 2 5 10 600

19. Șalupă fluvială de patrulare pr. POL 150 2 1/4 3 6 600

20. Șalupă fluvială pr.186 2 1 5 10 600

21. Șalupă fluvială pr.189 2 1 5 10 600

22. Șalupă fluvială pr.106 2 1 5 10 600

23. Șalupă fluvială pr.410 2 1 5 10 600

24. Șalupă fluvială de patrulare pr.1396 2 1 5 10 600

25. Șalupă fluvială de patrulare pr. Maren 34 2 1/4 3 6 600

26. Șalupă fluvială de patrulare pr. Gamma 2 1/4 3 6 600

27. Ambarcațiune cu motor atașabil pr. Drussila 2 1/4 3 6 800

28. Ambarcațiune cu motor atașabil pr. F50 2 1/4 3 6 800

29. Ambarcațiune de intervenție pr. Harpoon 550 OPEN 2 1/4 3 6 800

30. Ambarcațiune de patrulare pr. RR- 4.2 2 1/4 3 6 800

31. Ambarcațiune

de abordaj, control și 1 1/8 3 6 800

Nr. crt.

Tipul navei

Timpul alocat reviziilor lunare (zile)

Periodicitatea andocărilor (ani)

Tipul și periodicitatea reparațiilor

Numărul maxim de motoore pentru motoarele principale care pot fi alocate anual (ore)

Reparație medie (ani)

Reparație capitală (ani)

salvare pr. SLP 5400

32. Ambarcațiune pe pernă de aer pr. HTI-425 2 - 3 5 600

33. Ambarcațiune de patrulare pr. Forward 2 1/4 3 6 800

34. Ambarcațiune de patrulare pr. Delfin 2 1/4 3 6 800

35. Ambarcațiune de patrulare și control Boston Whaler 180 Dauntless 2 1/4 3 6 800

36. Ambarcațiune pentru intervenții speciale Merry Fisher 625 2 1/4 3 6 800

37. Ambarcațiune de intervenție și control Bayliner 160 Runaboat 2 1/4 3 6 800

38. Ambarcațiune de patrulare Quicksilver 470 Sport 2 1/4 3 6 800

39. Ambarcațiune

de intervenție pr. Jeanneau MF 580 2 1/4 3 6 800

40. Ambarcațiune pneumatică Zodiac pr FC 420 2 - 3 6 800

41. Ambarcațiune pneumatică Quicksilver pr FC 420 2 - 3 6 800

42. Barcă proiect U5 2 1/4 3 6 800

43. Nava remorcher salvator fluvial pr. RG 3 2 6 12 800

44. Bac fluvial propulsat pr. BF 15 2 2 5 10 600

45. Șalupă maritimă de remorcaj și salvare pr.405 3 1 5 10 500

46. Șalupă fluvială de remorcaj și salvare pr.1367 2 2 5 10 600

47. Navă fluvială sanitară pr. 383 S 2 2 5 10 1000

Nr. crt.

Tipul navei

Timpul alocat reviziilor lunare (zile)

Periodicitatea andocărilor (ani)

Tipul și periodicitatea reparațiilor

Numărul maxim de motoore pentru motoarele principale care pot fi alocate anual (ore)

Reparație medie (ani)

Reparație capitală (ani)

48. Tanc maritim propulsat de carburanți pr.1407 4 3 5 10 300

49. Gabară

fluvială propulsată pr. 50 T 2 2 5 10 800

50. Navă bază pr. 0420 4 3 5 10 - 51. Nava atelier plutitor pr.126 3 4 5 10 -

52. Nava atelier plutitor pr.1735 3 4 5 10 - 53. Doc plutitor 200 T. pr.1431 5 5 8 15 -

54. Doc plutitor 80T. 5 5 8 15 - 55. Tanc fluvial pentru CL 600 T pr. TC 600 2 2 5 10 -

56. Tanc fluvial pentru CL 200 T pr. TC 200 2 2 5 10 - 57. Tanc fluvial pentru CL 55 T pr. TC 55 2 2 5 10 -

58. Ponton dormitor 50 loc. pr. PD.50 2 2 5 10 - 59. Ponton dormitor 40 loc. pr. PD.40 2 2 5 10 -

60. Ponton dormitor 40 loc. modernizat (20 locuri) 2 2 5 10 - 61. Ponton de acostare cu cabine pr. PA 1 2 2 5 10 -

62. Ponton de acostare cu cabine pr. Severnav PA2 2 2 5 10 - 63. Ponton de acostare cu cabine pr. PAC 12 2 2 5 10 -

64. Ponton de acostare cu cabine pr. PAC 14 2 2 5 10

65. Ponton de acostare cu cabine pr. SIAJ 2 2 5 10 - 66. Ponton de acostare cu platformă pr.494 2 2 5 10 -

67. Ponton de acces la mal pr. PR 60 2 2 5 10 - 68. Ponton de acces la mal pr. PR 70 2 2 5 10 -

69. Barca din pafs cu rame pr.6

1 2 1/4 3 6 - 70. Barca din pafs cu rame pr.2

1 2 1/4 3 6 -

Nr. crt.

Tipul navei

Timpul alocat reviziilor lunare (zile)

Periodicitatea andocărilor (ani)

Tipul și periodicitatea reparațiilor

Numărul maxim de motoore pentru motoarele principale care pot fi alocate anual (ore)

Reparație medie (ani)

Reparație capitală (ani)

71. Barca din lemn 2 1/4 3 6 - ALTE MIJLOACE NAVALE

Nr. crt.

Tipul navei

Timpul alocat reviziilor lunare (zile)

Periodicitatea andocărilor (ani)

Tipul și periodicitatea reparațiilor

Numărul maxim de motoore ( ptr. motoarele principale) care pot fi alocate anual (ore)

Reparație medie (ani)

Reparație capitală (ani) 1

Barcă pneumatică cu motor atașabil (cu 2, 6, 10 locuri) 1 - 3 6 800

ANEXA

Nr. 5.a

69

TIPUL,

PERIODICITATEA REPARAȚIILOR ȘI MOTORESURSA TOTALĂ PENTRU MOTOARELE NAVALE DIN DOTAREA NAVELOR MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Nr. Crt.

TIPUL MOTORULUI

PUTERE (CP)

TIPUL SI PERIODICITATEA REPARATIILOR

MOTORESURSA TOTALA

RK (ORE)

RM (ORE)

RC (ORE)

ANI

ORE

1. Motor diesel naval ALCO 8R 251 1640 3000 1500 1000 15 8.000

2. Motor diesel naval 8 V 396 TC8Z 1200 2000 1000 500 12 5.500

3. Motor diesel naval M 400 1100 1000 500 300 12 2.500

4. Motor diesel naval VOLVO PENTA tip TAMD-75PDC 490 1200 600 200 10 2.400

5. Motor diesel naval 6 LNS 165 RIN 250 450 1500 800 500 12 4.000

6. Motor diesel naval MB 836 Db 420 2000 1 600 15 5.500

7. Motor diesel naval BW R6 DV 148 400 3000 1.5 1 15 8.000

8. Motor diesel naval VOLVO PENTA tip D6 310 1200 600 200 10 2.400

9. Motor diesel naval CATERPILLAR DITA 3116 300 800 400 200 10 2.200

10. Motor diesel naval WOLA 300 300 1500 1 500 10 4000

11. Motor diesel naval 3 D12 300 1500 1 500 10 4000

12. Motor diesel naval VOLVO PENTA tip KAD 300 285 1200 600 200 10 2.400

13. Motor diesel naval MERCRUISER D 7,3 L 270 800 400 200 10 2.200

14. Motor diesel naval D2156HMT8 256 500 250 100 12 1.500

15. Motor diesel naval MB 836 Bb 250 2000 1 600 15 5.500

16. Motor diesel naval D2156HMN8 215 500 250 100 12 1.500

17. Motor diesel naval D2156HMV8 180 500 250 100 12 1.500

18. Motor diesel naval MERCRUISER D 3,6 L 180 800 400 200 10 2.200

Nr. Crt.

TIPUL MOTORULUI

PUTERE (CP)

TIPUL SI PERIODICITATEA REPARATIILOR

MOTORESURSA TOTALA

19. Motor diesel naval IAMZ238G 170 800 400 200 12 2.200

20. Motor diesel naval 798-05 156 800 400 200 12 2.200

21. Motor outboard în 2 timpi cu benzinã Johnson 150 400 200 100 10 1.000

22. Motor diesel naval WOLA 150 150 2000 1 500 12 5.500

23. Motor diesel naval 3 D 6 150 2000 1 500 12 5.500

24. Motor diesel naval 797-05 135 800 400 200 12 2.200

25. Motor diesel naval D 120 110 4000 2 500 15 9000

26. Motor diesel naval D 107 65 3500 2000 500 15 8000

27. Motor outboard în 2 timpi cu benzinã MERCURY- MARINER 60 400 200 100 10 1000

28. Motor outboard în 2 timpi cu benzinã Johnson 60 400 200 100 10 1000

29. Motor outboard în 2 timpi cu benzinã MERCURY- MARINER 40 400 200 100 10 1000

30. Motor desel naval D115 40 3500 2000 500 15 8000

31. Motor diesel naval CATERPILLAR CEL-17,5 37 3000 1500 800 15 8000

32. Motor diesel naval D30 35 3500 2000 500 15 8000

33. Motor outboard în 2 timpi cu benzinã NEPTUN 23 300 150 75 10 900

34. Motor în 4 timpi cu benzinã BRIGGS& STRATTON 11 4000 2000 1 15 10.000

35. Motor diesel naval 2 CI 11 2500 1500 500 15 6000

36. Motor outboard în 2 timpi cu benzinã VETEROK 10.5 300 150 75 10 900

37. Motor outboard în 2 timpi cu benzinã MOSKVA 10.5 300 150 75 10 900

38. Motor în 4 timpi cu benzinã HONDA ECT-6500 10 4000 2000 1 15 10.000

39. Motor diesel naval STAMEGNIA 6.5 3000 1500 1 15 8000

70

NOTĂ: Pentru tehnica nou intrată în dotare reviziile și reparațiile se efectuează la Baza de Reparații Nave sau la agenții economici din România acreditați de firmele constructoare, conform specificațiilor fabricanților.

ANEXA

Nr. 6

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Structura/Unitatea…………………………

EVIDENȚA

constituirii și consumului rezervei de carburanți și motoore

Rezerva de carburanți și lubrifianți

U / M

Cantitatea constituită la nivelul unității

Trimestrul I

Trimestrul II

Trimestrul III

Trimestrul IV

consumat

rămas

consumat

rămas

consumat

rămas

consumat

rămas

BENZINĂ

t

MOTORINĂ

t

MOTOORE

h

NOTĂ:

71

Completarea rezervelor de carburanți se efectuează lunar, astfel încât la începutul fiecărui trimestru să existe cantitățile constituite la începutul anului.

ANEXA 7.1

ROMÂNIA

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

INSPECTORATUL GENERAL ………………………….

JURNAL DE BORD

AL NAVEI …………………………….

Început la

.

Terminat la

..

Conține

file

Termen de păstrare ani

Anexa 7.1

INSTRUCȚIUNI PENTRU COMPLETAREA JURNALULUI DE BORD

Generalități

1. Jurnalul de bord este documentul juridic de evidență și control al activităților importante ce se desfășoară la bordul navei.

2. Completarea jurnalului de bord începe odată cu intrarea navei în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative. Fiecare zi începe pe o pagină nouă, iar înscrierea observațiilor și evenimentelor pe un rând nou.

3. Activitățile/evenimentele se înscriu în ordinea succesiunii lor, de comandantul navei sau înlocuitorul legal al acestuia.

4. Înscrierea datelor se face cu cerneală sau pastă albastră într-o formă îngrijită, succintă și clară astfel încât să fie eliminate echivocurile.

1. Se interzice a se lăsa locuri libere pentru a fi completate ulterior. Părțile din pagini sau paginile rămase necompletate se anulează cu litera "z" trasată pe tot spațiul liber.

2. Se interzic ștersăturile sau scrierile printre rânduri. Textul eronat se taie cu o linie subțire și se închide între paranteze, fiind certificat prin semnătura comandantului navei.

5. În caz de evenimente grave, jurnalul de bord împreună cu harta de navigație sau alte documente, care pot evidenția elemente de interes pentru elucidarea cauzelor producerii lor, se păstrează sub sigiliu până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanelor superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord.

6. Schimbarea orei oficiale se înregistrează în jurnalul de bord.

7. Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul documente clasificate. TITLURILE Pe prima filă a jurnalului se înscriu categoria / clasa și numele navei, data începerii și data terminării jurnalului. Dacă nava staționează la ancoră/cheu pe rândul de sus al titlului se înscrie numele portului sau locul de staționare; dacă nava este în marș atunci se înscriu denumirea locului din care a plecat și următorul loc de staționare. Pe rândul al doilea al titlului se înscriu ziua din săptămâna și luna. Exemplu: Mangalia / Km 176 mal stâng Dunăre Luni, 23 mai. De la Midia la Sulina / De la Km 176 la Km 289 Dunăre Vineri, 30 septembrie. Ținerea la zi a jurnalului

8. În jurnalul de bord se înscriu toate activitățile și evenimentele petrecute în ordinea succesiunii lor, precum și evenimentele din afară, care interesează nava, în timpul staționării sau în marș cu scopul de a se putea urmări navigația și alte activități importante desfășurate la bord, în orice împrejurare.

9. La ora 00.00 din ziua de 1 ianuarie a fiecărui an în jurnalul de bord se înscriu: - denumirea inspectoratului general/similar din care face parte nava; - gradul, numele și prenumele comandantului navei.

10. În jurnalul de bord se trec: - ordinul de misiune, semnat de către șeful unității sau înlocuitorul legal al acestuia, începerea și terminarea activităților; - semnalele primite și transmise; - evenimentele petrecute la cheu, la ancoră, dacă este cazul; - numele persoanelor sosite la bord în vizită, în control, persoane reținute etc.; - primirea/debarcarea diferitelor materiale. Se arăta ora începerii și terminării operațiunii precum și cantitatea ambarcată; - accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale; În cazul în care se produce o avarie, aceasta se descrie amănunțit. Avariile suferite de ambarcațiunile navei, indiferent de locul unde s-au produs, orice alte avarii și evenimente grave care au loc în vederea navei se înscriu în jurnalul de bord, arătând toate împrejurările așa cum au fost ele observate de la bord. Se înscrie în mod obligatoriu când și cine a dat ajutorul. De asemenea, se înscriu inundarea și golirea unui compartiment precum și apariția apei în compartimentele navei. - starea tehnică a navei la plecarea /sosirea navei în/din misiune; - situația plinurilor la muniție, combustibil-lubrifianți și numărul de ore de funcționare a motoarelor principale și auxiliare; - schimbări în asieta navei; - activități din program care nu s-au executat și cauzele care au dus la neexecutarea lor; ÎNSCRIERI REFERITOARE LA ECHIPAJ Se înscriu în jurnal: - cazurile de rănire sau de accidentare a membrilor echipajului și în ce împrejurări au avut loc astfel de cazuri; - cazurile de om la apă, menționându-se în ce condiții a avut loc accidentul, precum și cine, cum și când a dat ajutorul; - cazurile de deces la bord, indicându-se ora când s-a petrecut evenimentul și împrejurările în care s-a produs; Alte date ce se trec: - itinerarul navei - drumurile adevărate și compas urmate de navă, dacă există aparatura necesară determinărilor la bord; - poziția navei calculată prin estimă, mijloace astronomice sau cu mijloace tehnice; - schimbări de drum; - ordinea în care se navighează în formație și schimbările pozițiilor în formație; - incidente de navigație; - situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; - comenzile ordonate la timonă și mașini; - drumurile și vitezele probabile ale navelor întâlnite, relevmentele la acestea precum și alte date referitoare la acestea; - alte indicii considerate necesare îndeplinirii scopului misiunii ordonate; - schimbările în echipajul navei, precizându-se baza legală. La sfârșitul fiecărui cart, atunci când se execută acest serviciu, pe timpul marșului, se înscriu următoarele date în jurnalul de bord: - formația de marș și locul navei în formație; - punctul navei estimat sau observat; - câte motoare sunt în marș; - unghiurile maxime de ruliu și tangaj; - numărul hărților după care se navighează.

11. Staționarea la ancoră sau la cheu După fundarisirea ancorei sau acostarea la cheu, se înscriu în jurnal denumirea portului, a radei sau locului unde a ancorat/acostat nava, adâncimea și natura fundului, ce ancoră s-a fundarisit și ce parâme s-au dat, starea hidrometeorogică. Orice modificări a acestor date se consemnează în jurnal.

12. Numele navelor se înscriu cu litere de tipar.

13. Drumul se înscrie după compasul de drum, la fluviu - amonte sau aval, după caz.

14. Numărul rotațiilor la motoare, se înscrie în jurnalul de bord din oră în oră, în marș continuu, precum și atunci când se produc modificări. Dacă motoarele nu au același număr de rotații, atunci înscrierea se face începând cu motorul din babord. Când nava manevrează în radă, vine la acostare, își ocupă locul în formație sau alte cazuri asemănătoare când drumul și numărul de rotații variază, în coloanele respective se înscrie prescurtat "var.", ceea ce înseamnă variabil.

15. Observațiile hidrometeorologice se înregistrează la orele sinoptice 02.00, 05.00, 08.00, 14.00, 17.00, 20.00, 23.00 atât în marș, în staționare, la ancoră sau atunci când se ordonă. Acestea sunt: - vântul: direcția, viteza (m/s) – vântul se mai înscrie la plecarea în marș, la ancorare și la creșteri însemnate ale vitezei lui; - presiunea atmosferică (mm col. Hg); - nebulozitatea se dă în cifre folosind scara 0 – 8 (0 = cerul senin, 8 = cerul complet acoperit); - starea mării, în grade după scara 0-9; - vizibilitatea (Mm sau km la fluviu); - fenomenele hidrometeorologice se trec precizând ora apariției și dispariției acestora. Aceste date se completează în funcție de existența aparaturii de la bord și de observațiile proprii. La navele mici, la șalupe și ambarcațiuni, se completează numai rubricile pentru care se pot obține date.

16. În jurnalul de bord trebuie să semneze următoarele persoane: - ofițerul de gardă/cart la sfârșitul serviciului; - comandantul navei - zilnic; - șefii ierarhici comandantului navei, cu ocazia diferitelor controale. Jurnalul de bord se completează până la epuizare.

17. Inspectoratele generale/similar pot completa prezentele instrucțiuni prin dispozițiuni proprii specifice.

ANEXA 7.1

Ora

Minut

Activitate desfasurata

Ora

Minut

Dr. Navă

Număr de rotații

SITUAȚIA LA ORA 8

Efective

Control

Prezent

Răspândiri

Concediu, Permisii, Inv

Spital

Detasari

Arest

Ofițeri

Agenți

TOTAL

Ora

Vantul

Starea mării(0-9)

Presiunea atm(mm Hg)

Temperatura

Vizibilitate

Nebulozitate (0-8)

Fenomene meteo

Direcția

Viteza(m/s)

aer

apă

Mm/km. 2 5 8 11 14 17 20 23

OFIȚER SECUND

Ora

Minut

Activitate desfasurata

Ora

Minut

Dr. Navă

Număr de rotații

Observațiile și ordinele comandantului

COMANDANTUL NAVEI

78

Staționare port

Data

Staționare șantier(Bază de reparații) Staționare radă

CAPITOLUL I 1.Evidența FUNCȚIONĂRII – Denumire agregat

Ore de funcționare

Rezistența la izolație(M Ω )

Observații asupra funcționării valoarea tensiunii și intensității pentru agregatele electrice)

din ziua în curs

după schimbarea uleiului

după montarea la bord

de la ultima reparație

Total

Motor principal Tb.(pv)

Motor principal Bb.(pv)

Motor principal Tb.(Pp)

Motor principal Bb.(Pp)

Diesel generator nr.1

Diesel generator nr.2

Diesel generator nr.3

Diesel generator nr.4

Compresor nr.1

Compresor nr.2

Caldarină

Instalație P.A.M.

Instalație frigorificăP.A.M.

Motor șalupă

Motor barcă nr.1

Motor barcă nr.2

Motopompă

2. PORNIRI ȘI OPRIRI VALOAREA REZISTENȚEI DE IZOLAȚIE

Ora pornirii sau măsurării

Denumirea mecanismului (instalației)

Ora opririi sau valoarea rezistenței de izolație

Semnătura

Ora pornirii sau măsurării

Denumirea mecanismului(instalației)

Ora opririi sau valoarea rezistenței de izolație

Semnătura

3. SITUAȚIA PLINURILOR DE COMBUSTIBIL ULEI ȘI APĂ

Specificația

Motorină

Benzină

Uleiuri, unsori

Apă

Potabilă

Tehnică

Rămas din ziua precedentă

Primit în cursul zilei

Predat altor unități

Consum în timpul zilei

Rămas la bord

4. EXPOATAREA BATERIILOR DE ACUMULATOARE

Nr. bateriei

Densitatea electrolitului în element

Tensiunea la bornele elementului

Timpul de încărcare și intensitatea 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6

Treapta

Început la ora

Terminat la ora

I / 20A

II / 10A 79

5. LUCRĂRI EXECUTATE ÎN TIMPUL ZILEI

Nr.crt

Denumirea lucrării

Cine le-a executat

Materiale consumate

80

ANEXA 7.2

ROMÂNIA

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

INSPECTORATUL GENERAL ………………………….

JURNAL DE BORD

AL AMBARCAȚIUNII

..

Început la

.

Terminat la

..

Conține

file

Termen de păstrare ani

INSTRUCȚIUNI

DE COMPLETARE A JURNALULUI DE BORD

Anexa nr. 7.2

Art. 1.

Jurnalul de bord este documentul juridic de evidență și control al activităților și evenimentelor ce se desfășoară la bordul mijloacelor de mobilitate navală.

Art. 2. Jurnalul de bord se completează zilnic, de către comandantul navei sau înlocuitorul legal al acestuia, iar activitățile/evenimentele, se înscriu în ordinea succesiunii lor.

Art. 3. Completarea jurnalului de bord începe odată cu intrarea navei, ambarcațiunii sau mijlocului plutitor, în dotarea structurii.

Art. 4. Începutul / terminarea activităților sau evenimentelor se vor înscrie cronologic de la un nou capăt de rând.

81

Art. 5. Înscrierea datelor se face cu cerneală sau pastă albastră, într-o formă îngrijită,

succintă și clară astfel încât să fie eliminate echivocurile.

Art. 6. Se interzice a se lăsa locurile libere pentru a fi completate ulterior. Părțile din pagini sau paginile rămase necompletate se anulează cu litera „Z”, trasată pe tot spațiul liber.

Art. 7. Se interzic ștersăturile sau scrierile printre rânduri. Textul eronat se taie cu o linie subțire și se închide între paranteze, fiind certificat prin semnătura comandantului navei sau înlocuitorul acestuia.

Art. 8. Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul Secretariat, având caracter

„Secret de serviciu”.

Art. 9. În caz de evenimente grave - coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave - jurnalul de

82

bord, împreună cu alte documente de navigație

- jurnalul de navigație, harta de navigație - se păstrează sub sigiliu de către comandantul navei, până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanele superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord înregistrat în prealabil, avînd caracter „Secret de serviciu”.

Art. 10. În jurnalul de bord se trec:

-misiunile

primite,

începerea

și terminarea activităților la bord;

-semnalele primite și transmise de la/la alte nave și de la/la uscat, mod de recepționare/transmitere;

-evenimentele petrecute la ancoră sau la cheu;

-turele de serviciu, serviciile de cart, orele de executare a serviciilor, în marș și la cheu;

-numele membrilor echipajului, precum și numele persoanelor sosite la bord - dacă persoanele sunt reținute legal sau sunt conduse în port pentru cercetări se vor înscrie toate datele necesare identificării acestora:

-ambarcarea/debarcarea combustibililor,

lubrifianților, armamentului și a diferitelor materiale - dacă

materialele

și

înscrisurile ambarcate la bord pot constitui mijloace de probă într-o cauză penală, acestea se vor descrie amănunțit cu lux de amănunte;

-accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale;

-situația plinurilor la combustibil, lubrifianți, apă și muniție;

-consumurile

de

combustibili – lubrifianți și numărul orelor de funcționare a motoarelor principale și auxiliare.

-poziția navei, inclusiv a ambarcațiunii de control și abordaj, ambarcațiunii sau a mijlocului plutitor propriu;

-drumurile urmate de acestea, precum

și schimbările de drum;

-incidentele de navigație;

-situația

hidrometeorologică

și perturbațiile intervenite;

-drumurile și vitezele probabile, poziția relativă, modul de determinare a acestora și denumirea mijloacelor plutitoare întâlnite;

- alte

indicii

necesare

pentru identificarea activităților desfășurate de

navele, ambarcațiunile sau mijloacele plutitoare întâlnite pe timpul marșului;

- ordinea în care se navigă în formație.

Art. 11. Comandantul navei, ambarcațiunii, mijlocului plutitor sau înlocuitorul legal al acestuia, semnează zilnic în jurnalul de bord.

Art. 12. Ordinul de misiune va fi semnat de către șeful structurii, iar peste semnătură se va aplica ștampila.

83

Art. 13.

La plecarea / sosirea navei, ambarcațiunii în / din misiune, în jurnalul de bord se va consemna starea tehnică a acesteia.

ATRIBUȚIUNILE COMANDANTULUI DE AMBARCAȚIUNE

85

DATA

.

La

SITUAȚIA COMBUSTIBILULUI

Ore funcționare motor

Specificație

Sold

Primiri

TOTAL

Consumat

Rămas

În 24 ore

Lunar

Anual

MOTORINĂ

BENZINĂ

Verificat pregătirea ambarcațiunii pentru

ULEI

misiune,

UNSOARE

.

ORDINUL DE MISIUNE

Șeful subunității

..

ORE / MINUTE

ACTIVITATEA AMBARCAȚIUNII

86

ORE / MINUTE

ACTIVITATEA AMBARCAȚIUNII

Comandantul ambarcațiunii,

Motorist,

ANEXA 8

R O M A N I A

……………………………………………

…………………………………………..

J U R N A L U L

DE VERIFICARE A FUNCȚIONĂRII TEHNICII NAVALE

ANEXA 8

INSTRUCȚIUNI

PRIVIND COMPLETAREA JURNALULUI DE VERIFICARE A FUNCȚIONĂRII TEHNICII NAVALE

G E N E R A L I T Ă Ț I

1. Registrul se numerotează, semnează și sigilează conform instrucțiunilor.

2. Registrul este documentul care oglindește activitatea de menținere în stare de eficiență a întregii tehnici de la bordul navei.

3. Înlocuirea cu un nou registru se face după completarea celui vechi.

4. După completare, registrul se predă și păstrează la serviciul/compartimentul documente clasificate timp de un an, apoi se predă la arhiva unității. C a p i t o l u l I

5. Înlocuirea planului controalelor tehnice periodice ale instalațiilor și agregatelor de la bordul navei, se face la începutul noului an de instrucție.

6. Planul cuprinde întreaga tehnică de la bord, defalcată pe instalații și agregate în ordinea unităților de luptă.

7. Planul se întocmește de ofițerul secund al navei pe baza elementelor date de șefii componentelor de specialitate, după ce acestea au fost verificate de către compartimentul de specialitate din unitate, în conformitate cu prevederile instrucțiunilor de exploatare și întreținere specifice fiecărei categorii de tehnică.

8. După întocmire, planul este aprobat de comandantul navei.

9. După executarea controalelor, planul se completează de către ofițerul secund al navei.

10. Trimestrial, îndeplinirea controalelor tehnice planificate, se raportează ierarhic, procentual, odată cu raportul stării tehnice a navelor.

11. Funcții neîndeplinite din plan nejustificate în parte. C a p i t o l u l II

12. Planurile reviziilor și controalelor tehnice lunare, se întocmesc pe componente de specialitate.

13. În prima parte se întocmesc planurile lucrărilor ce vor fi executate cu mijloacele bordului, iar în partea a doua, listele cu lucrările solicitate pentru a fi executate de atelier.

14. Planurile se întocmesc de ofițerul secund al navei, pa baza datelor ce reies din planul controalelor tehnice periodice, constatărilor făcute la verificarea și balansarea tehnicii/mecanismelor cât și a altor elemente raportate de șefii compartimentelor de specialitate și a ordinelor primite de la comandantul navei.

15. Planul reviziilor și controalelor tehnice ce se execută cu mijloacele bordului se aprobă de comandantul navei, iar listele de lucrări ce se solicită a fi executate de Baza Reparații Nave Brăila, se prezintă pe cale ierarhică la Inspectoratul General al Poliției de Frontieră. pentru a se emite ordin/comandă de lucru, după caz.

16. Acestea se prezintă cu cel puțin două zile înainte de intrarea navei în revizie.

17. În cazul când listele nu pot fi prezentate deoarece navele fiind dislocate în alte garnizoane, propunerile pentru executarea lucrărilor la atelier se obțin telefonic.

18. La sfârșitul fiecărei zile de revizie, ofițerul secund al navei centralizează raportările șefilor componentelor de specialitate, îndeplinirea activităților planificate și se raportează comandantului navei constatările făcute. C a p i t o l u l III

19. Graficul verificării și balansării tehnicii/mecanismelor prevăzute în partea I-a cap. II se întocmesc de ofițerul secund al navei pe baza elementelor prezentate de șefii compartimentelor de specialitate, verificate în prealabil de compartimentul de specialitate al unității și se aprobă de către comandantul navei.

20. Acest grafic se întocmește la începutul noului an de instrucție.

21. În grafic se înscriu toate instalațiile și agregatele de la bordul navei astfel încât să se asigure verificarea și balansarea acestora în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale fiecărei categorii de tehnică.

22. La tehnica pentru care instrucțiunile prevăd verificări și balansări la perioade de timp mai îndelungate se face mențiunea la rubrica observații (exemplul: se verifică și balansează la o lună).

23. Graficul întocmit pentru prima săptămână a anului de instrucție, servește pentru întreaga activitate de verificare și balansarea tehnicii.

24. În cazul când, în cursul unei săptămâni, sunt sărbători legale sau alte activități care nu permit verificarea și balansarea tehnicii zilnice se iau măsuri de replanificare a acesteia în celelalte zile disponibile ale săptămânii.

25. Rezultatele constatate la verificarea și balansarea tehnicii/mecanismelor, se înscriu zilnic în registru, în partea a 2-a a cap. III, de către ofițerul secund al navei, după care va fi prezentat comandantului navei. N O T Ă: Zilnic ofițerul secund al navei va aduce la cunoștința șefii compartimentelor de specialitate, activitățile ce urmează a fi executate, în scopul asigurării tuturor operațiunilor ce concură la menținerea eficienței tehnicii de la bordul navei C a p i t o l u l IV

26. În acest capitol se înscriu rezultatele controalelor săptămânale și lunare asupra stării corpului navei, cum sunt starea de întreținere, etanșeitatea compartimentelor, suprastructură, punți, pereți, uși, tambuchiuri, treceri cabluri, tubulaturi, existența sau nu a infiltrațiilor de apă, fisuri, coroziuni, precum și asupra stării tehnice, existenței la posturi și asigurării conform normelor a mijloacelor și materialelor de vitalitate.

Capitolul I – APROB

Comandantul ……………….

PLANUL

91

Controalelor tehnice periodice ale instalatiilor si agregatelor de la bordul navei ………………………………………………………………….. pe anul de instructie 2………. - 2………………

Nr. Crt.

DENUMIREA INSTALATIILOR SI AGREGATELOR

Nr. de ore prevazute pana la controlul periodic (sau timpul)

Nr. de ore functionare de la inceputul exploatarii

Nr. de ore functionare de la ultima reparatie

Planificat Realizat

PERIOADA IN CARE SE EXECUTA

Observatii

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

P

R

P

R

P

R

P

R

P

R

P

R

P

R

P

R

INTOCMIT.

………………………..

Capitolul II – APROB

Comandantul ……………….

PLANUL

Reviziilor si controalelor tehnice ce se executa in luna

cu mijloacele

Nr. Crt.

DENUMIREA LUCRARII

Timp afectat

Cine conduce

Cine executa

Observatii

P

P

INTOCMIT.

………………………..

APROB

Comandantul ……………….

LISTA

cu lucrarile ce urmeaza a fi executate de ateliere in cadrul reviziilor lunare

……………………………

.

Nr. Crt.

DENUMIREA LUCRARII

U/M

Cantitatea

Observatii

INTOCMIT.

………………………..

Capitolul III – APROB

Comandantul ……………….

GRAFICUL

Verificarii si balansarii tehnicii (mecanismelor)

Nr. Crt.

DENUMIREA INSTALATIILOR SAU AGREGATULUI

PLANIFICAREA

Observatii

L

Ma

Mi

J

V

S

INTOCMIT.

………………………..

Data verificarii

Rezultatele constatate la verificarea si balansarea tehniciii

Componenta de specialitate

Hotararea comandantului navei

Capitolul IV – Controale la corpul navei de către comisia bordului și scafandri

Data

Rezultatele controlului comisiei bordului asupra corpului navei

Hotărarea comandantului

Data

Rezultatele controlului corpului navei cu scafandri

Hotărarea comandantului

Capitolul V – 97

Controale privind existența și starea tehnică a instalațiilor,mijloacelor și materialelor de vitalitate

Data

Rezultatele verificării stării tehnice, existenței la posturi și dotării cu mijloace și materiale de vitalitate a navei

Hotărarea comandantului

ANEXA 9

ROMÂNIA

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

INSPECTORATUL GENERAL ………………………….

JURNAL DE MAȘINI

AL NAVEI …………………………….

Început la

.

Terminat la

..

Conține

file

Termen de păstrare ani

Staționare port

Staționare șantier (atelier)

..

Data

.

Cap.I

1. EVIDENȚA FUNCȚIONĂRII

Denumire

Ore de funcționare

Rezistența de izolație (M  )

Observații asupra funcționării (valoarea tensiunii și intensității pt. agregatele

electrice)

din ziua în curs

după sch. uleiului

după montarea la bord

de la ultima reparație

Total

înainte de pornire

în funcțiune

Motor principal

Motor principal

Motor principal

Motor principal

Generator

.

Generator

.

Generator

.

Generator

.

Compresor nr. 1

Compresor nr. 2

Caldarină

Inst. P.A.M.

Inst. frigorifică

Motor barcă

Motopompă

2. PARAMETRII DE FUNCȚIONARE AI M.P.

Ora pornirii, opririi și măsurării

Marș

Turația

Presiunea

Temperatura

Ora pornirii, opririi și măsurării

Marș

Turația

Presiunea

Temperatura

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

Motor

Motor

Motor

Motor

3. PORNIRI ȘI OPRIRI - VALOAREA REZISTENȚEI DE IZOLAȚIE

Ora pornirii sau masurarii

Denumirea mecanismului (instalației)

Ora opririi sau valoarea rez. izol.

Semnatura

Ora pornirii sau măsurării

Denumirea mecanismului (instalației)

Ora opririi sau valoarea rez. Izol.

Semnatura

4. SITUAȚIA PLINURILOR DE COMBUSTIBIL,

ULEI ȘI APĂ

SPECIFICAȚIA

Motorină

Benzină

Uleiuri, unsori

Apă

Potabilă

Tehnică

Rămas din ziua precedentă

Primit în cursul zilei

Predat altor unități

Consum în timpul zilei

Rămas la bord

5. EXPLOATAREA BATERIILOR DE ACUMULATOARE

Nr. bateriei

Densitatea electrolitului în element

Tensiunea la bornele elementului

Timpul de încărcare și intensitatea 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6

Treapta

Început la ora

Terminat la ora

I 20 A

II 10 A

6. LUCRĂRI EXECUTATE ÎN TIMPUL ZILEI

Nr. crt.

Denumirea lucrării

Cine le-a executat

Materiale consumate

COMANDANT,

ȘEF MECANIC,

Cap. II DAREA DE SEAMĂ PE LUNA

. 20

.

1. Ambarcări / debarcări de combustibili / lubrifianți / unsori, consumuri

Denumirea

Existent la 01.

Primit

Predat

CONSUMAT

Rămas la 31.

În marș

La V.B.M.

În staționare

Total

2. Ore de funcționare ale motoarelor principale, generatoarelor și agregatelor

Ore funcționare

Motor

Generatoare și agregate

Bb. (Pv.)

Ctr. (Pv.)

Td. (Pp.) (Pp.)

Pe luna

..

De la montare

După reparație

După sch. ulei

3. Observații privind lucrările ce trebuie executate la andocare sau reparații

Comandant navă,

Șef CSE, Cap. III - Constatările și observațiile eșaloanelor superioare, ale specialiștilor tehnici, ordinele comandantului navei etc.

Anexa 9 INDICAȚII PRIVIND MODUL DE COMPLETARE A JURNALULUI DE MAȘINI În vederea asigurării unei evidențe stricte asupra funcționării și exploatării motoare1or, a lucrărilor executate în timpul zilei precum și a constatări1or făcute cu ocazia verificării și întreținerilor 1a instalații, jurnalul de motoare se completează astfel: ► La capitolul 1:

1. Evidența funcționării, se înscriu orele și minutele de funcționare, în ziua în curs, pentru tehnica ce aparține componentei de specialitate electromecanică de la navă, date care se vor regăsi și în cărțile de exploatare pentru tipul de motor/agregat respectiv.

2. Parametri de funcționare

3. Porniri și opriri - valoarea rezistenței de izolație - se completează la navele care dețin aparatura de măsurare specifică sau au posibilitatea determinării acestui parametru tehnic. Personalul care determină aceste date semnează în tabelul prevăzut.

În cazul completării se menționează: - Ora și minutul pornirii; - Denumirea agregatului care s-a pornit căruia i se măsoară rezistența de izolație înainte de pornire, la rece; - Semnătura celui care a efectuat pornirea sau măsurarea; - Ora și minutul opririi sau valoarea rezistenței de izolație după oprire, la cald în Mohmi.

4. Situația plinurilor de combustibil, ulei și apă – tabelul cuprinzând aceste date se completează de șeful mecanic/similar sau comandantul navei, unde este cazul, pe baza documentelor justificative întocmite de compartimentul de specialitate, referitoare la operațiunile de primire/scoatere în/din gestiune. Se completează zilnic în urma măsurărilor și efectuării calculelor consumurilor.

5. Exploatarea bateriilor de acumulatoare – se completează în baza determinărilor efectuate în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale bateriilor. Se completează zilnic pentru minimum patru baterii.

6. Lucrări executate în timpul zilei - șeful mecanic întocmește lista cu lucrările executate cu mijloacele și personalul bordului, precum și materialele ce au fost utilizate pe timpul activităților de întreținere și certifică prin semnătură. Ofițerul secund/comandantul navei verifică datele înscrise și semnează pentru conformitate. Se completează cu următoarele:

a) observațiile asupra funcționării și exploatării D.G., agregatelor și instalațiilor ce aparțin componentei de specialitate electromecanică: - defecțiuni semnalate în timpul verificării zilnice și controlului săptămânal al tehnicii și aparaturii; - defecțiuni ivite în timpul funcționării și staționării; - defecțiuni semnalate cu ocazia recepției tehnicii și aparaturii; Principalele defecțiuni ale motoarelor sau altor agregate se înscriu și în formularele / cărțile de exploatare ale acestora, la sfârșitul fiecărui an.

b) constatări cu ocazia avariilor și controalelor executate la elice și corpul navei;

c) ordine, semnale și alte observații privitoare la activitatea CSE; ► La capitolul 2 În darea de seamă lunară se înscriu: - La punctul 1 – consumurile și mișcările (primiri – predări) de combustibil și lubrifianți pe timpul unei luni, conform textului din tabel; - La punctul 2 – totalul orelor de funcționare ale motoarelor principale în luna respectivă pe regimuri de lucru; - La punctul 3 – lucrările necesare a se executa cu ocazia andocării și repartiției constatate în timpul exploatării și care nu au putut fi executate cu mijloacele bordului necesitând mijloace si timp mai îndelungat; - consumul de carburanți și lubrifianți; - totalul orelor de funcționare a motoarelor principale, generatoarelor și agregatelor în luna respectivă. ► La capitolul 3 Constatări se înscriu:

- constatări și observații ale eșaloanelor superioare, ale specialiștilor unităților precum și a altor specialiști care au desfășurat activități de reparații și întreținere la bord, ordinele comandantului navei, alte indicații de specialitate.

Jurnalul se completează de către personalul cu atribuții la pornirea – oprirea agregatelor

și instalațiilor.

Jurnalul se numerotează, se șnuruiește, se sigilează și se păstrează conform instrucțiunilor în vigoare.

Toate însemnările se fac cu cerneală. Ștersăturile și corecturile trebuiesc certificate, iar

ținerea jurnalului în ciornă este interzisă.

Întocmirea unui nou jurnal se poate face numai după epuizarea celui vechi.

Jurnalul se completează de șeful compartimentului de specialitate electromecanic de la navă/similar și se semnează zilnic de către comandantul navei, iar de două ori pe lună de specialistul cu asigurarea tehnică de nave a structurii/similari.

ANEXA 10

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA

CARTEA DE EXPLOATARE

a motorului/agregatului

.seria

(TIPUL)

ANUL DE FABRICAȚIE

..

Poziția

..

. De la data:

.

Poziția

.

. De la data:

..

Capitolul I – Poziția motorului(grupului) – Poziția

.

. De la data:

Poziția

De la data:

..

Poziția

De la data:

..

Poziția

.

.. De la data:

..

Poziția

De la data:

.

Poziția

.

. De la data:

.

Notă: Motorul(grupul) poate ocupa următoarele poziții în funcțiune la, în reparații la

, în depozitul

în conservare la

...

Capitolul II – a) Date generale despre motor – Marca(tipul motorului)

Ore de funcționare până la prima demontare

..

Codul de clasificare

Ore de funcționare până la prima reparație capitală

Puterea maximă

Norma de durată

Puterea nominală

Greutatea motorului

Turația maximă

Dimensiunile de gabarit (L,B,H)

.

Turația nominală

Turația maximă la marș înapoi

Turația minimă la mers în gol

Numărul cilindrilor

Dispunerea cilindrilor

Diametrul/cursa cilindrilor

Cilindreea totală

Pentru conformitate

Sensul de rotație

Adjunctul pentru logistică(similari)

Gradul de compresiune

Presiunea de supraalimentare (gradul, semnătură )

Presiunea medie indicată

b) Tabel de control pentru exploatarea motorului

Regimul de funcționare

Turația

Temperatura apei

Temperatura ulei

Presiunea uleiului

Presiunea combustibil

Durata maximă admisă de funcționare continuă la regimul respectiv

La intrare

La ieșire

La intrare

La ieșire

Pentru conformitate: Adjunctul pentru logistică(specialistul)

. (gradul și semnătura)

c) Date generale despre generator

d) Date generale despre inversor-reductor

Marca(tipul generatorului)

Tipul inversorului- reductor

Codul de clasificare

Codul de clasificare

Seria și anul de fabricație

Seria și anul de fabricație

Puterea

Sensul de rotație

Presiunea

Raportul de transmisie

Felul curentului - pentru marș înainte

Frecvența - pentru marș înapoi

Factor de putere

Greutatea

Greutatea

Dimensiunile de gabarit

Dimensiunile de gabarit(LxBxH)

Pentru conformitate Adjunctul pentru logistică(similari)

(gradul, semnătură )

II.e. Alte date caracteristice

3. Pornire electrică Tipul bateriei de acumulatoare …………… Numărul bateriilor …………… Tensiunea de pornire …………… Capacitatea bateriei (totală) …………….

4. Pornire cu aer comprimat

Numărul buteliilor

..………

Capacitatea totală ……………

Presiunea maximă admisă …………… Presiunea minimă pentru pornire …………….

Pentru conformitate Adjunctul pentru logistică(similari)

(gradul, semnătură )

Capitolul III – Pe motor(grup) sunt montate

Nr. crt.

Denumirea accesoriilor

Tipul, seria și data înlocuirii

Capitolul IV. - Indicații

Nr. crt.

DENUMIREA

Baza

Particularități de exploatare a motorului

Observații

Capitolul V. – a) Date generale despre conservarea, prelucrarea anticorozivă și deconservarea motorului(grupului) – DATA

Ce lucrări s-au executat la motor(grup)

Unde s-au executat lucrările

Termenele și conținutul

Semnătura celui care a executat lucrarea

Anul

Luna

Ziua

Anul

Data

Luna

Ziua

Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată

Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele funcția )

Anul

Data

Anul

Luna

Nr. de ore de funcționa re de la curățire până Ziua

Cine a execu tat curăți rea

Anul

Data

Luna

Ziua

Nr de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată

Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele, funcția )

114

b) Date despre curățirea filtrelor de aer

Anul

D A T A

Luna

Ziua

Nr. de ore de funcționa re de la ultima curățire până la curățirea efectuată

Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele, funcția )

Anul

D A T A

Luna

Ziua

Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată

Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele, funcția )

Anul

D A T A

Luna

Ziua

Nr de ore de funcționar e de la ultima curățire până la curățirea efectuată

Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele, funcția )

115

c) Date despre curățirea filtrelor de ulei

Anul

D A T A

Luna

Ziua

Nr. de ore de funcționare de la ultima schimbare

Descrierea operațiunilor referitoare la schimbarea uleiului, spălarea rezervoarelor și a sistemului de ungere

Cine a efectuat operațiunea gradul, numele și prenumele funcția

Anul

D A T A

Luna

Ziua

Nr. de ore de funcționare de la ultima schimbare

Descrierea operațiunilor referitoare la schimbarea uleiului, spălarea rezervoarelor și a sistemului de ungere

Cine a efectuat operațiunea gradul, numele și prenumele funcția

116

d) Date despre schimbarea uleiului

Anul

D A T A

Luna

Ziua

Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată

Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele, funcția )

Anul

D A T A

Luna

Ziua

Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată

Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele, funcția )

Anul

D A T A

Luna

Ziua

Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată

Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele, funcția )

117

e. Date despre curățirea filtrului de motorină

Capitolul VI.- Extras din cartea tehnică a motorului(grupului) cu datele privind reparațiile și controalele tehnice prevăzute a se executa – Denumirea controlului

Nr. de ore la care se execută

Denumirea operațiunilor

Capitolul VII. -Notări despre lucrări executate cu mijloacele bordului(structurii) – Data executării

Reparația sub controlul tehnic executat; defecțiunea sau avaria; măsuri de remediere

Piese de schimb înlocuite

Semnătura executantului

Capitolul VIII. - Notări despre lucrările de reparații sau controale tehnice executate cu mijloacele atelierelor sau operatori economici specializați – Data

Unde are loc reparația

Scurtă descriere a lucrărilor efectuate concluziile verificările și rezultatele obținute și a orelor de funcționare în uzină

Piesă de schimb înlocuite

Semnătura responsabilului lucrărilor 1 2 3 4 5

Capitolul IX. – Centralizarea evidenței de funcționare a motorului (grupului) pe anul 200 – Până la 1 ianuarie 20

motorul a funcționat: - de la începutul exploatării

ore

- de la ultima reparație capitală

.

ore

Datele Lunile

Unde se găsește motorul(grupul)

Numărul orelor de funcționare

Semnătura șefului mecanic

În cursul lunii

Total de la ultima reparație capitală

Total de la începutul exploatării

Ianuarie

Februarie

Martie

Aprilie

Mai

Iunie

Iulie

August

Septembrie

Octombrie

Noiembrie

decembrie

Adjunctul pentru logistică (similar)

..

(gradul și semnătura)

Capitolul X. –Notări despre predarea motorului (grupului) – Data predării

Starea motorului sau a grupului (complet, cu piese lipsă, ambalat, cu capotă etc.)

Ore de funcționare

Semnătura reprezentantului

De la ultima reparație

De la începutul exploatării

Unității sau atelierului care predă

Atelierului sau unității care primește

Anul

Luna

Ziua

O B S E R V A Ț I I

făcute de eșaloanele superioare în legătură cu exploatarea

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

..

.

ANEXA

Nr. 11

INSTRUCȚIUNI

PENTRU COMPLETAREA FORMULARULUI TACTIC-OPERAȚIONAL AL NAVEI

A. GENERALITĂȚI

1. Formularul tactic-operațional cuprinde toate datele de bază ale navei și ale instalațiilor existente la bord, de la construcție până la ieșirea din dotarea structurilor de nave ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

2. Formularul tactic-operațional, prin ținerea datelor la zi, reprezintă documentul de bază al navei.

3. Datele și evenimentele petrecute la navă se completează de către comandantul acesteia. Formularul se completează citeț, cu tuș și fără ștersături.

4. Formularul tactic-operațional este un document cu caracter SECRET DE SERVICIU și se mânuiește conform instrucțiunilor în vigoare și dispozițiunilor proprii. În timpul marșului formularul tactic-operațional se păstrează la comandantul navei. În caz de abandonare a navei se va proceda conform Regulamentului Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative, funcție de situație.

B. COMPLETAREA FORMULARULUI

1. Formularul tactic-operațional cuprinde cinci capitole: - Capitolul I - Date generale ale navei; - Capitolul al II-lea - Elemente de construcție ale navei; - Capitolul al III-lea - Elemente de manevră ale navei; - Capitolul al IV-lea - Dotările navei cu armament, instalații și aparatură; - Capitolul al V-lea - Date privind exploatarea navei.

2. Organele tehnice cu atribuții de înzestrare completează: - caracteristicile generale ale navei la terminarea construcției; - elemente de construcție; - caracteristicile tactico-tehnice de bază prevăzute în proiect și obținute la omologare/recepție; - dotarea navei și caracteristicile de bază ale armamentului, instalațiilor și aparaturii.

3. Comandantul navei completează:

- schimbările la comanda navei; - date privind exploatarea, reparațiile navei, ridicarea pe cală și evenimente deosebite; - date funcție de situațiile noi create.

ANEXA

Nr. 12

MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Structura

A P R O B,

ȘEFUL STRUCTURII

ACT DE CONSTATARE TEHNICĂ

Nr.

din

În baza dispozițiunii/ordinului de zi pe unitate/structura nr.

din, comisia compusă din

în calitate de președinte,

și

membri, am constatat defectarea motorului/echipamentului/instalației/aparatului (tip, serie, ore de funcționare) la nava

cu numărul de înregistrare. Nava a fost introdusă în atelier pentru reparație, dacă este cazul, cu comanda nr.

din, se impune

înlocuirea

(se înscrie agregatul, piesa, bateria de acumulatori sau ulei)

Cauza

defectării

s-a

datorat

(uzura normală, eveniment tehnic

reparație anterioară necorespunzătoare, exploatare necorespunzătoare accident de navigație) Propuneri față de cauza defectării:

1. ……………………………………………………………………………… Efectuarea reparației, cu înlocuirea pieselor defecte/în caz de uzură normală, executarea recondiționării, acolo unde este cazul Se înscriu agregatele, piesele, bateriile de acumulatori, cantitățile de carburanți, lubrifianți și lichide speciale.

2. ……………………………………………………………………………… Efectuarea cercetării administrative și evaluarea pagubei în situația unui eveniment tehnic, exploatare sau reparație anterioară necorespunzătoare, accident de navigație.

Prezentul act de constatare a fost întocmit în două exemplare din care exemplarul 1 se atașează la documentele de scădere din evidență a agregatelor, pieselor și materialelor înlocuite, iar exemplarul 2 se introduce în dosarul tehnic al navei.

ANEXA Nr.13

Reguli ce se vor respecta la efectuarea lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon

Planul de trecere la exploatarea de sezon întocmit la nivelul structurii deținătoare trebuie să conțină cel puțin următoarele date:

- personalul care conduce, execută și verifică operațiunile; - perioada, timpul acordat fiecărei nave și locul în care se execută operațiunile; - poziția fiecărei nave după efectuarea operațiunilor; - mijloacele tehnice, materialele necesare precum și modul de asigurare a acestora; - data efectuării instructajului pentru trecerea la exploatarea de sezon inclusiv N.T.S.M. și P.S.I. specifice; - modul de organizare a serviciului de zi la navele sau la grupul de nave conservate. La fiecare navă, în jurnalul de bord, carnetul de bord sau în Jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale se întocmesc planuri de lucrări, după aceleași reguli ca și cele pentru reviziile lunare. La instalațiile și aparatura de navigație, radiolocație, arme sub apă, artileristică și de transmisiuni se execută lucrările precizate în instrucțiunile de exploatare ale acestora. Operațiuni ce se execută pentru trecerea la exploatarea în sezonul rece.

I. Operațiuni ce se execută la navele ce se mențin în eficiență:  Lucrări la instalațiile de punte. - se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază defecțiunile; - se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele metalice, troțele, balamalele, dispozitivele de închidere ale ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc.; - se furbișează elementele din bronz și alamă, se lustruiesc cele nichelate sau din inox; - se marțagonesc și se piturează suprastructurile și greementul, punțile, ancorele și lanțurile, instalațiile de legare-acostare, scările, balustrăzile, controlerele, lăzile, panourile P.S.I. etc.; - se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, hublourilor, controlerelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă; - se demontează, se curăță sau se spală și se depozitează plasele împotriva țânțarilor.  Lucrări la instalațiile electromecanice. - se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate; - se curăță răcitoarele; - se verifică izolațiile, etanșeitatea și se elimină scurgerile de la instalațiile electromecanice de răcire, încălzire, aer comprimat, aer condiționat, incendiu, santină, drenaj, apă potabilă, apă sanitară, stropire, combustibil, ungere și guvernare; - se verifică calitatea și se completează lichidul de răcire din instalații, se reface duritatea apei sau punctul de congelare al antigelului conform instrucțiunilor de exploatare ale instalațiilor; - se curăță filtrele cu site de combustibil și ulei; - se completează uleiul în instalațiile de ungere, pompele de injecție, turbosuflante, reductor-inversoare, vinciuri și cabestane; - se gresează lagărele liniilor axiale, ale cârmelor, precum și toate punctele de gresare ale agregatelor; - după caz, se efectuează suplimentar operațiunile de întreținere menționate în documentația tehnică a fiecărui agregat; - se verifică și se reface rezistența de izolație a tuturor instalațiilor și agregatelor electrice; - se completează nivelul electrolitului și se încarcă bateriile de acumulatori; - se verifică materialele P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare, se fixează la locurile stabilite; - se verifică și se completează materialele de vitalitate; - se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu mai sunt necesare, se scot de la bord toate stupele și cârpele murdare; - se scoate apa, se curăță și se piturează santinele.

II. Operațiuni ce se execută pentru conservarea de scurtă durată a navelor. Prin conservare de scurtă durată se înțelege scoaterea din eficiență a navei, din punct de vedere tehnic, pentru o perioadă de cel mult 6 luni și efectuarea unui ansamblu de operațiuni în scopul protejării navei și a instalațiilor componente împotriva acțiunii distructive a factorilor de mediu și se realizează prin diverse procedee, în funcție de natura instalațiilor. Dacă la expirarea perioadei de șase luni nava nu este repusă în eficiență, obligatoriu se execută lucrările de conservare. Conservarea de scurtă durată se execută la navele ce se scot din eficiență, la apă sau cu nava andocată, ridicată pe mal sau cheu, de regulă pe timpul sezonului rece, în cazul în care situația operativă sau condițiile hidro-meteorologice nefavorabile fac neeconomică sau improprie menținerea navei în stare de eficiență. Conservarea de scurtă durată se poate executa și pe timpul sezonului cald, atunci când situația impune acest lucru.

II.1. Conservarea de scurtă durată a navelor la apă.  Lucrări la instalațiile de punte. - se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază defecțiunile; - se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele metalice, troțele, balamalele, dispozitivele de închidere ale ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc; - se gresează elementele din bronz, alamă, cele nichelate și cele din oțel inoxidabil; - se marțagonesc și se piturează suprastructurile și greementul, punțile, ancorele și lanțurile, instalațiile de legare-acostare, scările, balustrăzile, controlerele, lăzile, panourile P.S.I., etc.; - se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, hublourilor, controlerelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă; - se demontează, se curăță sau se spală și se depozitează plasele împotriva țânțarilor.  Lucrări la instalațiile electromecanice. - se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate; - se verifică cu ajutorul scafandrilor starea prizelor de fund, cârmelor, elicelor, zincurilor pentru protecția catodică și a tuturor celorlalți apendici și în măsura posibilităților se remediază defecțiunile constatate; - se închid prizele de fund, se verifică etanșeitatea, se scoate apa din magistrala de răcire și din bașe; - se scoate apa din instalațiile electromecanice de răcire, încălzire, aer condiționat, incendiu, santină, drenaj, apă potabilă, apă sanitară și stropire, se suflă cu aer instalațiile, se demontează flanșele, holenderele, purjele și dopurile de golire din punctele cele mai joase ale instalațiilor, inclusiv ale buclelor tubulaturii, se curăță răcitoarele; - se scoate apa din motoare și caldarină; - se montează chesoane cu rumeguș la prizele de fund. Dimensiunile acestora se stabilesc la fața locului în funcție de caracteristicile constructive ale instalației astfel încât să asigure o distanță minimă de 100 mm de la laturi la priză, fără însă ca latura acestora să depășească distanța intercostală; - se demontează injectoarele/bujiile motoarelor, se introduce ulei cald în capul pistoanelor, se virează motorul 4-5 ture, se montează injectoarele/bujiile, se obturează galeriile de evacuare și aspirație; - se curăță filtrele cu site de combustibil și ulei; - se completează uleiul în instalațiile de ungere, pompele de injecție, turbosuflante, reductor-inversoare, vinciuri și cabestane; - se gresează toate suprafețele metalice neprotejate prin piturare; - se gresează lagărele liniilor axiale, ale cârmelor precum și toate punctele de gresare ale agregatelor; - după caz, se efectuează suplimentar operațiunile de conservare sau de întreținere înscrise în documentația tehnică a fiecărui agregat; - se completează nivelul electrolitului și se încarcă bateriile de acumulatori după care se depozitează în locuri special amenajate, efectuându-se lunar ciclul de descărcare- încărcare; - se verifică materialele P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare, se fixează la locurile stabilite; - se verifică și se completează materialele de vitalitate; - se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu sunt necesare, se scot stupele și cârpele murdare; - se scoate apa, se curăță și se piturează santinele; După terminarea lucrărilor, se deconectează alimentarea cu energie electrică, se verifică și se închid toate compartimentele, urmărindu-se păstrarea unui rând de chei la personalul de serviciu stabilit prin D.Z.U./O.Z.U. Legăturile la mal se verifică zilnic și se adaptează cotelor apelor. Verificarea compartimentelor navei și scoaterea apei provenită din condens sau din infiltrații se efectuează ori de câte ori este nevoie, dar cel puțin săptămânal. Pe timp de iarnă se iau următoarele măsuri: - în caz de formare a gheții sau poleiului pe căile de acces la și de pe navă, se împrăștie materiale antiderapante/nisip; - în cazul căderilor de zăpadă se iau măsuri pentru degajarea suprastructurilor și a punților; - în cazul înghețului luciului de apă, se va sparge gheața din jurul navei în scopul evitării presiunii exercitate asupra corpului acesteia.

II.2. Conservarea de scurtă durată a navelor la uscat.

Pentru navele și ambarcațiunile ce se conservă la uscat, se execută lucrările specificate la pct. II1. cu următoarele precizări:

- nu se execută lucrările de scafandrerie; - nu se montează chesoanele cu rumeguș. După ridicarea navei se execută următoarele lucrări: - se rașchetează vegetația de pe opera vie; - se verifică opera vie, instalațiile de propulsie și guvernare, apendicii și zincurile pentru protecția catodică, se remediază defecțiunile. Turbojeturile se demontează; - se scot dopurile de scurgere a apei, la navele la care există; - se piturează carena la navele cu corp metalic; - se lustruiește carena la cele cu corp din poliester armat cu fibră de sticlă; - se piturează carena la cele cu corp din lemn; - se gresează instalațiile de propulsie și de guvernare. La navele din P.A.F.S. pentru operațiunile de piturare a elementelor din P.A.F.S. se utilizează gelcoat. Pe timpul cât navele se află în conservare, se interzice cu desăvârșire descompletarea instalațiilor acestora. Operațiuni ce se execută pentru trecerea la exploatarea în sezonul cald.

I. Operațiuni ce se execută la navele care au fost menținute în eficiență pe timpul sezonului rece:  Lucrări la instalațiile de punte. - se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază defecțiunile; - se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele metalice, troțele, balamalele, dispozitivele de închidere ale

ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc; - se furbișează elementele din bronz și din alamă, se lustruiesc cele nichelate sau din inox; - se marțagonesc și se piturează suprastructurile și greementul, punțile, ancorele și lanțurile, instalațiile de legare-acostare, scările, balustrăzile, controlerele, lăzile, panourile P.S.I. etc.; - se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, hublourilor, controlerelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă; - se montează, plasele împotriva țânțarilor; Efectuarea întreținerii corpului pentru ambarcațiunile din P.A.F.S. consta în: - aducerea ambarcațiunilor intr-o zonă ușor accesibilă; - andocarea acesteia pe peridoc sau pe cavaleți; - curățirea operei vii, operei moarte și a suprastructurilor de depuneri și spălare cu apa și detergent; - ștergerea și uscarea acesteia. Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează, detergenți, apă dulce, perii din P.V.C., perii din păr, perii cu coadă, cârpe de șters. După uscarea operei moarte și suprastructurilor, se aplică ceară pe toata suprafața ambarcațiunii cu o perie moale, (ex. BIOTEC G.F.K. - 1 l substanță la 10 l apa, sau similar). Anual după spălare și uscarea suprafeței operei vii, se vor aplica doua straturi de topcoat(2mp/kg) de cca.350 µ m pe strat umed. Pentru navele exploatate la mare se utilizează o vopsea tip antifouling(ex. Hempel Ultimate sau vopsele similare).  Lucrări la instalațiile electromecanice. - se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate; - se curăță răcitoarele; - se verifică etanșeitatea și se elimină scurgerile de la instalațiile electromecanice de răcire, încălzire, aer comprimat, aer condiționat, incendiu, santină, drenaj, apă potabilă, apă sanitară, stropire, combustibil, ungere și guvernare; - se completează lichidul de răcire din instalații, se reface duritatea apei conform instrucțiunilor de exploatare ale instalațiilor; - se curăță filtrele cu site de combustibil și ulei; - se completează uleiul în instalațiile de ungere, pompele de injecție, turbosuflante, reductor-inversoare, vinciuri și cabestane; - se gresează lagărele liniilor axiale, ale cârmelor, precum și toate punctele de gresare ale agregatelor; - după caz, se efectuează suplimentar operațiunile de întreținere menționate în documentația tehnică a fiecărui agregat; - se completează nivelul electrolitului și se încarcă bateriile de acumulatori; - se verifică și se reface rezistența de izolație a tuturor instalațiilor și agregatelor electrice; - se verifică materialele P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare, se fixează la locurile stabilite; - se verifică și se completează materialele de vitalitate; - se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu sunt necesare, se scot toate stupele și cârpele murdare; - se scoate apa, se curăță și se piturează santinele;

II. Operațiuni ce se execută pentru repunerea în stare de eficiență a navelor care au fost conservate pe timpul sezonului rece.

II.1. Repunerea în eficiență a navelor conservate la apă:  Lucrări la instalațiile de punte. - se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele metalice, troțele, balamalele, dispozitivele de închidere ale

ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc; - se degresează și se furbișează elementele din bronz și din alamă iar cele din oțel inoxidabil precum și cele nichelate se degresează și se lustruiesc; - se marțagonesc și se piturează opera moartă, suprastructurile, greementul, punțile, ancorele și lanțurile, instalațiile de legare acostare, scările, balustrăzile, controlerele, cutiile de derivație, prizele, lăzile, panourile P.S.I.etc.; - se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, controlerelor, hublourilor, prizelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă; - se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază eventualele defecțiuni; - se montează plasele împotriva țânțarilor;  Lucrări la instalațiile electromecanice. - se verifică și se reface rezistența de izolație a tuturor instalațiilor și agregatelor electrice, se conectează alimentarea cu energie electrică; - se degresează toate suprafețele care au fost protejate anticoroziv prin gresare; - se verifică, se aerisesc și se scoate apa din toate compartimentele navei; - se gresează lagărele liniilor axiale, ale cârmelor,precum și toate punctele de gresare ale agregatelor; - se montează toate flanșele, holenderele, purjele și dopurile de golire, se închid bașele, filtrele de pe magistrala principală de răcire; - se demontează chesoanele cu rumeguș de la prizele de fund; - se deschid prizele de fund, se introduce apă în instalații și agregate, se verifică etanșeitatea și se elimină scurgerile; - se verifică, se încarcă și se montează bateriile de acumulatori; - se verifică nivelul uleiului din instalațiile de ungere, din pompele de injecție, turbosuflante, ansamblurile reductor-inversor, vinciuri și cabestane; - se verifică starea filtrelor cu site pentru combustibil și ulei; - după caz, se efectuează operațiunile de întreținere înscrise în documentația tehnică a fiecărui agregat; - se dezobturează galeriile de admisie și de evacuare ale motoarelor, se demontează injectoarele sau bujiile, se purjează instalațiile de combustibil, se virează motorul 10-15 ture urmărind să nu existe apă în capul pistoanelor, se montează injectoarele, se pornesc motoarele conform instrucțiunilor de exploatare, se remediază eventualele defecțiuni; - se verifică materialele P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare și se fixează la locurile stabilite; - se verifică și se completează materialele de vitalitate; - se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate; - se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu sunt necesare, se scot toate stupele și cârpele murdare; - se scoate apa, se curăță si se piturează santinele;

II.2. Repunerea în eficiență a navelor conservate la uscat:

- se montează dopurile de scurgere a apei; - se verifică opera vie, instalațiile de propulsie și guvernare, se montează turbojeturile, apendicii și zincurile pentru protecția catodică, se remediază eventualele defectiuni, se piturează carena dacă această operațiune nu s-a efectuat la conservare; Pentru ambarcațiunile din P.A.F.S: - curățirea operei vii, operei moarte și a suprastructurilor de depuneri și spălare cu apa și detergent; - ștergerea și uscarea acesteia; - se lustruiește carena la navele cu corp din P.A.F.S.; - se verifică închiderea prizelor de fund și a bașelor;

După darea la apă, se execută operațiunile prevăzute la pct.II.1.

ANEXA Nr.14

Lucrările ce se execută în cadrul întreținerilor zilnice și săptămânale

1. Se spală: - suprastructurile; - interioarele; - punțile; - opera moartă; - tenzile și capoatele; -instalațiile de legare-acostare, ancorare, inclusiv lanțurile, ancorele și nările, precum și alte instalații ce necesită acest lucru.

2. Se reface protecția anticorozivă în zonele piturate care prezintă început de coroziune, operațiune la care se acordă o atenție deosebită pregătirii suprafețelor pentru o nouă piturare. Totodată, nu se vor pitura: - elementele din materiale plastice, porțelan, faianță, sticlă, textolit, cauciuc, bronz, alamă, inox, cele nichelate sau cromate; - cablurile electrice; - zonele filetate ale diverselor elemente; - etichetele diverselor instalații și agregate; - parâmele și saulele de orice fel; - întinzătorii; - elementele emailate ale instalațiilor sanitare; - oricare alte elemente a căror bună funcționare ar putea fi afectată negativ de această operațiune. Pentru efectuarea acestei operațiuni se utilizează rașchete, marțagoane, perii de sârmă, perii de sârmă rotative atașate unor dispozitive electrice sau pneumatice, abrazive pe suport textil sau pe hârtie, diluanți, grunduri, emailuri, pensule, rulouri, cârpe de șters, benzi de hârtie autoadezive pentru izolare.

3. Se curăță și se gresează: - armamentul se utilizează materialele prevăzute în normele specifice; - angrenajele instalațiilor de punte; - parâmele metalice, torțele; - balamalele, raiurile, fluturii; - dispozitivele de închidere ale ușilor, tambuchiurilor, controlerelor, cutiilor de conexiuni, chesoanelor, gurilor de ventilație, hublourilor, spiraiurilor, gurilor de sondă; - oricare alte elemente a căror bună funcționare sau protecție necesită această operațiune. Se verifică și se completează cu vaselină gresoarele tuturor instalațiilor. Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează diluanți, motorină, uleiuri, vaseline consistente, perii de sârmă, cârpe de șters.

4. Se pudrează cu praf de talc/cretă garniturile de etanșare ale ușilor și tambuchiurilor. Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează praf de talc, praf de cretă, pensule.

5. Se înlocuiesc garniturile uzate ale ușilor și tambuchiurilor pentru realizarea unei etanșeități perfecte. Pentru efectuarea acestei operațiuni se utilizează garnituri similare celor ce vor fi înlocuite, prenadez sau alți adezivi similari ca efect, rașchete, abrazivi pe suport textil, pensule.

6. Se furbișează elementele din bronz sau alamă, se lustruiesc cele din oțel inox, cromate sau nichelate. Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează pastă de furbișat, pastă de lustruit, lichide de lustruit, cârpe de șters, lavete.

7. Se curăță tehnica de navigație, transmisiuni și electromecanică în conformitate cu instrucțiunile specifice. Se utilizează materialele specificate în instrucțiuni.

8. Se elimină neetanșeitățile constatate la instalații pe timpul exploatării prin înlocuirea garniturilor, strângerea presetupelor sau dacă este cazul prin înlocuirea materialulului de etanșare cu respectarea instrucțiunilor de exploatare specifice fiecărui agregat. Se utilizează simeringuri, garnituri prefabricate sau confecționate cu mijloacele bordului, câlți, bandă de teflon, masticuri siliconice de etanșare, presetupe prefabricate, șnur de cânepă sau de bumbac în seu, șnururi teflonate, etc.

9. Se verifică și se întrețin stingătoarele împotriva incendiilor în conformitate cu instrucțiunile specifice fiecărui tip, se piturează dacă este necesar, se completează etichetele acestora. La cele necorespunzătoare se înlocuiesc soluțiile, se cerne praful, se trimit la încărcat buteliile de bioxid de carbon.

10. Se completează plinurile cu carburanți, lubrifianți, apă tehnică, apă potabilă, aer, azot, freon, etc.

11. Se verifică calitatea lichidului din instalațiile de răcire. Dacă este cazul se înlocuiește sau se reface calitatea acestuia în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale instalațiilor respective. Se utilizează materialele prevăzute în instrucțiunile de exploatare.

12. Se măsoară rezistența de izolație ale instalațiilor electrice, dacă este cazul se reface în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale instalațiilor respective.

13. Se înlocuiesc sursele de iluminat, întrerupătoarele, contactoarele și alte componente defecte ale instalațiilor electrice.

14. Se verifică, se completează cu apă distilată, se încarcă și se întrețin bateriile de acumulatori cu plumb în conformitate cu instrucțiunile de exploatare emise de furnizori. Se utilizează apă distilată, densimetre cu pipetă, vaselină consistentă, cârpe de șters.

15. Se curăță și se usucă santinele. Se utilizează cârpe de șters, lavete, stupe.

16. La finalizarea lucrărilor de întreținere, toate materialele textile îmbibate cu carburanți, lubrifianți sau apă se scot de la bord.

Lucrările ce se execută în cadrul întreținerilor zilnice și săptămânale pentru corpul

și suprastructurile ambarcațiunilor din P.A.F.S.

Efectuarea întreținerii corpului pentru ambarcațiunile din P.A.F.S. constă în:

- aducerea ambarcațiunilor într-o zonă ușor accesibilă; - curățirea operei moarte și a suprastructurilor de depuneri și spălare cu apă și detergent; - ștergerea și uscarea acesteia.

Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează, detergenți, apă dulce, perii din P.V.C., perii din păr, perii cu coadă, cârpe de șters.

Anexa nr.15

Reguli ce se vor respecta la efectuarea reviziilor lunare

1. Pentru desfășurarea în bune condiții a lucrărilor de revizii, acestea se pregătesc astfel: - se întocmesc și se supun aprobării planurile de desfășurare a lucrărilor cu cel puțin 7 zile înainte de începerea lucrărilor. Planurile se întocmesc în ordinea componentelor de specialitate și vor conține denumirile lucrărilor, cine le execută, cine verifică calitatea acestora, timpul alocat, materialele necesare, eventualele observații; - se asigură documentația tehnică, materialele, sculele și dispozitivele necesare cu cel puțin 5 zile înainte de începerea lucrărilor; - se studiază prevederile din documentația tehnică referitoare la lucrările ce se vor desfășura.

2. La planificarea și desfășurarea lucrărilor se urmărește demontarea succesivă a agregatelor și instalațiilor, evitându-se abordarea simultană a unui număr mare de lucrări, astfel încât, la ordin, nava să poată fi repusă în stare de eficiență în termen de cel mult 12 h.

3. Se interzice efectuarea de lucrări la agregate și instalații fără cunoașterea temeinică a prevederilor din documentația tehnică aferentă acestora.

4. In cadrul lucrărilor de revizii se desfășoară în principal controalele tehnice periodice prevăzute în documentația tehnică a instalațiilor și agregatelor, precum și alte lucrări necesare bunei funcționări a acestora. Orientativ, acestea constau în: - înlocuirea sau spălarea după caz a filtrelor de carburanți, lubrifianți, aer, etc.; - înlocuirea lubrifianților și a altor lichide din instalații; - curățarea și verificarea/repararea prizelor de fund, răcitoarelor de apă, ulei, aer, etc.; - cementarea tancurilor de apă potabilă; - curățarea tancurilor de combustibili și lubrifianți; - verificarea, repararea și reglarea injectoarelor; - verificarea/înlocuirea curelelor de transmisie; - verificarea/înlocuirea unor rulmenți, cuzineți, bucșe, supape, segmenți, etc.; - verificarea/înlocuirea periilor colectoare ale mașinilor electrice; - verificarea/înlocuirea contactelor și/sau bobinelor întrerupătoarelor automate și contactoarelor; - verificarea/înlocuirea robineților/valvulelor din instalațiile de combustibili, lubrifianți, aer, apă, etc.; - verificarea/înlocuirea compensatorilor de dilatație, refacerea izolației de pe traseele de evacuare a gazelor; - verificarea/înlocuirea altor componente uzate ale instalațiilor și agregatelor;

5. Montarea agregatelor la care s-au efectuat lucrări se face obligatoriu sub supravegherea șefului componentei de specialitate.

6. După finalizarea lucrărilor, instalațiile și agregatele se verifică prin punere în funcțiune. Cu aprobarea șefului unității, pentru verificare se poate efectua un marș.

Anexa nr.16

Reglementări referitoare la efectuarea operațiunilor de andocare

1. In vederea andocării unei nave, se iau următoarele măsuri: - în jurnalul de bord și/sau în jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale se vor întocmi planuri de lucrări, după aceleași reguli ca și cele pentru reviziile lunare, comandantul navei având obligația să prevadă executarea tuturor lucrărilor ce nu se pot executa cu nava la apă; - pentru lucrările ce se estimează că sunt necesare a fi executate de către specialiști din alte unități, se vor întocmi liste estimative de lucrări ce vor fi transmise acestora cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor; -se asigură, în conformitate cu dispozițiile eșaloanelor superioare, toate materialele necesare efectuării lucrărilor; -se debarcă de la bordul navei materialele explozive și muniția, combustibilii, lubrifianții, materialele inflamabile, apa; -pe baza datelor din documentația tehnică a navei și a celor referitoare la andocarea anterioară, comandantul navei, de comun acord cu comandantul docului, stabilește planul de calaj având în vedere poziționarea cavaleților în zone diferite față de cele utilizate la ultima andocare; - se prelucrează cu echipajul regulile privind staționarea navei pe doc; - comandantul docului împreună cu comandantul navei stabilesc modul în care vor decurge operațiunile de ridicare, măsurile comune de protecție a muncii și de prevenire a incendiilor, modul de alimentare a navei cu energie electrică, aer comprimat, abur, apă, regulile de utilizare ale instalațiilor sanitare ale docului, schelelor, etc.;

2. Comandantul navei și șeful docului răspund de efectuarea manevrelor de ridicare și coborâre conform prevederilor specifice din Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

3. Pe timpul efectuării manevrelor, comandantul navei execută dispozițiile primite de la șeful docului potrivit celor stabilite de comun acord înainte de începerea acestora, iar echipajul navei acționează conform rolurilor de ridicare și coborâre a navei de pe doc.

4. Pe timpul perioadei de staționare pe doc, comandantul navei ia toate măsurile necesare pentru supravegherea și îndrumarea în permanență a lucrărilor ce se execută de către echipaj, în vederea respectării tehnologiei pentru efectuarea unor lucrări de calitate și a normelor de protecție a muncii;

5. Pe timpul perioadei de staționare pe doc, se interzice echipajului navei: -să execute alte activități în afara celor stabilite prin plan; -să intre în compartimentele docului sau să utilizeze materiale pentru care nu au aprobare; -să folosească grupurile sanitare ale navei; -să arunce gunoi sau alte obiecte în alte locuri decât cele stabilite; -să deschidă guri de acces la doc; -să manevreze greutăți fără aprobare; -să facă racordări la instalațiile docului în afara celor stabilite; -să mute sau să improvizeze schele; -să mute cavaleți sau întărituri;

6. Lucrările mai importante ce se executa pe timpul andocării, sunt: -întreținerea operei vii prin curățare cu jet de apă, rașchetare, periere, sablare, piturare la navele cu corp din oțel sau prin alte operațiuni specifice la navele cu corp din alte materiale; -verificarea și eventual repararea (înlocuirea) elicelor, axelor portelice, cavaleților acestora, presetupelor, bucșelor, cârmelor, zincurilor, prizelor de fund, scurgerilor, vibratorilor, etc; -verificarea grosimii tablelor corpului navei, înlocuirea acestora în zonele cu grosimi necorespunzătoare; -măsurarea eventualelor deformări constatate la tablele și/sau osatura navei;

7. Inainte de coborârea de pe doc, se face o ultimă verificare în interiorul compartimentelor navei și se examinează exteriorul acesteia pentru depistarea eventualelor nereguli. Pe timpul și după coborâre, se supraveghează toate compartimentele navei în ceea ce privește etanșeitatea.

8. După finalizarea operațiunii, pe baza datelor înscrise în jurnalele de bord ale navei și docului, se întocmește protocolul de lansare în trei exemplare, după următorul model:

Structura/unitatea care a efectuat andocarea

VĂZUT

Șeful structurii

PROTOCOL DE LANSARE

NR.

DIN

REFERITOR LA ANDOCAREA NAVEI

APARTINAND

Nava comandată de, având un echipaj format din (se înscriu nominal ofițerii și agenții) a fost ridicată pe docul

comandat de

în data de.

Pe timpul andocării, echipajul navei a efectuat următoarele lucrări:

, la care s-au utilizat următoarele materiale: ( se enumeră materialele, cantitățile și proveniența acestora-de la bord sau de la unitatea care a efectuat andocarea), iar unitatea

următoarele lucrări:, la care s-au utilizat următoarele materiale: (se enumeră materialele, cantitățile și proveniența acestora-de la bord sau de la unitatea care a efectuat andocarea).

Rezultatele măsurătorilor grosimilor tablelor sunt înscrise în desfășurata tablelor, anexată la prezentul protocol.

Nava a fost lăsată la apă în data de.

Comandantul navei

Șeful compartimentului C.T.C.

Comandantul docului

ANEXA NR. 17

REGULI REFERITOARE LA EXECUTAREA REPARAȚIILOR LA NAVE

1. Anterior începerii lucrărilor de reparații, se întocmesc următoarele documente, astfel:

a. Lista de lucrări, întocmită, avizată și aprobată de organele de specialitate din unitățile deținătoare ale mijloacelor navale și inspectoratele generale, după caz. Un exemplar al listei de lucrări se transmite unității reparatoare cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor de reparații. O copie a listei de lucrări se transmite comandantului navei. Lista de lucrări poate fi modificată numai cu avizul eșalonului care a aprobat-o.

b. Contractul economic se întocmește, în situația în care unitatea reparatoare este un agent economic, de către ordonatorul de credite care efectuează plata lucrărilor, cu respectarea strictă a prevederilor legale privind achizițiile publice de bunuri și servicii. În contract se prevăd modul de asigurare a documentației necesare efectuării lucrărilor de reparații, probe și recepții, agregatele, piesele de schimb și materialele care se vor asigura de către beneficiar, precum și obligațiile părților referitoare la măsurile necesare a fi luate pentru pregătirea navei în vederea începerii lucrărilor, cum ar fi debarcarea muniției, lubrifianților etc., la alimentarea navei cu energie electrică, apă, accesul echipajului în incinta și la utilitățile furnizorului, menținerea ordinii și curățeniei, asigurarea măsurilor de protecție a muncii și de pază împotriva incendiilor la navă, efectuarea probelor și recepțiilor, garanții etc. Copii ale contractului se transmit comandantului navei și unității deținătoare a navei. Unitatea reparatoare furnizează și actul de lansare la apă, elaborat în urma oricăror lucrări la opera vie, desfășurata tablelor bordajului sau tabelul cu măsurătorile pe coaste pentru determinarea grosimii bordajului la navele care nu prezintă desfășurata, în urma efectuării sondajelor prin punctele de control ale grosimii tablelor, specificația piturărilor de întreținere a carenei, cum sunt tipul de vopsea, numărul de straturi, grosimea straturilor etc.

c. Comanda de lucru conform modelului din anexă nr.17.1, întocmită de către eșalonul căruia i se subordonează unitatea reparatoare, în situația în care aceasta aparține Ministerului Internelor și Reformei Administrative. O copie a comenzii de lucru se transmite comandantului navei.

2. Organul care aprobă lista de lucrări, are obligația de a numi prin ordin de zi, comisia de recepție a lucrărilor, de a comunica componența acesteia, cel târziu până la data începerii lucrărilor de reparații, atât unității deținătoare a navei, cât și unității reparatoare, precum și de a realiza instruirea membrilor acesteia. În comisia de recepție se numesc membri ai echipajului navei, specialiști ai beneficiarului și ai eșalonului superior, în funcție de complexitatea lucrărilor.

3. Beneficiarul va stabili de comun acord cu furnizorul, data certă de prezentare a navei la unitatea reparatoare, precum și alte aspecte tehnice referitoare la desfășurarea reparațiilor care nu au fost specificate în documentele contractuale.

4. La sosirea navei în unitatea reparatoare, comandantul se adresează conducerii acesteia pentru a fi pus în legătură cu dispecerul care coordonează activitatea de reparații. Cu această ocazie, se întocmește caietul de comunicări și se stabilesc și alte detalii referitoare la organizarea și desfășurarea lucrărilor de reparații, probelor, recepțiilor parțiale și finale. Caietul de comunicări reprezintă documentul în care se înscriu cronologic toate informațiile care circulă între beneficiar și furnizor referitoare la desfășurarea lucrărilor de reparații, introducerea și scoaterea materialelor de la bord, probe, recepții și se întocmește, se păstrează și se utilizează conform uzanțelor furnizorului.

5. Recepția lucrărilor de reparații constă în verificarea de către comisia numită în acest sens, a următoarelor aspecte:

a. Verificarea executării din punct de vedere fizic a tuturor punctelor din listele de lucrări.

b. Verificarea respectării în totalitate a prevederilor caietelor de sarcini, corespunzătoare punctelor din listele de lucrări, precum și corespondența acestora cu programul de probe întocmit de furnizor. Rezultatele verificărilor se înscriu prin grija furnizorului în fișe de măsurători care se anexează în dosarul de reparații.

c. Verificarea corespondenței calitative și cantitative dintre punctele listei de lucrări, materialele prevăzute în devize și orele menționate în desfășurătoarele de manoperă, precum și utilizarea efectivă a tuturor acestor materiale. De asemenea se solicită furnizorului, prezentarea certificatelor de calitate pentru toate materialele utilizate. Copii ale certificatelor de calitate, devizelor de materiale și desfășurătoarelor de manoperă, se anexează în dosarul de reparații.

6. Pe timpul desfășurării lucrărilor de reparații, la solicitarea furnizorului, membrii comisiei de recepție pot efectua recepții parțiale. În urma desfășurării fiecărei recepții parțiale, se întocmește, prin grija furnizorului, procesul verbal de recepție parțială care se enexează în dosarul de reparații.

7. La finalizarea lucrărilor de reparații, la solicitarea furnizorului, se execută recepția finală. La recepția finală se centralizează datele obținute în urma recepțiilor parțiale și se execută probele conform programului de probe, verificându-se parametrii de funcționare ai fiecărei instalații și agregat precum și a navei în ansamblu. Datele obținute se înscriu în fișe de măsurători. Comisia de recepție a beneficiarului participă în plen la desfășurarea recepției finale, activitate în urma căreia se întocmește și semnează procesul verbal de recepție finală. În procesul verbal de recepție finală se menționează lucrările din listă ce au fost executate precum și cele ce nu au fost executate, justificându-se acest lucru. Se interzice semnarea procesului verbal de recepție finală dacă nu sunt îndeplinite integral cerințele caietelor de sarcini referitoare la punctele din lista de lucrări care au fost executate, precum și dacă la activitățile prezentate la pct. 5 lit. c se constată nereguli ce nu au fost remediate.

8. Pe timpul lucrărilor de reparații, comandantul navei ia toate măsurile necesare desfășurării acestora la timp și de calitate.

Toate documentele referitoare la activitățile tehnice și financiare desfășurate la navă sau pentru navă pentru efectuarea lucrărilor de reparații, se constituie în “Dosarul de reparație”. Acest dosar se întocmește în trei exemplare de către comandantul navei. Un exemplar se păstrează la navă pe toată durata de viață a acesteia, unul la ordonatorul de credite și unul la unitatea deținătoare a navei.

ANEXA Nr.17.1

MINISTERUL INTERNELOR

ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA

Exemplar nr.

COMANDA NR.

DIN

Unitatea/baza/atelierul

va executa începând cu data de, următoarele lucrări

la obiectivul (nava, instalația, agregatul, etc.), aparținând unității

.

Structurii

beneficiare

îi

revin

următoarele

obligații:

(se menționează documentația tehnică, agregatele, piesele de schimb și materialele ce vor fi asigurate de aceasta, modalitatea de predare a obiectivului de reparat, etc.).

Termenul de finalizare a lucrărilor este.

Organul de specialitate de la eșalonul în subordinea căruia se află unitatea reparatoare

L.S.

Notă: Comanda se întocmește în 3 exemplare. Exemplarul 1 se transmite unității reparatoare, exemplarul 2 unității deținătoare a obiectivului de reparat iar exemplarul 3 se păstrează la organul emitent.

Lucrările pot fi menționate și în listă separată anexată prezentului

document.

ANEXA

Nr. 18

MINISTERUL INTERNELOR

ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA

VĂZUT

ȘEFUL STRUCTURII

PROCES-VERBAL DE RECEPTIE

Încheiat astăzi

luna

anul

Noi,

comisia

de

recepție

a

reparației

executată

la nava/motorul (se înscriu toate datele tehnice și de identificare)

compusă

din

președinte,

membrii

și

delegatul unității beneficiare, am constatat că lucrările solicitate s-au executat în bune condiții tehnice și s-au consumat piesele si materialele înscrise în documentele de distribuție anexate în copie, astfel:

Deșeurile rezultate, precum și piesele de schimb și materialele rămase nefolosite s-au primit în depozit cu documente justificative, anexate în copie la prezentul

proces-verbal,

după

cum

urmează:

.

După recepție nava/motorul a fost predată în stare de funcționare delegatului.

Prezentul act de constatare a fost întocmit în două exemplare care se distribuie astfel:

- exemplarul 1 la unitatea beneficiară; - exemplarul 2 la unitatea reparatoare.

ANEXA

Nr. 19

NOTA

Nr.

din

.

privind avaria produsă în ziua de

În ziua de

.., orele

, nava (categoria, tipul, proiect de construcție, an de fabricație și numărul orelor de funcționare),

aparținând

.(denumirea în clar a structurii), comandată de

(se menționează gradul și numele comandantului navei), în timp ce naviga pe

.., a fost implicată într-un accident de navigație în următoarele împrejurări: (se menționează cauzele ce au favorizat accidentul, vinovăția, primele concluzii ale organelor de drept, răniri de persoane, decese și principalele avarii, în conformitate cu cerințele cuprinse la raportarea comandantului și a personalului care a participat la acest eveniment).

Vom raporta de urmare datele suplimentare privind cercetarea accidentului.

Semnează Șeful structurii

ANEXA

Nr. 20

REGISTRUL DE EVIDENȚĂ A ACCIDENTELOR DE NAVIGAȚIE

Data producerii accidentului

DATE DESPRE NAVE

Date despre producerea accidentului

Nr. crt.

Anul

Luna

Ziua

Ora

Categoria

Numărul tactic

Unitatea căreia îi aparține nava

Pe cine deservește

Comandantul navei

Personalul aflat la bord

Locul producerii

Categoria accidentului

Cu cine s-a accidentat

Misiunea

Vinovații

Grad, nume și prenume

Calificare a deținută

145

URMĂRILE ACCIDENTULUI

Observații

Cauzele accidentului

Morți

Răniți

Avarii produse la nave

Valoarea reparațiilor

Timpul de mobilizare

Măsuri aplicate de conducerea unității de organele judecătorești

146

Anexa nr.21

NORME TEHNICE ANUALE DE MATERIALE PENTRU ÎNTREȚINERE ȘI MICI REPARAȚII LA NAVE ȘI

MIJLOACE TEHNICE SPECIFICE DE MARINĂ

Prezentele norme reglementează în mod unitar consumul anual al materialelor pentru întreținerea și repararea cu mijloacele bordului a tuturor navelor și mijloacelor tehnice specifice de marină din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative în vederea menținerii acestora în permanentă stare de operativitate, evitării degradării premature a corpului și instalațiilor electromecanice și creării condițiilor igienico-sanitare necesare personalului de la bord.

Pentru

aplicarea

corespunzătoare a acestora se impun următoarele precizări:

1. Prezentele norme nu se referă la materialele ce

se folosesc pentru întreținerea armamentului, tehnicii de transmisiuni și aparatelor electrice de navigație, care fac obiectul unor reglementări distincte.

2. În cadrul anexelor se stabilesc următoarele: - corespondențele între denumirile navelor sau mijloacelor tehnice specifice de marină și numărul normei acordate în anexa nr. 21 a; - cantitățile de materiale de întreținere alocate anual pentru fiecare navă sau mijloc tehnic specific de marină în anexa nr. 21 b; - materialele de întreținere nenominalizate pe nave sau mijloace tehnice specifice de marină, pentru care cantitățile anuale se stabilesc prin baze de calcul de către unitățile deținătoare, în funcție de caracteristicile constructive și instrucțiunile de exploatare ale agregatelor și instalațiilor ce le echipează în anexa nr.21 c; - materialele ce se distribuie pentru efectuarea de mici reparații cu mijloacele bordului în anexa nr.21 d.

3. Cantitățile de materiale prevăzute în anexele nr. 21 b și cele stabilite prin baze de calcul de către structurile deținătoare conform anexei nr.21 c, reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite în cadrul operațiunilor de întreținere. Cantitățile de grunduri și emailuri au fost calculate pentru piturarea completă de două ori pe an a suprafețelor exterioare, exclusiv opera vie, și o data pe an a suprafețelor interioare. Cantitățile de vopsea anticorozivă și antivegetativă au fost calculate pentru întreținerea operei vii cu ocazia andocării și se vor distribui numai la efectuarea acestei operațiuni. În cazul în care la executarea de reparații cu mijloacele bordului se impune și utilizarea unor cantități de materiale nominalizate în anexele nr.21 b și 21 c, ceea ce necesită depășirea normelor stabilite, distribuirea suplimentară a acestora se va efectua în baza raportului de necesitate întocmit de comandantul navei, avizat de adjunctul pentru logistică/similar și aprobat de șeful structurii.

Consumurile

peste

normele

aprobate,

nejustificate

conform alineatului precedent sunt considerate pagube pentru care se stabilește răspundere materială în conformitate cu reglementările în vigoare.

4. Materialele specificate în prezentele norme se distribuie în regim de scădere directă. Scăderea din evidența contabilă și justificarea consumului

acestora se efectuează pe baza bonului de consum, cu respectarea prevederilor actelor normative in vigoare referitoare la evidența contabila cantitativ valorică a bunurilor materiale in unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

5. Pentru materialele notate cu "*" din anexele nr.21 b, 21 c și pentru toate materialele din anexa nr.21 d, gestionarul, comandantul navei, șeful componentei de specialitate electromecanică sau altă persoană numită prin ordin de zi pe unitate, care le-a luat în primire, este obligat să menționeze în jurnalul de bord, carnetul de bord sau în jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale data, cantitatea și lucrarea la care a fost utilizat fiecare material în parte. Nerespectarea acestei prevederi creează prezumția de pagubă pentru care se poate stabili răspundere materială.

6. Pe perioada de timp în care navele se află în reparații capitale, cantitățile prevăzute în norme se diminuează cu 50%, calculate pentru perioada corespunzătoare. Același procent se aplică și pentru navele aflate în conservare mai mult de 6 luni. În acest caz, perioada aplicării acestor norme reduse va fi timpul total de conservare diminuat cu 6 luni.

7. În cazul în care din motive obiective nu se pot asigura categoriile și sortimentele de materiale prevăzute în norme, acestea se pot substitui cu alte materiale ce au efecte similare, cu aprobarea persoanelor nominalizate la punctul 4.

8. Pentru noile tipuri de nave ce vor intra în înzestrare ulterior, se vor folosi provizoriu normele de consum aprobate pentru nave similare, urmând ca în termen de un an de la intrarea în înzestrare, unitățile cu atribuții de înzestrare beneficiare să întocmească și să înainteze spre aprobare propuneri pentru normele de consum. Tipurile de nave cu care se propune asimilarea, proiectele normelor de consum pentru navele noi și propunerile unităților de modificare sau completare ale prezentelor norme vor fi verificate, avizate de organul tehnic central și supuse aprobării șefului Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.

ANEXA 21 a

CORESPONDENȚA NAVELOR SAU MIJLOACELOR TEHNICE CU NORMELE DE

Nr.crt.

TIPURI DE NAVE ȘI AMBARCAȚIUNI

Norma nr.

Proiect 1

Nava maritimă de supraveghere

NRM 1

P157 2

Nava maritimă de patrulare

NRM 2 0111C 3

Nava maritimă de intervenție

NRM 3 834M 4

Nava maritimă de intervenție

NRM 4

FREEWAY 43 5

Nava fluvială de pază

NRM 5 822M 6

Nava fluvială de pază

NRM 6

C119 7

Nava fluvială de pază

NRM 7 383, DELTASAN 8

Șalupă fluvială

NRM 8

Wola 300, SF 360 9

Șalupă fluvială

NRM 9

U 371 PR 10

Șalupă fluvială

NRM 10

KS 100 A 11

Șalupă fluvială

NRM 11

Wola 150 12

Șalupa de patrulare

NRM 12 500 CLASS, R1250 13

Șalupă fluvială

NRM 13

B.M., B.F.15t 14

Șalupă fluvială

NRM 14

POL 150, BW 180 15

Șalupa de supraveghere și control portuar

NRM 15

R1120 16

Șalupă fluvială de pază

NRM 16

MAREN 34 17

Șalupă fluvială de pază

NRM 17

GAMA, MF 625 18

Șalupă fluvială de pază

NRM 18 1396 19

Șalupă fluvială de pază

NRM 19 410 20

Șalupă fluvială de serviciu

NRM 20 186 21

Șalupă fluvială de serviciu

NRM 21 189 22

Șalupă de serviciu

NRM 22 106, 106M 23

Ambarcatiune cu motor atașabil

NRM 23

DRUSILLA, F50g 24

Ambarcatiune cu motor atașabil

NRM 24

FORWARD, QS 470, BL 160 25

Ambarcațiunea rapidă de intervenție

NRM 25

HARPOON 550 OPEN, MF580 26

Ambarcațiunea de abordaj, control și salvare

NRM 26

SLP 5400 27

Ambarcațiunea pe pernă de aer

NRM 27

HTI 425 28

Ambarcațiunea cu motor atașabil

NRM 28

R.R.4.2. 29

Ambarcațiune pneumatică

NRM 29

FC420 30

Ambarcațiune pneumatică

NRM 30

HD 380 31

Barcă cu rame și motor atașabil

NRM 31

U8, U5, DELFIN 32

Tanc maritim propulsat

NRM 32 1407 33

Șalupă maritimă de remorcaj-salvare

NRM 33 405 34

Remorcher fluvial

NRM 34

RG 35

Șalupă fluvială de remorcaj-salvare

NRM 35 1367 36

Șalupă fluvială sanitară

NRM 36 383S 37

Barcă cu rame

NRM 37 6

1 P, 5P, Laguna 480, Snagov 38

Barcă cu rame

NRM 38 2

1,1

1 39

Barcă din lemn cu rame sau vele

NRM 39

Bega 40

Barcă de salvare

NRM 40

WATERMAN 377 41

Nava baza

NRM 41 420 42

Atelier plutitor

NRM 42 126

Nr.crt.

TIPURI DE NAVE ȘI AMBARCAȚIUNI

Norma nr.

Proiect 43

Atelier plutitor

NRM 43 1735 M 44

Șlep fluvial nepropulsat 600 tone

NRM 44

SFN 600 45

Doc plutitor 200 tone

NRM 45 1431 46

Doc plutitor 80 tone

NRM 46

DOC 80t 47

Gabară fluvială propulsată 50 tone

NRM 47

GFVP 48

Tanc fluvial nepropusat

NRM 48

TFN 600 49

Tanc fluvial nepropusat

NRM 49

TFN 220 50

Tanc fluvial nepropusat

NRM 50

TFN 55 51

Ponton dormitor 50 locuri

NRM 51

PD50 52

Ponton dormitor 40 locuri

NRM 52

PD40 53

Ponton acostare cu cabine

NRM 53

PA1, SIAJ 54

Ponton acostare cu cabine

NRM 54

PAC12, PAC14 55

Ponton acostare

NRM 55

PA2 56

Ponton de acostare cu platformă (ponton acces la mal)

NRM 56 494, 60,71 57

Echipament scafandru autonom

NRM 57 58

Sală de specialitate navigatie

NRM 58 59

Sală de specialitate artilerie

NRM 59 60

Sală de specialitate transmisiuni

NRM 60 61

Sală de specialitate motoare

NRM 61 62 100 tone materiale conservate

NRM 62 63 100 tone materiale transportate

NRM 63 64 100 tone materiale depozitate

NRM 64 65 200 mp spații depozitare

NRM 65

Anexa

Nr. 21 b

151

NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 1

Norma 2

Norma 3

Norma 4

Norma 5

Norma 6

Norma 7

Norma 8

Norma 9

Norma 10

Norma 11 1

Abrazive pe suport (textil, hârtie)

coli 250 250 150 30 150 80 80 70 70 70 70 2

Ace pentru cusut obișnuite

buc. 20 10 5 5 10 5 5 5 5 5 2 3

Ace pentru cusut vele

buc. 4 4 2 2 4 2 2 2 2 2 1 4

Acetonă tehnică

kg 3 3 1 45 2 1 1 1 1 1 1 5

Adeziv tip aracet

kg 8 8 4 4 4 4 4 4 4 4 3 6

Adeziv tip loctite (super glue)

g 20 20 10 20 20 10 10 10 10 6 6 7

Adeziv tip prenandez

kg 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 1 8

Alcool rafinat

l 6 6 2 3 4 1 1 1 1 1 1 9

Alcool tehnic

l 11 11 4 6 8 2 2 2 2 2 2 10

Aliaje de staniu și plumb pentru lipit

g 400 400 150 200 400 100 100 100 50 50 50 11

Apă de lustruit

kg 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12

Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m

buc. 4 4 3 3 4 2 2 2 2 2 2 13

Ață de vele

kg 2 2 2 1 2 1 1 1 1 1 1 14

Ață de pielărie, batire a 500 m

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15 * Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)

kg 16 16 12 4 8 4 4 4 4 4 2 16 * Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg 4 4 1 1 2 1 1 1 1 1 1 17

Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg 16 16 12 4 8 4 4 4 4 4 2 18

Bandă cauciuc autovulcanizant

m 20 20 10 10 20 10 10 10 10 10 10 19

Bandă izolatoare, role a 10 m

buc. 50 50 20 10 30 20 20 15 15 10 12 20

Banda teflon, rola a 10 m

buc. 30 - - - - - - - - - - 21

Bidinea zugrav

buc. 2 2 1 - 1 1 1 1 - - - 22

Bumbac în seu

kg 8 10 8 - 6 4 4 4 4 2 2 23

Burghie elicoidale 0,5-10 mm

buc. 50 40 25 15 30 15 15 15 15 12 18 24

Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)

ml 50 30 10 10 20 15 15 15 15 10 10 25

Cânepă câlți

kg 2 1 1 - 1 1 1 1 1 1 1 26

Cânepă câlți gudronați

kg 1 1 1 - 1 1 1 1 1 1 1 27

Cânepă în seu diferite dimensiuni

kg 10 10 8 - 6 4 4 4 4 2 2 28

Carton preșpan 0,25-1,5 mm

kg 10 6 4 3 4 4 4 4 4 2 1 29 * Chit de cuțit

kg 4 2 1 - 2 1 1 1 1 1 1 30 * Chit poliesteric

kg - - - 3 - - - - - - - 31 * Chit de stropit

kg - - - - - - - - - - -

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 1

Norma 2

Norma 3

Norma 4

Norma 5

Norma 6

Norma 7

Norma 8

Norma 9

Norma 10

Norma 11 32

Colofoniu

g 200 200 120 80 120 100 100 100 100 100 100 33

Covor electroizolant (plăci cauciuc)

kg 35 20 10 4 20 4 15 4 4 4 2 34

Cozi (mânere) unelte

buc. 15 10 7 4 10 6 6 6 6 4 6 35

Cretă măcinată

kg 4 4 2 1 3 3 2 2 2 2 1 36

Cretă școală

buc. 50 50 - - 50 20 20 20 20 10 10 37

Cuie diferite dimensiuni

g 1.500 800 500 100 600 300 300 300 300 200 200 38

Cuie spintecate diferite dimensiuni

g 600 400 100 50 100 50 50 50 50 50 50 39

Decapant

kg 50 50 30 10 35 20 15 15 15 12 4 40

Deșeuri textile pentru șters

kg 100 100 70 40 70 50 50 50 50 20 15 41

Detergent pudra

kg 110 30 15 30 20 15 15 15 10 5 5 42

Detergent lichid

l 40 - - - - - - - - - - 43

Detergent lichid pentru P.A.F.S.

l - - - - - - - - - - - 44 * Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite

kg 510 510 190 85 300 175 205 120 90 60 80 45 * Grunduri diferite

kg 196 196 84 - 155 85 78 60 38 25 35 46

Insecticid spray a 200 ml

buc. 20 15 5 5 15 5 5 5 5 5 5 47 * Lac (nitro, incolor, lucios)

kg 10 4 1 - 1 1 1 2 1 1 1 48

Lavete bumbac

buc. 200 200 200 100 200 150 150 150 100 50 30 49

Mături cu coadă (plastic sau sorg)

buc. 40 40 10 10 30 10 10 5 5 5 5 50

Mături de nuiele

buc. 4 4 2 - 4 2 2 2 1 1 1 51

Pânză albită

mp 2 2 1 2 2 1 1 1 1 1 1 52 * Pânză doc

mp 2 2 1 2 2 1 1 1 1 1 1 53

Pânză fierăstrău tăiat metale

buc. 12 6 4 6 6 4 4 4 4 4 4 54

Pânză finet

mp 15 8 4 8 8 3 3 3 3 3 4 55

Pânză idemol

mp 20 16 8 16 16 6 6 6 6 6 8 56

Pânză molton

mp 7 4 2 4 4 1 1 1 1 1 1 57

Pânză sac

mp - - - - - - - - - - - 58 * Pânză tenzi

mp 4 4 2 4 4 1 1 1 1 1 1 59

Pânză tifon

mp 6 2 1 2 5 3 2 1 1 1 2 60

Pastă de șlefuit/lustruit metale

g 3.500 3.500 1.800 1.500 1.500 2.500 1.500 500 500 500 800 61

Pastă decapantă

g 500 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 62

Pastă depistare apă în produsele petroliere

g 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 63

Pasta siliconica de uz general

g 1.500 - - - - - - - - - - 64

Pasta siliconica temperaturi inalte

g 500 - - - - - - - - - - 65

Perii de șters praful

buc. 3 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 66

Perii PVC pentru frecat

buc. 30 20 10 10 20 10 10 10 10 5 4 67

Perii PVC (PAR) pentru spălat

buc. 12 8 4 12 8 4 4 4 4 4 4 68

Perii sârmă

buc. 30 24 12 1 12 12 10 10 10 10 6

152

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 1

Norma 2

Norma 3

Norma 4

Norma 5

Norma 6

Norma 7

Norma 8

Norma 9

Norma 10

Norma 11 69

Piele semisch ovine

dmp 100 100 50 500 100 50 50 50 50 50 25 70

Piele toval

g 1.000 1.000 500 2.000 1.000 500 250 250 250 250 500 71

Pile diferite

buc. 30 20 15 10 20 10 10 10 10 10 10 72

Placă marsit (klingherit) grafitat

kg 4 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 73

Placă marsit (klingherit) negrafitat

kg 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 74

Placă plută pentru garnituri

mp 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 75

Plumb pentru sigilat

kg 1 1 1 1 1 1 1 - - - 1 76

Praf de curățat (TIX)

kg 10 10 2 10 5 4 3 2 2 1 - 77 * Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)

kg - - - 10 - - - - - - - 78

Săpun de rufe

kg - 20 6 10 20 10 10 6 6 6 4 79

Săpun pastă

kg - 60 16 25 60 25 25 18 18 18 10 80

Sârmă zincată 0,5-4 mm

kg 3 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 81

Saulă cânepă 3-9 mm

kg 10 6 6 3 6 4 4 4 6 4 6 82

Saulă relon 3-9 mm

kg 12 8 8 5 8 7 7 7 8 6 8 83

Sfoară de cânepă

kg 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 84

Sodă calcinată

kg 20 15 8 8 15 8 8 8 8 6 3 85

Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.

kg 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 - 86

Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF

l 3 - - - - - - - - - - 87

Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas

l 3 - - - - - - - - - - 88

Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)

buc. 3 - - - - - - - - - - 89

Spray pentru degivrare

buc. - - - - - - - - - - - 90

Spray pentru dezaburireea geamurilor

buc. 6 - - - - - - - - - - 91

Stergator pardoseala tip "MOP"

buc. 10 - - - - - - - - - - 92

Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)

l - - - - - - - - - - - 93

Soluție etanșare tip hermetite etc.

g - 200 200 200 200 100 100 100 100 100 100 94

Șuruburi pentru lemn

g 2.000 500 200 200 500 200 100 100 100 100 200 95

Talc

kg 4 4 2 2 3 2 2 2 2 1 1 96

Țesătură fibră sticlă

kg - - - 10 - - - - - - - 97

Tub linoxinic sau din PVC

m 4 4 1 2 4 2 2 2 1 1 1 98 * Ulei de in fiert

kg 40 27 10 1 20 10 10 10 2 2 5 99

Vaselină consistentă diferite tipuri

kg 40 20 15 4 15 15 10 10 10 8 4 100 * Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)

kg 470 470 200 - 220 200 170 160 75 65 100 101

Vopsea cauciucata pentru punte

kg 50 - - - - - - - - - - 153

154

NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 12

Norma13

Norma 14

Norma 15

Norma 16

Norma 17

Norma 18

Norma 19

Norma 20

Norma 21

Norma 22

Norma 23

Norma 24 1

Abrazive pe suport (textil, hârtie)

coli 30 40 10 30 20 20 30 70 20 20 15 10 15 2

Ace pentru cusut obișnuite

buc. 5 2 - 5 2 2 - 2 - - - - - 3

Ace pentru cusut vele

buc. 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4

Acetonă tehnică

kg 45 1 10 45 35 30 1 1 1 1 1 15 15 5

Adeziv tip aracet

kg 4 2 1 4 2 2 2 3 2 2 1 1 1 6

Adeziv tip loctite (super glue)

g 20 6 6 20 15 15 6 6 6 6 6 6 6 7

Adeziv tip prenandez

kg 2 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 8

Alcool rafinat

l 3 - 1 3 2 1 1 1 1 - - - - 9

Alcool tehnic

l 6 1 1 6 4 2 1 2 1 1 1 1 1 10

Aliaje de staniu și plumb pentru lipit

g 200 50 50 200 75 75 50 50 50 50 50 50 50 11

Apă de lustruit

kg 1 1 - 1 1 1 - 1 - - - - - 12

Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m

buc. 3 1 1 3 1 1 1 2 1 1 1 1 1 13

Ață de vele

kg 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 14

Ață de pielărie, batire a 500 m

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15 * Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)

kg 4 2 1 4 4 4 2 2 2 2 1 - - 16 * Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg 1 1 - 1 1 1 1 1 1 1 1 - - 17

Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg 4 2 1 4 10 10 10 10 10 2 1 - - 18

Bandă cauciuc autovulcanizant

m 10 10 10 10 4 4 2 2 2 10 10 5 5 19

Bandă izolatoare, role a 10 m

buc. 10 10 10 10 10 10 10 12 10 10 4 3 3 20

Banda teflon, rola a 10 m

buc. 8 - - 8 - - - - - - - - - 21

Bidinea zugrav

buc. - 1 - - - - - - - - - - - 22

Bumbac în seu

kg - 4 - - - - - 2 - - 2 - - 23

Burghie elicoidale 0,5-10 mm

buc. 15 15 9 15 15 15 15 18 15 15 10 9 9 24

Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)

ml 10 10 15 10 10 10 10 10 10 10 5 5 5 25

Cânepă câlți

kg 1 1 1 1 - - - 1 - 1 1 1 1 26

Cânepă câlți gudronați

kg - 1 - - - - - 1 - 1 - - - 27

Cânepă în seu diferite dimensiuni

kg - 4 - - - - - 2 - - 2 - - 28

Carton preșpan 0,25-1,5 mm

kg 3 1 2 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 29 * Chit de cuțit

kg - 1 - - - - 1 1 1 1 - - - 30 * Chit poliesteric

kg - - 3 – 3 2 - - - - - 1 1 31 * Chit de stropit

kg - - - - 1 1 - - - - - 1 1

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 12

Norma13

Norma 14

Norma 15

Norma 16

Norma 17

Norma 18

Norma 19

Norma 20

Norma 21

Norma 22

Norma 23

Norma 24 32

Colofoniu

g 80 100 100 80 100 100 100 100 100 100 50 50 50 33

Covor electroizolant (plăci cauciuc)

kg 4 1 3 4 2 2 2 2 2 2 1 1 1 34

Cozi (mânere) unelte

buc. 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 4 2 2 35

Cretă măcinată

kg 1 1 - 1 1 1 1 1 1 1 - - - 36

Cretă școală

buc. - - 10 - - - - 10 - - - - - 37

Cuie diferite dimensiuni

g 100 200 - 100 - - - 200 - - - - - 38

Cuie spintecate diferite dimensiuni

g 50 50 - 50 50 50 50 50 50 50 25 - - 39

Decapant

kg 10 10 10 10 15 15 10 4 10 10 8 6 6 40

Deșeuri textile pentru șters

kg 40 20 15 40 20 20 10 15 10 15 10 10 10 41

Detergent pudra

kg 60 4 4 60 15 15 3 5 3 3 1 4 4 42

Detergent lichid

l - - - - - - - - - - - - - 43

Detergent lichid pentru P.A.F.S.

l 24 - - 24 - - - - - - - - - 44 * Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite

kg 85 135 20 85 60 50 50 90 40 35 42 15 15 45 * Grunduri diferite

kg 5 60 - 5 - - 18 40 15 14 25 - - 46

Insecticid spray a 200 ml

buc. 5 5 3 5 5 5 - 5 - 2 2 2 2 47 * Lac (nitro, incolor, lucios)

kg 4 1 - 4 - 1 1 1 1 1 - - - 48

Lavete bumbac

buc. 100 20 20 100 50 50 20 30 20 20 10 20 20 49

Mături cu coadă (plastic sau sorg)

buc. 10 5 2 10 5 5 1 5 1 1 1 1 1 50

Mături de nuiele

buc. - 1 - - - - - 1 - - - - - 51

Pânză albită

mp 2 1 1 2 2 2 1 1 1 1 - 1 1 52 * Pânză doc

mp 2 1 1 2 2 2 1 1 1 1 - 1 1 53

Pânză fierăstrău tăiat metale

buc. 6 4 2 6 4 4 4 4 4 4 1 1 1 54

Pânză finet

mp 8 2 2 8 4 4 4 4 4 4 4 2 2 55

Pânză idemol

mp 16 4 4 16 8 8 8 8 8 8 8 4 4 56

Pânză molton

mp 4 1 1 4 2 2 2 2 2 2 2 1 1 57

Pânză sac

mp - - - - - - - - - - - - - 58 * Pânză tenzi

mp 4 1 1 4 1 1 1 1 1 1 - 1 1 59

Pânză tifon

mp 2 1 1 2 2 1 - 2 - - - - - 60

Pastă de șlefuit/lustruit metale

g - 1.500 200 – 500 500 200 800 200 200 200 200 200 61

Pastă decapantă

g 250 100 250 250 250 250 250 250 250 250 100 50 50 62

Pastă depistare apă în produsele petroliere

g 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 - - - 63

Pasta siliconica de uz general

g 1.200 - - 1.200 - - - - - - - - - 64

Pasta siliconica temperaturi inalte

g 500 - - 500 - - - - - - - - - 65

Perii de șters praful

buc. 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 66

Perii PVC pentru frecat

buc. 10 6 2 10 4 4 4 4 4 4 4 1 1 67

Perii PVC (PAR) pentru spălat

buc. 12 4 4 12 12 12 4 4 4 4 4 4 4 68

Perii sârmă

buc. 1 6 2 1 1 1 6 6 6 6 2 - - 155

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 12

Norma13

Norma 14

Norma 15

Norma 16

Norma 17

Norma 18

Norma 19

Norma 20

Norma 21

Norma 22

Norma 23

Norma 24 69

Piele semisch ovine

dmp 50 25 100 50 400 300 25 25 25 25 - 200 200 70

Piele toval

g 2.000 500 250 2.000 500 500 500 500 500 500 500 250 250 71

Pile diferite

buc. 10 10 2 10 4 4 10 10 10 10 4 4 4 72

Placă marsit (klingherit) grafitat

kg 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - - 73

Placă marsit (klingherit) negrafitat

kg 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - - 74

Placă plută pentru garnituri

mp 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 75

Plumb pentru sigilat

kg 1 - - 1 1 1 1 1 1 1 - - - 76

Praf de curățat (TIX)

kg 10 1 1 10 3 3 - - - - - - - 77 * Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)

kg 8 2 8 8 8 - - - - - 5 5 78

Săpun de rufe

kg - 4 2 – 6 6 4 4 4 4 2 2 2 79

Săpun pastă

kg - 12 6 – 18 18 10 10 10 10 6 6 6 80

Sârmă zincată 0,5-4 mm

kg 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 - 1 1 81

Saulă cânepă 3-9 mm

kg 3 3 2 3 3 3 6 6 6 6 3 2 2 82

Saulă relon 3-9 mm

kg 6 4 4 6 6 6 8 8 8 8 5 3 3 83

Sfoară de cânepă

kg 2 1 - 2 1 1 1 1 1 1 - - - 84

Sodă calcinată

kg 8 4 2 8 8 8 3 3 3 3 2 3 3 85

Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.

kg 2 1 1 2 1 1 1 - 1 1 - - - 86

Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF

l 2 - - 2 - - - - - - - - - 87

Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas

l 2 - - 2 - - - - - - - - - 88

Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)

buc. 2 - - 2 - - - - - - - - - 89

Spray pentru degivrare

buc. - - - - - - - - - - - - - 90

Spray pentru dezaburireea geamurilor

buc. 2 - - 2 - - - - - - - - - 91

Stergator pardoseala tip "MOP"

buc. 4 - - 4 - - - - - - - - - 92

Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)

l 24 - - 24 - - - - - - - - - 93

Soluție etanșare tip hermetite etc.

g - 100 - - 200 200 100 100 100 100 - - - 94

Șuruburi pentru lemn

g - 200 - - 200 200 - 200 - - - - - 95

Talc

kg 2 1 - 2 1 1 - 1 - - - - - 96

Țesătură fibră sticlă

kg - 1 8 8 - - - - - 5 5 97

Tub linoxinic sau din PVC

m 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 98 * Ulei de in fiert

kg 1 2 - 1 1 1 3 5 3 1 1 - - 99

Vaselină consistentă diferite tipuri

kg 5 10 2 5 2 2 4 4 4 4 2 1 1 100 * Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)

kg 8 120 - 8 - - 50 110 43 35 50 - - 101

Vopsea cauciucata pentru punte

kg 10 - 10 - - - - - - - - - 156

157

NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 25

Norma 26

Norma 27

Norma 28

Norma 29

Norma 30

Norma 31

Norma 32

Norma 33

Norma 34

Norma 35

Norma 36 1

Abrazive pe suport (textil, hârtie)

coli 20 20 15 15 10 10 10 1.000 100 400 100 50 2

Ace pentru cusut obișnuite

buc. - - - - - - - 10 5 8 5 5 3

Ace pentru cusut vele

buc. 2 2 1 1 1 1 1 4 2 4 2 2 4

Acetonă tehnică

kg 20 20 15 15 1 1 10 44 3 4 3 1 5

Adeziv tip aracet

kg 1 1 1 1 1 1 1 30 5 10 6 4 6

Adeziv tip loctite (super glue)

g 10 10 6 6 6 6 6 30 15 20 15 6 7

Adeziv tip prenandez

kg 1 1 1 1 1 1 1 15 4 6 4 2 8

Alcool rafinat

l - - - - - - - 20 3 7 2 1 9

Alcool tehnic

l 1 1 1 1 1 1 1 60 6 14 4 2 10

Aliaje de staniu și plumb pentru lipit

g 50 50 50 50 – – 50 4.000 100 800 100 50 11

Apă de lustruit

kg - - - - - - - 10 2 5 2 1 12

Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m

buc. 1 1 1 1 – – 1 8 2 4 2 2 13

Ață de vele

kg 1 1 1 1 0 0 1 8 1 1 1 1 14

Ață de pielărie, batire a 500 m

buc. – – – – – – 1 4 1 2 1 1 15 * Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - - - - - 40 4 10 4 2 16 * Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - – - - - 27 2 3 1 1 17

Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - – - - - 20 4 10 4 2 18

Bandă cauciuc autovulcanizant

m 5 5 5 5 2 2 1 40 10 20 10 10 19

Bandă izolatoare, role a 10 m

buc. 5 5 3 3 1 1 1 150 20 30 25 10 20

Banda teflon, rola a 10 m

buc. 2 2 2 – – – - - - - - - 21

Bidinea zugrav

buc. - - - - - - - 4 2 4 1 - 22

Bumbac în seu

kg – – – – – – - 30 10 20 10 2 23

Burghie elicoidale 0,5-10 mm

buc. 9 9 9 9 – – 2 65 25 30 28 12 24

Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)

ml 5 5 5 5 - - - 40 20 20 20 10 25

Cânepă câlți

kg 1 1 1 1 – – 1 4 2 4 2 1 26

Cânepă câlți gudronați

kg - - - - - - - 4 2 4 2 1 27

Cânepă în seu diferite dimensiuni

kg - - - - - - - 16 10 20 10 20 28

Carton preșpan 0,25-1,5 mm

kg 1 1 1 1 - - - 25 4 10 8 2 29 * Chit de cuțit

kg - - - - - - - 10 2 4 2 1 30 * Chit poliesteric

kg - - - - - - 1 - - - - - 31 * Chit de stropit

kg - - - - - - 1 - - - - -

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 25

Norma 26

Norma 27

Norma 28

Norma 29

Norma 30

Norma 31

Norma 32

Norma 33

Norma 34

Norma 35

Norma 36 32

Colofoniu

g 30 30 30 30 – – 50 400 100 300 200 100 33

Covor electroizolant (plăci cauciuc)

kg - - - - - - - 150 20 40 30 3 34

Cozi (mânere) unelte

buc. 2 2 2 2 – – 2 40 10 15 10 4 35

Cretă măcinată

kg - - - - - - - 20 3 5 3 2 36

Cretă școală

buc. - - - - - - - 50 50 50 50 10 37

Cuie diferite dimensiuni

g - - - - - - - 10.000 600 1.000 400 200 38

Cuie spintecate diferite dimensiuni

g - - - – - - - 1.300 100 120 100 50 39

Decapant

kg 6 6 6 6 – – 2 220 50 120 50 2 40

Deșeuri textile pentru șters

kg 12 12 10 10 10 10 8 1.500 80 120 80 20 41

Detergent pudra

kg 14 14 12 12 5 5 4 430 25 35 20 5 42

Detergent lichid

l – – – – – – - - - - - - 43

Detergent lichid pentru P.A.F.S.

l 6 6 4 4 – – - - - - - - 44 * Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite

kg 18 18 15 15 – – 10 1.900 250 500 240 205 45 * Grunduri diferite

kg - - - – - - - 650 110 230 120 78 46

Insecticid spray a 200 ml

buc. 4 4 4 4 - - 1 30 5 20 15 5 47 * Lac (nitro, incolor, lucios)

kg - - - - 1 1 - 2 1 10 1 2 48

Lavete bumbac

buc. 25 25 20 20 20 20 20 800 60 100 60 50 49

Mături cu coadă (plastic sau sorg)

buc. 2 2 2 2 1 1 1 100 6 30 10 5 50

Mături de nuiele

buc. - - - - - - - 10 1 4 1 2 51

Pânză albită

mp 1 1 1 – – – 1 11 1 2 1 1 52 * Pânză doc

mp 1 1 1 1 1 1 1 11 1 2 1 1 53

Pânză fierăstrău tăiat metale

buc. 3 3 3 3 - - - 40 6 18 6 4 54

Pânză finet

mp 3 3 2 2 – – 2 16 4 4 4 2 55

Pânză idemol

mp 4 4 4 4 – – 4 32 8 8 8 4 56

Pânză molton

mp 1 1 1 1 – – 1 8 2 2 2 1 57

Pânză sac

mp - - - - - - - - - - - - 58 * Pânză tenzi

mp 1 1 1 1 – – 1 4 1 2 1 1 59

Pânză tifon

mp - - - - - - - 10 1 5 2 1 60

Pastă de șlefuit/lustruit metale

g – – – – – – 200 15.000 2.500 7.000 3.500 500 61

Pastă decapantă

g 50 50 50 50 – – 50 750 250 500 250 250 62

Pastă depistare apă în produsele petroliere

g - - - - - - - 300 100 100 100 100 63

Pasta siliconica de uz general

g 1.000 1.000 1.000 1.000 - - - - - - - - 64

Pasta siliconica temperaturi inalte

g 250 250 250 250 - - - - - - - - 65

Perii de șters praful

buc. 1 1 1 1 1 1 1 36 2 3 2 1 66

Perii PVC pentru frecat

buc. 2 2 2 2 2 2 1 120 15 30 15 5 67

Perii PVC (PAR) pentru spălat

buc. 4 4 4 4 1 1 1 16 4 8 6 4 68

Perii sârmă

buc. - - - – 1 1 - 130 12 20 12 8

158

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 25

Norma 26

Norma 27

Norma 28

Norma 29

Norma 30

Norma 31

Norma 32

Norma 33

Norma 34

Norma 35

Norma 36 69

Piele semisch ovine

dmp 20 20 20 20 – – 200 450 50 100 50 50 70

Piele toval

g 250 250 250 250 – – 250 11.000 1.000 1.000 750 250 71

Pile diferite

buc. 4 4 4 4 – – 4 40 15 20 15 10 72

Placă marsit (klingherit) grafitat

kg - - - – - - - 9 1 2 1 1 73

Placă marsit (klingherit) negrafitat

kg - - - - - - - 9 1 2 1 1 74

Placă plută pentru garnituri

mp 1 1 1 1 – – 1 9 1 1 1 1 75

Plumb pentru sigilat

kg - - - - - - - 2 1 1 1 - 76

Praf de curățat (TIX)

kg - - - - - - - 20 2 10 3 1 77 * Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)

kg 5 5 5 5 - - 4 - - - - - 78

Săpun de rufe

kg - - - - 5 5 2 130 4 10 6 6 79

Săpun pastă

kg - - - - 1 1 6 300 12 60 18 18 80

Sârmă zincată 0,5-4 mm

kg 1 1 1 1 - - - 14 1 2 1 1 81

Saulă cânepă 3-9 mm

kg 2 2 2 2 3 3 2 40 6 9 9 4 82

Saulă relon 3-9 mm

kg 3 3 3 3 1 1 3 70 8 15 15 6 83

Sfoară de cânepă

kg - - - - - - - 2 1 1 1 1 84

Sodă calcinată

kg 3 3 3 3 - - 3 170 12 20 15 6 85

Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.

kg 1 1 1 1 - - - 4 1 2 2 1 86

Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF

l 1 1 1 1 - - - - - - - - 87

Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas

l 1 1 1 1 - - - - - - - - 88

Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)

buc. - - - - - - - - - - - - 89

Spray pentru degivrare

buc. 1 1 1 1 - - - - - - - - 90

Spray pentru dezaburireea geamurilor

buc. - - - - - - - - - - - - 91

Stergator pardoseala tip "MOP"

buc. 1 1 1 1 - - - - - - - - 92

Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)

l 12 12 12 12 - - - - - - - - 93

Soluție etanșare tip hermetite etc.

g - - - - - - - 600 100 200 200 100 94

Șuruburi pentru lemn

g - - - - - - - 1.000 200 500 200 100 95

Talc

kg - - - - - - - 24 1 3 2 1 96

Țesătură fibră sticlă

kg - - - - - - 4 - - - - - 97

Tub linoxinic sau din PVC

m 1 1 1 1 - - 1 44 2 4 4 1 98 * Ulei de in fiert

kg - - - - - - - 400 10 25 7 2 99

Vaselină consistentă diferite tipuri

kg 1 1 1 1 1 1 1 100 15 20 15 8 100 * Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)

kg 3 3 2 2 - - - 2.100 300 550 250 170 101

Vopsea cauciucata pentru punte

kg - - - - - - - - - - - - 159

160

NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 37

Norma 38

Norma 39

Norma 40

Norma 41

Norma 42

Norma 43

Norma 44

Norma 45

Norma 46

Norma 47 1

Abrazive pe suport (textil, hârtie)

coli 15 5 10 10 350 350 400 100 340 170 20 2

Ace pentru cusut obișnuite

buc. - - 2 - 20 20 20 - 5 2 1 3

Ace pentru cusut vele

buc. 1 1 2 1 6 6 6 - 2 1 1 4

Acetonă tehnică

kg 15 15 5 10 14 14 20 - 9 9 1 5

Adeziv tip aracet

kg 2 1 1 - 30 28 30 1 10 3 1 6

Adeziv tip loctite (super glue)

g 6 - 6 6 15 15 20 - 10 5 6 7

Adeziv tip prenandez

kg 2 1 1 - 10 5 5 - 4 2 1 8

Alcool rafinat

l - - - - 4 7 15 - 1 4 - 9

Alcool tehnic

l - - - 1 8 14 30 - 8 8 1 10

Aliaje de staniu și plumb pentru lipit

g - - - - 1.200 1.100 2.200 - 700 700 100 11

Apă de lustruit

kg 1 - 1 - 15 5 10 - - - 1 12

Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m

buc. - - - - 8 6 7 - 2 2 1 13

Ață de vele

kg 1 - 6 - 4 4 6 - 3 2 1 14

Ață de pielărie, batire a 500 m

buc. 1 1 4 - 2 2 3 1 2 3 1 15 * Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - - 7 16 18 - 5 5 3 16 * Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - - 8 9 15 - 6 6 2 17

Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg 1 - - - 7 16 18 - 5 3 3 18

Bandă cauciuc autovulcanizant

m 1 - - 10 40 60 80 - 20 10 5 19

Bandă izolatoare, role a 10 m

buc. 1 - - 1 100 180 200 3 50 26 7 20

Banda teflon, rola a 10 m

buc. - - - - - - - - - - - 21

Bidinea zugrav

buc. - - - - 4 2 4 1 2 1 - 22

Bumbac în seu

kg - - - - 4 4 4 - 4 4 2 23

Burghie elicoidale 0,5-10 mm

buc. 2 2 2 5 50 55 60 8 55 18 5 24

Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)

ml - - - - 20 20 20 - 20 20 10 25

Cânepă câlți

kg 1 - - - 6 6 6 - 2 1 1 26

Cânepă câlți gudronați

kg - - - - 6 6 6 - 2 1 1 27

Cânepă în seu diferite dimensiuni

kg - - - - 4 4 4 - 4 4 1 28

Carton preșpan 0,25-1,5 mm

kg - - - - 12 9 15 - 6 2 2 29 * Chit de cuțit

kg - - 2 - 4 4 4 - - - 1 30 * Chit poliesteric

kg 6 4 - - - - - - - - - 31 * Chit de stropit

kg 2 1 - - - - - - - - -

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 37

Norma 38

Norma 39

Norma 40

Norma 41

Norma 42

Norma 43

Norma 44

Norma 45

Norma 46

Norma 47 32

Colofoniu

g - - - - 400 400 700 - 200 130 100 33

Covor electroizolant (plăci cauciuc)

kg - - - - 30 100 150 - 20 18 7 34

Cozi (mânere) unelte

buc. 2 2 1 - 10 12 20 - 10 7 7 35

Cretă măcinată

kg 2 1 1 1 16 17 29 - 11 11 1 36

Cretă școală

buc. - - - - 50 200 400 - 50 - 12 37

Cuie diferite dimensiuni

g 400 200 300 - 4.000 4.000 7.000 - 32.000 2.600 500 38

Cuie spintecate diferite dimensiuni

g - - - - 100 150 150 - 300 300 80 39

Decapant

kg 2 - - 1 60 90 80 2 100 22 5 40

Deșeuri textile pentru șters

kg 8 4 6 10 460 500 850 60 300 300 50 41

Detergent pudra

kg 4 2 3 1 130 130 150 2 90 87 10 42

Detergent lichid

l - - - - - - - - - - - 43

Detergent lichid pentru P.A.F.S.

l - - - - - - - - - - - 44 * Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite

kg 18 3 10 19 1.100 1.500 2.333 620 1.300 760 180 45 * Grunduri diferite

kg - - - 1 600 800 1.362 290 650 434 75 46

Insecticid spray a 200 ml

buc. - - - - 50 15 15 - 5 2 5 47 * Lac (nitro, incolor, lucios)

kg 2 1 7 1 20 12 12 1 2 1 - 48

Lavete bumbac

buc. 30 20 8 10 300 500 600 10 250 250 30 49

Mături cu coadă (plastic sau sorg)

buc. 1 - - - 60 32 50 5 20 20 5 50

Mături de nuiele

buc. - - - - 16 12 14 2 6 - 4 51

Pânză albită

mp 2 2 2 1 10 4 6 - 3 3 1 52 * Pânză doc

mp 2 2 2 1 10 4 6 - 3 3 1 53

Pânză fierăstrău tăiat metale

buc. - - - 1 20 12 24 4 10 8 1 54

Pânză finet

mp 2 2 2 2 10 6 10 - 4 4 1 55

Pânză idemol

mp 4 4 4 4 20 12 20 - 8 8 4 56

Pânză molton

mp 1 1 1 1 5 3 5 - 2 2 2 57

Pânză sac

mp - - - - - - - - - - - 58 * Pânză tenzi

mp 1 1 1 1 3 2 3 - 1 - 1 59

Pânză tifon

mp - - - 1 15 15 15 - 2 2 1 60

Pastă de șlefuit/lustruit metale

g 500 250 500 200 800 8.000 8.000 300 3.500 3.000 500 61

Pastă decapantă

g 100 - - - 250 250 500 500 250 250 - 62

Pastă depistare apă în produsele petroliere

g - - - - 100 100 100 - 100 - 100 63

Pasta siliconica de uz general

g - - - - - - - - - - - 64

Pasta siliconica temperaturi inalte

g - - - - - - - - - - - 65

Perii de șters praful

buc. 1 1 1 1 11 11 15 - 6 7 1 66

Perii PVC pentru frecat

buc. 4 2 4 2 60 40 70 4 30 26 4 67

Perii PVC (PAR) pentru spălat

buc. 1 1 1 1 12 10 12 10 8 - 1 68

Perii sârmă

buc. 2 2 4 1 40 40 70 20 60 26 4

161

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 37

Norma 38

Norma 39

Norma 40

Norma 41

Norma 42

Norma 43

Norma 44

Norma 45

Norma 46

Norma 47 69

Piele semisch ovine

dmp - - - 50 50 70 100 - - - 30 70

Piele toval

g 2.000 1.000 1.000 250 4.000 4.000 6.000 - 3.000 3.000 500 71

Pile diferite

buc. 4 4 2 2 20 15 20 2 12 8 4 72

Placă marsit (klingherit) grafitat

kg - - - - 3 3 5 - 2 2 1 73

Placă marsit (klingherit) negrafitat

kg - - - - 3 3 5 - 2 2 1 74

Placă plută pentru garnituri

mp - - - - 3 3 5 - 2 1 1 75

Plumb pentru sigilat

kg - - - - 1 1 1 - - - 1 76

Praf de curățat (TIX)

kg - - - - 30 10 10 - 7 7 8 77 * Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)

kg 4 4 2 1 - - - - - - - 78

Săpun de rufe

kg 2 2 4 1 40 40 70 2 25 20 4 79

Săpun pastă

kg 6 6 6 4 400 160 280 60 120 100 4 80

Sârmă zincată 0,5-4 mm

kg - - - - 4 5 8 1 3 3 1 81

Saulă cânepă 3-9 mm

kg 3 3 4 - 12 12 18 3 8 5 3 82

Saulă relon 3-9 mm

kg 3 3 4 1 22 25 40 6 15 10 5 83

Sfoară de cânepă

kg 1 1 2 - 2 1 1 1 2 1 - 84

Sodă calcinată

kg 4 4 2 - 60 60 100 4 35 35 10 85

Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.

kg - - - - 1 7 10 - 1 1 1 86

Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF

l - - - - - - - - - - - 87

Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas

l - - - - - - - - - - - 88

Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)

buc. - - - - - - - - - - - 89

Spray pentru degivrare

buc. - - - - - - - - - - - 90

Spray pentru dezaburireea geamurilor

buc. - - - - - - - - - - - 91

Stergator pardoseala tip "MOP"

buc. - - - - - - - - - - - 92

Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)

l - - - - - - - - - - - 93

Soluție etanșare tip hermetite etc.

g - - - - 100 300 400 - 400 400 50 94

Șuruburi pentru lemn

g 400 400 200 - 1.500 1.000 1.500 - 200 - 100 95

Talc

kg - - - 1 11 6 8 - 2 - 1 96

Țesătură fibră sticlă

kg 4 4 2 1 - - - - - - - 97

Tub linoxinic sau din PVC

m - - - - 14 14 25 - 3 3 1 98 * Ulei de in fiert

kg 10 10 2 - 135 135 235 10 80 80 2 99

Vaselină consistentă diferite tipuri

kg 1 1 1 1 20 30 50 20 30 - 10 100 * Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)

kg - - 4 - 950 1.150 1.990 520 1.100 270 140 101

Vopsea cauciucata pentru punte

kg - - - - - - - - - - - 162

163

NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 48

Norma 49

Norma 50

Norma 51

Norma 52

Norma 53

Norma 54

Norma 55

Norma 56

Norma 57

Norma 58

Norma 59

Norma 60

Norma 61

Norma 62 1

Abrazive pe suport (textil, hârtie)

coli 35 25 20 150 100 40 50 50 20 5 10 10 10 20 10 2

Ace pentru cusut obișnuite

buc. 1 1 1 8 5 2 2 2 - - 5 5 5 5 - 3

Ace pentru cusut vele

buc. - - - 2 2 1 1 1 - - 10 - - - - 4

Acetonă tehnică

kg - - - 5 3 2 3 2 - 3 4 8 6 10 2 5

Adeziv tip aracet

kg 1 1 1 10 8 2 4 3 - - 2 2 2 2 - 6

Adeziv tip loctite (super glue)

g - - - 10 6 3 6 6 - - 6 6 6 12 - 7

Adeziv tip prenandez

kg - - - 4 3 1 1 1 - - 1 1 1 1 - 8

Alcool rafinat

l - - - 1 - - - - - 1 1 1 2 2 - 9

Alcool tehnic

l - - - 4 3 1 1 1 - 3 2 2 4 4 - 10

Aliaje de staniu și plumb pentru lipit

g - - - 250 200 50 50 50 - - 100 100 200 200 - 11

Apă de lustruit

kg - - - 5 3 1 1 1 - - 1 1 1 1 - 12

Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m

buc. - - - 4 2 1 1 1 - - 1 1 1 1 - 13

Ață de vele

kg - - - 2 1 1 1 1 - - 1 1 2 3 - 14

Ață de pielărie, batire a 500 m

buc. 1 1 1 2 1 1 1 1 - 1 4 1 2 2 1 15 * Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - 4 2 2 2 1 - - - - - 4 - 16 * Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - 4 2 2 2 1 - - - - - 3 - 17

Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - 4 2 2 2 1 - - - - - 4 - 18

Bandă cauciuc autovulcanizant

m - - - 10 - 2 3 3 - - - - - 20 - 19

Bandă izolatoare, role a 10 m

buc. 3 3 3 40 20 10 20 10 - - 10 5 20 20 - 20

Banda teflon, rola a 10 m

buc. - - - - - - - - - - - - - - - 21

Bidinea zugrav

buc. - - - 2 1 1 1 1 - - 1 1 1 1 - 22

Bumbac în seu

kg - - - 2 - - - - - - - - - 2 - 23

Burghie elicoidale 0,5-10 mm

buc. 7 6 5 25 12 6 8 8 - - 10 - 10 20 - 24

Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)

ml - - - 20 20 5 10 5 - - 10 10 10 20 - 25

Cânepă câlți

kg - - - 2 1 1 1 1 - - - - - 1 - 26

Cânepă câlți gudronați

kg - - - 2 1 1 1 1 - - - - - 1 - 27

Cânepă în seu diferite dimensiuni

kg - - - 2 - - - - - - - - - 2 - 28

Carton preșpan 0,25-1,5 mm

kg - - - 3 2 1 2 1 - - 1 1 1 2 2 29 * Chit de cuțit

kg - - - 2 1 1 1 1 - - - - - 3 - 30 * Chit poliesteric

kg - - - - - - - - - - - - - 3 - 31 * Chit de stropit

kg - - - - - - - - - - - - - - -

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 48

Norma 49

Norma 50

Norma 51

Norma 52

Norma 53

Norma 54

Norma 55

Norma 56

Norma 57

Norma 58

Norma 59

Norma 60

Norma 61

Norma 62 32

Colofoniu

g - - - 100 100 50 50 50 - - 300 300 500 500 - 33

Covor electroizolant (plăci cauciuc)

kg - - - 3 1 1 1 1 - - 6 6 10 20 - 34

Cozi (mânere) unelte

buc. - - - 10 4 2 2 2 - - 8 8 16 16 2 35

Cretă măcinată

kg - - - 6 4 4 4 2 - 1 - - - 1 - 36

Cretă școală

buc. - - - 50 - 20 20 20 - - 50 50 50 50 - 37

Cuie diferite dimensiuni

g - - - 1.000 800 500 800 500 - - - - - 1.000 - 38

Cuie spintecate diferite dimensiuni

g - - - 100 100 75 100 100 - - - - - 200 - 39

Decapant

kg 2 2 2 20 15 12 8 7 1 1 10 10 2 10 10 40

Deșeuri textile pentru șters

kg 20 15 10 100 90 40 60 50 20 20 15 10 10 15 50 41

Detergent pudra

kg 2 2 1 60 30 15 20 15 1 10 20 12 20 24 2 42

Detergent lichid

l - - - - - - - - - - - - - - - 43

Detergent lichid pentru P.A.F.S.

l - - - - - - - - - - - - - - - 44 * Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite

kg 134 90 70 460 284 140 235 150 67 - 20 19 14 43 - 45 * Grunduri diferite

kg 96 62 42 250 165 70 165 75 90 - 9 9 9 19 - 46

Insecticid spray a 200 ml

buc. - - - 30 25 5 5 5 - - - - - - - 47 * Lac (nitro, incolor, lucios)

kg - - - 6 4 2 3 2 - - 8 2 2 2 - 48

Lavete bumbac

buc. 10 10 10 250 200 50 50 50 - 10 40 40 40 80 100 49

Mături cu coadă (plastic sau sorg)

buc. 5 3 3 30 10 5 6 5 2 - 8 8 8 8 - 50

Mături de nuiele

buc. - - - 12 8 6 6 6 - - - - - - - 51

Pânză albită

mp - - - 5 4 1 1 1 1 2 4 4 4 8 1 52 * Pânză doc

mp - - - 5 4 1 1 1 1 2 4 4 4 8 1 53

Pânză fierăstrău tăiat metale

buc. 1 1 1 4 4 3 4 3 1 - 4 4 4 16 - 54

Pânză finet

mp - - - 3 2 1 2 1 - 4 8 8 8 16 - 55

Pânză idemol

mp - - - 6 4 3 4 2 - 8 16 16 16 32 - 56

Pânză molton

mp - - - 1 1 1 1 1 - 2 4 4 4 8 - 57

Pânză sac

mp - - - - - - - - - - - - - 2 - 58 * Pânză tenzi

mp - - - 1 1 1 1 1 - - 2 1 - 2 - 59

Pânză tifon

mp - - - 10 8 2 2 2 - 2 2 2 2 2 - 60

Pastă de șlefuit/lustruit metale

g 200 200 200 2.500 1.200 1.000 1.000 1.000 - 500 1.000 1.000 1.000 5.000 - 61

Pastă decapantă

g - - - 250 100 100 100 100 - - 250 250 250 500 - 62

Pastă depistare apă în produsele petroliere

g 100 100 100 100 100 - - - - - - - - 100 - 63

Pasta siliconica de uz general

g - - - - - - - - - - - - - - - 64

Pasta siliconica temperaturi inalte

g - - - - - - - - - - - - - - - 65

Perii de șters praful

buc. - - - 6 3 2 4 4 - 1 4 4 4 4 - 66

Perii PVC pentru frecat

buc. 4 4 4 50 40 6 9 8 1 2 2 2 2 4 - 67

Perii PVC (PAR) pentru spălat

buc. 1 1 1 12 10 4 6 4 - 1 2 2 2 2 - 68

Perii sârmă

buc. 4 4 4 16 12 4 6 4 4 - 4 4 4 8 - 164

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 48

Norma 49

Norma 50

Norma 51

Norma 52

Norma 53

Norma 54

Norma 55

Norma 56

Norma 57

Norma 58

Norma 59

Norma 60

Norma 61

Norma 62 69

Piele semisch ovine

dmp - - - 50 25 20 25 20 - 10 10 - 10 10 - 70

Piele toval

g - - - 500 500 250 250 250 250 - 1.000 1.000 1.000 4.000 - 71

Pile diferite

buc. 2 2 2 10 8 5 6 4 - 4 2 2 2 8 - 72

Placă marsit (klingherit) grafitat

kg - - - 1 1 1 1 1 - - - - - - - 73

Placă marsit (klingherit) negrafitat

kg - - - 1 1 1 1 1 - - - - - - - 74

Placă plută pentru garnituri

mp - - - 1 1 1 1 1 - - - - - - - 75

Plumb pentru sigilat

kg 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - - - - - 76

Praf de curățat (TIX)

kg - - - 8 3 3 3 1 - - 1 1 1 2 - 77 * Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)

kg - - - - - - - - - - - - - 10 - 78

Săpun de rufe

kg 1 1 1 30 25 10 12 10 1 1 4 4 4 4 - 79

Săpun pastă

kg 4 4 4 90 75 30 36 30 4 4 8 8 8 10 - 80

Sârmă zincată 0,5-4 mm

kg 1 1 1 2 1 1 1 1 - - 4 4 - 10 - 81

Saulă cânepă 3-9 mm

kg 2 1 1 5 4 3 4 3 1 - 5 3 3 3 - 82

Saulă relon 3-9 mm

kg 4 2 2 8 6 5 6 5 1 10 12 10 6 6 - 83

Sfoară de cânepă

kg - - - 1 1 1 1 1 - - 4 1 - 4 - 84

Sodă calcinată

kg 3 2 2 10 10 6 8 6 - - 2 2 1 10 - 85

Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.

kg - - - 1 - - - - - - 1 - 1 2 - 86

Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF

l - - - - - - - - - - - - - - - 87

Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas

l - - - - - - - - - - - - - - - 88

Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)

buc. - - - - - - - - - - - - - - - 89

Spray pentru degivrare

buc. - - - - - - - - - - - - - - - 90

Spray pentru dezaburireea geamurilor

buc. - - - - - - - - - - - - - - - 91

Stergator pardoseala tip "MOP"

buc. - - - - - - - - - - - - - - - 92

Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)

l - - - - - - - - - - - - - - - 93

Soluție etanșare tip hermetite etc.

g - - - 100 100 100 100 - - - - - - 200 - 94

Șuruburi pentru lemn

g - - - 600 500 100 200 100 - - 100 - - 200 - 95

Talc

kg - - - 2 2 1 1 1 - 2 - - - 4 2 96

Țesătură fibră sticlă

kg - - - - - - - - - - - - - 10 - 97

Tub linoxinic sau din PVC

m - - - 4 3 1 10 10 1 - 4 2 4 4 - 98 * Ulei de in fiert

kg 2 1 1 20 20 10 20 12 - - 8 8 4 16 - 99

Vaselină consistentă diferite tipuri

kg 8 4 4 10 3 2 2 2 - - - 1 - 5 100 100 * Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)

kg 1.100 550 187 562 215 141 187 148 115 - - - - 23 - 101

Vopsea cauciucata pentru punte

kg - - - - - - - - - - - - - - - 165

166

NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 63

Norma 64

Norma 65 1

Abrazive pe suport (textil, hârtie)

coli - 10 2

Ace pentru cusut obișnuite

buc. - - - 3

Ace pentru cusut vele

buc. - - - 4

Acetonă tehnică

kg 2 2 5

Adeziv tip aracet

kg 2 2 6

Adeziv tip loctite (super glue)

g - - - 7

Adeziv tip prenandez

kg - - 8

Alcool rafinat

l - - - 9

Alcool tehnic

l - - - 10

Aliaje de staniu și plumb pentru lipit

g - 100 - 11

Apă de lustruit

kg - 2 - 12

Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m

buc. - - - 13

Ață de vele

kg - - - 14

Ață de pielărie, batire a 500 m

buc. - 1 - 15 * Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - 16 * Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - 17

Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)

kg - - - 18

Bandă cauciuc autovulcanizant

m - - - 19

Bandă izolatoare, role a 10 m

buc. - - 20

Banda teflon, rola a 10 m

buc. - - - 21

Bidinea zugrav

buc. 4 - 22

Bumbac în seu

kg - - - 23

Burghie elicoidale 0,5-10 mm

buc. - 10 - 24

Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)

ml - - - 25

Cânepă câlți

kg - - - 26

Cânepă câlți gudronați

kg - - - 27

Cânepă în seu diferite dimensiuni

kg - - - 28

Carton preșpan 0,25-1,5 mm

kg 2 4 29 * Chit de cuțit

kg - - - 30 * Chit poliesteric

kg - - - 31 * Chit de stropit

kg - - -

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 63

Norma 64

Norma 65 32

Colofoniu

g - - - 33

Covor electroizolant (plăci cauciuc)

kg - - - 34

Cozi (mânere) unelte

buc. 2 4 35

Cretă măcinată

kg - 4 - 36

Cretă școală

buc. - 50 - 37

Cuie diferite dimensiuni

g 20.000 7.000 - 38

Cuie spintecate diferite dimensiuni

g - - - 39

Decapant

kg - 100 40

Deșeuri textile pentru șters

kg - 100 41

Detergent pudra

kg 2 4 42

Detergent lichid

l - - - 43

Detergent lichid pentru P.A.F.S.

l - - - 44 * Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite

kg - 10 45 * Grunduri diferite

kg - 12 46

Insecticid spray a 200 ml

buc. - - - 47 * Lac (nitro, incolor, lucios)

kg - - - 48

Lavete bumbac

buc. 20 100 49

Mături cu coadă (plastic sau sorg)

buc. - 16 50

Mături de nuiele

buc. - - 51

Pânză albită

mp - 2 52 * Pânză doc

mp - 2 - 53

Pânză fierăstrău tăiat metale

buc. 2 2 54

Pânză finet

mp - 2 - 55

Pânză idemol

mp - 4 - 56

Pânză molton

mp - 1 - 57

Pânză sac

mp - - - 58 * Pânză tenzi

mp - 2 - 59

Pânză tifon

mp - 2 - 60

Pastă de șlefuit/lustruit metale

g - 1.000 - 61

Pastă decapantă

g - - - 62

Pastă depistare apă în produsele petroliere

g - - - 63

Pasta siliconica de uz general

g - - - 64

Pasta siliconica temperaturi inalte

g - - - 65

Perii de șters praful

buc. - 2 66

Perii PVC pentru frecat

buc. - 6 67

Perii PVC (PAR) pentru spălat

buc. - 2 68

Perii sârmă

buc. - 4

167

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Norma 63

Norma 64

Norma 65 69

Piele semisch ovine

dmp - 10 - 70

Piele toval

g - - - 71

Pile diferite

buc. - 2 72

Placă marsit (klingherit) grafitat

kg - - - 73

Placă marsit (klingherit) negrafitat

kg - - - 74

Placă plută pentru garnituri

mp - - - 75

Plumb pentru sigilat

kg - 1 - 76

Praf de curățat (TIX)

kg - 1 - 77 * Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)

kg - - - 78

Săpun de rufe

kg 1 2 79

Săpun pastă

kg - 4 80

Sârmă zincată 0,5-4 mm

kg 20 1 81

Saulă cânepă 3-9 mm

kg - 1 - 82

Saulă relon 3-9 mm

kg - - - 83

Sfoară de cânepă

kg 1 1 - 84

Sodă calcinată

kg 2 4 - 85

Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.

kg - - - 86

Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF

l - - - 87

Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas

l - - - 88

Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)

buc. - - - 89

Spray pentru degivrare

buc. - - - 90

Spray pentru dezaburireea geamurilor

buc. - - - 91

Stergator pardoseala tip "MOP"

buc. - - - 92

Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)

l - - - 93

Soluție etanșare tip hermetite etc.

g - - - 94

Șuruburi pentru lemn

g - - - 95

Talc

kg - 2 - 96

Țesătură fibră sticlă

kg - - - 97

Tub linoxinic sau din PVC

m - - - 98 * Ulei de in fiert

kg - 1 - 99

Vaselină consistentă diferite tipuri

kg - 20 100 * Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru tancurile de apă)

kg - - - 101

Vopsea cauciucata pentru punte

kg - - - 168

ANEXA 21C

Nr.crt.

MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALRLOR 1

Acid azotic, clorhidric

kg

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale instalațiilor 2

Acid sulfuric concentrat sau electro

kg

Se distribuie cantitățile necesare pentru formarea acumulatorilor, în funcție de numărul și capacitatea acestora. 3

Agent frigorific R12, R22, etc.

kg

Se distribuie cantitățile necesare pentru completarea în instalațiile frigorifice, fără a depăși limitele specificate în instrucțiunile de exploatare 4

Anozi anticorozivi

buc.

Se distribuie la constatarea necesității înlocuirii anozilor. 5

Antigel preparat

l

Se distribuie cantitățile necesare pentru înlocuire în instalații, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare. Pentru completare se distribuie anual maximum 20% din capacitatea instalației 6

Apă distilată

l

Se distribuie cantitățile necesare pentru prepararea electrolitului, antigelului și pentru întreținerea acumulatorilor, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare. 7

Areometre pentru densitate (cu pip

buc.

Se distribuie câte 1 pe an pentru fiecare cheson (loc.) de la bord (uscat) unde se află acumulatori încărcați 8

Bandă de etanșare din teflon

m

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 9

Baterii lanternă, R6, R14, R20, 3R

buc.

Se distribuie câte 12 seturi pe an pentru fiecare consumator de la navă 19

Becuri cu vapori de mercur E27 - E

buc.

Se distribuie câte 2 pe an pentru fiecare locaș de la navă 11

Becuri electrice cu halogen pentru proiector 12V/100W

buc.

Se distribuie câte 2 pe an pentru fiecare proiector de la navă. 12

Becuri electrice E14 220 V 15-60

buc.

Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă

169

Nr.crt.

MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALRLOR 13

Becuri electrice E27 130, 220 V 25

buc.

Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă pentru pavoazele electrice se distribuie anual maximum 20% din numărul de becuri ce compun pavoazul 14

Becuri electrice E27 24 V 15-60 W

buc.

Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă 15

Becuri electrice pentru luminile de navigație 12V´10W/0,8 Ah

buc.

Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă. 16

Becuri electrice pentru proiectoare

buc.

Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă 17

Becuri electrice speciale diferite pe

buc.

Se distribuie câte 4 pe an pentru fiecare locaș de la navă 18

Becuri electrice tip auto

buc.

Se distribuie câte 4 pe an pentru fiecare locaș de la navă 19

Bicromat de potasiu, alți inhibitori de coroziune, detartranți și dezincrustanți

kg

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare 20

Capace pentru: patroane, siguranț

buc.

Se distribuie căte 1 pe an pentru fiecare 5 locașuri de la navă, cofret de alimentare de la mal 21

Cărbune activ

kg

Se distribuie cantitățile necesare pentru înlocuirea în instalații, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare 22

Coliere de diferite dimensiuni pent

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se la bord o rezervă de maximum 20% din cantitatea existentă în instalații 23

Coloranți pentru rășină tip nestrapo

g

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în funcție de instrucțiunile de utilizare 24

Curele trapezoidale

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se la bord o rezervă de maximum 100% din cantitatea existentă în instalații 25

Diluanți pentru lacuri, vopsele, răși

kg

Se distribuie în proporție de 10-20% din cantitatea de pițuri (vopsele) distribuite, în funcție de calitatea acestora

170

Nr.crt.

MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALRLOR 26

Dulii

buc.

Se distribuie câte una pe an pentru fiecare 5 locașuri de la navă 27

Filtre de aer, combustibil, ulei

buc.

Se distribuie conform instrucțiunilor de exploatare. 28

Folie autoadezivă diferite culori pe

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 29

Formulare tipizate specifice (jurnal

buc.

Se distribuie la epuizarea celor anterioare sau conform instrucțiunilor 30

Furtun din cauciuc (manșoane) de

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se o rezervă de 100% din cantitatea existentă în instalații 31

Garnituri de etanșare (metaloplasti

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se o rezervă de 100% din cantitatea existentă în instalații 32

Globuri de protecție și dispersoare

buc.

Se distribuie câte 1 pe an pentru fiecare 10 locașuri de la navă 33

Hărtie igienică

sul.

Se distribuie câte 1 pe lună pentru fiecare persoană ambarcată pe o perioadă mai mare de 30 de zile 34

Încărcătură stingător cu spumă chi

buc.

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se înlocuirea soluțiilor ce nu se înscriu în parametri 35

Inele elastice de rezenare arbore ș

buc.

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 36

Lamele ștergător

set.

Se distribuie la constatarea uzurii lamelelor ștergătoarelor. 37

Nituri

buc.

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 38

Papuci pentru instalațiile electrice

buc.

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare

171

Nr.crt.

MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALRLOR 39

Parâmă vegetală (sintetică) de diferite diametre

kg.

Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea la 3 ani a întregii cantități din completul navei 40

Patroane și alte elemente fuzibile

buc.

Se distribuie câte 8 pe an pentru fiecare locaș de la navă, cofret de alimentare de la mal 41

Pavilioane naționale, geacuri, flamuri

buc.

Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea întregilor cantități din completul navei 42

Pavilioanele codurilor și mărcilor

buc.

Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea la 3 ani a întregilor cantități din completul navei. 43

Pensule late (0,5-5"), inclusiv de calorifer

buc.

Se distribuie cantități însumând 4 țoli pentru fiecare 5 kg pitură (gelcoat) distribuită 44

Pensule liniare diferite mărimi

buc.

Se distribuie câte 1 pentru fiecare 10 kg pitură (gelcoat) distribuită 45

Pensule rotunde (pumn) 14-34

buc.

Se distribuie câte 5 pentru fiecare 10 kg pitură (gelcoat) distribuită 46

Perii W.C. cu suport

buc.

Se distribuie câte 1 pe an pentru fiecare cabină W.C. 47

Piulițe diferite dimensiuni

buc.

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 48

Plasă împotriva insectelor (țânțarilor)

mp

Se distribuie cantitățile necesare pentru obturarea ferestrelor (hublourilor) de la cabinele de locuit, de lucru și de comandă de la nave, asigurându-se înlocuirea la 2 ani. 49

Role prosoape de hârtie

buc.

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare. 50

Rulou pentru piturat

buc.

Se distribuie câte 1 pentru fiecare 50 kg pitură (gelcoat) 51

Șaibe diferite dimensiuni și sortimente

buc.

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare

172

Nr.crt.

MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALRLOR 52

Silicagel

kg

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare 53

Sodă caustică

kg

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare în conformitate cu instrucțiunile de exploatare 54

Spray pentru conservare

buc.

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrările de trecere la exploatarea de sezon. 55

Spray pentru decalaminare

buc.

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrările de revizii lunare. 56

Starter pentru tub fluorescent

buc.

Se distribuie câte 2 pe an pentru fiecare locaș de la navă 57

Șuruburi diferite dimensiuni și sortimente

kg

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 58

Tenzi și capoate

buc.

Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea la 3 ani a întregii cantități din completul navei 59

Tuburi fluorescente

buc.

Se distribuie câte 3 pe an pentru fiecare locaș de la navă 60

Var

kg

Se distribuie cantitățile necesare pentru întreținerea amenajărilor portuare 61

Var sodat

kg

Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare

173

ANEXA 21 D

MATERIALE CE SE DISTRIBUIE PENTRU EFECTUAREA DE REPARAȚII CU MIJLOACELE BORDULUI

NR. CRT.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

Cantitate și mod de distribuire 1

Bloc aprindere motor

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii 2

Bobine inducție

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii 3

Broaște navale și obișnuite

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 4

Bujii (inclusiv incandescente)

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 5

Capete armătură pentru baterii și robineți

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 6

Carbid (acetilenă)

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, corelat cu oxigenul 7

Coliere plastic pentru prinderea fustei la ambarcatiunea pe perna de aer

buc.

Se distribuie la constatarea defectiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 8

Condensatori

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 9

Conducte din instalația de alimentare cu combustibil a motoarelor (inclusiv tuburi flexibile)

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 10

Contact ruptor

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 11

Contactoare

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 12

Cuplaje elasice

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 13

Diode și alte elemente electronice ale instalațiilor de automatizare

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 14

Duje injecție

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 15

Electozi și sârmă pentru sudură

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 16

Fișe pentru instalația de aprindere

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 17

Fitinguri (holendere, reducții, coturi, teuri

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 18

Garnituri buretoase pentru etanșarea ușilo

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziei lunare 19

Întrerupătoare P.T., S.T.

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 20

Întrerupătoare tip usol

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 21

Oxigen

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, corelat cu carbidul 22

Perii de contact

buc.

Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziei lunare 23

Presostate

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 24

Prize P.T., S.T.

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 25

Relee

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 26

Robineți

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 27

Rulmenți

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 28

Segmenți fustă pernă de aer

set.

Se distribuie la constatarea defectiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 29

Ștechere

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 30

Termostate

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare 31

Traducătoare de poziție, presiune, temperatură (sonde manometrice, termometrice)

buc.

Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare

Anexa 22 CORESPONDENȚA NAVELOR SAU MIJLOACELOR TEHNICE CU NORMELE DE VITALITATE

Nr.crt.

TIPURI DE NAVE ȘI AMBARCAȚIUNI

Norma nr.

Proiect 1

Nava maritimă de supraveghere

NRMV 1

P157 2

Nava maritimă de patrulare

NRMV 2 0111C 3

Nava maritimă de intervenție

NRMV 3 834M 4

Nava maritimă de intervenție

NRMV 4

FREEWAY 5

Nava fluvială de pază

NRMV 5 822M 6

Nava fluvială de pază

NRMV 6

C119 7

Nava fluvială de pază

NRMV 7 383, DELTASAN 8

Șalupă fluvială

NRMV 8

Wola 300, SF 360 9

Șalupă fluvială

NRMV 9

U 371 PR 10

Șalupă fluvială

NRMV 10

KS 100 A 11

Șalupă fluvială

NRMV 11

Wola 150 12

Șalupa de patrulare

NRMV 12 500 CLASS, R1250 13

Șalupă fluvială

NRMV 13

B.M., B.F.15t 14

Șalupă fluvială

NRMV 14

POL 150, BW 180 15

Șalupa de supraveghere și control portuar

NRMV 15

R1120 16

Șalupă fluvială de pază

NRMV 16

MAREN 34 17

Șalupă fluvială de pază

NRMV 17

GAMA, MF 625 18

Șalupă fluvială de pază

NRMV 18 1396 19

Șalupă fluvială de pază

NRMV 19 410 20

Șalupă fluvială de serviciu

NRMV 20 186 21

Șalupă fluvială de serviciu

NRMV 21 189 22

Șalupă de serviciu

NRMV 22 106, 106M 23

Ambarcatiune cu motor atașabil

NRMV 23

DRUSILLA, F50g 24

Ambarcatiune cu motor atașabil

NRMV 24

FORWARD, QS 470, BL 160 25

Ambarcațiunea rapidă de intervenție

NRMV 25

HARPOON 550 OPEN, MF580 26

Ambarcațiunea de abordaj, control și salvare

NRMV 26

SLP 5400 27

Ambarcațiunea pe pernă de aer

NRMV 27

HTI 425 28

Ambarcațiunea cu motor atașabil

NRMV 28

R.R.4.2. 29

Ambarcațiune pneumatică

NRMV 29

FC420 30

Ambarcațiune pneumatică

NRMV 30

HD 380 31

Barcă cu rame și motor atașabil

NRMV 31

U8, U5, DELFIN 32

Tanc maritim propulsat

NRMV 32 1407 33

Șalupă maritimă de remorcaj-salvare

NRMV 33 405 34

Remorcher fluvial

NRMV 34

RG 35

Șalupă fluvială de remorcaj-salvare

NRMV 35 1367 36

Șalupă fluvială sanitară

NRMV 36 383S 37

Barcă cu rame

NRMV 37 6

1 P, 5P, Laguna 480, Snagov 38

Barcă cu rame

NRMV 38 2

1, 1

1 39

Barcă din lemn cu rame sau vele

NRMV 39

Bega 40

Barcă de salvare

NRMV 40

WATERMAN 377 41

Cazarmă plutitoare

NRMV 41 420 42

Atelier plutitor

NRMV 42 126 43

Atelier plutitor

NRMV 43 1735 M 44

Șlep fluvial nepropulsat 600 tone

NRMV 44

SFN 600 45

Doc plutitor 200 tone

NRMV 45 1431 46

Doc plutitor 80 tone

NRMV 46

DOC 80t 47

Gabară fluvială propulsată 50 tone

NRMV 47

GFVP 48

Tanc fluvial nepropusat

NRMV 48

TFN 600 49

Tanc fluvial nepropusat

NRMV 49

TFN 220 50

Tanc fluvial nepropusat

NRMV 50

TFN 55 51

Ponton dormitor 50 locuri

NRMV 51

PD50 52

Ponton dormitor 40 locuri

NRMV 52

PD40 53

Ponton acostare cu cabine

NRMV 53

PA1, SIAJ 54

Ponton acostare cu cabine

NRMV 54

PAC12, PAC14 55

Ponton acostare

NRMV 55

PA2 56

Ponton de acostare cu platformă

NRMV 56 494, 60,71

176

NORME DE MATERIALE DE VITALITATE

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 1

NRMV 2

NRMV 3

NRMV 4

NRMV 5

NRMV 6

NRMV 7

NRMV 8

NRMV 9

NRMV 10

NRMV 11

NRMV 12

NRMV 13

NRMV 14

NRMV 15

NRMV 16

NRMV 17

NRMV 18

NRMV 19

NRMV 20

NRMV 21

NRMV 22

NRMV 23

I. MIJLOACE ȘI MATERIALE DE VITALITATE

PENTRU

LUPTA

CU

APA

A. Mijloace staționare pentru evacuarea apei (conform proiectului)

B. Mijloace portative pentru evacuarea apei 1

Electropompă submersibilă

cpl. 1 1 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2

Mopopompă pentru evacuarea apei și pentru incendiu

cpl. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3

Pompă manuală portabilă

cpl. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - 4

Aparat scafandru autonom

cpl. 1 1 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - C. Dispozitiv pentru astuparea găurilor de apă 1

Pană lemn 70 X 200 X 700 mm

buc. 6 6 4 - 0 2 2 - - - - - 2 - - - - - - - - - - 2

Pană lemn 70 X 200 X 400 mm

buc. 4 4 4 - 6 4 4 2 2 2 2 - 2 - - - - - - - - - - 3

Pană lemn 70 X 100 X 400 mm

buc. 4 4 4 - 4 2 2 2 2 2 2 - 2 - - - - - 2 - - - - 4

Pană lemn 60 X 150 X 300 mm

buc. 4 4 4 2 6 6 6 4 2 2 2 - 2 - - - - 1 2 1 1 1 - 5

Pană lemn 50 X 100 X 250 mm

buc. 6 6 4 2 24 8 8 4 4 4 4 2 4 4 2 2 2 1 4 1 1 1 - 6

Pană lemn 40 X 75 X 120 mm

buc. 4 4 4 2 20 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1 4 1 1 1 - TOTAL PENE

buc. 28 28 24 6 60 26 26 16 14 14 14 6 16 8 6 6 6 3 12 3 3 3 0 7

Dop cu cap teșit Ø 200/100 X 100 mm

buc. 2 2 2 0 2 2 2 - - - - - - - - - - - - - - - - 8

Dop cu cap teșit Ø 150/50 X 400 mm

buc. 4 4 2 0 4 4 4 4 2 - - - - - - - - - - - - - - 9

Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 400 mm

buc. 6 6 4 0 4 4 4 4 4 4 2 - - - - - - - 2 - - - - 10

Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 300 mm

buc. 6 6 4 2 6 6 6 4 4 4 2 0 2 - - - - - 2 - - - - 11

Dop cu vârf ascuțit Ø 40 X 250 mm

buc. 6 6 8 2 6 8 8 6 6 6 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 12

Dop cu vârf ascuțit Ø 30 X 150 mm

buc. 12 12 12 2 12 10 10 10 10 10 6 4 8 4 4 4 4 4 6 4 4 4 2

TOTAL DOPURI

buc. 36 36 32 6 34 34 34 28 26 24 12 6 14 6 6 6 6 6 12 6 6 6 3 13

Grindă de avarie 150 X 150 X 4000 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 14

Grindă de avarie 150 X 150 X 2500 mm

buc. 2 2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 15

Grindă de avarie 100 X 100 X 2000 mm

buc. 2 2 2 - 1 1 1 - - - - - 2 - - - - - - - - - -

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 1

NRMV 2

NRMV 3

NRMV 4

NRMV 5

NRMV 6

NRMV 7

NRMV 8

NRMV 9

NRMV 10

NRMV 11

NRMV 12

NRMV 13

NRMV 14

NRMV 15

NRMV 16

NRMV 17

NRMV 18

NRMV 19

NRMV 20

NRMV 21

NRMV 22

NRMV 23 16

Grindă de avarie 100 X 100 X 1500 mm

buc. - - 4 - 1 1 - 1 1 - 1 - - - - - - - 1 - - - - 17

Grindă de avarie 100 X 100 X 1000 mm

buc. 2 2 - - - - 1 1 1 1 - - - - - - - - - - - - - TOTAL GRINZI

buc. 6 6 6 0 2 2 2 2 2 1 1 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 18

Scândură de avarie 50 X 200 X 2500 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 19

Scândură de avarie 50 X 200 X 2000 mm

buc. 0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 20

Scândură de avarie 25 X 150 X 2000 mm

buc. 2 2 2 - 1 1 1 1 1 1 - - - - - - - - - - - - - 21

Scândură de avarie 25 X 150 X 1000 mm

buc. 2 2 2 1 1 2 2 1 1 1 2 1 - - 1 1 1 - 2 - - - - TOTAL SCÂNDURI

buc. 4 4 4 1 2 3 3 2 2 2 2 1 0 0 1 1 1 0 2 0 0 0 0 22

Plasture/panou cu borduri moi 1000 X 1000 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 23

Plasture/panou cu borduri moi 500 X 500 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 24

Plasture/panou cu borduri moi 400 X 400 mm

buc. 2 2 - - 2 0 2 2 2 2 - - - - - - - - - - - - - 25

Plasture/panou cu borduri moi 300 X 300 mm

buc. 10 10 4 0 10 6 4 - - - - - - - - - - - 1 - - - - TOTAL PLASTURE (PANOU) CU BORDURI MOI

buc. 12 12 4 0 12 6 6 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 26

Panou din lemn 600 X 400 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 27

Panou din lemn 400 X 400 mm

buc. - - - - - 2 2 2 2 2 - - - - - - - - - - - - - 28

Panou din lemn 300 X 300 mm

buc. - - - - 2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - TOTAL PANOURI DIN LEMN

buc. 0 0 0 0 2 2 2 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29

Pernă cu câlți 600 X 400 X 80 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 30

Pernă cu câlți 400 X 400 X 80 mm

buc. - - - - - 2 2 2 2 2 - - - - - - - - - - - - - 31

Pernă cu câlți 300 X 300 X 80 mm

buc. - - - - 2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - TOTAL PERNĂ CU CÂLȚI

buc. 0 0 0 0 2 2 2 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32

Bulon cu cârlig

buc. 2 2 - - 1 2 2 2 2 2 - - - - - - - - 1 - - - - 33

Bulon cu cap (clemă) rebatabil

buc. 2 2 1 0 4 2 2 2 2 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 - - - - 34

Bulon cu cap pivotant M22

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 35

Bulon cu cap pivotant M16

buc. 3 3 - - 2 2 2 1 1 1 1 - - - - - - - 1 - - - - 36

Bulon cu cap pivotant M10

buc. 2 2 2 - 2 2 2 1 1 1 1 - - - - - - - 1 - - - - TOTAL BULAONE

buc. 9 9 3 0 9 8 8 6 6 6 2 0 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0

177

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 1

NRMV 2

NRMV 3

NRMV 4

NRMV 5

NRMV 6

NRMV 7

NRMV 8

NRMV 9

NRMV 10

NRMV 11

NRMV 12

NRMV 13

NRMV 14

NRMV 15

NRMV 16

NRMV 17

NRMV 18

NRMV 19

NRMV 20

NRMV 21

NRMV 22

NRMV 23 37

Disp. Metalic pentru strângere M.1 1460-2500 mm

buc. 1 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 38

Disp. Metalic pentru strângere M.2 960-1500 mm

buc. 3 3 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 39

Disp. Metalic pentru strângere M.3 1000-1700 mm

buc. - - 2 - - 1 1 1 1 - - - - - - - - - - - - - - 40

Disp. Metalic pentru strângere M.4 400-600 mm

buc. - - - - 1 1 1 1 1 1 1 - - - - - - - 1 - - - - TOTAL DISPOZITIV METALIC PENTRU STRÂNGERE

buc. 4 4 2 0 2 2 2 2 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 41

Disp. universal strângere între coaste până la 500 mm

buc. 2 2 2 - 2 2 2 2 2 2 1 - 1 - - - - - - - - - - 42

Disp. universal strângere între coaste până la 600 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 43

Disp. universal strângere între coaste până la 800 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - TOTAL DISP. STRÂNGERE ÎNTRE COASTE

buc. 2 2 2 0 2 2 2 2 2 2 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 44

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1000 X 1000 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 45

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1500 X 1500 mm

buc. - - - - - 1 1 1 1 1 - - - - - - - - - - - - - 46

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2000 X 2000 mm

buc. - 1 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 47

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2500 X 2500 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - TOTAL PAIET PENTRU STUPAREA GĂURILOR DE APĂ

buc. 0 1 0 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48

Pâslă plăci grosime 5-20 mm

mp. 1 1 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 49

Plasture metalic cu șurub de fixare (cu ancoră)

buc. 2 2 1 - 2 1 1 1 1 1 1 - 2 - - - - - 1 - - - - 50

Tendă 3000-2000 mm

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - 1 - - 1 1 1 - - 1 - - - 178

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 1

NRMV 2

NRMV 3

NRMV 4

NRMV 5

NRMV 6

NRMV 7

NRMV 8

NRMV 9

NRMV 10

NRMV 11

NRMV 12

NRMV 13

NRMV 14

NRMV 15

NRMV 16

NRMV 17

NRMV 18

NRMV 19

NRMV 20

NRMV 21

NRMV 22

NRMV 23

D. Scule pentru astuparea găurilor de apă 1

Cric cu șurub cap. 1T

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - - - - - - - - 1 - - - - 2

Cric cu șurub cap. 3T

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3

Joagăr

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4

Fierăstrău de mână

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - 1 - - - - - 1 - - - - 5

Ciocan lăcătușerie 2-5 kg

buc. 2 2 - 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - 6

Ciocan lemn (plastic) 1-3 kg

buc. 4 4 2 1 1 2 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 - - - 7

Topor dulgherie

buc. 1 1 - - 1 1 1 1 - - - - - - - - - - 1 - - - - 8

Rangă din oțel

buc. 1 1 - - 1 1 1 1 1 1 1 - 1 - - - - - 1 - - - - 9

Daltă lăcătușerie

buc. 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - 10

Teslă

buc. 1 1 - - 1 1 1 1 - - - - - - - - - - 1 - - - - 11

Mistrie

buc. 1 1 - - 1 1 1 1 - - - - 1 - - - - - 1 - - - - 12

Cancioc

buc. 1 1 - - 1 1 1 1 - - - - 1 - - - - - 1 - - - - 13

Fierăstrău tăiat metal

buc. 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - 14

Pânză fierăstrău tăiat metal

buc. 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 - E. Materiale pentru astuparea găurilor de apă 1

Cuie construcții

kg 2 2 2 - 1 1 1 1 0,5 0,5 0,5 0 1 - - - - - 1 - - - - 2

Scoabe

buc. 10 10 6 0 8 6 4 4 - - - - - - - - - - 4 - - - - 3

Silicat de sodiu lichid

kg 5 5 - - 5 5 5 - - - - - 5 - - - - - 0 - - - - 4

Câlți

kg 1 1 1 - 1 1 1 1 0,5 0,5 0,5 0 0,5 - - - - 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 - 5

Tablă plumb 1-4 mm

kg 2 2 1 - 2 1 1 1 1 1 1 0 1 - - - - - 1 - - - - 6

Cuie tablă cap. 10-20 1

buc. 2 2 1 - 2 2 2 2 2 1 1 0 1 - - - - - 1 - - - - 7

Sac materiale vitalitate

buc. 4 4 4 1 6 3 2 2 2 2 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 8

Sârmă oțel Ø 1,5-2 mm

kg 1 1 1 - 1 1 1 1 1 1 - - 1 - - - - - - - - - - 9

Ciment

kg 50 50 - - 50 50 50 - - - - - 50 - - - - - - - - - - II. MIJLOACE ȘI MATERIALE PENTRU COMBATEREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR

A. Mijloace staționare( conform proiectului de execuție)

B. Mijloace mobile 1

Set portativ pentru aerospumă SAS

cpl. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2

Aparat cu spumogen lichid

cpl. 1 1 - - 1 0 - - - - - - - - - - - - - - - - - 3

Stingător staționar cu aerospumă 136-4

cpl. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 179

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 1

NRMV 2

NRMV 3

NRMV 4

NRMV 5

NRMV 6

NRMV 7

NRMV 8

NRMV 9

NRMV 10

NRMV 11

NRMV 12

NRMV 13

NRMV 14

NRMV 15

NRMV 16

NRMV 17

NRMV 18

NRMV 19

NRMV 20

NRMV 21

NRMV 22

NRMV 23 4

Stingător portativ cu spumă chimică C 9 NF

buc. 6 6 1 - 6 10 4 4 4 4 1 - 2 - - - - - 2 1 - 1 - 5

Stingător portativ cu praf și CO2

buc. 18 18 8 2 6 4 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6

Stingător portativ cu CO2

buc. 2 2 4 1 4 4 1 1 1 - 1 1 1 1 1 1 1 - - - - - - 7

Electroventilator portabil pentru evacuarea fumului

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8

Analizator de gaze și oxigen "Orsat"

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - C. Echipament de protecție contra incendiului 1

Aparat izolant în mediul de gaze

cpl. 1 1 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2

Costum anticaloric

cpl. 1 1 - - 1 1 1 - - - - - - - - - - - - - - - - 3

Mănuși din azbest

buc. 2 2 2 - 1 1 1 1 1 1 - - - - - - - - 1 - - - - 4

Mască contra gazelor

buc. 2 2 1 - 1 1 1 1 1 1 - - - - - - - - 1 - - - - 5

Cască tip pompieri

buc. 1 1 - - - 1 1 1 1 1 - - - - - - - - 0 - - - - 6

Centură siguranță cu cârlig

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0 - - - - 7

Cisme din cauciuc

buc. 1 1 - 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 - 1 1 1 1 - 8

Cartuș filtrant pentru fum

buc. 4 4 2 - 2 2 2 2 2 2 - - - - - - - - 2 - - - - 9

Cartuș filtrant pentru oxid de carbon

buc. 4 4 2 - 2 2 2 2 2 2 - - - - - - - - 2 - - - - D. Materiale și scule pentru stingerea incendiului 1

Găleată din tablă zincată

buc. 2 2 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - 2

Găleată din pânză

buc. - - - 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3

Topor Târnăcop

buc. 1 1 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 4

Topor incendiu izolat 500 V

buc. - - - - 0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5

Rangă din oțel

buc. 1 1 - - 1 1 1 1 1 1 - - - - - - - - 1 - - - - 6

Cange cu coadă

buc. 1 1 - 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - 1 1 1 1 - 1 1 1 1 - 7

Lopată cu coadă

buc. 2 2 - - 1 1 1 1 1 1 - - - - - - - - 1 - - - - 8

Făraș tip "N"

buc. - 0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9

Țeavă de refulare

buc. 6 6 - - 6 2 2 2 2 2 - - 2 - - - - - - - - - - 10

Țeavă generatoare de spumă II B

buc. - 0 - - - - - - - - - - 0 - - - - - - - - - - 11

Furtun cauciucat pentru incendiu

m 120 120 - - 50 20 20 20 20 24 - - 20 - - - - - - - - - - 12

Garnituri cauciuc pentru racorduri

buc. 12 12 - - 20 10 10 10 10 12 - - 4 - - - - - - - - - - 13

Racord de refulare

per. 6 6 - - 12 4 4 4 4 4 - - 2 - - - - - - - - - - 14

Cheie racord furtun ABC

buc. 2 2 - - 2 1 1 1 1 1 - - 1 - - - - - - - - - - 15

Panou pentru materiale PSI

buc. 1 1 4 - 1 1 1 1 1 1 - - 0 - - - - - - - - - - 180

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 1

NRMV 2

NRMV 3

NRMV 4

NRMV 5

NRMV 6

NRMV 7

NRMV 8

NRMV 9

NRMV 10

NRMV 11

NRMV 12

NRMV 13

NRMV 14

NRMV 15

NRMV 16

NRMV 17

NRMV 18

NRMV 19

NRMV 20

NRMV 21

NRMV 22

NRMV 23 16

Încărcătură stingător cu spumă chimică

per. 9 9 6 1 10 16 6 6 6 7 1 1 4 1 1 1 1 4 - 1 1 1 - 17

Spumogen lichid 1 40 40 - - 40 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 18

Nisip

mc. 0,1 0,1 - - 0,1 0,5 0,05 0,05 0,05 0,05 - - 0,1 - - - - - 0,02 - - - - 19

Ladă metalică

buc. 2 2 - - 2 1 1 1 1 1 - - 1 - - - - - 1 - - - - 20

Pânză azbest

mp. 1 1 1 - 1 1 1 1 - - - - - - - - - - 1 - - - - 21

Pătură S.F. 1,5 X 2

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E. Mijloace de avertizare a incendiului (conform proiectului de execuție)

III. MIJLOACE PENTRU LICHIDAREA AVARIILOR LA INSTALAȚII

A. Mijloace staționare (conform proiectului)

B. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații mecanice 1

Mașină electrică portabilă pentru găurit cu convertizor

cpl. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2

Trusă scule pentru instalatori TSI - 1

cpl. 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - - - - - - - - - - - - - 3

Lampă de benzină

buc. 1 1 0 - 1 1 1 1 - - - - 1 - - - - - 1 - - - - 4

Mașină manuală pentru găurit

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - - - 1 - 1 - - - - 5

Klingherit plăci 2-4 mm

kg 2 2 2 - 1 1 1 1 1 1 1 - 1 - - - - - 1 - - - - C. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații electrice 1

Trusă scule pentru electricieni TSE - 1

cpl. 1 1 1 1 1 1 1 - - - - - - - - - - - - - - - - 2

Covor cauciuc 2-5 mm

mp. 1 1 1 1 2 1 1 1 - - - - - - - - - - - - - - - 3

Mănuși cauciuc

per. 2 2 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1 - - - - 4

Bandă izolatoare

role 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 - 5

Cositor pentru lipit

kg 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 - - - - - - - - - - - - - - - - 6

Clește pentru scos siguranțe

buc. 2 2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - D. Mijloace și materiale pentru iluminatul de avarie 1

Lampă electrică portativă cu acumulatori

buc. 3 3 3 - 2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2

Lanternă

buc. 3 3 2 2 3 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1

181

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 1

NRMV 2

NRMV 3

NRMV 4

NRMV 5

NRMV 6

NRMV 7

NRMV 8

NRMV 9

NRMV 10

NRMV 11

NRMV 12

NRMV 13

NRMV 14

NRMV 15

NRMV 16

NRMV 17

NRMV 18

NRMV 19

NRMV 20

NRMV 21

NRMV 22

NRMV 23 3

Lampă electrică portativă

buc. 2 2 2 - 1 1 1 1 1 1 1 0 1 - - - - - 1 - - - - 4

Colac cablu avarie 8-12 m

buc. 1 1 1 - 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 - 1 - - - - 5

Becuri lanternă

buc. 3 3 2 2 3 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 6

Baterii lanternă

set 3 3 2 2 3 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1

IV. MIJLOACE DE SALVARE

A. Mijloace de salvare colectivă bărci și plute (conform proiectului)

B. Mijloace de salvare individuală 1

Colaci salvare -conform proiectului

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2

Centuri sau veste de salvare - câte una pentru fiecare persoană ambarcată

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 182

183

NORME DE MATERIALE DE VITALITATE

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 24

NRMV 25

NRMV 26

NRMV 27

NRMV 28

NRMV 29

NRMV 30

NRMV 31

NRMV 32

NRMV 33

NRMV 34

NRMV 35

NRMV 36

NRMV 37

NRMV 38

NRMV 39

NRMV 40

NRMV 41

NRMV 42

NRMV 43

NRMV 44

I. MIJLOACE ȘI MATERIALE DE VITALITATE

PENTRU

LUPTA

CU

APA

A. Mijloace staționare pentru evacuarea apei (conform proiectului)

B. Mijloace portative pentru evacuarea apei 1

Electropompă submersibilă

cpl. - - - 1 - 1 - - - - - - 1 1 1 - 2

Mopopompă pentru evacuarea apei și pentru incendiu

cpl. - - - - 1 1 1 - - - - - 1 1 1 - 3

Pompă manuală portabilă

cpl. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 2 1 1 1 4

Aparat scafandru autonom

cpl. - - - - - - - - - - - - 1 - - - C. Dispozitiv pentru astuparea găurilor de apă 1

Pană lemn 70 X 200 X 700 mm

buc. - - - 4 2 4 2 2 - - - - 4 4 4 6 2

Pană lemn 70 X 200 X 400 mm

buc. - - - 4 2 4 2 4 - - - - 6 4 4 6 3

Pană lemn 70 X 100 X 400 mm

buc. - - - 6 2 4 2 2 - - - - 8 6 6 4 4

Pană lemn 60 X 150 X 300 mm

buc. - - - 10 4 6 4 6 - - - - 8 6 8 4 5

Pană lemn 50 X 100 X 250 mm

buc. - - - 10 4 6 4 8 - - - - 8 6 8 - 6

Pană lemn 40 X 75 X 120 mm

buc. - - - - 6 - 6 4 - - - - - - - - TOTAL PENE

buc. 0 0 0 34 20 24 20 26 0 0 0 0 34 26 30 20 7

Dop cu cap teșit Ø 200/100 X 100 mm

buc. - - - 2 2 4 2 2 - - - - 8 4 6 2 8

Dop cu cap teșit Ø 150/50 X 400 mm

buc. - - - 4 4 6 4 4 - - - - 8 6 6 4 9

Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 400 mm

buc. - - - 10 4 6 4 4 - - - - 8 8 8 4 10

Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 300 mm

buc. - - - 12 6 8 6 6 - - - 2 18 8 8 6 11

Dop cu vârf ascuțit Ø 40 X 250 mm

buc. 1 1 1 1 6 8 6 8 - - - 4 20 8 8 6 12

Dop cu vârf ascuțit Ø 30 X 150 mm

buc. 2 2 1 20 12 16 12 10 - - - 6 30 10 10 16

TOTAL DOPURI

buc. 3 3 2 49 34 48 34 34 0 0 0 12 92 44 46 38 13

Grindă de avarie 150 X 150 X 4000 mm

buc. - - - - - 2 - - - - - - - 4 4 2 14

Grindă de avarie 150 X 150 X 2500 mm

buc. - - - 2 2 6 - - - - - - 6 8 8 0 15

Grindă de avarie 100 X 100 X 2000 mm

buc. - - - 2 2 2 2 1 - - - - 6 4 4 2

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 24

NRMV 25

NRMV 26

NRMV 27

NRMV 28

NRMV 29

NRMV 30

NRMV 31

NRMV 32

NRMV 33

NRMV 34

NRMV 35

NRMV 36

NRMV 37

NRMV 38

NRMV 39

NRMV 40

NRMV 41

NRMV 42

NRMV 43

NRMV 44 16

Grindă de avarie 100 X 100 X 1500 mm

buc. - - - 2 1 - 1 - - - - - 6 4 4 - 17

Grindă de avarie 100 X 100 X 1000 mm

buc. - - - 2 1 - 1 1 - - - - - - - - TOTAL GRINZI

buc. 0 0 0 8 6 10 4 2 0 0 0 0 18 20 20 4 18

Scândură de avarie 50 X 200 X 2500 mm

buc. - - - 2 - 4 - - - - - - 8 - - - 19

Scândură de avarie 50 X 200 X 2000 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - 2 20

Scândură de avarie 25 X 150 X 2000 mm

buc. - - - 6 2 - 2 1 - - - - 2 8 8 2 21

Scândură de avarie 25 X 150 X 1000 mm

buc. - - - 2 2 6 2 2 - - - - 2 - - 2

TOTAL SCÂNDURI

buc. 0 0 0 10 4 10 4 3 0 0 0 0 12 8 8 6 22

Plasture/panou cu borduri moi 1000 X 1000 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - 23

Plasture/panou cu borduri moi 500 X 500 mm

buc. - - - 2 - 2 - - - - - - 8 - - - 24

Plasture/panou cu borduri moi 400 X 400 mm

buc. - - - 2 - 6 - 2 - - - - 8 2 2 2 25

Plasture/panou cu borduri moi 300 X 300 mm

buc. - - - 4 4 4 4 4 - - - - 8 2 2 2

TOTAL PLASTURE (PANOU) CU BORDURI MOI

buc. 0 0 0 8 4 12 4 6 0 0 0 0 24 4 4 4 26

Panou din lemn 600 X 400 mm

buc. - - - 2 - 2 - - - - - - - - - - 27

Panou din lemn 400 X 400 mm

buc. - - - 2 - 6 - 2 - - - - - 5 5 2 28

Panou din lemn 300 X 300 mm

buc. - - - 2 - 2 - - - - - - - - - 2

TOTAL PANOURI DIN LEMN

buc. 0 0 0 6 0 10 0 2 0 0 0 0 0 5 5 4 29

Pernă cu câlți 600 X 400 X 80 mm

buc. - - - 2 - 2 - - - - - - 8 - - - 30

Pernă cu câlți 400 X 400 X 80 mm

buc. - - - 2 - 6 - 2 - - - - - 5 5 2 31

Pernă cu câlți 300 X 300 X 80 mm

buc. - - - 2 - 2 - - - - - - - 0 0 2

TOTAL PERNĂ CU CÂLȚI

buc. 0 0 0 6 0 10 0 2 0 0 0 0 8 5 5 4 32

Bulon cu cârlig

buc. - - - 2 1 1 1 2 - - - - 3 2 2 1 33

Bulon cu cap (clemă) rebatabil

buc. - - - 2 2 4 2 2 - - - - 3 4 4 2 34

Bulon cu cap pivotant M22

buc. - - - 2 - 1 - - - - - - 1 - - - 35

Bulon cu cap pivotant M16

buc. - - - 2 1 1 1 2 - - - - 5 3 3 2 36

Bulon cu cap pivotant M10

buc. - - - - 1 1 1 2 - - - - 1 3 3 - TOTAL BULAONE

buc. 0 0 0 8 5 8 5 8 0 0 0 0 13 12 12 5

184

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 24

NRMV 25

NRMV 26

NRMV 27

NRMV 28

NRMV 29

NRMV 30

NRMV 31

NRMV 32

NRMV 33

NRMV 34

NRMV 35

NRMV 36

NRMV 37

NRMV 38

NRMV 39

NRMV 40

NRMV 41

NRMV 42

NRMV 43

NRMV 44 37

Disp. Metalic pentru strângere M.1 1460-2500 mm

buc. - - - - - - - - - - - - 1 - - - 38

Disp. Metalic pentru strângere M.2 960-1500 mm

buc. - - - 2 1 1 - - - - - - 1 1 1 1 39

Disp. Metalic pentru strângere M.3 1000-1700 mm

buc. - - - 2 - - 1 1 - - - - 1 - - - 40

Disp. Metalic pentru strângere M.4 400-600 mm

buc. - - - - 1 1 1 1 - - - - 6 1 1 - TOTAL DISPOZITIV METALIC PENTRU STRÂNGERE

buc. 0 0 0 4 2 2 2 2 0 0 0 0 9 2 2 1 41

Disp. universal strângere între coaste până la 500 mm

buc. - - - 2 2 2 2 2 - - - - - 2 2 1 42

Disp. universal strângere între coaste până la 600 mm

buc. - - - - - 1 - - - - - - 8 - - - 43

Disp. universal strângere între coaste până la 800 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - TOTAL DISP. STRÂNGERE ÎNTRE COASTE

buc. 0 0 0 2 2 3 2 2 0 0 0 0 8 2 2 1 44

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1000 X 1000 mm

buc. - - - - - - 1 - - - - - 1 - - - 45

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1500 X 1500 mm

buc. - - - - 1 0 0 1 - - - - - - - - 46

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2000 X 2000 mm

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - 47

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2500 X 2500 mm

buc. - - - 1 - 1 - - - - - - 1 1 1 - TOTAL PAIET PENTRU STUPAREA GĂURILOR DE APĂ

buc. 0 0 0 1 1 1 1 1 0 0 0 0 2 1 1 0 48

Pâslă plăci grosime 5-20 mm

mp. - - - 2 1 1 1 - - - - - - 1 1 - 49

Plasture metalic cu șurub de fixare (cu ancoră)

buc. - - - 3 2 2 2 1 - - - - 3 2 2 2 50

Tendă 3000-2000 mm

buc. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 1 1 1 - 185

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 24

NRMV 25

NRMV 26

NRMV 27

NRMV 28

NRMV 29

NRMV 30

NRMV 31

NRMV 32

NRMV 33

NRMV 34

NRMV 35

NRMV 36

NRMV 37

NRMV 38

NRMV 39

NRMV 40

NRMV 41

NRMV 42

NRMV 43

NRMV 44

D. Scule pentru astuparea găurilor de apă 1

Cric cu șurub cap. 1T

buc. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 0 1 1 - 2

Cric cu șurub cap. 3T

buc. - - - - - 1 - - - - - - 1 1 1 - 3

Joagăr

buc. - - - 2 - 1 - - - - - - - - - - 4

Fierăstrău de mână

buc. - - - 2 1 1 1 1 - - - - 0 1 1 1 5

Ciocan lăcătușerie 2-5 kg

buc. - - - 2 1 1 1 1 - - - - 2 3 3 1 6

Ciocan lemn (plastic) 1-3 kg

buc. - - - 2 2 2 2 2 - - - - 2 3 3 1 7

Topor dulgherie

buc. - - - 2 1 1 1 1 - - - - 4 1 1 1 8

Rangă din oțel

buc. - - - 2 1 1 1 1 - - - - 2 1 1 1 9

Daltă lăcătușerie

buc. - - - 1 1 2 1 2 - - - - 3 2 2 1 10

Teslă

buc. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 2 1 1 0 11

Mistrie

buc. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 1 1 1 1 12

Cancioc

buc. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 1 1 1 1 13

Fierăstrău tăiat metal

buc. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 4 1 1 1 14

Pânză fierăstrău tăiat metal

buc. - - - 2 2 2 2 2 - - - - 8 2 2 2

E. Materiale pentru astuparea găurilor de apă 1

Cuie construcții

kg - - - 2 1 2 1 1 - - - - 2 2 2 1 2

Scoabe

buc. - - - 6 2 12 2 4 - - - - 8 12 12 8 3

Silicat de sodiu lichid

kg - - - 15 5 5 5 5 - - - - 20 10 10 5 4

Câlți

kg - - - 2 1 1 1 1 - - - - 1 1 1 1 5

Tablă plumb 1-4 mm

kg - - - 2 2 1 1 1 - - - - 2 2 2 - 6

Cuie tablă cap. 10-20 1

buc. - - - 2 1 2 1 2 - - - - - - - 1 7

Sac materiale vitalitate

buc. 1 1 - 5 2 5 2 2 - - - - 6 6 6 4 8

Sârmă oțel Ø 1,5-2 mm

kg - - - 2 1 1 1 1 - - - - 2 - - - 9

Ciment

kg - - - 150 50 50 50 50 - - - - 200 100 100 50

II. MIJLOACE ȘI MATERIALE PENTRU COMBATEREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR

A. Mijloace staționare( conform proiectului de execuție)

B. Mijloace mobile 1

Set portativ pentru aerospumă SAS

cpl. - - - 1 - - - - - - - - - - - - 2

Aparat cu spumogen lichid

cpl. - - - - 1 1 1 - - - - - 1 1 1 - 3

Stingător staționar cu aerospumă 136-4

cpl. - - - 1 - - - - - - - - - - - - 186

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 24

NRMV 25

NRMV 26

NRMV 27

NRMV 28

NRMV 29

NRMV 30

NRMV 31

NRMV 32

NRMV 33

NRMV 34

NRMV 35

NRMV 36

NRMV 37

NRMV 38

NRMV 39

NRMV 40

NRMV 41

NRMV 42

NRMV 43

NRMV 44 4

Stingător portativ cu spumă chimică C 9 NF

buc. - - - 19 4 6 4 4 - - - - 35 20 20 10 5

Stingător portativ cu praf și CO2

buc. 1 1 - - 2 4 2 2 - - - - 2 6 6 2 6

Stingător portativ cu CO2

buc. - - - 18 1 2 1 1 - - - - 2 2 4 0 7

Electroventilator portabil pentru evacuarea fumului

buc. - - - 1 - - - - - - - - - - - - 8

Analizator de gaze și oxigen "Orsat"

buc. - - - 1 - - 1 - - - - - - - - - C. Echipament de protecție contra incendiului 1

Aparat izolant în mediul de gaze

cpl. - - - - - 1 - - - - - - 1 1 1 - 2

Costum anticaloric

cpl. - - - 6 1 1 1 1 - - - - 2 1 1 - 3

Mănuși din azbest

buc. - - - - - 1 - 1 - - - - 2 1 1 - 4

Mască contra gazelor

buc. - - - 25 - 1 - 1 - - - - 8 1 1 - 5

Cască tip pompieri

buc. - - - - - 1 - 1 - - - - 8 1 1 - 6

Centură siguranță cu cârlig

buc. - - - 2 - - - - - - - - - - - - 7

Cisme din cauciuc

buc. - - - - - 1 - 1 - - - - 8 1 1 - 8

Cartuș filtrant pentru fum

buc. - - - - - 2 - 2 - - - - 16 2 2 - 9

Cartuș filtrant pentru oxid de carbon

buc. - - - - - 2 - 2 - - - - 16 2 2 - D. Materiale și scule pentru stingerea incendiului 1

Găleată din tablă zincată

buc. - - - 6 2 1 2 1 - - - - 8 2 2 2 2

Găleată din pânză

buc. 1 1 - - - - - 1 - - - - - - - - 3

Topor Târnăcop

buc. - - - 1 - 1 - - - - - - 3 2 2 1 4

Topor incendiu izolat 500 V

buc. - - - 2 - - - - - - - - - - 2 - 5

Rangă din oțel

buc. - - - 1 - 1 - 1 - - - - 1 2 2 1 6

Cange cu coadă

buc. - - - 1 - 1 - 1 - - - - 1 - - - 7

Lopată cu coadă

buc. - - - 1 - - - 1 - - - - 5 2 2 1 8

Făraș tip "N"

buc. - - - 2 - - - - - - - - - - - - 9

Țeavă de refulare

buc. - - - 20 3 3 3 2 - - - - 14 20 20 0 10

Țeavă generatoare de spumă II B

buc. - - - 16 - - - - - - - - - - - - 11

Furtun cauciucat pentru incendiu

m - - - 480 30 30 30 20 - - - - 250 200 200 - 12

Garnituri cauciuc pentru racorduri

buc. - - - 28 6 12 6 10 - - - - 28 80 80 - 13

Racord de refulare

per. - - - 12 3 6 3 4 - - - - 24 40 40 - 14

Cheie racord furtun ABC

buc. - - - 3 1 2 1 1 - - - - 12 4 4 - 15

Panou pentru materiale PSI

buc. - - - 1 - 1 - 1 - - - - 1 1 1 1

187

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 24

NRMV 25

NRMV 26

NRMV 27

NRMV 28

NRMV 29

NRMV 30

NRMV 31

NRMV 32

NRMV 33

NRMV 34

NRMV 35

NRMV 36

NRMV 37

NRMV 38

NRMV 39

NRMV 40

NRMV 41

NRMV 42

NRMV 43

NRMV 44 16

Încărcătură stingător cu spumă chimică

per. - - - 28 8 8 8 6 - - - - 50 30 40 10 17

Spumogen lichid 1 - - - 1500 40 40 40 0 - - - - 40 40 40 - 18

Nisip

mc. - - - 1 0,1 0,15 0,05 0,05 - - - - 0,2 0,2 0,2 0,1 19

Ladă metalică

buc. - - - 4 1 2 1 1 - - - - 2 4 4 2 20

Pânză azbest

mp. - - - 0 1 2 1 1 - - - - 2 1 1 - 21

Pătură S.F. 1,5 X 2

buc. - - - 2 - - - - - - - - - - - - E. Mijloace de avertizare a incendiului (conform proiectului de execuție)

III. MIJLOACE PENTRU LICHIDAREA AVARIILOR LA INSTALAȚII

A. Mijloace staționare (conform proiectului)

B. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații mecanice 1

Mașină electrică portabilă pentru găurit cu convertizor

cpl. - - - 1 - - - - - - - - - - - - 2

Trusă scule pentru instalatori TSI - 1

cpl. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 1 1 1 - 3

Lampă de benzină

buc. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 1 - - - 4

Mașină manuală pentru găurit

buc. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 1 - - - 5

Klingherit plăci 2-4 mm

kg - - - 1 1 2 1 1 - - - - 4 2 2 - C. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații electrice 1

Trusă scule pentru electricieni TSE - 1

cpl. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 1 1 1 - 2

Covor cauciuc 2-5 mm

mp. - - - 4 1 2 1 1 - - - - 4 4 4 - 3

Mănuși cauciuc

per. - - - 2 1 2 1 1 - - - - 4 2 2 - 4

Bandă izolatoare

role - - - 4 1 2 1 1 - - - - 10 3 3 - 5

Cositor pentru lipit

kg - - - 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 - - - - 0,1 0,1 0,1 - 6

Clește pentru scos siguranțe

buc. - - - 2 - - - - - - - - 2 4 4 - D. Mijloace și materiale pentru iluminatul de avarie 1

Lampă electrică portativă cu acumulatori

buc. - - - 2 2 2 2 - - - - - 1 - - - 2

Lanternă

buc. 1 1 - 4 2 2 2 2 - - - - 6 5 5 2

188

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 24

NRMV 25

NRMV 26

NRMV 27

NRMV 28

NRMV 29

NRMV 30

NRMV 31

NRMV 32

NRMV 33

NRMV 34

NRMV 35

NRMV 36

NRMV 37

NRMV 38

NRMV 39

NRMV 40

NRMV 41

NRMV 42

NRMV 43

NRMV 44 3

Lampă electrică portativă

buc. - - - 1 1 1 1 1 - - - - 4 1 1 0 4

Colac cablu avarie 8-12 m

buc. - - - 2 1 2 1 1 - - - - 2 1 1 0 5

Becuri lanternă

buc. 1 1 - 4 2 2 2 2 - - - - 6 5 5 2 6

Baterii lanternă

set 1 1 - 4 2 2 2 2 - - - - 6 5 5 2

IV. MIJLOACE DE SALVARE

A. Mijloace de salvare colectivă bărci și plute (conform proiectului)

B. Mijloace de salvare individuală 1

Colaci salvare -conform proiectului

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - 2

Centuri sau veste de salvare - câte una pentru fiecare persoană ambarcată

buc. - - - - - - - - - - - - - - - - 189

190

NORME DE MATERIALE DE VITALITATE

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 45

NRMV 46

NR MV 47

NRMV 48

NRMV 49

NRMV 50

NRMV 51

NRMV 52

NRMV 53

NRMV 54

NRMV 55

NRMV 56

I. MIJLOACE ȘI MATERIALE DE VITALITATE PENTRU LUPTA CU APA

A. Mijloace staționare pentru evacuarea apei (conform proiectului)

B. Mijloace portative pentru evacuarea apei 1

Electropompă submersibilă

cpl. 1 1 - - - - - - - - - - 2

Mopopompă pentru evacuarea apei și pentru incendiu

cpl. - - - 1 1 1 0 1 1 1 1 1 3

Pompă manuală portabilă

cpl. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4

Aparat scafandru autonom

cpl. - - - - - - - - - - - - C. Dispozitiv pentru astuparea găurilor de apă 1

Pană lemn 70 X 200 X 700 mm

buc. 4 2 - 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Pană lemn 70 X 200 X 400 mm

buc. 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 2 4 3

Pană lemn 70 X 100 X 400 mm

buc. 4 2 2 4 2 2 4 4 4 4 2 4 4

Pană lemn 60 X 150 X 300 mm

buc. 4 2 4 4 2 2 4 2 2 2 2 2 5

Pană lemn 50 X 100 X 250 mm

buc. 4 2 8 4 4 - - - - - - - 6

Pană lemn 40 X 75 X 120 mm

buc. - - - - - - - - - - - - TOTAL PENE

buc. 20 10 16 18 12 10 14 12 12 12 8 12 7

Dop cu cap teșit Ø 200/100 X 100 mm

buc. 2 2 2 2 2 2 1 - - - - - 8

Dop cu cap teșit Ø 150/50 X 400 mm

buc. 2 2 2 4 4 2 1 1 - - - - 9

Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 400 mm

buc. 4 4 2 6 4 4 2 2 2 2 2 2 10

Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 300 mm

buc. 6 6 2 8 6 4 4 3 2 2 2 2 11

Dop cu vârf ascuțit Ø 40 X 250 mm

buc. 6 6 6 8 6 4 4 4 4 4 4 4 12

Dop cu vârf ascuțit Ø 30 X 150 mm

buc. 8 8 8 12 12 8 4 4 4 4 4 4

TOTAL DOPURI

buc. 28 28 22 40 34 24 16 14 12 12 12 12 13

Grindă de avarie 150 X 150 X 4000 mm

buc. 2 2 - - - - - - - - - - 14

Grindă de avarie 150 X 150 X 2500 mm

buc. 2 2 - 2 1 - - - - - - - 15

Grindă de avarie 100 X 100 X 2000 mm

buc. - - 1 2 2 1 2 2 2 2 2 2

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 45

NRMV 46

NRMV 47

NRMV 48

NRMV 49

NRMV 50

NRMV 51

NRMV 52

NRMV 53

NRMV 54

NRMV 55

NRMV 56 16

Grindă de avarie 100 X 100 X 1500 mm

buc. - - 1 0 0 1 - - - - - - 17

Grindă de avarie 100 X 100 X 1000 mm

buc. - - - - - - - - - - - - TOTAL GRINZI

buc. 4 4 2 4 3 2 2 2 2 2 2 2 18

Scândură de avarie 50 X 200 X 2500 mm

buc. 2 2 - - - - - - - - - - 19

Scândură de avarie 50 X 200 X 2000 mm

buc. 2 2 - - - - 2 2 2 2 2 2 20

Scândură de avarie 25 X 150 X 2000 mm

buc. 2 2 2 3 2 1 2 2 2 2 2 2 21

Scândură de avarie 25 X 150 X 1000 mm

buc. - - 2 3 2 1 2 2 2 4 2 4

TOTAL SCÂNDURI

buc. 6 6 4 6 4 2 6 6 6 8 6 8 22

Plasture/panou cu borduri moi 1000 X 1000 mm

buc. - - - - - - - - - - - - 23

Plasture/panou cu borduri moi 500 X 500 mm

buc. 2 2 - - - - - - - - - - 24

Plasture/panou cu borduri moi 400 X 400 mm

buc. 4 2 2 2 1 0 1 1 1 1 1 1 25

Plasture/panou cu borduri moi 300 X 300 mm

buc. 4 2 2 2 2 2 3 2 2 2 1 2

TOTAL PLASTURE (PANOU) CU BORDURI MOI

buc. 10 6 4 4 3 2 4 3 3 3 2 3 26

Panou din lemn 600 X 400 mm

buc. - - - - - - - - - - - - 27

Panou din lemn 400 X 400 mm

buc. - - 1 3 2 1 - - - - - - 28

Panou din lemn 300 X 300 mm

buc. - - 1 - - - - - - - - - TOTAL PANOURI DIN LEMN

buc. 0 0 2 3 2 1 0 0 0 0 0 0 29

Pernă cu câlți 600 X 400 X 80 mm

buc. - - - - - - - - - - - - 30

Pernă cu câlți 400 X 400 X 80 mm

buc. - - 1 3 2 1 - - - - - - 31

Pernă cu câlți 300 X 300 X 80 mm

buc. - - 1 - - - - - - - - - TOTAL PERNĂ CU CÂLȚI

buc. 0 0 2 3 2 1 0 0 0 0 0 0 32

Bulon cu cârlig

buc. 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 33

Bulon cu cap (clemă) rebatabil

buc. 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 34

Bulon cu cap pivotant M22

buc. - - - - - - 1 - - - - - 35

Bulon cu cap pivotant M16

buc. 1 1 1 - - - 1 1 1 1 1 1 36

Bulon cu cap pivotant M10

buc. - - - 2 2 1 - 1 1 1 1 1

TOTAL BULAONE

buc. 4 4 3 4 4 3 6 4 4 4 4 4

191

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 45

NRMV 46

NRMV 47

NRMV 48

NRMV 49

NRMV 50

NRMV 51

NRMV 52

NRMV 53

NRMV 54

NRMV 55

NRMV 56 37

Disp. Metalic pentru strângere M.1 1460-2500 mm

buc. - - - - - - - - - - - - 38

Disp. Metalic pentru strângere M.2 960-1500 mm

buc. - - - - - - - - - - - - 39

Disp. Metalic pentru strângere M.3 1000-1700 mm

buc. - - - - - - 1 - - - - - 40

Disp. Metalic pentru strângere M.4 400-600 mm

buc. - - - - - - - 1 1 1 1 1

TOTAL DISPOZITIV METALIC PENTRU STRÂNGERE

buc. 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 41

Disp. universal strângere între coaste până la 500 mm

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 - - - - 42

Disp. universal strângere între coaste până la 600 mm

buc. - - - - - - - - - - - - 43

Disp. universal strângere între coaste până la 800 mm

buc. - - - - - - - - - - - - TOTAL DISP. STRÂNGERE ÎNTRE COASTE

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 44

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1000 X 1000 mm

buc. - - 1 - - - - - - - - - 45

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1500 X 1500 mm

buc. - - - - - - - - - - - - 46

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2000 X 2000 mm

buc. - - - - - - - - - - - - 47

Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2500 X 2500 mm

buc. - - - - - - - - - - - - TOTAL PAIET PENTRU STUPAREA GĂURILOR DE APĂ

buc. 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48

Pâslă plăci grosime 5-20 mm

mp. - - 1 1 1 1 - - - - - - 49

Plasture metalic cu șurub de fixare (cu ancoră)

buc. 1 1 1 1 1 1 - - - - - - 50

Tendă 3000-2000 mm

buc. - - - - - - 1 1 - - - - 192

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 45

NRMV 46

NRMV 47

NRMV 48

NRMV 49

NRMV 50

NRMV 51

NRMV 52

NRMV 53

NRMV 54

NRMV 55

NRMV 56

D. Scule pentru astuparea găurilor de apă 1

Cric cu șurub cap. 1T

buc. - - - - - - - - - - - - 2

Cric cu șurub cap. 3T

buc. - - - - - - - - - - - - 3

Joagăr

buc. - - - - - - 1 1 1 1 1 1 4

Fierăstrău de mână

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5

Ciocan lăcătușerie 2-5 kg

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6

Ciocan lemn (plastic) 1-3 kg

buc. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7

Topor dulgherie

buc. 2 2 1 - - - 1 1 1 1 1 1 8

Rangă din oțel

buc. 2 2 1 - - - 1 1 1 1 1 1 9

Daltă lăcătușerie

buc. 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10

Teslă

buc. 2 2 - 1 1 1 - - - - 1 - 11

Mistrie

buc. - - 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12

Cancioc

buc. - - 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 13

Fierăstrău tăiat metal

buc. 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 14

Pânză fierăstrău tăiat metal

buc. 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4

E. Materiale pentru astuparea găurilor de apă 1

Cuie construcții

kg 2 2 1 2 1,5 1 2 1 1 1 1 1 2

Scoabe

buc. 6 6 6 18 12 10 6 4 4 4 4 4 3

Silicat de sodiu lichid

kg - - 5 10 5 5 5 5 5 5 5 5 4

Câlți

kg 1 1 1 0,5 0,5 0,5 1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 5

Tablă plumb 1-4 mm

kg - - 1 - - - 1 - - - - - 6

Cuie tablă cap. 10-20 1

buc. - - 1 - - - 1 1 1 1 1 1 7

Sac materiale vitalitate

buc. 4 4 2 3 2 1 2 2 1 1 1 1 8

Sârmă oțel Ø 1,5-2 mm

kg - - 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 9

Ciment

kg - - 50 100 50 50 50 50 50 50 50 50

II. MIJLOACE ȘI MATERIALE PENTRU COMBATEREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR

A. Mijloace staționare( conform proiectului de execuție)

B. Mijloace mobile 1

Set portativ pentru aerospumă SAS

cpl. - - - - - - - - - - - - 2

Aparat cu spumogen lichid

cpl. - - - - - - - - - - - - 3

Stingător staționar cu aerospumă 136-4

cpl. - - - - - - - - - - - - 193

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 45

NRMV 46

NRMV 47

NRMV 48

NRMV 49

NRMV 50

NRMV 51

NRMV 52

NRMV 53

NRMV 54

NRMV 55

NRMV 56 4

Stingător portativ cu spumă chimică C 9 NF

buc. 8 6 6 16 12 8 10 8 4 4 4 4 5

Stingător portativ cu praf și CO2

buc. 4 3 2 4 3 2 2 - - - - - 6

Stingător portativ cu CO2

buc. 2 2 1 - - - 1 - - - - - 7

Electroventilator portabil pentru evacuarea fumului

buc. - - - - - - - - - - - - 8

Analizator de gaze și oxigen "Orsat"

buc. - - - - - - - - - - - - C. Echipament de protecție contra incendiului 1

Aparat izolant în mediul de gaze

cpl. - - - - - - - - - - - - 2

Costum anticaloric

cpl. - 1 - 1 1 1 - - - - - - 3

Mănuși din azbest

buc. - - - 2 2 2 - - - - - - 4

Mască contra gazelor

buc. - - - 1 1 1 - - - - - - 5

Cască tip pompieri

buc. - - - 1 1 1 - - - - - - 6

Centură siguranță cu cârlig

buc. - - - - - - - - - - - - 7

Cisme din cauciuc

buc. - - - 1 1 1 - - - - - - 8

Cartuș filtrant pentru fum

buc. - - - 2 2 2 - - - - - - 9

Cartuș filtrant pentru oxid de carbon

buc. - - - 2 2 2 - - - - - - D. Materiale și scule pentru stingerea incendiului 1

Găleată din tablă zincată

buc. 2 5 2 4 4 2 4 2 2 2 2 2 2

Găleată din pânză

buc. - - - - - - - - - - - - 3

Topor Târnăcop

buc. 1 2 1 2 2 1 2 1 1 1 1 1 4

Topor incendiu izolat 500 V

buc. - - - - - - - - - - - - 5

Rangă din oțel

buc. 1 2 1 2 2 1 2 1 1 1 1 1 6

Cange cu coadă

buc. - 2 - - 2 1 2 1 1 1 1 1 7

Lopată cu coadă

buc. 1 5 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 8

Făraș tip "N"

buc. - - - - - - - - - - - - 9

Țeavă de refulare

buc. 6 1 4 2 2 2 6 2 2 2 2 2 10

Țeavă generatoare de spumă II B

buc. - - - - - - - - - - - - 11

Furtun cauciucat pentru incendiu

m 120 40 80 120 80 40 120 40 40 40 40 40 12

Garnituri cauciuc pentru racorduri

buc. 12 6 8 12 8 4 12 4 4 4 4 4 13

Racord de refulare

per. 12 1 8 12 8 4 12 4 4 4 4 4 14

Cheie racord furtun ABC

buc. 6 2 4 2 2 2 4 2 2 2 2 2 15

Panou pentru materiale PSI

buc. 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1

194

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 45

NRMV 46

NRMV 47

NRMV 48

NRMV 49

NRMV 50

NRMV 51

NRMV 52

NRMV 53

NRMV 54

NRMV 55

NRMV 56 16

Încărcătură stingător cu spumă chimică

per. 8 4 6 16 12 8 10 8 4 4 4 4 17

Spumogen lichid 1 - - - - - - - - - - - - 18

Nisip

mc. 0,1 - 0,05 0,4 0,2 0,1 0,05 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 19

Ladă metalică

buc. 2 3 1 4 2 2 1 1 1 1 1 1 20

Pânză azbest

mp. - - - - - - - - - - - - 21

Pătură S.F. 1,5 X 2

buc. - - - - - - - - - - - - E. Mijloace de avertizare a incendiului (conform proiectului de execuție)

III. MIJLOACE PENTRU LICHIDAREA AVARIILOR LA INSTALAȚII

A. Mijloace staționare (conform proiectului)

B. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații mecanice 1

Mașină electrică portabilă pentru găurit cu convertizor

cpl. - - - - - - - - - - - - 2

Trusă scule pentru instalatori TSI - 1

cpl. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3

Lampă de benzină

buc. - - - - - - - - - - - - 4

Mașină manuală pentru găurit

buc. 1 1 1 - - - 1 1 1 1 1 1 5

Klingherit plăci 2-4 mm

kg 2 2 1 1 1 1 1 - - - - - C. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor la instalații electrice 1

Trusă scule pentru electricieni TSE - 1

cpl. 1 1 1 - - - 1 1 1 1 1 1 2

Covor cauciuc 2-5 mm

mp. 4 4 1 - - - 2 1 1 1 1 1 3

Mănuși cauciuc

per. 2 2 1 - - - 1 1 1 1 1 1 4

Bandă izolatoare

role 2 2 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 5

Cositor pentru lipit

kg 0,1 0,1 0,1 - - - 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 6

Clește pentru scos siguranțe

buc. 1 1 - - - - 1 1 1 1 1 1

D. Mijloace și materiale pentru iluminatul de avarie 1

Lampă electrică portativă cu acumulatori

buc. - - - 1 1 1 - - - - - - 2

Lanternă

buc. 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

195

Nr. crt.

DENUMIREA MATERIALELOR

U/M

NRMV 45

NRMV 46

NRMV 47

NRMV 48

NRMV 49

NRMV 50

NRMV 51

NRMV 52

NRMV 53

NRMV 54

NRMV 55

NRMV 56 3

Lampă electrică portativă

buc. 2 2 1 1 1 1 1 - - - - - 4

Colac cablu avarie 8-12 m

buc. 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5

Becuri lanternă

buc. 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 6

Baterii lanternă

set 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

IV. MIJLOACE DE SALVARE

A. Mijloace de salvare colectivă bărci și plute (conform proiectului)

B. Mijloace de salvare individuală 1

Colaci salvare -conform proiectului

buc. - - - - - - - - - - - - 2

Centuri sau veste de salvare - câte una pentru fiecare persoană ambarcată

buc. - - - - - - - - - - - - 196

Anexa 23

NORME DE CONSUM CARBURANTI ȘI LUBRIFIANTI PENTRU NAVELE

197

DIN INZESTRAREA MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Nr. crt.

DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI

PROIECT DE CONSTRUCȚIE

CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI

CONSUM ORAR IN EXPLOATARE

OBSERVATII

U/M

MOTOARE PRINCIPALE

MOTOARE AUXILIARE

PENTRU INCALZIRE

1. NAVA MARITIMA DE PATRULARE SI SUPRAVEGHERE MP-2 x MTU 16V 538 VIG

Proiect P157

MP-2xMTU Motorina SR EN 590

l 600* 9 *consum maxim la 1550 rpm

v. econ. v. patr. staționar rpm 1100 850 600

mot. 280 l 190 l 52 l ulei 2,4 l 2 l 0,6 l

Ulei SAE 40 ( cod NATO O278)

l 6*

MPc - 1xMWM TRHS 518 V1

Motorina SR EN 590

l 75** **consum maxim la 1200 rpm vit. patr. in gol rpm 750 400 mot. 18 l 5 l ulei 0,25 l 0,05 l

Ulei SAE 40 (cod NATO O278)

l 0,6

MA - 2 x RHS 518 V 4

Motorina SR EN 590

l 12

Ulei SAE 40 (cod NATO O278)

l 0,25

2. BARCA DE SALVARE cu motor atașabil tip YAMAHA 40 CP (din completul NMS pr.P157)

Benzina f. Pb SR EN 228

l 18

Ulei amestec

l * *certificatTCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 2 l / 100 l benzină.

3. NAVA MARITIMÃ DE PATRULARE SI INTERVENTIE MP-4 x M400 (4x1100 CP) MA-2xD107 (2x65CP)

Proiect 0111C

Motorinã SR EN 590

l 840* 24 - * consum maxim vit. patr. vit. econ. mot. 405 l 610 l ulei 22 l 33 l

Ulei N22A

l 40* - - Ulei DS40

l - 1 - Unsori consistente

kg 0,1 0,02 - 4. NAVA MARITIMÃ DE PATRULARE SI INTERVENTIE MP-4 x M400 (3x1100 CP) MA-2xD107 (2x65CP)

Proiect 834 M

Motorinã SR EN 590

l 630* 24 - * consum maxim vit. patr. vit. econ. mot. 290 l 435 l ulei 17 l 19 l

Ulei N22A

l 29 - - Ulei DS40

l - 1 - Unsori consistente

kg 0,1 0,02 - 5. NAVA FLUVIALÃ MP- 2 x MB836 (2x420 CP) MA- 2 x D107 (2x65CP)

Proiect 822 M

Motorinã SR EN 590

l 160 24 10

Ulei DS40

l 6 1 - Unsori consistente

kg 0,2 0,02 -

Nr. crt.

DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI

PROIECT DE CONSTRUCȚIE

CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI

CONSUM ORAR IN EXPLOATARE

OBSERVATII

U/M

MOTOARE PRINCIPALE

MOTOARE AUXILIARE

PENTRU INCALZIRE

6. NAVA FLUVIALÃ MP-2 x 3D12 (2x300 CP) MA- 2CI (11CP)

Proiect C –119

Motorinã SR EN 590

l 108 3,5 5

Ulei N22A

l 8 0,05 - Unsori consistente

kg 0,1 0,01 - 7. NAVA FLUVIALÃ MP-2 x 3D12 (2x300 CP) MA-D107 (65CP)

Proiect 383

Motorinã SR EN 590

l 122 12 5

Ulei N22A

l 8 - - Ulei DS40

l - 0,5 - Unsori consistente

kg 0,1 0,01 - 8. NAVA FLUVIALA MP-2 x Mercruiser D7,3 (2x270 CP) MA- Stamegna (6,5CP)

Proiect Freeway 43

Motorinã SR EN 590

l 97 3 - Ulei *

l 1,5 - - * SAE 15W40 API CF/CE/CD

Ulei **

l - 0,1 - **pt. vara HD SAE 30 pt. iarna HD SAE 20

Unsori consistente

kg 0,02 - - 9. NAVA REMORCHER SALVATOR MP-BukauwolfR6DV148(400 CP) MA-D107(65CP), D30(35CP)

Proiect RG

Motorina SR EN 590

l 80 18 7

Ulei N22A

l 3 - - Ulei DS40

l - 0,6 - Unsori consistente

kg 0,2 0,01 - 10. NAVA FLUVIALÃ SANITARÃ - DELTASAN MP- 2x3D12 (2x300 CP) MA-D107 (65CP)

Proiect 383 S

Motorina SR EN 590 Ulei N22A Ulei DS40 Unsori consistente

l l l kg 120 7 - 0,1 12 - 0,5 0,01 5 - - - 11. ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE MP-Wola (300 CP)

Proiect WOLA 300

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 45 2 0,01 - - - 2 - - 12. ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE MP- 3D6 (150 CP)

Proiect U371 PR

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 27 1 0,01 - - - 2,5 - - 13. ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE MP- 3D6 (150 CP)

Proiect BM

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 28 1 0,01 2

14. ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE MP- IAMZ238G(170 CP)

Proiect KS100A

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 32 1 0,01 - - - 0,7 - - ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE MP- D2156HMN8(215 CP)

Proiect KS100 A

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 38 1 0,01 - - - - - - 15. ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE MP- Wola (150 CP)

Proiect WOLA 150

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 27 1 0,01 - - - - - - 198

Nr. crt.

DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI

PROIECT DE CONSTRUCȚIE

CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI

CONSUM ORAR IN EXPLOATARE

OBSERVATII

U/M

MOTOARE PRINCIPALE

MOTOARE AUXILIARE

PENTRU INCALZIRE

16. ȘALUPA FLUVIALÃ DE INTERVENTIE MP- 1240-8VDT (360 CP)

Proiect SF 360

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 45 2 0,01 - - - 3 - - 17. ȘALUPA FLUVIALÃ P.S.I. MP-D2156HMN8 (215 CP)

Proiect BM

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 34 1 0,01 - - - - - - 18. ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE MP- JOHNSON (140 CP) 4 timpi

Proiect POL 150 (Drussila 470 modificată)

Benzina f. Pb. SR EN 228

l 30* - - - - - - *- consum maxim la viteza de intervenție (5200 rot/min), - consum la viteza de patrulare (4000 rot/min) 20 l

19. ȘALUPĂ DE INTERVENȚIE ȘI PATRULARE MP- 2xVolvo Penta MA – Lombardini Marine LDW 502

Proiect R1250

Motorinã SR EN 590

l 80* 7,0 *- consum maxim la viteza de intervenție (2600-2700 rot/min) - consum la viteza de patrulare (2400-2500 rot/min) - 72 l

Ulei

l 0,07** ** clasa de vâscozitate conform cărții tehnice

20. ȘALUPĂ DE SUPRAVEGHERE ȘI CONTROL PORTUAR MP 2x Volvo Penta D6 -310 MA Lombardini LDW 502

Proiect R 1120

Motorinã SR EN 590

l 18 - consum maxim la viteza de patrulare 2500- 2600 rot/min 67 ** 2,5 **consum maxim la viteza de intervenție 3200-300 rot/min

21. ȘALUPA FLUVIALÃ MP- 2 x Volvo Penta tip KAD 300 EDC-DP (300 CP) MA – 1 x EMI 40 – 18W 3,5 kW

Proiect 500 CLASS

Motorinã SR EN 590 Ulei SAE 15W 40 Ulei SAE 10 W 40 Unsori consistente

l l l kg 104 ** - - 0,01 1,7 - 0,01 - - - - - **consum maxim la viteza de intervenție (3700 rpm) - consum la viteza de patrulare (3200 rpm) = 84 l/h;

22. ȘALUPA FLUVIALA (SALUPA FLUVIALA P.S.I.) MP-2 x Mercruiser D3,6L (180 CP) MA-Briggs&Straton (11 CP)

Proiect Maren 34

Motorinã SR EN 590 Benzina f. Pb SR EN 228 Ulei * Ulei ** Unsori consistente

l l l l kg 64 - 1 - 0,01 - 2 - 0,1 - - - - - - * SAE 15W40 API CF/CE/CD **SAE vara10W30 iarna ulei sintetic5W20 5W30 API SG/SE/SF

23. ȘALUPA FLUVIALÃ MP- 3D6 (150 CP)

Proiect 410

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 29 1,5 0,1 - - - - - - 24. ȘALUPA FLUVIALÃ MP-D2156HMN8(215 CP)

Proiect 186

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 41 1 0,05 - - - - - - 25. ȘALUPA FLUVIALÃ MP-D2156HMN8(215 CP)

Proiect 189

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 37 1 0,05 - - - - - - 26. ȘALUPA FLUVIALÃ MP-D 107 (65 CP)

Proiect 106, 106 M

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 12 0,5 0,05 - - - - - - 199

Nr. crt.

DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI

PROIECT DE CONSTRUCȚIE

CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI

CONSUM ORAR IN EXPLOATARE

OBSERVATII

U/M

MOTOARE PRINCIPALE

MOTOARE AUXILIARE

PENTRU INCALZIRE

27. ȘALUPA MARITIMÃ DE REMORCAJ ȘI SALVARE MP-2 x 3D6 (2x150 CP) MA-D107(65CP),D30(35CP)

Proiect 405

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Ulei DS40 Unsori consistente

l l l kg 60 3 - 0,1 18 - 0,6 0,01 - - - - 28. ȘALUPA FLUVIALÃ DE REMORCAJ ȘI SALVARE MP-2xD2156HMV8(180 CP) MA- D 107 (65 CP)

Proiect 1367

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Ulei DS40 Unsori consistente

l l l kg 74 2 - 0,1 12 - 0,4 0,01 12 - - - 29. AMBARCATIUNE RAPIDA DE INTERVENTIE M. At. - MERCURY 115 ELPTO (2 timpi)

Proiect Harpoon 550 Open - Benzina f. Pb SR EN 228

l 48* / 27 *consum maxim la viteza de intervenție(4500rp) consum la viteza de patrulare (3500rpm) =27l/h; - Ulei amestec

l ** **certificat TCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 2 l / 100 l benzină. - Unsori consistente

kg 0,01

AMBARCATIUNE RAPIDA DE INTERVENTIE motor JOHNSON 115CP TIP BJ115PL4SD

Benzina f. Pb SR EN 228

l 28

consum maxim la viteza de patrulare (4500- 5000 rpm.) 40

consum maxim la viteza de intervenție (5400-5500 rpm.)

AMBARCATIUNE RAPIDA DE INTERVENTIE motor JOHNSON 90CP TIP BJ90L4SD

Benzina f. Pb SR EN 228

l 18

consum maxim la viteza de patrulare (4500- 4600 rpm.) 32

consum maxim la viteza de intervenție (5000-5200 rpm.)

30. AMBARCATIUNE DE PATRULARE M. At. – JOHNSON J40PL4

Proiect RR 4.2 - Benzina f. Pb SR EN 228

l 11

31. AMBARCATIUNE DE ABORDAJ,

CONTROL SI SALVARE M. At. – JOHNSON J90PL4SR

Proiect SLP 5400 -Benzină f. Pb SR EN 228

l 18

32. AMBARCATIUNE CU MOTOR ATAȘABIL TIP MERCURY 60 CP (2 timpi)

Proiect Drussila 470 - Benzina f. Pb SR EN 228 - Ulei amestec -Unsori consistente

l l kg 24 * 0,01 - - - - - - *certificat TCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 3l/100 l benzină.

AMBARCATIUNE CU MOTOR ATAȘABIL TIP MERCURY 40 CP (2timpi) - Benzina f Pb SR EN 228 - Ulei amestec -Unsori consistente

l l kg 18 * 0,01 - - - - - - *certificatTCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 3l/100 l benzină.

AMBARCATIUNE CU MOTOR ATAȘABIL TIP JOHNSON 50CP tip BJ50PL4SD

Benzina f. Pb SR EN 228

l 13

consum maxim la viteza de patrulare (4800- 5000 rpm.) 16

consum maxim la viteza de intervenție (5600-6000 rpm.)

AMBARCATIUNE DE PATRULARE motor JOHNSON 70CP tip PL4SO70 - Benzina f Pb SR EN 228

l 17

consum maxim la viteza de patrulare (4200- 4300 rpm.) 21

consum maxim la viteza de intervenție (4700-4800 rpm.)

200

Nr. crt.

DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI

PROIECT DE CONSTRUCȚIE

CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI

CONSUM ORAR IN EXPLOATARE

OBSERVATII

U/M

MOTOARE PRINCIPALE

MOTOARE AUXILIARE

PENTRU INCALZIRE

33. AMBARCATIUNE CU MOTOR ATAȘABIL motor JOHNSON 60 CP (2 timpi)

Proiect

F50G

Benzinã f Pb SR EN 228

l 25 - - Ulei amestec (2 timpi)

l - *certificatTCW3, avizat NMMA, utilizat în amestec de 3 l/100 l benzină.

Unsori consistente

kg 0,01

AMBARCAȚIUNE CU MOTOR ATAȘABIL- JOHNSON50CPtip BJ50PL4SD

Benzina f. Pb SR EN 228

l 13* *- consum maxim la viteza de patrulare (4800-5000 rot/min)

34. AMBARCAȚIUNE PENTRU INTERVENȚII SPECIALE motor MERCURY 135XL OPTIMAX (2x 99,2 kW)

Proiect BOSTON WHALER 180 DAUNTLES

Benzina f. Pb SR EN 228

l 40* *- consum maxim la viteza de intervenție(5000-5100 rot/min) - consum maxim la viteza de patrulare(4400-4500 rot/min) 36 l

Ulei amestec

l 1** - certificat TCW-3; ** - consum la viteza de intervenție; consum la viteza de patrulare 0,8 l

35. AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE motor MERCURY 75L OPTIMAX (1x 55,1 kW)

Proiect QUICKSILVER S470

Benzina f. Pb SR EN 228

l 25 *- consum maxim la viteza de intervenție (4600-4700 rot/min) - consum maxim la viteza de patrulare (3800-3900 rot/min) 18 l

Ulei DFI 10W30

l 0,6** - certificat TCW-3 ** - consum la viteza de intervenție - consum la viteza de patrulare 0,5 l

AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE motor MERCURY 90 L OPTIMAX (1x66,2 kW)

Benzina f. Pb SR EN 228

l l 34* *- consum maxim la viteza de intervenție (5100-5200 rot/min) - consum maxim la viteza de patrulare (3900-4000 rot/min) 21 l

Ulei DFI 10W30 1** - certificat TCW-3 ** - consum la viteza de intervenție - consum la viteza de patrulare 0,8 l

36. AMBARCAȚIUNE PENTRU PATRULARE ȘI CONTROL motor JOHNSON BJ 140 L (1x103 kW)

Proiect MERRY FISHER 625

Benzina f. Pb SR EN 228

l 39* *- consum maxim la viteza de intervenție (5100-5200 rot/min) - consum maxim la viteza de patrulare (4200-4300 rot/min) 28 l

37. AMBARCAȚIUNE RAPIDĂ DE INTERVENȚIE motor Evinrude E-Tech

Proiect MERRY FISHER 580

Benzina f. Pb SR EN 228

l 22,7* *- consum maxim la viteza de patrulare (3500-3600 rot/min)

Ulei XD 100

l 0,4** ** - consum la viteza de patrulare

38. AMBARCAȚIUNE DE INTERVENȚIE ȘI CONTROL motor MERCURY F90 ELPT (1x55,1 kW)

Proiect BAYLINER 160 BR

Benzina f. Pb SR EN 228

l 35* *- consum maxim la viteza de intervenție (5100-5200 rot/min) - consum maxim la viteza de patrulare (3800-3900 rot/min) 20 l

39. AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE motor YAMAHA F15 AMHL (1x11 kW)

Proiect LAGUNA 480

Benzina f. Pb SR EN 228 7 *- consum maxim la viteza de intervenție - consum maxim la viteza de patrulare 4,5 l

201

Nr. crt.

DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI

PROIECT DE CONSTRUCȚIE

CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI

CONSUM ORAR IN EXPLOATARE

OBSERVATII

U/M

MOTOARE PRINCIPALE

MOTOARE AUXILIARE

PENTRU INCALZIRE

40. BARCA CU MOTOR ATAȘABIL TIP NEPTUN 23 CP

Benzinã f. Pb. SR EN 228

l 14 - - *se utilizează în amestec de 4 l ulei / 100 l benzinã

Ulei M2T30 Unsori consistente

l kg * 0,01 - - - - 41. TANC MARITIM PROPULSAT 1000 tone - MP – 2 x ALCO 8R251FMA (2x 1640CP) - MA – 2 x D120N (2x100 kVA) - MA de avarie 1 x D 107 (1x 65 CP) - Motopompa de incendiu 1 x D115 (45 CP)

Proiect 1407

Motorina SR EN 590

l 400 21 45

Ulei SAE 40 API CD

l 7,6 - - Ulei transmisie SAE 90 API GL5

l 0,5 - - Unsori consistente

kg 0,5 - - MA 2 x D120 Motorina SR EN 590 Ulei SAE 40 API CD Unsori consistente

l l 42 1 - MA de avarie 1 x D107 (65CP)

Motorina SR EN 590 Ulei SAE 40 API CD Unsori consistente

l kg 12 0,5 - Motopompa de incendiu 1

x D115

Motorina SR EN 590 Ulei SAE 40 API CD

l kg 10 0,3

42. BARCA DE SALVARE MP: SAB 2JHR

Proiect Waterman DY

Motorina SR EN 590 Ulei SAE 15W 40

l l 9 0,1 - - - - 43. BAC FLUVIAL PROPULSAT 15 t MP – 1x3D6 (150CP)

Proiect BF 15, BF15 (complex doc 80t)

Motorina SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg 27 1,5 0,1 - - - 1,5 - - 44. GABARA FLUVIALA PROPULSATA 50 tone MP – 2 x D110 (2 x 65CP) MA – 1 x HONDA 6,5 kVA

Proiect GFP

Motorina SR EN 590 Benzina f. Pb. SR EN 228 Ulei DS40 Ulei amestec*

l l kg 21 - 1 0,02 - 2,4 - * 1 - - - *SAE 15W40, se utilizează in amestec 2l la 100 l benzina

45. NAVA BAZĂ MA-2 x D 107 (2x65 CP) Caldarina cu arzător Lamborghini tip ECO 50/2

Proiect 0420

Motorinã SR EN 590 Ulei DS40 Unsori consistente Motorinã SR EN 590

l l kg

l - - - - 24 1 0,02 - 24 1 / 54 2 *treapta 1 de funcționare/ treapta 2 de funcționare - Caldarina cu arzător KB 40 Sant’Andreea 40 - Caldarina din proiectul original 18

46. NAVA ATELIER PLUTITOR - MA - 2x3D6 (2x150 CP) - Caldarina cu arzător tip KB 40 Sant’Andreea

Proiect 126

Motorinã SR EN 590 Ulei N22A Unsori consistente

l l kg - - - 54 3 0,2 40 - - 202

Nr. crt.

DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI

PROIECT DE CONSTRUCȚIE

CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI

CONSUM ORAR IN EXPLOATARE

OBSERVATII

U/M

MOTOARE PRINCIPALE

MOTOARE AUXILIARE

PENTRU INCALZIRE

47. NAVA ATELIER PLUTITOR MA – 1x MB 820 (1x350 CP)

Proiect 1735M

Motorina SR EN 590 Ulei DS40

l l - 65 2,5 - - 1x D 120 (1x105 CP)

Motorina SR EN 590 Ulei DS40

l l 24 0,3 - - Caldarina tip AMAL 630 D1

Motorina SR EN 590 42

48. DOC PLUTITOR 200 t MA - MB 836 (250 CP)

Proiect 1431

Motorina SR EN 590

l - 60 - Ulei M40S2

l - 2 - Unsori consistente

kg - 0,1 - 49. PONTON DORMITOR 50 LOCURI MA - D 107 (65 CP)

Proiect PD 50

Motorina SR EN 590

l - 12 18

Ulei DS40

l - 0,5 - Unsori consistente

kg - 0,01 - 50. PONTON DORMITOR 40 MA - D 115 (45CP)

Proiect PD 40

Motorina SR EN 590

l - 7 7

Ulei M40S2

l - 0,4 - Unsori consistente

kg - 0,01 - 51. PONTON DORMITOR 40 MA – “Caterpillar”

Proiect PD 40

Motorina SR EN 590

l - 2 7

Unsori consistente

kg - 0,01 - 52. PONTON DORMITOR 20 LOCURI

Proiect PD 20

Motorina SR EN 590

l - - 6

53. PONTON DE ACOSTARE CU CABINE

Proiect PA 1, PA2, PAC 12 (Severnav) PAC 14, SIAJ

Motorina SR EN 590

l - - 7

ALTE AMBARCAȚIUNI (de resortul tehnicii de geniu)

1. AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor SUZUKI DF 30 (1x22kW)

Proiect ZODIAC FC 420

Benzina f. Pb SR EN 228

l 9 - - *- consum maxim la viteza de intervenție (4500-5000 rot/min)

2. AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor MERCURY SEA PRO 25, doi timpi (1x 18,4kW)

Proiect QUICKSILVER HD 380

Benzina f. Pb SR EN 228

l 13* - - *- consum maxim la viteza de intervenție (4500-5000 rot/min)

Ulei amestec DFI 10 W 30 2* - - - ulei certificat TCW 3 *Se utilizează în amestec 2 l /100 l benzină.

3. AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ RESCUE MASTER cu motor Yamaha F30 AMHD

l 6 - - 2700-2800 rot/min Viteza de patrulare 8 - - 4000-4200 rot/min Viteza de intervenție

3. AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor SUZUKI DF 30

Proiect BOMBARD COMANDO C4

Benzina f. Pb SR EN 228

l 6 - - 2700-2800 rot/min Viteza de patrulare 8 - - 4000-4200 rot/min Viteza de intervenție

4. AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor Yamaha 30CP tip AMHD

Proiect Areca BP10

Benzina f. Pb SR EN 228

l 7 - - 5. AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor Johnson 15CP tip J15R4SO

Proiect Areca 47

Benzina f. Pb SR EN 228

l 5 - 203

Nr. crt.

DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI

PROIECT DE CONSTRUCȚIE

CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI

CONSUM ORAR IN EXPLOATARE

OBSERVATII

U/M

MOTOARE PRINCIPALE

MOTOARE AUXILIARE

PENTRU INCALZIRE

6. AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ motor JOHNSON 30CP TIP J30RSOD-2TIMPI

Proiect QUICKSILVER

Benzina f. Pb SR EN 228

l 13,5 - - Se utilizează în amestec 3 litri ulei certificat

Ulei amestec certificat TCW-3

l 0,5 - - TCW la 100 litri benzină fără plumb SR EN 228. Vaselinele se vor folosi conform indicațiilor producătorului motorului

7. AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ cu motor Yamaha 50 GETOL, 2 timpi

Proiect KINGFISHER 450 m

Benzina f. Pb SR EN 228

l 20,0 - - la turația de 2000-2200 rot/min

Ulei amestec certificat TCW-3

l 2,0 - - la 100 litri benzină fără plumb SR EN 228. Vaselinele se vor folosi conform indicațiilor producătorului motorului

204

Anexa nr.24 MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Structura

Nr.

din

DE ACORD

ȘEFUL Structurii

PROCES - VERBAL

Încheiat

azi

1. In baza prevederilor din normativul nr.

și a D.Z.U. nr. /, comisia tehnica compusa din: Președinte: - Membrii: - - -

s-a întrunit, în ziua/perioada, pentru a determina experimental normele de consum carburanți și lubrifianți la nava

care se exploatează

în

condițiile

misiunilor

operative

ale. (Cauzele care au determinat efectuarea probelor de stabilire a normelor de consum carburanți și lubrifianți).

2. Nava

este comandată de.

3. Caracteristicile tehnice ale navei sunt următoarele: - lungime - lățime - înălțime de construcție - deplasament - pescaj maxim - capacitate maximă - propulsie, tip motoare - motoare auxiliare; - instalație de climatizare.

4. In timpul determinărilor s-au respectat condițiile prevăzute în normative referitoare la starea tehnică a navelor, calitatea carburantului și lubrifianților și condițiile de navigație. Condițiile în care s-au efectuat determinările: - viteza vântului (sub 3 m/s); - temperatura aerului; - suprafața apei (cu sau fără valuri); - cantitatea de carburant în tancuri, tipul carburantului; - cantitatea lubrifianților în tancuri, tipul lubrifianților; - capacitate de transport

persoane, marfă.

5. In urma determinărilor au rezultat următoarele consumuri:

NUMĂR DETERMINĂRI

DIRECȚIA DE MARȘ

SENSUL DE MARȘ

VITEZA MEDIE DE DEPLASARE 1

ruta

aval 2

ruta

amonte 3

ruta

aval 4

ruta

amonte

Norma de consum carburanți și lubrifianți se calculează cu formula:

60

Ncl = Ccl x --------- =

l/h

Tm

în care:

Ncl = consumul normat de carburanți sau lubrifinți (l/h)

Ccl = cantitatea de carburanți sau lubrifianți consumată în timpul marșului (l) Tm= timpul de marș (min )

În cazul în care nava dispune de instalație de climatizare se va calcula și consumul acesteia.

După finalizarea probelor, comisia propune următoarele norme de consum carburanți și lubrifianți:

Pentru motorul principal

1. Norma consum carburant (motorină) Ncc =

l/h

2. Norma de consum lubrifianți

Ncu =

l/h (ulei motor)

Ncuc =

kg/h (unsori consistente) Pentru instalația de climatizare:

Norma de consum carburant

Ncald =

l/h

Periodicitatea schimbărilor lubrifianților, cât și tipul acestora și cel al carburanților vor respecta prevederile documentației tehnice a navei.

Prezentul proces-verbal s-a încheiat în 3 exemplare și urmează a se repartiza astfel:

- 1 exemplar la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ; - 1 exemplar la unitatea centrală cu atribuții de înzestrare; - 1 exemplar la unitatea deținătoare a navei. COMISIA:

ANEXA

Nr. 25

BATERIILE DE ACUMULATOARE

1. Bateriile de acumulatoare trebuie amplasate în locuri special amenajate, cum ar fi încăperi speciale, chesoane, lăzi, în care să nu fie expuse la căldură excesivă, la frig, la ceață, abur sau alte condiții care le pot micșora performanțele sau accelera deteriorarea. Locurile de amplasare pentru bateriile de acumulatoare trebuie să fie bine ventilate, cu condiția de a fi protejate împotriva acțiunii apei, a deteriorărilor cauzate prin coliziune sau incendiu, și de a nu produce influențe dăunătoare asupra echipamentelor din jur.

2. Interiorul compartimentelor, chesoanelor și lăzilor pentru acumulatoare, inclusiv rafturile, locașurile, tăvile și alte părți structurale interioare trebuie să fie protejate împotriva efectului corosiv al electrolitului prin: - piturare cu vopsea rezistentă la electrolit a pereților și plafonului compartimentului de acumulatoare; - căptușirea rafturilor și a lăzilor; căptușeala trebuie să fie rezistentă la electrolit și etanșă.

3. Bateriile de acumulatoare nu trebuie amplasate în spații de odihnă sau în spații în care prin degajare de gaze să dăuneze aparatelor din vecinătate.

4. Bateriile de acumulatoare acide nu trebuie amplasate în aceeași încăpere, cheson sau ladă cu cele alcaline.

5. Pe ușile de intrare în încăperile pentru acumulatoare, precum și pe chesoanele și lăzile cu acumulatoare trebuie să existe inscripții de avertizare cu privire la pericolul exploziei și care să interzică focul deschis sau fumatul în aceste compartimente sau în apropierea lor.

6. Bateriile de acumulatoare trebuie amplasate astfel încât să permită un acces comod pentru operațiuni de înlocuire, examinare, încercare, umplere sau completare cu electrolit și curățire. La instalarea bateriilor de acumulatoare sau a acumulatoarelor separate trebuie să se prevadă suporturi și bare de distanțare între ele care să asigure circulația aerului.

7. Legarea de bornele acumulatorilor a cablurilor de la lămpile portative sau de la aparatele electrice este interzisă, deoarece poate provoca scântei electrice.

8. Se interzice scurcircuitarea bornelor bateriei de acumulatoare, datorită supunerii acesteia la suprasolicitări puternice și implicit deteriorarea plăcilor și desprinderea masei active.

9. Pentru protejarea bateriilor de acumulatoare și evitarea supunerii acestora la acțiunea curentului de pornire pe durate lungi se impune reglarea motoarelor pentru ca durata de pornire să nu depășească câteva secunde - maximum 5 sec.

10. Pe timpul exploatării acumulatoarelor la bordul navelor se are în vedere menținerea acestora în perfectă stare de funcționare și săptămânal se execută următoarele: - păstrarea stării de curățenie a bateriilor: se curăță de praf sau noroi, electrolitul scurs pe suprafața bateriei, se șterge cu o cârpă curată, după care se șterge cu o cârpă înmuiată într-o soluție de amoniac sau sodă calcinată și se repetă ștergerea cu o cârpă - verificarea fixării

și a strângerii clemelor pe bornele bateriei de acumulatoare: se curăță bornele de oxizi, dacă este cazul, și se protejează cu unsoare antiacidă; - verificarea rezistenței de izolație a bateriilor - controlarea a stării de încărcare a bateriile și reîncărcarea lor, pentru a compensa autodescăcarea. - verificarea și curățarea orificiilor de aerisire a elementelor bateriei; - verificarea nivelului electrolitului în fiecare element, acesta trebuie să fie cu 10 - 15 mm deasupra plăcilor; completarea electrolitului se face cu apă distilată sau electrolit, în funcție de densitatea acestuia și de starea de încărcare. -măsurarea densității și tensiunii fiecărui element cu voltmetru cu furcă; măsurarea densității nu se face imediat după o descărcare puternică sau după turnarea apei, ci după 1 - 2 ore de repaus sau în timpul încărcării. O baterie descărcată mai mult de 50% vara și 25% iarna se încarcă cu ajutorul redresorului. Conservarea bateriilor de acumulatoare

11. Pentru conservarea bateriilor de acumulatoare trebuie executate următoarele operațiuni: - se curăță de praf sau noroi, electrolitul scurs pe suprafața bateriei; - se controlează starea de încărcare a bateriile și se reîncarcă, pentru a compensa autodescărcarea. - se curăță bornele de oxizi, dacă este cazul, și se protejează cu unsoare antiacidă; - se verifică rezistența de izolație a bateriilor - se verifică și curăță orificiile de aerisire a elementelor bateriei; - se verifică nivelul electrolitul în fiecare element și se completează, după caz; - se depozitează într-o cameră răcoroasă, în care temperatura nu trebuie să scadă sub 0 °C; - bateriile nu se golesc de electrolit, deoarece în acest caz se sulfatează după câteva zile;

12. Pentru evitarea sulfatării, bateriile de acumulatoare, depozitate sau montate pe nave imobilizate pe o durată mai mare de 30 zile, se supun obligatoriu procesului de încărcare. Operațiunile de încărcare periodică se vor înregistra într-o fișă sau în jurnalul de mașini, din care să rezulte data încărcării, densitatea electrolitului.

13. Înlăturarea sulfatării se face prin încărcare de lungă durată cu intensitate mică de curent, 1/2 din cea normală și concentrație redusă a electrolitului, apă distilată sau electrolit cu densitatea de 1,04 - 1,06 g/cm 3. Încărcarea se oprește când densitatea ajunge la 1,15 g/cm 3, se înlocuiește electrolitul cu apă distilată sau electrolit cu densitate mică și se repetă operațiunea până când tensiunea acumulatorului și densitatea rămân constante timp de 4 ore. Se scoate electrolitul și se introduce unul cu densitatea normală (1,28 g/cm 3 ).

14. În compartimentele pentru acumulatoare nu se admite instalarea decât a corpurilor de iluminat în execuție antiexplozivă și a cablurilor destinate acumulatoarelor și corpurilor de iluminat. Cablurile destinate acumulatoarelor și cele care alimentează corpurile de iluminat, dacă au o manta sau o împletitură metalică acoperită cu un înveliș nemetalic, mantaua sau împletitura fiind legate sigur la pământ, pot fi montate deschis.

15. Nu se admite instalarea întrerupătoarelor, prizelor și a tubulaturilor în compartimentele pentru acumulatoare, cu excepția tubulaturilor de stingere a incendiului cu bioxid de carbon și a celor care deservesc echipamentul electric și încălzirea, aferente acestor încăperi.

ANEXA 26

TABEL CU ACTIVITĂȚILE ȘI PERIOADELE DE EXECUȚIE A ÎNTREȚINERII APARATURII DE NAVIGAȚIE ȘI TRANSMISIUNI DE LA BORDUL NAVELOR DIN UNITĂȚILE MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Activități de întreținere la nivel de navă

Activități de întreținere pentru aparatura de navigație și transmisiuni

Perioadele de executare

Întreținere zilnică

Întreținere zilnică

zilnic

Întreținere săptămânală

Întreținere

săptămânală

și verificarea stării de funcționare

săptămânal

Revizia lunară

Întreținere lunară

lunar

Lucrări de trecere la exploatarea de sezon

Întreținere semestrială

semestrial

NOTA:

Activitățile corespund „Normativului tehnic privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deținătoare de nave ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative”, art. 90.

1. Fișele tehnologice de executare a activităților vor fi întocmite la nivel sector/corespondent pentru fiecare tip de aparat în parte, prin responsabilitatea ofițerului de la compartimentul comunicații și informatică. Fișele tehnologice vor cuprinde activități corespondente celor din

modelele anexate și în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale tehnicii.

2. Pentru tehnica aflată conservare sau în depozit se vor executa activitățile prevăzute de instrucțiunile de exploatare a tehnicii respective.

3. Activitățile din fișele tehnologice de întreținere vor trebui să fie cunoscute și să poată fi aplicate de întregul personal care răspunde de întreținerea aparaturii de navigație și de transmisiuni.

ANEXA Nr.27

FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE ZILNICĂ

A (denumirea tehnicii)

-model- ACTIVITĂȚI:

- ștergerea cu o lavetă a exteriorului cutiei și a capacelor aparatelor, blocurilor, panourilor și dispozitivelor în cutie proprie; - îndepărtarea prafului după panourile frontale ale aparatelor, blocurilor, panourilor și dispozitivelor cu pensula sau cu tampon de bumbac moale și uscat; - strângerea șuruburilor, piulițelor, bolțurilor și șaibelor, de fixare a aparaturii în ramele șasiurilor, amortizoarele respective; - strângerea piulițelor de fixare a semimufelor de la cordoane și cabluri de legătură; asigurarea unui contact bun a ștecherelor și fișelor în prize; - curățirea bornelor de legătură, a izolatoarelor de antenă și a altor puncte de contact și conexiune prin ștergerea cu pensula sau tampoane bumbac moi și uscate; - verificarea siguranțelor care sunt accesibile fără desfacerea blocurilor; - etc.

Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective.

Toate aceste activități se vor executa fără pornirea tehnicii.

Efectuarea întreținerii zilnice se înscrie într-un registru special destinat pentru aparatura de navigație sau în jurnalul stației pentru tehnica de transmisiuni.

FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE SĂPTĂMÂNALĂ ȘI VERIFICAREA STĂRII DE FUNCȚIONARE

A (denumirea tehnicii)

-model- ACTIVITĂȚI:

1. Se execută activitățile de la întreținerea zilnică;

2. Se execută controlul exterior, în cadrul căruia se verifică: - starea mecanică a organelor panourilor de pe panourile frontale; - starea carcasei/cutiei, capacelor, lăzii de ambalaj, mecanismelor de angrenare, dispozitivelor de antenă; - starea de fixare a aparatelor, starea amortizoarelor, șuruburilor, bolțurilor și colierelor de prindere; - starea cordoanelor și cablurilor de legătură, precum și modul de fixare a acestora; - starea surselor de alimentare;

3. Se execută verificarea stării de funcționare care cuprinde: - verificarea valorii tensiunilor de alimentare și a existenței lor în aparat cu aparatele de măsură și indicatoarele de pe panou frontal al aparatului; - verificarea funcționării în toate regimurile și modurile de lucru prevăzute în instrucțiunile de descriere și expoatare;

4. Se verifică existentul din completul de piese de schimb și accesorii.

Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective;

Efectuarea întreținerii săptămânale și verificarea stării de funcționare cu concluziile respective se înscrie într-un registru special destinat pentru aparatura de navigație sau în jurnalul stației pentru tehnica de transmisiuni.

FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE LUNARĂ

A (denumirea tehnicii)

-model - ACTIVITĂȚI:

1. Se execută activitățile de la întreținerea zilnică, controlul exterior și în plus; - curățirea contactelor prizelor, fișelor și regletelor din exteriorul aparatului/ blocului dispozitivului cu tampoane ușor înmuiate în spirt industrial; - curățirea întregului lot de antene și verificarea fiderilor; - ungerea elementelor în frecare, prin punctele de ungere prevăzute în instrucțiunile de întreținere și exploatare;

Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective.

Efectuarea întreținerii lunare se înscrie în cartea tehnică a aparatului/dispozitivului respectiv;

FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE SEMESTRIALĂ

A (denumirea tehnicii)

-model- ACTIVITĂȚI:

1. Se execută activitățile de la întreținerea lunară și în plus: - revopsirea locurilor de pe care a căzut vopseaua; - schimbarea unsorii în locurile neprotejate cu acoperiri anticorozive: - completarea loturilor P.S.A. până la prevederile inventarului; - măsurarea parametrilor principali ai aparatelor/dispozitivelor cu aparate de măsură specializate și verificarea funcționării corecte a aparatelor și a celor de pe panouri; luarea măsurilor de acord, reglaj și remedieri pentru aducerea în parametri nominali de funcționare;

Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective.

Efectuarea întreținerii lunare se înscrie în cartea tehnică a aparatului/dispozitivului respectiv.

ANEXA Nr.28

Norme tehnice de reparații și durata normală de utilizare la tehnica CSN și aparatura specifică de semnalizare și avertizare acustică și optică

Nr.crt

DENUMIREA PROUSULUI

Resursa între reparații (ciclul minim)

Reparație

Execuția reparației

norma de timp

durata

ore

ani

tip

ore

zile 0 1 4 5 6 7 8 1

Radioreceptor tip R 675 MK, R 675 K - 1

RTH 24 5 2000 2

RM 120 20 5000 5

RK 250 30 2

Radioreceptor tip EKD 111, EKD 315 - 1

RTH 45 5 2500 2

RM 150 20 6000 5

RK 300 30 3

Radioreceptor tip R 2502 N - 1

RTH 50 5 200 2

RM 20 20 4000 5

RK 420 30 4

Stație radio "Saylor Compact SSB" 250W - 1

RTH 45 5 2000 2

RM 240 20 3000 4

RK 480 30

Stație radioficare navală tip S.R.N. - 1

RTH 25 5 - 4

RM 80 10 - 8

RK 160 20

Instalație de radioficare și darea ordinelor pe navă 30 W "IRDO - 1" - 1

RTH 12 5 - 4

RM 50 10 - 8

RK 80 20

Instalație de radioficare, darea ordinelor și legături interfon tip "BERIOZKA" - 1

RTH 30 5 - 4

RM 120 10 - 8

RK 240 20 5

Stație radio pe U.S. R 1301 M - 1

RTH 45 5 2000 2

RM 240 20 3000 4

RK 480 30 6

Stație radiolocație de navigație tip UNITRA - 1

RTH 40 5 1500 3

RM 600 30 3000 6

RK 1100 45 7

Stație radiolocație de navigație tip "Raytheon" R.41.XX; - 1

RTH 40 5 1500 3

RM 600 30 3000 6

RK 1100 45 8

Stație radiolocație de navigație tip "Raytheon" R.10.X; R.11.X; R.11.XX - 1

RTH 40 5 1200 2

RM 500 30 2800 5

RK 1000 45 9

Stație radiolocație de navigație tip MK 4217 R - 1

RTH 40 5 2000 3

RM 500 30 3000 6

RK 1000 45 10

Radiogoniometru de navigație tip: RÎBKA; TAIYO - 1

RTH 48 5 - 3

RM 140 20 - 6

RK 200 30 11

Compas giroscopic de navigație tip DRG MK - 3 - 1

RTH 25 5 - 3

RM 100 20 - 6

RK 190 30

12

Compas giroscopic de navigație tip GHIREA M; MK - 1

RTH 50 5 - 3

RM 220 20 - 6

RK 450 30 15

Radiotelefon portabil AXIS 250 "NAVICO" - 1

RTH 60 5 600 2

RM 120 15 1200 4

RK 240 25 16

Radiotelefon mobil R -2048 "SAYLOR" - 1

RTH 25 4 800 2

RM 100 12 1600 4

RK 180 25 17

Stație radiolocație de navigație tip "SRN-207" - 1

RTH 40 10 2500 3

RM 600 20 5000 6

RK 1100 30 18

Stație radiolocație de navigație tip "TESLA" - 1

RTH 40 10 1500 3

RM 600 20 3000 6

RK 1100 30 19

Stație radiolocație de navigație tip "PECIORA" - 1

RTH 40 5 1500 3

RM 600 30 3000 6

RK 1100 45 20

Stație radiolocație de navigație tip "DECCA" - 1

RTH 40 5 1500 3

RM 600 30 3000 6

RK 1100 45 21

Loch hidromecanic pentru determinarea vitezei "LG- 4-M" - 1

RTH 50 5 - 3

RM 150 20 - 6

RK 300 20 22

Loch electromecanic pentru determinarea vitezei "LEM-1-M", "LEM-2-M", "IEL-1" - 1

RTH 50 5 - 3

RM 150 20 - 6

RK 300 20 23

Sondă ultrason pentru determinarea adâncimii "KUBAN", SP 4501 "UNITRA" - 1

RTH 24 5 - 6

RM 90 20 - 10

RK 180 30 24

Sondă ultrason pentru determinarea adâncimii "NELL-4-M", "NELL-5-M", "NELL-7-M" - 1

RTH 24 5 - 6

RM 90 20 - 10

RK 180 30 25

Instalație de navigație prin satelit tip GPS - 1

RTH 24 5 - 3

RM 90 20 - 6

RK 180 30

Pentru tehnica nou intrată în dotare reviziile și reparațiile se efectuează conform cu specificațiile fabricanților. Aceste revizii și reparații se efectuează de către Baza de Reparații Nave sau la agenții economici din România acreditați de firmele constructoare.