NORMATIV nr. 0/2008

---------- Notă

*) Aprobat de Ordinul nr. 599 din 1 septembrie 2008, publicat în Monitorul Oficial al României

Nr. 803 din 2 decembrie 2008.

ANEXĂ

la Ordinul ministrului internelor și reformei administrative

nr. 599/2008

NORMATIV

PRIVIND ASIGURAREA TEHNICĂ DE AUTOVEHICULE

A STRUCTURILOR MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

CAPITOLUL I – ASIGURAREA TEHNICĂ DE AUTOVEHICULE

Secțiunea I Principii generale – Art. 1 – (1) Asigurarea tehnică de autovehicule reprezintă ansamblul măsurilor și activităților care se planifică, se organizează și se execută într-o concepție unitară, în cadrul structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în scopul menținerii autovehiculelor în stare de operativitate, pentru îndeplinirea misiunilor la care sunt utilizate.

(2) Prevederile prezentului normativ referitoare la autovehicule se aplică în mod diferențiat, după caz, și remorcilor sau semiremorcilor auto, inclusiv celor speciale, precum și motoagregatelor.

Art. 2 - În sensul prezentului normativ, expresiile și termenii de mai jos au următorul înțeles:

a) autovehicul – vehicul echipat cu motor termic în scopul deplasării pe drum. Termenul cuprinde și vehiculele speciale autopropulsate (vehicule speciale pentru lucrări, motoîncărcătoare, motostivuitoare etc.);

b) conducătorul structurii - directorul general, directorul, prefectul, inspectorul-șef, comandantul sau șeful structurii deținătoare sau utilizatoare de parc auto, după caz;

c) conducător auto – persoana care a obținut dreptul de a conduce autovehicule din dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative;

d) materiale tehnice - carburanții, lubrifianții, ansamblurile, subansamblurile, piesele de schimb, anvelopele, acumulatorii și materialele de întreținere folosite în procesul de exploatare și reparare a autovehiculelor;

e) motoagregat – agregat sau utilaj, echipat cu motor termic pentru a îndeplini o anumită funcție constructivă, motorul neavând rolul de a asigura deplasarea acestuia (motogenerator de curent electric, motocompresor, motopompă, motocositoare etc.);

f) parc auto – denumire generică, reprezentând pe de o parte, totalitatea autovehiculelor aflate în dotarea unei structuri pentru care, în principiu, este stabilit sau amenajat în incintă sau zona arondată acesteia un spațiu de parcare sau garare corespunzător, care să ofere condiții minime de siguranță, precum și, în măsura în care sunt prevăzute, personalul cu atribuții de serviciu specifice și spațiile adecvate pentru efectuarea lucrărilor de întreținere și reparare a acestora;

g) structură a Ministerului Internelor și Reformei Administrative – unități din cadrul/subordinea ministerului, atât cele de administrație, cât și structurile de ordine și siguranță publică;

h) structuri cu sarcini de înzestrare cu autovehicule - Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, inspectoratele generale, Agenția Națională a Funcționarilor Publici, Institutul Național de Administrație, Oficiul Central de Stat pentru Probleme Speciale, Administrația Națională a Rezervelor de Stat și instituțiile prefectului.

i) structură deținătoare de parc auto - structura în a cărei evidență de gestiune se află autovehiculele;

j) structură utilizatoare – structura căreia îi sunt asigurate și care utilizează autovehicule, prevăzute conform normei de dotare sau tabelei de înzestrare proprii.

Art. 3 - (1) Asigurarea tehnică de autovehicule constă în managementul asigurării tehnice, pregătirea de specialitate a personalului, înzestrarea cu autovehicule, exploatarea și repararea acestora, aprovizionarea cu materiale tehnice și scoaterea din înzestrare a autovehiculelor.

(2) Managementul asigurării tehnice de autovehicule revine conducătorilor de structuri, se exercită prin șefii serviciilor de logistică /similari și se referă la prevederea, organizarea, coordonarea și controlul activităților specifice desfășurate de personalul logistic de specialitate din subordine, cât și de personalul destinat exploatării autovehiculelor, precum și la realizarea colaborării cu celelalte compartimente.

(3) Pregătirea de specialitate a personalului cuprinde activitățile ce se organizează și se desfășoară pentru însușirea temeinică, în raport cu atribuțiile pe care acesta le are de îndeplinit, a cunoștințelor privind construcția, funcționarea și caracteristicile tehnico-tactice ale autovehiculelor din dotare, a principiilor, regulilor de exploatare și mentenanță, precum și pentru formarea și perfecționarea deprinderilor în conducerea autovehiculelor, întreținerea și repararea acestora.

(4) Înzestrarea cu autovehicule cuprinde totalitatea activităților de planificare, organizare și derulare a procedurilor de achiziție, contractare, aprovizionare, primire, recepție, repartizare, în vederea introducerii în exploatare a autovehiculelor, în scopul asigurării necesarului structurilor pentru uzul curent și rezervele proprii de mobilizare, conform prevederilor tabelelor de înzestrare. Totodată, înzestrarea include activitățile legate de analizarea ofertelor de donație de autovehicule și mijloace tehnice de resort, precum și a propunerilor de transmitere fără plată a unor autovehicule din partea altor instituții publice.

(5) Exploatarea autovehiculelor reprezintă totalitatea activităților privind înregistrarea în sistem propriu, eventual și înmatriculare, după caz, planificarea și folosirea legală și corectă a autovehiculelor, prevenirea accidentelor de circulație sau a evenimentelor tehnice, efectuarea la timp și în volum complet a lucrărilor de întreținere tehnică în scopul menținerii lor în stare de funcționare, păstrarea și conservarea acestora.

(6) Repararea autovehiculelor se referă la totalitatea activităților desfășurate pentru restabilirea, în cel mai scurt timp, a stării tehnice a autovehiculelor defecte sau accidentate, la nivelul condițiilor tehnice stabilite pentru repararea sau înlocuirea agregatelor, ansamblurilor, subansamblurilor și pieselor defecte cu altele noi sau reparate.

(7) Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde totalitatea activităților desfășurate pentru stabilirea necesarului, organizarea și desfășurarea procedurilor de achiziție, derularea contractelor sau comenzilor, primirea, recepția, depozitarea și distribuirea cantităților de materiale tehnice pentru asigurarea permanentă, la timp și în volum complet, a exploatării și reparării autovehiculelor.

(8) Scoaterea din înzestrare a autovehiculelor din dotarea structurilor deținătoare cuprinde totalitatea activităților ce se desfășoară pentru scoaterea din funcțiune, urmată de valorificarea prin vânzare la licitație, respectiv transmiterea fără plată către alte instituții publice, în ordinea impusă de legislația în vigoare în funcție de instituția publică în cauză, predarea la operatori economici specializați sau casarea autovehiculelor, în conformitate cu reglementările în domeniu, precum și radierea din evidență a acestora.

Art. 4 - Conducătorii structurilor de la toate eșaloanele răspund de organizarea și realizarea permanentă a asigurării tehnice de autovehicule astfel încât, în orice situație mijloacele de transport respective să permită îndeplinirea activităților și misiunilor specifice.

Art. 5 - Compartimentele care au în folosință autovehicule pe care sunt montate instalații speciale de resortul armament, geniu, chimic, materiale de protecție și criminalistice, comunicații și informatică, supraveghere, administrarea patrimoniului imobiliar, alimente și altele asemenea, răspund de starea de operativitate a acestor instalații, precum și de folosirea corectă și păstrarea acestor autospeciale în condiții corespunzătoare.

Art. 6 - (1) Gradul de înzestrare cu autovehicule (Gî) se calculează la nivelul unei structuri, pentru o anumită categorie de autovehicule prevăzută de normele de dotare, respectiv sau tabelele de înzestrare, folosindu-se următoarea relație:

Gî  (E /N)*100 [%], în care:

E – reprezintă numărul de autovehicule existente în evidența structurii, cu excepția celor disponibilizate sau scoase din funcțiune conform reglementărilor în vigoare, respectiv alocate la una din categoriile prevăzute de normele de dotare, respectiv tabelele de înzestrare;

N – reprezintă numărul de autovehicule necesare, conform normei de dotare sau a tabelei de înzestrare.

(2) Acest indicator apreciază nivelul de înzestrare cu mijloace de transport auto, pentru un eșalon, la un moment dat. Creșterea acestui indicator către valoarea maximă se realizează pe baza posibilităților de completare cu astfel de tehnică. Secțiunea a II-a Managementul asigurării tehnice de autovehicule

A. Atribuții generale Art. 7 - (1) Managementul asigurării tehnice de autovehicule se realizează de către conducătorul structurii prin șeful Serviciului de Logistică (similar), la propunerea șefului Biroului Tehnic /similar cu respectarea prevederilor prezentului normativ și în conformitate cu reglementările legale în vigoare.

(2) Managementul asigurării tehnice de autovehicule trebuie să asigure o conducere unitară, continuă, fermă, oportună și să se desfășoare cu perspectivă.

Art. 8 - Atribuțiile generale și specifice ale conducătorilor structurilor și ale personalului tehnic de la toate eșaloanele, stabilite în prezentul normativ se completează cu cele prevăzute în Regulamentul de organizare și funcționare, după caz, în funcție de particularitățile fiecărei unități.

B. Atribuțiile structurilor cu sarcini de înzestrare Art. 9 - Pentru realizarea asigurării tehnice de autovehicule, structurilor cu sarcini de înzestrare le revin următoarele atribuții, pe care le exercită prin serviciile proprii de specialitate:

a) organizează asigurarea tehnică de autovehicule la nivelul eșaloanelor proprii și subordonate;

b) asigură cunoașterea necesarului, existentului și a stării tehnice a autovehiculelor și a celorlalte mijloace fixe de resort auto /similar;

c) realizează dotarea structurilor din subordine cu autovehicule, utilaje, aparatură și dispozitive specifice, conform competențelor și în funcție de prevederile tabelelor și normelor de înzestrare;

d) organizează și urmăresc aprovizionarea structurilor cu materiale tehnice și folosirea legală a acestora, precum și prevenirea formării stocurilor excedentare sau atipice;

e) asigură cunoașterea necesarului de carburanți-lubrifianți și lichide speciale al structurilor subordonate;

f) avizează încadrarea pe funcție a personalului de conducere a asigurării tehnice de autovehicule;

g) propune introducerea în înzestrare a unor noi tipuri de autovehicule;

h) asigură cunoașterea necesarului și existentului de personal tehnic de specialitate;

i) organizează și asigură perfecționarea pregătirii de specialitate a personalului, pregătirea sau formarea conducătorilor de autovehicule și a personalului tehnic auto din cadrul structurilor din subordinea Ministerului Internelor și Reformei Administrative;

j) stabilește măsuri pentru păstrarea ordinii interioare a parcurilor auto, prevenirea accidentelor de circulație și urmărește modul de aplicare a acestora;

k) asigură întreținerea bazei de date tehnice, în conformitate cu evoluția și tendințele construcției de autovehicule, privind caracteristicile tehnice și performanțele unor autovehicule din categoria celor necesare unităților din subordinea ministerului, participând la prezentarea și experimentarea acestora, după caz;

l) analizează, avizează și aprobă, în funcție de competențele legale, propunerile de scoatere din funcțiune a mijloacelor fixe din sectorul auto, în conformitate cu prevederile actelor normative în vigoare;

m) propun, atunci când este cazul, scoaterea din înzestrare a unor tipuri de autovehicule care nu mai corespund cerințelor îndeplinirii misiunilor specifice, în conformitate cu prevederile legale în vigoare;

n) elaborează, pe baza necesarului unităților subordonate și a celor arondate, propunerile de programe logistice anuale și de perspectivă privind dotarea cu autovehicule, utilaje, mașini unelte și aparatură de atelier, mijloace de alimentare cu carburanți și lubrifianți, precum și propunerile pentru fundamentarea bugetului aferent materialelor de întreținere, piese de schimb și carburanți-lubrifianți.

Art. 10 - (1) Direcția Generală Management Logistic și Administrativ este structura centrală care răspunde de elaborarea concepției privind organizarea și realizarea asigurării tehnice de autovehicule.

(2) În exercitarea actului de conducere a asigurării tehnice de autovehicule în Ministerul Internelor și Reformei Administrative, pentru desfășurarea unitară a activităților de exploatare și mentenanță auto, în vederea menținerii mijloacelor auto în stare de funcționare, precum și pentru adaptarea la modificările legislației incidente în domeniu, directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ emite dispoziții.

Art. 11 - (1) Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave face parte din cadrul Direcției Generale Management Logistic și Administrativ și reprezintă structura tehnică centrală de specialitate a Ministerului Internelor și Reformei Administrative, cu atribuții privind înzestrarea cu autovehicule a unităților din subordinea ministerului, pentru uzul curent și rezervele proprii de mobilizare.

(2) Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave coordonează și controlează întreaga activitate de asigurare tehnică cu autovehicule desfășurată de structurile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

(3) Principalele atribuții ale Serviciului Autovehicule, Nave și Aeronave sunt următoarele:

a) inițiază și/sau elaborează în domeniul de competență proiecte de acte normative și propuneri privind modificarea/completarea celor aflate în vigoare, în concordanță cu modificările structurii organizatorice a Ministerului Internelor și Reformei Administrative și/sau ale actelor legislative/normative cu incidență în domeniul transporturilor rutiere;

b) elaborează studii și prezintă propuneri cu privire la concepția de înzestrare cu autovehicule a structurilor;

c) analizează propunerile de asigurare a mijloacelor tehnice înaintate de structurile centrale, inspectoratele generale și structurile necuprinse în organigrama acestora, pe baza cărora se fundamentează, după caz, propuneri pentru proiectele programelor logistice;

d) stabilește principiile și normele de exploatare, reparare și aprovizionare cu autovehicule și materiale tehnice și elaborează dispoziții tehnice care reglementează aceste activități;

e) avizează din punct de vedere tehnic specificațiile tehnice pentru autovehicule, monitorizează derularea contractelor economice încheiate pentru achiziționarea acestora, centralizat pentru diferite structuri și descentralizat pentru unitățile necuprinse în structura inspectoratelor generale, conform programelor logistice aprobate;

f) analizează solicitările privind redistribuirile de autovehicule între diferite structuri deținătoare, conform competențelor stabilite și întocmește ordinele de distribuție aferente;

g) organizează și/sau participă, la ordin, la recepțiile cantitative și calitative ale mijloacelor de mare complexitate contractate, ce depășesc posibilitățile inspectoratelor generale, urmărind respectarea parametrilor tehnici și funcționali prevăzuți în contractele economice;

h) monitorizează comportarea în exploatare a mijloacelor tehnice de resort nou introduse în înzestrarea unităților, centralizează datele raportate de unitățile deținătoare, efectuează studiile tehnico-economice aferente, după caz și sprijină intervenția autorităților contractante la furnizori pentru eliminarea neajunsurilor constatate;

i) efectuează analize privind introducerea în înzestrare a unor categorii de produse noi, precum și scoaterea din înzestrarea structurilor a tipurilor de mijloace tehnice și materialelor uzate moral și fizic, pe baza propunerilor inspectoratelor generale și unităților necuprinse în structura acestora, pe care le supune spre aprobare;

j) analizează din punct de vedere tehnic și prezintă propuneri privind oportunitatea preluării de către unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative a unor bunuri materiale de resort, confiscate și intrate în proprietatea statului sau oferite ca donație, în condițiile legii. Organizează sau participă la verificarea tehnică pe teren, a produselor complexe ce urmează a fi preluate;

k) organizează și ține evidența statistică a mijloacelor de transport auto din dotare și a rezervei de carburanți la dispoziția Direcției Generale Management Logistic și Administrativ;

l) stabilește în funcție de evoluția prețurilor și propune spre aprobare, tariful pentru un kilometru parcurs sau ora de funcționare cu diferite mijloace de transport auto din dotare;

m) propune spre aprobare pentru aplicarea de către structurile ministerului, tariful zilnic pentru transportul personalului la și de la locul de muncă cu autovehiculele din dotare;

n) analizează și propune spre aprobare directorului general, normele de consum carburanți determinate de Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor pentru mijloacele tehnice nou introduse în înzestrare și coeficienții de corecție ai acestora;

o) efectuează analize și elaborează sinteze pentru informarea conducerii ministerului, pe baza datelor prezentate de către structurile Ministerului Internelor și Reformei Administrative, referitoare la problematica asigurării tehnice de autovehicule;

p) organizează și/sau participă la expoziții, și alte manifestări tehnico-științifice interne și internaționale în vederea documentării în privința celor mai performante mijloace tehnice de resort;

q) organizează și/sau participă la simpozioane de specialitate pentru pregătirea personalului din cadrul structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative, cu atribuții pe linia asigurării tehnice de autovehicule;

r) analizează din punct de vedere tehnic și/sau acordă viză de specialitate, la solicitarea Serviciului de Dezvoltare Tehnică și Standardizare, pentru temele sau proiectele de cercetare-dezvoltare pe domeniul de competență;

s) organizează și efectuează, la ordin, controale în traseu și în cadrul structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative privind modul de folosire și întreținere a autovehiculelor din dotare și raportează despre modul de exploatare a acestora, precum și despre nivelul de pregătire de specialitate a personalului tehnic, luând sau propunând, după caz, măsurile ce se impun.

Art. 12 - Structurile de specialitate din inspectoratele generale și celelalte structuri care au unități teritoriale subordonate, după caz, îndeplinesc următoarele atribuții specifice:

a) organizează, coordonează și monitorizează activitățile de asigurare tehnică de autovehicule desfășurate în unitățile subordonate;

b) prezintă propuneri privind concepția de înzestrare a unităților cu autovehicule și participă la realizarea, încercarea sau prezentarea unor noi tipuri de autovehicule;

c) organizează procedurile legale de achiziții, conform competențelor stabilite, pentru mijloace tehnice și serviciile de resort, cu excepția structurilor care au organizate compartimente specializate de achiziții publice;

d) asigură organizarea primirii, recepției și distribuirii la unități a autovehiculelor și materialelor tehnice aprovizionate;

e) stabilesc redistribuirile de autovehicule între unitățile subordonate, întocmind ordinele de distribuție aferente;

f) organizează simpozioane de specialitate pentru perfecționarea pregătirii personalului din unitățile subordonate privind cunoașterea noilor tipuri de autovehicule intrate în înzestrare și noutățile tehnice referitoare la activitatea de asigurarea tehnică de autovehicule;

g) organizează și efectuează controale pe traseu și în unitățile subordonate privind folosirea legală și corectă a autovehiculelor din dotare și raportează conducerii inspectoratului general despre modul de exploatare a acestora, precum și despre nivelul de pregătire de specialitate a personalului tehnic din unități, luând sau propunând, după caz, măsurile ce se impun;

h) efectuează în unitățile subordonate, acțiuni de control, sprijin și îndrumare privind respectarea prevederilor prezentului normativ, precum și a legislației privind circulația pe drumurile publice și regulilor de prevenire a accidentelor de circulație.

C. Atribuțiile personalului cu diferite funcții în cadrul structurilor și subunităților pe linia asigurării tehnice de autovehicule Art. 13 - Conducătorul structurii (subunității) are următoarele atribuții specifice exercitate prin șeful Serviciului de Logistică (similar):

a) dispun măsuri pentru asigurarea pregătirii de specialitate a personalului din subordine;

b) dispun măsuri pentru asigurarea personalului necesar pentru efectuarea la termenele stabilite și în volum complet a reviziilor și reparațiilor la autovehiculele din dotare, urmărind realizarea concordanței dintre prevederile tabelei de înzestrare și funcțiile de personal tehnic auto din statul de organizare;

c) asigură și urmărește folosirea legală și corectă a autovehiculelor;

d) analizează, semestrial, starea tehnică și de întreținere a autovehiculelor din dotare și ia măsuri pentru menținerea acestora în stare de funcționare;

e) urmărește repararea autovehiculelor avariate prin accidente de circulație sau evenimente tehnice în vederea repunerii acestora în stare de funcționare în cel mai scurt timp;

f) analizează periodic modul de desfășurare a activităților de planificare, contractare, primire, depozitare, distribuire și evidență a materialelor tehnice;

g) analizează și face propuneri cu privire la introducerea sau scoaterea din înzestrare a autovehiculelor, în funcție de natura și specificul misiunilor ce revin unității;

h) dispune măsuri în rândul personalului propriu care conduce autovehicule din dotare, pentru prevenirea producerii evenimentelor rutiere sau tehnice, precum și pentru a nu permite conducătorilor auto să plece în cursă sub influența medicamentelor cu efecte similare substanțelor ori produselor stupefiante ori într-o stare accentuată de oboseală;

i) dispune remedierea la termenele stabilite a neregulilor constatate cu ocazia inspecțiilor și controalelor efectuate pe linia asigurării tehnice de autovehicule;

j) dispune interzicerea punerii în circulație pe drumurile publice a mijloacelor de transport auto din dotare care nu au efectuată asigurarea obligatorie de răspundere civilă sau care au termenul de valabilitate depășit pentru inspecția tehnică periodică;

k) dispune efectuarea de controale în scopul verificării modului de îndeplinire a prevederilor prezentului normativ, cu privire la legalitatea și corectitudinea utilizării autovehiculelor din dotare, precum și a resurselor materiale și financiare avute la dispoziție și ia măsurile care se impun pentru remedierea deficiențelor constatate de cei în drept.

Art. 14 – (1) În vederea desfășurării în condiții optime și în volum complet a activităților specifice asigurării tehnice de autovehicule, organigrama serviciului logistic/similar al structurii deținătoare este necesar să cuprindă, în principiu, minim următoarele funcții din categoria personalului tehnic:

a) șef Birou Tehnic – Administrativ /similar - conduce activitatea personalului care încadrează compartimentul auto din subordine, privind asigurarea tehnică de autovehicule, prezintă ierarhic propuneri privind îmbunătățirea acesteia și colaborează cu alte structuri ale unității pentru desfășurarea activităților specifice;

b) șef de garaj /similar - coordonează activitatea privind exploatarea și evidența tehnic- operativă a autovehiculelor din dotarea unității;

c) șef de atelier de reparații - coordonează activitatea de întreținere și reparații a autovehiculelor din dotare (după caz);

d) magazineri/gestionari care au în primire gestiunea de carburanți-lubrifianți, respectiv autovehicule, piese de schimb, anvelope, acumulatori și materiale de întreținere auto, în funcție de numărul de gestiuni ale structurii;

e) câte 1-2 agenți/subofițeri/referenți – execută, în principal, activități privind întocmirea documentelor specifice compartimentului, precum și cele privind testarea pieței și aprovizionarea cu materiale tehnice, în funcție de numărul de subunități ale structurii, la nivelul cărora sunt organizate compartimente auto;

f) câte 2-4 conducători auto - conduc autovehiculele destinate efectuării activităților de suport logistic, specifice structurii, în funcție de numărul de subunități la nivelul cărora sunt organizate compartimente auto;

g) muncitori care încadrează atelierul de reparații sau spălătoria auto a unității, pe categorii de lucrări, conform necesarului prevăzut de prezentul normativ, după caz.

(2) Personalul tehnic, în funcție de încadrare, inclusiv personalul de serviciu pe parcul auto sau punctul de control acces auto, acolo unde asemenea funcții sunt prevăzute, are următoarele atribuții:

a) cunoaște caracteristicile tehnice, performanțele și funcționarea autovehiculelor din înzestrare, urmărește comportarea în exploatare a tipurilor noi și face propuneri pentru perfecționarea și modernizarea parcului auto;

b) cunoaște necesarul, existentul, starea tehnică și de întreținere a autovehiculelor din dotare, precum și a celorlalte bunuri de resort din evidență;

c) execută aprovizionarea, rodajul și introducerea în exploatare a autovehiculelor;

d) asigură aplicarea prevederilor referitoare la folosirea legală, exploatarea și repararea autovehiculelor, precum și la aprovizionarea cu materiale tehnice;

e) participă la întocmirea programului pregătirii de specialitate a personalului tehnic și organizează și desfășoară pregătirea de specialitate a acestuia prin ședințe demonstrative și instructaje privind exploatarea și repararea autovehiculelor, precum și prin ședințe de cunoaștere a noilor tipuri intrate în înzestrare;

f) asigură cunoașterea necesarului, existentului și gradului de pregătire a personalului tehnic din subordine și participă la încadrarea acestuia;

g) face propuneri pentru întocmirea dispoziției zilnice (ordinului de zi) privind asigurarea tehnică de autovehicule;

h) raportează ierarhic atunci când constată contaminări ale carburanților sau deprecierea calității acestora în vederea luării măsurilor care se impun;

i) respectă regulile privind prevenirea accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice;

j) urmărește repararea în cel mai scurt timp și de calitate a autovehiculelor avariate sau defecte;

k) propune și urmărește amenajarea și dotarea parcului auto cu mijloace și materiale pentru stingerea incendiilor, precum și completarea și funcționarea acestora;

l) asigură respectarea normelor de protecție a muncii, precum și a ordinii interioare în parcul auto, după caz;

m) verifică modul în care personalul de serviciu cunoaște și aplică atribuțiile ce îi revin;

n) organizează și asigură folosirea eficientă a forței de muncă, a utilajelor și dispozitivelor de atelier și urmărește executarea la timp și de calitate reviziilor și reparațiilor;

o) participă la organizarea și desfășurarea verificării tehnicii auto din dotare;

p) ia măsurile necesare pentru încheierea asigurării obligatorii de răspundere civilă a mijloacelor de transport auto din dotare și de efectuare la termen a inspecției tehnice periodice a acestora, conform prevederilor legale, cu excepția autovehiculelor scoase din funcțiune;

q) verifică starea tehnică a vehiculelor și nu permit ieșirea în cursă a celor care nu îndeplinesc condițiile tehnice sau au depășit norma pentru efectuarea reviziei tehnice, inspecției tehnice periodice sau a schimbului de ulei motor;

r) urmăresc în permanență asigurarea resurselor de materiale tehnice necesare și iau măsuri pentru primirea, recepția, conservarea, depozitarea și distribuirea acestora;

s) organizează și execută activitatea de inventariere a bunurilor materiale din compartimentul auto și asigură repararea și refolosirea pieselor de schimb și a materialelor provenite din procesul de exploatare și reparare a autovehiculelor;

t) prezintă, ierarhic, ori de câte ori este nevoie, propunerile de scoatere din funcțiune, disponibilizare, valorificare și casare a bunurilor materiale, potrivit competențelor;

u) atestă realitatea și exactitatea operațiunilor menționate în documentele întocmite de compartimentul auto care se prezintă pentru control financiar preventiv propriu;

v) înaintează propuneri pentru fundamentarea cererilor pentru deschidere de credite, urmărind folosirea legală a mijloacelor materiale și financiare puse la dispoziție;

w) îndrumă și coordonează activitatea de selecționare a candidaților și a instructorilor pentru școlile de conducători auto, precum și desfășurarea cursurilor în cadrul acestora;

x) manifestă o preocupare permanentă pentru reducerea timpilor neproductivi și a consumurilor de energie și combustibili și face propuneri pentru asigurarea necesarului de documentație tehnică, utilaje și dispozitive pentru exploatarea și repararea autovehiculelor;

y) organizează și conduce activitatea pentru executarea calitativă și cantitativă, la termenele fixate, a sarcinilor privind repararea autovehiculelor, recuperarea, recondiționarea și refolosirea pieselor de schimb și a materialelor; ``) acordă, la cerere, în limita posibilităților, asistența tehnică necesară în cazul autovehiculelor aparținând altor unități ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative, atunci când acestea se defectează în zona sa de responsabilitate, pe timpul executării misiunilor;

aa) verifică existența și completarea corectă a documentelor de exploatare a autovehiculelor la plecarea în cursă, existența permiselor de conducere, foilor de parcurs și certificatelor de înregistrare sau înmatriculare după caz, nepermițând ieșirea în cursă a autovehiculelor, atunci când constată nereguli;

(3) Conducătorii auto au următoarele obligații principale:

a) să cunoască și să respecte întocmai regulile de utilizare și întreținere prevăzute în prezentul act normativ și în manualele tehnice ale autovehiculelor, precum și normele privind circulația pe drumurile publice;

b) să cunoască principalele performanțe și caracteristici tehnice ale autovehiculelor pe care le au în primire și să abordeze un stil de conducere corect, pentru prevenirea producerii evenimentelor tehnice sau a accidentelor de circulație;

c) să cunoască și să respecte modul de utilizare și completare a foii de parcurs, purtând răspunderea asupra exactității și realității datelor pe care le înscrie și să nu efectueze curse în interes personal sau în afara sarcinilor de serviciu;

d) să nu plece în cursă fără a efectua întreținerea tehnică zilnică a autovehiculului și consemnarea acesteia pe foaia de parcurs, pentru evitarea unei stări tehnice necorespunzătoare (ex.: nefuncționarea unuia din sistemele / instalațiile de siguranță a circulației - iluminare-semnalizare, direcție sau frânare, defecțiuni la instalația de evacuare a gazelor arse, nivel sub minimul admis al lichidelor speciale – ulei motor, lichid de frână și de răcire - etc.). Art. 15 - Atribuțiile de la articolul precedent se repartizează personalului din subordine și, după caz, se completează, în funcție de specificul fiecărei unități în parte.

Secțiunea a III-a Pregătirea de specialitate a personalului Art. 16 - Pregătirea de specialitate a personalului pentru asigurarea tehnică de autovehicule se organizează și se desfășoară pentru însușirea temeinică, în mod diferențiat, în raport cu atribuțiile pe care le are de îndeplinit, a cunoștințelor privind construcția, funcționarea și caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din înzestrare, principiile și regulile de exploatare, precum și formarea și perfecționarea deprinderilor în conducerea, întreținerea și repararea mijloacelor tehnice de resort.

Art. 17 - Perfecționarea pregătirii de specialitate se execută teoretic și practic prin cursuri de perfecționare, simpozioane în cadrul unităților proprii sau a celor

specializate, vizite de documentare la diferite firme care au oferte în domeniu, vizite de documentare la târguri și expoziții interne și internaționale și prin studiu individual. Art. 18 - Pregătirea de specialitate a personalului tehnic se desfășoară diferențiat, în raport de eșaloanele și funcțiile pe care este încadrat și atribuțiile prevăzute în fișa postului și se referă, în principal, la:

a) cunoașterea prevederilor prezentului normativ și a reglementărilor cu incidență asupra asigurării tehnice de autovehicule;

b) cunoașterea caracteristicilor tehnice, a performanțelor, funcționării, exploatării corecte și reparării autovehiculelor din înzestrare, precum și a aparaturii de diagnosticare, a utilajelor și instalațiilor de atelier;

c) cunoașterea particularităților exploatării autovehiculelor, specifică sezonului cald sau rece, punându-se accent pe funcționarea sigură a acestora în toate condițiile, prevenirea accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice;

d) cunoașterea reglementărilor legale privind circulația autovehiculelor pe drumurile publice, de prevenire a accidentelor de circulație, pentru personalul care are în primire și conduce autovehiculele din dotare;

e) cunoașterea regulilor de protecție a muncii, precum și a măsurilor de prevenire și stingere a incendiilor.

Art. 19 - (1)

Selecționarea, formarea și perfecționarea pregătirii de specialitate a elevilor și studenților militari sau polițiști, conducătorilor auto, precum și a personalului tehnic auto se organizează și se efectuează conform programelor și instrucțiunilor întocmite de unitățile în care se desfășoară astfel de cursuri, precum și de către instituțiile de învățământ din cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

(2) La nevoie, unitățile subordonate inspectoratelor generale, precum și alte unități necuprinse în structura acestora, în cadrul cărora se desfășoară cursuri de pregătire în vederea obținerii permisului de conducere vor organiza cursuri de pregătire și perfecționare în vederea autorizării, respectiv reautorizării instructorilor de conducere auto și a profesorilor de legislație rutieră, angajați ai Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

(3) Candidații pentru calificarea ca instructori de conducere auto trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

a) vârsta minimă de 25 ani;

b) să fie absolvent, cu examen de diplomă, cel puțin al liceului sau al unei școli (similar) cu profil auto;

c) să fie posesor al permisului de conducere corespunzător categoriei de autovehicul pentru care va executa instruirea și să aibă o vechime minimă de 5 ani în conducerea autovehiculelor din fiecare categorie și subcategorie pentru care solicită autorizarea;

d) să nu fi avut permisul de conducere suspendat în ultimii doi ani;

e) să fie angajat al Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

(4) Profesorii de legislație rutieră trebuie să fie ofițeri sau absolvenți ai unui institut de învățământ superior de lungă durată, în specialitățile științe juridice sau tehnice și să posede permis de conducere auto.

(5) Profesorii de legislație rutieră și instructorii pentru practica conducerii auto se autorizează conform prevederilor legale în vigoare. Art. 20 - (1) În cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, autorizarea și reautorizarea instructorilor de conducere auto și a profesorilor de legislație rutieră se acordă astfel:

a) de către Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor pentru personalul din Academia de Poliție “Alexandru Ioan Cuza”;

b) de către șefii celorlalte inspectorate generale pentru personalul din unitățile subordonate.

(2) Reautorizarea instructorilor de conducere și a profesorilor de legislație rutieră se execută la interval de 5 ani.

(3) Calitatea de instructor de conducere auto sau de profesor de legislație rutieră obținută ca urmare a absolvirii cursurilor organizate de unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative este valabilă numai în cadrul ministerului.

(4) Anual, în unitățile în care se desfășoară cursuri de pregătire în vederea obținerii permisului de conducere, se organizează cu instructorii de conducere auto și profesorii de legislație rutieră, simpozioane de pregătire pe timpul cărora se vor analiza rezultatele obținute și comportarea acestora.

(5) În lipsa personalului propriu specializat sau a condițiilor necesare, acordarea autorizării și reautorizării profesorilor de legislație rutieră și a instructorilor de conducere auto poate fi solicitată către autoritatea națională în domeniu, în condițiile legii.

Art. 21 - (1) Conducătorii de unități vor dispune măsurile necesare pentru însușirea de către personalul din subordine care are în primire și conduce autovehiculele din dotare, a prevederilor actelor normative în vigoare privind circulația pe drumurile publice, precum și pentru prevenirea evenimentelor tehnice și a accidentelor de circulație.

(2) De asemenea, se poate retrage dreptul de a conduce autovehicule din dotare, celor care dovedesc că nu au deprinderile necesare și nu manifestă siguranță în conducerea autovehiculelor sau produc accidente de circulație, în mod repetat, din vina lor. Secțiunea a IV-a Înzestrarea și completarea dotării cu autovehicule

A. Planificarea înzestrării cu autovehicule Art. 22 - Planificarea înzestrării cu autovehicule se realizează pe baza secțiunii programului logistic anual care se fundamentează în funcție de:

a) necesarul, pe categorii de autovehicule, prevăzut în tabela de înzestrare (norma de dotare);

b) existentul la data planificării;

c) scoateri din funcțiune prognozate;

d) categorii noi de mijloace, impuse de necesitatea asigurării mobilității unor noi misiuni. Art. 23 - Realizarea înzestrării se asigură de către structurile cu atribuții de înzestrare în funcție de prioritățile stabilite pe baza programelor aprobate și a fondurilor alocate.

Art. 24 - Dotarea unităților cu mijloace de transport se poate realiza, în condițiile legii, în următoarele moduri:

1. achiziția de autovehicule;

2. redistribuirile efectuate între unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative;

3. preluarea unor autovehicule de la alte instituții publice prin transmitere fără plată;

4. acceptarea unor donații;

5. preluarea de autovehicule confiscate și intrate, potrivit legii, în proprietatea privată a statului;

6. preluarea prin comodat

7. preluarea ca urmare a unor rechiziții efectuate în condițiile legii.

B. Clasificarea autovehiculelor Art. 25 - Vehiculele rutiere sunt clasificate din punct de vedere constructiv, conform prevederilor standardelor naționale în vigoare și a reglementărilor emise de autoritatea națională în domeniul transporturilor rutiere.

Art. 26 – Autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative sunt clasificate conform reglementărilor interne în vigoare referitoare la categoriile de mijloace prevăzute în normele de dotare și tabelele de înzestrare.

Art. 27 - Terminologia la care se face referire în art. 25 și 26 se utilizează în mod obligatoriu de personalul logistic de specialitate cu atribuții specifice în domeniul asigurării tehnice de autovehicule.

C. Primirea-predarea, introducerea și retragerea în și din exploatare a autovehiculelor Art. 28 - În executarea activităților de dotare se vor avea în vedere necesitățile reale și de perspectivă ale unităților, urmărindu-se, permanent, introducerea unor mijloace de transport ale căror caracteristici tehnice permit îndeplinirea în mod corespunzător a misiunilor ce revin structurilor din cadrul/subordinea Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

Art. 29 - (1) Completarea rezervelor proprii de mobilizare cu autovehicule se asigură de către unitățile cu atribuții de înzestrare.

(2) Împrospătarea rezervelor proprii de mobilizare se realizează de către unități, cu mijloace de transport având rodajul efectuat și o stare tehnică și de întreținere foarte bună. Nu se introduc la această grupă autovehiculele aflate în perioada de garanție.

(3) La rezervele proprii de mobilizare se vor introduce numai autovehicule având rulaje reduse și o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare îndeplinirii misiunilor.

Art. 30 - Primirea autovehiculelor noi se execută prin structurile logistice de aprovizionare și depozitare ale unităților cu atribuții de înzestrare.

Art. 31 - Predarea-primirea autovehiculelor se execută astfel:

a) în baza ordinelor de distribuție, conform modelului prevăzute în anexa nr. 1, emise de:

1. Direcția Generală Management Logistic și Administrativ – pentru distribuirile de autovehicule noi efectuate către inspectoratele generale și structurile necuprinse în organigrama acestora, precum și pentru redistribuirile de autovehicule efectuate între aceste structuri;

2. Inspectoratele generale și ceilalți ordonatori secundari de credite, pentru distribuirile/redistribuirile efectuate între structurile subordonate;

b) în baza dispoziției zilnice sau ordinului de zi și documentelor justificative pentru înregistrarea în contabilitate, în cazul predării-primirii autovehiculelor de la compartimentul de gestiune al unității la o subunitate sau de la o subunitate la alta, după caz, pentru autovehiculele prevăzute în tabela de înzestrare proprie.

c) în baza dispoziției/ordinului șefului/comandantului de subunitate și a procesului-verbal de predare-primire, pentru predarea-primirea autovehiculului de la subunitate la conducătorul auto și între conducătorii auto.

d) autovehiculele din gestiunea unei unități, dar care sunt utilizate de alte structuri cu tabele de înzestrare proprii, se redistribuie în baza ordinelor de distribuție emise de către inspectoratele generale pentru structurile subordonate sau de Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, după caz

Art. 32 - (1) În cazul distribuirilor/redistribuirilor, la predare, autovehiculele trebuie să fie complete, să aibă o stare tehnică și de întreținere bună și documentele de evidență a exploatării completate la zi.

(2) Cu această ocazie, se vor verifica, în mod obligatoriu, următoarele:

a) existența și modul de completare după caz, a documentelor de evidență a exploatării, care se predau odată cu autovehiculul: dosarul tehnic, carnetul de bord, carnetul service și de utilizare, cartea de identitate a vehiculului, certificatul de înregistrare, înmatriculare sau de leasing, după caz;

b) sculele, accesoriile, piesele de schimb și altele asemenea, conform inventarului de complet;

c) dacă datele înscrise în ordinul de distribuție și în documentele de evidență a exploatării corespund cu cele ale autovehiculului: categoria, marca, tipul, numărul de înregistrare, eventual de înmatriculare, și numărul de identificare al autovehiculului;

d) dacă marca, tipul și seriile anvelopelor existente pe autovehicul corespund cu cele menționate în documentele de exploatare. Art. 33 - Se interzice înlocuirea la autovehicule a agregatelor, aparatelor, instalațiilor, mecanismelor și pieselor existente, cu altele mai vechi sau defecte.

Art. 34 - (1) În cazul distribuirilor efectuate între unități, atunci când autovehiculele nu corespund a fi predate și delegatul primitor refuză primirea acestora, conducătorul unității predătoare trebuie să ia toate măsurile necesare pentru ducerea la îndeplinire a ordinului primit, prin înlăturarea tuturor neajunsurilor semnalate.

În astfel de situații, la unitatea predătoare se va întocmi un proces-verbal, în care se vor menționa: motivul refuzului, măsurile care trebuie luate pentru înlăturarea neajunsurilor și un nou termen de predare-primire.

(2) În cazul în care conducătorul unității predătoare consideră că refuzul primirii nu este întemeiat, va înainta ierarhic procesul-verbal și documentația care justifică netemeinicia refuzului, urmând ca structurile abilitate să ia măsurile necesare pentru ducerea la îndeplinire a ordinului emis.

Art. 35 - La predarea-primirea autovehiculelor se întocmește documentul justificativ pentru înregistrarea în contabilitate și procesul-verbal model anexa nr. 2, după caz.

Art. 36 - Introducerea în exploatare a autovehiculelor, respectiv alocarea la drepturi de consum, se face prin dispoziție zilnică sau ordin de zi pe unitate, după caz, în care se vor specifica datele privind identificarea autovehiculelor: categoria de destinație conform prevederilor normei de dotare sau tabelei de înzestrare, marca și tipul acestora, numărul de înregistrare și înmatriculare, subunitatea la care se repartizează.

Art. 37 - (1) La începutul fiecărui an, se emite dispoziție zilnică sau ordin de zi pe unitate, după caz, pentru alocarea la drepturi a mijloacelor de transport auto și reglementarea activității de asigurare tehnică de autovehicule, care va cuprinde minim următoarele prevederi:

a) date privind identificarea autovehiculelor: categoria conform prevederilor normei de dotare sau tabelei de înzestrare, marca și tipul acestora, numărul de înregistrare și înmatriculare, după caz;

b) compartimentul sau subunitatea la care se repartizează;

c) locul de parcare sau garare: în incinta sau în zona arondată unității/subunității sau a altor locații, conform reglementărilor specifice privind folosirea autovehiculelor, aprobate de conducerea ministerului;

d) comisiile pentru recepția bunurilor materiale aprovizionate și pentru efectuarea constatărilor tehnice.

(2) Înainte de începerea activităților respective, prin dispoziție sau ordin de zi, după caz, se va numi componența comisiilor pentru: cercetarea accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice, întocmirea propunerilor de scoatere din funcțiune a autovehiculelor, de evaluare, valorificare prin vânzare la licitație și casare a mijloacelor tehnice de resort;

(3) Modificările sau completările ulterioare, corespunzătoare prevederilor menționate la alineatele precedente, se efectuează, numai prin dispoziție sau ordin de zi pe unitate, după caz.

Art. 38 - Evidența autovehiculelor se ține pe compartimente, separat la uzul curent și rezerva proprie de mobilizare, conform tabelelor de înzestrare a unității la pace

și mobilizare și ale celor pe care le asigură din punct de vedere logistic, cu ajutorul unei aplicații informatice de gestionare a bazelor de date. Art. 39 - (1) Structurile Ministerului Internelor și Reformei Administrative țin evidența nominală și statistică pentru autovehiculele din dotare, pe formulare conform modelelor prezentate în anexele nr. 3 și 4 pe care le transmit, după caz, unităților cu atribuții de înzestrare, până la data de 10 decembrie.

(2) Institutul Național de Administrație, Agenția Națională a Funcționarilor Publici, Administrația Națională a Rezervelor de Stat, Oficiul Central de Stat pentru Probleme Speciale, instituțiile prefectului, inspectoratele generale și structurile necuprinse în organigrama acestora vor transmite la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ - Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave, situația statistică a autovehiculelor, conform modelului prevăzut în anexa nr. 4, până la data de 20 decembrie, atât în scris, cât și pe suport magnetic sau optic.

Art. 40 – (1) Structurile Ministerului Internelor și Reformei Administrative pot primi autovehicule sau aparatură pentru probe/încercări, pe o perioadă determinată, în vederea încercării în exploatare a acestora, în condițiile muncii specifice, pe baza unor protocoale încheiate cu operatorii economici de profil.

(2) Predarea-primirea se va efectua pe baza unui proces-verbal stabilit de comun acord.

(3) Operatorul economic are următoarele obligații principale, pe cheltuială proprie:

a) să efectueze asigurarea obligatorie RCA (Carte Verde) și facultativă, anterior predării autovehiculelor în cauză, pe întreaga perioadă stabilită prin protocolul încheiat;

b) să asigure efectuarea inspecției tehnice periodice și a reviziilor tehnice, conform carnetului service al autovehiculelor predate și a reparațiilor necesare;

c) să asigure piesele de schimb, lubrifianții, consumabilele și efectuarea reparațiilor necesare pe durata protocolului.

(4) Structura care primește autovehiculele sau aparatura, are următoarele obligații principale:

a) să aloce la drepturi autovehiculele în cauză, conform prevederilor prezentului normativ;

b) să asigure carburanții necesari autovehiculelor sau pentru funcționarea corespunzătoare a aparaturii, în cazul în care aceasta se montează pe autovehiculele proprii, conform prescripțiilor din carnetul de utilizare a mijloacelor primite sau a recomandărilor furnizorului;

c) să asigure exploatarea corespunzătoare a aparaturii sau autovehiculelor primite, cu respectarea legislației în vigoare privind circulația pe drumurile publice, a prevederilor carnetului de utilizare și întreținere a mijloacelor respective, precum și a condițiilor speciale stabilite de comun acord în documentele încheiate între părți.

(5) Prin protocolul încheiat sau prin orice alt document întocmit în legătură cu această activitate, nu se poate angaja o obligație în sarcina structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative privind achiziționarea ulterioară a autovehiculelor primite sau alte prevederi în contradicție cu legislația în vigoare privind achizițiile publice.

D. Scoaterea din înzestrare a autovehiculelor Art. 41 - (1) Scoaterea din înzestrare a unor tipuri de autovehicule se aprobă de conducerea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, la solicitarea Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, în baza propunerilor înaintate de structurile cu atribuții de înzestrare sau cele necuprinse în structura acestora.

(2) Se poate solicita scoaterea din înzestrare numai a acelor tipuri de autovehicule care îndeplinesc una dintre următoarele condiții:

a) au devenit atipice;

b) pentru ele nu se mai fabrică piese de schimb;

c) exploatarea lor este neeconomicoasă sau performanțele nu mai corespund îndeplinirii corespunzătoare a misiunilor ce revin unităților din subordinea Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

Art. 42 - Scoaterea din funcțiune a autovehiculelor și a celorlalte mijloace fixe din sectorul auto, precum și disponibilizarea bunurilor materiale, altele decât mijloacele fixe, care nu mai sunt necesare unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative, valorificarea, respectiv transmiterea fără plată a acestora se face în conformitate cu prevederile legale în vigoare, ordinele și instrucțiunile care reglementează această activitate.

E. Rodajul autovehiculelor și motoarelor Art. 43 - (1) Rodajul autovehiculelor noi, la care fabricantul solicită această operațiune sau al celor echipate cu motoare noi sau motoare la care s-au efectuat reparații de înlocuire set motor sau arbore cotit, se execută de către conducători auto experimentați.

(2) Rodajul se execută pe baza dispoziției sau ordinului de zi, după caz, înainte de introducerea/reintroducerea în exploatare a autovehiculelor, respectându-se instrucțiunile tehnice ale furnizorului, prescripțiile unității reparatoare sau dispozițiile tehnice în vigoare, fiind menționate rulajul care se efectuează și datele de identificare ale mijloacelor în cauză.

(3) Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor stabilește norme de rodaj în baza cărora efectuează rodajul motoarelor reparate.

(4) În perioada de rodaj, autovehiculele pot fi folosite pentru executarea unor transporturi, cu respectarea condițiilor prevăzute în anexa nr. 5.

Art. 44 - Rodajul autovehiculelor noi se poate executa și în unitățile la care au fost distribuite sau în cadrul structurilor de aprovizionare și depozitare. În cazul apariției unor defecțiuni, al producerii unor evenimente tehnice sau accidente de circulație în perioada de rodaj, răspunderea revine unității care efectuează rodajul care raportează, cercetează și soluționează evenimentul respectiv.

Art. 45 - Pe foaia de parcurs a autovehiculului la care se execută rodaj, la rubrica,,Beneficiar” se menționează “RODAJ”. Înainte de începerea rodajului și pe timpul efectuării acestuia, unitatea deținătoare asigură instruirea conducătorilor auto privind instrucțiunile, prescripțiile și dispozițiile tehnice ce trebuie respectate.

F. Vopsirea și inscripționarea autovehiculelor Art. 46 - Culoarea autovehiculelor, modelele de inscripționare și echiparea cu dispozitive de avertizare acustico-luminoase, după caz, se aprobă de către ordonatorii secundari de credite, respectiv ordonatorii terțiari care nu sunt în subordinea ordonatorilor secundari, pe baza prevederilor legale în vigoare.

Art. 47 - Structurile cu atribuții de înzestrare vor menționa în contractele sau comenzile de livrare condițiile de vopsire și inscripționare a autovehiculelor, după caz.

G. Transferul temporar al autovehiculelor

Art. 48 - Atunci când situația impune, autovehiculele din dotare se pot transfera temporar

către alte structuri ale Ministerul Internelor și Reformei Administrative, astfel:

a) în baza ordinului de transfer temporar al directorului general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, pentru transferurile temporare efectuate între Institutul Național de Administrație, Agenția Națională a Funcționarilor Publici, Administrația Națională a Rezervelor de Stat, Oficiul Central de Stat pentru Probleme Speciale, instituțiile prefectului, inspectoratele generale sau structurile necuprinse în organigrama acestora;

b) în baza ordinelor de transfer temporar ale ordonatorilor secundari de credite, pentru transferurile temporare efectuate între structurile subordonate.

Art. 49 – Ordinul de transfer temporar va cuprinde:

a) categoria, marca, tipul, numărul de identificare și numărul de înregistrare, eventual înmatriculare al autovehiculului;

b) perioada transferului temporar;

c) obligativitatea alocării la drepturi a autovehiculului, de către structura la care se transferă temporar, la categoria prevăzută de norma de dotare sau tabela de înzestrare a acesteia;

d) obligativitatea respectării prevederilor art. 50 – 52 după caz, de către structura care transferă temporar, respectiv care primește prin transfer temporar autovehicule. Art. 50 - Structurile vor emite dispoziție sau ordin de zi pe unitate, după caz, pentru transferul temporar, respectiv alocarea la drepturi a autovehiculelor primite prin transfer temporar. La începerea și terminarea transferului temporar, se întocmesc documente justificative și procese verbale de predare-primire conform modelului prezentat în anexa nr. 2, iar autovehiculele vor avea o stare tehnică și de întreținere bună și vor fi însoțite de carnetele de bord, completate la zi.

Art. 51 - (1) Structurile care primesc autovehicule prin transfer temporar răspund de acestea ca și de cele proprii, asigurându-le condiții de parcare, întreținere și reparare.

(2) Accidentele de circulație sau evenimentele tehnice în care sunt implicate autovehiculele transferate temporar, se raportează de unitatea care le are în folosință, conform reglementărilor în vigoare, care va lua măsuri pentru stabilirea răspunderii materiale, recuperarea pagubelor și repunerea în stare de funcționare a acestora.

Art. 52 - Unitățile care au primit autovehicule prin transfer temporar eliberează foi de parcurs, înregistrează rulajul efectuat și răspund de completarea carnetelor de bord și scăderea cu documente legale a materialelor tehnice folosite în procesul exploatării și reparării acestora.

Art. 53 - În limita posibilităților, unitățile pot pune la dispoziție autovehiculele din dotare, la solicitarea altor unități din structura Ministerului Internelor și Reformei Administrative, fără a se emite ordin de transfer temporar, în situația în care perioada de folosire nu este mai mare de 7 zile. În acest caz, unitatea care pune la dispoziție autovehiculul, va consemna efectuarea transportului prin dispoziție sau ordin de zi pe unitate, după caz.

Secțiunea a V - a Înregistrarea, înmatricularea și radierea din evidență a autovehiculelor Art. 54 - Autovehiculele din dotarea structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative se înregistrează în sistem propriu.

Art. 55 - Înregistrarea, înmatricularea, dacă este cazul, și radierea din evidență a autovehiculelor se face cu respectarea strictă a prevederilor legale în vigoare și ale prezentului normativ.

Art. 56 - Prin grija șefului Biroului Tehnic (similar), în cazul în care un autovehicul, înregistrat sau înmatriculat este scos din dotare și din evidență, se vor întreprinde demersurile necesare în vederea radierii, după caz, a numerelor respective, de către organele competente și în termenul prevăzut de reglementările legale în vigoare.

Art. 57 - (1) Înregistrarea autovehiculelor se execută de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor.

(2) Se pot înregistra numai autovehiculele care îndeplinesc condițiile stabilite prin prezentul normativ.

(3) În vederea înregistrării, cât și pe parcursul exploatării autovehiculelor înregistrate, structurile deținătoare vor respecta prevederile reglementărilor în vigoare privind condițiile tehnice pe care acestea trebuie să le îndeplinească pentru admiterea/menținerea în circulație pe drumurile publice.

Art. 58 – (1) Autovehiculele se înregistrează pe baza următoarelor documente justificative, după caz:

a) cererea / raportul unității deținătoare, care va cuprinde precizări cu privire la modul de intrare în evidență a autovehiculului, numărul de identificare, respectiv seria șasiului pentru cele care nu au specificat numărul de identificare, societatea de leasing, după caz, precum și anul și luna în care expiră perioada de leasing;

b) cartea de identitate a vehiculului, în original, prevăzută cu folia de securizare a Registrului Auto Român, inclusiv pentru autovehiculele deținute în sistem leasing financiar;

c) copia documentului care atestă intrarea în dotarea structurii deținătoare a vehiculului sau modificarea numărului de identificare al acestuia, a seriei caroseriei/șasiului (factura, actul de donație, repartiția eșalonului superior, ordinul de distribuție, repartiția guvernamentală pentru autovehiculele confiscate și intrate conform legii în proprietatea statului, procesul-verbal de preluare prin transmitere fără plată sau rechiziție, contractul de leasing pentru autovehiculele deținute în acest sistem, contractul de comodat, după caz).

(2) Sunt exceptate de la prevederile alin. (1) lit. b), vehiculele speciale pentru care nu se eliberează carte de identitate a vehiculului în conformitate cu reglementările legale în domeniu.

(3) Documentele menționate la alin. (1) se înaintează ierarhic de către structurile deținătoare care solicită înregistrarea, la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în termen de 30 de zile de la intrarea autovehiculului în dotarea acestora, respectiv de la obținerea modificărilor corespunzătoare în cartea de identitate a vehiculului, după caz.

Art. 59 – (1) În cazul în care un vehicul care urmează să fie înregistrat, nu a mai fost înmatriculat anterior în România, înmatricularea ulterioară înregistrării nu este considerată prima înmatriculare sau prima înmatriculare în România, după caz, în sensul reglementărilor legale în vigoare.

(2) Vehiculelor înregistrate li se aplică prevederile legale în vigoare referitoare la reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosința conform destinației, prin inspecția tehnică periodică.

(3) Fac excepție de la prevederile alin. (2) vehiculele speciale care nu se supun reglementărilor privind efectuarea inspecției tehnice periodice.

Art. 60 – Vehiculele înregistrate în baza prezentelor norme își păstrează numerele atribuite, care rămân valabile până la ieșirea definitivă a acestora din patrimoniul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, conform prevederilor legale în vigoare, indiferent de redistribuirile efectuate între unitățile din structură.

Art. 61 – (1) Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, eliberează pentru fiecare autovehicul înregistrat, un certificat de înregistrare, conform modelului prevăzut în anexa nr. 6.

(2) Formularele „certificat de înregistrare” se emit, la solicitarea Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, de către Tipografia Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pe suport de hârtie.

(3) Fiecărui certificat de înregistrare i se atribuie o serie formată dintr-o literă, exclusiv literele Ă, Â, Î, Ș și Ț, urmată de un număr format din patru cifre, în care prima este diferită de zero. Seria se atribuie în ordine strict alfabetică, iar numărul în ordine strict crescătoare.

(4) Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor completează certificatele de înregistrare la rubricile ce cuprind datele de identificare și caracteristicile tehnice ale autovehiculului și cartea de identitate a acestuia la rubricile aferente numărului de înmatriculare, respectiv cea corespunzătoare pentru radiere, aplicându-se ștampila pentru autentificare.

(5) La înregistrarea autovehiculelor deținute de unități în sistem de leasing financiar, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor va menționa la rubrica „Observații” din certificatul de înregistrare, denumirea societății de leasing, precum și data la care expiră perioada de leasing.

(6) Certificatele de înregistrare emise până la data intrării în vigoare sunt și rămân valabile. Structurile deținătoare pot solicita Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, preschimbarea certificatelor de înregistrare, model 2004, cu prioritate pentru autovehiculele care participă la misiuni ce implică trecerea frontierei de stat.

Art. 62 – (1) La înregistrare, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor atribuie fiecărui autovehicul un număr de înregistrare, care va fi înscris pe plăcuțe metalice ce se fixează în partea din față și spate a autovehiculului cu cel puțin 4 roți, exclusiv a cvadriciclurilor și numai în partea din spate, în cazul motociclurilor și a remorcilor sau semiremorcilor.

(2) Evidența numerelor de înregistrare se ține de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor pe baza Registrului de evidență a certificatelor și numerelor de înregistrare ale autovehiculelor din dotarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative, al cărui model este prezentat în anexa nr. 7.

(3) Forma și dimensiunile plăcuțelor cu numere de înregistrare, materialele din care sunt confecționate și dimensiunile caracterelor alfanumerice ce formează numărul respectiv sunt identice cu cele ale plăcuțelor cu numere de înmatriculare utilizate în prezent la nivel național, conform standardelor în vigoare. Numerele de înregistrare sunt formate din grupul de litere „MAI” urmat de un grup format din cinci cifre, din care prima este diferită de cifra „zero”.

(4) Atribuirea numerelor de înregistrare se face în ordine strict crescătoare a

numărului.

Art. 63 – Plăcuțele cu numere de înregistrare se realizează la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor.

Art. 64 – (1) Ulterior înregistrării, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor remite unității deținătoare a autovehiculului, originalul cărții de identitate a acestuia odată cu certificatul și plăcuțele cu numere de înregistrare.

(2) În termen de 15 zile de la primire, în certificatul de înregistrare al autovehiculului respectiv, se completează, la fila destinată unităților deținătoare, prin grija șefului Biroului Tehnic/similar, denumirea unității, localitatea în care se află sediul acesteia și data primirii mijlocului de transport, date certificate prin semnătură și ștampilă de conducerea unității.

(3) Completarea acestor date, în termenul precizat la alin. (2), este obligatorie și în cazul în care unitatea preia un autovehicul înregistrat, prin redistribuire de la altă structură din cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

Art. 65 - (1) Orice modificare adusă autovehiculului înregistrat care are ca rezultat schimbarea caracteristicilor de omologare sau identificare prevăzute în cartea de identitate a autovehiculului trebuie urmată de completarea corespunzătoare a acesteia la Registrul Auto Român conform prevederilor legale, în termen de 30 de zile de la data efectuării lucrării respective.

(2) În situația în care s-au produs modificări ale unor caracteristici sau date conținute în certificatul de înregistrare, cu excepția expirării perioadei de leasing, după caz, acest document se va înainta la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor împreună cu cartea de identitate a acestuia și copia documentelor justificative aferente, conform prevederilor art. 58 pentru eliberarea unui nou certificat de înregistrare.

(3) Procedura de eliberare a unui nou certificat de înregistrare se va respecta și în cazul în care unui autovehicul înregistrat i se eliberează un duplicat al cărții de identitate a vehiculului, conform prevederilor legale în vigoare.

(4) Copia documentelor justificative pe baza cărora se face completarea cărții de identitate a vehiculului vor fi anexate la dosarul tehnic al autovehiculului.

Art. 66 – În cazul pierderii, furtului sau deteriorării certificatului de înregistrare sau a plăcuțelor cu numere de înregistrare, unitatea deținătoare are următoarele obligații:

a) să solicite, în termenul legal, Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor eliberarea unui nou certificat, respectiv a unor noi plăcuțe cu numere de înregistrare;

b) să stabilească condițiile în care s-a produs pierderea, furtul sau deteriorarea documentului și să aplice măsurile legale care se impun;

c) să transmită imediat Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor originalul certificatului de înregistrare inițial, dacă a reintrat în posesia acestuia ulterior obținerii noului certificat. Art. 67 - În toate cazurile menționate mai sus, în care se eliberează un nou certificat de înregistrare pentru un autovehicul înregistrat, se va menține același număr de înregistrare atribuit, precum și aceeași serie și număr al certificatului.

Art. 68 – (1) Autovehiculele pot fi și înmatriculate la autoritatea națională competentă, în condițiile legale în vigoare, cu aprobarea conducătorului structurii deținătoare, respectiv cu consultarea structurii utilizatoare, după caz, pe baza unui raport motivat prin caracterul de conspirativitate impus de natura misiunilor efectuate, în scopul evitării cheltuielilor nejustificate.

(2) În cazul autovehiculelor înmatriculate la data intrării în vigoare a prezentelor norme, pentru care nu s-a obținut aprobarea de a rămâne și înmatriculate, conducătorul structurii deținătoare va dispune, la propunerea șefului Biroului Tehnic/similar, radierea în regim de urgență din evidența autorității competente, ulterior înregistrării acestora.

Art. 69 – (1) Autovehiculele pentru care s-a obținut aprobarea de a fi și înmatriculate, vor avea montate plăcuțele cu numerele care se impun în funcție de natura misiunilor executate.

(2) Pe timpul executării misiunilor, conducătorul auto va avea asupra lui certificatul de înregistrare, respectiv de înmatriculare al autovehiculului, corespunzător tipului de plăcuțe cu numere montate. Art. 70 – Autovehiculele înregistrate pot trece frontiera de stat a României dacă îndeplinesc condițiile legale în vigoare, după cum urmează:

a) sunt folosite pentru îndeplinirea misiunilor aprobate de conducerea ministerului;

b) îndeplinesc condițiile cerute pentru a fi admise în circulația internațională;

c) conducătorii lor posedă permis de conducere valabil.

Art. 71 – Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor și Tipografia Ministerului Internelor și Reformei Administrative își vor prevede în programele logistice anuale, fondurile financiare necesare pentru achiziționarea materialelor folosite în procesele de producție aferente realizării plăcuțelor cu numere de înregistrare, respectiv a formularelor certificatelor de înregistrare.

Art. 72 – Radierea numerelor de înregistrare ale autovehiculelor din dotarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se execută de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în cazul în care mijloacele auto în cauză sunt scoase definitiv din evidența ministerului, conform prevederilor legale în vigoare, precum și în cazul furtului autovehiculului. Art. 73 – (1) Radierea din evidență se execută la solicitarea scrisă a unității deținătoare a autovehiculului, prin care se precizează datele de identificare și motivul scoaterii din evidență a acestuia, la care se anexează următoarele documente, după caz:

a) copia procesului-verbal de predare-preluare semnat de cei în drept, pentru autovehiculele transmise fără plată, în condițiile legii;

b) copia contractului de vânzare-cumpărare semnat de cei în drept, pentru autovehiculele valorificate conform legislației în vigoare;

c) copia procesului-verbal de restituire a autovehiculelor care au fost folosite de unități în baza unui contract de comodat sau a rechiziției, în condițiile legii;

d) copia certificatului de distrugere eliberat de operatorul economic specializat în preluarea autovehiculelor scoase din uz, conform legislației în vigoare;

e) copia procesului-verbal de casare, aprobat conform reglementărilor în vigoare;

f) copia documentului justificativ de declarare a furtului autovehiculului, către organele competente.

(2) Se radiază din oficiu autovehiculele înregistrate aflate în dotarea unor unități/instituții care nu mai sunt prevăzute în structura organizatorică a Ministerului Internelor și Reformei Administrative, urmare a modificării reglementărilor legale, dacă acestea nu sunt preluate de alte structuri ale ministerului.

(3) Cartea de identitate a vehiculului și certificatul de înregistrare, ambele în original, precum și documentele corespunzătoare menționate la alin. (1) se înaintează ierarhic la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în termen de 30 zile de la aprobarea documentelor privind transmiterea fără plată / vânzarea / predarea ca vehicul scos din uz / casarea sau de la declararea furtului autovehiculului pentru care se solicită radierea, după caz. Art. 74 – (1) În termen de 15 zile de la primirea cererii, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor comunică în scris unității deținătoare, modul de soluționare privind mijlocul de transport auto pentru care a fost solicitată radierea și returnează cartea de identitate a vehiculului în cazul autovehiculelor care se transmit fără plată la alte instituții publice sau se valorifică prin vânzare, precum și a celor care sunt și înmatriculate și nu au fost radiate de autoritatea competentă.

(2) În cazul autovehiculelor care au fost casate sau predate la operatorii economici specializați și ale căror eventuale numere de înmatriculare au fost radiate din evidența autorității competente, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor reține cartea de identitate a autovehiculului și o transmite Registrului Auto Român, în termen de 15 zile de la data radierii numărului de înregistrare.

(3) Plăcuțele cu numerele de înregistrare ale autovehiculului pentru care a fost efectuată radierea din evidență a acestuia, se distrug pe bază de proces-verbal pe propria răspundere a structurii deținătoare.

Secțiunea a VI-a Planificarea, organizarea și realizarea exploatării autovehiculelor

A. Planificarea, organizarea și evidența exploatării autovehiculelor Art. 75 - (1) Planificarea exploatării autovehiculelor are ca scop stabilirea resurselor de materiale tehnice necesare îndeplinirii în condiții corespunzătoare a misiunilor specifice. În acest sens, se întocmește secțiunea programului logistic anual, prin care se fundamentează structura bugetului, pe baza necesarului anual de carburanți, lubrifianți, piese de schimb, alte materiale tehnice, revizii, inspecții tehnice periodice și reparații, calculate pe baza numărului de autovehicule prevăzute de norma de dotare, respectiv tabela de înzestrare (pentru carburanți), respectiv a celor existente în dotare (pentru estimarea celorlalte cheltuieli), a normelor lunare de carburanți prevăzute în anexa nr. 8 și a altor cheltuieli specifice sectorului auto.

(2) În procesul de exploatare, nu se consideră depășire a normei lunare de carburanți pe autovehicul sau motoagregat, consumul care, la nivelul anului, se încadrează în limita cantității de carburant, calculată în raport cu numărul total de autovehicule, respectiv motoagregate prevăzute în norma de dotare sau tabela de înzestrare a structurii deținătoare sau utilizatoare, după caz.

(3) Calitatea exploatării autovehiculelor depinde în principal de:

a) nivelul pregătirii de specialitate a personalului tehnic și a celui stabilit pentru conducerea autovehiculelor din dotare;

b) efectuarea la termen și/sau în mod corespunzător, a lucrărilor de întreținere tehnică și reparații;

c) respectarea cu strictețe a regulilor de prevenire a accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice;

d) planificarea corectă și evidența folosirii autovehiculelor;

e) aplicarea măsurilor corective stabilite în urma controalelor efectuate asupra stării tehnice și de întreținere a autovehiculelor;

f) asigurarea condițiilor corespunzătoare de parcare a autovehiculelor.

Art. 76 - Evidența exploatării are ca scop menținerea stării de funcționare a autovehiculelor, precum și urmărirea folosirii corecte a acestora, și constă în:

a) analiza trimestrială sau de câte ori este nevoie, a consumurilor de carburanți efectuate, urmărindu-se:

1. încadrarea în limita cantității lunare de carburant, calculată conform celor menționate la art. 75 alin. (2);

2. repartizarea acestuia cu încadrarea în cantitățile contractate sau aprovizionate și în fondurile financiare aprobate, în scopul gestionării corespunzătoare a asigurării mobilității pentru îndeplinirea misiunilor și activităților specifice;

b) urmărirea respectării termenelor sau a rulajelor la care se execută reviziile tehnice și inspecțiile tehnice periodice, în scopul asigurării unei funcționări normale a mijloacelor de transport din dotare;

c) completarea datelor necesare în documentele de evidență a exploatării;

d) cunoașterea stării tehnice și de întreținere a autovehiculelor.

Art. 77 – Baza de calcul privind stabilirea personalului necesar pentru executarea la timp, în volum complet și de calitate a lucrărilor de întreținere și reparații auto, precum și a suprafețelor necesare pentru parcarea și repararea autovehiculelor unei unități / subunități este cuprinsă în anexa nr. 9.

Art. 78 - (1) Pentru executarea unor misiuni neprevăzute, unitățile care au calitatea de ordonator terțiar de credite vor crea o rezervă de carburanți, inclusiv în bonuri valorice, reprezentând 0,5% din necesarul anual, calculat pe baza normei lunare de carburanți pe autovehicul și a numărului de autovehicule, cu excepția structurilor subordonate Administrației Naționale a Rezervelor de Stat, care vor crea rezerva de carburanți în procent de 10%.

(2) Evidența rezervei de carburanți, precum și a consumului acesteia se ține de fiecare structură conform modelului prevăzut în anexa nr. 10 și se poate folosi numai cu aprobarea conducătorului unității la nivelul căreia s-a constituit.

(3) În același scop, unitățile cu atribuții de înzestrare vor constitui în plus și vor dispune de o rezervă de carburanți de 0,1% din necesarul maxim anual.

Art. 79 - Activitatea de asistență tehnică se organizează și se desfășoară pe baza datelor consemnate în carnetul de bord, cum sunt: rulajul și data efectuării reviziilor și inspecțiilor tehnice periodice, pentru categoriile de mijloace de transport care fac obiectul acestui normativ.

Art. 80 - Datele privind funcționarea autovehiculului și distribuirea carburanților sau a altor materiale tehnice se înscriu în documentele de evidență a exploatării, astfel:

a) în foaia de parcurs, care se completează conform modelului prevăzut în anexa nr. 11 și constituie documentul de bază la plecarea autovehiculelor în cursă.

b) în carnetul de bord al autovehiculului, care se completează la nevoie, conform modelului prevăzut în anexa nr. 12. Art. 81 – (1) Pe foaia de parcurs se vor înscrie, la emitere, rulajele la care urmează să se execute următoarea revizie tehnică.

(2) Conducătorii auto au obligația:

a) să menționeze pe foaia de parcurs rulajul efectuat sau orele de funcționare în fiecare cursă, astfel încât să se mențină concordanța între datele consemnate în foaie, cu indicația de la bordul autovehiculului. Defecțiunea tabloului de bord care nu mai permite înregistrarea rulajului efectuat se aduce imediat la cunoștința șefului de garaj sau de birou/similar care vor dispune măsurile necesare pentru remedierea situației și reconstituirea concordanței între rulajele respective;

b) să solicite persoanei care a folosit autovehiculul sau reprezentantului beneficiarului, după caz, să confirme prin nume și semnătură, efectuarea cursei și exactitatea datelor aferente acesteia, pentru a justifica utilizarea autovehiculului.

(3) Persoana care a utilizat autovehiculul sau reprezentantul beneficiarului are obligația de a verifica exactitatea datelor aferente cursei, înscrise de conducătorul auto pe foaia de parcurs și de a confirma efectuarea acesteia prin semnătură.

(4) Foile de parcurs se tipăresc la Tipografia Ministerului Internelor și Reformei Administrative și se aprovizionează de către structurile deținătoare, pe baza unei solicitări, în funcție de cantitățile necesare.

Art. 82 - (1) Carnetul de bord al autovehiculului constituie documentul de evidență a folosirii, întreținerii, reparării și conservării acestuia, după caz, de la introducerea în exploatare și până la scoaterea din dotare.

(2) Carnetele de bord se completează cu datele inițiale de identificare și cele generale ale autovehiculului și se eliberează de către unitățile cu atribuții de înzestrare. Carnetul de bord însoțește autovehiculul când este redistribuit, transferat temporar sau introdus în atelierul propriu sau ale altor structuri ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative în vederea executării întreținerilor sau reparațiilor.

(3) Carnetele de bord se păstrează la șeful de garaj, iar în situația în care nu este prevăzută o asemenea funcție, atribuția revine șefului Biroului Tehnic sau Administrativ, după caz, care urmărește completarea corectă și la timp a acestora de către persoanele care au această obligație prin atribuțiile de serviciu.

(4) Carnetele de bord expirate, pierdute, deteriorate sau distruse vor fi înlocuite cu altele noi, pe baza solicitării unităților deținătoare, către Tipografia Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

Art. 83 - (1) Fiecărui autovehicul i se constituie dosarul tehnic, care se păstrează la șeful de garaj și care conține cartea de identitate a autovehiculului, carnetul de service și manualul de utilizare (similar), un exemplar din inventarul completului, procesele-verbale de predare-primire, actele de constatare tehnică, precum și copii ale actelor justificative contabile privind mișcarea bunului și ale documentelor de proveniență, cum sunt: factură, ordin de distribuție, proces - verbal de preluare prin transmitere fără plată, donație, comodat etc.

(2) Inventarul completului se eliberează de unitățile cu atribuții de înzestrare și conține sculele livrate de furnizor pentru fiecare autovehicul, precum și accesoriile cu care este echipat acesta. La unități, în inventarul completului, vor fi înscrise și celelalte materiale cu care se echipează suplimentar fiecare autovehicul. În situația scoaterii din funcțiune a autovehiculului respectiv, aceste materiale vor fi retrase în depozitul unității, în cazul în care mai pot fi utilizate în condiții corespunzătoare.

(3) Actul de constatare tehnică, încheiat conform modelului prevăzut în anexa nr. 13, se întocmește de comisia desemnată în acest scop, în toate situațiile când se impune înlocuirea în cadrul atelierelor din structurile Ministerului Internelor și Reformei Administrative, a principalelor agregate, piese de schimb și materiale, cum sunt: motor, set motor, segmenți, arbore cotit, arbore cu came, chiulasă, distribuitor de aprindere, cutie de viteze, cutie de distribuție, diferențiale, ambreiaj complet, punți, electromotor, alternator, radiator, pompă de apă, pompă de ulei, pompă de injecție, pompă de alimentare, arcuri, amortizoare, arbori planetari, parbrize, geamuri, faruri, lămpi de semnalizare, jante, elemente de tapițerie și caroserie.

(4) Pentru anvelope, baterii de acumulatori, prelate, lichid antigel, ulei de motor și lichide speciale, se întocmesc acte de constatare tehnică numai atunci când se impune înlocuirea acestora sau vopsirea integrală a autovehiculelor, înainte de îndeplinirea normelor de exploatare.

Art. 84 - (1) În cazul redistribuirii autovehiculului la alte unități ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative, odată cu acesta se vor preda carnetul de bord și dosarul tehnic, aceste documente menționându-se în documentul justificativ de predare-primire.

(2) Carnetul de bord și dosarul tehnic al autovehiculului scos din evidența Ministerului Internelor și Reformei Administrative, se distrug conform prevederilor legale în vigoare, de către structura care a deținut mijlocul respectiv, după efectuarea controlului eșalonului superior.

B. Personalul admis pentru conducerea autovehiculelor Art. 85 - (1) Autovehiculele din dotare pot fi conduse de personalul angajat pe o funcție de încadrare care prevede explicit și calitatea de conducător auto ca atribuție de serviciu.

(2) În raport de nevoile muncii, pot primi dreptul de a conduce autovehiculele din dotare și alte categorii de personal, prin nominalizare în dispoziția/ordinul de zi al conducătorului unității.

Art. 86 - (1) Pentru a putea conduce autovehiculele din dotare, personalul menționat la art. anterior trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

a) să posede permis de conducere corespunzător categoriilor din care fac parte autovehiculele pe care urmează să le conducă;

b) să promoveze testul de verificare a cunoștințelor privind normele de circulație pe drumurile publice, în condițiile reglementărilor în vigoare.

c) să ia în primire autovehiculele pe bază de proces-verbal de predare-primire.

(2) Conducerea autovehiculelor, fără a fi luate în primire pe baza de proces- verbal, este interzisă.

(3) Luarea în primire a autovehiculelor cuprinde și accesoriile și sculele specificate în inventarul completului, după caz.

(4) Conducătorii de autovehicule din dotarea structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative se vor supune verificărilor periodice, conform reglementărilor specifice în vigoare. Art. 87 - (1) Personalul care are în primire autovehicule din dotare are obligația de a-și însuși caracteristicile tehnice și performanțele acestora și va aplica prevederile prezentului normativ, purtând întreaga responsabilitate privind folosirea și întreținerea tehnică zilnică.

Art. 88 – La conducerea autovehiculelor mai sunt admiși:

a) personalul posesor al permisului de conducere corespunzător categoriei autovehiculelor respective, pe timpul antrenamentelor în conducere, la recepția autovehiculelor noi sau reparate, la controlul stării tehnice, dacă are atribuții în acest sens sau în caz de forță majoră: incendii, calamități naturale, intervenții medicale și altele asemenea;

b) elevii și studenții, în cadrul cursurilor desfășurate în vederea obținerii permisului de conducere, pe trasee stabilite, însoțiți de instructori auto.

Art. 89 - Pentru conducerea autovehiculelor destinate transportului de persoane, vor fi selecționați conducătorii auto foarte bine pregătiți profesional și cu experiență în conducerea acestor categorii de autovehicule.

C. Folosirea autovehiculelor Art. 90 - Autovehiculele din dotarea unităților se folosesc numai în scopul pentru care sunt destinate conform normei de dotare sau tabelei de înzestrare.

Art. 91 - Autovehiculele de rezervă se folosesc cu aprobarea conducătorului unității în a cărei tabelă de înzestrare sunt prevăzute, la propunerea adjunctului pentru logistică (similar), pentru:

a) îndeplinirea misiunilor operative suplimentare, în funcție de suportul logistic necesar pentru asigurarea misiunii;

b) înlocuirea autovehiculelor, când acestea sunt imobilizate, pe o perioadă mai îndelungată.

Art. 92 - Autovehiculele „Școală” se folosesc pentru instruirea practică în conducerea auto a elevilor și studenților pe timpul școlarizării, în cadrul cursurilor organizate de unitățile cu atribuții în acest sens.

Art. 93 - Autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare constituie parc special și se întrețin conform precizărilor prezentului normativ tehnic și a reglementărilor pe linie de mobilizare, prin grija structurilor care le au în evidență.

Art. 94 - (1) Autovehiculele se folosesc în cadrul zonei de responsabilitate a structurii, conform misiunilor specifice ce revin unității, respectiv a programului de pregătire, după caz, avându-se în vedere utilizarea corectă a acestora, optimizarea transporturilor prin prevenirea curselor în gol, a rutelor ocolitoare și evitarea curselor efectuate în interes personal.

(2) În acest sens, pentru asigurarea utilizării în condiții strict regulamentare a autovehiculelor din dotare și a carburantului aferent, conducătorii structurilor deținătoare

vor stabili măsurile necesare de responsabilizare a personalului din subordine care are în primire asemenea mijloace, precum și a șefilor nemijlociți ai acestuia. Art. 95 – (1) Șefii care conduc nemijlocit compartimente care utilizează autovehiculele din dotare, au obligația să cunoască și să coordoneze deplasările efectuate de către conducătorii auto, în vederea evitării curselor neregulamentare sau nelegale.

(2) Totodată, conducătorii auto au obligația de a informa șefii nemijlociți asupra deplasărilor pe care le efectuează cu autovehiculele luate în primire. Art. 96 - (1) Constatarea următoarelor situații, impune analizarea cauzelor în care s-au produs, iar în cazul în care aceasta conduce la existența unui prejudiciu, se propune dispunerea cercetării administrative conform reglementărilor în vigoare privind răspunderea materială:

a) diferențe nejustificate dintre rulajul înregistrat la bordul autovehiculului și cel înscris în foaia de parcurs;

b) curse neconfirmate prin semnătură din partea beneficiarului;

c) utilizarea bonurilor valorice sau a cardului pentru alimentarea cu carburant a altor autovehicule sau retragerea carburantului din rezervoarele autovehiculelor din dotare și folosirea în scop personal.

(2) Stabilirea valorii eventualelor pagube se face, după caz, pe baza:

a) rulajului sau a orelor de funcționare nejustificate, rezultate în urma cercetării administrative și a tarifelor pe kilometru, respectiv pe ora de funcționare, pentru categoria și tipul autovehiculului utilizat, luându-se în considerare, în mod corespunzător, precizările anexate la Raportul de aprobare a acestora, transmis spre aplicare;

b) cantității de carburant folosit în scop personal, pentru alimentarea altor autovehicule. Art. 97 – Deplasarea în străinătate a autovehiculelor se aprobă de către eșalonul care aprobă efectuarea misiunii respective, cu respectarea reglementărilor în vigoare.

Art. 98 - Ministrul internelor și reformei administrative, secretarii și subsecretarii de stat, prefecții și subprefecții, secretarul general al ministerului, secretarii general adjuncți, precum și alte funcții din categoria înalților funcționari publici stabilite în condițiile legii, pot folosi autoturismele din dotare pentru deplasarea la și de la domiciliu sau reședință.

Art. 99 - (1) Consilierii ministrului, consilierii secretarilor de stat, consilierii străini, directorii generali și directorii direcțiilor generale și direcțiilor, inclusiv ale structurilor asimilate la acest nivel, din Aparatul Central al Ministerului Internelor și Reformei Administrative și adjuncții acestora, precum și conducătorii instituțiilor și structurilor aflate în subordinea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, conform reglementărilor legale în vigoare privind structura organizatorică a Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pot folosi autoturismul de serviciu din dotarea unității și pentru deplasarea la și de la domiciliu sau reședință.

(2) În acest sens, conducătorii structurilor utilizatoare vor stabili, prin dispoziție/ordin de zi, la începutul anului sau la nevoie, în funcție de specificul misiunilor, situațiile care impun folosirea în acest scop a autoturismelor de serviciu, în legătură cu exercitarea atribuțiilor de serviciu.

(3) Folosirea autoturismelor de serviciu pentru deplasarea la și de la domiciliu sau reședință, după caz, în legătură cu exercitarea atribuțiilor de serviciu, de către personalul încadrat pe anumite funcții de conducere, conform statului de organizare propriu sau al structurilor subordonate conducătorilor structurilor menționate la alin. (1), se face cu aprobarea secretarului general, respectiv a secretarului de stat care coordonează activitatea acestora. Raportul aprobat va fi adus la cunoștința structurilor interesate spre însușire și aplicare, cu respectarea prevederilor alin.(2).

Art. 100 - Personalului detașat în afara ministerului, care la data detașării îndeplinea una din funcțiile prevăzute sau stabilite conform prevederilor alineatelor anterioare, i se poate asigura de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în limita disponibilului, câte un autoturism de la rezervă, la cererea forurilor tutelare ale instituțiilor în care își desfășoară activitatea.

Art. 101 - La cererea Consiliului Executiv al Asociației Naționale a Cadrelor Militare în Rezervă și în Retragere și birourilor executive ale filialelor asociației, precum și a Biroului Executiv al Asociației Veteranilor de Război și comitetelor filialelor asociației, autovehiculele se vor pune la dispoziția acestora, în limita posibilităților, cu respectarea prevederilor legale.

Art. 102 - Autovehiculele din dotare pot fi folosite pentru transportul gratuit sau contra unui tarif fix pe zi sau pe kilometru, după caz, de către personalul încadrat în unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în situațiile și condițiile prevăzute de reglementările în vigoare privind drepturile de transport ale personalului Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

Art. 103 - Transportul la și de la locul de muncă, precum și celelalte transporturi efectuate cu autovehiculele din dotare, cu încadrarea strictă în situațiile prevăzute la articolul precedent, în interesul personalului propriu, se execută pe baza aprobării conducătorului structurii prin dispoziție zilnică / ordin de zi. Dispoziția /ordinul de zi cuprinde, după caz, următoarele: datele de identificare ale autovehiculelor utilizate, numele conducătorilor auto, traseul (itinerarul de deplasare) și perioada de desfășurare a activității. În cazul transportului la și de la locul de muncă al personalului propriu, se vor respecta și prevederile anexei nr. 14.

Art. 104 - Tariful zilnic pentru transportul personalului la și de la locul de muncă este cel practicat de regia autonomă specializată pentru transportul în comun în municipiul București și se aplică după aprobarea de către directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, cu viza pentru control financiar preventiv propriu a directorului general al Direcției Generale Financiare.

Art. 105 - (1) Tariful pe kilometru și ora de funcționare se calculează pentru mijloacele de transport auto-moto din dotarea structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative, luându-se în considerare normele de consum și costurile tuturor elementelor componente ale acestuia, cum sunt: carburanți, lubrifianți, piese de schimb, revizii tehnice, manoperă, asigurări obligatorii RCA și altele asemenea.

(2) Tariful pe kilometru, ora de funcționare și ora de staționare se aprobă de către directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ și se vizează pentru control financiar preventiv propriu de către directorul general al Direcției Generale Financiare.

Art. 106 - (1) Autovehiculele din dotare pot fi utilizate și pentru efectuarea unor activități ce reprezintă prestări de serviciu, conform legii. Aceste activități se efectuează contracost, pe baza tarifelor în vigoare pe kilometru și/sau ora de funcționare, precum și ora de staționare, după caz.

(2) Efectuarea de activități de transport care reprezintă prestări de serviciu se realizează în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 74/2001 privind abilitarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative de a angaja și presta servicii, aprobată cu modificări prin Legea nr. 196/2002, ale Regulamentului privind organizarea și realizarea de servicii de către unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 733/2002, precum și ale actelor normative specifice sau aplicabile numai anumitor structuri ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

(3) În cazul efectuării curselor ce fac obiectul prezentului articol se eliberează foaie de parcurs care se utilizează numai pentru acest scop.

(4) Folosirea autovehiculelor pentru aceste activități de transport se aprobă prin dispoziția /ordinul de zi, precizându-se felul și numărul documentului prin care se solicită transportul, beneficiarul, scopul și perioada deplasării, itinerarul pe care se execută transportul și numele conducătorului auto.

Art. 107 - Transporturile care se execută în baza art. 106 din prezentul normativ, se efectuează în limita posibilităților, fără a afecta desfășurarea în condiții normale a activităților ce revin unității.

Art. 108 - Conducătorii unităților răspund de legalitatea executării transporturilor și folosirea numai a autovehiculelor cu starea tehnică corespunzătoare și adecvate numărului persoanelor sau bunurilor transportate pentru asigurarea optimizării transporturilor.

Art. 109 – În cazul transportului contracost efectuat cu autovehicule din dotare, stabilirea sumelor de încasat și facturarea se fac de către compartimentul auto, luându-se în considerare, în mod corespunzător, precizările anexate Raportului de aprobare a tarifelor transmise spre aplicare, iar documentele se predau compartimentului financiar-contabil pentru acordarea vizei pentru control financiar preventiv propriu și promovarea spre aprobare ordonatorului de credite în vederea transmiterii către beneficiar.

D. Organizarea, planificarea și efectuarea întreținerilor tehnice Art. 110 - Pentru asigurarea exploatării în condiții tehnice corespunzătoare, autovehiculelor, cu excepția celor aprobate pentru scoatere din funcțiune, li se vor efectua următoarele lucrări de inspecție și întreținere tehnică:

a) inspecția tehnică periodică (ITP);

b) întreținerea tehnică zilnică (ITZ);

c) revizia tehnică (RT).

Art. 111 - Inspecția tehnică periodică a autovehiculelor se efectuează în conformitate cu reglementările în vigoare. Evidențierea ITP se menționează în certificatul de înregistrare de către stația ITP și în carnetul de bord. Șeful Biroului Tehnic al unității (similar) răspunde de executarea la timp a acestei operațiuni.

Art. 112 - (1) Întreținerea tehnică zilnică se execută de conducătorul auto și constă în verificarea tehnică înaintea plecării în cursă și pe parcurs a autovehiculului și întreținerea tehnică a acestuia la terminarea programului de lucru, respectiv prin efectuarea operațiunilor prevăzute la anexa nr. 15, după caz.

(2) Verificarea înaintea plecării în cursă constă în controlul stării tehnice, de întreținere și de completare a autovehiculului, cu toate materialele, sculele, piesele și accesoriile, prevăzute în inventarul completului.

(3) Verificarea tehnică pe parcurs se execută de regulă, după fiecare 200-300 km sau 2-3 ore de conducere și constă în verificarea stării anvelopelor, scurgerilor de carburanți-lubrifianți și lichide speciale, temperaturii tamburilor și discurilor de frânare, stării dispozitivelor de remorcare și a prelatei, încărcăturii transportate, în scopul de a preîntâmpina producerea unor evenimente tehnice sau accidente de circulație și luarea măsurilor necesare pentru remedierea defecțiunilor constatate.

(4) Întreținerea tehnică a autovehiculelor la terminarea programului de lucru constă în executarea operațiunilor prevăzute la verificarea tehnică pe parcurs și dacă este cazul, curățarea, spălarea și dezinfectarea autovehiculului.

(5) Curățarea, spălarea și dezinfectarea autovehiculelor, constau în lucrări care au drept scop îndepărtarea depunerilor de noroi și de praf de pe autovehicul și asigurarea condițiilor de igienă pentru pasageri sau în scopul preîntâmpinării pericolului contaminării sau deprecierii produselor ce urmează a fi transportate, după ce mijlocul de transport respectiv a fost utilizat la transportul animalelor, produselor de origine animală sau a substanțelor chimice.

(6) Curățarea, spălarea și dezinfectarea se execută mecanizat sau manual de către spălătorii auto, dacă sunt prevăzuți în statul de organizare, sau de către conducătorii auto. În lipsa unor condiții minime de spălare, autovehiculele pot fi spălate și/sau dezinfectate la operatorii economici specializați, cu aprobarea conducătorului unității și respectarea prevederilor legale.

(7) În cazul în care conducătorul auto constată defecțiuni tehnice, va raporta șefului de garaj /similar.

(8) La terminarea programului de lucru, persoanele stabilite vor consemna în foaia de parcurs completată la zi de către conducătorul auto, confirmarea parcării autovehiculului în condiții de siguranță.

Art. 113 - Revizia tehnică constă în executarea lucrărilor de verificare a sistemelor și instalațiilor principale a autovehiculelor, reglarea și ungerea agregatelor și mecanismelor, precum și înlocuirea obligatorie și la termenul prevăzut, a pieselor și materialelor consumabile prevăzute de producător în carnetul service sau manualul de utilizare, în scopul menținerii autovehiculelor într-o stare tehnică și de întreținere bună și a prevenirii defecțiunilor tehnice în cursul exploatării.

Art. 114 - Reviziile tehnice se execută, în limita posibilităților, în atelierele auto proprii de către personalul specializat sau în unitățile de profil ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

Art. 115 - În situația în care structurile Ministerului Internelor și Reformei Administrative nu au condiții privind capacitatea tehnică sau personal specializat, reviziile și inspecțiile tehnice periodice pot fi efectuate la operatorii economici specializați, cu respectarea prevederilor legale privind achizițiile publice de servicii.

Art. 116 - Revizia tehnică se execută la fiecare 10.000  1.000 km sau anual, la autovehiculele care nu realizează acest rulaj în cursul anului respectiv și la fiecare 5.000  500 km la motociclete, mopede și cvadricicluri. Art. 117 - Excepție de la prevederile art.116 fac autovehiculele pentru care producătorii stabilesc în instrucțiunile tehnice de exploatare altă periodicitate de executare a lucrărilor de revizie.

Art. 118 – (1) Operațiunile care se execută la autovehicule cu ocazia reviziilor tehnice efectuate în atelierele structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative, sunt cele prevăzute de producător în carnetul service al autovehiculelor.

(2) Pentru autovehiculele la care nu se deține carnetul service, reviziile tehnice se efectuează, după caz, conform anexei nr. 15, în limita dotării cu aparatura necesară.

(3) Materialele de întreținere și lichidele speciale necesare se stabilesc cu aprobarea conducătorului structurii deținătoare în funcție de dimensiunea parcului de autovehicule din dotare și categoria acestora. Art. 119 - Cu ocazia executării întreținerilor tehnice, se vor lua măsuri pentru remedierea defecțiunilor constatate. În situația în care aceste defecțiuni nu pot fi remediate, se vor lua măsuri de introducere în reparație a autovehiculului respectiv, consemnându-se aceste defecțiuni în comanda de lucru.

Art. 120 - De executarea la timp și de calitate a lucrărilor de întrețineri tehnice, răspunde șeful Biroului Tehnic/similari.

Art. 121 - Reviziile tehnice efectuate se evidențiază în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul respectiv, fiind menționate operațiunile efectuate și materialele înlocuite. Cu această ocazie, se menționează și operațiunile de protecție anticorozivă sau vopsire a caroseriei, după caz.

Art. 122 - Vopsirea generală a autovehiculelor se poate executa cel mult o dată la 3 ani, dacă aspectul exterior impune aceasta.

Art. 123 - Înlocuirea filtrelor de aer și ulei motor, filtrelor de combustibil, a filtrelor de aer din instalația de ventilare a habitaclului, întreținerea filtrelor de tip centrifugal din instalația de ungere a motoarelor, precum și schimbarea uleiului din filtrul de aer tip umed se efectuează conform recomandărilor prevăzute în carnetul service sau de utilizare ale autovehiculelor.

Art. 124 - Lucrările de întreținere la instalațiile speciale montate pe autovehicule, se execută conform prevederilor din cartea tehnică a instalației, de regulă, odată cu efectuarea operațiunilor de întreținere la autovehiculele respective.

Art. 125 - La introducerea autovehiculelor în atelier sau unitatea reparatoare, pentru revizii tehnice sau reparații, precum și la recepția finală, se face o constatare tehnică amănunțită, eventual prin probe de parcurs de până la 10 km, după caz, în vederea stabilirii lucrărilor necesare a se executa sau calității lucrărilor executate, întocmindu-se actul de constatare tehnică, respectiv procesul-verbal de recepție.

Art. 126 - (1) Termenul de garanție pentru lucrările de revizii și reparații executate în atelierele auto din cadrul unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative este de 30 de zile calendaristice sau 2.500 km.

(2) Termenul de garanție începe de la data preluării autovehiculelor de către unitățile / subunitățile care le au în dotare.

(3) Unitățile de reparații ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, acordă garanția prevăzută de legislația în vigoare pentru piesele de schimb și materialele înlocuite.

Art. 127 - Defecțiunile ce apar la motor sau la sistemele de transmisie, direcție și frânare, pe parcursul a 2.500 km sau 30 zile calendaristice de la executarea unei revizii tehnice, sunt aduse la cunoștința unității reparatoare care va dispune măsurile necesare pentru remedierea acestora.

Art. 128 - La începutul sezonului rece, șeful Biroului Tehnic /similari al unității va lua măsuri pentru efectuarea lucrărilor prevăzute în anexa nr. 16, după caz.

Art. 129 – (1) În perioada de garanție a autovehiculelor și agregatelor noi sau reparate capital (general), reviziile tehnice se vor efectua la termenele și în atelierele specializate, agreate de fabricant sau de reparator, contracost sau gratuit, funcție de prevederile contractuale.

(2) Garanția pentru piesele de schimb și materialele auto înlocuite la operatorii economici specializați se acordă conform legislației în vigoare.

E. Conservarea autovehiculelor

Art. 130 - Prin conservarea autovehiculelor se înțelege întreținerea specială ce se execută la acestea, în scopul de a se asigura pe timpul păstrării o stare tehnică bună, astfel încât să poată fi puse în stare de operativitate în cel mai scurt timp.

Art. 131 - Conservarea se execută la autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare.

Art. 132 - Nu se efectuează lucrările de conservare la autovehiculele sau motoarele care au fost aprobate pentru scoatere din funcțiune.

Art. 133 - Lucrările ce se execută cu ocazia conservării autovehiculelor, sunt prevăzute în anex nr.17.

Art. 134 - Lucrările de conservare - deconservare și întreținere se vor executa pe locurile special destinate, de către personalul atelierului de reparații.

Art. 135 - Timpul maxim de păstrare în conservare a autovehiculelor de la rezervele proprii de mobilizare nu va depăși 2/3 din durata normală de funcționare stabilită conform reglementărilor în vigoare, pentru fiecare marcă și tip, perioadă în care unitățile deținătoare vor urmări împrospătarea acestora cu mijloace similare, în funcție de bugetul alocat sau de distribuțiile efectuate de structurile cu sarcini de înzestrare, pentru uzul curent.

Art. 136 - La expirarea timpului de păstrare în conservare, autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare vor fi supuse analizei comisiei constituite la nivelul unității deținătoare și, în funcție de starea tehnică, uzura morală și posibilitățile de înlocuire, se vor face propuneri privind menținerea la rezervele proprii sau trecerea la uzul curent, conform reglementărilor în vigoare.

Art. 137 – Introducerea și scoaterea autovehiculelor în și din conservare se va efectua în baza ordinului de zi, în care se vor menționa: categoria de destinație pentru alocare la drepturi (rezerve proprii de mobilizare), marca și tipul, numărul de identificare (VIN) și de înregistrare al fiecărui autovehicul, copia sau extrasul acestuia fiind transmis și la compartimentul financiar-contabilitate în vederea aplicării prevederilor legale privind calculul și evidența amortizării, după caz.

Art. 138 - Conducătorii de unități vor dispune măsuri ca autovehiculele conservate să fie parcate separat de cele aflate în exploatare, în condiții corespunzătoare și de siguranță.

Secțiunea a VII-a

Organizarea și efectuarea reparării autovehiculelor

A. Reguli privind organizarea reparării autovehiculelor Art. 139 - Procesul de reparare cuprinde totalitatea lucrărilor ce se efectuează pentru restabilirea stării tehnice normale a autovehiculelor, pieselor de schimb, ansamblurilor și agregatelor, prin înlocuire sau recondiționare.

Art. 140 – (1) În vederea asigurării cu operativitate a restabilirii unei funcționări normale sau a verificării stării tehnice a autovehiculelor din dotare, se impune prevederea și existența unui atelier de reparații auto în organigrama principalelor structuri deținătoare de parc de autovehicule.

(2) Inventarul de complet al atelierului de reparații auto cu utilaje, dispozitive, aparate și scule se stabilește de conducătorul structurii la nivelul căreia acesta este organizat, pe baza unui raport justificativ al șefului Biroului Tehnic (similari), în funcție de calificarea personalului încadrat și necesarul stabilit pe baza categoriilor de autovehicule din dotare.

(3) În cazul atelierelor autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, dotarea se face conform clasei de autorizare și a reglementărilor în domeniu.

Art. 141 - În funcție de gradul de uzură și volumul de lucrări necesare, la autovehicule, remorci, agregate, ansambluri și subansambluri se execută reparații curente.

Art. 142 - (1) Reparația curentă (RC) reprezintă ansamblul operațiunilor de remediere a defecțiunilor apărute pe timpul exploatării, prin înlocuirea sau repararea unor agregate sau piese și efectuarea de reglaje, pentru restabilirea condițiilor inițiale de asamblare și funcționare.

(2) Reparația curentă are un caracter de necesitate și se execută ori de câte ori este nevoie.

Art. 143 – (1) Reparațiile curente se execută în atelierele auto a structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative, de către personalul acestora sau contracost, cu aprobarea conducătorului unității, conform prevederilor legale, de către operatorii economici specializați, atunci când volumul de lucru depășește posibilitățile proprii sau nu există dotarea corespunzătoare ori personal calificat.

(2) În situația în care se solicită efectuarea reparației curente în cadrul structurilor Ministerul Internelor și Reformei Administrative, iar la introducerea în atelier se constată depășirea termenului sau rulajului pentru efectuarea reviziei tehnice a autovehiculului respectiv, se va efectua revizia și se vor remedia toate defecțiunile constatate.

Art. 144 - Reparațiile se înscriu de către șeful de atelier (similar) în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul corespunzător, menționându-se operațiunile executate, de ex: înlocuit set motor, înlocuit arbore planetar stg., reparat instalația electrică, reparat instalația de alimentare sau aprindere și altele asemenea, seria și

numărul documentului justificativ pentru piesele de schimb înlocuite și materialele consumate. Art. 145 – (1) În cazul defectării autovehiculelor pe timpul îndeplinirii unor misiuni în alte garnizoane, repararea inclusiv remorcarea până la sediu, dacă este cazul, se asigură, la cererea delegatului care execută misiunea, de către cea mai apropiată unitate a Ministerului Internelor și Reformei Administrative care dispune de personalul calificat și dotarea necesară.

(2) În municipiul București, aceste obligații revin inspectoratelor generale pentru autovehiculele din unitățile subordonate acestora sau Bazei Centrale pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, pentru autovehiculele din celelalte structuri ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative. Art. 146 - La ajungerea în unitate, delegatul va raporta în scris despre reparația executată în timpul misiunii, menționând piesele de schimb și materialele folosite. După avizare, raportul se va introduce în dosarul tehnic al autovehiculului, făcându-se mențiunea și în carnetul de bord.

B. Reguli privind efectuarea reparării autovehiculelor

Art. 147 - Predarea autovehiculelor și agregatelor singulare în reparație se execută de către unitatea / subunitatea deținătoare la data stabilită de comun acord cu unitatea (atelierul) de reparații.

Art. 148 - (1) La introducerea în reparație, autovehiculul trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

a) să aibă carnetul de bord completat la zi cu toate datele de exploatare și întreținere;

b) să fie spălat și curat la interior și exterior;

c) să fie complet, fără lipsuri și în starea în care a funcționat în exploatare.

(2) Carburantul existent în rezervoarele autovehiculelor care se introduc în

reparație la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor se poate prelua în gestiunea acesteia, la nevoie, pe durata efectuării reparațiilor.

Art. 149 - (1) Pregătirea autovehiculelor pentru introducerea în reparație se execută prin grija șefului de garaj, respectiv a conducătorului auto, după caz.

(2) Este interzisă descompletarea autovehiculelor ce se trimit în reparație sau înlocuirea de pe acestea a unor ansambluri și piese de schimb bune cu altele defecte.

Art. 150 - (1) Autovehiculele și agregatele se introduc în atelierele unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pentru efectuarea de revizii tehnice sau reparații pe baza comenzii de lucru, conform modelului prezentat în anexa nr. 18, iar calitatea lucrărilor executate se certifică prin procesul-verbal de recepție, conform modelului prezentat în anexa nr. 19.

(2) În cazul reparațiilor executate la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, se întocmește și procesul-verbal de predare-primire, conform modelului prezentat în anexa nr. 20.

(3) La introducerea în reparație a autovehiculelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative la operatorii economici specializați, se vor întocmi documentele tehnice specifice acestora.

Art. 151 - La introducerea în atelier a autocisternelor de carburanți, autovidanjelor și altor autospeciale ale căror instalații sau recipienți necesită reparații, unitățile care le au în dotare vor prezenta, în mod obligatoriu, adeverință eliberată de o unitate specializată, din care să rezulte că s-au efectuat operațiunile de degazare, dezactivare sau dezinfecție, după caz.

Art. 152 - (1) La introducerea în reparație a autovehiculelor avariate prin accidente de circulație, se va prezenta autorizația de reparație eliberată de organele de poliție, iar piesele, subansamblurile sau agregatele care lipsesc sau au fost distruse, vor fi menționate în procesul-verbal de predare-primire ce se încheie la unitatea reparatoare, în prezența delegatului unității / subunității care are în gestiune autovehiculul, urmând ca pentru lucrările respective să se întocmească deviz de reparare.

(2) Devizul de reparare, se trimite unității / subunității deținătoare pentru finalizarea cercetării administrative.

Art. 153 - (1) Modificările constructive care schimbă performanțele autovehiculului, forma, aspectul sau destinația, se vor executa numai după obținerea pe propria răspundere, de către structura deținătoare, a acordului prealabil al Registrului Auto Român.

(2) După caz, pentru situațiile menționate la alin.(1), șeful Biroului Tehnic

/similar al structurii în a căror gestiune se află mijloacele de transport în cauză, poartă întreaga răspundere privind obținerea omologării individuale de către Registrul Auto Român, respectiv de modificare a cărții de identitate a vehiculului.

Art. 154 - Reviziile tehnice și repararea autovehiculelor, agregatelor, ansamblurilor și a celorlalte repere auto se execută pe baza documentației tehnice elaborate de constructor sau, în lipsa acestora, a ce]lor elaborate și aprobate de unitățile de reparații din cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

Art. 155 - Verificările și probele la care participă delegatul unității / subunității la recepția autovehiculelor din reparație se efectuează în funcție de solicitările menționate în comanda de lucru sau a altor defecțiuni constatate și remediate cu această ocazie.

Art. 156 - Unitatea reparatoare prezintă autovehiculul pentru recepție, numai după verificarea amănunțită, în mod obligatoriu se va verifica funcționarea înregistrării rulajului la bord și remedierea tuturor defecțiunilor constatate la introducerea acestuia în atelier sau pe timpul executării lucrărilor de revizii și reparații.

Art. 157 - (1) Predarea-primirea autovehiculelor și agregatelor auto în și din reparație la / de la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor se face numai în prezența șefului de garaj sau a unei persoane competente din cadrul unității beneficiare.

(2) Constatările făcute la primirea autovehiculelor și agregatelor auto în reparație sau pe timpul executării lucrărilor de revizii și reparații, privind exploatarea necorespunzătoare a acestora, se comunică de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor imediat unității deținătoare.

Art. 158 - Nu se consideră defecțiuni în termenul de garanție sau din vina unităților reparatoare, defecțiunile produse ca urmare a nerespectării condițiilor de utilizare și întreținere a autovehiculelor.

Art. 159 – (1) Defecțiunile ce apar în termenul de garanție ca urmare a folosirii în reparație a unor piese cu incluziuni, pori, fisuri ascunse sau tratamente neuniforme precum și altele asemănătoare care nu pot fi identificate în procesul de reparații, se consideră ca provenite din viciu ascuns de material sau fabricație.

(2) Aceste defecțiuni se remediază de atelierul reparator, urmând a fi consemnate în procesul verbal ce se încheie cu ocazia constatării defecțiunilor în termen de garanție conform modelului prezentat în anexa nr. 21.

Art. 160 - La apariția unei defecțiuni în termenul de garanție, se procedează conform prevederilor cuprinse în anexa nr. 22.

Art. 161 - În funcție de natura proceselor tehnologice, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor elaborează, aprobă și utilizează norme de consum pentru materialele necesare executării lucrărilor de revizii tehnice, reparații, fabricație și transformări.

Art. 162 – (1) Pentru evidența lucrărilor de reparații executate în atelierele unităților, se folosește registrul model anexa nr. 23.

(2) În cazul atelierelor autorizate tehnic de către Registrul Auto Român, evidența lucrărilor de reparații executate se ține conform reglementărilor naționale în domeniu. Art. 163 - Ansamblurile, subansamblurile, piesele de schimb și alte materiale auto, rezultate din înlocuire în procesul asigurării mentenanței, se împart în următoarele categorii:

a) reparabile - care se retrag în depozit în vederea reparării;

b) nereparabile - care se înregistrează ca bunuri uzate (în cazul anvelopelor, bateriilor de acumulatori și altor bunuri de natura obiectelor de inventar), respectiv se înregistrează pe categorii de deșeuri (în cazul pieselor de schimb și a materialelor consumabile) și se depozitează în locuri special amenajate, până la întocmirea documentelor de declasare și/sau casare, respectiv predarea către operatorii economici specializați, conform prevederilor legale.

Art. 164 - Șeful Biroului Tehnic (similari) stabilește, la propunerea șefului de atelier, cu ocazia efectuării reparației, în ce categorie se încadrează ansamblurile, piesele de schimb și materialele auto înlocuite, luând în considerare:

a) gradul de uzură/deteriorare a materialelor respective;

unității;

b) necesitatea de a repara reperul respectiv în perspectiva utilizării la nivelul

c) personalul calificat și capacitatea tehnică de a repara reperele în cauză în cadrul atelierului propriu;

d) costurile financiare în cazul reparării la operatorii economici autorizați, în raport cu reperele identice noi.

Art. 165 - (1) Ansamblurile, subansamblurile și piesele de schimb care se retrag în vederea reparării vor fi depozitate corespunzător, în stare completă.

(2) În cazul bunurilor considerate nereparabile, la retragere se stabilesc cantitățile de bunuri uzate și deșeuri rezultate pe categorii de materiale (feroase, neferoase (kg), uleiuri uzate (litri), anvelope uzate dimensiunea … (bucăți), baterii de acumulatori uzați … (bucăți) etc.) care vor fi predate către operatorii economici autorizați pentru colectarea acestora, conform reglementărilor în vigoare.

Art. 166 - Pentru ansamblurile, subansamblurile și piesele de schimb uzate, înregistrate în evidență în vederea reparării, pentru care din lipsa unor piese, garnituri, componente electrice etc. se constată ulterior că nu mai pot fi reparate, se întocmesc documentele de transformare și înregistrare pe categorii de deșeuri.

Secțiunea a VIII – a

Prevenirea evenimentelor tehnice și a accidentelor de circulație

Art. 167 - Evenimentul tehnic reprezintă deteriorarea în urma căreia trebuie să se înlocuiască sau să se repare unul sau mai multe ansambluri, subansambluri principale, precum și deteriorarea în urma căreia se impune reparația sau casarea directă a autovehiculelor.

Art. 168 - Evenimentele tehnice se pot datora: exploatării necorespunzătoare, cedării materialului, a tehnologiei de fabricație, a reparațiilor necorespunzătoare, a intervenției în vederea restabilirii ordinii și liniștii publice, a altor acțiuni specifice forțelor de ordine publică, a incendiilor, a calamităților naturale ori altor împrejurări neprevăzute și de neînlăturat sau ca urmare a unor infracțiuni produse de angajații Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de terțe persoane.

Art. 169 - În vederea prevenirii accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice, conducătorii de unități sunt obligați să ia toate măsurile necesare pentru întărirea și menținerea unei ordini interioare regulamentare în parcurile auto și de perfecționare permanentă a pregătirii de specialitate a personalului tehnic și de execuție care au în primire și conduc autovehicule din dotarea unității.

Art. 170 - În cadrul analizelor periodice, conducătorii de unități vor include aspecte privind comportarea conducătorilor auto și personalului cu drept de a conduce autovehicule din dotare ca participanți la traficul rutier și măsurile întreprinse pentru prevenirea accidentelor de circulație.

Secțiunea a IX-a Aprovizionarea materialelor tehnice

Art. 171 - (1) Aprovizionarea cu materiale tehnice, cum sunt: piese de schimb, anvelope, acumulatori, materiale de întreținere, carburanți-lubrifianți și altele asemenea, se efectuează în baza programului anual al achizițiilor publice, aprobat de ordonatorul de credite, cu încadrarea în prevederile bugetare aprobate.

(2) Programele logistice se întocmesc în strictă conformitate cu necesitățile unităților pe linia exploatării, întreținerii și reparării autovehiculelor aflate în dotare la uzul curent și rezervele proprii de mobilizare, pentru îndeplinirea în mod corespunzător a misiunilor ce le revin.

Art. 172 - (1) La efectuarea aprovizionării se va avea în vedere respectarea strictă a prevederilor legale privind achizițiile publice de produse, precum și a celor de protecția mediului, după caz.

(2) Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde următoarele activități: întocmirea programelor anuale de achiziții, supunerea aprobării acestora ordonatorului de credite, solicitarea fondurilor financiare necesare realizării acestora, reactualizarea programelor de achiziții în funcție de prevederile bugetare aprobate, derularea programelor de achiziție, contractarea, aprovizionarea, recepția, depozitarea, repartiția și distribuirea bunurilor materiale.

CAPITOLUL II – NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE

Secțiunea I Consumul normat de carburanți – Art. 173 – Consumul normat de carburanți, exprimat în litri, reprezintă cantitatea teoretică ce poate fi consumată de un autovehicul sau motoagregat pentru parcursul efectuat sau pentru timpul de funcționare. Această cantitate se stabilește pe baza normelor de consum extraurban de carburant, exprimate în litri/100 km, respectiv litri/oră, prevăzute în anexa nr. 24, respectiv a coeficienților de corecție a acestora Z i prevăzuți în anexa 25.

Art. 174 – (1) Pentru sezonul de iarnă (perioada 15 noiembrie-15 martie), normele de consum extraurban de carburant sunt stabilite prin majorarea cu 10% a normelor de vară și rotunjire la jumătate de litru.

(2) În funcție de condițiile climaterice locale, respectiv de existența unor temperaturi sub 0 º C sau a zăpezii ori a poleiului, aplicarea normelor de iarnă se poate face și în afara perioadei de mai sus, prin dispoziție/ordin de zi.

Art. 175 – (1) Consumul normat de carburanți (Cn) aferent rulajelor efectuate, în cazul autovehiculelor, respectiv a funcționării motoagregatelor, se calculează astfel:

a) pentru autovehicule (inclusiv tractoare rutiere): P a1) Cn = Nc x ------- x Zi, respectiv a2) Cn = Nc x Tf x Zi, în care: 100 Nc = norma de consum extraurban de carburant, exprimată în litri/100km (relația a1), respectiv în litri/oră (relația a2); P = parcursul, în km; Tf = timpul de funcționare, în ore; Zi = coeficienți de corecție a normelor de consum extraurban.

b) pentru motoagregate:

Cn = Nc x Tf, în care:

Nc = norma de consum carburanți, în litri/oră; Tf = timpul de funcționare, în ore.

(2) La consumul normat de carburanți stabilit conform prevederilor alin.(1) se adaugă după caz, în funcție de timpul de funcționare menționat în foaia de parcurs:

a) consumul normat corespunzător funcționării motorului în gol, respectiv în sarcină, în situațiile stabilite de prezentul normativ;

b) consumul normat corespunzător funcționării instalației de aer condiționat, a instalației de încălzire a habitaclului (salonului) sau a altor instalații (agregate) pentru care s-a stabilit normă de consum carburant. Art. 176 - Consumul normat de carburanți pentru o oră de funcționare a motorului în gol este de 1/4 din norma de consum extraurban la 100 km, pentru tipul de autovehicul respectiv.

Art. 177 – (1) Consumul normat de carburanți corespunzător unei ore de funcționare a motorului în gol se acordă, pentru fiecare autovehicul, în următoarele situații:

a) cu ocazia executării inspecțiilor tehnice periodice și reviziilor tehnice;

b) pentru încărcarea bateriilor de acumulatori, când aparatura sau echipamentele suplimentare montate pe autovehicule (radiotelefon, echipamente pentru determinarea vitezei, supravegherea traficului, supravegherea frontierei etc.) sunt folosite cel puțin 2 ore în mod continuu, fără ca autovehiculele să ruleze;

c) în fiecare zi, în cazul staționării pe timpul îndeplinirii misiunilor când se impune funcționarea motorului pentru folosirea instalației de climatizare (încălzire), acționată prin funcționarea acestuia sau pentru încălzirea personalului când temperatura mediului este sub 5  C.

(2) Când situațiile prevăzute la lit. b) și c) sunt cumulate nu se acordă decât o oră de funcționare a motorului în gol.

Art. 178 – Consumul normat de carburanți corespunzător unei jumătăți de oră de funcționare a motorului în gol se acordă pentru fiecare autovehicul în următoarele situații:

a) o singură dată la 24 de ore pentru încălzirea motoarelor pe timpul iernii la autovehiculele de la uzul curent, care sunt parcate în garaje (remize) neîncălzite, sub șoproane sau sub cerul liber; pentru autovehiculele care sunt prevăzute cu instalații de preîncălzire a motorului, nu se mai acordă consumul de carburanți aferent pornirii pe timp de iarnă, avându-se în vedere că încălzirea acestora la temperaturi sub 0°C se realizează în 3 - 5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ;

b) pentru autovehiculele care execută activități de supraveghere operativă, când temperatura mediului este sub 5 º C, la fiecare 2 ore de staționare pe durata misiunii;

c) la autovehiculele aflate în alarmă sau care participă la exerciții de alarmare a unităților, pentru fiecare exercițiu;

d) cu ocazia recepționării și preluării de la operatorii economici producători sau din reparație;

e) pe toată perioada inspecțiilor sau controalelor tematice efectuate de eșaloanele superioare, o singură dată la autovehiculele verificate;

f) lunar, în scopul verificării stării tehnice, la autovehiculele de la rezervă;

g) pentru crearea presiunii în buteliile de aer la autovehiculele cu sistem de frânare cu acționare pneumatică, cu excepția cazurilor de la lit.a).

Art. 179 - (1) Consumul normat de carburanți corespunzător funcționării motorului în gol se aplică și pentru situațiile când autovehiculele execută manevre dese cu deplasări scurte, pentru: exerciții demonstrative, defilări, îmbarcări și debarcări de efective, încărcarea și descărcarea de materiale, deșeuri și altele asemenea.

(2) În astfel de cazuri, consumul normat de carburanți se calculează în funcție de timpul de folosire a autovehiculului înscris în foaia de parcurs și confirmat de conducătorul structurii care a ordonat sau a condus acțiunea respectivă luându-se în calcul 30 minute de funcționare motorului în gol, pentru fiecare oră de folosire. Art. 180 - Consumul normat de carburanți pentru o oră funcționare motorului în sarcină este 1/2 din norma de consum extraurban la 100 km, pentru tipul de autovehicul respectiv.

Art. 181 - Consumul normat de carburanți pentru funcționarea motorului în sarcină se acordă în următoarele situații:

a) pentru autovehiculele folosite la școlarizarea auto la probele de îndemânare în poligon, prin aplicarea consumului normat orar de funcționare a motorului în sarcină, la numărul de ore de funcționare, înscrise în foaia de parcurs;

b) pentru funcționarea în staționare a agregatelor și instalațiilor acționate de la motorul autospecialelor pe care sunt montate (automacarale, autoalimentatoare cu carburanți, autovidanje etc.), în funcție de timpul menționat în foaia de parcurs.

Art. 182 - Instalația de aer condiționat, respectiv instalația suplimentară de încălzire a habitaclului (salonului) după caz, se pot utiliza dacă temperatura ambiantă o impune. Normele de consum orar de carburant se aplică la durata folosirii acestor instalații, înscrisă în foaia de parcurs.

Art. 183 - Consumul normat de carburanți pentru rodajul motoarelor pe banc, după reparație, se va stabili prin instrucțiuni tehnice de rodaj elaborate și aprobate de Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor.

Art. 184 - În situațiile în care se utilizează bonuri valorice sau carduri pentru alimentarea cu carburanți a autovehiculelor din dotarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative, se procedează conform precizărilor cuprinse în anexa nr. 26.

Art. 185 - Determinarea normelor de consum extraurban de carburant, a coeficienților de corecție a acesteia și verificarea încadrării autovehiculelor în consumul normat de carburanți se efectuează conform metodologiei din anexa nr. 27.

Secțiunea a II – a Norma de consum lubrifianți

Art. 186 - Consumul normat de lubrifianți, exprimat în litri, reprezintă cantitatea teoretică ce poate fi consumată de un autovehicul sau agregat pe un anumit parcurs efectuat sau pe o anumită durată de funcționare, într-o perioadă de timp, atât pentru completare cât și pentru înlocuire.

Art. 187 – Normele de consum prin ardere pentru uleiul de motor și consumul normat de ulei pentru completare în agregatele de transmisie, direcție și alte instalații speciale montate la autovehicul sunt prevăzute în anexa nr. 28.

Art. 188 - Distribuția uleiului pentru completare se face numai în baza aprobării date pe foaia de parcurs, de șeful de garaj sau de alt organ tehnic din unitate care a efectuat verificarea practică a nivelului de ulei în motor.

Art. 189 - Consumul normat de lubrifianți pentru înlocuire, reprezintă cantitatea necesară umplerii carterelor motoarelor și agregatelor, capacitățile fiind cele prevăzute în cărțile tehnice.

Art. 190 – Periodicitatea înlocuirii lubrifianților uzați și a filtrelor de ulei la autovehicule se face conform prevederilor anexei nr. 29.

Art. 191 – Înlocuirea uleiului din carterele motoarelor și ale celorlalte agregate înainte de realizarea normelor de parcurs (durată) se poate executa în cazul reparațiilor capitale executate la acestea, precum și în cazul unor defecțiuni tehnice, care au produs alterarea/degradarea uleiului cu alte produse: cum sunt benzină, motorină, apă, lichid antigel și altele asemenea, întocmindu-se actul de constatare tehnică.

Art. 192 - Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele și în cantitățile prevăzute în carnetul service sau de utilizare al fiecărui tip de autovehicul.

Art. 193 – (1) În cazul autovehiculelor la care se constată că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată de funcționarea

necorespunzătoare a motoarelor, șeful Biroului Tehnic (similar) va dispune măsurile necesare pentru restabilirea parametrilor normali de funcționare ale acestora.

(2) Este acceptată, prin excepție, depășirea consumului normat datorită uzurii motoarelor, în cazul exploatării autovehiculelor de intervenție care sunt unicat în cadrul unei unități (subunități), a căror utilizare este imperios necesară pentru îndeplinirea misiunilor specifice și pentru care nu sunt asigurate posibilități de reparare sau înlocuire.

Secțiunea a III-a

Norma de exploatare a bateriilor de acumulatori pentru autovehicule

Art. 194 - (1) Norma de exploatare a bateriilor de acumulatori auto folosite pentru funcționarea autovehiculelor, motociclurilor sau motoarelor independente cum sunt: bancuri de rodaj, săli tehnice și altele asemenea este de 2 ani de la data achiziționării.

(2) La autospecialele care au montate aparatură pentru determinarea vitezei și supravegherea traficului (radar), supravegherea frontierei și NBC norma se reduce cu 50%, iar la autovehiculele folosite pentru școlarizare auto, reducerea este de 20%.

Art. 195 - Norma de exploatare pentru bateriile de acumulatori auto este minimă, înlocuirea acestora înainte de îndeplinirea normei, datorită unor cauze sau a stării tehnice care nu mai permit utilizarea, făcându-se pe baza actului de constatare tehnică.

Art. 196 - Bateriile de acumulatori care echipează autovehiculele aflate în depozitare sau la rezervele proprii de mobilizare vor fi reîncărcate periodic, iar cele înlocuite vor fi folosite, pe cât posibil, în continuare, pe alte autovehicule din dotare, până la îndeplinirea normei de exploatare.

Art. 197 - Evidența distribuirii / retragerii bateriilor de acumulatori pe autovehicule, se ține în carnetul de bord.

Secțiunea a IV-a

Norma de exploatare a anvelopelor

Art. 198 - (1) Norma de exploatare a anvelopelor este minimă și este stabilită în ani sau kilometri, conform anexelor nr. 30 și nr. 31.

(2) Durata în ani se consideră de la data achiziției, iar rulajul în kilometri este aferent perioadei în care autovehiculul este echipat cu anvelopele respective.

(3) Camerele de aer se exploatează fără normă de rulaj.

(4) Anvelopele pot fi utilizate și după îndeplinirea normei de rulaj, dacă acestea au o stare tehnică ce permite circulația pe drumurile publice în condiții de siguranță.

(5) Înlocuirea anvelopelor înainte de îndeplinirea normelor de exploatare se face pe baza actului de constatare tehnică.

Art. 199 - (1) În situația în care se impune, autovehiculele pot fi echipate cu anvelope cu profil de iarnă, acestea fiind luate în primire de conducătorul auto, ocazie cu care se vor retrage anvelopele înlocuite, aceste operațiuni fiind efectuate pe baza documentelor justificative legale.

(2) Ulterior, se va efectua operațiunea inversă, anvelopele cu profil de iarnă fiind înlocuite și retrase în depozit, gestionarul verificând starea tehnică a acestora, fiind totodată redistribuite anvelopele autovehiculului înscrise în carnetul de bord, cu întocmirea documentelor necesare.

Art. 200 - (1) Evidența folosirii anvelopelor, inclusiv a celor cu profil de iarnă, se ține pe serii individuale, în carnetele de bord ale autovehiculelor sau remorcilor.

(2) În cazul anvelopelor care nu au serii individuale, în carnetul de bord se menționează numărul din 3, respectiv 4 cifre, marcat pe unul din flancurile anvelopei, ce reprezintă data de fabricație a lotului din care acestea fac parte, din care primele 2 cifre reprezintă săptămâna, iar ultima, respectiv ultimele 2 cifre reprezintă anul de fabricație.

Secțiunea a V-a

Norma de folosire a lichidului antigel

Art. 201 - Lichidul antigel se utilizează la mijloacele de transport care, prin construcție, au prevăzută instalație de răcire cu lichid.

Art. 202 - (1) Norma de utilizare a lichidului antigel este de 2 ani sau cea prevăzută în cartea tehnică a autovehiculului.

(2) Pentru protecția instalației de răcire a autovehiculelor, se va folosi numai tipul de lichid antigel indicat de producător.

(3) Diluarea lichidului antigel pur (concentrat) se face în proporție de 1/1, numai cu apă distilată.

Art. 203 - În cazul reparării motorului sau în situația când autovehiculul a suferit defecțiuni tehnice neprevăzute, cum sunt: deteriorarea radiatorului, spargerea blocului motor, ruperea conductelor de legătură și altele asemenea, care au condus la pierderea sau contaminarea lichidului, acesta se înlocuiește sau se completează, după caz, pe baza actului de constatare tehnică, astfel încât să se păstreze proporția menționată la art. 202.

Art. 204 - Evidența înlocuirii lichidului antigel se ține în carnetul de bord la capitolul corespunzător efectuării reviziilor tehnice.

Art. 205 - Regulile privind primirea, distribuirea, verificarea, păstrarea și manipularea lichidului antigel sunt cuprinse în anexa nr. 32.

CAPITOLUL III DISPOZIȚII FINALE – Art. 206 - Prevederile prezentului normativ se aplică în mod corespunzător și în cazul asigurării tehnice a autospecialelor de intervenții în situații de urgență, cu particularitățile cuprinse în Normativul tehnic privind exploatarea, repararea, scoaterea din funcțiune și casarea mijloacelor tehnice de intervenție în situații de urgență, în vigoare.

Art. 207 – În scopul utilizării legale și în exercitarea atribuțiunilor de serviciu a resurselor materiale de resort și a celor financiare avute la dispoziție, conducătorii structurilor deținătoare pot dispune, în mod suplimentar, măsurile pe care le consideră necesare privind organizarea, derularea și analiza problematicii activităților privind asigurarea tehnică de autovehicule, în funcție de specificul activităților, dimensiunea parcului de autovehicule sau alte criterii relevante.

Art. 208 - Pentru mijloacele de transport auto sau motoagregatele care intră ulterior în dotarea structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative, normele de consum sau utilizare se completează, cu aprobarea directorului general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.

Art. 209 - În cazuri justificate, determinate de condițiile tehnice sau de exploatare, normele de consum sau utilizare și coeficienții de corecție ce fac obiectul prezentului normativ pot fi modificate, cu aprobarea directorului general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.

Art. 210 – (1) Formularele tipizate, similare celor prevăzute de prezentul normativ, aprovizionate de structurile de administrație publică (ex: foaia de parcurs, cartea tehnică de exploatare - similară carnetului de bord), vor mai putea fi utilizate 12 luni de la data intrării în vigoare a ordinului pentru aprobarea acestuia.

(2) În această perioadă, structurile în cauză, vor lua măsuri pentru aprovizionarea de la Tipografia Ministerului Internelor și Reformei Administrative a formularelor prevăzute de prezentul normativ.

Art. 211 - Anexele 1- 32 fac parte integrantă din prezentul normativ.

ANEXA 1

(model format A5 landscape)

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

A P R O B DIRECTOR GENERAL ADJUNCT

Ex. nr.

STRUCTURA: Direcția Generală Management Logistic și Administrativ

Gradul Numele și prenumele

Serviciul:

Autovehicule Nave și Aeronave

O R D I N D E D I S T R I B U Ț I E

Nr.

din

zz.ll.aaaa

Structura care predă:

Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor

Structura care primește:

Instituția Prefectului Județul Brașov

Prin grija:

Delegatul structurii primitoare

Pe baza:

Aviz de însoțire

Nr. crt.

Denumirea bunurilor

U/M

Cantitate

Observații

1. Autoturism DACIA Logan 1,4 MPi, număr de înregistrare MAI 99999

cpl. 1 (una)

T E R M I N A T

ȘEF SERVICIU,

INTOCMIT,

Notă:

1. Ordinul de distribuție se întocmește în trei exemplare, din care:

a) ex.1 la structura care predă autovehiculul;

b) ex.2 la structura care primește autovehiculul;

c) ex.3 la structura emitentă. Toate cele 3 exemplare se aprobă (semnătura și ștampila) de directorul general adjunct (similar) care coordonează activitatea serviciului emitent.

2. În situația în care autovehiculul este și înmatriculat, ordinul de distribuție va conține ca notă de subsol obligativitatea structurii predătoare de a lua măsura radierii după caz, a acestuia de către autoritatea competentă, în cel mult 30 de zile de la data predării.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

STRUCTURA

ANEXA 2

- față - V Ă Z U T

CONDUCĂTORUL STRUCTURII

(Compartimentul)

…………………………….

PROCES - VERBAL DE PREDARE-PRIMIRE

Nr.

din

În baza dispoziției (ordinului de zi) nr.

din

Noi,

din partea (structura)

și

din partea (structura)

am procedat la predarea - primirea auto

marca și tipul

număr de identificare, număr de înregistrare/înmatriculare

certificat de înregistrare/înmatriculare seria

nr.

având un rulaj de

km, anul fabricației, echipat cu

anvelope, dimensiunea

și seriile,

baterii de acumulatori tip

, data fabricației; cantitatea de carburant din rezervor

litri; scule și accesorii conform inventarului de complet nr..

Starea tehnică a autovehiculului sau alte observații:

. Conducătorul auto a luat la cunoștință despre caracteristicile tehnice,

performanțele și funcționarea autovehiculului și a fost instruit cu privire la respectarea obligațiilor referitoare la completarea foii de parcurs, utilizarea legală și întreținerea acestuia, prevăzute de Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule.

Prezentul proces - verbal s-a încheiat în două exemplare din care unul rămâne la predător și unul la primitor.

AM PREDAT,

AM PRIMIT,

NOTĂ: Atunci când autovehiculul este luat în primire de mai mulți conducători auto, procesul- verbal se întocmește într-un număr corespunzător de exemplare, din care 1 (exemplar) rămâne la șeful de garaj.

- verso - Conducătorul auto va lua în primire autovehiculul, inclusiv accesoriile sau materialele cuprinse în inventarul de complet, prin semnarea procesului-verbal, după ce i-au fost aduse la cunoștință următoarele obligații:

a) să cunoască temeinic, în părțile care îl privesc, și să aplice în practică prevederile ordinelor, normativelor și instrucțiunilor care reglementează activitatea compartimentului auto în cadrul structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative;

b) să nu plece în cursă decât după efectuarea întreținerii tehnice zilnice a autovehiculului pe care-l conduce și confirmarea sub semnătură în foaia de parcurs la rubrica destinată acestui scop;

c) să cunoască și să aplice modul de utilizare și completare a foii de parcurs, răspunzând pentru exactitatea și realitatea datelor înscrise privind funcționarea autovehiculului;

d) să cunoască caracteristicile tehnice și particularitățile constructive și de conducere a tipului de autovehiculul pe care-l are în primire, urmărind un regim de exploatare corectă a acestuia;

e) să cunoască și să respecte periodicitatea de efectuare a lucrărilor de întreținere (revizii tehnice și I.T.P.) pentru autovehiculul respectiv;

f) să nu plece în cursă fără a avea asupra sa documentele personale (cartea de identitate, permisul de conducere și legitimația de serviciu) și de exploatare ale autovehiculului (certificatul de înregistrare sau înmatriculare, după caz, foaia de parcurs, copia poliței de asigurare obligatorie RCA, certificatul de leasing și rovinieta pentru drumurile naționale în cazul autovehiculelor aflate în perioada de leasing);

g) să respecte prevederile legislației în vigoare privind circulația pe drumurile publice;

i) să nu conducă autovehiculul în stare de oboseală accentuată;

j) să nu efectueze curse (transporturi) neregulamentare, oprite de lege sau de alte acte normative;

k) să nu utilizeze bonurile valorice sau cardul pentru alimentarea cu carburant a altor autovehicule, în scop personal;

l) să nu folosească autovehiculul în scop personal și să nu se abată de la traseul stabilit;

m) să interzică persoanelor să călătorească în picioare, pe scări sau așezați pe obloane sau deasupra încărcăturilor ce depășesc înălțimea acestora;

n) să urmărească indicațiile aparatelor de bord și să acționeze în consecință pentru a asigura o funcționare normală a autovehiculului;

o) să nu provoace sau să întrețină discuții cu pasagerii;

p) să cunoască și să aplice regulile de conducere specifice condițiilor deosebite de trafic sau stare a vremii, astfel încât să evite producerea accidentelor de circulație sau a evenimentelor tehnice;

q) să cunoască și să aplice regulile specifice în cazul autovehiculelor care efectuează transport de mărfuri periculoase;

r) să nu părăsească autovehiculul la opririle efectuate pe traseu, fără a asigura parcarea acestuia într-un loc adecvat și blocarea ușilor de acces;

s) să menționeze în foaia de parcurs datele de identificare ale beneficiarului cursei și să solicite acestuia confirmarea cursei prin semnătură;

t) atunci când autovehiculul a suferit defecțiuni tehnice importante pe traseu, care nu mai permit continuarea deplasării: t1. să scoată autovehiculul în afara carosabilului sau cât mai aproape de partea dreaptă și să semnalizeze în mod corespunzător poziției acestuia; t2. să stabilească, pe cât posibil, cauza defecțiunilor și să ia măsuri pentru remedierea acestora; t.3 în cazul în care nu poate remedia defecțiunea, să raporteze imediat prin orice mijloc de comunicație, locul unde se găsește și să solicite ajutorul tehnic de care are nevoie.

u) la întoarcerea din cursă:

u. 1să parcheze autovehiculul în locul destinat și în condiții de siguranță; u.2să efectueze verificările privind starea tehnică generală a autovehiculului;

u.3 să raporteze șefului de birou sau de garaj eventualele defecțiuni constatate cu privire la funcționarea autovehiculului, eventual ale celor apărute pe timpul efectuării cursei, pentru a se efectua o verificare detaliată în vederea remedierii acestora;

u.4 să prezinte celor în drept documentele necesare în vederea justificării cheltuielilor efectuate.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

STRUCTURA

ANEXA 3

S I T U A Ț I A

nominală a autovehiculelor pe structuri deținătoare/utilizatoare, categorii, mărci și tipuri, la data de 01.12.

..

Nr. crt.

Categoria autovehiculului

Marca

Tipul / varianta autovehiculului

Numărul de identificare

Numărul de înregistrare / înmatriculare

Anul fabricației

Culoarea

Rulajul, în km, de la începutul exploatării

Rulaj, în km, efectuat în ultimele 12 luni

Locul de muncă

Obs. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

STRUCTURA DEȚINĂTOARE 1

Se înscriu autovehiculele conform prevederilor tabelei de înzestrare proprii

STRUCTURI UTILIZATOARE 1

Se înscriu autovehiculele care asigură nevoile de transport ale structurilor utilizatoare, conform tabelelor de înzestrare ale acestora

NOTĂ:

a) în coloanele 1 – 7 se vor înscrie datele din certificatul de înregistrare;

b) în coloana 10 se va menționa categoria din norma de dotare sau tabela de înzestrare și compartimentul (similar) care utilizează autovehiculul (exemplu: autoturism de serviciu – comanda unității, autospecială pentru munca operativă - serviciul judiciar; autospecială transport efective – serviciul ordine publică etc.);

c) în prezenta situație se vor înscrie toate autovehiculele din evidență, inclusiv cele retrase în vederea scoaterii din funcțiune (depozit), precum și cele în plus față de prevederile tabelei de înzestrare, menționându-se aceasta în coloana 11;

d) situația nominală va cuprinde și autovehiculele cu care se asigură logistic alte unități (structuri centrale sau structuri teritoriale ale Arhivelor Naționale, Direcției Generală Anticorupție, Agenției Națională Antidrog etc.) respectându-se prevederile literei b).

54

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 4

STRUCTURA

S I T U A Ț I A

gradului de înzestrare cu autovehicule la data de 01.12

Nr. crt.

Datele autovehiculelor

Necesar

Existent

Deficit

Plus dotare

Vechime în exploatare

Rulaj efectuat, în mii km

Categorie

Marcă

Tip / Variantă autovehicul

Sub 5 ani 5-10 ani

Peste 10 ani

Sub 50 50-100 100-250

Peste 250 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (Exemplu de completare a situației)

1. Autoturisme (autospeciale) pentru muncă operativă (specifică), total 25 22 3 0 10 6 6 6 8 4 4 1

Autoturism

Dacia

Logan 1,4 MPI - 1 - - - - 1 - - - 1 2

Autoturism

Dacia

Logan 1,6 MPI - 6 - - 2 1 3 2 3 - 1 3

Autoturism

Nissan

Terrano 2,7 TD - 5 - - 2 3 - - - 3 2 4

Autoturism

Opel 1,7 CDTI - 7 - - 5 - 2 3 4 - - 5

Autospecială

Volkswagen

Vento 1,8 CL - 2 - - - 2 - 1 - 1 - 6

Autospecială

Audi

A4 - 1 - - 1 - - - 1 - -.

.

.

2. Autospeciale de patrulare, pază și/sau ordine publică, total

a) pentru patrulare 55 Autoturism

Dacia

Logan 1.4 MPi 56

..

..

.. Autospecială

Nissan

Terrano 2,7 TD

..

..

..

b) pentru pază și/sau ordine publică Autospecială Mercedes-Benz Vito 110 CDI

..

..

.. NOTA:

a) Autovehiculele vor fi grupate în ordinea categoriilor prevăzute în norma de dotare, respectiv tabela de înzestrare și în funcție de categorie, marcă, tip/variantă autovehicul.

b) După completarea situației cu autovehiculele din dotarea proprie, vor fi înscrise în continuare, cele cu care sunt asigurate logistic alte unități, separat pe fiecare unitate, pe baza unui extras din tabela de înzestrare a acestora, respectându-se prevederile pct.”a”,.

c) ATENȚIE!!! Coloana 5=col. 8

col. 9

col. 10

Coloana 5=col. 11

col. 12

col. 13

col. 14

În cadrul unei categorii, dacă col. 4 (NECESAR) > col. 5 (EXISTENT) se completează și coloana 6 (DEFICIT), iar dacă col. 4 (NECESAR) > col. 5 (EXISTENT) se completează și coloana 7 (PLUS DOTARE).

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 5

RODAJUL AUTOVEHICULELOR NOI SAU REPARATE

Rodajul autovehiculelor noi se va executa cu respectarea strictă a regulilor stabilite de constructor prin cartea tehnică (manual de utilizare, notițe tehnice etc.) a fiecărui tip sau marcă de autovehicul. Pentru autovehiculele reparate, rodajul se va efectua pe un parcurs de 1000 km, cu respectarea prescripțiilor unității reparatoare.

Pe timpul efectuării rodajului, conducătorii auto vor respecta și următoarele condiții:

a) se va circula numai pe drumuri modernizate, iar pantele acestora să nu depășească 6% (pe porțiuni scurte se admit pante până la 10% numai dacă autovehiculele au parcurs cel puțin 1/3 din rulajul prevăzut pentru rodaj);

b) se va evita funcționarea în regim de turație mare (peste 2/3 din cea maximă) a motorului;

c) nu se permite efectuarea rodajului cu funcționarea anormală a motorului (detonări, autoaprinderi, încălziri excesive, zgomote sau bătăi anormale etc.);

d) se va verifica gradul de încălzire a sistemelor și subansamblelor și se vor remedia eventualele defecțiuni;

e) se vor urmări pe timpul deplasării, indicațiile aparatelor de bord;

f) nu se va folosi autovehiculul la sarcina maximă sau la viteze de deplasare mai mari decât cele recomandate și se va evita remorcarea altor autovehicule sau remorci. Autovehiculelor la ale căror motoare au fost înlocuiți segmenții sau setul motor, li se efectuează rodajul conform indicațiilor unității reparatoare. În lipsa acestora se execută rodajul cu respectarea restricțiilor de viteză și sarcină.

ANEXA 6

ANEXA 7

REGISTRU DE EVIDENȚĂ A CERTIFICATELOR ȘI NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE ALE AUTOVEHICULELOR ȘI REMORCILOR DIN DOTAREA STRUCTURILOR MINISTERULUI INTERNELOR SI REFORMEI ADMINISTRATIVE 59 (format A3 landscape)

Nr. crt.

Categoria mijlocului de transport înregistrat

Marca

Tip

Număr de identificare

Număr de înmatriculare la data inregistrarii

Seria și numărul certificatului de înregistrare

Număr de înregistrare atribuit

Data emiterii certificatului de înregistrare sau a duplicatului

Unitatea deținătoare la data înregistrării

Gradul, numele si prenumele persoanei care a efectuat înregistrarea

Semnătura persoanei care a efectuat înregistrarea

Data radierii numărului de înregistrare

Unitatea deținătoare la data radierii

Gradul, numele si prenumele persoanei care a efectuat radierea

Semnătura persoanei care a efectuat radierea 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20. MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 8 NORME LUNARE DE CARBURANT PENTRU AUTOVEHICULELE DIN DOTARE

I. AUTOVEHICULE DIN TOATE CATEGORIILE DE MUNCA,

CU EXCEPȚIA CELOR DE LA REZERVĂ,

ȘCOALĂ ȘI REZERVE PROPRII DE MOBILIZARE

Nr. crt.

Categoria autovehiculelor

Norma lunară de carburant [litri/lună/ autovehicul]

1. Autoturisme de serviciu 400

2. Toate celelalte categorii de autovehicule, cu excepția motociclurilor, tractoarelor și a vehiculelor speciale pentru lucrări 800

3. Motocicluri (motociclete, cvadricicluri, mopede, inclusiv vehicule pentru deplasare pe zăpadă), tractoare și alte autovehicule pentru lucrări (buldozer, excavator, motoîncărcător, motostivuitor etc.) 200

4. Motoagregate 200

II. AUTOVEHICULE DE LA REZERVĂ *)

ȘI REZERVE PROPRII DE MOBILIZARE **)

Norma lunară de carburant (pentru întreținere) este de 5% din cea prezentată la pct. I, corespunzătoare categoriilor de autovehicule similare.

III. AUTOVEHICULE ȘCOALĂ *)

Norma lunară de carburant se stabilește conform programului de pregătire, în limita a 20 litri/ora de funcționare/autovehicul (conducere în traseu sau în poligon). Notă: *) Pentru structurile care au asemenea categorii de autovehicule prevăzute în tabela de înzestrare. **) Pentru structurile care au prevăzute mijloace de transport la rezervele proprii de mobilizare.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 9 BAZA DE CALCUL PRIVIND STABILIREA NECESARULUI DE PERSONAL CALIFICAT PENTRU EXECUTAREA ÎNTREȚINERILOR ȘI REPARAȚIILOR AUTO ȘI A SUPRAFEȚELOR NECESARE PENTRU PARCAREA ȘI REPARAREA AUTOVEHICULELOR

1. La stabilirea personalului necesar pentru întreținere și reparații curente al unei unități deținătoare de parc auto și a suprafețelor necesare pentru parcarea și repararea autovehiculelor se utilizează noțiunea de “autovehicul echivalent”.

2. Transformarea în autovehicule echivalente constă în compararea autovehiculelor unui parc auto, cu tipul luat drept unitate.

3. Autovehiculul echivalent luat ca unitate este un autovehicul echipat cu un motor cu putere maximă de 90 kW, masa maximă totală autorizată de 3,5 tone, un volum de manoperă pentru întrețineri și reparații (Vm) de 4 ore x om/lună/autovehicul.

4. Valorile coeficienților de echivalare a autovehiculelor sunt prevăzute în tabelul nr.1. Stabilirea necesarului de personal și a suprafețelor necesare pentru repararea și parcarea autovehiculelor se face astfel:

a) pentru personalul de întrețineri și reparații cu următoarea formulă de calcul: N 

M

t

p

N  8

z în care: N p = necesarul de personal: M t = volumul total de manoperă (ore-om/an) pentru întreținerea și repararea autovehiculelor unității; N z = 225 ceea ce reprezintă valoarea medie a numărului de zile lucrătoare pe an, pentru un muncitor. Volumul total manoperă (ore x om/an) se stabilește prin însumarea volumului de manoperă necesar pentru fiecare tip de autovehicul din dotarea unității, calculat astfel: M t = N a x K 1 x N m x V m, în care: N a = numărul de autovehicule de același tip; K 1 = coeficientul de echivalare pentru manoperă, corespunzător tipului de autovehicul din tabelul nr.1, col. 2; N l = 12 luni; V m = 4 ore x om/lună/autovehicul. Stabilirea pe categorii a personalului necesar (N p ) astfel calculat, se face în funcție de specificul fiecărei unități (subunități), astfel: N pm = N p x K 3, în care. N pm = număr personal pe profesii; N p = necesarul de personal; K 3 = coeficientul de participare pe profesii la executarea lucrărilor de întrețineri și reparații, conform tabelului nr.2.

b) pentru suprafața necesară reparării se însumează de la fiecare tip de autovehicul, produsul dintre numărul de bucăți și coeficientul de echivalare corespunzător (K 2 ) din tabelul nr.1, col. 3;

c) pentru suprafața necesară parcării se însumează de la fiecare tip de autovehicul produsul dintre numărul de bucăți și suprafața medie de parcare, în funcție de condiții, garaj sau platforme betonate, prevăzute în următorul tabel:

Nr. crt.

Categoria autovehiculelor

Suprafața medie de parcare pentru un autovehicul (m 2 )

garaj

Platformă betonată

1. Autoturisme și derivate 11 20

2. Autocamioane, autocamionete, autofurgonete, microbuze și derivate, remorci 30 46

3. Autobuze și derivate 42 66

4. Motocicluri 2 2

TABELUL

Nr. 1 COEFICIENȚII DE ECHIVALARE AI AUTOVEHICULELOR

Nr. crt.

Categoria autovehiculelor

Coeficient de echivalare pentru manoperă (K1)

Coeficient de echivalare pentru suprafața de întreținere și reparații (K2) 0 1 2 3

1. Autoturisme și derivate: - cu capacitatea de până la 7 locuri; 0,9 0,7 - cu capacitatea de peste 7 locuri; 1,0 0,9

2. Microbuze și derivate 1,2 1,0

3. Autobuze: - până la 12 m; 1,9 2,0 - peste 12 m. 2,5 3,0

4. Autocamioane, autoutilitare furgon și derivate, tractoare și remorci: - cu masa maximă până la 3,5 t inclusiv 1,0 1,0 - cu masa maximă între 3,5-12 t inclusiv 1,5 1,8 - cu masa maximă peste 12 t 2,0 2,1

5. Motociclete, mopede, cvadricicluri 0,5 0,3

TABELUL

Nr. 2 COEFICIENȚII PARTICIPĂRII PE CATEGORII DE PERSONAL LA EXECUTAREA LUCRĂRILOR DE ÎNTREȚINERE ȘI REPARAȚII

Nr. crt.

L U C R Ă R I

Valoarea coeficientului (K 3 )

1. 0,52

2. - electricitate (electronică) 0,05

3. 0,15

4. 0,04

5. - personal indirect productiv 0,24 - mecanică - strungărie - lăcătușerie - alimentare carburanți - spălătorie - sudură - tinichigerie - fierărie - vopsitorie - tâmplărie - tapițerie

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE 64

ANEXA 10

STRUCTURA

EVIDENȚA constituirii rezervei de carburanți

Rezerva pe tipuri de carburanți

U/M

Cantitatea de constituit la nivelul structurii

TRIM I

TRIM II

TRIM III

TRIM IV

aprov.

consum

rămas

aprov.

consum

rămas

aprov.

consum

rămas

aprov.

consum

rămas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Benzină

litri

Motorină

litri

Bonuri valorice

lei

NOTĂ: Completarea rezervelor de carburanți se va efectua trimestrial, astfel încât la începutul fiecărui trimestru să existe cantitățile minime necesare, calculate în mod proporțional pentru trimestrul următor. MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 11 FOAIA DE PARCURS

1. Foaia de parcurs este documentul de bază pentru plecarea autovehiculului în cursă, în care se înscriu distribuția de carburanți, rulajele la care se efectuează reviziile tehnice, itinerarul și rulajul efectuat, respectiv orele de funcționare.

2. Emiterea și schimbarea foii de parcurs se face de persoana numită prin dispoziție zilnică (ordin de zi) (șeful de garaj, dispecerul - similar), ori de câte ori este nevoie, respectiv la epuizarea rubricilor formularului. Conducătorii structurilor deținătoare pot stabili reguli privind termenul de schimbare a foilor de parcurs în vederea justificării la timp a alimentărilor cu carburanți pe baza bonurilor valorice sau a cardurilor (ex.: pentru autovehiculele care nu sunt utilizate în mod curent, respectiv completarea integrală a foii de parcurs ar necesita o perioadă îndelungată).

3. Schimbarea foii de parcurs se face numai după ce s-a verificat completarea corespunzătoare a tuturor curselor efectuate, consemnarea rulajelor și orelor de funcționare, după caz, asumarea utilizării autovehiculului în interesul beneficiarului prin identificare și semnătură, precum și justificarea cantităților de carburanți alimentate, prin prezentarea bonurilor de casă eliberate în cazul utilizării cardului, respectiv a cotoarelor bonurilor valorice de carburanți utilizate, după caz.

4. Persoana care emite foaia de parcurs (șeful de garaj, dispecer, similar) completează:

a) data emiterii, identificarea autovehiculului, numele conducătorilor auto (care au în primire autovehiculul);

b) rulajele la care se execută următoarea revizie tehnică (RT), kilometri la bord (de la care începe evidența rulajului pe următoarea foaie de parcurs).

c) calculează și înscrie totalul kilometrilor parcurși, consumul normat de carburanți și certifică prin semnătură operațiunile efectuate.

5. Conducătorul auto are obligația de a completa zilnic și poartă răspunderea pentru:

a) datele privind kilometri la plecare în prima cursă, la sosire din ultima cursă și rulajul parcurs și certifică prin semnătură efectuarea întreținerii tehnice zilnice a autovehiculului (ITZ);

b) datele din coloanele "Plecare", "Sosire", "Itinerarul de deplasare" (locul de plecare în cursă și destinația, iar în afara localității se menționează principalele puncte de trecere), "Distanța parcursă, km" (urban, extraurban, pe drumuri neamenajate, după caz) și "Timpul de funcționare" (în cazul funcționării motorului când autovehiculul se află în staționare și pentru tractoare sau motoagregate, în gol sau în sarcină, respectiv pentru instalația de aer condiționat A/C, instalația de încălzire a salonului etc.);

c) prin excepție, în cazul misiunilor specifice formațiunilor care desfășoară activități informativ-operative și de anticorupție, în coloana „Itinerarul de deplasare” din foile de parcurs eliberate pentru autovehiculele utilizate, se va menționa sintagma „Misiune”, traseele de deplasare fiind evidențiate la nivelul formațiunilor respective.

6. Beneficiarul are obligația de a completa:

a) datele din coloanele "Beneficiarul" (compartimentul sau structura pentru care se efectuează transportul (cursa) sau lucrul cu autospeciala, atelierul sau stația unde s-a efectuat revizia tehnică, respectiv ITP, după caz);

b) datele din coloanele referitoare la "Persoana care a folosit autovehiculul" - respectându-se ordinele ministrului privind folosirea autovehiculelor.

7. În foile de parcurs ale autovehiculelor Școală, la rubrica “persoana care a folosit autovehiculul” va semna elevul (cursantul).

8. Zilnic, cu ocazia primei ieșiri în cursă, conducătorul auto sau persoana desemnată, după caz, din partea structurii prin dispoziție zilnică sau ordin de zi, verifică starea tehnică a autovehiculului prin efectuarea întreținerii tehnice zilnice (ITZ), certificând prin semnătură pe foaia de parcurs.

9. Datele privind distribuirea de carburanți sau bonuri valorice se completează de către persoana care gestionează aceste bunuri materiale. Alimentarea cu carburant efectuată pe baza cardului se completează de către conducătorul auto.

10. Șeful de garaj/similar sau persoana stabilită să conducă activitatea asigurării tehnice de autovehicule din unitate (subunitate) verifică dacă foaia de parcurs a fost completată corect și la toate rubricile și calculează totalul rulajului efectuat și a timpului de funcționare, respectiv efectuează calculul consumului normat de carburanți, confirmând prin semnătură verificarea documentului.

11. Organele de control ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative pe linia asigurării tehnice de autovehicule, vor înscrie la rubrica "Observații speciale", constatările făcute cu ocazia verificării autovehiculului.

12. Înscrierile în foaia de parcurs se fac citeț, cu cerneală sau pastă, fără modificări sau ștersături.

13. Atunci când se tractează remorci sau se circulă în coloană organizată, se vor face mențiunile respective (data și distanța parcursă în această situație).

14. În cazul pierderii sau distrugerii foii de parcurs se vor dispune măsurile necesare pentru reconstituirea acesteia în vederea refacerii evidenței rulajelor efectuate și eliberarea unui nou document.

15. Foaia de parcurs care se folosește în cadrul structurilor Ministerului Internelor

și Reformei Administrative este prezentată în modelul alăturat.

ATENȚIE! Act important. Se completează și se păstrează cu deosebită grijă.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

Cotorul foii de parcurs seria E nr. * 0419901

Auto ……………………….… marca ……………………….nr. de înregistrare MAI …………

Data emiterii ……………………

Am primit foaia de parcurs, conducător auto ……………….…………….

(numele și prenumele,

semnătura)

STRUCTURA ………………………………………………………………………………………….

Data emiterii: ……………… 20..…

FOAIA DE PARCURS seria E nr. * 0419901

Auto ……………………..….. marca ………………….…………… nr. de înregistrare MAI……………….

Am efectuat întreținerea tehnică zilnică ITZ

Kilometri/ore la bord la

Rulaj parcurs [km]

Data

Numele și prenumele conducătorului auto

Semnătura

Plecare

Sosire

Adjunctul pentru logistică al conducătorului structurii (similar)

L.S. …………………………

Conducători auto:

1. …………………………………………. (gradul, numele și prenumele)

2. …………………………………………

3. ………………………………………… 67

4. …………………………………………

Normă consum carburant (l/100km). ……..

Calculul consumului normat de carburanți (litri)

Rulajul /Data la care se efectuează următoarea Revizie Tehnică

Numele și semnătura pers. care face calculul ………………… ……………..

Capacitate rezervor (litri) …..

CARBURANT DISTRIBUIT / RETRAS

Semnătura persoanei care a distribuit (alimentat) / retras / calculat

Lichidă

Bonuri valorice

Data

Distribuit din depozit (litri)

Alimentat cu card (litri)

Alimentat cu bonuri (litri)

Retras (litri)

Distribuit (buc. x lei)

Consumat (buc. x lei)

Retras bonuri (buc. x lei)

Total

AUTOVEHICULUL ESTE PARCAT ÎN CONDITII DE SIGURANTĂ Certifică persoana de serviciu pe parcul auto (similar) Când parcarea nu se face în incinta unității, semnează conducătorul auto.

Data și ora

Semnătura

Data și ora

Semnătura

68

EVIDENȚA FUNCȚIONĂRII AUTOVEHICULULUI

Plecare

Sosire

Itinerarul de deplasare

Distanța parcursă [km]

Timpul de funcționare [Ore; minute]

Beneficiarul (Structura)

Persoana care a folosit autovehiculul

În staționare și pt. tractoare/ motoagregate

Instalație A/C, încălzire salon etc.

Data

Ora

Data

Ora

În localitate

Extraurban

Pe drumuri neamenajate

În sarcină

În gol

Până la ora

Gradul, numele și prenumele

Semnătura

Data

.

Total kilometri parcurși și/sau ore de funcționare

ATENȚIE !

Conducătorul auto și beneficiarul cursei răspund pentru exactitatea și realitatea înscrierilor din prezenta foaie de parcurs

VERIFICAT,

Șef de garaj (similar)

(semnătura)

OBS. SPECIALE ……… ……… …………………..…………

(Se consemnează situațiile când se tractează remorci sau se circulă în coloană organizată, precum și constatările organelor de control.)

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 12

Carnetul de bord a fost eliberat la data de …………………..

CONDUCĂTORUL STRUCTURII

L.S. …………………………

(semnătura)

CARNET DE BORD

Auto ……………………………………………………………………

………. Marca, tip

..…………………………………………………………..……….… Număr de înregistrare: MAI …………………….

Număr de înmatriculare (după caz): …………..……….

Formatul de tipărire: A5 portret

Pagină albă

CUPRINSUL

Nr. capitol

CONȚINUTUL

Persoana care face înscrisurile

Pag.

I. Instrucțiuni cu privire la completarea,

păstrarea, manipularea carnetului de bord -

II. Date generale și caracteristici tehnice ale autovehiculului

Organele tehnice ale structurii care aprovizionează sau ale celei deținătoare când îl preia direct de la furnizor

III. Schimbări ale structurii deținătoare

survenite

prin redistribuiri ale autovehiculului

Șeful compartimentului auto (similar)

IV. Datele cu privire la conducătorii auto

Șeful de garaj sau persoana care răspunde de compartimentul auto

V. Evidența rulajului / orelor de funcționare

Șeful de garaj sau persoana care răspunde de compartimentul auto

VI. Evidența executării operațiunilor de întreținere a autovehiculului

Persoana care răspunde de efectuarea lucrărilor

VII. Evidența executării reparațiilor

Șeful de atelier sau persoana care răspunde de efectuarea lucrărilor

VIII. Evidența anvelopelor

Șeful de garaj sau persoana care răspunde de compartimentul auto

IX. Evidența bateriilor de acumulatori

Șeful de garaj sau persoana care răspunde de compartimentul auto

X. Evidența accidentelor de circulație

Șeful compartimentului auto (similar)

CAPITOLUL I – INSTRUCȚIUNI CU PRIVIRE LA COMPLETAREA, PĂSTRAREA,

MANIPULAREA CARNETULUI DE BORD

1. Carnetul de bord reprezintă documentul principal de evidență a exploatării autovehiculului și operațiunilor care se efectuează asupra acestuia, de la aprovizionare până la scoaterea din funcțiune și se păstrează cu mare grijă de către șeful de garaj sau persoana destinată să țină evidența acestora.

2. Carnetul de bord se tipărește la Tipografia M.I.R.A și se emite de către structura care aprovizionează autovehiculul. În cazul în care unul dintre capitolele de evidență ale documentului este utilizat (completat) în întregime, structura deținătoare a autovehiculului în cauză va lua măsuri pentru aprovizionarea altui carnet de bord, în care se vor reporta datele curente din carnetul de bord anterior.

3. Însemnările în carnetul de bord se fac potrivit celor indicate la fiecare capitol în parte, fiind sarcini obligatorii de serviciu.

4. Este interzis a se rupe sau a se folosi în alte scopuri filele din carnetul de bord. Pierderea acestui document atrage măsuri administrative, conform reglementărilor în vigoare.

5. Toate rubricile se completează îngrijit și numai cu pastă sau cerneală. Eventualele corectări ale datelor înscrise, trebuie certificate prin semnătura celor în drept a le efectua.

6. Ținerea la zi a carnetelor de bord se efectuează de către șefii de garaj sau persoanele care răspund de activitatea compartimentului auto (similar).

7. În perioada în care autovehiculul se află în reparație sau revizie în ateliere sau baze de reparații din cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, carnetul de bord va însoți autovehiculul, fiind completat la capitolele respective conform precizărilor din cuprins.

8. Verificarea prin sondaj a modului în care sunt păstrate și completate carnetele de bord se face trimestrial de către șeful Biroului Tehnic (similar), dispunând măsurile care se impun.

CAPITOLUL II – DATE GENERALE ȘI CARACTERISTICI TEHNICE ALE AUTOVEHICULULUI

1. Caracteristicile autovehiculului - Categoria: …………………………………………….. - Marca si tipul ………………………………………… - Anul fabricației ……………………………………….. - Număr de identificare ………………………………… - Tip carburant ……………………….………. / normă poluare EURO.…. - Normă de consum carburant, l / 100 km: vara ……….. / iarna ………… - Număr de locuri: ……..… / Capacitate cilindrică

cmc - Masa maximă autorizată

kg - Capacități, litri: rezervor carburanți ……

., instalație de răcire, instalație ungere motor …

, instalație hidraulică de frânare, instalație hidraulică specială …………. cutie transmisie ……

.., carter diferențiale ………..……

2. Data introducerii în exploatare: ……………………….

3. Alte date:

Executat rodajul autovehiculului nou: la data ………………., km,

structura …………………………………, conducător auto ………… … ………

…………

Scos din patrimoniul Ministerului Internelor și Reformei Administrative prin …………………………………. (valorificare prin vânzare/transmitere fără plată/predare, casare, finalizare comodat etc.) pe baza …………………………… (document justificativ nr. ……………….. din ……………) către ……………

….…… … … … … … … … … … …

..

CAPITOLUL III (1pagină) – SCHIMBĂRI ALE STRUCTURII DEȚINĂTOARE SURVENITE PRIN REDISTRIBUIRI ALE AUTOVEHICULULUI

Nr. crt.

Structura deținătoare care a preluat autovehiculul

Nr./data ordinului de distribuție și organul emitent

Rulajul la data preluării, în km

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10. CAPITOLUL IV (2 pagini)

DATELE CU PRIVIRE LA CONDUCATORII AUTO

Nr. crt.

Numele si prenumele conducătorului auto *)

Categoria permisului de conducere

Data primirii autovehiculului

Data predării autovehiculului

Notă: *) Autovehiculele vor fi predate, pentru a fi conduse, numai conducătorilor auto care îndeplinesc condițiile stabilite de reglementările în vigoare.

CAPITOLUL V (10 pagini) – EVIDENTA RULAJULUI / ORELOR DE FUNCȚIONARE

Anul ……

Anul ……….

Total km rulați /ore de funcționare de la începutul exploatării ……………………

Total km rulați /ore de funcționare de la începutul exploatării ……………………

Luna

Km rulați

Ore de funcționare

Semnătura persoanei care completează

Km rulați

Ore de funcționare

Semnătura persoanei care completează

ianuarie

februarie

martie

aprilie

mai

iunie

iulie

august

septembrie

octombrie

noiembrie

decembrie

TOTAL

CAPITOLUL VI – EVIDENTA EXECUTARII OPERATIUNILOR DE INTRETINERE A AUTOVEHICULULUI

EVIDENTA EXECUTARII REVIZIILOR TEHNICE

ȘI INSPECȚIILOR TEHNICE PERIODICE

(4 pagini)

Felul lucrării RT/ITP

Data efectuării

Cine efectuează (atelierul/stația)

Km sau ore la bord

Materiale înlocuite *)

Semnătura șefului de atelier/stație care efectuează lucrarea

NOTA: *) La efectuarea reviziei tehnice, se vor înscrie verificările efectuate și eventualele materiale sau piese de schimb înlocuite, cum sunt: filtrul de combustibil, curea distribuție, curea alternator, plăcuțe, saboți, garnituri sau lichid de frână, lichid antigel, electromotor de pornire, alternator, bujii, pompa apa, radiator, planetare, injectoare, pompă carburant etc. După caz, se înscriu și operațiunile de protecție anticorozivă și vopsire a caroseriei.

SCHIMBAREA ULEIULUI MOTOR, A FILTRULUI DE ULEI ȘI AER

(2 pagini)

Data executării operațiunii

SCHIMB DE ULEI

INLOCUIRE FILTRU ULEI (ELEMENT FILTRANT)

ÎNLOCUIRE FILTRU AER

SEMNATURA șefului de garaj sau a persoanei care răspunde de efectuarea operațiunilor de întretinere

Km la bord

Km de la ultimul

Km la bord

Km de la ultima

Km la bord

Km de la ultima

EVIDENTA CONSERVARII AUTOVEHICULULUI (1 pagină)

Nr. crt.

DATA

Data executării lucrărilor de întreținere pe timpul conservării

Data efectuării probei de parcurs si rulajul efectuat

Semnătura șefului de garaj sau de depozit

Intrării în conservare

Ieșirii din conservare

CAPITOLUL VII (4 pagini) – EVIDENTA EXECUTĂRII REPARAȚIILOR CURENTE

DATA

Km/ore la bord, după caz

Atelierul reparator

Piesele sau agregatele principale înlocuite. Lucrările mari efectuate

Semnătura șefului de atelier

Intrării

Ieșirii

NOTA: Principalele agregate și piese înlocuite care se înscriu la lucrările executate sunt: motor, cutie de viteze, diferențial, electromotor de pornire, alternator, radiator, pompă apă, pompă ulei, arbori planetari, set motor, chiulasă, arbore cotit, arbore cu came, carburator/injectoare, pompă carburant, baterie acumulatori, anvelope etc., fiind efectuată și verificarea ulterioară a sistemelor la care s-a intervenit.

CAPITOLUL VIII EVIDENȚA ANVELOPELOR – Fișa de evidență a anvelopelor se completează la distribuirea și darea în folosință sau la retragerea lor în magazie.

Înscrierea se va face de către șeful de garaj sau persoana desemnată din compartimentului auto.

La rubrica „cauzele scoaterii din exploatare”, se va menționa dacă este urmarea unei uzuri normale sau a unei degradări premature, produsă din vina exploatării, a materialului necorespunzător etc.

Rulajul unei anvelope se calculează prin înmulțirea rulajului parcurs de la data distribuirii până la data retragerii, cu numărul de anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul total de anvelope (cele montate, plus rezerva/rezervele, dacă roata de rezervă este identică cu celelalte).

Exemplu:

- de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autoturism au fost parcurși 25.000 km. Calculul este următorul: 25.000 x 4 = 100.000 km 100.000: 5 = 20.000 km/anvelopă - de la data distribuirii până la data retragerii unui set de anvelope montate pe autocamion au fost parcurși 35.000 km. Calculul este următorul:

35.000 x 6 = 210.000 km

210.000: 7 = 30.000 km/anvelopă

Pentru prelungirea duratei de utilizare, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situația în care cordul acestora nu este afectat, astfel încât să nu mai prezinte siguranță în exploatare. Data efectuării vulcanizărilor se va înscrie în „fișa de evidență a anvelopelor”.

82

FIȘA DE EVIDENȚĂ A ANVELOPELOR (4 pagini)

Marca

Tipul, dimensiunea

Seria

Starea, rulajul parcurs *)

Distribuit

Retras

Cauzele scoaterii din exploatare

Semnătura persoanei care face înscrierea

Data

Km la bord

Data

Km la bord

Notă: *) Când sunt date în folosință anvelope noi, se înscrie „ NOU ”. Când sunt date în folosință anvelope retrase de la alte autovehicule, se înscrie obligatoriu rulajul parcurs, iar pentru cele provenite prin reîmprospătarea rezervelor, se înscrie „ fără normă”.

CAPITOLUL IX (2 pagini) EVIDENȚA BATERIILOR DE ACUMULATORI – Caracteristicile acumulatorului (……..V x

Ah)

Starea. Data fabricației *)

Data

Cauzele retragerii de pe autovehicul

Semnătura persoanei care face înscrierile

distribuirii pe autovehicul

retragerii de pe autovehicul

83

Notă: *) Când sunt dați în folosință acumulatori noi, se înscrie starea „NOU”. Când sunt dați în folosință acumulatori retrași de la alte autovehicule, se înscrie data fabricației, iar pentru cele provenite prin reîmprospătarea rezervelor, se înscrie „fără normă”.

84

CAPITOLUL X (1 pagină) EVIDENȚA ACCIDENTELOR DE CIRCULAȚIE – Data producerii accidentului

Gradul, numele și prenumele conducătorului auto

Avariile suferite

Măsurile luate

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 13

STRUCTURA

A P R O B

ȘEFUL SERVICIULUI DE LOGISTICĂ

(similar)

………………………………………

ACT DE CONSTATARE TEHNICĂ

Azi …………….

În baza dispoziției zilnice (ordinului de zi) nr………………… din,

noi, comisia tehnică compusă din ……………………

..………….. în calitate de președinte și

- ……………………………………………………………………. - ……………………………………………………………………. - ……………………………………………………………………. membri, în urma verificării autovehiculului cu numărul de identificare ………………… și numărul de înregistrare/înmatriculare ………....... …, având …………km la bord, am constatat următoarele: - ……………………………………………………………………. - ……………………………………………………………………. - ……………………………………………………………………. - ……………………………………………………………………. - ……………………………………………….................

(în cazul bateriei de acumulatori și anvelopelor se vor menționa tipul și seria)

Acestea se datorează următoarelor cauze …………………………………….

(uzură normală; defecțiune de

…………………………………………………………………………………………

fabricație, accident de circulație, incendii, calamități, avarii, exploatare necorespunzătoare, la

……………………………………………………………….

anvelope se va menționa adâncimea profilului benzii de rulare, tăieturi pe flanc, după caz.)

Față de cele constatate, propunem:

1. Repararea autovehiculului și înlocuirea pieselor defecte, avariate ……… …… ………………………………… ………….. ……………………………..……….. (nu se stabilește răspundere materială / se …………………………………………………………………..………………… va efectua cercetarea administrativă, în caz de exploatare necorespunzătoare).

2. Executarea cercetării administrative (dacă este cazul) ………………………………………………………………………………………. (se vor înscrie bateria de acumulatori, anvelope). ……………………………………………………………………………………… (se poate repara; nu se poate repara, reface) Prezentul act de constatare a fost întocmit în două exemplare, din care exemplarul 1 se atașează la documentele de scădere din evidență a bateriei de acumulatori sau anvelopelor, pieselor de schimb înlocuite, iar exemplarul 2 se introduce în dosarul tehnic al auto ………………………….. PREȘEDINTE

MEMBRI …………………………………… ……………………….. ……………………….. NOTĂ: Se vor anexa după caz, note explicative, buletine de analiză metalografică, chimică etc., de expertiză tehnică, alte acte pentru a susține afirmațiile privind cauzele uzurii, înlocuirii și propunerile făcute. MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 14 FOLOSIREA AUTOVEHICULELOR PENTRU TRANSPORTUL PERSONALULUI LA ȘI DE LA LOCUL DE MUNCĂ CU PLATA UNUI TARIF ZILNIC

1. La începutul fiecărui an, structurile care utilizează autovehicule din dotare pentru transportul personalul la și de la locul de muncă, vor întocmi tabele nominale cu personalul care beneficiază de acest transport pe baza tarifului zilnic în vigoare și le vor prezenta spre aprobare conducătorului structurii. După aprobare, tabelele se predau la compartimentul financiar-contabil.

2. Tariful zilnic de transport se comunică de către Direcția Generală Management Logistic și Administrativ structurilor interesate și se încasează lunar (pentru luna precedentă) de la personalul care a beneficiat de transport.

3. Tariful nu se percepe pentru zilele în care personalul se găsește în concedii de odihnă, studii sau de boală. Aceste date se vor lua din registrul de dispoziții zilnice sau ordine de zi.

4. Persoanele aflate în misiune (controale, inspecții, alte activități ordonate) care se deplasează cu mijloace de transport ale structurii respective, nu plătesc tariful de transport.

5. Șeful Serviciului de Logistică (similar), va analiza lunar, numărul persoanelor pentru care urmează să se asigure transportul persoanelor la și de la locul de muncă și vor pune la dispoziție mijloacele de transport care corespund cel mai bine criteriului de eficiență economică.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 15

1. OPERAȚIUNILE CARE SE EXECUTĂ CU OCAZIA VERIFICĂRII,

ÎNTREȚINERII ȘI REVIZIILOR

AUTOVEHICULELOR

Nr. crt.

DENUMIREA OPERAȚIUNII

Întreținerea tehnică zilnică

Revizia tehnică

Obs.

1. Verificarea stării de completare generală

X

X

2. Curățirea cabinei și caroseriei

X

X

3. Verificarea caroseriei, a dispozitivelor pentru închiderea-deschiderea și blocarea ușilor, capotelor, obloanelor etc.

X

X

4. Verificarea plinurilor (lichid de răcire, ulei de motor, transmisie, lichid de frână, lichid spălat parbrizul, ulei acționare direcție servoasistată, alte instalații hidraulice)

X

X

5. Pornirea și urmărirea funcționării motorului la diferite turații

X

X

6. La autovehicule prevăzute cu sistem de protecție împotriva înghețului în instalații de frânare, sub 5° C se asigură umplerea la capacitatea cu lichid contra înghețului a rezervorului pompei și se acționează pompa în timpul umplerii rezervoarelor cu aer, cât și în parcurs de mai multe ori în timpul zilei de lucru

X

X

7. Eliminarea apei din rezervoarele de aer comprimat ale instalației de frânare

X

X

8. Verificarea sistemului de rulare (presiunea în pneuri, starea pneurilor și a jantelor)

X

X

9. Verificarea

funcționării

instalației

de semnalizare – iluminare

X

X

10. Verificarea funcționării aparatelor de bord

X

X

11. Verificarea repartizării uniforme a încărcăturii, nedepășirea sarcinii admise

X - 12. Verificarea funcționării sistemului hidraulic de acționare a instalațiilor speciale

X

X

13. Salubrizarea și dezinfectarea autovehiculelor și remorcilor pentru transport marfa, conform prevederilor reglementărilor sanitar-veterinare - X

Nr. crt.

DENUMIREA OPERAȚIUNII

Întreținerea tehnică zilnică

Revizia tehnică

Obs.

în vigoare

14. Verificarea etanșeității rezervoarelor și conductelor sistemului de alimentare cu carburanți - X

15. Verificarea stării și întinderii curelelor de transmisie - X

16. Verificarea fixării motorului pe cadru - X

17. Verificarea tubulaturii de aspirație și evacuare a turbosuflantelor și verificarea stărilor, la motoarele supraalimentate - XX

18. Verificarea cadrului la autovehicule remorci și semiremorci (șasiu, platformă, lonjeroane) - XX

19. Verificarea ruptorului-distribuitor, starea și distanța dintre contacte, jocul în bucșă, starea elementelor componente ale dispozitivelor de avans al aprinderii, condensatorului, bobinei de inducție - X

20. Curățirea bujiilor și verificarea distanței și stării electrozilor, a fișelor de înaltă tensiune și a elementelor antiparazitare - X

21. Curățirea, spălarea și reglarea carburatorului, pompei de alimentare și a filtrului de combustibil. La m.a.c. filtrul de combustibil se golește de apă săptămânal. - X X

22. Spălarea și verificarea elementului filtrant de combustibil din pâslă, după caz - X

23. Curățirea, respectiv schimbarea filtrului de aer, după caz - X

24. Verificarea stării și fixării radiatorului de apă și a paletelor ventilatorului - X

25. Verificarea funcționării termostatului și a cuplajului electromagnetic al ventilatorului - X

26. Verificarea jocului tijei cilindrului de acționare și a cursei libere a pedalei ambreiajului - X

27. Verificarea strângerii carcasei ambreiajului, fixării pompei centrale și a cilindrului receptor - X

28. Verificarea stării, fixării și etanșeității cutiei de viteze, de distribuție, organelor transmisiei cardanice, punților, arborilor planetari etc. - X

29. Verificarea

asigurării

și

funcționării mecanismelor de comandă a transmisiei, jocul - X

Nr. crt.

DENUMIREA OPERAȚIUNII

Întreținerea tehnică zilnică

Revizia tehnică

Obs.

furcilor glisante și strângerea șuruburilor de la carcase și capace

30. Verificarea

elementelor

sistemului

și mecanismului de direcție (eventuale jocuri) - X

31. Verificarea și reglarea unghiurilor direcției - X

32. Verificarea funcționării sistemului de frânare (eficacitatea acestuia) - X

33. Verificarea etanșeității instalației de frânare - X

34. Eliminarea aerului din circuitul hidraulic și completarea cu lichid - X

35. Verificarea și reglarea jocului pedalei de frână - X

36. Verificarea stării și fixării frânei de staționare și a eficacității funcționării instalației pentru frâna de motor (m.a.c.) - X

37. Curățirea și verificarea cilindrilor receptori, tamburilor, saboților de frână, arcurilor de rapel, etrierelor, discurilor și plăcuțelor de frână, camerelor sau cilindrilor de frână - XX

38. Curățirea și verificarea pompei centrale de frână și ambreiaj și a cilindrilor receptori, servo-mecanismului supapelor de reținere, verificarea membranelor camerelor de frânare - X

39. Din 2 în 2 ani sau după o staționare de peste 1 an, se verifică elementele componente ale instalației de frânare, inclusiv se înlocuiesc garniturile de cauciuc și materiale plastice, lichidul de frână, dacă este cazul - X

40. Verificarea stării, fixării și etanșeității amortizoarelor și a barelor stabilizatoare și antiruliu - X

41. Verificarea articulațiilor, barelor superioare și inferioare ale suspensiei la autovehicule cu suspensie independentă - X

42. Verificarea strângerii bridelor arcurilor și a șuruburilor de fixare a suporturilor de arc - X

43. La autobuze, în funcție de soluția constructivă, se execută verificarea și reglarea pernelor de aer, a pârghiilor și articulațiilor sferice, purjarea rezervoarelor de aer (etanșeitatea) - X

44. Verificarea stării arcurilor, a bolțurilor și piulițelor de la prezoanele roților - X

Nr. crt.

DENUMIREA OPERAȚIUNII

Întreținerea tehnică zilnică

Revizia tehnică

Obs.

45. Demontarea roților, tamburilor, butucilor, verificarea jocului de rulmenți, curățirea de praf și înlocuirea unsorii (roți spate și față) - X X

46. Verificarea adâncimii profilului și a echilibrării roților la autoturisme - X

47. Verificarea

funcționării

instalației

de climatizare și aer condiționat - X

48. Verificarea tensiunii bateriei de acumulatori și nivelul electrolitului, curățarea bornelor - X

49. Verificarea și reglarea luminii farurilor - X

50. Verificarea stării, fixării și a contactelor conductorilor electrici - X

51. Verificarea siguranțelor calibrate din instalația electrică - X

52. Verificarea fixării și strângerii lăzii de scule, lăzii bateriei de acumulatoare și a barelor de protecție - X

53. Verificarea funcționării dispozitivelor pentru blocarea și reglarea scaunului șoferului, fixării scaunelor pasagerilor - X

54. Curățarea și verificarea cârligului de remorcare, ungerea și verificarea suportului și a capacelor de protecție - X

55. Curățirea, verificarea gresoarelor și înlocuirea celor defecte. - X

56. Se execută gresarea conform schemei și la periodicitatea recomandată în cărțile tehnice de exploatare - X

57. Se spală filtrul de aer de tip umed și se înlocuiește uleiul - X

58. Ungerea articulațiilor de la jaluzelele frontale. - X

59. Înlocuirea uleiurilor din mecanismul de direcție, cutia de viteze, cutia de distribuție și reductor, punțile motoare (când coincid cu rulajele indicate în cărțile tehnice) - X

NOTĂ: Operațiunile notate cu “XX” se execută o dată la două RT.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 16

STRUCTURA

LUCRĂRILE DE ÎNTREȚINERE

CE SE EXECUTĂ CU OCAZIA TRECERII LA SEZONUL RECE

1. În vederea pregătirii autovehiculelor pentru sezonul rece se execută, de regulă, următoarele lucrări:

a) curățarea, verificarea și reîncărcarea, dacă este nevoie, a bateriei de acumulatori;

b) verificarea concentrației lichidului antigel, eventual înlocuirea acestuia;

c) curățarea și verificarea pompei antigel din instalația pneumatică de frânare;

d) verificarea funcționării dispozitivului de pornire a motorului în anotimpul rece, dacă este cazul;

e) verificarea funcționării instalației de climatizare și a instalației de aer condiționat;

f) verificarea dotării autovehiculelor cu huse sau ștergătoare manuale de parbriz, anvelope corespunzătoare, lanțuri antiderapante, lopeți sau alte scule și materiale prevăzute pentru sezonul rece (acestea se vor retrage, după caz, la începerea sezonului cald);

g) verificarea tubulaturilor de aspirație și evacuare a turbosuflantelor;

h) la autovehiculele cu sistem de frânare cu aer comprimat, se va elimina prin purjare, apa din butelii;

2. Operațiunile la sistemele care asigură securitatea circulației (în special sistemul de direcție și frânare) vor fi obligatoriu executate de personal cu pregătire și calificare adecvată și verificate de șeful de atelier sau șeful de garaj. MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 17

STRUCTURA

LUCRĂRILE CARE SE EXECUTĂ PENTRU CONSERVAREA AUTOVEHICULELOR ȘI ÎNTREȚINEREA ACESTORA PE TIMPUL CONSERVĂRII

1. Conservarea se referă la stocarea autovehiculelor pentru o perioadă îndelungată și se realizează prin executarea următoarelor operațiuni;

a) se demontează roțile autovehiculului, se curăță jantele de rugină, se îndreaptă și se vopsesc;

b) se spală anvelopele de noroi, se umflă la presiune normală și se montează la autovehicul;

c) se demontează bateriile de acumulatori, se curăță, se controlează, se completează nivelul electrolitului, după caz și se încarcă (pe timpul cât autovehiculele sunt păstrate în conservare, bateriile de acumulatori vor fi încărcate în fiecare lună).

d) bateriile se vor păstra în încăperi separate, amenajate conform prevederilor normelor de protecția muncii pentru activitatea de întreținere, exploatare și reparare a bateriilor de acumulatori.

e) se verifică rezervoarele de carburanți dacă nu prezintă scurgeri. Pentru rezervoarele care nu au dop filetat de golire, acestea se demontează și se spală cu lichide speciale până la îndepărtarea completă a depunerilor, se umple rezervorul cu carburant apoi se asigură gura de umplere cu bușonul.

f) se curăță autovehiculele la exterior și interior, se verifică calitatea protecției anticorozive și, la nevoie, se îndepărtează rugina și se reface stratul de protecție și de vopsea;

g) se face câte o pornire de circa 3-5 minute în fiecare lună;

h) se slăbește întinderea curelei de ventilator și compresor (dacă autovehiculul are compresor de aer);

i) se efectuează operațiunile de gresare, la autovehiculele și sistemele care au gresoare;

2. Autovehiculul se așează pe butuci sau suporți metalici, astfel ca roțile să fie ridicate cu 8-10 cm de la sol, respectându-se normele de protecția muncii privind suspendarea autovehiculelor.

a) arcurile se descarcă, așezând bucăți de lemn între ramă și axe;

b) maneta de schimbare a vitezelor și maneta reductorului se pun la punct mort, iar frânele se lasă libere;

c) anvelopele se acoperă cu huse sau apărători, confecționate din pânză pentru a le apăra de razele solare (când depozitarea se face în aer liber);

d) se verifică carterele motorului, cutiei de viteze, diferențialului, casetei de direcție și la nevoie, se completează cu ulei până la nivelul normal;

3. Lucrările de întreținere a autovehiculelor pe timpul conservării acestora; Lunar se execută verificarea și întreținerea bateriei de acumulatori. Semestrial, se efectuează întreținerea generală a autovehiculelor, care cuprinde următoarele lucrări:

a) verificarea exterioară;

b) porțiunile corodate se curăță complet de rugină și murdărie și se vopsesc;

c) se controlează nivelul uleiului de motor;

d) se verifică funcționarea instalației de frânare și frâna de parcare, precum și starea pneurilor;

e) se controlează nivelul lichidului de frână și de răcire;

f) se verifică funcționarea instalației electrice;

g) se controlează, se șterg și apoi se ung (dacă este necesar) sculele, accesoriile și lotul de piese de rezervă;

h) se verifică existența unor scurgeri și se iau eventualele măsuri de remediere a defecțiunilor.

i) o dată pe an, în timpul verii, se vor efectua probe de parcurs de 40-50 km la 20% din numărul autovehicule, iar la restul se va face verificarea pe locul de staționare, cu pornirea motoarelor timp de 30 minute de fiecare;

j) unitățile care au în depozitare mai puțin de 15 autovehicule vor executa proba de parcurs la toate autovehiculele;

4. După executarea probelor de parcurs și a verificării stării tehnice se face remedierea eventualelor defecțiuni constatate și se efectuează lucrările de întreținere în vederea conservării.

5. Înlocuirea carburantului din rezervoarele autovehiculelor și a uleiului din agregate se face, în funcție de calitatea acestora, la termenele prevăzute în anexa 29;

6. Diversitatea mare de mărci și tipuri de autovehicule, autohtone și din import, creează obligativitatea deținătorilor care pe lângă lucrările prevăzute în prezenta anexă, să execute și alte lucrări specifice care se impun.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 18

STRUCTURA

APROB,

(șeful Biroului Tehnic – similar)

COMANDA DE LUCRU Nr

..

DENUMIREA MIJLOCULUI TEHNIC ȘI DATE DE IDENTIFICARE (număr de înregistrare, număr de identificare sau serie motor)

U/M

Cantitate

Natura lucrării solicitate

PIESE DE SCHIMB ȘI MATERIALELE NECESARE

MATERIALUL

U/M

Cantitatea

MATERIALUL

U/M

Cantitatea

Intocmit

Data

..

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 19

STRUCTURA

PROCES-VERBAL DE RECEPȚIE

Încheiat astăzi

luna

.anul

..

Noi, comisia de recepție compusă din..….. ……

.……………………….. președinte, și

..……………………………………. ………membri, am constatat următoarele:

La data de ………………………..au fost introduse în reparație, de către……………………………………………

……..sub comanda nr. ………/……. următoarele mijloace tehnice:

……………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………..

……………………………………

În cadrul procesului tehnologic de reparație s-au consumat materiale menționate în comanda de lucru anexată la prezentul proces verbal, distribuite cu bonurile de consum nr. ……………/…………………

Următoarele mijloace tehnice: ……………………………………………………. ca urmare a defecțiunilor și/sau uzurilor avansate constatate ………………………….

…

nu au mai putut fi reparate.

Din procesul de reparare au rezultat următoarele piese de schimb nereparabile:

…………………………-……buc;

buc;

…………………………-……buc;

buc,

rezultând următoarele categorii de deșeuri (oțel, fontă, aluminiu, bronz etc.): ………..

…

kg.

Mijloacele tehnice reparate corespund la toate probele și verificările la care au fost supuse. Drept pentru care a încheiat prezentul proces-verbal.

PREȘEDINTE,

MEMBRI,

………………………

DELEGATUL STRUCTURII BENEFICIARE

..

Notă: Se întocmește de către compartimentul care are în subordine atelierul de reparații, pentru fiecare “comanda de lucru” deschisă, în două exemplare, astfel:

- exemplarul 1 însoțește bunul reparat având valoarea de certificat de garanție; - exemplarul 2 rămâne la atelier.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

STRUCTURA

ANEXA 20

PROCES-VERBAL

Nr …………

. din ……………… de predare-primire în reparație

a autovehiculului …………………………………. marca

tip

………… …………… cu nr. de înregistrare MAI, număr de

identificare (VIN) …………….…………………….. km la bord …………

..

1. Piese de schimb și materiale aflate în starea de fixație constatate lipsă, avariate sau distruse (ex.: far sau lampă spate sparte, lampă semnalizare stg. lipsă, aripă stg. față deformată, oglindă retrovizoare dr. lipsă etc.) ……… ……. ……. ….. ….………………………………………………….. …………………………………… …………… …….. …… …

…………….. ………….. ……………….. ……………… ………… ……… ………………………….. ………….. ………… …………. ………….. …… ……………….. ……….. ……………. …………….. …………….. ……….

2. Materiale și accesorii cuprinse în inventarul completului constatate lipsă sau cu valabilitate expirată (ex: trusă medicală sau stringător lipsă sau cu termenul expirat, triunghi reflectorizant lipsă, roată de rezervă lipsă etc) …………….. …………….. …………….. …………….. …………………… ………………….. …………… …………. ……….. ……… …….. …….. … …………….. …………….. …………….. ………….. ………….. ……...... ………..…….. …………. ………… ………….. ……….. ………….. ……..

3. Alte constatări:

…………….. …………….. …………….. ………….. ………….. ……......

………..…….. …………. ………… ………….. ……….. ………….. ……..

AM PRIMIT,

AM PREDAT,

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 21

STRUCTURA

PROCES-VERBAL

DE CONSTATARE A DEFECȚIUNILOR ÎN TERMENUL DE GARANȚIE

Încheiat azi

între

reprezentantul

structurii deținătoare

și

………………………

.. reprezentantul unității reparatoare

……………..……

.. …………

..

privind

constatarea defecțiunilor în termen de garanție apărute la autovehiculul (agregatul) cu nr. de înregistrare MAI

(serie motor, km la bord, ore funcționare

……………

ce a fost reparat în baza comenzii nr. …

. din data de……………

Defecțiunea constatată

..

Cauzele defecțiunii

.

..

Vinovat de producerea defecțiunii se face

.

.

Remedierea va fi executată de către

.

Încheiat în 2 exemplare cu următoarea destinație:

- un exemplar la unitatea beneficiară; - un exemplar la unitatea reparatoare.

Reprezentantul structurii

Reprezentantul structurii reparatoare

beneficiare

(semnătura) (semnătura)

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 22

MODUL ÎN CARE SE REZOLVĂ DEFECȚIUNILE ÎN TERMENUL DE GARANȚIE

1. În caz de constatării unei defecțiuni în termen de garanție comisia tehnică a unității de exploatare decide retragerea autovehiculului reparat sau la care s-a montat un agregat auto singular reparat general și analizează, fără nicio demontare, stabilind modul în care a fost exploatat și cauzele posibile ale defecțiunii, luându-se următoarele măsuri:

a) Atunci când defecțiunea este cauzată de utilizarea sau întreținerea necorespunzătoare, se solicită remedierea concomitent cu luarea măsurilor legale privind răspunderea materială. În situația în care defecțiunea s-a datorat unui caz de forță majoră, cheltuielile nu se impută. b). Când defecțiunea s-a produs din vina unității reparatoare sau când defecțiunea nu poate fi stabilită fără demontare, se anunță atelierul reparator în cel mult 24 ore de la producerea acesteia.

2. Unitatea reparatoare comunică în termen de 24 ore de la primirea sesizării, una din următoarele decizii:

a) autovehiculul se trimite la unitatea reparatoare pentru constatarea tehnică, stabilirea cauzelor și remedierea defecțiunilor;

b) unitatea reparatoare trimite delegat pentru constatarea și remedierea defecțiunii. În acest caz, delegatul se prezintă la unitatea deținătoare în termen de 48 ore de la primirea sesizării defecțiunii, dacă se află în aceeași localitate cu unitatea reparatoare sau în termen de 72 ore dacă cele două unități sunt din localități diferite;

3. Cercetarea defecțiunilor în termen de garanție, prevăzut la punctul 2, se face de către o comisie din care fac parte delegați ai unității reparatoare și ai celei deținătoare.

4. Comisia întocmește procesul-verbal de constatare a defecțiunilor în termenul de garanție în două exemplare.

5. Un exemplar din procesul-verbal rămâne la unitatea deținătoare, iar celălalt la cea de reparații.

6. Atunci când membrii comisiei nu cad de acord asupra unuia din punctele procesului-verbal, acesta se încheie cu specificarea ambelor păreri, urmând ca eșalonul superior să hotărască în termen de 10 zile modul de rezolvare.

7. Valoarea remedierilor defecțiunilor produse în termen de garanție, care cad în sarcina unității reparatoare, se suportă de salariații vinovați de producerea lor, proporțional cu vinovăția fiecărui angajat, astfel:

a) 15% persoana responsabilă pentru controlul tehnic de calitate;

b) 10% maistrul de producție (șeful de atelier) în sectorul căruia s-a produs defecțiunea;

c) 75% în părți egale, muncitorii care se fac vinovați de executarea lucrărilor necorespunzătoare.

8. Nerespectarea termenelor de anunțare a defecțiunii produse în termenul de garanție sau de comunicare a hotărârii luate de unitatea reparatoare, atrage asumarea răspunderii pentru defecțiunea produsă.

9. Valoarea reparațiilor efectuate, inclusiv cheltuielile de transport, la autovehicule, ca urmare a defecțiunilor cauzate de calitatea necorespunzătoare a exploatării sau reparării, se tratează ca o pagubă și se suportă de cei vinovați în conformitate cu reglementările privind răspunderea materială.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 23

STRUCTURA

R E G I S T R U

101

pentru evidența lucrărilor executate în atelier

Categoria

Marca

Nr. de

Compartimentul

Felul

Data

Data

Șeful atelierului

Nr.

autovehiculului

și

înregistrare

pe care îl

lucrării

intrării

ieșirii

care a efectuat

comandă

sau agregatului

tipul

sau seria

deservește

RC, RT

în atelier

din atelier

lucrările

șasiului

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 24

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

NORME DE CONSUM EXTRAURBAN DE CARBURANȚI

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

I. AUTOTURISME ȘI AUTOSPECIALE PE ȘASIUL ACESTORA

1. AUDI A4 Quattro berlină

AUDI ASN 2976 162

V6

EM

B

Hp 6

1MT 215X16 215X16 5(375) 2065 15,00 16,50

2. AUDI A6 Quattro berlină

AUDI APR 2771 142

V6

EM

B

Hp 5

1MT 215X16 215X16 5(400) 2140 14,00 15,50

3. AUDI 8E/LBBKQI/ S4

BBK 4163 253

V8

EM

B

Hp 6

1MT 235x18 235x18 5(380) 2210 20,00 22,00

4. BMW 518 i 1754 77

R4

ES

Pb

F 5

1 MT 185x14 185x14 5(620) 2380 10,00 11,00

5. BMW 323 i 2310 105

R6

V

Pb

F 5

1 MT 175R13 175R13 5(400) 1537 11,50 13,00

6. BMW 525 i 2496 142

R6

EM

B

R 5

1 MT 205/65R15 205/65R15 5(510) 1990 11,50 13,00

7. BMW 520 I

BMW 22 6S 2171 125

R4

EM

B

R 5

1 MT 205x15 205x15 5(435) 2005 12,00 13,00

8. CITROEN CX-25 Palace 2500 97

R4

ES

Pb

F 5

1 MT 195x14 195x14 5(#) 13,50 15,00

9. DACIA 1300-1310 810-99 1289 40

R4

V

Pb

F 4

1 MT 155x13 155x13 5(420) 1360 7,50 8,50

10. DACIA 1300-1310 Break 810-99 1289 40

R4

V

Pb

F 4

1 MT 155x13 155x13 5(425) 1425 7,50 8,50

11. DACIA 1310 102- 1397 45,5

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(420) 1360 7,50 8,50

12. DACIA 1310 Break 102- 1397 45,5

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(400) 1380 7,50 8,50

13. DACIA 1310 106-20 1557 53

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(420) 1360 8,00 9,00

102

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

14. DACIA 1310 Break 106-20 1557 53

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(435) 1380 8,00 9,00

15. DACIA 1310 4WD 106-20 1557 53

R4

V

Pb

Hz 5

1 MT 165x13 165x13 5(430) 1510 8,50 9,50

16. DACIA 1310 Li 102 - 1397 45,5

R4

ES

B

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(420) 1360 7,50 8,50

17. DACIA 1310 CLi 102 - 1397 45,5

R4

ES

B

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(420) 1360 7,50 8,50

18. DACIA Nova GL 102 - 1397 45,5

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165/70x13 165/70x13 5(420) 1385 7,50 8,50

19. DACIA Nova GTI 106-30 1557 53

R4

ES

B

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(420) 1385 8,00 9,00

20. DACIA SuperNova

Renault E7J-A2 1390 55

R4

ES

B

F 5

1MT 165/70R13 165x13 5(435) 1385 6,50 7,50

21. DACIA Solenza

Renault E7J 1390 55

R4

EM

B

F 5

1MT 165/70R13 165x13 5(470) 1450 6,50 7,50

22. DACIA Logan 1,4 MPI

K7J 1390 55

R4

EM

B

F 5

1MT 185/65R15 185/65R15 5(515) 1535 6,50 7,50

23. DACIA Logan 1,6 MPI

K7M-F7 1598 64

R4

EM

B

F 5

1MT 185/65R15 185/65R15 5(515) 1540 7,00 8,00

24. DACIA Logan 1,6 16V

K4M 1598 77

R4

EM

B

F 5

1MT 185/65R15 185/65R15 5(540) 1600 7,00 8,00

25. DACIA Logan 1,5 DCI

K9K 1461 50

R4

D

D

F 5

1MT 185/65R15 185/65R15 5(535) 1600 5,00 5,50

26. DACIA Logan MCV 1,5 DCI

K9K 1461 50

R4

D

D

F 5

1MT 185/65R15 185/65R15 5(478) 1796 5,50 6,00

27. DAEWOO Tico Y3 911

FBC 796 35

R4

V

Pb

F 5

1 MT 135x12 135x12 5(385) 1040 5,00 5,50

28. DAEWOO

Cielo GLE/AC

G15MF 1498 74

R4

EM

Pb

F 5

1 MT 175R13 175R13 7,50 8,50

29. DAEWOO Espero

C18LE 1796 70

R4

EM

Pb

F 5

1 MT 185x65x14 185x65x14 5(#) 8,50 9,50

30. DAEWOO Nubira 1,6

A16DMS 1598 78

R4

EM

Pb

F 5

1 MT 185x14 185x14 5(460) 1720 8,00 9,00

31. DAEWOO Nubira II

Daewoo A16DMS 1598 77

R4

EM

B

F 5

1 MT 185x14 185x14 5(508) 1720 8,00 9,00

32. DAEWOO Leganza

DaewooX20SE D 1998 98

R4

EM

B

F 5

1 MT 205x15 205x15 5(505) 1830 9,50 10,50

33. FIAT Ritmo 1714 43

R4

D

D

F 5

1 MT 155x13 155x13 5(330) 1320 6,00 7,00

34. FIAT Tempra 1,6 1581 55

R4

V

Pb

F 5

1MT 175x14 175x14 2(455) 1265 8,00 9,00

35. FIAT Punto

FIAT176B2000 1108 40

R4

EM

B

F 5

1 MT 155x13 155x13 5(460) 1310 7,00 8,00

36. FIAT Marea 100-16V 1581 76

R4

EM

B

F 5

1 MT 175/70R14 175/70R14 5(590) 1730 8,00 9,00

103

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

37. FIAT 223AXE1A Doblo 182 B9.000 1910 74

R4

D

D

F 5

1MT 175x14 175x14 5(500) 1875 7,00 8,00

38. FIAT 223WXL1A Doblo 223 B1.000 1910 77

R4

D

D

F 5

1 MT 185/65R15 185/65R15 5(605) 2010 7,50 8,50

39. FORD Focus Ambiente

FYDB 1598 74

R4

EM

B

F 5

1MT 195x15 195x15 5(400) 1590 8,00 9,00

40. FORD Focus Ghia

EYDB 1796 85

R4

EM

B

F 5

1MT 195x15 195x15 5(395) 1650 8,50 9,50

41. FORD Fiesta 111 1117 39

R4

V

Pb

F 4

1MT 145x12 145x12 5(400) 1130 7,00 8,00

42. FORD Scorpio 2 l 1984 88

R4

ES

Pb

F 5

1 MT 185x14 185x14 5(600) 1860 9,50 10,50

43. FORD Mondeo 1,6 CLX

L1 1597 66

R4

EM

B

F 5

1 MT 185x14 185x14 5(475) 1780 8,00 9,00

44. FORD Sierra

NEJ 1994 74

R4

EM

B

R 5

1 MT 165R13 165R13 5(300) 1600 9,50 10,50

45. HYUNDAI Sonata 2,0

G4CP 1997 102

R4

EM

B

F 5

1MT 205/60R15 205/60R15 5(450) 1750 9,50 10,50

46. HYUNDAI Sonata CF 31D

G4CM 1796 72

R4

EM

B

F 5

1MT 195/70R14 195/70R14 5(420) 1740 8,50 9,50

47. LANCIA Prisma 1929 59

R4

D

D

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(400) 1910 6,50 7,50

48. MAZDA 626 2,0I 16V

Mazda FS 1991 86

R4

ES

B

F 5

1 MT 195x14 195x14 505 1645 9,50 10,50

49. MERCEDES-BENZ Vito L 110 CDI 611980 2148 75

R4

D

D

F 5

1MT 195x15 195x15 9(692) 2700 10,00 11,00

50. MERCEDES-BENZ Vito L 115 CDI 4x4 646982 2148 110

R4

D

D

Hz

AT 225/55R17 225/55R17 9(810) 2940 11,50 12,50

51. MERCEDES-BENZ Vito V 200 CDI 611980 2151 75

R4

D

D

F 5

1MT 195x15 195x15 6(750) 2700 10,00 11,00

52. MERCEDES-BENZ C220 111.961 2199 110

R4

EM

B

F 5

1MT 195x15 195x15 5(470) 1890 11,50 12,50

53. MERCEDES-BENZ 200 E 1996 90

R4

EM

Pb

F 5

1 MT 185/65R15 185/65R15 5(520) 1800 10,00 11,00

54. MERCEDES-BENZ 207 D 2399 53

R4

D

D

F 5

1 MT 185x14 185x14 5(1000) 1880 10,50 11,50

55. NISSAN Micra 1,2 CLX

MA 12 1235 40

R4

V

Pb

F 5

1 MT 155x13 155x13 5(415) 1135 7,50 8,50

56. NISSAN Primera LX 1,6 1597 75

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(550) 8,00 9,00

57. OPEL Kadett 1,6 1587 66

R4

EM

Pb

F 4

1 MT 165x13 165x13 5(720) 1720 8,50 9,50

104

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

58. OPEL Ascona 1,6 1587 66

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(480) 1530 8,00 9,00

59. OPEL Astra 1,7 GT 1686 60

R4

D

D

F 5

1 MT 175x13 175x13 5(460) 1260 6,00 7,00

60. OPEL Vectra GL 1984 74

R4

ES

Pb

F

AT 175x14 175x14 5(815) 1685 9,50 10,50

61. OPEL Omega 2,0i 1998 90

R4

EM

Pb

R

AT 185/70 R14 185/70 R14 5(558) 1815 9,50 10,50

62. OPEL Omega 2,0i 1998 85

R4

EM

Pb

R 5

1 MT 185/70 R14 185/70 R14 5(545) 1790 9,50 10,50

63. OPEL Senator 2953 81

R6

V

Pb

F 5

1 MT 175x13 175x13 5(1600) 3585 15,00 16,50

64. OPEL Astra 1,6I 16V 1598 74

R4

EM

B

F 5

1 MT 185x15 185x15 526 1119 8,00 9,00

65. OPEL Vectra 2,0I 20NE 1998 85

R4

ES

B

F 5

1MT 175x14 175x14 5(560) 1645 9,50 10,50

66. OPEL Z-C/BW11 Vectra

Z18XER 1796 103

R4

EM

B

F 5

1 MT 208x16 205x16 5(435) 1870 8,50 9,50

67. OPEL Astra 1,6 GLS

C16NZ 1598 55

R4

EM

B

F 5

1 MT 155x13 155x13 5(525) 1475 8,00 9,00

68. OPEL Astra 1,7 CDTI

Z17DTH 1686 74

R4

D

D

F 5

1 MT 195x15 195x15 5(565) 1855 6,00 7,00

69. OPEL Record 1,8 N 1796 55

R4

V

Pb

F 4

1 MT 175x14 175x14 5(689) 2629 8,50 9,50

70. OPEL Record 2,2 E 2197 85

R4

ES

Pb

F

ST 175x14 175x14 4(350) 1690 11,00 12,00

71. OLDSMOBILE Silhuette 3136 89

V6

EM

B

F

AT 205/70R15 205/70R15 7(559) 2200 17.00 19,00

72. PLYMOUTH Voyager 2972 105

V6

EM

B

F

AT 195/R14 195/75R14 7(712) 2290 15,50 17,00

73. RENAULT 18 GTL 16P 1635 53

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(400) 1370 8,00 9,00

74. RENAULT 18 GTS 16P 1397

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(400) 1370 7,50 8,50

75. RENAULT 19 GTS

E6J 1397

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(400) 1400 7,50 8,50

76. RENAULT 19 Chamade

E6J-/00 1397 57,5

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(400) 1400 7,50 8,50

77. RENAULT 19 1,9 D

F8QA764 1870 47

R4

D

D

F 5

1 MT 165x13 165x13 475 1460 6,50 7,50

78. RENAULT Symbol Ex 1,4

K7J-A7 1390 55

R4

ES

B

F 5

1MT 175x14 175x14 5(480) 1460 7,00 8,00

79. RENAULT Laguna 2,2D 68T-N7-92 2188 61

R4

D

D

F 5

1 MT 185x14 185x14 5(590) 1925 7,50 8,50

80. RENAULT Laguna 1,8 I

F4PA760 1783 88

R4

EM

B

F 5

1 MT 195x15 195x15 5(635) 1900 8,50 9,50

81. RENAULT

Laguna

F4P-A7-60 1783 88

R4

ES

B

F 5

1MT 195x15 195x15 5(670) 2055 8,50 9,50

105

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

Grandtour 1,8 i

82. RENAULT Laguna 2,0

F4r-87 1998 125

R4

EM

B

F 6

1MT 205/55R16 205/60R16 5(463) 1950 8,50 9,50

83. RENAULT Megane 1,6 16V

K4M-T7 1598 83

R4

EM

B

F 5

1MT 205/55R16 205/55R16 5(490) 1750 8,00 9,00

84. RENAULT Kangoo

K9K 1461 48

R4

D

D

F 5

1 MT 165x14 165x14 2(660) 1875 6,00 7,00

85. RENAULT

Trafic JLBCA6

F9Q-U7 1870 74

R4

D

D

F 5

1 MT 205/65R16C 205/65R16C 9(1040) 2900 8,50 9,50

86. SEAT Cordoba 1,4i CLX

VW ABA 1391 44

R4

ES

B

F 5

1 MT 175x13 175x13 5(475) 1420 8,00 9,00

87. SKODA Felicia 1,3LX

781. 136M 1289 50

R4

EM

B

F 5

1 MT 165x13 165x13 5(460) 1420 7,50 8,50

88. SKODA Fabia

VW AZF 1397 44

R4

EM

B

F 5

1 MT 165x14 165x14 5(470) 1580 8,00 9,00

89. SKODA Octavia 1,6i

VW BFQ 1595 75

R4

EM

B

F 5

1MT 205X16 205X16 5(520) 1790 8,00 9,00

90. SKODA TU/Octavia 1,9 TDI

ALH 1896 66

R4

D

D

F 5

1MT 195X15 195X15 5(510) 1855 6,50 7,50

91. SKODA Superb 1,9 TDI

AWX 1896 96

R4

D

D

F 5

1MT 205/55R16 225/45R17 5(535) 2050 8,00 9,00

92. SUBARU BL5/Legacy

EJ 20 1994 101

R4

EM

B

Hz 5

1 MT 205X16 205X16 5(540) 1900 10,00 11,00

93. TOYOTA Avensis 1.6 3ZZ-FE 1598 81

R4

EM

B

F 5

1MT 195X15 195X15 5(490) 1240 8,00 9,00

94. TOYOTA T25 Avensis 1ZZ-FE 1794 95

R4

EM

B

F 5

1MT 205X16 205X16 5(525) 1820 8,50 9,50

95. VOLKSWAGEN Golf GL 1598 38

R4

V

B

F 5

1 MT 185R18 185R18 5(500) 1405 8,00 9,00

96. VOLKSWAGEN Golf Bon Jovi 1595 75

R4

EM

Pb

F 5

1 MT 185/60R14 185/60R14 5(440) 1540 8,00 9,00

97. VOLKSWAGEN Golf Variant 1595 75

R4

EM

Pb

F 5

1 MT 195/60R14 195/60R14 5(435) 1565 8,00 9,00

98. VOLKSWAGEN Golf 16P 1760 66

R4

D

D

F 5

1 MT 175x13 175x13 5(400) 1145 6,50 7,50

99. VOLKSWAGEN Golf GL 1791 66

R4

V

B

F 5

1 MT 185R14 185R14 5(500) 1455 8,50 9,50

100. VOLKWAGEN Golf 1,8I

FE 1781 82

R4

EM

B

F 5

MT 185X14 185X14 5(950) 1465 8,50 9,50

106

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

101. VOLKSWAGEN Golf 2,0 TDI

BKD 1968 103

R4

D

D

F 6

1 MT 205X16 205X16 5(434) 1910 8,00 9,00

102. VOLKSWAGEN Golf 1,6 FSI

BLF 1598 85

R4

EM

B

F

AT 195/65R15 195/65R15 5(431) 1840 8,50 9,50

103. VOLKSWAGEN Golf 1,9 TDI

AXR 1896 74

R4

D

D

F 5

1 MT 195/65R15 195/65R15 5(425) 1900 6,50 7,50

104. VOLKSWAGEN Golf 1,9 TDI 4 Motion

BXE 1896 77

R4

D

D

Hp 6

1 MT 195/65R15 195/65R15 5(456) 2000 7,50 8,50

105. VOLKSWAGEN Golf 2,8

AAA 2792 128

R4

EM

B

F

AT 205/50R15 205/50R15 5(480) 1792 14,00 15,50

106. VOLKSWAGEN Vento 1,8 CL

ADZ 1781 66

R4

ES

Pb

F 5

1 MT 185/60R14 185/60R14 5(505) 1580 8,50 9,50

107. VOLKWAGEN Vento 1,9D 1Y 1896 47

R4

D

D

F 5

1 MT 185x14 185x14 5(480) 1630 6,50 7,50

108. VOLKSWAGEN Passat 1,8

AEB 1781 66

R4

EM

Pb

F 4

1 MT 185x13 185x13 5(390) 1590 8,50 9,50

109. VOLKSWAGEN Passat 1,8 T

AEB 1781 110

R4

EM

B

F 5

1 MT 195/65R15 195/65R15 5(550) 1830 10,00 11,00

110. VOLKSWAGEN 3BG / Passat Variant 2,5TDI

AKN 2496 110

V6

D

D

Hp 6

1MT 205x16 205x16 5(355) 2200 12,00 13,00

111. VOLKSWAGEN 3BG/Passat berlina

BBG 2771 140

V6

EM

B

Hp 6

1MT 205x16 205x16 5(450) 2080 14,50 16,00

112. VOLKSWAGEN 3BG/Passat Variant 2,8

BBG 2771 140

V6

EM

B

Hp 6

1MT 205x16 205x16 5(355) 2130 16,00 17,50

113. VOLKWAGEN Passat 1,9 TDI

AFN 1896 81

R4

D

D

F 5

1MT 195x15 195x15 5(475) 1850 7,50 8,50

114. VOLKSWAGEN 3BG / Passat 1,9 TDI

AVF 1896 96

V6

D

D

Hp 6

1 MT 205x16 205x16 5(415) 2100 8,50 9,50

107

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

115. VOLKSWAGEN 3C Passat 2,0TDI

BKP 1968 103

R4

D

D

F 6

1MT 205/55R16 215/55R16 5(531) 2060 8,00 9,00

116. VOLKWAGEN Polo 1,3

AAV 1272 40

R4

EM

B

F 5

1 MT 145x13 145x13 5(450) 1230 7,50 8,50

117. VOLKWAGEN Bora

ASZ 1896 96

R4

D

D

F 5

1MT 195x15 195x15 5(480) 1850 6,50 7,50

118. VOLKSWAGEN Transporter 253

Ford 84FM6582AD 1597 40

R4

D

D

F 4

1 MT 185x14 185x14 9(995) 2390 8,00 9,00

119. VOLKWAGEN Transporter 7HC

AXB 1896 77

R4

D

D

R 5

1MT 205x16 205x16 9(895) 2800 8,50 9,50

120. VOLKWAGEN Transporter 2,5 T

AXE 2461 75

R4

D

D

R 5

1 MT 205x15 205x15 9(625) 2940 11,00 12,00

121. VOLKSWAGEN Transporter LRS Kombi 2,5 TDI Syncro

AXL 2461 75

R4

D

D

Hp 5

1MT 205x15 205/65x15 7;8(800) 2800 11,50 12,50

122. VOLKSWAGEN Transporter 1969 62

R4

ES

B

F 5

1 MT 185x14 185x14 8(975) 3490 11,00 12,00

123. VOLVO 244 2112 74

R4

V

Pb

F 4

1 MT 175x14 175x14 5(500) 2220 11,00 12,00

124. VOLVO 240 GL 2316 92

R4

E

Pb

F 5

1 MT 175x14 175x14 5(400) 1680 11,00 12,00

125. VOLVO 940 9230FB 2320 96

R4

E

Pb

F 5

1 MT 195x15 195x15 5(#) 1865 12,00 13,00

126. VOLVO 440

B20 F1 1998 81

R4

EM

B

F 5

1MT 175x14 175x14 5(515) 1580 10,00 11,00

127. VOLVO 760 GLE Turbo

D24T 2383 82

R4

D

D

R 4

1 MT 195/60R15 195/60R15 5(375) 1830 10,00 11,00

128. VOLVO S 40 1,8

B 4184 S 1731 85

R4

EM

B

F 5

1MT 195x15 195x15 5(434) 1720 10,00 11,00

II. AUTOTURISME DE TEREN ȘI AUTOSPECIALE PE ȘASIUL ACESTORA

129. ARO 10.2-10.4 102.14 1397 46

R4

V

Pb

Hz 5

1MT 175x14 175x14 5(#) 2050 9,00 10,00

130. ARO 240, 241

L25 2495 61

R4

V

Pb

Hz 4

1 MT 6.50/16 6.50/16 # 17,00 18,50

131. ARO 243, 244, 246

L25 2495 61

R4

V

Pb

Hz 5

1MT 6.50x16 6.50x16 5(795) 2515 18,00 20,00

132. ARO 243, 244

L27 2660 70

R4

D

D

Hz 5

1MT 78JR15 78JR15 5(795) 2515 10,00 11,00

108

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

133. ARO 243, 244

D127 3119 50

R4

D

D

Hz 5

1MT 78JR15 78JR15 5(795) 2515 10,00 11,00

134. ARO 244

Ford 2300 74

R4

EM

Pb

Hz 5

1MT 78JR15 78JR15 5(795) 2515 17,00 18,50

135. ARO 244

Ford 2979

R6

EM

Pb

Hz 5

1MT 78JR15 78JR15 5(795) 2515 20,00 22,00

136. ARO 244

TDX 28-02 2660 64

R4

D

D

Hz 5

1MT 235x15 235x15 5(615) 2515 11,00 12,00

137. ARO 246

TDX 28-02 2660 64

R4

D

D

Hz 5

1MT 235x15 235x15 5(615) 2515 11,00 12,00

138. ARO 244 TR-RZ

Toyota 2RZ 2438 103

R4

EM

B

Hz 5

1MT 235x15 235x15 5(765) 2515 14,00 15,50

139. ARO 244 TD

Toyota 2L-T 2446 66

R4

D

D

Hz 5

1MT 235x15 235x15 5(645) 2515 12,00 13,00

140. ARO 244

TDX 28-01 2660 64

R4

D

D

Hz 5

1 MT 78JR15 78JR15 5(615) 2515 11,00 12,00

141. ARO 243

TDX 28-01 2660 64

R4

D

D

Hz 5

1 MT 78JR15 78JR15 8(755) 2475 11,00 12,00

142. ARO 243

TDX 28-02 2660 64

R4

D

D

Hz 5

1MT 78JR15 78JR15 8(680) 2515 11,00 12,00

143. ARO 246 TD

Toyota 2L-T 2446 66

R4

D

D

Hz 5

1MT 78JR15 78JR15 7(635) 2515 12,00 13,00

144. CHEVROLET Blazer 6200 100

V8

D

D

Hz 5

1MT 10,50R15 10,50R15 5(545) 2900 17,00 18,50

145. CHEVROLET Tahoe

LM7 5327 213

V8

EM

B

Hz

AT 245/75R16 245/75R16 3(385) 3085 21,00 23,00

146. FORD Explorer 4,0

Ford V6 EFI 3959 118

V6

EM

B

Hz

AT 255x70x16 255x70x16 5(463) 2413 19,00 21,00

147. JEEP Grand Cherokee 5,2

Chrysler 5M318 5210 155

V8

EM

B

Hz

AT 225R15 225R15 5(675) 2510 24,00 26,50

148. JEEP

WG/Grand Cherochee Limited 4.7

Chrysler 661 4701 164

V8

EM

B

Hp

AT 235x17 235x17 5(520) 2495 21,00 23,00

149. JEEP

WG/Grand Cherochee Laredo 4.0

Chrysler MX 3960 140

R6

EM

B

Hp

AT 225x16 225x16 5(475) 2425 20,00 22,00

150. JEEP WG/2E8A/Grand Cherokee CRD 665.921 2685 120 4R

D

D

Hz

AT 225x16 225x16 5(411) 2506 12,00 13,00

151. LADA Niva 4x4 21214 1690 59 4R

ES

B

Hz 4

1 MT 175/80R16 175/80R16 5(370) 1610 10,50 11,50

152. LAND

ROVER Freelender 18K 4F 1796 86

R4

EM

B

Hz 5

1 MT 195/80R15 195/80R15 5(595) 2040 10,00 11,00

153. NISSAN Terrano II

TD 27 2664 92

R4

D

D

Hz 5

1MT 235x16 235x16 5(715) 2580 11,00 12,00

154. OPEL Frontera 2,4i

C24NE 2410 92

R4

ES

B

Hz 5

1MT 255/75R15 255/70R15 5(677) 2400 13,00 14,00

109

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

155. SUBARU Forester

EJ 20 1994 116

B4

EM

B

Hp 5

1MT 215x16 215x16 5(395) 1880 12,00 13,00

156. TOYOTA Land Cruiser 1GR 3956 183

V6

EM

B

Hp

AT 265x17 265x17 8(695) 2850 20,00 22,00

157. VOLKWAGEN Touareg

BPE 2461 128

R5

D

D

Hp 6

1 MT 235x17 235x17 5(461) 2850 11,00 12,00

158. VOLKWAGEN Touareg

AYH 4921 230

V 10

D

D

Hp

AT 255x18 255x18 5(423) 3100 16,50 18,00

159. VOLKWAGEN Touareg

AXO 4172 228

V 8

EM

B

Hp

AT 255x18 255x18 5(493) 2945 20,00 22,00

III. MICROBUZE, AUTOBUZE,

AUTOSPECIALE TRANSPORT PERSOANE

160. Autospecială transport efective AB 16.300 FA

International 530-AF300 8710 220

R6

D

D

Hz

MT 315/8R22,5 315/8R22,5 36(3400) 16000 34,00 37,50

161. Autospecială transport efective AM-4

MIDR 040226B4 4118 110

R4

D

D

Hp 5

1 MT 215/75R17,5 215/75R17,5 16(1500) 6500 15,00 16,50

162. Autospecială transport reținuți FORD Transit 2,4 TCI

Ford Dofa 2402 92

R4

D

D

R 5

1MT 215x16 215x16 14(1100) 3500 12,00 13,00

163. GRIVBUZ G12/T/M280

D 0836 LOH 02 6871 206

R6

D

D

R 6

1 MT 305/70 R22,5 305/70R22,5 42(5820) 17000 35,00 38,50

164. IRANNATIONAL 0309 3780

D

D # 15,00 16,50

165. ISUZU MD 272 4334 88

R4

D

D

R 5

1 MT 7.50R16 7.50R16 28(2125) 6835 20,00 22,00

166. Autospecială IVECO 40- 10 WM - 1 2499 76

R4

D

D

R 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 2(1300) 4250 11,00 12,00

167. FORD Transit 2332 46

R4

D

D 12 10,00 11,00

168. TV 14 M

D127 3119 50

R4

D

D

R 4

1 MT 750x16 7.50x16 # 11,50 12,50

169. TVD 14 M

D127 3119 50

R4

D

D

Hz 4

1 MT 750x16 7.50x16 # 12,00 13,00

170. TV 105 M

D127 3119 50

R4

D

D

R 4

1 MT 750x16 7.50x16 # 12,00 13,00

171. TVD 105 M

D127 3119 50

R4

D

D

Hz 4

1 MT 750x16 7.50x16 # 12,50 13,50

172. TV 35 M

D127 3119 50

R4

D

D

R 4

1 MT 650x16 650x16 # 12,00 13,00

110

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

173. TV 105 SB

L25 2495 61

R4

V

Pb

R 4

1 MT 750x16 750x16 # 18,00 20,00

174. TV 105 SB

L25 2495 61

R4

V

Pb

Hz 4

1 MT 750x16 750x16 # 19,00 21,00

175. ROCAR 105 TB

L25 2495 61

R4

V

Pb

R 4

1 MT 780/15 780/15 16(994) 3364 20,00 22,00

176. MAN

R08

RHC 464/Lion’s Coach

D2876LIHI3 12816 338

R5

D

D

R 6

1 MT 225/80R22,5 225/80R22,5 54(8700) 24900 35,00 37,50

177. MERCEDES-BENZ 207D 2399 53

R4

D

D 10,00 11,00

178. MERCEDES-BENZ 0814D

OM 364 LAI/1 3972 100

R4

D

D

R 5

1 MT 235/75R17,5 235/75R17,5 29(2050) 7750 20,00 22,00

179. MERCEDES-BENZ Vario O815 D

OM 904 LA 111/2 (904936) 4249 110

R4

D

D

R 5

1MT 205x17,5 205x17,5 17(2940) 7490 18,00 20,00

180. MERCEDES-BENZ Vario O815 D

OH 904 LA 11/8 4249 112

R4

D

D

R 5

1MT 205x17,5 205x17,5 17(2940) 7490 17,00 19,00

181. MERCEDES-BENZ O560 Intouro RH

OM457hLA III/6 11967 260

R6

D

D

R 6

1 MT 295/80R22,5 295/80R22,5 48(4810) 18000 35,00 37,50

182. MERCEDES-BENZ O345 Conecto

OM457hLA.III/ 3 11967 220

R6

D

D

R

AT 295/80R22,5 295/80R22,5 47(6000) 18000 33,00 36,50

183. MERCEDES-BENZ Vario 818D Grivbuz

OM 904LA.III/5 4249 130

R5

D

D

R 5

1 MT 205x75R17,5 205x75R17, 5 25(2090) 7490 17,00 19,00

184. MERCEDES-BENZ O340

OM 441 LA 10964 249

V6

D

D

R 6

1 MT 295/80R22,5 295/80R22,5 56(5300) 18000 35,00 37,50

185. MERCEDES-BENZ Sprinter 413 CDI 611981 2148 95

R4

D

D

Hp 5

1MT 195x15 195x15 17(1590) 4600 14,00 15,50

186. NEOPLAN N212 H

MercedesOM 421A 10964 184

D

D

R 10R22,5 140/137K 10R22,5 140/137K 29(3400) 13200 31,00 34,00

187. NEOPLAN N 208

Mercedes OM 366LA 5856 150

D

D

R 245/70R19,5 245/70R19,5 30(2130) 1000 24,00 26,50

188. RD 109 797-05 5491 99

R6

D

D

R 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 # 24,00 26,50

111

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

189. RD 111 - RDT 111

D2156HM6U 10344 141

R6

D

D

R 5

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 33,00 36,50

190. RDT 112

D2156MTN8 10344 187

R6

D

D

R 5

1 MT 12.00/20 12.00/20 # 34,00 37,50

191. ROCAR UD 412

D826 LUH 13 6871 191

R6

T

D

R

AT 12R22,5 12R22,5 45(3195) 15515 30,00 33,00

192. ROCAR RDTM 111

D2156MTN8 10344 187

R6

D

D

R 5

1 MT 11.00/20 11.00/20 44(4075) 14955 34,00 37,50

193. RDT 111 - RDT 112 1240V8DT 12360 265

V8

D

D

R 4

1 MT 12.00/20 12.00/20 44(3500) 35,00 37,50

194. ROCAR UD 112

D2156HM6U 10344 141

R6

D

D

R 5

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 33,00 36,50

195. ROCAR UD 117

D2156HM6U 10344 141

R6

D

D

R 5

1 MT 12.00/20 12.00/20 # 38,00 42,00

196. TEMSA TB 162W/Safari

D2866LOH 11967 265

R6

D

D

R 6

1MT 298/80R22,5 298/80R22,5 49(6880) 19000 36,00 39,50

197. Autospecială transport reținuți ROMAN 8.135 FA 797-05 5491 99

R6

D

D

R 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 # 24,00 26,50

198. Autospecială transport reținuți ROMAN 10.215 FA

D2156HMN8 10344 158

R6

D

D

R 6

1 MT 10.00/20 10.00/20 # 33,00 36,50

IV. AUTOCAMIONETE, AUTOFURGONETE,

AUTOVEHICULE TRANSPORT MIXT

199. Autospecială

furgon amenajat AB 12.133 F 797-05 5491 98 6R

D

D

R 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 2(5600) 12100 24,00 26,50

200. Autospecială

furgon amenajat AB 12.133 F 798-05-02L 5491 88 6R

D

D

R 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 2(5600} 12100 24,00 26,50

201. Autocamionetă ARO 320

L25 2495 61

R4

V

Pb

R 4

1 MT 6.50x16 6.50x16 2(1000) 16,00 17,50

202. Autocamionetă ARO 320

L25 2495 61

R4

V

Pb

Hz 4

1 MT 78JR15 78JR15 2(1000) 16,00 17,50

203. Autospecială transport mixt ARO 324

L25 2495 62,5

R4

V

Pb

R 4

1 MT 6.50x16 6.50x16 5(1600) 3445 16,00 17,50

204. Autocamionetă

D127 3119 50

R4

D

D

R 4

1 MT 6.50x16 6.50x16 2(#) 10,00 11,00

112

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

ARO 320

205. Autocamionetă ARO 320 4C90 Andoria 2417 51

R4

D

D

R 6.50x16 6.50x16 2(#) 9,50 10,50

206. Autoutilitară

furgon ARO 330TD

TOYOTA 2L-T 2446 66

R4

D

D

R 5

1 MT 225/70R15C 225/70R15C 2(1300) 3300 12,00 13,00

207. Autoutilitară BEDFORD Midivan

Isuzu 4 FD1 2189 45

R4

D

D

R 5

1 MT 185/70R14 185/70R14 2(1050) 2500 8,50 9,50

208. Autocamionetă DACIA 1304 102- 1397 48

R4

V

Pb

R 5

1 MT 175x14 175x14 2(620) 2080 8,00 9,00

209. Autocamionetă DACIA 1304 106-20 1557 53

R4

V

Pb

R 5

1 MT 175x14 175x14 2(1150) 2230 10,00 11,00

210. Autospecială transport mixt DACIA 1307 1,6 106-02 1557 50

R4

V

Pb

F 5

1MT 175x14 175x14 5(750) 1970 10,00 11,00

211. Autospecială transport mixt DACIA 1307 1,6i 106-1 1557 50

R4

EM

B

F 5

1MT 175x14 175x14 5(750) 1970 9,00 10,00

212. Autospecială transport mixt furgon DACIA 1307 1,9D 4WD

Renault FSQ 1870 45

R4

D

D

Hz 5

1MT 175x14 175x14 5(750) 2060 7,00 8,00

213. Autospecială transport mixt DACIA 1307 4WD/AC 106-10 1557 50

R4

EM

B

Hp 5

1MT 175x14 175x14 5(765) 2060 10,00 11,00

214. Autoutilitară DACIA Logan VAN 1,6 MPI

K7M 1598 64

R4

EM

B

F 5

1MT 185/65R15 185/65R15 2(700) 1944 7,50 8,50

215. Autoutilitară

FIAT Ducato 2,0 JTD

Peugeot RHV 1997 62

R4

D

D

F 5

1MT 195x15 195x15 3(1140) 2900 10,00 11,00

216. Autospecială MERCEDES-BENZ Sprinter 316 CDI Doka 612.981 2685 115 5R

D

D

R 5

1MT 225x15 225x15 6(1050) 3500 13,00 14,50

113

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ 4025

platformă intervenție

217. MERCEDES-BENZ Sprinter 416 CDI 3550 furgon transport materiale 612.981 2685 115 5R

D

D

R 5

1MT 195x15 195x15 2(1600) 4600 14,00 15,50

218. Autocamionetă MERCEDES-BENZ 306 D 2197 44

R4

D

D

R 4

1 MT 670x15 670x15 2(1925) 3500 10,00 11,00

219. Autospecială transport mixt

MERCEDES- BENZ L 407 D35 616910 2404 48

R4

D

D

Hp 5

1MT 600x16 600x16 5(2000) 4600 10,50 11,50

220. Autoutilitară

furgon NISSAN Trade 2,8D

A 428 2820 58

R4

D

D

R 5

1MT 195x14 195x14 3(1570) 3500 13,00 14,50

221. Autofurgonetă OPEL Blitz

Chrysler 2500 100

R6

V

Pb

R 4

1 MT 6.50x17 6.50x17 2(2200) 5700 18,00 20,00

222. Autospecială transport mixt PEUGEOT Expert

Peugeot WJY 1868 51

R4

D

D

F 5

1MT 195x14 195x14 5(605) 2205 6,50 7,00

223. Autoutilitară

furgon PEUGEOT Boxer

T9A 2446 63

R4

D

D

F 5

1MT 205/75R16C 205/75R16C 3 (1825) 3500 12,00 13,00

224. Autocamionetă TV 35

D127 3119 50

R4

D

D

R 4

1 MT 6.50x16 6.50x16 2(1900) 4000 12,00 13,00

225. Autoutilitară TV 14 C, TV 14 F 4C90 Andoria 2417 51

R4

D

D

R 4

1 MT 7.50x16 7.50x16 # 10,00 11,00

226. Autoutilitară TV 12 F - TV 12 C

L25 2495 61

R4

V

Pb

R 4

1 MT 7.50x16 7.50x16 # 16,00 17,50

227. Autoutilitară TVD 12 F, A, C

L25 2495 61

R4

V

Pb

Hz 4

1 MT 7.50x16 7.50x16 # 20,00 22,00

228. Autofurgon TV 14 F - TVD 12 F

D127 3119 50

R4

D

D

R/Hz 4

1 MT 7.50x16 78JR15 7.50x16 78JR15 # 12,00 13,00

114

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

229. Autoutilitară TVD 12 F - TVD 14 F, 14C

D127 3119 50

R4

D

D

Hz 4

1 MT 7.50x16 78JR15 7.50x16 78JR15 # 12,00 13,00

V. AUTOCAMIOANE ȘI AUTOTRENURI UTILITARE

230. AB 8.130 F 392 L 4 DTI 3920 90

R4

D

D

R 5

1MT 225X17,5 225X17,5 2(2995) 7495 19,00 21,00

231. AB 7.120 F - 1AP 797-05 5489 88

R6

D

D

R 5

1MT 7.50R16 7.50R16 2(3000) 7030 19,00 21,00

232. DAC 444 T 798-05 5489 113

R6

D

D

Hp 5

1MT 14.00/20 14.00/20 3(#) 30,00 33,00

233. DAC 665 T

D2156HMN8 10344 158

R6

D

D

Hp 6

1MT 14.00/20 14.00/20 # 38,00 42,00

234. ROMAN 8.135 F 797-05 5489 99

R6

D

D

R 5

1MT 9.00/20 9.00/20 3(#) 24,00 26,50

235. ROMAN 8.135 FAM 797-05 5489 99

R6

D

D

Hp 5

1MT 9.00/20 9.00/20 3(#) 25,00 27,50

236. ROMAN 10.215 (16.215) F

D2156HMN8 10344 158

R6

D

D

R 6

1MT 11.00/20 11.00/20 3(#) 32,00 35,00

237. ROMAN 10.215 (16.215) FAM

D2156HMN8 10344 158

R6

D

D

Hp 6

1MT 11.00/20 11.00/20 3(#) 32,50 35,50

238. ROMAN 12.215 F

D2156HMN8 10344 158

R6

D

D

R 6

1MT 11.00/20 11.00/20 3(#) 32,00 35,00

239. ROMAN 12.215 DFA

D2156HMN8 10344 158

R6

D

D

Hp 6

1MT 10.00x20 10.00x20 2(10600) 34,00 37,50

240. ROMAN (AB) 16.230 F /FA

D2156MTN8 10344 172

R6

D

D

R/Hp 6

1MT 11.00/20 11.00/20 # 33,50 37,00

241. ROMAN 19.256 DF

D2156MTN8 10344 188

R6

D

D

R 6

1MT 11.00/20 11.00/20 3(#) 34,00 37,50

242. ROMAN 26.280 DF

D2156MTN8R 10344 206

R6

D

D

R 6

1MT 11.00/20 11.00/20 3(#) 34,00 37,50

243. ROMAN 16.260 FA 1035L6 DTI 2600 10344 191

L6

D

D

Hp 5

1 MT 11.00x20 11.00x20 2(6250) 16000 38,00 42,00

244. SR DAC 6.135 797-05 5488 99

R6

D

D

R 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 3(#) 22,00 24,00

245. Autotractor RENAULT M 230

TI

cu semiremorcă

MIDR 070226X 6177 166

R6

D

D

R 5

1 MT 265/70R19,5 265/70R19,5 3(22.000) 30,00 33,00

246. Autoremorcher ROMAN

D2156 HMN8 10344 158

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 40,00 44,00

115

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ 19.215 DF

247. Autotren

ROMAN 10.215

FS

cu semiremorcă platformă

D2156 HMN8 10344 158

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 42,00 46,00

248. Autotren

ROMAN 12.256

DF

cu semiremorcă platformă 10344 188

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 46,00 50,50

249. Autotren

ROMAN 19.215

DFS

cu semiremorcă furgon

D2156 HMN8 10344 158

R6

D

D

R 6

1 MT 12.00/20 12.00/20 # 45,00 49,50

250. Autoutilitară SAURER 2DM/2VM

CT3D 8102 99 6R

D

D

Hz 4

1 MT 9.00x20 9.00x20 3(4900) 12000 31,00 34,00

VI. ALTE AUTOSPECIALE VI.1. AUTOSANITARE ȘI AMBULANȚE

251. ARO 323 ATR.01.A.

L25 2495 62,5

R4

V

Pb

R 4

1 MT 78JR15 78JR15 6(620) 3100 22,00 24,00

252. Autoambulanța ARO 35 S

Toyota 2L-T 2446 66

R4

D

D

Hz 5

1 MT 225x15 225x15 6(500) 3050 11,00 12,00

253. CHEVROLET 5000 149

V8

V

B

F

AT 235R75 235R75 6(500) 20,00 22,00

254. DACIA 1310 CLS 102- 1397 46

R4

V

Pb

F 5

1 MT 165x13 165x13 4(485) 9,00 10,00

255. Autosanitara Dacia 1307 RT-SAN RI-4W 106-10 1557 50

R4

EM

B

Hz 5

1 MT 175x14 175x14 3(370) 1700 11,00 12,00

256. FIAT Ducato 2,0 L 1998 80

R4

V

B

F 5

1 MT 195/70R15 195/70R15 7(750) 2060 16,00 17,50

257. Autoambulanta FIAT Doblo 1,9 JTD

Fiat 182 B9.000 1910 74

R4

D

D

F 5

1MT 175x14 175x14 5(435) 1935 8,00 9,00

258. Autoambulanța FIAT

Sofim Fiat 0481 2286 81

R4

D

D

F 5

1 MT 205X15 205X15 5(700) 3300 11,00 12,00

116

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

Ducato 2,3 JTD

C

259. Ambulanță

FORD Tranzit

NAT 1994 57

R4

V

B

R 4

1MT 195R14C 195R14C 9(680) 2500 14,00 15,50

260. MERCEDES-BENZ L- 409 2197

R4

V

Pb # 19,00 21,00

261. MERCEDES-BENZ L410 102943 2276 70

R4

V

Pb

R 5

1 MT 650X16 650X16 4(1085) 4000 19,00 21,00

262. MERCEDES-BENZ L- 410 2276 70

R4

V

Pb

AT 650x16 650x16 5(1085) 4061 18,00 20,00

263. MERCEDES-BENZ 123 D 2938 65

R5

D

D

ST 185x15 185x15 5(500) 2460 12,00 13,00

264. MERCEDES-BENZ L508DG 3782 63

R4

D

D 4

1 MT 650x16 650x16 5(800) 4000 17,00 19,00

265. MERCEDES-BENZ 280 Amb 2746 136

R6

V

B

AT 185R15 93H 185R15 93H 4(#) 2320 21,00 23,00

266. MERCEDES-BENZ 280 Ambulante 104.942 2799 142

R6

EM

B

R

AT 195X15 195X15 4(370) 2420 18,00 20,00

267. Autoambulantă MERCEDES-BENZ 316 CDI 903.6KA 612.981 2685 115

R4

D

D

R 5

1MT 225X15 225X15 5(600) 3500 14,00 15,50

268. Autosalvare MERCEDES-BENZ 310 32/33,5

OM602.I 2874 70

R4

D

D

R 5

1MT 205X14 205X14 5(440) 3200 14,50 16,00

269. Autoambulanță MERCEDES-BENZ 510 KA 102.945 2298 77

R4

V

B

R 4

1MT 205X16 205X16 4(350) 3800 21,00 23,00

270. Autoambulanță MERCEDES-BENZ 609

OM 364I/5 3972 68

R4

D

D

R 5

1MT 205/70R16C 112/110N 205/70R16C 112/110N 9(1700) 4800 19,00 21,00

117

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

DKA

271. Autoambulanță MESCEDES-BENZ Vito 115CDI 646.980 2148 110

R4

D

D

R 6

1MT 205/65R16 225/60R16 5(234) 2940 11,00 12,00

272. Autoambulanță MESCEDES-BENZ Sprinter 315CDI 646.986 2148 110

R4

D

D

R 6

1MT 235/65R16 235/65R16 5(400) 3500 11,00 12,00

273. Autoambulanță MESCEDES-BENZ Sprinter 318CDI 642.992 2987 135

R4

D

D

R 6

1MT 235/65R16 235/65R16 6(580) 3880 12,00 13,00

274. RENAULT Master

Renault 829 1981 58

R4

V

Pb

F 5

1MT 195x16 195x16 6(710) 3500 14,00 15,50

275. Autospecială medicală 112 RDTLD RFM

D2156 MTN8 10344 158

R6

D

D 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 38,00 42,00

276. TVD 12 S

L25 2495 61

R4

V

Pb

Hz 4

1 MT 750x16 750x16 # 17,50 19,00

277. TVD 14 S

D127 3119 50

R4

D

D

Hz 4

1 MT 750x16 750x16 # 13,00 14,00

278. VOLKSWAGEN LT 35 TDI 2461 55

R5

D

D 225/70R15 225/70R15 5(500) 3500 13,00 14,50

279. VOLKSWAGEN Transporter 2,1 L 2109 68

R4

ES

B

Hz 5

1 MT 185R14 185R14 4(440) 2020 14,00 15,50

280. VOLKSWAGEN Transporter 2,4D

AAB 2371 57

R4

D

D

F 5

1MT 195/70R15 195/70R15 3(485) 2615 12,00 13,00

281. Autosanitară VOLKSVAGEN Transporter 1,9

AXB 1896 77

R4

D

D

F 5

1MT 205x16 205x16 4(600) 2800 9,00 10,00

282. VOLVO 244 2849 115

V6

V

Pb

F

AT 185R14 185R14 4(350) 2300 20,00 22,00

118

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

283. VOLVO 960 2849 108

R6

V

B

F

AT 205/65R15 205/65R15 4(320) 2300 20,00 22,00

VI.2. AUTOIZOTERME, AUTOFRIGORIFICE

284. Autoizotermă ARO 320

L 25 2495 61

R4

V

Pb

R 4

1 MT 78JR15 78JR15 2(1600) 3700 18,00 20,00

285. Autoizotermă AM 320i

D 3900 A Vamo 3860 61

R4

D

D

R 4

1 MT 78JR15 78JR15 2(640) 3000 14,00 15,00

286. Autoizotermă DACIA 1304 102 1397 48

R4

V

Pb

R 5

1 MT 165x14 165x14 2(1050) 2200 9,00 10,00

287. Autoizotermă DACIA 1304 106-20 1557 53

R4

V

Pb

R 5

1 MT 175R14 175R14 2(1150) 2230 10,00 11,00

288. Autoizotermă DACIA 1304 Drop Side 1,9D

Renault F8Q- P6 1870 45

R4

D

D

R 5

1 175X14 175X14 2(980) 2230 7,00 7,50

289. Autofrigorifică

Dacia 1304 PU-02 106-1 1557 50

R4

ES

B

R 5

1MT 175x14 175x14 2( 560) 1900 10,50 11,50

290. Autospecială transport mixt furgon izoterm DACIA 1307 FR 106-20 1557 53

R4

V

Pb

F 51 MT 175R14 175R14 5(700) 2170 10,00 11,00

291. Autoizotermă AB 7.120 F 797-05 5489 88

R6

D

D

R 5

1 MT 7.50R16 7.50R16 2(3000) 7460 20,00 22,00

292. Autofrigorifică AB 8.130 F 392 L4 DTI 3922 90

R4

D

D

R 5

1MT 225/75x17,5 225/75x17,5 2(2595) 7495 22,00 24,00

293. Autoizotermă AB 12.133 F 797-05 5488 98

R6

D

D

R 5

1 MT 9.00x20 9.00x20 2(5300) 12100 24,00 26,50

294. Autoizotermă ROMAN 10.215 F

D2156MTN8 10344 141

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 33,00 36,50

295. Autoizotermă TV35 AI

D 127 3119 50

R4

D

D

R 4

1 MT 7.50R16 7.50R16 # 15,00 16,50

296. Autofrigorifică ROMAN

D2156HMN8 10344 141

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 34,00 37,50

119

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ 10.215 F

297. Autofrigorifică MERCEDES-BENZ # 27,00 30,00

298. Autoizotermă TV 12 F TV 12 C

L 25 2495 61

R4

V

Pb 4

1 MT 7.50/16 7.50/16 2(#) 17,00 18,50

299. Autofrigorifică TVD 14 F

D 127 3119 50

R4

D

D

R 4

1 MT 7.50/16 7.50/16 2(#) 12,00 13,00

VI.3. AUTOBASCULANTE

300. ROMAN 8.135 FK 797-05 5491 99

R6

D

D

R 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 # 24,00 26,50

301. ROMAN 10.215 FK

D2156MTN8 10344 141

R6

D

D

R 5

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 35,00 38,50

302. ROMAN 12.215 DFK

D2156MTN8 10344 141

R6

D

D

R 5

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 37,00 41,00

303. ROMAN 19.256 (26.230) DFK

D2156MTN8 10344 141

R6

D

D

R 5

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 39,00 43,00

304. AB 26.230 DFK-B1

D2156MTN8- 02 10344 171

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00R20 16PR 11.00R20 16PR 2(15.150) 26.000 40,00 44,00

VI.4. AUTOCISTERNE,

AUTOALIMENTATOARE ȘI AUTOVIDANJE

305. Autoalimentator SR 114 CL-AC 2

SR 211 5030 103

V8

V

Pb

Hz 5

1 MT 900/20 900/20 3(#) 39,00 43,00

306. Autocisternă ROMAN 8.135 F 797-05 5488 99

R6

D

D

R 5

1 MT 900/20 900/20 3(5000) 25,00 27,50

307. Autocisternă DAC 665 T

D2156HMN8 10344 158

R6

D

D

Hp 6

1 MT 1400/20 1400/20 3(#) 42,00 46,00

308. Autocisternă transport lichide alimentare AB 15.215 DFAEG

D2156HMN8 10344 158

R6

D

D

Hp 6

1 MT 14.00/20 14.00/20 3(6.200) 15.600 42,00 46,00

309. Autotren cisternă spălare aeronave

ROMAN

D2156MTN8 10344 188

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 3(#) 44,00 48,50

120

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ 10.256 DF

310. Autocisternă transport produse petroliere AB 16.215 (12.215) F

D 2156 HMN 8 10344 158

R6

D

D

R 6

1 MT 10.00/20 10.00/20 3(7500) 16000 35,00 38,50

311. Autocisternă transport produse petroliere AB 16.215 RP 135.00

AB 2156 MNT8-02 10344 140

R6

D

D

R 6

1MT 11.00R20 11.00R20 2(15150) 26000 37,00 41,00

312. Autocisternă R19.215 (26.215) DF

D 2156 HMN 8 10344 158

R6

D

D

R 6

1 MT 1100/20 1100/20 3(#) 40,00 44,00

313. Autocisternă cu semiremorcă alimentator ROMAN 19.256 DF

D 2156 MTN 8 10344 188

R6

D

D

Hp 6

1 MT 12.00/20 12.00/20 3(#) 42,00 46,00

314. Autotren semiremorcă transport produse petroliere SLP 2d A ROMAN 26.256 DFS

D 2156 MTN 8 10344 188

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00x20 11.00x20 3(17.270) 26000 50,00 55,00

315. Autocisternă ROMAN 26.280 DF

D 2156 MTN 8R 10344 206

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 3(#) 44,00 48,50

316. Autovidanjă DAC 8.135 F 797-05 5488 99

R6

D

D

R 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 3(#) 24,00 26,50

317. Autovidanjă ROMAN 19.215 (26.215) DF

D 2156 HMN 8 10344 158

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 2(10970) 26000 38,00 42,00

VI. 5. AUTOATELIERE

318. Autoatelier SR 114

SR 211 5030 103

V8

V

Pb

Hz 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 # 40,00 44,00

319. Autoatelier SRD 6.135 5488 99

R6

D

D 9.00/20 9.00/20 # 21,00 23,00

320. Autoatelier

ROMAN 798-05 5488 99

R6

D

D

R 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 # 30,00 33,00

121

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ 8.135 F

321. Autoatelier DAC 665 10350 188

R6

D

D

Hp 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 43,00 47,50

VI.6. AUTOSPECIALE COMUNICAȚII

322. Autospecială comunicații ARO 243

L 25 2495 61

R4

V

Pb

R 4

1 MT 650/16 650/16 2(400) 19,00 21,00

323. Autospecială comunicații ARO 320

L 25 2495 61

R4

V

Pb

Hz 4

1 MT 650/16 650/16 # 19,00 21,00

324. Autospecială radio GAZ- 63

R6

V

Pb

Hz # 30,00 33,00

325. Autospecială GAZ 3480

V

Pb # 34,00 37,00

326. Autospecială GAZ 69 2120

V

Pb

R # 20,00 22,00

327. Autospecială GAZ 66 4250

V8

V

Pb

Hz # 37,00 40,50

328. Autospecială comunicații ROMAN 8.135 F 797-05 5488 99

R4

V

Pb

R 5

1 MT 9.00/20 9.00/20 # 27,00 30,00

329. Autospecială transmisiuni ROMAN 19.256DF

D2156MTN8 10349 188

V6

D

D

Hp 6

1MT 11.00X20 11.00X20 3(1500) 12000 38,00 42,00

330. Autospecială comunicații UAZ 649 2445

R4

V

Pb

Hz 4

1 MT # 15,00 16,50

331. Autospecială comunicații ZIL 121 6000

V8

V

Pb

Hz # 44,00 48,50

332. Autospecială ZIL 157, 157K, 164 5550

V

Pb # 42,00 46,00

VI.7. AUTOSPECIALE DE AERODROM

122

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

333. Autospecială TV 14 F pentru încălzire aeronave

D127 3119 50

R4

D

D

Hz 4

1 MT 7.50/16 7.50/16 # 12,50 13,50

334. Autospecială GAZ 52 pentru. verificarea instalației hidraulice la elicoptere 3480

V

Pb 5

1MT 7.50/20 7.50/20 # 37,00 40,00

335. Autospecială ROMAN 10.256 pentru pornire aeronave

D2156 MTN8 10350 188

R6

D

D

R 6

1 MT 11.00/20 11.00/20 # 37,00 40,50

VI.8. AUTOSPECIALE DE DESCARCERARE

336. Autospecială

FORD Transit 160 descarcerare 2496 50

R4

D

D 185/14 185/14 3(1130) 3380 12,00 13,00

337. Autospecială descarcerare MERCEDES-BENZ LA 911 BMA

OM 352X (353900) 5675 96

R4

D

D

Hp 5

1MT 825X20 825X20 9(2500) 9500 16,00 18,00

338. Autospecială descarcerare MERCEDES-BENZ 608D 3782 63

R4

D

D 8,5/17,5 8,5/17,5 3(1820) 6500 14,00 15,50

339. Autospecială descarcerare MERCEDES-BENZ Vito 109CDI 646.980 2148 70

R4

D

D

R 6

1MT 205/65R16 205/65R16 3(270) 2770 9,00 10,00

340. Autospecială descarcerare NISSAN Pathfinder

YD25 2488 126

R4

D

D

Hz 6

1 MT 255/65R17 255/65R17 4(596) 2880 13,00 14,50

341. Autospecială descarcerare PEUGEOT Boxer

SDFIM B140.43 S 2800 93

R4

D

D

F 51MT 215/75R16 215/75R16 4(300) 3500 11,00 12,00

123

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

DIMENSIUNI ANVELOPE

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN

124

NR. DE LOCURI (SARCINA

UTILĂ in kg)

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

[litri/100 km]

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE

VITEZE

[cm 3 ]

[kW]

VI.9. AUTOMACARALE FAȚĂ

SPATE [kg] VARĂ IARNĂ

342. 343. Automacara HIDROM 18 TF Automacara ROMAN 12.215 DF AMT 12,5 10344 10344 158 R6 158 R6 D D R D D R 6

1 MT 6

1 MT 1100/20 1200/20 1100/20 # 1200/20 # 40,00 40,00 44,00 44,00

VI.10. AUTOSPECIALE PIROTEHNICE 344. 345. 346. Autospecială MERCEDES-BENZ Sprinter 413

CDI pirotehnică Autospecială MERCEDES-BENZ 406 laborator pirotehnic Autospecială VOLKSWAGEN Transporter 7DB 2,5TDI pentru

intervenții pirotehnice 612.981 AXL 2685 3000 2461 115 R4 R4 75 R4 D D D D D D Hp 5

1 MT 5

1MT 225x15 205x15 225x15 205x15 6(1050) # 7(800) 3500 2800 14,00 15,00 12,00 15,50 16,50 13,00

VI.11. AUTOSPECIALE NECUPRINSE ANTERIOR

347. Autoutilitară ARO 243 furgon pentru transport biciclete

L-25 2495 62

R4

V

Pb

Hz 4

1MT 6.50x16 6.50x16 2(575) 2475 19,00 21,00

348. Autospecială

DAC 797-05 5488 99

R6

D

D

R 5

1MT # 21,00 23,00

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ 6.135DK pentru ridicat și transport containere

349. Autospecială transport containere RENAULT VI Premium 370DXI

DXi11370 ECO6 10337 270

D

D

R 8

1MT 315/70R22,5 315/70R22,5 2(17550) 26000 30,00 33,00

350. Autospecială platforma containere

gunoi ROMAN 8.135F 797-05 5488 99

R6

D

D

R 5

1MT 9.00x20 9.00x20 2(3220) 9620 23,00 25,50

351. Autolaborator criminalistic MERCEDES-BENZ Sprinter 313 CDI 611981- 9036KA 2148 95

R4

D

D

Hp 5

1MT 225x15 225x15 5(625) 3500 13,00 14,50

352. Autolaborator MERCEDES-BENZ Vito 115 CDI 646.982 2148 110

R4

D

D

R 6

1MT 205/6R16 C 103/101P 205/6R16 C 103/101P 4(1550) 2940 11,00 12,00

353. Autolaborator IVECO DAILY tip 65C17

FICE0 481B 2998 122

R4

D

D

R 6

1MT 225/75R16C 225/75R16C 8(1500) 6300 14,00 15,50

354. Autospecială AFAC AB 15.215

DFAEM formațiuni apărare civilă

D 2156 HMN8 10344 158

V6

D

D

Hp 6

1MT 14.00x20 14.00x20 5(400) 14400 42,00 46,00

355. Autospecială pentru intervenție la dezastre RENAULT VI Midlum 280DXi

DXi7280 ECO6 7146 206

D

D

R 6

1MT 365/85R20 365/85R20 3(1030) 14000 25,00 27,50

356. Autospecială pentru intervenție la dezastre RENAULT VI Mascott 120dXi

ZD3A600 2953 85

R4

D

D

R 5

1MT 205/75R16 205/75R16 3(490) 4990 12,00 13,00

125

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

357. Autospecială ROCAR TVD105 pentru intervenții la dezastre

D127 3119 50

R4

D

D

Hz 4

1MT 78JR15 78JR15 3(890) 3740 13,00 14,00

358. Autospeciala transport prod. panificație AB 12.133 F 797-05 5491 98

R6

D

D

R 5

1 MT 9.00x20 9.00x20 2(5600) 12100 23,00 25,50

359. Autospecială VOLKSWAGEN 70 / Transporter T4 2,5TDI SYNCRO

pentru supravegherea frontierei

AXL 2461 75

R4

D

D

Hp 5

1MT 205x15 205x15 4(240) 2890 13,00 14,50

360. Autotractor ROMAN 16.385

FLS

cu semiremorcă specială transport cai tip STC-9

MIRD. 063540 12024 283

R6

D

D

R 8

1MT 11.00x20 11.00x20 4(16.000) 23.700 40,00 44,00

361. Autospecială PEUGEOT Partner transport câini

WJZ 1868 51

R4

D

D

F 5

MT 165x14 165x14 2(610) 1765 7,00 7,50

362. Autospecială ACDP AB 26.280 DF combatere dezordine publică

D2156MTN8R 10344 206

R6

D

D

R 10

2 MT 11.00x20 11.00x20 2(4000) 26000 42,00 46,00

363. Autospecială CHEVROLET Pronto

GMC 4789 121

V6

V

Pb

Hz 3

1MT 950x16 950x16 6(605) 4475 26,00 28,50

364. Autospecială DAC 665T

D2156 HMN8 10344 158

R6

D

D

Hp 6

1 MT 10.00/20 10.00/20 # 40,00 44,00

365. Autospecială FORD Transit

tip FAD6/JXFA2C

JXFA 2402 85

R4

D

D

R 6

1 MT 175x16 175x16 3(415) 4250 13,00 14,50

366. Autospecială FORD 1699 48

V4

V

Pb 4

1MT 195x14 195x14 8(1333) 3985 20,00 22,00

126

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

Transit 73E

367. Autospecială ROMAN 10.215

D2156 HMN8 10344 158

R6

D

D

Hp 6

1 MT 10.00/20 10.00/20 # 37,00 41,00

368. Autospecială SR 114

SR 211 5030 103

V8

V

Pb

Hz 4

1 MT 9.00/20 9.00/20 # 40,00 44,00

369. Autospecială TV 51 2512 61

R4

V

Pb

R 4

1 MT 7.50/16 7.50/16 # 21,00 23,00

370. Autospecială TVD 12F

L25 2495

R4

V

Pb

Hz 4

1 MT 7.50/16 7.50/16 # 17,50 19,00

371. Autospecială MERCEDES-BENZ Vito 109 CDI 646.983 2148 65

R4

D

D

F 6

1 MT 195x16 195x16 3(270) 2770 11,00 12,00

372. Autospecială MERCEDES-BENZ LF608D

OM 314 V 3754 63

R4

D

D

R 5

1MT 650x16 650x16 9(2470) 5990 14,00 15,50

373. Autospecială MERCEDES-BENZ Sprinter 316 CDI4025 612.981 2685 115

R5

D

D

R 5

1MT 225x15 225x15 5(1050) 3500 14,00 16,00

374. Autospecială MERCEDES-BENZ LA 710KR 5638 74

R6

D

D

R 5

1MT 9.00x20 9.00x20 3(2000) 7550 22,00 24,00

375. Autospecială MERCEDES-BENZ D307 1798 51

R4

V

Pb

R 4

1MT 670x15 670x15 6(500) 3160 17,00 19,00

376. Autospecială VOLKSWAGEN Transporter 7 HCA/AXEKNX1/MIDT RL

AXE 2461 128

R5

D

D

Hp 6

1MT 215x16 215x16 5(425) 3000 13,00 14,50

377. Autospecială VOLKSWAGEN

AXE 2461 128

R5

D

D

Hp 6

1MT 215x16 215x16 5(744) 3000 13,00 14,50

127

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

Transporter 7 HCA/AXEKNX1/MIDT RK

X. AUTOVEHICULE BLINDATE

378. Autoturism blindat MERCEDES-BENZ 450 SEL 6900 250

V8

V

Pb

F

AT 215x70R14 215x70R14 5(570) 3470 30,00 33,00

379. Autospecială cu capacitate mărită de protecție AM-7 789-05 5491 113

R6

D

D

Hp 5

1MT 13”x18” 13”x18” 14(1200) 8618 35,00 38,50

380. Transportor

amfibiu blindat TAB C-79 4X4 797-05 5488 99

R6

D

D

Hp # 33,00 36,00

XI. MOTOCICLURI *

381. Motocicleta Solo BMW R60-5 599 # 6,00 6,50

382. Motocicleta Solo BMW R 80 RT 797,5 # 7,00 7,50

383. Motocicleta YAMAHA RN11/I/TDM900A

N403E 897 63

B2

EM

B

R 6 MT 120x18 160x18 2 424 7,50 8,00

384. Motocicletă YAMAHA XS 400 399 25

B2

Pb 6 MT 300x18 325x58 2(160) 4,00 4,50

385. Moped

PIAGGIO TYPHOON 125

MO 21M 123 10

B 120/90 120/90 1(174) 270 3,50** 4,00

386. Motocicleta

BMW R850RT

BMW 852 EA 848 54

B2

EM

B 4 120/70 120/70 1(191) 495 7,50 8,00

128

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR [cm 3 ] [kW]

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE VITEZE

DIMENSIUNI ANVELOPE

NR. DE LOCURI (SARCINA UTILĂ in kg) [kg]

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN [litri/100 km]

FAȚĂ

SPATE

VARĂ

IARNĂ

387. Moped

PIAGGIO LIBERTY 125

M222M 124 8

B 80/80 80/80 2(177) 280 3,50 4,00

388. Moped

KANGDA KD50QT-4

ZS1P39QMB 50 2,1 1

ES

B

R

AT 3.00-1042B 3.00-1042B 2(150) 234 2,00 2,50

389. Cvadriciclu ARCTIC CAT A/50

M410 493 15 1

ES

B

Hz

AT 195/65R15 195/65R15 2(275) 600 8,00 9,00

390. Cvadriciclu

KIMKO L7/00/MXU

LAA0 498 14,3 1

V

B

Hz

AT25x8R12 30 F

AT25x10R1 2 41 F 2(180) 494 8,00 9,00

391. Cvadriciclu POLARIS SMI 500E/ SPORTSMAN

EH 500PLE 498 14,5 1

ES

B

Hz

AT 25/8-12 38F 25/10-12 45F 2(190) 560 8,00 9,00

392. Motociclu (motocicleta) BMW K12S/0581/K1200S 124ED 1157 123

B2

ES

B 6 MT 120/70 ZR 17 190/50 ZR 17 2 (202) 450 9,50 10,50

393. Motociclu (motocicleta) BMW R12/0307/R1200GS 122ED 1170 74

R2

ES

B 6 MT 110/80 R19M/C59VT L 150/70 R17M/C69V TL 2 (200) 425 9,50 10,50

394. Motociclu (motocicleta) BMW R12T/0368/R1200RT 122EF 1170 81

B2

ES

B 6 MT 120/70 ZR17M/C58 W 180/55 ZR17M/C 73W 2 (236) 495 9,50 10,50

395. Motocicleta HONDA NT650V Deauville

RC47E 647 41

R2

ES

B 5 MT 120/70 ZR17M/C58 W 150/70 ZR17M/C69 W 2 (192) 440 6,50 7,00

396. Motocicletă PIAGGIO M23300X9 Amalfi

PIAGGIO M233M 182 13,5 1

V

B

AT 120/70-14 55P 140/60-14 64P 2 (191) 370 3,00 3,50

397. Moped JINLUN JL50QT

JL139QMB 50 2,3 1

V

B

AT 3,50-10 16B 3,50-10 31B 2(80) 170 2,00 2,50

398. Motociclu (Cvadriciclu) IPS HA

ES300PFE 298 12,8 1

V

B

Hz

AT

AT 22x7-12 26F

AT 22x10- 12 38F 2 (170) 440 6,00 6,50

129

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

[cm 3 ] [kW]

FAȚĂ

SPATE [kg]

VARĂ

IARNĂ

399. Motociclu (Cvadriciclu) LINHAI ATW/4W/WORKER LC6

LH173MN 275 13 1

V

B

Hz

AT 24x8-12 35F 24x11-10 47F 2 (158) 470 6,00 6,50

Nr. crt.

CATEGORIA,

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

DIMENSIUNI ANVELOPE

NORMA DE CONSUM EXTRAURBAN

[litri/100 km]

130

CILINDREE TOTALĂ

PUTERE MAXIMĂ

DISPUNERE ȘI NR. CILINDRI *

ALIMENTARE **

CARBURANT

TRANSMISIE

CUTIE DE

VITEZE

NR. DE LOCURI (SARCINA

UTILĂ in kg)

MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ

* - În perioada de iarnă nu se recomandă folosirea

** - În amestec cu 0,2 l/100km ulei motor M2T30

XII. TRACTOARE ȘI MOTOAGREGATE

400. Tractor U400 2340 30

R3

D

D # 6,00 l/h 6,5 l/h

401. Tractor U445 2340 33

R3

D

D # 6,00 l/h 6,5 l/h

402. Tractor U650,651, 650 M 4760 47,79

R4

D

D # 8,00 l/h 9,0 l/h

403. Tractor UTB U683 DT 2404.053 4759 50

R4

D

D

Hp 5

1MT 11,2R248PR 16,9R308PR 2(1250) 5100 8,00 l/h 9,0 l/h

404. Tractor 1010 DT 5393 75

D

D # 10,00 l/h 11,0 l/h

405. Motostivuitor BALCANKAR 1,5t

DV 1661.28.11 33,5

R3

D

D

F

MT 21x9-8 PR14 5.00-8 1 1500 2,50 l/h 2,8 l/h

406. Motostivuitor BALCANKAR 2,5t

D 2500 K 2500 33

R3

D

D

F

MT 700/12 700/12 1 3,0 l/h 3,5 l/h

407. Motostivuitor DV 3,5t DV 17 33 33 22

R3

D

D # 3,5 l/h 4,0 l/h

408. Motostivuitor VI&RUS DVR 35 33 22 3860 75

R4

D

D 6,5 l/h 7,5 l /h

409. Încărcător frontal A1802- IF

D

D # 20,00 l/h 22,00 l/h

410. Motocar basculant

D115

D

D # 12,50 l/h 13,50 l/h

411. Autoîncărcător DD 45

D 115 31

D

D

F # 6,00 l/h 6,50 l/h

412. Mini încărcător NEUSON-SKID-STEER 501s

YANMAR3T NV88 1642 26,4

R3

D

D

Hp

AT 27x8,50-15 NHS 27x8,50-15 NHS 1(-) - 6,0 l/h 6,5 l/h

413. Buldoexcavator MASTAS MST-M542T 638 DT 1140C44T 4400 74,5

R4

D

D

Hp

AT 12,5/80-18 142A6 6,9-18 152A8 1(-) - 13,0 l/h 14,5 l/h

414. Excavator PROMEX 403 0,4 m 3

D 118 2340 33

D

D

Hp 8.25x20 8.25x20 1# 6,5 l/h 7,5 l/h

415. Excavator P.1202-S/1 m 3

D

D

Hp # 11,00 l/h 12,00 l/h

416. Mașina de tuns gazon BRIGGS STRATTON XL 550 –tip Handy 480 B 50

BRIGGS STRATTON XL 550 147 3,7 1

V

Pb 0,800 l/h

417. Motocositoare AL 75

V

Pb # 2,00 l/h

418. Motogenerator de curent electric ENERGY 16000 TE

Robin-Subaru EH72D 720 18,6

V2

V

Pb 4,5 l/h 5,0 l/h

419. Grup electrogen EDSG 1520 T 2985 38

D

D 6,5 l/h 7,0 l/h

420. Motopompă

apă KOSHIN

Honda SHE- 80 T 147 4,1 1

V

Pb 1,35 l/h 1,50 l/h

421. Motocoasa SPARTA 25

Oleo-MAC 25,4 0,8 1

V

Pb 0,60 l/h

422. Autoîncărcător STALOWA Wola SW 400

D2156HMN8 10344 158

R6

D

D

Hz 4

1 MT 14.00x24EM 14.00x24 EM 1 18650 15,00 l/h 16,50 l/h

423. Motoferăstrău McCULLOCH Promac

V

B 1,00 l/h și 0,04 l/h ulei M 2T 30

131

la fiecare litru de carburant

424. Motocompresor MCH 16/DH 6,6

D

D 1,9 l/h 2,2 l/h

425. Masina de tuns iarba TRANSMATIC Lawn Tractor model 13 AM 660 G 752 155/107 468 11,4

R1

EM

B 6

1 MT 15x6/6 20x8/8 1(240) 2,3 l/h

426. Grup electrogen 5kW, 220/380 V

D

D 2,6 l/h 2,9 l/h

132

LEGENDA:

R – MOTOR ÎN LINIE

Pb – BENZINĂ CU INLOCUITOR DE PB

MT – CUTIE DE VITEZE MECANICĂ

V – MOTOR ÎN V

B – BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, conf. Cărții tehnice

AT – CUTIE DE VITEZE AUTOMATICĂ

B – MOTOR BOXER

D - MOTORINĂ, conf. Cărții tehnice

*

** V – CARBURATOR

F – TRANSMISIE FAȚĂ # - functie de specificatia producatorului ES – INJECȚIE MONOPUNCT

R – TRANSMISIE SPATE

EM - INJECȚIE MULTIPUNCT

Hz -TRANSMMISIE INTEGRALĂ NEPERMANENTĂ D – INJECȚIE DIESEL

Hp – TRANSMISIE INTEGRALĂ PERMANENTĂ

133

NORME DE CONSUM CARBURANTI-LUBRIFIANTI LA AUTOSPECIALELE DE GENIIU

Nr. crt.

DENUMIREA TEHNICII

CONSUM SPECIFIC (l/h)

CAPACITATI (l) Benzinã

Motorinã

Ulei

Rezervor combustibil

Baie ulei

Instalație hidraulicã 0 1 2 3 4 5 6 7

427. Autostație electrică de iluminat - grup electrogen 5 KVA 2,5 - 0,12 16 - - 428. Autostație electrică de iluminat -grup electrogen 38 KVA - 12 0,55 125 24 -

429. Stație electrică de iluminat de 1,2 KVA 1,5 - 0,05 11 - - 430. Excavator hidraulic P 801 - 12 0,6 140 14,8 300

431. Excavator hidraulic S 1202 (1203) - 24 1,1 220 14 382

432. Autogreder AG 180 - 30 1,6 280 36 50

433. Buldozer S 650 (651) LS - 8 0,4 136 18 30

434. Buldozer S 1300 - 18 0,6 325 25 64

435. Buldozer S 1500 - 21 0,6 325 25 64

436. Buldozer S 1800 - 24 1,1 325 16 64

437. Berbec Diesel - 1 0,1 1,5 - - 438. Rulou compactor R 814 - 12 0,4 125 18 -

439. Autoîncărcător frontal IFRON 204 D - 8 0,4 125 18 100

440. Tractor articulat forestier TAF-656 (657) - 12 0,55 130 18 20

134

INSTALAȚII AUXILIARE

Nr. crt.

DENUMIREA INSTALAȚIEI

MARCA ȘI TIPUL AUTOVEHICULULUI PE CARE ESTE MONTATĂ

TIP CARBURANT UTILIZAT

NORMA DE CONSUM LITRI/ORĂ

OBSERVAȚII 0 1 2 3 4 5

1. MOTOR AUXILIAR ZIL-127 MONTAT PE AUTOSPECIALA PENTRU VERIFICAT

INSTALAȚIA HIDRAULICĂ LA ELICOPTERE

Autospecială GAZ 52-04

Pb 21,00

2. MOTOR GRUP ELECTROGEN DE 4,5 KW MONTAT PE SEMIREMORCA SPECIALĂ LABORATOR FLO 12-10 (MRF)

Autospecială RENAULT M230 TI laborator MRF

D 2,50

3. MOTOR AUTOTRACTOR RD 26256 DFS FUNCȚIONARE PE LOC ÎN SARCINĂ,

PENTRU ALIMENTAREA CU CARBURANT A AERONAVEI

Autotractor cu semiremorcă pentru transport produse petroliere SLP 2dA RD. 26256 DFS

D 20,00

4. Motor autovidanjă AB 26.215 DF acționare pompă vacuum

Autovidanjă AB 26.215 DF

D 10, 00

5. INSTALAȚIE PENTRU PREÂNCĂLZIRE MOTOR

TIP SUTRAK AC 130-2

Autobuz turism MERCEDES BENZ 0814 D

D 4,00

6. INSTALAȚIE PENTRU ÎNCĂLZIRE

Autobuz MAN R08RHC464 /Lion’s Coach

D 4,0

7. INSTALAȚIE DE AER CONDIȚIONAT

Autobuz turism MERCEDES BENZ 0814 D

D 3,00

8. INSTALAȚIE PENTRU ÎNCĂLZIRE SUPLIMENT. TIP WEBASTO-LOCAL H 36

Autobuz MERCEDES 0340

D 6,00

9. INSTALAȚIE DE AER CONDIȚIONAT

Autobuz MERCEDES-BENZ 0340, MAN R08RHC464/Lion’s Coach

D 4,00

10. INSTALAȚIE DE AER CONDIȚIONAT

Autobuz GRIVBUZ G12/T/M280; MERCEDES BENZ O 560 Intouro

D 5,00

RH; MERCEDES BENZ O 345 Conecto, Temsa TB 162W/Safari;

11. INSTALAȚIE DE ÎNCĂLZIRE INDEPEND. A CABINEI MECORD EA 05863001

Autocamion ROMAN (AB) 16.230

D 0,50

12. INSTALAȚIE

DE

ÎNCĂLZIRE TRANSPORTOR BLINDAT

TAB C -79

D 2,00

13. INSTALAȚIE DE ÎNCĂLZIRE SALON MRE

Microbuz TVD 14M

D 0,50

14. INSTALAȚIE DE AER CONDIȚIONAT

Autospeciala blindată AM.07, RENAULT Kangoo

D 0,50

15. INSTALAȚIE AER CONDIȚIONAT

DAEWOO Cielo, Espero, Nubira, Tico, Leganza, VW Golf Variant, Bon Jovi

Pb 0,70

16. INSTALAȚIE AER CONDIȚIONAT

ARO 244TRRZ; BMW 520I; BMW 525I, DACIA Solenza 1,4 MPI, Logan berlină, Logan MCV și Logan Van 1,4 MPI, 1,6 MPI; 1,6 16V; DACIA SuperNova; DACIA 1307 RI4W7HC/AC; DAEWOO Nubira IșiII; FORD Focus Ambiente; FORD Mondeo1,6CLX; HYUNDAI Sonata; LAND ROVER Freelender; OPEL Vectra 1,8i și 2,0i; RENAULT Symbol 1,4, Megane 1,6 și Laguna 1,8I; SKODA Octavia 1,6i, Felicia și Fabia; TOYOTA Avensis1,6 și 1,8; SUBARU Forester și Legacy; VOLKSWAGEN Vento 1,8; Passat 1,8T; Passat 2,8; Passat Variant2,8; GOLF 1,6 FSI tip 1K/ABBLFX0;

VOLVO S40;

B 0,70

17. INSTALATIE AER CONDITIONAT

ARO 244TD și 246TD; DACIA Logan 1,5DCI și Logan MCV

D 0,70

135

1,5DCI, FIAT Doblo 1,9Mjet și 1,9JTD; JEEP WG/2EBA Grand Cherokee CRD; OPEL Astra 1,7 CDTI; PEUGEOT Expert; RENAULT

Laguna 2,2D,

RENAULT VI Mascott 120dXi; SKODA Octavia Tour 1,9TDI, Superb 1,9TDI;

VOLKSWAGEN 3BG Passat Variant 2,5TDI; Passat1,9TDI; Passat 2,0TDI, Transporter 1,9D și 7HC; Bora1,9TDI; Passat 1,9TDI; Golf 2,0 TDI; Golf 1,9 TDI tip 1J/ACAXRX0;

GOLF 1,9 TDI 4 Motion tip 1K/ABBXEX1; Touareg 7L/ACBPEX11; VOLVO 760 GLE Turbo

18. INSTALATIE AER CONDITIONAT

AUDI A4, A6 și S4; CHEVROLET

Blazer; FORD Focus Ghia; FORD Explorer 4,0; JEEP Grand Cherokee Laredo 4,0, Limited 4,7 și 5,2; OPEL Astra 1,6I 16V, Frontera 2,4i; RENAULT Laguna 2,0; TOYOTA

Land Cruiser, VW Touareg;

B 1,00

19. INSTALATIE AER CONDITIONAT

Ambulanță ARO 35S; Ambulanță FIAT Ducato 2,3 JTD; IVECO DAILY; MERCEDES-BENZ Vito 110, 115, 200 CDI; Sprinter 416 CDI 3550, Sprinter 316 CDI 4025, 318CDI; NISSAN Pathfinder; TeranoII; RENAULT Trafic JLBCA6,

RENAULT VI Premium 370DXI, Midlum 280DXi; VOLKSWAGEN Transporter LRS 2,5TDI Syncro; Transporter Pirotehnic 7DB TDI;

D 1,00

136

Transporter-ACVILA-2005; Touareg;

20. INSTALATIE AER CONDITIONAT

MERCEDES-BENZ Vito L110 CDI și 200 CDI; Sprinter 313CDI;

D 1,50

21. INSTALAȚIE CLIMATIZARE SALON

Autosanitară FIAT Ducato 2,0 L

B 1,50

22. INSTALAȚIE CLIMATIZARE SALON

Autosanitară VW LT 35 TDI

D 1,60

23. INSTALATIE DE INCALZIRE SALON

Autoambulanță MERCEDES-BENZ 609 DKA, Ambulanță MERCEDES- BENZ Vito 115CDI și Sprinter 318CDI; Ambulanță NISSAN TeranoII;

VOLKSWAGEN

Transporter T4 Syncro– termoviziune, Ambulanță VOLKSWAGEN Transporter 2,4D;

D 1,00

24. INSTALATIE DE INCALZIRE SALON

VWTransporter-ambulanta2,1L, Ambulanță Ford Tranzit

B 1,00

25. INSTALATIE DE INCALZIRE SALON

MERCEDES-BENZ Vario O815 D, Sprinter 413CDI, 315CDI și 313CDI;

D 2,00

26. INSTALATIE AER CONDITIONAT

MERCEDES-BENZ Vario O815D

D 2,50

27. INSTALATIE AER CONDITIONAT

MERCEDES-BENZ Sprinter 413 CDI

D 2,00

28. INSTALATIE DE INCALZIRE SALON

FORD Transit 2,4 TCI

D 1,50

29. INSTALATIE AER CONDITIONAT

FIAT Marea 100-16V

B 1,50

30. INSTALATIE AER CONDITIONAT

PLYMOUTH Voyager

B 1,6

31. INSTALATIE AER CONDITIONAT

OLDSMOBILE Silhuette

B 2,00

32. GRUP ENERGETIC 1,5kW

MERCEDES-BENZ Sprinter 313CDI

D 1,50

33. AGREGAT FRIGORIFIC

Autofrigorifica AB 8.130 F

D 2,00

34. AGREGAT FRIGORIFIC

Autofrigorifică DACIA D1304 1,4 L

Pb 0,40

35. AGREGAT FRIGORIFIC Termo King

Autofrigorifică DACIA D1304 1,6L

B 1,00

36. INSTALATIE DE CLIMATIZARE HABITACLU (SALON)

Autobuz ROCAR UD 412-260; Autobuz GRIVBUZ G12/T/M280, Autobuz MERCEDES-BENZ O560 Intouro RH; MERCEDES-BENZ O

D 3,00

137

345 Conecto, Temsa TB162W/Safari;

37. INSTALAȚIE DE INCĂLZIRE

Salon semiremorcă transp. cai STC-9

D 2,5

38. INSTALATIE AUXILIARA MEDICALA

Ambulanta MERCEDES-BENZ L410

Pb 2,00

39. INSTALATIE DE POMPARE ZIEGLER

Autospeciala MERCEDES-BENZ LF608D

D 8,00

40. COSITOARE ROTATIVA GMD 44

Tractor agricol U650 M

D 4,5 l/ora

41. INSTALAȚIE

DE

ÎNCĂLZIRE SUPLIMENTARĂ

Ambulanță ARO 35 S

D 1,00

42. Motoagregat pompare cu motor L25

Autospeciala ACDP AB 26.280 DF

Pb 2,5 l/oră 10 l/oră

În gol În sarcină

138

NOTA:

a) Pentru autovehiculele nou intrate în dotare, până la determinarea normei de consum carburant, se va lua ca echivalent al acesteia pentru perioada de vară, consumul mediu de carburant indicat de producător în manualul de utilizare (similar);

b) Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor va determina normele de consum carburant după parcurgerea a minim 5.000 km, de la introducerea în dotare a autovehiculelor respective.

c) Termenele de păstrare a carburanților și a lubrifianților în rezervoare și carterele agregatelor sunt următoarele: - benzină - 6 luni; - motorină - 6 luni; - ulei de motor - 1 an; - ulei pentru transmisia autovehiculelor - 4 ani; - unsori consistente - 3 ani. La îndeplinirea termenului menționat mai sus, carburanții și lubrifianții se vor da în consum la autovehiculele unității;

d) Termenele de păstrare a carburanților și lubrifianților din depozitele unităților (rezervoare, butoaie etc.) vor fi urmărite de către gestionarii acestora, în funcție de datele la care s-au aprovizionat și de termenele de garanție stabilite de furnizori, astfel încât în situațiile în care se vor impune împrospătări, acestea să fie efectuate la timp;

e) Rezervoarele din componența stațiilor de alimentare și pompele de alimentare cu carburanți se întrețin și se verifică metrologic conform normelor în vigoare;

f) În toate cazurile în care la stațiile de alimentare (depozitele) Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau ale operatorilor economici cu care au fost încheiate contracte, nu se poate asigura carburantul prevăzut de instrucțiuni, automobilele pot folosi carburanți cu caracteristici superioare, situație în care este valabilă aceeași normă de consum.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 25

T A B E L

CU COEFICIENȚII (Z i ) DE CORECȚIE A NORMELOR DE CONSUM EXTRAURBAN DE CARBURANT

Nr. crt.

Categoria conducătorilor auto

Personal încadrat pe funcții de conducători auto sau care a primit dreptul de a conduce autovehicule din dotare

Modul de folosire a autovehiculelor

Autovehicule fără remorcă

Autovehicule ce tractează remorcă 0 1 2 3

1. În Municipiul București

Z 1 = 1,70

Z 2 = 1,90

2. În municipii cu peste 300.000 locuitori* și pe autostrăzi

Z 3 = 1,40

Z 4 =1,60

3. În celelalte municipii

Z 5 = 1,30

Z 6 = 1,50

4. În celelalte localități

Z 7 = 1,20

Z 8 = 1,40

5. În afara localităților

Z 9 = 1,0

Z 10 = 1,20

6. În misiuni deosebite **

Z 11 = 0,20

Z 1 ÷Z 10, după caz

7. În condiții deosebite

Z 12 = 2,2

NOTA:

În cazul deplasărilor în care se tranzitează localități rurale pe trasee principale sau localități urbane pe „șosele de centură”, nu se aplică coeficienți de corecție a normei de consum carburant, aferent parcursului efectuat.

* Confirmarea numărului de locuitori se solicită la începutul fiecărui an, de la Serviciul public comunitar local de evidență a persoanei din subordinea consiliului local sau Biroul județean de administrare a bazelor de date din subordinea instituției prefectului.

139

** Coeficienții se aplică pentru una din următoarele misiuni deosebite:

140

a) când autovehiculele execută misiuni de patrulare, ordine publică și circulație, pază obiective și supravegherea frontierei;

b) când autovehiculele execută misiuni specifice compartimentelor de supraveghere operativ-informativă și de anticorupție;

c) când autovehiculele execută misiuni de asigurare a deplasării coloanelor oficiale sau de demonstranți;

d) când autovehiculele circulă în coloană de cel puțin trei autovehicule;

e) când autovehiculele sunt folosite pentru școlarizare auto în traseu;

f) când autovehiculele speciale se deplasează la intervenție (autoambulanțe, autospeciale de descarcerare, autospeciale pirotehnice și de protecție civilă, autolaboratoare criminalistice etc.).

Coeficienții se aplică în situația când autovehiculele circulă într-una din următoarele condiții deosebite: ■ pe drumuri neamenajate; ■ pe terenuri muntoase, mlăștinoase ori inundate; ■ când execută operațiuni de degajare a căilor de acces; ■ la cursurile de pilotaj sportiv; ■ pe timp de ninsoare abundentă ori viscol.

Prin expresia „drum neamenajat”, se înțelege drumul cu o stare de viabilitate sau care prezintă declivități ce nu permit circulația cu viteze mai mari de 30 km/oră pe toată lungimea acestuia.

Pentru traseul parcurs cu autovehiculele din dotare, pentru care sunt îndeplinite condițiile pentru aplicarea coeficienților Z 11, nu se va aplica în același timp și coeficientul Z 12.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 26

PRECIZĂRI PRIVIND EVIDENȚA ȘI FOLOSIREA BONURILOR VALORICE ȘI CARDURILOR DE ALIMENTARE CU CARBURANȚI ÎN

CADRUL MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

1. Bonurile de valoare și cardurile de alimentare cu carburanți auto se eliberează de către operatorii economici care practică acest sistem de plată și cu care structura Ministerului Internelor și Reformei Administrative încheie contracte de achiziție, conform prevederilor legale.

2. Bonurile de valoare și cardurile de alimentare cu carburanți se folosesc în condițiile precizate de furnizor sau negociate în clauze contractuale.

3. La primirea (preluarea) bonurilor de valoare, se va urmări ca acestea să fie ștampilate, fiecare în parte, cu ștampila unității emitente și denumirea furnizorului.

4. Pentru asigurarea gestionării și circulației corespunzătoare a bonurilor de valoare, respectiv a cardurilor de alimentare cu carburanți structurile Ministerului Internelor și Reformei Administrative au următoarele obligații:

a) să numească prin dispoziție zilnică sau ordin de zi gestionarul de bonuri de valoare, respectiv persoana responsabilă cu eliberarea cardurilor de alimentare;

b) să organizeze evidența bonurilor de valoare, respectiv a cardurilor de alimentare și corecta utilizare a acestora, în conformitate cu prevederile reglementărilor privind evidența contabilă cantitativ-valorică.

5. Eliberarea de bonuri de valoare către conducătorii auto se face pe baza dispoziției date în scris pe foaia de parcurs a autovehiculului, la rubrica observații, de către Șeful Biroului Tehnic /similar sau persoana împuternicită prin dispoziție/ordin de zi pe unitate.

6. Gestionarul bonurilor de valoare eliberează conducătorilor auto bonurile necesare, făcând simultan înregistrările atât în fișa privind eliberarea și justificarea bonurilor de valoare cât și în foaia de parcurs. Bonurile de valoare trebuie să aibă în mod obligatoriu ștampila unității.

7. Cu ocazia alimentărilor cu carburanți pe bază de bonuri de valoare, la stațiile de distribuție, conducătorii auto vor preda vârfurile bonurilor și vor reține cotoarele acestora pentru justificare.

8. Atunci când alimentările cu carburanți de la stațiile de alimentare se fac pe baza bonurilor de valoare, conducătorul auto este obligat să solicite aplicarea ștampilei cu mențiunea “LIVRAT”, data, cantitatea și prețul unitar al carburantului alimentat.

9. Conducătorul auto va alimenta numai atunci când în rezervorul autovehiculului poate fi introdusă întreaga cantitate de carburant corespunzătoare bonului de valoare predat vânzătorului de la stația de livrare.

10. După efectuarea alimentării, conducătorul de autovehicul va înscrie în foaia de parcurs la rubricile prevăzute, data și cantitatea de carburant introdusă, păstrând bonurile utilizate și va semna pentru confirmare în coloana destinată acestui scop, fiind răspunzător de folosirea legală a bonurilor primite.

11. Bonurile de valoare nejustificate se vor imputa în sarcina celor vinovați, conform reglementărilor în vigoare.

12. Cotoarele bonurilor de valoare vor fi păstrate la evidența de unitate până la încheierea primului control al eșalonului superior sau al organelor abilitate, după care o comisie numită prin dispoziție sau ordin va proceda la distrugerea lor, întocmind un proces-verbal în care se va consemna sortimentul (benzină sau motorină), seriile, numerele și valoarea acestora. Distrugerea nu se va realiza înainte de centralizarea bonurilor de valoare în documentele tehnic-operative care stau la baza întocmirii documentelor justificative și înregistrarea în contabilitate a operațiunilor privind intrarea în gestiune a carburantului lichid.

13. Detaliile privind modalitatea de înregistrare în evidența contabilă și tehnic- operativă a cardurilor de alimentare cu carburanți, precum și de utilizare a acestora se stabilesc prin dispoziție a secretarului general al Ministerului Internelor și Reformei Administrative.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 27

DETERMINAREA NORMELOR DE CONSUM EXTRAURBAN DE CARBURANT (Nc) ȘI A COEFICIENȚILOR DE CORECȚIE A ACESTORA (Z i ),

VERIFICAREA ÎNCADRĂRII AUTOVEHICULELOR ÎN NORMELE DE CONSUM EXTRAURBAN DE CARBURANT

1. Normele de consum extraurban de carburanți ale autovehiculelor nou intrate în înzestrarea structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative, precum și ale celor care, în decursul exploatării, au suferit transformări de natură să le modifice normele de consum aprobate, se determină de Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor și se aprobă de directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.

2. În cazul motoagregatelor (motogeneratoare de curent electric, motopompe, motocositoare etc.) se aplică norma de consum prevăzută de cartea tehnică a acestora. În acest sens, unitatea deținătoare va transmite copia cărții tehnice a motoagregatului și caracteristicile acestuia (marca, tip, capacitate cilindrică, putere motor) în cazul în care nu sunt menționate în documentul respectiv, pe baza căreia norma de consum carburant se aprobă de directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ. În situația în care cartea tehnică nu precizează norma de consum sau unitatea deținătoare a mijlocului respectiv nu dispune de documentul de utilizare menționat, norma de consum carburant va fi determinată de comisia tehnică a unității în cauză, iar procesul-verbal de determinare va fi transmis la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ spre aprobare.

A. Determinarea normei de consum extraurban de carburant

3. Determinarea normei de consum extraurban de carburant se efectuează cu 3 autovehicule similare, iar rezultatele se consemnează într-un proces-verbal, conform modelului, care se completează cu datele de identificare pentru fiecare autovehicul în parte.

4. În situația în care numărul de autovehicule existent este inferior celui prevăzut mai sus, determinările se efectuează cu cele de care se dispune, însumând însă 3 determinări.

5. Condițiile care trebuie îndeplinite la determinarea normei de consum extraurban de carburant sunt:

a) verificarea concordanței între datele înscrise în cartea de identitate a vehiculului și caracteristicile constructive ale acestuia; autovehiculele asupra cărora au fost efectuate modificări constructive și care nu corespund datelor de omologare înscrise în cartea de identitate a vehiculului vor fi respinse de la determinarea normei de consum, până la remedierea neconformității;

b) autovehiculele vor avea o stare tehnică și de funcționare bună și inspecția tehnică periodică în termenul de valabilitate;

c) determinările se fac pe un traseu de drum național european cu lungime cuprinsă între 80 ÷ 100 km, exclusiv autostrăzi și în afara municipiilor și a marilor localități urbane;

d) prin stilul de conducere se va urmări un regim de exploatare ferm, cu respectarea regulilor de circulație și încadrarea vitezei de deplasare în regimul legal admis pe sectoarele de drum respective;

e) regimul de încărcare al autovehiculelor va fi între 50 ÷ 75% din sarcina utilă a acestora și complet echipate pentru o exploatare normală (inclusiv plinul din rezervoarele de carburanți);

f) alimentarea autovehiculelor până la plin se reface la sfârșitul traseului pe care se face determinarea.

6. Consumul poate fi stabilit și cu aparatură electronică pentru determinarea consumului de carburant, conform precizărilor din instrucțiunile de utilizare. În cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord se vor lua în considerare și datele furnizate de acestea, privind distanța curentă parcursă și consumul de carburant corespunzător, cu respectarea condiției prevăzute la pct. 7, lit.a.

7. Pentru determinarea experimentală a normei de consum extraurban de carburant se procedează în felul următor:

a) se face plinul autovehiculului la începutul sectorului de drum pe care urmează să se efectueze determinarea și se inițializează jurnalierul, respectiv se resetează rulajul curent și consumul mediu aferent în cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord sau se notează indicația contorului de rulaj pentru cele care nu dispun de jurnalier; se măsoară timpul de funcționare a motorului în cazul tractoarelor;

b) se efectuează deplasarea cu autovehiculul, în condițiile de trafic cu respectarea regulilor de circulație pe toată lungimea traseului parcurs;

c) la finalul sectorului de drum se notează indicația jurnalierului privind distanța parcursă, se reface plinul de carburant al autovehiculului și se notează cantitatea introdusă în rezervor care reprezintă cantitatea de carburant consumată; în cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord se notează indicația acestora pentru rulajul efectuat și consumul mediu calculat;

d) se procedează similar, în funcție de încadrarea în prevederile pct. 3 sau 4: norma de consum extraurban de carburant (N ci ) pentru fiecare măsurătoare în parte, se calculează cu relația: 100 x C i

N ci = ------------, i = 1 … 3, unde: D C i = cantitatea de carburant consumată la fiecare măsurătoare (litri); D = lungimea traseului parcurs (km).

8. Norma de consum extraurban de carburant (în litri la 100 km) stabilită în urma determinării, reprezintă media aritmetică a normelor de consum extraurban rezultate în cele 3 măsurători, conform relației: N c1

N c2

N c3

N c =, în care: 3 Nc 1 = norma de consum extraurban de carburant determinată la autovehiculul 1 sau la prima măsurătoare, după caz; Nc 2 = norma de consum extraurban de carburant determinată la autovehiculul 2 sau la a doua măsurătoare, după caz; Nc 3 = norma de consum extraurban de carburant determinată la autovehiculul 3 sau la a treia măsurătoare, după caz.

9. În cazul motoagregatelor, consumul de carburant se va determina cu efectuarea a două măsurători, prin funcționarea timp de câte o jumătate de oră a motorului în sarcină, măsurată după atingerea temperaturii normale de funcționare. Norma de consum, exprimată în litri/oră, se va calcula ca suma cantităților de carburant consumate la cele două determinări. Rezultatele determinărilor se menționează într-un proces-verbal prin adaptarea modelului prezentat la tipul de motoagregat pentru care se stabilește norma de consum. B. Determinarea coeficienților de corecție a normei de consum extraurban de carburant

10. Coeficienții de corecție ai normelor de consum extraurban de carburant, respectiv corectarea acestora se determină experimental de către Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor și se aprobă de către directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.

11. Rezultatele determinărilor efectuate se consemnează în procesul-verbal, conform modelului următor. Determinările se execută pe un sector de drum cu o lungime de 80 ÷ 100 km care se notează utilizând indicația jurnalierului sau a computerului de bord, cu 3 autovehicule similare având o stare tehnică și de funcționare bună. În cazul când în condițiile respective lucrează un singur autovehicul se efectuează 3 determinări, fiecare cu aceeași lungime a sectorului de drum, menționată mai sus.

12. Determinarea coeficienților de corecție a normei de consum extraurban de carburant se face în raport de condițiile specifice de exploatare și influența acestora asupra autovehiculelor.

13. Calculul coeficienților de corecție a normei de consum extraurban de carburant se face cu relația: 100 x C Z i = -------------- D x N c, în care: Z i = coeficientul de corecție care se determină; C = consumul efectiv de carburant (în litri) pentru parcurgerea traseului pentru care se determină coeficientul de corecție; D = lungimea traseului parcurs, pe care s-a efectuat determinarea; N c = norma de consum extraurban de carburant stabilită prin normativ, în litri la 100 km.

14. Pe timpul determinărilor, autovehiculele vor fi încărcate la 50 ÷ 75% din sarcina utilă.

15. Pentru determinările coeficienților de corecție se execută următoarele:

a) se face plinul autovehiculului supus experimentării, la începutul traseului respectiv;

b) se efectuează parcurgerea cu autovehiculele a întregului sector de drum, în condiții de trafic identice cu situațiile reale de exploatare, aplicând un stil de conducere ferm, cu respectarea regulilor de circulație și încadrarea vitezei de deplasare în regimul legal admis;

c) se determină consumul efectiv de carburant „C” prin efectuarea plinului la finalul traseului;

d) se calculează coeficientul de corecție conform relației de la punctul 13.

16. La stabilirea normelor de consum extraurban de carburant și a coeficienților de corecție se vor avea în vedere și datele rezultate din exploatarea autovehiculelor la unități în măsura în care acestea sunt relevante pentru această procedură. C. Verificarea încadrării autovehiculelor în consumul normat de carburant

17. Încadrarea în consumul normat de carburant se verifică obligatoriu la sesizarea conducătorilor auto sau a organului tehnic al structurii deținătoare, când se constată depășirea repetată a acestuia la unele autovehicule și se întocmește procesul-verbal, conform modelului.

18. Anterior începerii probelor se vor elimina, pe cât posibil, eventualele cauze tehnice care au dus la creșterea consumului de carburant.

19. Probele se efectuează de către comisia tehnică a unității în condiții reale de folosire a autovehiculelor pe un traseu cuprins între 80 ÷ 100 km, care se parcurge cu 2 autovehicule sau prin efectuarea a 2 măsurători, fiecare dintre ele pe un traseu de lungimea menționată anterior.

20. Consumul mediu (Cm) realizat se determină cu relația: C m = 100 x (C 1

C 2 ) D, în care: C 1 = cantitatea de carburant consumată de autovehiculul 1 sau la prima măsurătoare (litri); C 2 = cantitatea de carburant consumată de autovehiculul 2 sau la a doua măsurătoare (litri); D = lungimea traseului parcurs cu fiecare dintre autovehicule sau pentru fiecare dintre măsurători (km).

21. Consumul mediu (Cm) se compară cu consumul normat de carburant pentru 100 km (Cn) care se determină cu relația: C n = Z i x N c, în care: Z i = coeficientul de corecție al normei de consum extraurban pentru traseul pe care s-a făcut determinarea; N c = norma de consum extraurban de carburant pentru autovehiculul respectiv.

22. În cazul în care Cm  Cn, un exemplar al procesului-verbal va fi înaintat la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, în vederea soluționării. În această situație, Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor va efectua verificările corespunzătoare inspecției tehnice periodice a autovehiculului respectiv, cu dispunerea măsurilor de urmare, inclusiv reverificarea încadrării în consumul normat de către o comisie proprie. Dacă nici în această situație, autovehiculul respectiv nu se încadrează în consumul normat, Direcția Generală Management Logistic și Administrativ va dispune măsurile de urmare, inclusiv de determinare a unei noi norme de consum.

MINISTERUL INTERNELOR

MODEL

ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA

APROB

DIRECTORUL BAZEI CENTRALE PENTRU ASIGURAREA TEHNICĂ A MISIUNILOR

(numai în cazul determinării normei de consum la autovehicule și a coeficienților de corecție; la verificarea încadrării în consumul normat și la determinarea normei de consum la motoagregate se menționează conducătorul structurii care a efectuat verificarea)

PROCES - VERBAL

Nr

..din

.

1. În baza prevederilor art. … din O.m.i.r.a. nr.

. din, noi comisia tehnică compusă din:

a

..din; b.

din; c.

.din; ne-am întrunit, în perioada, pentru a determina experimental: - norma de consum extraurban de carburant (Nc); - verificarea încadrării în consumul normat de carburant; - coeficientul de corecție (Zi) a normei de consum extraurban pentru … …… … (se menționează situația pentru care este necesar coeficientul de corecție a normei de consum), după caz, la auto

., marca

..tipul

.., care se exploatează în condiții

.

.. (condițiile care impun determinarea, verificarea încadrării după caz)

2. Pentru determinare au fost folosite următoarele autovehicule, marca

, tipul

.:

a. număr de înregistrare (înmatriculare)

.. conducător auto.;

b. număr de înregistrare (înmatriculare)

.. conducător auto.;

c. număr de înregistrare (înmatriculare)

.. conducător auto

.. (Pentru verificarea încadrării unui autovehicul în consumul normat de carburant se vor înscrie numai datele de identificare ale acestuia).

3. Caracteristicile tehnice ale autovehiculelor:

a) putere maximă (kW) ……

;

b) capacitate cilindrică (cmc); c) număr locuri pe scaune..……..;

d) masă totală maximă autorizată (kg);

e) carburant;

f) transmisie/tracțiune (mecanică-M, automată-A / față-F, spate-R, integrală-H) …/…;

4. În timpul determinărilor (verificărilor) s-au respectat condițiile prevăzute în normativ referitoare la starea tehnică a autovehiculelor, calitatea carburantului și uleiului, starea sectorului de drum, condițiile climaterice și de conducere a autovehiculelor.

5. În urma determinărilor (verificărilor) au rezultat următoarele:

Autovehiculele sau măsurătorile, după caz

Lungimea sectorului de drum (km)

Cantitatea de carburant consumată (1itri)

Propuneri în funcție de obiectivul declarat

Norma de consum extraurban de carburant (1/100 km), (l/oră) după caz

Coeficient de corecție propus (c) Auto 1 MAI

sau măsurătoarea 1

D

C 1

N c1

c 1

Auto 2 MAI

sau măsurătoarea 2

D

C 2

N c2

c 2

Auto 3 MAI

sau măsurătoarea 3

D

C 3

N c3

c 3

Norma de consum extraurban de carburant rezultată (N c ), respectiv coeficientul de corecție propus, după caz, sunt:

Nc 1

Nc 2

Nc 3

3

N c = = ……… 1itri/100 km;

c i

c 1

c 2

c 3

=

3

= ……

Pentru perioada de iarnă, norma de consum extraurban de carburant se majorează cu 10%.

Având în vedere probele efectuate, comisia propune înaintarea spre aprobare de către directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, pentru auto

..:

- norma de consum extraurban de carburant pe timp de vară 1/100km; - norma de consum extraurban de carburant pe timp de iarnă 1/100km; - instalația de aer condiționat, încălzire salon, după caz

l/oră; - tip carburant;

Prezentul proces-verbal s-a încheiat în 2 exemplare.

COMISIA

..

..

Notă:

Cele două exemplare din procesul-verbal aprobat se repartizează astfel:

1. În cazul determinării normei de consum extraurban de carburant sau a coeficientului de corecție a acesteia: - un exemplar la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ pentru aprobarea normei de consum extraurban (în acest caz, procesul-verbal va fi însoțit de copia cărții de identitate a vehiculului și a manualului de utilizare a autovehiculului – capitolul consumuri carburant) sau a coeficientului de corecție; - un exemplar la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor, respectiv la unitatea deținătoare, în cazul determinării normei de consum la motoagregate.

2. În cazul verificării încadrării în norma de consum extraurban de carburant, în situația în care autovehiculele nu se încadrează în normele aprobate: - un exemplar la Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor pentru propuneri în vederea soluționării, însoțit de argumentele corespunzătoare, inclusiv cele în legătură cu starea de funcționare sau condițiile de trafic și traseele curente efectuate cu mijlocul de transport respectiv; - un exemplar la structura care a executat verificările. MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 28 NORME PENTRU CONSUMUL DE ULEI PRIN ARDERE ÎN MOTOARE ȘI PENTRU COMPLETARE ÎN ALTE INSTALAȚII

1. Pentru autovehicule și autospeciale

Rulajul la care se încadrează motorul de la data punerii în funcțiune ca nou

Capacitatea cilindrică a motorului (cmc) Până la 2000 2001- 5000 5001- 10000

Peste 10000

consumul normat (în litri la 100 km) 1 2 3 4 5

până la 25.000 0,075 0,125 0,175 0,225 25.001- 100.000 0,100 0,150 0,200 0,250

peste 100.000 0,150 0,200 0,250 0,300

2. Pentru motocicluri cu motoare în 4 timpi

Capacitatea cilindrică a motorului, în cmc.

Consumul normat (în litri la 100 km)

până la 500 inclusiv 0,050

peste 500 0,100

3. Pentru tractoare agricole și motoagregate pentru lucrări

Capacitatea cilindrică a motorului în cmc.

Consumul normat (în litri la oră)

până la 4000, inclusiv 0,300

peste 4.000 0,500

4. Pentru autovehiculele a căror motoare au sistem de ungere prin amestec, consumul normat de ulei prin ardere este de 4% din consumul normat de carburanți, în cazul când nu este prevăzut alt consum în instrucțiunile de exploatare ale producătorului.

5. Pentru agregate de transmisie, direcție și alte instalații speciale montate la autovehicule, consumul normat de ulei pentru completare este de maximum 20% din capacitatea totală a acestora, pentru intervalul dintre două revizii tehnice succesive, în situația în care în manualul de utilizare/carnetul service elaborate de producător, privind normele de consum, prin ardere și de completare a lubrifianților nu sunt alte precizări.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 29 PERIODICITATEA ÎNLOCUIRII LUBRIFIANȚILOR UZAȚI DIN INSTALAȚIA DE UNGERE A MOTOARELOR,

DIN AGREGATELE DE TRANSMISIE,

DIRECȚIE ȘI ALTE INSTALAȚII SPECIALE

1. Periodicitatea înlocuirii lubrifianților din agregatele de transmisie, direcție sau alte instalații speciale este cea prevăzută în manualul de utilizare sau instrucțiunile de exploatare emise de producătorii autovehiculelor.

2. Periodicitatea înlocuirii lubrifianților uzați din sistemele de ungere ale motoarelor și intervalele la care se efectuează schimbarea filtrelor de ulei sunt de valoare egală cu cele prevăzute în manualul de utilizare și instrucțiunile de exploatare ale producătorilor autovehiculelor și vor fi exprimate în km.

3. La autovehiculele care nu realizează în cursul unui an rulajul prevăzut pentru înlocuirea uleiului de motor uzat și a filtrului de ulei, aceste operațiuni se vor executa anual.

4. Pentru perioada de rodaj a autovehiculelor la motoarele sau agregatele cărora au fost efectuate reparații de amploare, periodicitatea operațiunilor de la pct.1 și 2 este cea indicată de agentul economic reparator.

5. Condițiile minime tehnice și calitative ale lubrifianților utilizați la mijloacele de transport din dotare sunt cele stabilite de producătorul autovehiculului în carnetul de întreținere și service.

6. Uleiurile uzate înlocuite se vor colecta în recipienți corespunzători, pe sortimente și vor fi predate la operatorii economici specializați, conform reglementărilor în vigoare.

7. Prevederile de mai sus se aplică în mod corespunzător și motoagregatelor sau autospecialelor pentru lucrări. În lipsa precizărilor tehnice ale producătorului acestor mijloace, intervalul la care se efectuează schimbul de ulei și filtrul de ulei la aceste produse este de 200 ore de funcționare sau anual.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 30 NORME DE EXPLOATARE PENTRU ANVELOPE

Nr. crt.

CATEGORIA AUTOVEHICULULUI

Norma de timp a anvelopei - ani - Norma de rulaj a anvelopei – km – (ore funcționare)

Adâncimea minimă a profilului benzii de rulare (mm) 0 1 2 3 4

1. Autoturisme, autospeciale transport mixt și autospeciale transport persoane cu maxim 8

1 locuri 4 30.000 1,6

2. Microbuze și autospeciale transport persoane de la 10 la maxim 22

1 locuri 4 30.000 1,6

3. Autobuze și autospeciale transport persoane cu peste 23 locuri 4 35.000 1,6

4. Autoutilitare, autospeciale derivate și remorci 5 40.000 1,6

5. Transportoare blindate 6 18.000 2

6. Tractoare, motostivuitoare și alte motoutilaje 6 1500 ore 2

7. Motociclete 4 20.000 1,0

8. Mopede și cvadricicluri 4 15.000 1,0

Rulajul anvelopelor se stabilește cu relația:

n Ra = ----- x Pef, în care: nt Ra = rulajul realizat de fiecare anvelopă din dotarea autovehiculelor în km (ore de funcționare la tractoarele rutiere); n = numărul de anvelope montate pe autovehicul; nt = numărul total al anvelopelor care echipează autovehiculul (inclusiv de la roata de rezervă, dacă aceasta este identică cu celelalte); Pef = parcursul autovehiculului în km (ore de funcționare la tractoarele rutiere sau motoutilaje).

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 31 NORME MINIME DE EXPLOATARE PENTRU ANVELOPELE AUTOVEHICULELOR DE LA REZERVELE PROPRII DE MOBILIZARE

1. Pentru utilizarea cât mai rațională a anvelopelor de pe autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare care nu îndeplinesc normele de rulaj în perioada stabilită ca normă de timp, se va proceda astfel:

a) Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare ale căror anvelope nu au îndeplinit normele de rulaj. Normele de timp (păstrare), în ani, a anvelopelor montate pe autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare sunt 1/2 din normele minime de exploatare pentru cele ale autovehiculelor de la uzul curent, conform anexei 30. Anvelopele care au îndeplinit norma de rulaj se folosesc în continuare atâta timp cât asigură securitatea circulației dar fără a depăși norma de timp.

b) Anvelopele autovehiculelor din rezervele proprii de mobilizare, care nu au putut fi înlocuite în condițiile stabilite la litera “a”, după îndeplinirea normei de timp se înlocuiesc, pe măsura aprovizionării cu altele noi. Anvelopele înlocuite se folosesc pe autovehiculele de la uzul curent, atât timp cât asigură securitatea circulației, după care se vor propune la declasare, conform prevederilor legale. Inspectoratele generale vor asigura utilizarea anvelopelor de pe autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare, înlocuite după îndeplinirea normei de timp, prin redistribuirea celor raportate ca disponibile, între unitățile subordonate.

2. Anvelopele ce echipează autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare și care nu au corespondent la celelalte categorii de la uzul curent, se vor menține pe acestea până la îndeplinirea normei de timp, în cazul când în această perioadă nu au îndeplinit normele de rulaj.

După îndeplinirea normei de durată, anvelopele se verifică cu atenție, iar cele care sunt în stare bună, se vor utiliza în continuare atât timp cât asigură securitatea circulației, după care se vor propune pentru declasare, conform prevederilor în vigoare.

MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE

ANEXA 32 R E G U L I PRIVIND PRIMIREA-DISTRIBUIREA, VERIFICAREA,

PĂSTRAREA ȘI MANIPULAREA LICHIDULUI ANTIGEL

1. Lichidul antigel se va aproviziona numai în butoaie sau bidoane din plastic curate și sigilate, însoțite de certificate de calitate sau buletin de analiză, care să ateste calitatea, tipul și fabrica producătoare.

2. Pe baza datelor din documentele însoțitoare se va face identificarea și recepționarea antigelului. Se interzice amestecarea lichidelor antigel de diferite tipuri și calități.

3. Lichidul antigel este un produs toxic. Pentru a se evita otrăvirea cu lichid antigel se vor respecta următoarele reguli:

a) manipularea lichidului antigel se face numai de personal instruit care cunoaște pericolul ce-l prezintă acest produs;

b) pentru transvazare se vor folosi ustensile destinate special acestui scop, fiind interzisă absorbirea acestui lichid cu gura, prin intermediul furtunului;

c) după manipulare, mâinile se spală cu apă și săpun;

d) în cazul că s-a produs otrăvirea cu etilenglicol, până la intervenția medicului se vor provoca pacientului vărsături dându-i-se să bea apă până la saturare sau 3-4 pahare de apă cu săpun, ori un pahar cu apă caldă în care a fost dizolvat o linguriță de muștar, apoi i se va da să inspire oxigen medicinal.

4. Pe timpul exploatării, controlul nivelului lichidului antigel se impune atât la plecarea, cât și la înapoierea din cursă, la nevoie fiind luate măsuri pentru completarea plinului.

5. Scăderea nivelului lichidului antigel poate fi determinată de următoarele cauze:

a) evaporarea apei din compunerea antigelului. În acest caz, completarea plinului se face cu apă distilată;

b) pierderea lichidului antigel datorită neetanșeității instalației de răcire. În acest caz, completarea se face cu lichid antigel și apă distilată, în aceeași proporție.

c) pierderea lichidului antigel datorită expulzării lui din cauza spumării prin contaminarea cu produse petroliere. În acest caz, se va completa cu apă distilată pentru funcționarea în regim de avarie, urmând a se interveni în cel mai scurt timp pentru înlăturarea cauzei, spălarea instalației și înlocuirea lichidului de răcire contaminat.

3. Înainte de completarea plinului cu apă distilată sau antigel se va face verificarea punctului de congelare a lichidului din instalația de răcire și pe această bază se pot stabili și cauzele pierderilor.

4. Având în vedere proprietatea lichidului antigel de a-și mări volumul prin încălzire, instalațiile de răcire se alimentează cu cantități mai reduse, astfel la instalațiile cu vas de expansiune nivelul lichidului nu va depăși reperul maxim, iar la celelalte autovehicule care nu au vas de expansiune, nivelul lichidului antigel va fi cu 10 mm peste celulele de răcire ale radiatorului.