NORMĂ nr. 0/2025

NORME din 18 noiembrie 2025 privind obținerea, menținerea și ridicarea titlurilor de clasificare și specializare pentru personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naționale și din alte instituții sau structuri care desfășoară activități aeronautice militare

EMITENT

MINISTERUL APĂRĂRII NAȚIONALE

Publicată în

MONITORUL OFICIAL nr. 1.126 bis din 5 decembrie 2025

Notă

Aprobate prin ORDINUL nr. M.215 din 18 noiembrie 2025, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1126 din 5 decembrie 2025.

Capitolul I – Dispoziții generale

Articolul 1

Prezentele norme stabilesc condițiile de obținere, menținere și ridicare a titlurilor de clasificare și specializare, precum și modul de organizare și desfășurare a examenelor de clasificare și specializare pentru personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naționale și din alte instituții sau structuri care, în baza calificării deținute și a funcțiilor pe care le îndeplinește, desfășoară activități aeronautice militare.

Articolul 2

Titlurile de clasificare și specializare se acordă personalului aeronautic în urma promovării examenului în condițiile stabilite în prezentele norme.

Articolul 3

Sensul unor termeni și noțiuni, precum și acronimele existente în text sunt prevăzute în anexa nr. 1.

Capitolul II – Procedura de obținere, menținere și ridicare a titlurilor de clasificare și specializare

Secțiunea 1 – Organizarea și desfășurarea examenelor de clasificare și specializare

Articolul 4

(1) Șeful Statului Major al Forțelor Aeriene/SMFA numește prin ordin de zi pe unitate comisiile de examinare a personalului aeronautic pentru obținerea/menținerea titlurilor de clasificare sau specializare.

(2) Pentru personalul aeronautic care desfășoară activități aeronautice militare sub coordonarea unor structuri care dispun de compartimente specializate (Statul Major al Forțelor Terestre/SMFT, Comandamentul Forțelor pentru Operații Speciale/CFOS, Direcția Informații Militare/DIM), comisiile de examinare se compun din specialiști ai structurii respective și ai SMFA, SMFT, respectiv CFOS, dacă este cazul.

Articolul 5

(1) Comisiile de examinare se constituie, pe specialități, din personal corespunzător categoriei de personal aeronautic ce urmează a fi examinat, pe subcomisii, pentru:

a) personal navigant de aviație;

b) parașutiști;

c) personal tehnic-ingineresc de aviație;

d) navigatori de sol;

e) meteorologi;

f) personal tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană și control spațiu aerian;

g) cadre militare care desfășoară activități aeronautice militare.

(2) Comisiile și subcomisiile de examinare se constituie dintr-un număr impar de membri, inclusiv președintele, care dețin titlul de clasificare sau specializare cel puțin egal cu titlul pentru care personalul examinat solicită obținere sau menținere.

Articolul 6

Examinarea personalului aeronautic în vederea obținerii/menținerii titlurilor de clasificare și specializare constă în:

a) verificarea teoretică și practică;

b) verificarea activității profesionale.

Articolul 7

Planificarea și organizarea examenelor de obținere/menținere a titlurilor de clasificare sau specializare se face prin grija SMFA, la propunerea structurilor în care este încadrat personalul aeronautic, cu următoarele excepții:

a) pentru personalul aeronavigant parașutist din cadrul SMFT, Statului Major al Forțelor Navale/SMFN, Ministerului Afacerilor Interne, Serviciului Român de Informații și Serviciului de Protecție și Pază se face prin grija SMFT;

b) pentru personalul aeronavigant parașutist din CFOS, prin grija acestuia;

c) pentru personalul aeronavigant parașutist din cadrul DGIA, prin grija DIM.

Articolul 8

(1) Rezultatele verificărilor teoretice, practice și ale activității profesionale se consemnează în procese-verbale întocmite la unitatea unde se desfășoară verificările.

(2) Procesul-verbal se semnează de membrii comisiei de examinare și se înaintează spre aprobare șefului SMFA.

Articolul 9

(1) Pentru obținerea titlului de clasificare sau specializare, examenele se organizează astfel:

a) lunar, pentru personalul aeronavigant și navigatorii de sol, la atingerea nivelului de pregătire necesar;

b) semestrial, dacă sunt propuneri ale structurilor în care este încadrat personalul aeronautic, altul decât cel prevăzut la lit. a).

(2) Pentru menținerea titlului de clasificare sau specializare deținut, examenele se organizează anual.

Secțiunea a 2-a – Verificarea teoretică și practică a personalului aeronautic

Articolul 10

Examinarea personalului aeronautic, în vederea obținerii/menținerii titlului de clasificare sau specializare, se face în cadrul examenelor de clasificare sau specializare organizate pentru fiecare categorie de personal aeronautic.

Articolul 11

(1) Verificarea teoretică constă în susținerea unei probe scrise din disciplinele de specialitate, conform activităților desfășurate de fiecare categorie de personal aeronautic.

(2) Testele conțin subiecte referitoare la cunoașterea tehnicii, modul de exploatare, acțiunile personalului la apariția unor situații deosebite și cunoașterea legislației în vigoare.

Articolul 12

Verificarea practică constă în executarea unui control/examen specific pentru fiecare categorie de personal aeronautic la tehnica/serviciul pe care o/îl exploatează/execută.

Articolul 13

Verificarea teoretică și practică a personalului aeronautic pentru obținerea/ menținerea titlului de clasificare sau specializare se poate planifica și organiza în aceeași perioadă cu examenul de certificare a calificărilor și autorizărilor personalului aeronautic.

Secțiunea a 3-a – Verificarea activității profesionale a personalului aeronautic

Articolul 14

(1) Activitatea profesională a personalului aeronautic se verifică de către comisiile de examinare prin analiza datelor înscrise în fișele de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișele de evaluare și condițiile de obținere/menținere prevăzute la Capitolul II, Secțiunea a 4-a din prezentele norme, pentru fiecare persoană.

(2) Fișele de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișele de evaluare se întocmesc conform modelelor prevăzute în anexele nr. 2-13 la prezentele norme sau în Programele-cadru de instrucție în zbor/PCIZ/SYLLABUS având la bază documentele de evidență a activității aeronautice de la fiecare unitate din care provine personalul.

(3) Pentru certificarea datelor înscrise în fișele de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișele de evaluare, la nivelul fiecărei unități din care provine personalul se numește o comisie care este înscrisă în OZU al unității; compunerea comisiei de certificare este prevăzută în anexa nr. 14.

(4) Fișele de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișele de evaluare se vor păstra minimum 3 ani la nivelul unității la care s-a numit comisia de certificare.

Articolul 15

În cazul structurilor care au încadrat personal aeronautic, dar nu au structuri specializate pentru certificarea fișelor de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișelor de evaluare, certificarea acestora se va face de către comisiile din cadrul unităților în care personalul a desfășurat activități aeronautice sau la statul major al categoriei de forțe/eșalonul superior din care face parte structura specializată, după caz.

Articolul 16

Rezultatele certificării datelor înscrise în fișele de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișele de evaluare se consemnează într-un proces-verbal care se semnează de membrii comisiei de certificare și se înaintează spre aprobare comandantului/șefului unității.

Articolul 17

Procesul-verbal include și propunerile comisiei de certificare pentru examinarea personalului în vederea obținerii/menținerii titlurilor de clasificare sau specializare.

Articolul 18

Procesele-verbale se transmit la SMFA/SMFT/CFOS, pentru evidența și pregătirea activității de examinare, cu 30 de zile calendaristice înainte de examinarea personalului aeronautic.

Articolul 19

În urma examinării, comisiile de examinare întocmesc procesele-verbale cu propunerile de obținere/menținere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic și le înaintează spre aprobare șefului SMFA, astfel:

a) lunar, doar pentru obținere, pentru personalul aeronavigant și navigatorii de sol;

b) semestrial, până la data de 1 iunie sau 1 decembrie, doar pentru obținere, pentru personalul aeronautic, altul decât cel de la lit. a);

c) anual, până la data de 1 decembrie, pentru menținere.

Secțiunea a 4-a – Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic

1. Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare pentru personalul navigant de aviație

Articolul 20

(1) Piloții militari obțin/mențin titlul de clasificare Pilot militar dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.

(2) Piloții militari obțin titlul de clasificare Pilot militar clasa a III-a după parcurgerea Instrucției în zbor de bază/Basic Flying Training - BFT și obținerea brevetului de pilot militar. Piloții militari mențin titlul de clasificare Pilot militar clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul Instrucției în zbor avansată sau a Programului pentru calificarea inițială/Inițial Qualification Training - IQT.

(3) Piloții militari obțin titlul de clasificare Pilot militar clasa a II-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării Calificat de bază pentru aeronavă/Basic Aircraft Qualification - BAQ. Piloții militari mențin titlul de clasificare Pilot militar clasa a II-a cu condiția continuării zborului în cadrul Programului de instrucție pentru misiune/Mission Qualification Training - MQT.

(4) Piloții militari obțin titlul de clasificare Pilot militar clasa I după parcurgerea MQT și obținerea calificării Pregătit de bază pentru misiune/Basic Mission Capable - BMC. Piloții militari mențin titlul de clasificare Pilot militar clasa I cu condiția parcurgerii Programului pentru menținerea deprinderilor de bază/Non-Ready Aircrew Program - NON-RAP.

Articolul 21

(1) Navigatorii de bord obțin/mențin titlul de clasificare Navigator de bord dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.

(2) Navigatorii de bord obțin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Navigatorii de bord mențin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.

(3) Navigatorii de bord obțin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Navigatorii de bord mențin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.

(4) Navigatorii de bord obțin titlul de clasificare Navigator de bord clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu de instrucție din Programul echipajului care este pregătit pentru misiune/Ready Aircrew Program - RAP și obținerea calificării Pregătit pentru misiune/Mission Ready - MR. Navigatorii de bord mențin titlul de clasificare Navigator de bord clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor Programului pentru menținerea deprinderilor pregătit pentru misiune/Non-Mission Ready - NON-MR.

Articolul 22

(1) Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord obțin/mențin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.

(2) Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord obțin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord mențin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.

(3) Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord obțin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord mențin titlul clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.

(4) Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord obțin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR. Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord mențin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.

Articolul 23

(1) Radiotelegrafiștii de bord obțin/mențin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.

(2) Radiotelegrafiștii de bord obțin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Radiotelegrafiștii de bord mențin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.

(3) Radiotelegrafiștii de bord obțin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Radiotelegrafiștii de bord mențin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.

(4) Radiotelegrafiștii de bord obțin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR. Radiotelegrafiștii de bord mențin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.

Articolul 24

(1) Operatorii foto, video, de sisteme de comunicații și achiziții de voce și date, de radiolocație și hidrolocație, de sisteme de supraveghere aeriană, troliu, sarcini exterioare și operatorii de bord pentru aparatura de încercare-testare ambarcată - obțin/mențin titlul de clasificare Operator de bord dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.

(2) Personalul enumerat la alin. (1) obține titlul de clasificare Operator de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ și menține titlul de clasificare Operator de bord clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.

(3) Personalul enumerat la alin. (1) obține titlul de clasificare Operator de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC și menține titlul de clasificare Operator de bord clasa a II- a cu condiția parcurgerii NON-RAP.

(4) Personalul enumerat la alin. (1) obține titlul de clasificare Operator de bord clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR și menține titlul de clasificare Operator de bord clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.

Articolul 25

(1) Specialiștii cu încărcarea și centrajul obțin/mențin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.

(2) Specialiștii cu încărcarea și centrajul obțin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Specialiștii cu încărcarea și centrajul mențin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.

(3) Specialiștii cu încărcarea și centrajul obțin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Specialiștii cu încărcarea și centrajul mențin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.

(4) Specialiștii cu încărcarea și centrajul obțin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR. Specialiștii cu încărcarea și centrajul mențin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.

Articolul 26

(1) Trăgătorii aerieni obțin/mențin titlul de clasificare Trăgător aerian dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.

(2) Trăgătorii aerieni obțin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Trăgătorii aerieni mențin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.

(3) Trăgătorii aerieni obțin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Trăgătorii aerieni mențin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.

(4) Trăgătorii aerieni obțin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR. Trăgătorii aerieni mențin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.

Articolul 27

(1) Personalul de însoțire - însoțitorii de bord, supraveghetorii de zbor, reprezentanții de zbor, paramedicii, medico-sanitarii, operatorii căutare, salvare-evacuare - obține/ menține titlul de clasificare Personal de însoțire dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.

(2) Personalul de însoțire obține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Personalul de însoțire menține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.

(3) Personalul de însoțire obține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Personalul de însoțire menține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.

(4) Personalul de însoțire obține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR. Personalul de însoțire menține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.

2. Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare pentru parașutiști

Articolul 28

(1) Parașutiștii obțin/mențin titlul de clasificare Parașutist dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de mai jos.

(2) Parașutistul propus să obțină/mențină titlul de clasificare Parașutist clasa a III-a trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

a) să fi executat numărul de parașutări prevăzut în baremele din anexa nr. 15;

b) să dețină calificarea specială de specialist pentru controlul tehnic al parașutelor pentru personal.

(3) Parașutistul propus să obțină/mențină titlul de clasificare Parașutist clasa a II-a trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

a) să fi executat numărul de parașutări prevăzut în baremele din anexa nr. 15;

b) ofițerii să dețină calificarea specială de instructor în aeronavă/coordonator lansare și autorizarea de "Ofițer de serviciu la startul de parașutare"; maiștrii militari/subofițerii/soldații și gradații profesioniști/personalul civil să dețină calificarea specială de plior pentru sisteme de parașute de materiale/mijloace de salvare/sisteme de parașute cu platformă amortizoare pentru materiale sau autorizarea de "Ofițer de serviciu la startul de parașutare pentru cei încadrați la structuri care nu au în dotare sistemele mai sus menționate";

c) să dețină titlul de clasificare Parașutist clasa a III-a.

(4) Parașutistul propus să obțină/mențină titlul de clasificare Parașutist clasa I trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

a) să fi executat numărul de parașutări prevăzut în baremele din anexa nr. 15;

b) ofițerii să dețină autorizările de ofițer de serviciu la startul de parașutare și conducător de parașutare, iar maiștrii militari, subofițerii, soldații și gradații profesioniști, precum și personalul civil să dețină calificarea specială de instructor în aeronavă/coordonator lansare;

c) să dețină titlul de clasificare Parașutist clasa a II-a.

(5) Parașutările executate în cadrul structurilor civile și/sau în cadrul activităților desfășurate pe timpul misiunilor în afara teritoriului statului român pot fi luate în calcul pentru obținerea/menținerea titlului de clasificare, în funcție de condițiile în care au fost executate.

3. Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație (nenavigant)

Articolul 29

(1) Personalul tehnic-ingineresc de aviație, format din ingineri, subingineri și tehnicieni de aviație, calificați într-una din specialitățile prevăzute la art. 13 din Statutul personalului aeronautic din aviația militară a României, aprobat prin Legea nr. 35/1990, cu modificările și completările ulterioare, denumit în continuare Statut, obține/menține titlul de specializare Inginer de aviație/Subinginer de aviație, respectiv titlul de clasificare Tehnician de aviație, în specialitățile prevăzute în Statut, dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinește condițiile de activitate profesională prevăzute la art. 30 și 31.

(2) Personalul tehnic-ingineresc de aviație trebuie să desfășoare cel puțin una din următoarele activități specifice:

a) organizarea, conducerea, controlul, monitorizarea, planificarea sau execuția activităților logistice de aviație;

b) încercarea, proiectarea și ingineria tehnologică, elaborarea și managementul documentației tehnice;

c) fabricarea, asimilarea, cercetarea, modernizarea, repararea, restaurarea, conservarea, testarea și exploatarea aeronavelor, simulatoarelor de aviație, mijloacelor tehnice sau de sprijin la sol pentru deservirea acestora;

d) prevenirea și investigarea tehnică a evenimentelor de aviație produse cu aeronave militare;

e) asigurarea și achiziția de tehnică aeronautică militară, armament, muniții și materiale tehnice de aviație, precum și depozitarea acestora;

f) asigurarea siguranței aeronautice;

g) activități din domeniul asigurării calității și metrologiei, prevenirii, protecției, securității și sănătății în muncă;

h) instruirea, școlarizarea, perfecționarea și specializarea tehnică în vederea exploatării la sol și în zbor a tehnicii aeronautice;

i) desfășurarea de activități teoretice și practice de laborator și pregătirea studenților/ elevilor/cursanților militari în/din arma aviație, în cadrul sistemului de învățământ militar;

j) managementul resurselor;

k) mișcarea și transportul;

l) sprijinul națiunii gazdă - HNS;

m) logistica de producție și logistica de consum;

n) codificarea materialelor tehnice de aviație, valorificarea și casarea bunurilor materiale tehnice de aviație, delaborarea munițiilor și distrugerea materialelor specifice de aviație;

o) evaluarea, verificarea, certificarea, inspecția, auditarea și supravegherea tehnicii aeronautice de stat, a personalului aeronautic militar și a agenților aeronautici;

p) activități în domeniul controlului și verificării armamentelor.

Articolul 30

(1) Inginerii și subinginerii de aviație, personalul civil contractual care încadrează funcții de inginer/subinginer, propuși să obțină/mențină titlul de specializare Inginer/Subinginer de aviație specialist clasa a III-a trebuie să aibă, la data examinării, o vechime în desfășurarea activităților aeronautice specifice de minimum un an de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație.

(2) Inginerii și subinginerii de aviație, personalul civil contractual care încadrează funcții de inginer/subinginer, propuși să obțină/mențină titlul de specializare Inginer/Subinginer de aviație specialist clasa a II-a trebuie să aibă, la data examinării, o vechime în desfășurarea activităților aeronautice specifice de minimum trei ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație.

(3) Inginerii și subinginerii de aviație, personalul civil contractual care încadrează funcții de inginer/subinginer, propuși să obțină/mențină titlul de specializare Inginer/Subinginer de aviație specialist clasa I trebuie să aibă, la data examinării, o vechime în desfășurarea activităților aeronautice de minimum cinci ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație.

(4) Pentru toate titlurile de specializare este obligatorie desfășurarea de activități specifice, din cele prevăzute la art. 29 alin. (2), în volum de minimum 40% din timpul alocat anual acestor activități prin programul unității unde este încadrat.

Articolul 31

(1) Tehnicienii de aviație: ofițerii tehnici, maiștrii militari și subofițerii de aviație, maiștrii militari, soldații și gradații profesioniști și personalul civil contractual, certificați într-una din specialitățile prevăzute la art. 13 din Statut, obțin/mențin titlul de clasificare Tehnician de aviație dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională prevăzute la alineatele (2)-(4).

(2) Tehnicienii de aviație propuși să obțină/mențină titlul de clasificare Tehnician de aviație clasa a III-a trebuie să promoveze verificarea teoretică și practică și să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:

a) să aibă o vechime în desfășurarea activităților aeronautice specifice de minimum 2 ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație;

b) să dețină minimum nivelul 3 de autorizare;

c) să desfășoare activități aeronautice specifice specialității și funcției în volum de minimum 80 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere, respectiv 60 de zile pentru menținere;

d) să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucțiunile pentru mentenanța tehnicii de aviație.

(3) Tehnicienii de aviație propuși să obțină/mențină titlul de clasificare Tehnician de aviație clasa a II-a, trebuie să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:

a) să aibă o vechime în desfășurarea activităților aeronautice specifice de minimum 4 ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație;

b) să dețină minimum nivelul 2 de autorizare;

c) să desfășoare activități aeronautice specifice specialității și funcției deținute în volum de minimum 90 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere și 60 de zile pentru menținere;

d) să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucțiunile pentru mentenanța tehnicii de aviație.

(4) Tehnicienii de aviație propuși să obțină/mențină titlul de clasificare Tehnician de aviație clasa I trebuie să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:

a) să aibă o vechime în desfășurarea activităților aeronautice specifice de minimum 6 ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație;

b) să dețină nivelul 1 de autorizare;

c) să desfășoare activități aeronautice specifice specialității și funcției deținute, în volum de minimum 100 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere și 60 de zile pentru menținere;

d) să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucțiunile pentru mentenanța tehnicii de aviație.

4. Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare pentru navigatorii de sol

Articolul 32

(1) Navigatorii de sol-controlorii de trafic aerian (controlorii de trafic aerian operațional și controlorii aerieni în poziții înaintate, controlori ai interceptării, controlori de zbor de la bordul altor aeronave) obțin titlul de clasificare Navigator de sol, în funcție de serviciul aeronautic asigurat, nivelul de autorizare și tipul de calificare, conform anexei nr. 16, dacă îndeplinesc condițiile și baremele de activitate profesională specifice categoriei prevăzute la anexele nr. 17-20, astfel:

a) au parcurs integral subprogramul de instruire corespunzător clasei pentru care se intenționează obținerea clasificării;

b) au o vechime în activitatea de dirijare/coordonare a zborului prevăzută la anexele nr. 17-20.

(2) Navigatorii de sol de la alin. (1) mențin titlul de clasificare Navigator de sol în funcție de tipul de serviciu aeronautic asigurat, nivelul de autorizare obținut și tipul de calificare deținută conform anexei nr. 16, dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei prevăzute la anexele nr. 17-20.

Articolul 33

(1) Personalul operator de aeronave fără pilot/operator la distanță obține/menține titlul de clasificare Operator de aeronave fără pilot/Operator la distanță dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinește condițiile și baremele de activitate profesională prevăzute în anexa nr. 21.

(2) Piloții la distanță obțin/mențin titlul de clasificare Pilot la distanță dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifică tipului de sistem de aeronave exploatat, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.

(3) Piloții la distanță obțin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa a III-a după parcurgerea în totalitate a Programului pentru instrucția de bază inițială/Basic UAV Qualification - BUQ IV și obținerea calificării BAQ. Piloții la distanță mențin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa a III-a cu condiția parcurgerii unui NON-RAP sau se află în desfășurarea unui Program de instrucție de calificare pentru misiune/Combat/Joint Mission Qualification BASIC - C/JMQ BASIC.

(4) Piloții la distanță obțin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa a II-a după parcurgerea în totalitate a C/JMQ BASIC și obținerea calificării BMC. Piloții la distanță mențin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa a II-a cu condiția parcurgerii Programului pentru menținerea deprinderilor de bază pentru misiune/Ready Aircrew Program - RAP-BMC sau se află în desfășurarea Programului de instrucție de calificare pentru misiunea în luptă/Combat/Joint Mission Qualification ADVANCED - C/JMQ ADVANCED.

(5) Piloții la distanță obțin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa I după parcurgerea în totalitate a C/JMQ ADVANCED și obținerea calificării Pregătit pentru misiunea de luptă/Combat Mission Ready - CMR. Piloții la distanță mențin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa I cu condiția parcurgerii Programului pentru menținerea deprinderilor pentru misiunea de luptă - RAP-CMR.

(6) Operatorii sarcină utilă obțin/mențin titlul de clasificare Operator sarcină utilă dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifică tipului de sistem de aeronave exploatat, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.

(7) Operatorii sarcină utilă obțin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a III-a după parcurgerea în totalitate a BUQ IV și obținerea calificării BAQ. Operatorii sarcină utilă mențin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a III-a cu condiția parcurgerii unui NON-RAP sau se află în desfășurarea unui C/JMQ BASIC.

(8) Operatorii sarcină utilă obțin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a II-a după parcurgerea în totalitate a C/JMQ BASIC și obținerea calificării BMC. Operatorii sarcină utilă mențin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a II-a cu condiția parcurgerii RAP-BMC sau se află în desfășurarea C/JMQ ADVANCED.

(9) Operatorii sarcină utilă obțin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa I după parcurgerea în totalitate a C/JMQ ADVANCED și obținerea calificării CMR. Operatorii sarcină utilă mențin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa I cu condiția parcurgerii RAP-CMR.

5. Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare pentru meteorologi

Articolul 34

(1) Din categoria meteorologilor face parte personalul militar și civil care, potrivit atribuțiilor funcționale, execută asigurarea meteorologică a activităților aeronautice ale structurii în care este încadrat sau unde își desfășoară activitatea, precum și reglementarea, certificarea, planificarea, organizarea, coordonarea și controlul asigurării meteorologice din structura în care este încadrat sau unde își desfășoară activitatea și deține una din următoarele calificări/certificări/atestări meteorologice aeronautice:

a) meteorolog aeronautic stagiar;

b) meteorolog aeronautic;

c) specialist meteo aeronautic stagiar;

d) specialist meteo aeronautic.

(2) Personalul meteorologic propus să obțină/mențină titlul de Meteorolog trebuie să promoveze verificarea teoretică și practică și să îndeplinească condițiile/baremele de activitate profesională prevăzute în anexa nr. 22.

6. Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană și control spațiu aerian

Articolul 35

(1) Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană și control spațiu aerian calificat sau specializat în una din specialitățile comunicații și informatică sau electromecanică, prevăzut la art. 16 din Statut, obține/menține titlul de clasificare Specialist de comunicații aeronautice și informatică sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigație aeriană, dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinește condițiile de activitate profesională prevăzute la alin. (2)-(5).

(2) Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană/STNA trebuie să desfășoare cel puțin una din următoarele activități aeronautice:

a) organizarea, planificarea și realizarea sistemului de comunicații și informatică și de STNA;

b) instalarea, exploatarea, reconfigurarea și mentenanța sistemului de comunicații și informatică și a STNA;

c) planificarea, exploatarea, reconfigurarea și mentenanța rețelelor de comunicații și informatice pentru comanda și controlul misiunilor aeriene;

d) organizarea și conducerea activității de pregătire, asigurare și analiză a activității de zbor;

e) asigurarea și achiziția tehnicii de comunicații, informatică și STNA specifică structurilor de aviație.

(3) Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de STNA propus să obțină/mențină titlul de clasificare Specialist de comunicații aeronautice și informatică clasa a III-a sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigație aeriană clasa a III-a trebuie să promoveze verificarea teoretică și practică și să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:

a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 2 ani de la examenul de atestare ca personal aeronautic;

b) să fie atestat în una din următoarele specialități: Specialist în comunicații aeronautice și informatică, Inginer, Subinginer, Tehnician pentru sisteme terestre de navigație aeriană;

c) să execute cel puțin una din activitățile enumerate la alin. (2);

d) să desfășoare activități aeronautice în volum de minimum 30 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere/menținere;

e) să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specializare prevăzute în planul de pregătire a personalului de comunicații aeronautice și informatică și STNA.

(4) Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de STNA propus să obțină/mențină titlul de clasificare Specialist de comunicații aeronautice și informatică clasa a II-a sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigație aeriană clasa a II-a trebuie să promoveze verificarea teoretică și practică și să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:

a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 3 ani;

b) să dețină titlul de clasificare sau specializare clasa a III-a;

c) să execute cel puțin una din activitățile enumerate la alin. (2);

d) să desfășoare activități aeronautice în volum de minimum 30 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere/menținere;

e) să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului de comunicații aeronautice și STNA.

(5) Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană propus să obțină/mențină titlul de clasificare Specialist de comunicații aeronautice și informatică clasa I sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigație aeriană clasa I trebuie să promoveze verificarea teoretică și practică și să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:

a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 4 ani;

b) să dețină titlul de clasificare sau specializare clasa a II-a;

c) să fie atestat în minimum două specialități dintre următoarele: Specialist în comunicații aeronautice și informatică, Inginer, Subinginer, Tehnician pentru sisteme terestre de navigație aeriană;

d) să execute cel puțin una din activitățile enumerate la alin. (2);

e) să desfășoare activități aeronautice în volum de minimum 30 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere/menținere;

f) să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specialitate prevăzute în Planul de pregătire a personalului de comunicații aeronautice și STNA.

Articolul 36

(1) Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană și control spațiu aerian calificat sau specializat în specialitatea radiolocație obține/menține titlul de specialist aeronautic de clasă dacă promovează examenul teoretic și practic și îndeplinește condițiile/baremele de activitate profesională prevăzute în anexa nr. 23.

(2) Personalul aeronautic menționat la alin. (1) poate obține următoarele titluri de clasificare/specializare:

a) Radiolocatorist, pentru calificările radiolocatorist supraveghere spațiu aerian sau personal tehnic-ingineresc pentru mentenanță tehnică de radiolocație;

b) Operator radar, pentru calificările operator radar sau operator sisteme de producere a imaginii aeriene;

c) Operator control spațiu aerian, pentru calificările operator sau tehnician radare de supraveghere și control spațiu aerian.

7. Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare pentru cadrele militare care desfășoară activități aeronautice militare

Articolul 37

(1) Ofițerii arma aviație, specialitatea aviație nenaviganți, și subofițerii arma aviație, specialitatea aviație, obțin/mențin titlul de clasificare Aviație nenaviganți/Aviație clasa a III-a dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc următoarele condiții de activitate profesională:

a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 2 ani;

b) să fie atestați pentru desfășurarea activităților aeronautice și să desfășoare activități de organizare, planificare și management al instrucției și operațiilor aeriene în volum de minimum 100 de zile anual/echivalent ore lucrate;

c) să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului, cu rezultate cel puțin bune.

(2) Ofițerii arma aviație, specialitatea aviație nenaviganți, și subofițerii arma aviație, specialitatea aviație, obțin/mențin titlul de clasificare Aviație nenaviganți/Aviație clasa a II-a dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc următoarele condiții de activitate profesională:

a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 4 ani;

b) să fie atestați pentru desfășurarea activităților aeronautice și să desfășoare activități de organizare, planificare și management al instrucției și operațiilor aeriene în volum de minimum 110 zile anual/echivalent ore lucrate;

c) să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului cu rezultate bune și foarte bune.

(3) Ofițerii arma aviație, specialitatea aviație nenaviganți, și subofițerii arma aviație, specialitatea aviație obțin/mențin titlul de clasificare aviație nenaviganți/aviație clasa I dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc următoarele condiții de activitate profesională:

a) să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 6 ani;

b) să fie atestați pentru desfășurarea activităților aeronautice și să desfășoare activități de organizare, planificare și management al instrucției și operațiilor aeriene în volum de minimum 120 de zile anual/echivalent ore lucrate;

c) să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului cu rezultate foarte bune.

Secțiunea a 5-a – Ridicarea titlurilor de clasificare sau specializare

Articolul 38

Titlul de clasificare sau specializare se ridică personalului aeronautic care, din motive imputabile acestuia, se încadrează la una din situațiile prevăzute în Statut, la propunerea:

a) comandantului/șefului structurii din care face parte, la pierderea calității de personal aeronautic;

b) comisiei de examinare, dacă personalul aeronautic nu promovează examenul pentru menținerea titlului de clasificare sau specializare;

c) comisiei de examinare, dacă nu îndeplinește baremele anuale de activitate aeronautică pentru menținerea titlului de clasificare sau specializare clasa a III-a.

Articolul 39

Redobândirea titlului de clasificare sau specializare se realizează după promovarea verificărilor teoretice și practice și îndeplinirea baremelor și condițiilor impuse pentru titlul respectiv.

Capitolul III – Dispoziții finale

Articolul 40

(1) În cadrul verificării condițiilor de activitate profesională pentru personalul aeronautic se va lua în considerare activitatea desfășurată de acesta după data brevetării/atestării.

(2) Pentru personalul aeronavigant parașutist, verificarea activității profesionale se va face cu luarea în considerare a întregii activități desfășurate în domeniul de specialitate.

Articolul 41

Pentru obținerea unui titlu de clasificare sau specializare trebuie îndeplinite baremele și condițiile prevăzute în prezentele norme, iar în ultimele 12 luni să fie îndeplinite minimum baremele de menținere prevăzute pentru titlul de clasificare pe care îl obține.

Articolul 42

Personalului aeronautic care, din motive imputabile acestuia, nu îndeplinește baremele anuale de activitate aeronautică sau condițiile prevăzute pentru menținerea titlului de clasificare sau specializare deținut, susține verificarea teoretică și practică pentru clasa inferioară pentru care îndeplinește baremele și condițiile.

Articolul 43

Personalul aeronautic detașat în afara Ministerului Apărării Naționale obține, menține sau i se ridică titlurile de clasificare sau specializare în condițiile prevăzute de prezentele norme.

Articolul 44

Titlurile de clasificare sau specializare deținute de personalul aeronautic la data intrării în vigoare a prezentelor norme se reconfirmă pe durata unui an calendaristic, prin ordin al șefului SMFA.

Articolul 45

Personalul aeronautic care schimbă specialitatea, tipul sau categoria de tehnică pe care o exploatează va susține examen doar pentru obținerea titlului de clasificare sau specializare pe noua tehnică exploatată.

Articolul 46

(1) Evidența titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic se ține nominal, pe arme, specialități și clase, la nivelul fiecărei structuri pentru personalul propriu și cel din subordine.

(2) La nivelul SMFA, evidența se ține pentru tot personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naționale și din alte structuri ale sistemului de apărare, ordine publică și securitate națională.

(3) La nivelul DIM, evidența se ține pentru personalul aeronavigant parașutist din structurile DGIA.

Articolul 47

Anexele nr. 1-23 fac parte integrantă din prezentele norme.

Anexa nr. 1

la norme

GLOSAR

1. ABREVIIERI

ACC

Area Control Center

Centru de control regional

ACH

Area Controller Helicopter (specific pentru Navy)

Controlor de zbor la bordul navelor

APP

Approach control

Control de apropiere

AMC

Airspace Management Cell

Grupa de mangement al spațiului aerian

ASR

Aerodrom Superviser Radar

Radar de supraveghere de aerodrom

BACC

Area Control Center Bureau

Birou ACC (ACC - centru de control regional)

BAQ

Basic Aircraft Qualification

Calificat de bază pentru aeronavă

BAPP

Approach Bureau

Birou APP (APP - control de apropiere)

BFT

Basic Flying Training

Instrucție în zbor de bază

BMC

Basic Mission Capable

Pregătit de bază pentru misiune

BUQ IV

Basic UAV Qualification

Program pentru instrucția de bază inițială

C/A

Close/Advisory Control - CAS

Close Air Support

Sprijin Aerian Apropiat

CFOS - Comandamentul Forțelor pentru Operații Speciale

C/JMQ

ADVANCED

Combat/Joint Mission Qualification ADVANCED

Program de instrucție de calificare pentru misiunea în luptă

C/JMQ

BASIC

Combat/Joint Mission Qualification BASIC

Program de instrucție de calificare pentru misiune

CMR

Combat Mission Ready

Pregătit pentru misiuni de luptă

COBA - Centrul de Operații al Bazei Aeriene

CP

Co-pilot

Copilot

C/P

Close/Positive Control - CRC/AOC

Control and Report Center/ Air Operations Center

Centrul de raportare și control/Centrul de Operații Aeriene

CRC/CAOC

Control and Reporting Center/Combined Air Operations Center

Centrul de raportare și control/Centrul de Operații Aeriene Combinat

CTR

Controlled Area

Zonă de control de aerodrom

DGIA - Direcția Generală de Informații a Apărării

DIM - Direcția Informații Militare

FAC/JTAC

Forward Air Controller/ Joint Terminal Attack Controller

Controlori militari aerieni pe poziții înaintate

FDEx

Flight Data Exchange

Mesaje electronice în zbor

FDO

Flight Deck Officer

Director/Ofițer punte zbor

FIR

Flight Information Region

Spațiu aerian național

GND

Ground

Mișcare la sol

GND/CTR

Ground/Control Zone/Area

Zonă de control aerodrom

HNS

Host Nation Support

Sprijinul națiunii gazdă

IC

Intercept Controller

Controlor cu interceptarea

IOC - Indicator de observare circulară

IMC

Instrument Meteorological Conditions

Condiții meteorologice pentru zbor instrumental

IQT

Initial Qualification Training

Program pentru calificarea inițială

LAB/RAP - Program de menținere a calificării pentru misiune

L/A

Loose/Advisory Control - L/P

Loose/Positive Control - MACC

Military Area Control Center

Centru militar de control regional

MApN - Ministerul Apărării Naționale

MAPP

Military Approach

Unitate militară de control al apropierii

Mil AIP

Military Aeronautical Information Publication

Publicație militară de informații aeronautice

Mil AIS

Military Air Information Services

Serviciu Militar de Informare Aeronautică

MQT

Mission Qualification Training

Program de instrucție pentru misiune

MR

Mission Ready

Pregătit pentru misiune

MTWR

Military Tower

Turn militar de control

NON-BMC

Non-Ready Basic Mission Capable

Program de pregătire „minimum calificat pentru misiune”

NON-MR

Non-Mission Ready

Program pentru menținerea deprinderilor „pregătit pentru misiune”

NON-RAP

Non-Ready Aircrew Program

Program pentru menținerea deprinderilor de bază

NOTAM

Notice to AirMen/ Notice to Air Missions

Avize către controlorii de trafic aerian și piloți

OC/AOC

Operation Center/ Air Operation Center

Centru de Operații/Centru de Operații Aeriene

OC/COBA

Current Operations/ABOC - Air Base Operation Center

Operații Curente/Centru de Operații al Bazei Aeriene

OZU - Ordin de zi pe unitate

PAR

Precision Approach Radar

Radar de apropiere de precizie

PC - Pilot comandant

PCIZ - Program-cadru pentru instrucția în zbor

PIB

Preflight Information Bulletin

Buletin de Informare pentru Zbor

RAP

Ready Aircrew Program

Program al echipajului care este pregătit pentru misiune

RAP-BMC

Ready Aircrew Program for Basic Mission Capable

Program pentru menținerea deprinderilor de bază pentru misiune

RAP-CMR

Ready Aircrew Program for Combat Mission Ready

Program pentru menținerea deprinderilor pentru misiunea de luptă

RC - Regiune de control (Sectoare/Zone de responsabilitate)

SMFA - Statul Major al Forțelor Aeriene

SMFN - Statul Major al Forțelor Navale

SMFT - Statul Major al Forțelor Terestre

STNA - Sistem terestru de navigație aeriană

SYLLABUS - Programă

TMA

Terminal Manoeuvring Area

Zonă terminală

TWR

Tower

Turn

VMC

Visual Meteorological Conditions

Condiții meteorologice pentru zborul la vedere

2. TERMENI ȘI DEFINIȚII

Calificare inițială - Fiecare membru al echipajului de zbor implicat în pregătire trebuie să fie calificat pentru îndatoriri de bază în cadrul echipajului într-o funcție desemnată pentru o anume aeronavă, fără referire la misiunea operativă a unității.

Minim calificat pentru aeronavă - Membrii echipajului care au încheiat pregătirea cu rezultate satisfăcătoare impuse pentru menținerea abilităților necesare pentru a efectua sarcini de echipaj în aeronavă.

Minim calificat pentru misiune - Membrii echipajului care au încheiat pregătirea de calificare pentru misiune cu rezultate satisfăcătoare, sunt calificați în anumite aspecte ale misiunii, dar nu își mențin statutul MR/CMR.

Misiune specifică - Misiunea de bază a subunității din care fac parte: misiunea de transport materiale și/sau pasageri.

Misiune de luptă - Misiune de cercetare aeriană/fotogrammetrică, misiune de lansare parașutiști/containere, misiune de zbor în formație și misiune de zbor la înălțimi mici.

Motive neimputabile personalului aeronautic - Inaptitudine medicală, neasigurarea resurselor pentru îndeplinirea baremelor anuale de activitate aeronautică, participarea la pregătirea pentru misiuni, participarea la misiuni, numirea în posturi NATO/ONU/UE, cursuri, concedii pentru creșterea și îngrijirea copilului, înzestrarea unității cu noi tipuri de aeronave/tehnică, mutările pe funcții ca urmare a reorganizării, suspendarea de la desfășurarea de activități aeronautice, mutări în interes de serviciu.

Pregătit pentru misiune/MR - Fiecare membru al echipajului care a efectuat satisfăcător pregătirea calificată pentru misiune și menține calificarea și competența în misiunea operativă și de comandă.

Pilot (CP) BMC - Copilot pregătit să execute misiuni specifice în conformitate cu programele-cadru de instrucție pe tipuri de aeronave de transport.

Pilot (CP) MR/CMR - Copilot pregătit să execute misiuni specifice și misiuni de luptă în conformitate cu programele-cadru de instrucție pe tipuri de aeronave de transport.

Pilot (PC) - Pilot comandant pregătit să execute misiuni specifice și misiuni de luptă în conformitate cu programele-cadru de instrucție pe tipuri de aeronave de transport.

Servicii aeronautice de tip operațional - Serviciile de trafic aerian asigurate aeronavelor de stat, similare serviciilor asigurate de unitățile civile de trafic aerian.

Servicii aeronautice de tip operațional - nivel tactic - Servicii de trafic aerian de tip operațional asigurate traficului aerian, în timp real, din momentul pornirii aeronavei până în momentul opririi acesteia.

Servicii aeronautice de tip tactic - Servicii de trafic aerian asigurate exclusiv aeronavelor de stat ce nu pot fi asimilate serviciilor asigurate de unitățile civile de trafic aerian.

Anexa nr. 2

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, parașutistul deține clasa

..

FIȘĂ DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

pentru parașutiști, în clasa

..,

pe parașute din categoria

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

.

Funcția:

.

Data întocmirii:

...

Data brevetării ca parașutist:

...

1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:

Data:

, numărul procesului-verbal

...

2. ACTIVITATEA PROFESIONALĂ: 2.1.

Total parașutări executate în carieră/în ultimele 12 luni:

../

.

2.2.

Îndeplinirea condițiilor de parașutare:

Condițiile parașutărilor

Total

În ultimele 12 luni

Înălțimea de parașutare

Medie (151-760 m)

Mare (761-3660 m)

Foarte mare (peste 3660 m)

Ziua

Condiții meteorologice normale

Condiții meteorologice grele

Noaptea

Condiții meteorologice normale

Condiții meteorologice grele

Caracteristicile topografice ale zonei de aterizare

Teren plat

Teren accidentat

Pe apă

Alte condiții

2.3.

Parașutistul îndeplinește [ ] nu îndeplinește [ ] condițiile prevăzute la art. 28, alin.

.. lit.

. din Norme.

Propunerea comisiei de examinare:

obținerea [ ] menținerea [ ] ridicarea [ ]

clasei I [ ] a II-a [ ] a III-a [ ]

pe categoria rotundă [ ] aripă [ ]

în baza art.

, din

.

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

REGULI DE COMPLETARE A FIȘEI DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

1. În antetul fișei se înscrie clasa pe care o deține parașutistul la data întocmirii acesteia. În situația în care se solicită obținerea clasei a III-a, se înscrie "este neclasificat" în loc de "deține clasa

..".

2. În titlul fișei se înscrie scopul întocmirii acesteia: fie "OBȚINERE", fie "MENȚINERE".

3. În dreptul funcției deținute se înscrie titulatura și unitatea militară de încadrare.

4. La rubrica "ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT" se înscrie data și numărul procesului-verbal al ultimei examinări pentru obținerea/menținerea titlului de clasificare promovate.

5. La punctul 2.1. se înscrie numărul total de parașutări executate în întreaga carieră/numărul de parașutări executate în ultimele 12 luni calendaristice.

6. Înscrierea numărului de parașutări executate, atât la punctul 2.1. cât și în ultimele două coloane din tabelul de la punctul 2.2., se face cu respectarea următoarelor reguli:

a) pentru fiecare parașutare se iau în calcul toate cele trei categorii de condiții în care aceasta a fost executată - înălțimea de parașutare, momentul zilei și caracteristicile topografice ale zonei de parașutare;

b) la nevoie, pentru îndeplinirea baremelor stabilite în anexa nr. 15, parașutările pot fi redistribuite, în cadrul aceleiași categorii de condiții, astfel: – cele executate de la înălțime foarte mare către cele executate de la înălțime mare sau medie, iar cele executate de la înălțime mare către cele executate de la înălțime medie;

– cele executate ziua în condiții meteorologice grele către cele executate ziua în condiții meteorologice normale;

– cele executate noaptea în condiții meteorologice grele către cele executate noaptea în condiții meteorologice normale;

– cele executate pe teren accidentat către cele executate pe teren plat.

c) suma celor 3 valori înscrise în rubrica "Înălțimea de parașutare" trebuie să fie egală cu suma celor 4 valori înscrise în rubricile "Ziua" și "Noaptea" și cu suma celor 3 valori înscrise în rubrica "Caracteristicile topografice ale zonei de aterizare";

d) valorile înscrise la punctul 2.1. se obțin prin adunarea sumei menționate anterior cu valoarea înscrisă în rubrica "Alte condiții";

e) completarea rubricii "Alte condiții" de către parașutiștii care dețin calificări de tip pe parașute dintr-o singură categorie se face astfel: – cu numărul minim de parașutări precizat în anexa nr. 15, dacă îndeplinesc celelalte bareme;

– cu valoarea 0 (zero) dacă nu îndeplinesc baremele din anexa nr. 15, pentru obținere/menținere.

f) completarea rubricii "Alte condiții" de către parașutiștii care dețin calificări de tip pe parașute din ambele categorii se face astfel: – cu numărul de parașutări executate cu parașute din cealaltă categorie decât cea menționată în titlul fișei;

– cu numărul minim de parașutări precizat în anexa nr. 15, în cazul în care nu au executat în ultimele 12 luni parașutări cu parașute din cealaltă categorie decât cea menționată în titlul fișei și, concomitent, îndeplinesc baremele din anexa nr. 15, pentru obținere/menținere;

– cu valoarea 0 (zero) dacă nu îndeplinesc baremele din anexa nr. 15, pentru obținere/menținere.

g) valorile înscrise în fiecare rubrică a tabelului trebuie să fie mai mari sau egale cu cele precizate în anexa nr. 15, corespunzător clasei pentru care se întocmește fișa;

h) valorile înscrise în rubricile aferente coloanei "Total" trebuie să fie mai mari sau egale decât valorile înscrise în aceleași rubrici ale coloanei "În ultimele 12 luni".

7. În cadrul aceleiași rubrici din tabel, două fișe de clasificare consecutive trebuie să conțină valori progresive dacă, în intervalul de timp dintre cele două fișe, parașutistul a executat parașutări în condițiile corespunzătoare rubricii respective.

8. În cadrul aceleiași rubrici din tabel, două fișe de clasificare consecutive conțin valori egale dacă, în intervalul de timp dintre cele două fișe, parașutistul nu a executat parașutări în condițiile corespunzătoare rubricii respective.

9. Completarea electronică a fișelor de clasificare, înainte de imprimare, se realizează cu caractere normale, de culoare neagră - nu se utilizează caractere italice și de culoare albastră.

10. Completarea manuală a fișelor de clasificare se realizează cu cerneală sau pastă de culoare albastră.

11. Fișele se semnează de președintele comisiei de certificare a înscrisurilor din fișa de obținere/menținere a clasificării, numită la nivelul unității.

12. Fișa de clasificare a președintelui comisiei de certificare a înscrisurilor din fișa de obținere/menținere a clasificării se semnează de către înlocuitorul acestuia.

13. Rubrica 2.3. și "Propunerea comisiei de examinare" se completează de către membrii comisiei de examinare, numită de șeful SMFA, în funcție de nivelul de îndeplinire de către parașutist a condițiilor prevăzute în Norme.

14. La rubrica "Propunerea comisiei de examinare" se înscrie, prin marcarea variantelor corespunzătoare, propunerea finală a comisiei și baza legală prin care parașutistul obține, menține sau i se ridică titlul de clasificare.

Anexa nr. 3

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, inginerul/subinginerul de aviație deține clasa

.

FIȘA DE EVALUARE A ACTIVITĂȚII PROFESIONALE

PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA SPECIALIZĂRII

pentru ingineri/subingineri de aviație,

în clasa

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

Funcția:

..

Data întocmirii:

Data calificării*1:

..

Aeronava:

Specialitatea:

.

1. ULTIMUL EXAMEN DE SPECIALIZARE PROMOVAT

Data:

, numărul procesului-verbal:

..

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a.

Vechime în desfășurarea activităților aeronautice:

(ani);

b.

Atestarea calificărilor și specialităților personalului aeronautic:

Data:

., numărul procesului-verbal:

..;

c.

Tipul/Variante de aeronave pentru care este atestat:

;

d.

Timpul efectiv (anual) desfășurat în activitățile tehnice aeronautice:

.. % din timpul alocat anual acestor activități prin programul unității unde este încadrat.

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

NOTĂ*1: data absolvirii formei de pregătire prevăzute în Statut pentru calificarea în specialitatea de aviație.

Anexa nr. 4

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, tehnicul de aviație deține clasa

.

FIȘA DE EVALUARE A ACTIVITĂȚII PROFESIONALE

PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA CLASIFICĂRII

pentru tehnicieni de aviație, în clasa

..

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

.

Funcția:

.

Data întocmirii:

..

Data calificării*1:

..

Aeronava:

Specialitatea:

.

1. ULTIMUL EXAMEN DE CLASIFICARE PROMOVAT

Data:

., numărul procesului-verbal:

.

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: a.

Vechime în desfășurarea activităților aeronautice:

..(ani);

b.

Atestarea calificărilor și specialităților personalului aeronautic:

Data:

.., numărul procesului-verbal:

.;

c.

Tipul/variante de aeronave pentru care este atestat:

.;

d.

Timpul efectiv (anual) desfășurat în activitățile tehnice aeronautice:

.. zile/an;

e.

Nivel de autorizare:

..

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

NOTĂ*1.: data absolvirii formei de pregătire prevăzute în Statut pentru calificarea în specialitatea de aviație.

Anexa nr. 5

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, navigatorul de sol deține clasa

..

FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

pentru navigatori de sol - controlori de trafic aerian,

în clasa

.

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

..

Funcția:

Data întocmirii:

.

Data certificării ca navigator de sol:

1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:

Data:

.., numărul procesului-verbal:

..

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: 2.1.

Total dirijări (coordonări, controale)

. din care:

Controale/ Dirijări de la TWR

Controale/ Dirijări de la APP

Controale/ Dirijări de la CRC/ACC/IOC COBA

Controale/ Dirijări de la alte unități furnizoare de servicii trafic aerian

Coordonări

Total

În ultimele 12 luni

Total

În ultimele 12 luni

Total

În ultimele 12 luni

Total

În ultimele 12 luni

Total

În ultimele 12 luni

2.2.

Îndeplinirea condițiilor de dirijare (coordonare, control) pentru obținerea (menținerea) clasificării:

a) Misiuni de întrebuințare în luptă pentru obținerea clasei: – examen în executarea dirijării la TWR:

Ex.

CPL

Data

..

Ex.

CPL

Data

..

– examen în executarea dirijării de la APP:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în executarea dirijării de la IOC (scoaterea la obiectiv):

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în coordonarea (controlul) zborurilor:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

b) Misiuni de întrebuințare în luptă pentru menținerea clasei: – examen în executarea dirijării la TWR:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în executarea dirijării de la APP:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în executarea dirijării de la IOC (scoaterea la obiectiv):

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în coordonarea (controlul) zborurilor:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

Anexa nr. 6

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, navigatorul de sol deține clasa

.

FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

pentru navigatori de sol-controlori tactici (Intercept Controller - IC, Flight Deck Officer - FDO,

Area Control Helicopter - ACH, Forward Air Controller - FAC/Joint

Terminal Attack Controller - JTAC)

în clasa

..

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

..

Funcția:

..

Data întocmirii:

Data certificării ca navigator de sol:

..

1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:

Data:

, numărul procesului-verbal:

..

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ: 2.1.

Total dirijări (coordonări, controale)

. din care:

IC

FDO

ACH

FAC/JTAC

Alte specializări

Total

În ultimele 12 luni

Total

În ultimele 12 luni

Total

În ultimele 12 luni

Total

În ultimele 12 luni

Total

În ultimele 12 luni

2.2.

Îndeplinirea condițiilor de dirijare (coordonare, control) pentru obținerea (menținerea) clasificării:

a) Misiuni de întrebuințare în luptă pentru obținerea clasei: – examen în executarea dirijării IC:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în executarea dirijării FDO:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în executarea dirijării ACH:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în executarea dirijării FAC/JTAC:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

b) Misiuni de întrebuințare în luptă pentru menținerea clasei: – examen în executarea dirijării IC:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în executarea dirijării FDO:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în executarea dirijării ACH:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

– examen în executarea dirijării FAC/JTAC:

Ex.

. CPL

. Data

Ex.

. CPL

. Data

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

Anexa nr. 7

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, specialistul în comunicații aeronautice și informatică deține clasa

FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

pentru specialiști în comunicații aeronautice

și informatică, în clasa

..

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

..

Funcția:

Data întocmirii:

..

Data certificării ca specialist în comunicații aeronautice și informatică:

.

1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:

Data:

., numărul procesului-verbal:

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:

a) Vechimea în activitatea de asigurare de comunicații aeronautice și informatică:

. ani;

b) Atestarea (confirmarea) pentru executarea activității de comunicații aeronautice și informatică (se definește domeniul în care e atestat):

..;

Data:

., numărul procesului-verbal:

..;

c) Timpul efectiv lucrat în activitatea de asigurare de comunicații aeronautice și informatică în perioada ultimului an -.. zile;

d) Activități de comunicații aeronautice și informatică executate în ultimul an

..;

e) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de

..; nr. OZU sau al procesului-verbal

..; rezultatul obținut

...

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

Anexa nr. 8

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, inginerul/subinginerul/tehnicianul pentru sisteme terestre de navigație aeriană deține clasa

FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

SAU SPECIALIZĂRII

pentru ingineri/subingineri/tehnicieni pentru

sisteme terestre de navigație aeriană,

în clasa

..

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

..

.

Funcția:

.

Data întocmirii:

..

Data certificării ca inginer/subinginer/tehnician pentru sisteme terestre de navigație aeriană:

.

1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:

Data:

., numărul procesului-verbal:

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:

a) Vechimea în activitatea de asigurare terestră de navigație aeriană

. ani;

b) Atestarea (confirmarea) pentru operarea sistemelor terestre de navigație aeriană (se definește domeniul în care e atestat):

;

Data:

., numărul procesului-verbal:

.;

c) Timpul efectiv lucrat în activitatea de asigurare terestră de navigație aeriană în perioada ultimului an - zile;

d) Activități terestre de navigație aeriană executate în ultimul an

.;

e) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de

..; nr. OZU sau al procesului-verbal

.; rezultatul obținut

..

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

Anexa nr. 9

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, meteorologul aeronautic deține clasa

FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

pentru meteorologi în clasa

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

Data întocmirii:

Certificarea/calificarea deținută:

Data certificării ca personal meteorologic:

1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:

Data:

.., numărul procesului-verbal:

.

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:

a) Vechimea în procesul de asigurare meteorologică

ani;

b) Desfășurarea activităților aeronautice specifice specialității și funcției deținute (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)

;

c) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de

..; nr. OZU sau al procesului-verbal

; rezultatul obținut

.

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

Anexa nr. 10

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, radiolocatoristul/operatorul radar deține clasa

FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

SAU SPECIALIZĂRII

pentru radiolocatorist/operator radar în clasa

..

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

..

Funcția:

..

Data întocmirii:

Data certificării ca:

.

1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:

Data:

.., numărul procesului-verbal:

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:

a) Vechimea în activitatea aeronautică

ani;

b) Atestarea (confirmarea) pentru executarea activităților de supraveghere și control spațiu aerian (se definește domeniul în care e atestat):

.;

c) Timpul efectiv lucrat în activitatea de sprijin informațional cu date radar al activității de zbor și supraveghere și control spațiu aerian în ultimul an:

.. zile;

d) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de

; nr. OZU sau al procesului-verbal

.; rezultatul obținut

.

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

Anexa nr. 11

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, operatorul control spațiu aerian deține clasa

.

FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

pentru operator control spațiu aerian în clasa

.

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

..

.

Funcția:

.

Data întocmirii:

..

Data certificării ca operator control spațiu aerian:

.

1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:

Data:

.., numărul procesului-verbal:

.

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:

a) Vechimea în activitatea aeronautică

ani;

b) Atestarea (confirmarea) pentru executarea activităților de supraveghere și control spațiu aerian (se definește domeniul în care e atestat):

..;

c) Timpul efectiv lucrat în activitatea de sprijin informațional cu date radar al activității de zbor și supraveghere și control spațiu aerian în ultimul an:

.. zile;

d) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de

; nr. OZU sau al procesului-verbal

..; rezultatul obținut

.

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

Anexa nr. 12

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, ofițerul/subofițerul deține clasa

..

FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

pentru personalul din specialitatea aviație

nenaviganți/aviație, în clasa

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

.

.

Funcția:

.

Data întocmirii:

Data certificării în specialitatea aviație nenaviganți/aviație:

.

1. ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:

Data:

.., numărul procesului-verbal:

.

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:

a) Vechimea în activitatea aeronautică

.. ani;

b) Atestarea (confirmarea) pentru executarea activității aeronautice (se definește domeniul în care e atestat):

..;

c) Timpul efectiv lucrat în activități aeronautice în ultimul an -.. zile;

d) Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de

; nr. OZU sau al procesului-verbal

.; rezultatul obținut

..

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

Anexa nr. 13

la norme - MODEL - La data întocmirii fișei, operatorul de aeronave fără pilot/ operatorul la distanță deține clasa

FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

pentru operator de aeronave fără pilot/operator

la distanță în clasa

..

Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele:

.

Funcția:

.

Data întocmirii:

..

Data ultimului examen de atestare ca operator de aeronave fără pilot/operator la distanță:

.

1. ULTIMUL EXAMEN DE CLASIFICARE PROMOVAT:

Data:

.., numărul procesului-verbal:

.

2. ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:

a) Vechimea în activitatea de executare a zborului

. ani;

b) Atestarea în specialitatea de operator de aeronave fără pilot/operator la distanță;

Data:

, numărul procesului-verbal:

c) Clasa, categoria și tipul/tipurile de aeronave fără pilot pentru care este atestat:

..;

d) Numărul de ore de zbor realizate, pe categoria de aeronavă:

ore

.. minute, din care, în ultimul an

. ore

.. minute.

PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE ………….. (grad) ……………………

L.S: (nume, prenume, semnătură)

Întocmit, ……… (grad) …………………………….. (nume, prenume, semnătură)

Anexa nr. 14

la norme

COMPUNEREA COMISIILOR DE CERTIFICARE

A FIȘELOR DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII

SAU SPECIALIZĂRII ȘI A FIȘELOR DE EVALUARE

A. Pentru personalul navigant: – locțiitorul comandantului (similar);

– instructorul șef zbor (similar);

– instructorul zbor pe categorie.

B. Pentru parașutiști: – locțiitorul pentru operații și instrucție al șefului categoriei de forțe/comandamentului, locțiitorul pentru operații al șefului de stat major la nivel de corp/divizie, locțiitorul comandantului/șeful de stat major pentru nivel Bg., B. (similar);

– șeful biroului parașutiști, șef J7/G7/S7/N3 (similar);

– instructorul de parașutare.

C. Pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație: – șeful logisticii/locțiitorul tehnic al unității (subunității independente) sau echivalent pentru alte structuri din afara MApN;

– 2 ingineri/subingineri de aviație din serviciul tehnic al unității (subunității).

D. Pentru navigatorii de sol: – locțiitorul/șeful de stat major al unității (subunității independente);

– instructorul șef zbor cu navigația aeriană al unității (subunității independente) sau echivalent/comandantul subunității;

– șeful COBA al unității sau echivalent.

E. Pentru personalul meteorologic aeronautic: – locțiitorul/șeful de stat major al unității (subunității independente);

– șeful COBA al unității sau echivalent;

– șeful structurii meteorologice sau echivalent.

F. Pentru personalul de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană: – locțiitorul/șeful de stat major al unității (subunității independente);

– șeful comunicațiilor și informaticii al unității sau echivalent;

– un ofițer din statul major al unității (subunității independente) sau echivalent.

G. Pentru personalul nenavigant de supraveghere a spațiului aerian: – locțiitorul/șeful de stat major al unității (subunității independente);

– 2 ofițeri din structura de operații și instrucție.

Anexa nr. 15

la norme

BAREME PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA

TITLURILOR DE CLASIFICARE

DE CĂTRE PARAȘUTIȘTI

Condiții de parașutare

Clasa a III-a

Clasa a II-a

Clasa I

Parașute

rotunde

Parașute aripă

Parașute

rotunde

Parașute aripă

Parașute

rotunde

Parașute aripă

obținere

menținere

obținere

menținere

obținere

menținere

obținere

menținere

obținere

menținere

obținere

menținere

Înălțime de parașutare

Medie (151-760 m) 4 1 - - 6 1 - - 8 1 - - Mare (761-3660 m) - - 10 4 - - 22 5 - - 30 5

Foarte mare (peste 3660 m) - - 2 - - - 5 1 - - 12 2

Ziua

Condiții meteorologice normale 3 1 5 1 6 1 10 - 8 1 15 3

Condiții meteorologice grele 4 1 5 4 6 1 10 5 8 1 15 5

Noaptea*

Condiții meteorologice normale - - - - 3 1 5 2 6 1 10 2

Condiții meteorologice grele - - - - 3 - - - 6 - 6 1

Caracteristici topografice ale zonei de aterizare

Teren plat 4 - 5 - 6 - 10 - 8 - 12 - Teren accidentat 4 1 5 5 6 1 10 5 8 1 15 5

Pe apă* - - - - - - - - 4 1 2 1

Alte condiții 1 1 8 1 4 1 8 2 4 1 3 1

Total 20 5 40 15 40 6 80 20 60 7 120 25

Notă: *Parașutările de noapte și pe apă se execută după parcurgerea unei convocări de specialitate și promovarea verificării teoretice asupra cunoașterii particularităților de executare a parașutărilor de noapte și pe apă și practice: operațiuni de aterizare pe timp de noapte și amerizare, folosirea surselor de iluminare și înot cu vestă de salvare.

Anexa nr. 16

la norme

NIVELUL DE AUTORIZARE OBȚINUT ȘI TIPUL DE CALIFICARE

DEȚINUTĂ PENTRU NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN

Tip serviciu aeronautic asigurat

Niveluri de autorizare

Tip calificare

Unități furnizoare de servicii de trafic aerian

OPERAȚIONAL - nivel tactic

Dirijare trafic aerian

GND/CTR, TMA, RC, FIR

Radar/Non-radar

MTWR, MAPP, BAPP, MACC, BACC, CRC/AOC, OC/COBA sau similare

Coordonare trafic aerian

GND/CTR, TMA, RC, FIR

Radar/Non-radar

MTWR, MAPP, BAPP, MACC, BACC, CRC/AOC, OC/COBA, OC/AOC sau similare

OPERAȚIONAL - nivel pre-tactic

Coordonare pre-tactică spațiu aerian

RC, FIR

Non-radar

AMC, COBA

Planificare/programare trafic aerian

RC, FIR

Non-radar

OC/COBA, FDEx/AOC sau similare

Informare aeronautică

RC, FIR

Non-radar

COBA,

AOC

TACTIC

Interceptare

RC, FIR

Radar

CRC/AOC, OC/COBA

Dirijare - ACH

RC

Radar

Specifice, din structura SMFN

Dirijare - FDO

Punte de zbor

Non-radar

Specifice, din structura SMFN

Dirijare - FAC/JTAC

RC

Non-radar

FAC/JTAC

Anexa nr. 17

la norme

CONDIȚII/BAREME PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA

TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE

CONTROLORII AERIENI ÎN POZIȚII ÎNAINTATE FAC/JTAC

CLASA a III-a

Condiții/Bareme

pentru

Vechime (ani)

Total controale/dirijări reușite

Total controale/dirijări în ultimele 12 luni

Obs.

Obținere 2 50 12

Curs FAC

Menținere - - 10

CLASA a II-a

Condiții/Bareme

Vechime (ani)

Total controale/dirijări reușite

Total controale/dirijări în ultimele 12 luni

Obs.

Obținere 4 100 12

Curs FAC

Menținere - - 10

CLASA I

Condiții/Bareme

Vechime (ani)

Total controale/dirijări reușite

Total controale/dirijări în ultimele 12 luni

Obs.

Obținere 6 150 12

Curs FAC

Menținere - - 10

Anexa nr. 18

la norme

CONDIȚII DE COMPETENȚA PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA

TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE NAVIGATORII

DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN

CE ASIGURĂ SERVICII DE TRAFIC DE TIP OPERAȚIONAL

CONDIȚII DE COMPETENȚĂ

Clasa

Nivel de autorizare

GND/CTR 1), 2)

TMA

RC

FIR

Obs.

Tip serviciu aeronautic asigurat - OPERAȚIONAL

Dirijare (număr de aeronave/formații, simultan)

a III-a

Max. 3 av./form.

Max. 2 av./form.

Max. 2 av./form. - Vechime min. 1 an

a II-a

Max. 5 av./form.

Max. 3 av./form.

Max. 3 av./form. - Vechime min. 3 ani

I

Min. 7 av./form.

Min. 4 av./form.

Min. 4 av./form. - Vechime min. 5 ani

Coordonare trafic aerian - nivel tactic (număr de aeronave/formații, simultan)

a III-a

Max. 3 av./form.

Max. 2 av./form.

Max. 2 av./form.

Max. 2 av./form.

Pentru nivelurile de autorizare TMA, RC și FIR, îndeplinirea condițiilor de competență presupune si activarea zonelor rezervate asociate traficului coordonat

a II-a

Max. 5 av./form.

Max. 3 av./form.

Max. 3 av./form.

Max. 3 av./form.

I

Min. 7 av./form.

Min. 4 av./form.

Min. 4 av./form.

Min. 4 av./form.

Coordonare spațiu aerian - nivel pre-tactic (număr de volume de spațiu aerian, simultan)

a III-a - - Max. 4 vol

Max. 4 vol.

Vechime min. 1 an

a II-a - - Max. 6 vol.

Max. 6 vol.

Vechime min. 2 ani

I - - Max. 8 vol.

Min. 8 vol.

Vechime min. 3 ani

Programare/planificare trafic aerian - nivel pre-tactic (număr aeronave/operatori aerieni, simultan)

a III-a - - Max. 4 aeronave

Max. 4 operatori și max. 4 aeronave

Vechime min. 1 an

a II-a - - Max. 6 aeronave

Max. 6 operatori și max. 6 aeronave

Vechime min. 2 ani

I - - Min. 8 aeronave

Min. 8 operatori și min. 8 aeronave

Vechime min. 3 ani

Informare aeronautică (documente specifice întocmite)

a III-a - - Să fie în măsură să întocmească baze Mil AIS și PIB

Să fie în măsură să întocmească NOTAM, respectiv amendamente/suplimente Mil AIP și circulare de informare aeronautică

Vechime min. 1 an

a II-a - - Vechime min. 3 ani

I - - Vechime min. 5 ani 1) Pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian din Forțele Navale cu nivel de autorizare GND/CTR ce asigură serviciile de dirijare, respectiv coordonare trafic aerian, condițiile de competență sunt următoarele: Clasa a III-a - o aeronavă, Clasa a II-a - 2 aeronave, Clasa I - min. 3 aeronave. 2) Pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian ce asigură servicii de dirijare și coordonare de la sistemele de control al apropierii, condițiile de competență se referă la numărul de aeronave cărora li se asigură simultan servicii de trafic, astfel: Clasa a III-a - max. 3 ASR

1 PAR, Clasa a II-a - max. 5 ASR

1 PAR, Clasa I - min. 7 ASR

1 PAR.

Anexa nr. 19

la norme

CONDIȚII DE COMPETENȚĂ PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA

TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE

NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN

CE ASIGURĂ SERVICII DE TRAFIC DE TIP TACTIC

CONDIȚII DE COMPETENȚĂ

Nivel de autorizare

Clasa

Tip serviciu aeronautic asigurat - TACTIC

Condiții specifice suplimentare

Interceptare - IC (Controlor cu interceptarea) - număr de aeronave dirijate simultan, în regim real sau simulat, prin metode de control specifice

FIR (spațiu aerian național) RC - Regiune de control (Sectoare/Zone de resnonsabilitate)

a III-a 1 -CLOSE CONTROL

Min. 5 - BROADCAST CONTROL

Max. 4 - LOOSE CONTROL

Este pregătit să dirijeze toată gama de misiuni aeriene specifice unității de trafic aerian din care face parte.

a II-a

Max. 4 - CLOSE CONTROL

Min. 5 - BROADCAST CONTROL

Max. 4 - LOOSE CONTROL

I

Max. 4 - CLOSE CONTROL

Min. 5 - BROADCAST CONTROL

Min. 5 - LOOSE CONTROL

Dirijare - ACH (Controlor de zbor la bordul navelor) - număr de aeronave dirijate simultan, prin metode de control specifice

RC - Regiune de control (sectoare/zone de responsabilitate)

Ziua

Noaptea

Vechime ACH calificat

VMC

IMC

VMC

IMC

C/P

C/A

L/P

L/A

C/P

C/A

L/P

L/A

C/P

C/A

L/P

L/A

C/P

C/A

L/P

L/A

Elicoptere echipate radar

a III-a 2 2 3 3 - - - - 1 1 1 3 - - - - Min. 1 an

a II-a 2 2 3 3 1 1 1 3 1 1 1 3 1 1 1 3

Min. 2 ani

I 2 2 3 3 - - - - 1 1 1 3 - - - - Min. 2 ani

Elicoptere neechipate radar

a III-a 2 2 3 3 - - - - - - - 3 - - - - Min. 1 an

a II-a 2 2 3 3 - - - - 2 2 3 3 1 - - - Min. 2 ani

I 2 2 3 3 2 - - - 2 2 3 3 2 - - - Min. 2 ani

CONDIȚII DE COMPETENȚĂ

Nivel de autorizare

Clasa

Tip serviciu aeronautic asigurat - TACTIC

Condiții specifice suplimentare

Dirijare - FDO (Ofițer punte zbor) număr de aeronave dirijate simultan, prin metode de control specifice

Vechime FDO calificat

Punte de zbor

a III-a

O aeronavă în condiții VMC, ziua și noaptea

Min. 1 an

a II-a

O aeronavă în condiții VMC, ziua și noaptea și IMC ziua

Min. 2 ani

I

O aeronavă în condiții VMC și IMC, ziua și noaptea

Min. 2 ani

Dirijare - FAC/JTAC (Controlor în poziții înaintate)

Vechime FAC/JTAC calificat

RC - Regiune de control (sectoare/zone de

responsabilitate)

a III-a

Să fie pregătit să dirijeze 1-2 aeronave/formații, ziua și noaptea, asupra mai multor tipuri de ținte, pe minimum 2 profiluri de atac și din diferite poziții de

control

Min. 2 ani

a II-a

Min. 4 ani

I

Min. 6 ani

Anexa nr. 20

la norme

CONDIȚII/BAREME PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA

TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE

NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN

Tip serviciu aeronautic asigurat

Tip

calificare

Clasa

Nivel de autorizare

GND/CTR/Punte zbor

TMA

RC

FIR

Total

Ultimele 12 luni

Total

Ultimele 12 luni

Total

Ultimele 12 luni

Total

Ultimele 12 luni

Dirijare

Radar*

a III-a 300/ 150** 100*/50** 100 25 100 25 100 25

a II-a 600*/ 200** 100*/50** 200 20 200 20 200 20

I 900*/ 300** 100*/0** 300 15 300 15 300 15

Non- Radar

a III-a 300 100 - - 200 50 200 50

a II-a 600 100 - - 400 50 400 50

I 900 100 - - 600 50 600 50

Coordonare trafic aerian (survol)

Radar

a III-a 300 100 100 25 100 25 100 25

a II-a 600 100 200 20 200 20 200 20

I 900 100 300 15 300 15 300 15

Non- Radar

a III-a 300 100 - - 200 50 200 50

a II-a 600 100 - - 400 50 400 50

I 900 100 - - 600 50 600 50

Coordonare spațiu aerian

Non- radar

a III-a - - - - 100 25 100 25

a II-a - - - - 200 20 200 20

I - - - - 300 15 300 15

Programare/planificare trafic aerian

Non- radar

a III-a - - - - 100 25 100 25

a II-a - - - - 200 20 200 20

I - - - - 300 15 300 15

Informare aeronautică

Non- radar

a III-a - - - - 40

30 10

10 20/60 5/10

a II-a - - - - 80

60 10

10 40/120 5/10

I - - - - 120

90 10

10 60/180 5/10

Interceptare

Radar

a III-a - - - - 50 5/1 50 5/1

a II-a - - - - 75 10/10 75 10/10

I - - - - 200 20/20 200 20/20

Dirijare - ACH

Radar

a III-a - - - - 40 12 - - a II-a - - - - 80 12 - -

I - - - - 120 12 - - Dirijare - FDO

Non- Radar

a III-a 30 25 - - - - - - a II-a 50 25 - - - - - -

I 75 25 - - - - - - Dirijare - FAC/JTAC

Non- Radar

a III-a - - - - 50 12 50 12

a II-a - - - - 100 12 100 12

I - - - - 150 12 150 12 * Bareme pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian ce asigură servicii de dirijare, de la TWR/GND. ** Bareme pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian ce asigură servicii de dirijare de la sistemele de control al apropierii.

NOTĂ: navigatorii de sol utilizează sisteme de afișare digitale a LAB/RAP, de la sisteme dedicate.

Anexa nr. 21

la norme

CONDIȚII/BAREME

PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE

DE CĂTRE OPERATORII DE AERONAVE FĂRĂ

PILOT/OPERATORII LA DISTANȚĂ

Clasa aeronavei fără pilot**

Categoria de aeronavă fără pilot**

Obținerea/ menținerea titlurilor de clasificare

Baremele pentru obținerea/menținerea titlurilor de clasificare deținute de către operatorii de aeronave fără pilot/operatorii la distanță

Clasa a III-a

Clasa aII-a

Clasa I

Total ore zbor pe tip

Total ore zbor pe tip

Total ore zbor pe tip

Clasa I (sub 150 kg)

SMALL (>15 kg)

Obținere 50 100 150

Menținere 10 10 10

MINI (<15 kg)

Obținere 20 40 60

Menținere 5 5 5

MICRO (<66J)

Obținere * * *

Menținere * * * * Baremele vor fi completate în momentul în care vor fi înmatriculate în România aeronavele de stat din clasa respectivă de aeronave fară pilot. ** Clasificare conform STANAG 4670.

Anexa nr. 22

la norme

CONDIȚII/BAREME PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA

TITLURILOR DE CLASIFICARE

DE CĂTRE METEOROLOGI

CLASA a III-a

Condiții/Bareme

Atestat pentru executarea activităților de asigurare meteorologică specifice

Desfășoară activități aeronautice specifice specialității și funcției deținute (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)

Evaluare la verificările periodice la pregătirea de specialitate

Vechime în procesul de asigurare meteorologică (ani)

Obținere

Da 100 zile/an sau 34 ture de 24h/an

Da 2

Menținere

Da 50 zile/an sau 17 ture de 24h/an

Da - CLASA a II-a

Condiții/Bareme

Atestat pentru executarea activităților de asigurare meteorologică specifice

Desfășoară activități aeronautice specifice specialității și funcției deținute (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)

Evaluare la verificările periodice la pregătirea de specialitate

Vechime în procesul de asigurare meteorologică (ani)

Obținere

Da 110 zile/an sau 37 ture de 24h/an

Da 4

Menținere

Da 55 zile/an sau 19 ture de 24h/an

Da - CLASA I

Condiții/Bareme

Atestat pentru executarea activităților de asigurare meteorologică specifice

Desfășoară activități aeronautice specifice specialității și funcției deținute (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)

Evaluare la verificările periodice la pregătirea de specialitate

Vechime în procesul de asigurare meteorologică (ani)

Obținere

Da 120 zile/an sau 40 ture de 24h/an

Da 6

Menținere

Da 60 zile/an sau 20 ture de 24h/an

Da -

Anexa nr. 23

la norme

CONDIȚII/BAREME PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA

TITLURILOR DE CLASIFICARE SAU SPECIALIZARE

DE CĂTRE PERSONALUL TEHNIC-INGINERESC DE COMUNICAȚII AERONAUTICE

ȘI INFORMATICĂ ȘI DE SISTEME TERESTRE DE NAVIGAȚIE AERIANĂ,

ȘI CONTROL SPAȚIU AERIAN CALIFICAT SAU SPECIALIZAT

ÎN SPECIALITATEA RADIOLOCAȚIE

A. Radiolocatorist

B. Operator radar

C. Operator control spațiu aerian

CLASA a III-a

Condiții/B areme

Atestat pentru executarea activităților de supraveghere și control spațiu aerian

Desfășoară activități de sprijin informațional cu date radar al activităților de zbor, de supraveghere și control spațiu aerian, planificare, conducere, coordonare, instruire, operare, mentenanță și reparare a tehnicii specifice*, operare sisteme automatizate și neautomatizate de producere a imaginii aeriene (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)

Promovare verificări periodice la pregătirea de specialitate

Vechime in activitatea aeronautică (ani)

Obținere

Da

min. 24 zile/an sau 8 ture de 24 ore/an

Da 2

Menținere

Da

min. 24 zile/an sau 8 ture de 24 ore/an

Da - CLASA a II-a

Condiții/B areme

Atestat pentru executarea activităților de supraveghere și control spațiu aerian

Desfășoară activități de sprijin informațional cu date radar al activităților de zbor, de supraveghere și control spațiu aerian, planificare, conducere, coordonare, instruire, operare, mentenanță și reparare a tehnicii specifice*, operare sisteme automatizate și neautomatizate de producere a imaginii aeriene (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)

Promovare verificări periodice la pregătirea de specialitate

Vechime in activitatea aeronautică (ani)

Obținere

Da 30 zile/an sau 10 ture de 24 ore/an

Da 3

Menținere

Da 30 zile/an sau

Da 10 ture de 24 ore/an

CLASA I

Condiții/B areme

Atestat pentru executarea activităților de supraveghere și control spațiu aerian

Desfășoară activități de sprijin informațional cu date radar al activităților de zbor, de supraveghere și control spațiu aerian, planificare, conducere, coordonare, instruire, operare, mentenanță și reparare a tehnicii specifice*, operare sisteme automatizate și neautomatizate de producere a imaginii aeriene (nr zile/an sau echivalent ore lucrate)

Promovare verificări periodice la pregătirea de specialitate

Vechime în activitatea aeronautică (ani)

Obținere

Da 36 zile/an sau 12 ture de 24 ore/an

Da 4

Menținere

Da 36 zile/an sau

Da 12 ture de 24 ore/an * Din tehnica de supraveghere și control spațiu aerian, fac parte următoarele categorii:

a) radare de descoperire la înălțimi mici;

b) radare de descoperire la distanțe mari;

c) radare de determinare a înălțimii radioaltimetre;

d) radare tridimensionale 3D;

e) radare secundare, IFF;

f) echipamente de centralizare, prelucrare și distribuție a informațiilor despre situația aeriană/imaginii aeriene în sistem manual și/sau informatizat/automatizat.