HOTĂRÂRE nr. 25/2000

Guvernul României hotărăște:

Articolul UNIC

Se aprobă Înțelegerea dintre Ministerul Transporturilor din România și Ministerul Transporturilor din Republica Bulgaria privind transportul de vehicule și de pasageri cu nave între punctele de frontieră pe sectorul româno-bulgar al Dunării, semnată la București la 10 noiembrie 1998.

Articolul 1

Aceasta înțelegere se aplică numai pentru transportul între punctele de trecere a frontierei, deschise oficial pe sectorul româno-bulgar al Dunării:

a) al tuturor vehiculelor de marfa și de pasageri. Este obligatoriu ca aceste vehicule să aibă însoțitor;

b) al pasagerilor și al bagajelor acestora.

Articolul 2

1. Transporturile menționate la art. 1 se desfășoară între un punct de trecere a frontierei de pe malul Dunării, aparținând statului uneia dintre părțile contractante, și un punct de trecere a frontierei de pe malul Dunării, aparținând statului celeilalte părți contractante. 2. Părțile contractante își comunică reciproc transportatorii și administrațiile portuare care vor participa pe fiecare relație de transport. 3. Un transportator și/sau o administrație portuara poate participa pe relații de transport multiple.

Articolul 3

1. Transporturile pot fi efectuate, cu nave proprii sau închiriate, de persoane juridice române sau bulgare, special autorizate în acest sens de autoritățile competente din cele doua tari, menționate la art. 12. 2. Pe fiecare relație de transport capacitatea totală de transport a navelor românești va fi egala cu capacitatea totală de transport a navelor bulgaresti. 3. Pe fiecare relație de transport vor fi utilizate nave care poseda documente corespunzătoare pentru acest fel de transport, eliberate de organele competente. 4. Navele trebuie să corespundă tuturor cerințelor legislației în vigoare în țara al carei pavilion îl arboreaza.

Articolul 4

1. Pasagerii și vehiculele se vor imbarca, în ordinea sosirii lor în terminal, pe nava care urmează sa plece, indiferent de pavilionul acesteia. 2. Administrațiile portuare pot percepe taxe suplimentare de la pasagerii și de la vehiculele care refuza să se imbarce pe nava care urmează sa plece și care stationeaza nejustificat pe platforma portuara.

Articolul 5

1. Contravaloarea transportului pasagerilor și al vehiculelor se plătește la mal în valută convertibilă, în conformitate cu reglementările în vigoare din fiecare țara. 2. Pasagerii și vehiculele românești pot plati contravaloarea transportului pe malul românesc în lei, iar pasagerii și vehiculele bulgare pot plati contravaloarea transportului pe malul bulgaresc în leva. 3. Transportatorii nu vor elibera bilete dus-întors.

Articolul 6

Transportatorii, navele și echipajele acestora sunt obligate să respecte legislația naționala a statului pe al cărui teritoriu se afla și să se supună controlului organelor de frontieră, vamale, fitosanitare, veterinare și portuare ale statului respectiv.

Articolul 7

Responsabilitatea și despăgubirile pentru daunele și accidentele suferite de pasageri și bagajul acestora sau de vehicule și incarcatura lor se stabilesc în conformitate cu legislația tarii al carei pavilion îl poarta nava care efectuează transportul.

Articolul 8

1. Părțile contractante înființează o comisie mixtă de experți pentru urmărirea modului de aplicare a prezentei înțelegeri. 2. Părțile contractante împuternicesc comisia mixtă de experți sa ia decizii în conformitate cu prevederile prezentei înțelegeri. 3. Comisia mixtă de experți va fi formată din câte 3 reprezentanți desemnați de fiecare parte contractantă. 4. Comisia mixtă de experți tine ședințe ordinare de doua ori pe an, câte una pe teritoriul statului fiecărei părți contractante. La cererea intemeiata a uneia dintre părțile contractante se pot convoca și ședințe extraordinare. La ședințele comisiei mixte de experți pot fi invitați sa participe și alți experți. 5. Deciziile comisiei mixte de experți se iau prin consensul delegatiilor celor două părți contractante. În situația în care cele doua delegații nu sunt de acord asupra unei probleme, aceasta se va rezolva pe cale diplomatică. 6. În prima sa ședința comisia mixtă de experți își va întocmi regulamentul propriu de funcționare.

Articolul 9

1. Comisia mixtă de experți, creata în conformitate cu prevederile art. 8, decide începerea sau închiderea activității pe fiecare relație de transport, parametrii relatiei și caracterul acesteia (permanent, sezonier sau ocazional). 2. Orice modificare a celor prevăzute la pct. 1 se face numai prin decizie a comisiei mixte de experți. 3. Parametrii, în sensul prezentei înțelegeri, sunt: - traseul pe care se derulează transportul; - operațiunile pe care le face nava pe timpul stationarii în port; - transportatorii (cu adresa lor completa) și numele navelor care efectuează transportul; - orarul de mers al navelor, stabilit de comun acord între transportatori și administrațiile portuare și aprobat de comisia mixtă de experți. 4. În situații deosebite administrațiile portuare pot modifica orarul de mers, aprobat de comisia mixtă de experți. 5. Pe fiecare relație de transport administrațiile portuare și transportatorii din cele doua tari vor stabili de comun acord tarife portuare și de transport egale. Aceste tarife vor fi aduse la cunoștința comisiei mixte de experți. Cele doua părți contractante vor face demersurile necesare, în conformitate cu legislația lor naționala, pentru a stabili o valoare egala a taxelor de stat. 6. Orice transportator sau administrație portuara poate face propuneri comisiei mixte de experți pentru modificarea parametrilor unei relații de transport.

Articolul 10

1. La propunerea comisiei mixte de experți părțile contractante își împuternicesc specialiștii sa verifice modul în care se respecta prevederile înțelegerii pe relațiile de transport. 2. Pe timpul controlului specialiștii împuterniciți vor călători gratuit cu navele care operează pe relația respectiva. 3. În caz de nerespectare a prevederilor prezentei înțelegeri, la propunerea comisiei mixte de experți părțile contractante pot lua următoarele măsuri:

a) atenționarea transportatorilor sau a administrației portuare;

b) oprirea temporară a transportatorilor de a participa pe relația de transport;

c) excluderea transportatorilor de la participarea pe relația de transport;

d) închiderea relatiei de transport.

4. Măsurile luate de părțile contractante vor fi comunicate în scris transportatorilor și/sau administrațiilor portuare.

Articolul 11

Prevederile prezentei înțelegeri nu afectează drepturile și obligațiile ce decurg pentru statele părților contractante (România și Republica Bulgaria) din convențiile și acordurile internaționale pertinente la care acestea sunt părți.

Articolul 12

Autoritățile competente, în sensul prezentei înțelegeri, sunt: - pentru România - Ministerul Transporturilor - pentru Republica Bulgaria - Ministerul Transporturilor.

Articolul 13

1. Prezenta înțelegere se încheie pe o perioadă de 5 (cinci) ani și se prelungește automat pe noi perioade de câte 5 (cinci) ani, dacă nici una dintre părțile contractante nu o denunta cu 6 luni înainte de expirarea fiecărei perioade de valabilitate. 2. Înțelegerea va intra în vigoare la data ultimei notificări prin care părțile contractante își vor comunică îndeplinirea procedurilor interne de aprobare. În același mod se va proceda în cazul în care părțile contractante vor conveni sa aducă modificări sau completări acestei înțelegeri.

Articolul 14 — La data intrării în vigoare a prezentei înțelegeri își încetează valabilitatea Înțelegerea dintre Ministerul Transporturilor și Telecomunicatiilor din Republica Socialistă România și Ministerul Transporturilor din Republica Populara Bulgaria privind organizarea legăturii cu bacul între punctele de control pentru trecerea frontierei de stat Calafat (R.S.R.) - Vidin (R.P.B.), semnată la Ruse la 26 mai 1983. Prezenta înțelegere a fost semnată la București la 10 noiembrie 1998, în doua exemplare originale, în limbile română și bulgara, ambele texte fiind egal autentice. Pentru Ministerul Transporturilor din România, Jozsef Birtalan,

secretar de stat Pentru Ministerul Transporturilor din Republica Bulgaria, Wilhelm Kraus,