HOTĂRÂRE nr. 1243/2003

În temeiul art. 107 din Constituție și al art. 19 din Legea nr. 133/1999 privind stimularea întreprinzătorilor privati pentru înființarea și dezvoltarea întreprinderilor mici și mijlocii, cu modificările și completările ulterioare, Guvernul României adopta prezenta hotărâre.

Articolul 1

Se aprobă Programul "Ridicarea nivelului de asigurare a calității în sectorul întreprinderilor mici și mijlocii din industria orizontala auto și formarea de lanturi de furnizori" - CURAS, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

Articolul 2

(1) Finanțarea programului prevăzut la art. 1 se asigura din fonduri acordate de Guvernul Flandrei și din bugetul de stat.

(2) Contribuția României la finanțarea programului se asigura în limita echivalentului în lei al sumei de 31.760,05 euro, astfel:

a) 09.528,02 euro, pentru anul 2003;

b) 09.528,02 euro, pentru anul 2004;

c) 12.704,01 euro, pentru anul 2005.

(3) Suma prevăzută la alin. (2) se asigura de la bugetul de stat, din prevederile bugetare ale Secretariatului General al Guvernului pentru Agenția Naționala pentru Întreprinderi Mici și Mijlocii și Cooperatie.

București, 24 octombrie 2003.

Nr. 1.243.

Anexă

PROGRAMUL DE COOPERARE

între Flandra și statele candidate la Uniunea Europeană și

Europa Centrala și de Est

ROMÂNIA

1. INFORMAȚII GENERALE

Titlul complet al proiectului

Ridicarea nivelului de asigurare a calității

în sectorul IMM din industria orizontala

auto și formarea de lanturi de furnizori

Abreviere

CURAS - România

Clustering and Upgrading Romanian Automotive

Suppliers

Durata proiectului

24 de luni (ianuarie 2003 - decembrie 2004)

Contribuția oferită de Guvernul

Flamand

179.945,38 Euro (85% din 211.705,43 Euro)

Contribuția solicitată din partea

Guvernului Roman

31.760,05 Euro (15% din 211.705,43 Euro)

Sinteza proiectului

Proiectul are ca obiective ridicarea nivelului de calitate și formarea de

lanturi de furnizori în cadrul industriei auto, pentru a îmbunătăți

performanțele comune și individuale atât la nivel regional, național, cat și

internațional.

Începând cu ianuarie 2003 și până în luna decembrie 2004 se va acționa în

cinci domenii:

a) informare și comunicare

b) instruire și calificare;

c) Proiecte de cooperare;

d) Marketing și Relații Publice;

e) Internationalizare

Prin transferul de cunoștințe și experienta și prin formarea unui lant de

furnizori, CKZ Limburg și Agenția Naționala pentru Întreprinderi Mici și

Mijlocii și Cooperatie doresc ca furnizorii de componente de pe plan local

să își consolideze poziția față de producătorii români de autovehicule în

prima etapa și, după o perioadă, sa poate îndeplini condițiile necesare pentru

a desfășura activități de subcontractare pe piața internationala.

2. DESCRIEREA PROIECTULUI

Obiective

Descrierea precisa a problemelor cărora li se adresează proiectul

În 1999 compania franceza Renault a cumpărat întreprinderea de stat Dacia,

care în acea perioada se confrunta cu probleme serioase. Dacia este liderul

incontestabil pe piața automobilelor în România, mai mult de 2 treimi din

cifra estimată de 4,5 milioane de mașini în exploatare fiind produse de Dacia.

Singurul competitor, Daewoo, produce automobile mai scumpe și intampina

probleme datorită dificultăților financiare ale companiei coreene de care

aparține. În ceea ce privește industria auto naționala, se spera ca Dacia sa

producă un automobil cu un nivel de calitate occidental (X90) și prețuri

est-europene, care ar urma să fie lansat în 2005. Producția acestui automobil

se va adresa nu numai pieței românești, dar și țărilor est-europene sau din

alte regiuni ale lumii, ai căror locuitori au venituri scăzute. Toți actorii

de pe piața auto românească au remarcat faptul ca numeroase piese și

componente vor trebui produse pe plan local, dar la standarde de calitate

internaționale și costuri scăzute (70%). Pentru îndeplinirea acestui obiectiv

trebuie îndeplinite condiții stricte care privesc calitatea, raportul

cost-eficienta și flexibilitatea. Îmbunătățirea performantelor în ceea ce

privește aceste capacități fundamentale prezintă o importanța deosebită pentru

furnizorii de componente pentru industria auto din România și trebuie să

conducă la îmbunătățirea perceptiei marilor producători naționali și

internationali asupra capacității furnizorilor de piese și componente auto din

România. În acest sens, un factor important de succes îl constituie existenta

unui lant de furnizori (cluster) puternic, care va fi atât în beneficiul

producătorilor de autovehicule locali, cat și la nivel internațional.

Proiectul descris în cele ce urmează oferă furnizorilor din industria auto o

serie de instrumente (instruire, ateliere de lucru) și condiții de a acționa

în domeniile mai sus menționate și în direcția stimulării cooperării,

promovării dezvoltării produselor cu valoare adăugată înaltă, îmbunătățirii

nivelului de management al resurselor umane, promovării unui management

performant al producției și clarificarii strategiei de formare a lantului de

furnizori.

Grupul ținta și beneficiarii direcți

Grupul ținta este sectorul auto din România, și anume IMM producătoare de

piese și componente. Beneficiarii direcți sunt furnizorii principali și

secundari de componente și organizația-cluster care se va înființa prin acest

proiect. IMM care activează în acest sector sunt în număr de 230, cu o cifra

de afaceri totală de aproximativ 43 milioane EURO și un număr total de

angajați de circa 3 900. Gama de produse acoperă aproape toate categoriile de

piese și componente, având impact asupra tuturor ramurilor industriale, de la

electronică și IT până la mecanică, industria chimica, a cauciucului și

maselor plastice.

Activități în cadrul proiectului ● Inventarierea furnizorilor de componente auto ● Lansarea invitațiilor de participare ● Clasificarea și selectarea potențialilor participanți ● Diseminarea de informații și pregătirea cursurilor care vor fi susținute cu ocazia intalnirilor de lansare a programului ● Audituri pentru 20 de întreprinderi cu tema: ISO 9000 versiunea 2000 ● Ateliere de lucru (activități pentru constituirea cluster-ului) ● Dezvoltarea programelor specifice de tip "train the trainer" ● Desfășurarea de cursuri cu tema managementul calității produselor ● Sesiuni de instruire pentru furnizorii selectați ● Desfășurarea unor cursuri de iarna în Flandra pentru 10 dintre cele mai performanțe întreprinderi ● Cursuri și instruire în managementul calității proceselor de producție ● Înființarea și începerea activității Lantului de furnizori pentru industria auto din România 3. Relevanta, fezabilitate și sustenabilitate

Continuarea proiectului după încetarea asistenței din partea Guvernului

Flamand.

Înființarea organizației non-profit "Lantul de furnizori pentru

industria auto din România" va constitui baza pentru continuarea demersurilor

inițiate în cadrul proiectului. Se va păstra contactul cu CKZ Limburg, pentru

asistența ulterioară și internationalizarea clusterului. Cursurile de iarna

organizate în Flandra vor genera contacte mai frecvente, cu sprijinul

întreprinderii Agoria Automotive.

Multiplicarea rezultatelor proiectului.

ANIMMC va urmări ca strategia și metodologia proiectului CURAS să fie

integrată în cunoștințele și experienta consultantilor români și să se poată

aplica și în cazul altor sectoare (textile, construcția de mașini) prin

proiecte care se vor desfășura în anii următori, în concordata cu prevederile

Planului Național de Dezvoltare

Diseminarea rezultatelor

În Flandra: prin contacte ale principalilor furnizori români și ale celor

interesați de activități de subcontractare, în perioada cursurilor de iarna

și ulterior, cu furnizori de componente pentru industria auto din Flandra

(cu opțiunea de a dezvolta activități comune de producție, în loc de

subcontractare)

În România ANIMMC va elabora proiecte similare pentru alte sectoare

industriale, pe baza rezultatelor acestui proiect.

Atât Flandra cat și România trebuie să-și unească eforturile pentru a integra

acțiunile întreprinse în cadrul acestui proiect într-o entitate mai mare, ca,

de exemplu, o organizație multilaterala.

4. BUGET 4.1. Surse de finanțare

Contribuția

solicitată

partenerilor

(minim 15% din

valoarea

totală) - ANIMMC

Contribuția

oferită de

Guvernul

Flamand

TOTAL

Euro

%

Euro

%

Euro

%

Cheltuieli pentru

pregătirea și

planificarea

proiectului

- -

- -

0

- Cheltuieli de personal

(pentru administrarea

proiectului,

consultanți, lectori)

13.429,74

6,34%

76.089,92

35,94%

89.519,66

42,29%

Cheltuieli operationale

24,75

0,01%

140,25

0,07%

165,00

0,08%

Cheltuieli

investitionale

- -

- -

O

- Cheltuieli de regie

2.022,00

0,96%

11.456,21

5,41%

13.478,21

6,37%

Cheltuieli de transport

și cazare

8.303,16

3,92%

47.043,84

22,22%

55.347,00

26,14%

Cheltuieli de

subcontractare

7.980,40

3,77%

45.215,16

21,36%

53.195,56

25,13%

TOTAL

31.760,05

15,00%

179.945,38

85,00%

211.705,43

100,00%

4.2. Planificarea financiară (în Euro)

Contribuția pentru: Anul 1 Anul 2 TOTAL

suma % suma % suma %

Guvernul Flamand 106.146,92 50,14% 73.798,46 34,86% 179.945,38 85%

Guvernul Român 18.734,75 8,85% 13.025,30 6,15% 31.760,05 15,00%

TOTAL 124.881,67 58,99% 86.823,76 41,01% 211.705,43 100,00% ─────────────────