DECRET nr. 385/1984

DECRET nr. 385 din 29 octombrie 1984 pentru modificarea și completarea Decretului nr. 468/1977 cu privire la organizarea și efectuarea transporturilor cu autovehicule, precum și unele măsuri pentru asigurarea transportului de mărfuri în condiții de reducere a consumului de carburanți și lubrifianți

EMITENT

CONSILIUL DE STAT

Publicat în

BULETINUL OFICIAL nr. 83 din 30 octombrie 1984

Consiliul de Stat al Republicii Socialiste România decretează:

Articolul 1

Decretul nr. 468/1977 cu privire la organizarea și efectuarea transporturilor cu autovehicule, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 136 din 21 decembrie 1977, se modifica și se completează după cum urmează: 1. După articolul 6 se introduc articolele 6^1 și 6^2, cu următorul cuprins: "Art. 6^1.- În vederea folosirii intensive a capacităților de transporturi auto în condiții de reducere a consumului de carburanți și lubrifianți, ministerele, celelalte organe centrale, consiliile populare județene și al municipiului București vor lua măsuri pentru a asigura dotarea cu remorci a unităților din subordine deținătoare de parc auto, astfel încît după data de 31 decembrie 1984 toate autovehiculele pentru transport marfa să fie folosite numai cu remorci, cu respectarea condițiilor prevăzute la anexa nr. 2^1. Pînă la completarea numărului de remorci necesar, unitățile sînt obligate sa folosească la întreaga capacitate remorcile existente în dotare. Unitățile deținătoare de autovehicule vor asigura condițiile tehnice de circulație a autovehiculelor de transport marfa cu remorci, iar Ministerul Industriei Construcțiilor de Mașini, documentația tehnica, ansamblele, piesele și accesoriile necesare." "Art. 6^2. - Ca urmare a dotării unităților cu remorci, ministerele, celelalte organe centrale, consiliile populare județene și al municipiului București vor scoate din funcțiune, redistribui sau trece în conservare, după caz, un număr de autovehicule corespunzător capacității de transport realizat." 2. La articolul 34 se introduce un nou alineat, cu următorul cuprins: "Prevederile prezentului articol referitor la reținerea autovehiculelor și diminuarea corespunzătoare a capacității parcului și a cotelor de combustibili și materiale aferente se aplică și în cazul încălcării obligațiilor privind folosirea autovehiculelor pentru transport marfa cu remorci." 3. La articolul 35 litera a) se introduce punctul 8, cu următorul cuprins: "8. Utilizarea autovehiculelor de transport marfa fără remorca, cu încălcarea prevederilor prezentului decret." 4. La articolul 36 se introduce un nou alineat, cu următorul cuprins: "Pentru săvîrșirea contravenției prevăzută la art. 35 lit. a) pct. 8 răspund conducătorii unităților de transport sau persoanele împuternicite sa coordoneze activitatea de transport în unitate. În cazul neutilizarii de către sofer a remorcilor, cu încălcarea prevederilor din documentele de transport, răspunderea revine acestuia." 5. Alineatele 2 și 3 de la articolul 6 de abroga.

Articolul 2

Mărfurile de volum mic și în cantități reduse, care necesita deplasarea pe distanțe scurte, vor fi transportate cu triciclete fără motor sau alte mijloace care nu consuma combustibili și lubrifianți. Ministerul Industriei de Mașini-Unelte, Electrotehnica și Electronică va executa în anul 1984 un număr de 1350 triciclete.

Anexa 2^1

A. Categoria, tipul de autovehicul și remorci, capacitatea și numărul de

remorci

Categoria de autovehicule - marca si tipul - Felul remorcii Capacitatea - tone - Numar remorci

1 2 3 4

a) Autoutilitare

- ARO - 240 platforma pina la 1 tona 1

- ARO - 320 platforma pina la 1 tona 1

- TV 12 C platforma pina la 1 tona 1

- TV 14 C platforma pina la 1 tona 1

- TV 12 F furgon pina la 1 tona 1

- TV 14 F furgon pina la 1 tona 1

b) Autocamioane

- SR - 114 platforma 5 1

- SR - 113 platforma 5 1

- SR - 113 L platforma 5 1

- SR - 113 cu marca Hiab platforma 5 1

- 7 BAI platforma 5 1

- DAC - 6135 platforma 5 1

- ROMAN - 8135 platforma 7 1

- ROMAN - 10215 platforma 7 2

- ROMAN - 12215 platforma 7 2

- ROMAN - 19215 platforma 7 1

- SR-113 cu platforma basculanta platforma pina la 5 tone 1

- DAC-6135 cu platforma basculanta platforma 5 1

- ROMAN-8135 cu platforma basculanta platforma 7 1

- SKODA - 706 platforma 7 1

- KRAZ - 257 platforma 7 1 - 2*)

- TATRA - 138 platforma 7 1 - 2*)

- TATRA - 148 platforma 7 1 - 2*)

- OM - TITANO platforma 7 1 - 2*)

- LEYLAND platforma 7 1 - 2*)

- CSEPEL platforma 7 1 - 2*)

- DAC - 665 T platforma 7 1

- DAC - 444 T platforma 7 1

- Alte autovehicule din import platforma 5 - 7 1 - 2*)

c) Autofurgoane cu caroserie obisnuita

- SR - 113 furgon 4,5 1

- SR - 113 pentru transport piine furgon 4,5 1

- DAC - 6135 furgon 4,5 1

- ROMAN - 8135 furgon 6 1

- ROMAN - 10215 furgon 6 2

d) Autofurgoane cu caroserie izoterma

- SR - 113 furgon izoterm 4,5 1

- DAC - 6135 furgon izoterm 4,5 1

- ROMAN - 8135 furgon izoterm 6 1

- ROMAN - 10215 furgon izoterm 6 2

- ROMAN - 12215 furgon izoterm 6 2

e) Autofurgoane cu caroserie frigorifica

- ROMAN - 8135 furgon frigorific 6 1

- ROMAN - 10215 furgon frigorific 6 2

- ROMAN - 12215 furgon frigorific 6 1

f) Autocisterne pentru produse petroliere acizi, produse chimice sub presiune

- SR - 113 cisterna 4,5 1

- DAC - 6135 cisterna 4,5 1

- ROMAN - 8135 cisterna 6 1

- ROMAN - 12215 cisterna 6 2

- ROMAN- 8135 amenajata pentru transport butelii aragaz

6 1

g) Autocisterne pentru lapte

- SR - 113 cisterna 4,5 1

- ROMAN - 8135 cisterna 6 1

h) Autocisterne pentru produse alimentare

- SR - 114 cisterna 4,5 1

- SR - 113 cisterna 4,5 1

- DAC - 6135 cisterna 4,5 1

- ROMAN - 8135 cisterna 6 1

- ROMAN - 12215 cisterna 6 2

i) Autodube, autobunkere pentru furaje si nutreturi combinate

- SR - 113 - specializata pentru furaje si nutreturi combinate 4,5 1

- SR - 116 F.1. - specializata pentru furaje si nutreturi combinate 4,5 1

- DAC - 6135 - specializata pentru furaje si nutreturi combinate 4,5 1

- ROMAN - 8135 - specializata pentru furaje si nutreturi combinate 6 1

- ROMAN - 12215 - specializate pentru furaje si nutreturi combinate 6 2

j) Tractoare rutiere platforma 5 - 7 2 * Autovehiculele din import pot tracta una sau doua remorci cu sarcina utila de 5-7 t, în funcție de greutatea totală admisă la remorcare și lungimea maxima admisă pentru circulația autotrenurilor (în cazul tractarii unei remorci este de 18 m, iar în cazul tractarii a doua remorci este de 22 m).

B. Cazurile excepționale în care se pot transporta mărfuri cu autovehicule fără remorci: 1. Autocamioanele amenajate pentru transportul mixt de mărfuri și persoane, pe parcursul transportului de persoane. 2. Autocamioanele destinate transportului mărfurilor periculoase pentru care legislația în vigoare prevede în mod expres interdicția de a fi transportate în remorci: explozibile, radioactive și intens otravitoare, sau cu grad înalt de periculozitate. 3. Autocamioanele echipate cu oblon ridicator sau cu macara destinate transportului containerelor mici, paletelor și boxpaletelor. 4. Autocamioanele echipate cu axa suplimentară și autoplatforme forestiere destinate transportului de material lemnos. 5. Autovehiculele destinate transportului de mărfuri în zonele montane sau greu accesibile. 6. Autovehiculele care transporta material tubular sau prefabricate a căror lungime necesita utilizarea remorcilor monoax. 7. Autocamioanele destinate transportului instalațiilor și utilajelor în exploatările petroliere și de prospecțiuni geologice. 8. Autocisternele destinate transportului de combustibil calorifer pentru deservirea populației. 9. Autobasculantele. 10. Autobetonierele. 11. Autotractoarele cu sa și semiremorca. 12. Autovehiculele utilizate pentru activitatea de comerț din centrele aglomerate, la transportul de la fabrici sau depozite la magazine și alte locuri de desfacere unde nu se pot efectua operațiunile de manevrare a remorcilor și nici cele de încărcare-descărcare ale acestora din cauza spațiilor inguste care nu permit amenajări. 13. Autovehiculele autorizate de Ministerul Transporturilor și Telecomunicatiilor în cazuri de forta majoră și în alte situații deosebite.

NOTĂ: Autovehiculele de transport marfa și remorcile de tipuri noi, care vor intra în dotarea unităților, vor fi asimilate de Ministerul Transporturilor și Telecomunicatiilor potrivit criteriilor stabilite la lit. A din prezenta anexa.